· Web viewTrať metra (územní rezerva) Tramvajová vozovna Tramvajová trať Tramvajová trať (územní rezerva) Lanová dráha Autobusové nádraží Záchytné parkoviště P+R

Hlavní výkres

Vyhláška č. 500/2006 Sb.,Grafická část územního plánu obsahujeb) hlavní výkres obsahující urbanistickou koncepci, vymezení ploch s rozdílným způsobem využití, zastavěného území, zastavitelných ploch a ploch přestavby, dále koncepci uspořádání krajiny včetně ploch s navrženou změnou využití, koncepci veřejné infrastruktury včetně vymezení ploch a koridorů pro dopravní a technickou infrastrukturu, ploch a koridorů pro územní rezervy.

Vysvětlení:

Urbanistická koncepce určuje také využití a uspořádání ploch s rozdílným způsobem využití.

OBSAH – vrstvy výkresu:

Kód lokalityKaždá lokalita je zobrazena svojí hranicí a má přiřazeno svoje číslo a unikátní kód pro jednoznačnou identifikaci.

Lokalita je základní jednotkou plánu.

Využití lokality – grafické znázorněníBarevná značka lomítka symbolizuje základní využití, v kombinaci s názvem a číslem lokality určuje její využití.

Název lokalityKaždá lokality má unikátní název.

Číslo lokality (0-999) Číslo lokality identifikátorem lokality a návazně prvků, které se v lokalitě nacházejí nebo k ní náleží. Toho je využito při označování transformačních /rozvojových ploch, prvků infrastruktury či určení veřejně prospěšných staveb a opatření.

Zastavitelnost lokalityOznačuje základní členění lokality podle umístění vzhledem k hranici zastavitelného území (Z - zastavitelná nebo K - nezastavitelná)

Stabilita lokality (S/Sc/Sf/T/R)Lokalita je buď stabilizovaná a to trojího druhu, nebo transformační či rozvojová.

Lokality podle míry stability člení na

[S] stabilizované lokalityStabilita je takové konstatování rovnováhy v území navržené Metropolitním plánem, kde se neuplatňují přímo specifikované požadavky na zásadní změnu charakteru území.

[T] transformační lokalityTransformace je částečná nebo úplná změna charakteru území. Transformace jako proměna území nevyvolává odlišné vymezení hranice zastavitelného území od hranice zastavěného území (platí v měřítku ploch, nikoliv lokalit).

[R] rozvojové lokalityRozvoj je zásadní změna charakteru území navržená Metropolitním plánem, která vyvolává vznik odlišného vymezení hranice zastavitelného území od čáry/hranice zastavěného území.

Pro krajní polohy (ne)stability zastavitelných lokalit jsou zvlášť vymezeny:

[Sc] lokality pro vyšší až vysokou míru stability jako stabilizované lokality chráněné

[Sf] lokality pro nižší míru stability odůvodňující případnou dílčí transformaci jako stabilizované lokality flexibilní

Typ struktury (01-20)Městská krajina (zastavitelné území)

Město

Klasické město

(01) rostlá struktura

(02) bloková struktura

(03) hybridní struktura

Předměstí

(04) heterogenní struktura

(05) vesnická struktura

(06) struktura zahradního města

Periferie

(07) modernistická struktura

(08) areál produkce

(09) areál vybavenosti

Jiná (periferie)(10) lineární struktura

Krajina ve městě (parky)

(11) parkový areál

(12) park

(13) parkový les

Otevřená krajina (Nezastavitelné území)

(14) lesní krajina v rovině

(15) leso-zemědělská krajina

(16) zemědělsko-rybniční krajina

(17) zemědělská krajina v rovině

(18) krajina úzkých zaříznutých údolí v plošině

(19) krajina výrazných údolí

(20) krajina výrazných izolovaných vrchů

Využití lokalit (P/O/R/K)Podle způsobu využití se Lokality a plochy člení na:

P - Zastavitelné produkční v zastavitelném území

O - Zastavitelné obytné v zastavitelném území

R - Zastavitelné rekreační v zastavitelném území

R - Nezastavitelné rekreační mimo hranici zastavitelného území

K - Nezastavitelné přírodní mimo hranici zastavitelného území

P - Nezastavitelné produkční mimo hranici zastavitelného území

Využití lokalit a ploch je popsáno dále pro jednotlivé využití.

Index stabilní části lokalityIndex využití lokality je nástrojem urbanistické koncepce, sloužícím současně pro předepsané periodické vyhodnocování Metropolitního plánu dle zákona. Umožňuje porovnání hustot zastavění stavbami u jednotlivých zastavitelných lokalit a jejich vývoj. Index využití se stanovuje jako poměr součtu všech hrubých podlažních ploch vůči ploše lokality.

Index návrhovýNávrhový index využití lokality je informací o potenciálu rozvoje celé lokality, odvozený z podrobné regulace všech jejích jednotlivých částí (podmínek využití a prostorového uspořádání).

Členění územíČlenění území zobrazuje jednotlivé hranice základních jednotek plánu.

Hranice lokalityLokalita je základní jednotkou pro členění území a tedy nutnou součástí výkresu základního členění. Mimo jiné je nositelem informace o zastavitelnosti, tedy podkladem pro vymezení hranice zastavitelného území a zastavitelných ploch (ploch rozvojových).

Zobrazení:

Lokality jsou vymezeny černou čarou a označeny unikátním kódem a názvem.

Hranice zastavitelného územíVymezuje zastavitelné území.

Skládá se ze zastavitelných lokalit, v nichž lze v souladu s podmínkami pro ně stanovenými umísťovat nové stavby a zařízení, jakož i obnovovat, rozšiřovat či upravovat stavby a zařízení stávající. V zastavitelném území se rozlišují zastavitelné plochy tvořené převážně uličním prostranstvím a stavební bloky a nestavební plochy tvořené převážně nestavebními bloky a plochami parků a lesůZobrazení:Hranice zastavitelného území je vymezena orientovanou čarou směrem dovnitř zastavitelného území.

Hranice zastavěného územíVymezení zastavěného území k 30. 6. 2015, dle stavebního zákona.

Zobrazení:Hranice zastavěného území je vymezena orientovanou čarou směrem dovnitř zastavěného území.

Hranice zastavěných stavebních pozemkůDoplňuje hranici zastavěného území v místech formálního rozvoje krajiny. Tvoří zvláštní část nezastavitelného území, pro něž jsou stanoveny další podmínky.

Zobrazení:Hranice zastavěných stavebních pozemků je vymezena orientovanou čarou směrem dovnitř zastavěného území.

Krajinné rozhraníKe zdůraznění významu hranice zastavitelného území a zároveň k vytvoření pásu území navazujícím ve směru vnějším vůči zástavbě města, které umožní zejména rozvoj podmínek pro rekreaci, sport, relaxaci v blízkém okolí města v otevřené, tedy nezastavěné a nezastavitelné krajině, je Metropolitním plánem vymezeno krajinné rozhraní.

Krajinné rozhraní je základním nástrojem pro ochranu otevřené krajiny před zastavěním, je jedním ze základních koncepčních

principů Metropolitního plánu. Krajinné rozhraní je zelenými hradbami města 21. století. Prolomení těchto hradeb z důvodu požadavku na umístění rozvojových ploch pro zástavbu je bez nutnosti pořízení nového územního plánu možné jen výjimečně a to výhradně tehdy, je-li podloženo veřejným zájmem.

Zobrazení:Rozhraní je vymezeno plošně zelenou texturou na lokalitách zahrnutých do krajinného rozhraní.

Využití lokalitNezastavitelná přírodní lokalitaNezastavitelné přírodní lokality jsou lokality pro otevřenou krajinu charakteristické, jsou nejvzácnější ve své přirozené podobě s nízkou mírou urbánních vlivů, jsou vymezeny pro rozvoj a ochranu této specifické role.

Nezastavitelná rekreační lokalitaNezastavitelné rekreační lokality jsou lokality vzácné, poskytují prostor pro aktivní i pasivní odpočinek člověka pod otevřeným nebem a podílejí se významnou měrou na kvalitě života obyvatel města, jsou vymezeny pro rozvoj a ochranu této specifické role.

Zastavitelná rekreační lokalitaZastavitelné rekreační lokality jsou lokality pro město vzácné, poskytují prostor pro aktivní i pasivní odpočinek a podílí se významnou měrou na kvalitě života obyvatel města, jsou vymezeny pro rozvoj a ochranu této specifické role.

Zastavitelná obytné lokalitaZastavitelné obytné lokality jsou lokality nejčastěji se vyskytující, zahrnující většinou obydlené území v širokém slova smyslu, využití je obecně ohleduplně smíšené.

Zastavitelná produkční lokalitaZastavitelné produkční lokality jsou lokality pro město vzácné, poskytují pracovní příležitosti a podílí se na hospodářství města významnou měrou, jsou vymezeny pro rozvoj a ochranu této specifické role.Nezastavitelné produkční lokalityNezastavitelné produkční lokality jsou lokality poskytující pracovní příležitosti a podílející se na kulturní údržbě krajiny, jsou vymezeny pro umožnění této specifické role.

Zobrazení:Jsou označeny v kódu lokality a zároveň u obrysu lokality, U sousedních lokalit se shodným využitím se zobrazují pouze společným obrysem vyjadřujícím příslušné využití.

Transformační a rozvojové plochyPlochy označené jako plochy rozvojů (vodorovná šrafa) a transformací (svislá šrafa) ve stabilizovaných lokalitách se vždy přizpůsobují stabilním částem lokality. V případě úplného naplnění potenciálu [T] transformační nebo [R] rozvojové lokality, se lokalita považuje za stabilizovanou flexibilní a rozhodování změn v území podléhá tomuto režimu.

Pro transformační a rozvojové plochy platí stejné podmínky pro využití jako pro lokality stejného využití, i když se nacházejí v lokalitě s jiným využitím. Transformační a rozvojové plochy se vždy označují

barvou vyjadřující stanovený převažující způsob využití. V rámci lokality je možné vymezit odlišné využití území pouze v samostatné transformační nebo rozvojové ploše.

Transformační plochyNezastavitelná přírodní transformační plochaNezastavitelná rekreační transformační plochaZastavitelná rekreační transformační plochaZastavitelná obytné transformační plochaZastavitelná produkční transformační plocha

Rozvojové plochyZastavitelná rekreační rozvojová plochaZastavitelná obytná rozvojová plochaZastavitelná produkční rozvojová plochaZobrazení:

Transformační plochy jsou zobrazeny vertikální čárovou šrafou podle typu využití, jsou ohraničeny a označeny unikátním kódem.

Rozvojové plochy jsou zobrazeny horizontální čárovou šrafou podle typu využití, jsou ohraničeny a označeny unikátním kódem.

Struktura

Struktura nestavebních bloků a volné krajiny

Podrobné členění ploch krajinyMěstský les na lesních pozemcíchLesní porosty s jejich prostředím, které se vyskytují v zastavitelném území na lesních pozemcích evidovaných v Katastru nemovitostí.

Krajinný les na lesních pozemcíchLesní porosty s jejich prostředím, které se vyskytují v nezastavitelném území na lesních pozemcích evidovaných v Katastru nemovitostí.

Městský les na nelesních pozemcíchLesní porosty s jejich prostředím, které se vyskytují v zastavitelném území na pozemcích neevidovaných v Katastru nemovitostí jako lesní pozemky.

Krajinný les na nelesních pozemcíchLesní porosty s jejich prostředím, které se vyskytují v nezastavitelném území na pozemcích neevidovaných v Katastru nemovitostí jako lesní pozemky.

Městský parkVeřejně přístupné prostranství s dominancí okrasné vegetace.

HřbitovSoučasný či historický veřejně přístupný areál dlouhodobě určený k pohřbívání.

Městský sadVeřejně přístupné prostranství s dominancí vegetačních ploch s ovocnými dřevinami.

Ovocný sadZemědělsky obhospodařovaná půda využívaná jako ovocný sad.

Jiná plocha přírodě blízkáPlocha v nezastavitelném území, která není lesní plochou a která je v přírodě blízkém stavu.

Speciální zahradaZahrada určená ke speciálnímu účelu, se speciálním statutem, včetně zahrad a okrasných sadů historických, které nejsou veřejnými prostranstvími.

Parkové sportovištěOmezeně veřejně přístupný areál s dominancí vegetačních ploch, který je určen k provozování sportu a sportovních rekreačních aktivit pod otevřeným nebem.

Zahradnictví vinice, produkční zahradaZemědělsky obhospodařovaná půda využívaná jako zahradnictví, vinice či jako zahrada sloužící zejména zemědělské produkci.

Zahrádková osada, rekreační zahradaZahrada či soubor zahrad, zpravidla oplocená či pod společným oplocením v souboru zahrad, včetně zahradních domků a zahrádkářských chat.

Louka, pastvinaZemědělsky obhospodařovaná půda dlouhodobě využívaná k pěstování travin, rovněž tak i půda s porosty travin a dalších bylin, pro kterou není zemědělské využívání prioritním účelem.

Jiná plocha s vegetacíPlocha, která je z podstatné části kryta vegetací a není zařazena k jiné kategorii dílčích vymezených ploch.

PoleZemědělsky využívaná půda jako orná půda, včetně dočasných travních porostů a úhorů.

Zpevněná plocha, plocha stavby, plocha těžbyPlocha, která je zpevněná, včetně plochy se stavbou, nebo plocha, která je zdevastovaná těžbou nerostných surovin a přemísťováním a ukládáním odtěženého materiálu nebo materiálu antropogenního původu.

Vodní plocha, vodní tokVodní plocha přírodní či umělá, vodní tok v otevřeném korytě.

Z obrazeno plochou příslušné barvy (valéry zelené, hnědé, šedé a světle modrá).

ParkyHranice parku

Jedná se o identifikaci a zobrazení parků.

Zobrazeno liniovým obrysem plochy.Požadavek na park v okolí boduV transformační a rozvojové lokalitě nebo v transformační a rozvojové části lokality je požadavek na návrh parku určen bodovou značkou.

Jedná se o regulaci parku, jehož přesné umístění a plošné vymezení nelze důvodně předvídat s dostatečnou konkrétností, ale lze jej důvodně lokalizovat v omezené části území.

Bod je vždy nositelem informace o minimální požadované rozloze a o rozsahu oblasti v jeho okolí, ve které musí být umístěn.

Definované okolí bodu v okruhu 75 m, 100 m, 150 mLokalizace požadavku na omezené území.

Zobrazení:

Body jsou vyznačeny pomocí kružnice a svých středů a dosah bodových návrhů je vymezen ekvidistantou.

Prostupnost krajinou

Metropolitní plán rozvíjí stávající velmi dobrou prostupnost území krajiny ve městě a otevřené krajiny za městem tím, že navrhuje doplnění propojení, nejčastěji formou nových cest či stezek, tam, kde je v současném stavu zjištěn nedostatek žádoucích propojení a také tam, kde je navrhována plošně významná změna v uspořádání a využití území (transformační území, rozvojová území).

Požadavky na propojení v lokalitách otevřené krajiny

Navazují na již založenou příp. navrhovanou síť uličních prostranství / pěšiny v zastavitelném území a na stávající cestní síť v krajině. Podporují dostupnost a prostupnost volné krajiny, jsou významné hlavně v místech křížení pěších cest a plánovaných (bariérových) staveb dopravní a technické infrastruktury.

Pěší propojení v parku/ v otevřené krajiněJsou známé oba koncové body propojení, budoucí trasa nemusí odpovídat zobrazení. Spojnici je případně stanovena šířka budoucího pěšího propojení.

Pěší napojení v parku/v otevřené krajiněJe známý pouze jeden koncový bod propojení, poloha druhého bodu není známa, lze jí určit popisem nebo dovodit z charakteru území (návaznost na MHD apod.), budoucí trasa propojení však není jasná.

Zobrazení:

Zobrazena liniemi se směrovými šipkami reprezentujícími vstupy nebo místa vstupů do území.

Struktura uličních prostranstvíUliční prostranstvíUliční prostranství, základní síť obsluhy a veřejné prostupnosti území, kompozice města, oddělující bloky.

Plocha náměstíNáměstí, návsi a významná prostranství tvořící podstatnou součást kompozice města.

Parkově upravená část náměstíPřevážně nezpevněná část náměstí.

Uliční prostranství určená osouPodstatnou vlastností Prahy je rozmanitost v její prostupnosti. Kontrasty (ne)prostupností jsou základním kamenem kompozice. Prostupnost územím za každou cenu není Metropolitním plánem považována za kvalitu sama o sobě. Kde je prostupnost jako kvalita důvodně spatřována, tam je Metropolitním plánem konkrétně předepsána odpovídajícím typem propojení.

Tato propojení jsou navrhována v lokalitách města, včetně nestavebních bloků parků (ve stabilizované / transformační nebo rozvojové ploše), v lokalitách parků (ve stabilizované / transformační nebo rozvojové ploše).

Pěší propojení dvou míst ve městěJsou známé oba koncové body propojení, budoucí trasa nemusí odpovídat zobrazení. Spojnici je případně stanovena minimální šířka budoucího pěšího propojení.

Pěší napojení ve městěJe známý pouze jeden koncový bod propojení, poloha druhého bodu není známa, lze jí určit popisem nebo dovodit z charakteru území (návaznost na MHD apod.), budoucí trasa propojení však není jasná.

Uliční propojení pevnou trasou ve městěJsou známé oba koncové body propojení i jeho budoucí trasa. Propojení formou trasy odpovídá ose uličního prostranství, trase je stanovena minimální šířka budoucí ulice a nelze ji změnit.

Uliční propojení dvou míst ve městěJsou známé oba koncové body propojení, budoucí trasa nemusí odpovídat zobrazení. Spojnici je případně stanovena minimální šířka budoucího propojení ulicí.

Napojení ulice ve městěJe známý pouze jeden koncový bod propojení, poloha druhého bodu není známa, lze jí určit popisem nebo dovodit z charakteru území (návaznost na MHD apod.), Budoucí trasa propojení však není jasná.

Bodový návrh náměstí, náves v okolí boduPožadavek na náměstí, náves v okolí boduV transformační a rozvojové lokalitě nebo v transformační a rozvojové části lokality je požadavek na uliční prostranství, která budou nově vymezena na náměstí, případně návsi vyjádřen bodovou značkou.

Jedná se o regulaci náměstí/ návsí, jejichž přesné umístění a plošné vymezení nelze důvodně předvídat zcela konkrétně, ale lze jej důvodně lokalizovat v omezené části území.

Bod je vždy nositelem informace o minimální požadované rozloze a o rozsahu oblasti v jeho okolí, ve které musí být umístěn.

Definované okolí bodu v okruhu 75 m, 100 m, 150 mLokalizace požadavku na omezené území.

Zobrazení:

Body jsou vyznačeny pomocí kružnice a svých středů a dosah bodových návrhů je vymezen ekvidistantou.

Hierarchie uličních prostranství

Podle významu se rozlišují Metropolitní, Čtvrťové, Lokalitní a Místní úrovně uličních prostranství, přičemž Metropolitní plán rozlišuje pouze dvě horní úrovně, které jsou vždy považovány za městskou třídu dle Pražských stavebních předpisů (tzn. s požadavkem prvního nadzemního podlaží využitelného pro obchod a služby).

Náměstí metropolitní úrovněa městská třída metropolitní úrovněMěstské třídy a náměstí nejvyššího významu pro celou Metropoli, na nichž jsou zvlášť upraveny podmínky výškového uspořádání. Na náměstí zahrnutá v grafické části do metropolitních tříd se pohlíží jako na metropolitní třídu.

náměstí čtvrťové úrovněa městská třída čtvrťové úrovně Městské třídy a náměstí nejvyššího významu pro skupiny lokalit, na nichž jsou zvlášť upraveny podmínky výškového uspořádání. Na náměstí zahrnutá v grafické části do čtvrťových tříd se pohlíží jako na čtvrťovou třídu.

Struktura stavebních blokůStavební blokStavební blok, ucelená část území, určená ke stavebním účelům, zejména k zastavění budovami, v souladu s rozvíjeným charakterem lokality.

Zobrazeny jsou svojí obvodovou hranicí.

Park ve volné zástavběPark ve volné zástavbě, zvláštní část stavebního bloku, limitující zastavění budovami, pro kterou jsou stanoveny další podmínky.


Soukromá zahradyNezastavěná část stavebního bloku, součást stavebního bloku. Doplňková informace o neveřejných zahradách ve struktuře zahradního města.


Prostupnost parkem ve volné zástavbě Významné trasy prostupnosti v rámci parku ve volné zástavbě zajišťující obsluhu území.


Veřejné komunikací mimo uliční prostranstvíLinie veřejných komunikací mimo uliční prostranství.


Regulovaný počet podlaží Regulovaný počet podlaží vyjadřuje Metropolitním plánem garantovaný a přípustný počet podlaží v transformačních a rozvojových plochách jako nejvýše přípustný (tedy nikoliv garantovaný) počet podlaží v plochách stabilizovaných. Výjimku tvoří stanovení navýšení regulovaného počtu podlaží (barevné číslice), které se považuje za garantované i ve stabilizovaných plochách. Navýšení regulovaného počtu podlaží je jasně stanoveno pro vybraná území a pro specifické podmínky stanovené Metropolitním plánem.

Regulovaný počet podlaží se stanovuje na celém území města v ortogonálním čtvercovém rastru o hraně 100m a je vyjádřen číselně uprostřed daného čtverce.

Nejvyšší přípustný počet nadzemních podlaží, překročitelný jen výjimečně za stanovených podmínek a jen ve stanovené míře.

Hranice plochy stabilizovaného regulovaného počtu podlažíRegulovaný počet nadzemních podlaží odvozený ze stabilizované struktury zástavby.

Hranice plochy regulovaného počtu podlaží do 12 nadzemních podlažíRegulovaný počet nadzemních podlaží do 12NP.

Hranice plochy regulovaného počtu podlaží od 12 nadzemních podlažíRegulovaný počet nadzemních podlaží od 12NP.

ZobrazeníZobrazení je provedenou pomocí čtverců vyjadřujících podmínku prostorového uspořádání týkající se počtu podlaží. Čtverec je reprezentován svojí hranicí zobrazenou pomocí čárkované čáry a uprostřed čtverce je číselný údaj o regulovaném počtu podlaží.

Infrastruktura

Plochy a koridory dopravní nebo technické infrastrukturyPlochy a koridory představují části lokalit nebo plochy, které jsou omezeny ve využití i uspořádání území navrženým druhem infrastruktury.

Plocha dopravní nebo technické infrastrukturyPlocha dopravní nebo technické infrastruktury (územní rezerva)Koridor dopravní nebo technické infrastruktury PUzemní rezerva je součástí návrhu a slouží k ověření navrženého řešení a jeho případné změně v budoucnu do návrhu nebo k vyřazení.

V Metropolitním plánu je infrastruktura systémem, který je vždy navržen jako součást ploch, resp. pod lokalitami a plochami, s výjimkou vybraných úseků železničních tratí, vleček, nádraží a stanic.

Zobrazení:Je provedeno šrafou a zobrazeno pod navrhovanými prvky infrastruktury.

500 – Krajinná infrastrukturaKrajinná infrastruktura (Územní systém ekologické stability, dále jen ÚSES) je obdobou jiných infrastruktur, které se v území vyskytují, byť tento termín dosud není legislativně fixován (obdobně jako infrastruktura ekonomická nebo občasnká), na rozdíl od např. infrastruktury dopravní či technické.

ÚSES vytváří prostorové podmínky pro udržení a obnovu ekologické stability území ve správních hranicích města Prahy, zároveň však nad

míru přiměřenou a povaze věci odpovídající neomezí možnosti sociálního a hospodářského rozvoje města.

Funkční ÚSES zajišťuje potřebné vazby mezi jednotlivými prvky krajiny s vyšší mírou ekologické stability, ve svém navzájem propojeném celku představuje základní krajinnou infrastrukturu.

Metropolitní plán vymezuje skladebné části, tedy biocentra a biokoridory, nadregionální, regionální a lokální (místní) úrovně významnosti.

Nadregionální biocentrum v přesných hranicíchNadregionální biokoridor v přesných hranicíchNadregionální biokoridor v prostoru k upřesněníNadregionální biokoridor v trase k doplněníRegionální biocentrum v přesných hranicíchRegionální biocentrum v prostoru k upřesněníRegionální biokoridor v přesných hranicíchRegionální biokoridor v prostoru k upřesněníRegionální biokoridor v trase k doplněníLokální biocentrum v přesných hranicíchLokální biocentrum v prostoru k upřesněníLokální biokoridor v přesných hranicíchLokální biokoridor v prostoru k upřesněníLokální biokoridor v trase k doplnění

Zobrazení

Jsou zobrazeny pomocí ohraničení jednotlivých prvků orientovanou čarou směrem do středu plochy.

610 Komunikační systémKomunikační systém města je vyjádřena sítí komunikací s určitým dopravním významem v rozsahu tzv. vybrané komunikační sítě, kterou tvoří nadřazená komunikační síť založená na radiálně okružním principu a městská uliční síť charakterizovaná různým stupněm vyvážení urbánního a dopravního významu.

Pražský okruh, dálnice, rychlostní komunikaceMěstský okruh, hlavní radiálaMěstský okruh, hlavní radiála (územní rezerva)Sběrná komunikace městského významuSběrná komunikace městského významu (územní rezerva)Významná místní komunikaceVýznamná místní komunikace (územní rezerva)Silniční tunelMimoúrovňová křižovatka

Zobrazení:

Prvky jsou zobrazeny bodem, linií i plochou, podle druhu a s ohledem na jejich použití. Jednotlivé prvky návrhu jsou popsány v příslušných částech krajinné, dopravní a technické infrastruktury a veřejné vybavenosti.

620 Veřejná dopravaKoncepce veřejné hromadné dopravy je založena na integrovaném systému veřejné dopravy s přesahem do Středočeského kraje.

Základem koncepce je provázaný systém tří kolejových trakcí – metra, železnice a tramvají jako prostředků kapacitní kolejové dopravy. Doplňkovým systémem je autobusová doprava. Součástí

integrovaného systému veřejné dopravy jsou parkoviště P+R, B+R a K+R, přívozy, lanové dráhy.

Stanice metraStanice metra (územní rezerva)Vestibul stanice metraDepo metraTrať metraTrať metra (územní rezerva)Tramvajová vozovnaTramvajová traťTramvajová trať (územní rezerva)Lanová dráhaAutobusové nádražíZáchytné parkoviště P+R

Zobrazení:


630 Železniční dopravaKoncepce železniční dopravy je založena na segregaci dálkové a regionální železniční dopravy, zvýšení kapacity a kvality dopravy na železničních tratích v železničním uzlu Praha (ŽUP) včetně nových železničních zastávek a stanic a zlepšení vybavení ŽUP. Součásti koncepce je systém vysokorychlostních tratí, zvýšení kapacity a kvality v centrální oblasti ŽUP a zvýšení kapacity a kvality na tratích zaústěných do ŽUP.

Tento systém zahrnuje stávající železniční tratě, tratě navržené k přestavbě a nové tratě. U všech tratí jsou vymezeny koridory proměnné šířky odpovídající jejich stávajícím i budoucím provozně-technickým nárokům.

Železniční stanice, zastávkaŽelezniční stanice, zastávka (územní rezerva)Železniční překladištěŽelezniční překladiště (územní rezerva)Vysokorychlostní železniční trať (územní rezerva)Konvenční železniční traťKonvenční železniční trať (přestavba)Konvenční železniční trať (územní rezerva)Železniční vlečkaŽelezniční tunel

Zobrazení:


640, 650 Bezmotorová dopravaBezmotorová doprava sestává z dopravy cyklistické a pěší.

Koncepce cyklistické dopravy vychází ze struktury veřejných prostranství a struktury komunikační sítě. Musí v kontextu svých prostorových poměrů a s přihlédnutím k dopravní situaci umožnit prostupnost území pro bezpečnou cyklistickou dopravu.

Metropolitní plán vymezuje stavby doplňující chybějící městská propojení v oblasti dopravní infrastruktury, které jsou potřebné k odstranění význačných bariér – křížení pozemních komunikací nebo jejich koridorů, tratí kolejové dopravy včetně železničních zastávek a stanic, vodotečí nebo terénních rozdílů.

Koncepce pěší dopravy vychází ze struktury veřejných prostranství. Všechna veřejná prostranství musí být prostupná pro pěší.

Metropolitní plán vymezuje místa, kde důležité pěší trasy křižují pozemní komunikace nebo jejich koridory, tratě kolejové dopravy včetně železničních zastávek a stanic, vodoteče nebo terénní rozdíly

Stavba pro bezmotorovou dopravuZobrazení:

Stavby jsou v hlavním výkresu vymezeny liniovým koridorem, který vyjadřuje propojení dvou míst.

660 Letecká dopravaKoncepce letecké dopravy je tvořena systémem letišť a jejich provozním režimem na území města.

Vzletová a přistávací dráhaZobrazení:


670 Vodní dopravaPro vodní dopravu v Praze jsou vymezeny plavební komory Podbaba, Štvanice, Smíchov, Mánes, Modřany.

Pro potřeby osobní vodní dopravy jsou vymezeny říční přístavy.

Přípustná jsou přístaviště osobní a rekreační vodní dopravy, dočasná místa překládky nákladní vodní dopravy.

Říční přístavZobrazení:


710 Hydrologie povrchových vodV části vodní toky a vodní plochy jsou v Metropolitním plánu vymezeny prvky základní kostry hydrologické sítě mající významný vliv na vodní režim území. Kapitola protipovodňové ochrany sestává z problematiky záplavových území a návrhu protipovodňových opatření.

Vodní plochaVodní tokAktivní zóna záplavového územíZáplavové území průtočnéZáplavové území drobného vodního toku pro úroveň hladiny Q100Záplavové území neprůtočné

Záplavové území určené k ochraně pro úroveň hladiny Q100Záplavové území určené k ochraně pro úroveň hladiny Q2002Suchý poldrLiniové protipovodňové opatřeníPlošné protipovodňové opatřeníZobrazení:


720 Zásobování vodouV Metropolitním plánu je sledována pouze nadřazená síť vodovodních řadů a nejvýznamnějších zařízení na vodovodní síti.

Vodárenské zařízeníVodárenské zařízení (územní rezerva)Vodovodní řadVodovodní řad (územní rezerva)Zobrazení:


730 Odkanalizování územíV Metropolitním plánu je sledována pouze nadřazená síť kmenových stok a vybraných kanalizačních sběračů jednotné a splaškové kanalizace a významná zařízení na kanalizační síti.

Z problematiky odvodnění srážkových vod jsou v Metropolitním plánu zahrnuty objekty a zařízení sloužící k předčištění srážkových vod, k zrovnoměrnění jejich odtoku do recipientu a k redukci znečištění povrchových vod odpadními vodami.

Čistírna odpadních vodČerpací stanice odpadních vodDešťová usazovací nádržZáchytná nádržKmenová stokaKanalizační sběrač gravitačníKanalizační sběrač - výtlakZobrazení:


740 Zásobování teplemNavrhováno je napojení ostrovní soustavy CZT Holešovice na Pražskou teplárenskou soustavu CZT zásobovanou tepelným přivaděčem z elektrárny Mělník. Podmínkou je rekonstrukce parních sítí v Holešovicích na horkovodní a zrealizování nového horkovodního špičkového a záložního zdroje výtopny Holešovice v areálu Pražské teplárenské a.s.

Dále jsou vymezeny, jako územní rezerva, koridory pro napojení stávajících plynových zdrojů ostrovních soustav CZT na levém břehu Vltavy na tepelný napáječ z Kladna do Prahy. Jedná se o kotelny sídlišť Jihozápadního Města a Řep, teplárnu Veleslavín a výtopnu Dědina.

Tepelné zařízeníHlavní tepelný napaječ (územní rezerva)Tepelný napaječTepelný napaječ (územní rezerva)Zobrazení:


750 Zásobování plynem, ropovodyJedná se převážně o návrhy přeložek stávajících plynovodů kolidujících s návrhy staveb dopravní infrastruktury.

V Metropolitním plánu jsou sledovány pouze nadřazené velmi vysokotlaké (VVTL) a vysokotlaké (VTL) plynovody a významná zařízení na systému zásobování plynem.

Ropovodem se v Metropolitním plánu rozumí liniové trubní vedení (produktovod) určené k přepravě ropy. V Metropolitním plánu je trasa navrhovaného vedení ropovodu zobrazována linií znázorňující její osu, a vymezením plošného koridoru sloužícího k umístění trasy.

VVTL, VTL regulační staniceVVTL plynovodVTL plynovodRopovodZobrazení:


Pozn.: VVTL – velmi vysokotlakýVTL – vysokotlaký

760 Zásobování elektrickou energiíZákladní koncepce zásobování města elektrickou energií není Metropolitním plánem měněna.

Metropolitní plán vymezuje vybraná vedení a zařízení elektrorozvodné sítě o napětí 110 kV a 400 kV.

Elektrická staniceElektrická stanice (územní rezerva)Nadzemní vedení ZVN, VVNKabelový tunelZobrazení:


Pozn.: ZVN – Zvláště vysoké napětíVVN – velmi vysoké napětí

770 KolektoryV Metropolitním plánu jsou zahrnuty pouze nejvýznamnější kolektory patřící do tzv. 2. kategorie. Kolektory 2. kategorie se v Metropolitním plánu rozumí ochranná konstrukce sdružené trasy vedení technického vybavení, zpravidla vedená v podzemní trase,

realizovaná jako samostatná (prostorově od ostatních staveb oddělená) průchozí liniová stavba s dopravním a manipulačním prostorem, vybavená technologickým profilem pro uložení vedení technického vybavení.

KolektorZobrazení:

Trasa navrhovaného kolektoru je zobrazována linií znázorňující jeho osu.

780 Elektronické komunikaceV rámci zastavěného území bude doplňována vysokorychlostní síť elektronických komunikací. Při jejich výstavbě bude využívána existující pasivní infrastruktura.

V zastavitelných plochách bude budována pasivní infrastruktura pro vysokorychlostní přístup k internetu. Realizována bude sdílená otevřená optická přístupová síť, kterou bude moci využívat více operátorů.

Zařízení elektronických komunikacíZobrazení:


790 Odpadové hospodářstvíPlochy a zařízení pro nakládání s odpady jsou vymezeny v souladu s Plány odpadového hospodářství a současnými trendy v oblasti odpadového hospodářství vedoucími k udržitelnému rozvoji na území hl. m. Prahy.

Zařízení pro nakládání s odpadyZařízení pro nakládání s odpady (územní rezerva)Zobrazení:


800 – Veřejná vybavenostVeřejnou vybavenost lze vymezit jako samostatnou lokalitu, dílčí plochu nebo bod v lokalitách nebo jako regulace transformačních a rozvojových ploch. Veřejná vybavenost se umisťuje přednostně v návaznosti na veřejná prostranství.

Plocha s procentuálně vyjádřeným podílem občanského vybaveníV transformačních a rozvojových lokalitách, kde není dostatečně zřejmé budoucí podrobné uspořádání území (a proto ani odůvodnitelné umístění vybavenosti), je veřejná vybavenost vyjádřena požadavkem standardu. Ten je tvořen na základě předpokládaného počtu obyvatelstva a vyznačena v transformačních a rozvojových plochách procentem z celkové výměry dané plochy, představujícím plošný standard pro budoucí veřejnou vybavenost a související provoz.

Zobrazení:

Pomocí šrafy, která pokrývá celou plochu dané lokality.

Plocha rezervovaná pro rekreační vybavenostPlocha rezervovaná pro občanskou vybavenostPlocha rezervovaná pro komerční vybavenostV plochách rezervovaných pro veřejnou vybavenost se přednostně umisťují stavby a zařízení veřejné vybavenosti daného druhu včetně související technické a dopravní infrastruktury, další přípustné stavby a zařízení lze umístit za podmínky, že neomezují využití lokality pro veřejnou vybavenost a nezasahují nepřiměřený podíl její plochy.

Tento nástroj se užívá tam, kde je jednoznačně možné určit rozsah i umístění veřejné vybavenosti.

Zobrazení:

Hranicí a vyšrafováním určené plochy pro realizaci dané veřejné vybavenosti.

Požadavek na bodový návrh rekreační vybavenostiPožadavek na bodový návrh občanské vybavenosti

Jedná se o regulaci veřejné vybavenosti, jejíž přesné umístění a plošné vymezení nelze důvodně předvídat zcela konkrétně, ale lze jej důvodně lokalizovat v omezené části území. Bod je vždy nositelem informace o minimální požadované rozloze a o rozsahu oblasti v jeho okolí, ve které musí být umístěn.

Bodového vyjádření se užívá tam, kde umístění veřejné vybavenosti i její plošné nároky v území nejsou přesně známy, ale existuje požadavek v dané lokalitě nebo ploše veřejnou vybavenost umístit. Je to podmínka, která musí být vzata v úvahu při rozhodování v území.

Zobrazení:

Zobrazeno bodem, který je reprezentován značkou podle typu veřejné vybavenosti.

Podkladní vrstvy

Hranice hlavního města PrahyHranice Prahy reprezentuje ohraničení administrativně správní hranice hl. m. Prahy.

Zobrazuje území, na které je Metropolitní plán navržen

Zobrazení:Zobrazena černou širší linií.

Hranice katastrálního územíHranice katarálních území přiřazuje jednotlivé parcely pod katastry pro lepší orientaci v Katastru nemovitostí.

Zobrazení:

Hranice je zobrazena čarou.

Parcelní kresby – zastavěná plocha nádvoříPodkladní vrstva, k datu 30. 6. 2015

Zobrazuje mapový podklad, nad kterým byl Metropolitní plán zpracován.

Parcelní kresba – ostatní druhy pozemkůPodkladní vrstva, k datu 30. 6. 2015

Zobrazuje mapový podklad, nad kterým byl Metropolitní plán zpracován.

Letiště Václava HavlaLetiště Praha-KbelyLetiště LetňanyLetiště Točná

Značky reprezentují letiště nacházející se na území hl. města Prahy. Slouží k jednodušší orientaci, jedná se o informativní značku.

Documents

· Web viewTrať metra (územní rezerva) Tramvajová vozovna Tramvajová trať Tramvajová trať (územní rezerva) Lanová dráha Autobusové nádraží Záchytné parkoviště P+R