Vykonávacie nariadenie Komisie EÚ č.923 / 2012

7/24/2019 Vykonvacie nariadenie Komisie E .923 / 2012

1/66

II

(Nelegislatvne akty)

NARIADENIA

VYKONVACIE NARIADENIE KOMISIE (E) . 923/2012

z 26. septembra 2012,

ktorm sa stanovuj spolon pravidl lietania a prevdzkov ustanovenia tkajce sa sluieba postupov v letovej prevdzke a ktorm sa men a dopa vykonvacie nariadenie (E). 1035/2011 a nariadenia (ES) . 1265/2007, (ES) . 1794/2006, (ES) . 730/2006, (ES)

. 1033/2006 a (E) . 255/2010

(Text s vznamom pre EHP)

EURPSKA KOMISIA,

so zreteom na Zmluvu o fungovan Eurpskej nie,

so zreteom na nariadenie Eurpskeho parlamentu a Rady (ES). 551/2004 z 10. marca 2004 o organizcii a vyuvan vzdu-nho priestoru v jednotnom eurpskom nebi (nariadenieo vzdunom priestore) (1), a najm na jeho lnok 4 psm. a)a b),

so zreteom na nariadenie Eurpskeho parlamentu a Rady (ES). 216/2008 z 20. februra 2008 o spolonch pravidlchv oblasti civilnho letectva a zriaden Eurpskej agentry prebezpenos letectva (2) (alej len zkladn nariadenie EASA),a najm na jeho lnky 8 a 8b a prlohu Vb,

kee:

(1) Poda nariadenia (ES) . 551/2004 a nariadenia (ES). 216/2008 je Komisia povinn prija vykonvacie pred-pisy s cieom prijmaprimeran ustanovenia o pravidlchlietania na zklade noriem a odporanch postupovMedzinrodnej organizcie civilnho letectva (ICAO),ako aj harmonizova uplatovanie klasifikcie vzdunhopriestoru poda ICAO s cieom zabezpeiplynul posky-tovanie bezpench a efektvnych sluieb letovejprevdzky v rmci jednotnho eurpskeho neba.

(2) Eurocontrol bol poveren v slade s lnkom 8 ods. 1nariadenia Eurpskeho parlamentu a Rady (ES). 549/2004 z 10. marca 2004, ktorm sa stanovuje

rmec na vytvorenie jednotnho eurpskeho neba (3

),

aby pomhal Komisii pri prprave vykonvacch pred-pisov, ktormi sa ustanovuj vhodn ustanoveniao pravidlch lietania na zklade noriem ICAO a odpor-anch postupov, a aby harmonizoval uplatovanie klasi-fikcie vzdunho priestoru poda ICAO.

(3) V slade s lnkom 1 ods. 3 a lnkom 13 nariadenia(ES) . 549/2004 a lnkom 2 nariadenia (ES). 216/2008 by iniciatva jednotnho eurpskeho nebamala pomhalenskm ttom pri plnen ich povinnost

na zklade Chicagskeho dohovoru z roku 1944 o medzi-nrodnom civilnom letectve (alej len Chicagsky doho-vor) zabezpeovanm spolonho vkladu a vykonva-nia.

(4) Cieom nariadenia (ES) . 551/2004 je podporikoncepciu integrovanejieho prevdzkovho vzdunhopriestoru v rmci spolonej dopravnej politiky a vytvorispolon postupy pre nvrh, plnovanie a riadeniea zrove zabezpei inn a bezpen vykonvaniemanamentu letovej prevdzky. Tento cie je obzvldleit pre rchlu implementciu funknch blokov

vzdunho priestoru v rmci jednotnho eurpskehoneba.

(5) Vsledok prce spolonej skupiny zriadenej Komisiou,organizciou Eurocontrol a ICAO, v ktorom sa odrajrozdiely jednotlivch lenskch ttov vo vzahuk normm ICAO tkajcim sa pravidiel lietania a prslu-nch ustanoven leteckch naviganch sluieb,podporuje potrebu tandardizcie spolonch pravidiela odlinost v svislosti s jednotnm eurpskym nebom.

(6) V zujme zaistenia bezpenej, efektvnej a rchlej medzi-nrodnej letovej prevdzky a podpory funknch blokovvzdunho priestoru by vetci astnci jednotnhoeurpskeho neba mali dodriava spolon sbor

SK13.10.2012 radn vestnk Eurpskej nie L 281/1

(1) . v. E L 96, 31.3.2004, s. 20.(2) . v. E L 79, 19.3.2008, s. 1.(3) . v. E L 96, 31.3.2004, s. 1.


2/66

pravidiel. Kovm prspevkom k bezpenosti cezhra-ninej prevdzky je alej vytvorenie transparentnhoregulanho systmu, ktor astnkom poskytne prvnuistotu a predvdatenos. Na tieto ely by sa malivytvori tandardizovan pravidl lietania a prslunprevdzkov ustanovenia tkajce sa sluieb a postupov

leteckej prevdzky a v prpade potreby by ich malidoplni usmerujce materily a/alebo prijaten spsobyplnenia poiadaviek.

(7) Na dosiahnutie tchto cieov by lensk tty mali ozna-mova ICAO iba spolone dohodnut eurpske rozdielyv oblastiach, na ktor sa vzahuj prvne predpisy nie.Tieto rozdiely by sa mali urova a monitorova v rmcitrvalho postupu.

(8) Ak lensk tty, ktor prijali dodaton ustanoveniadoplujce normy ICAO, povauj tieto ustanovenianaalej za nevyhnutn a ak tieto dodaton ustanovenianepredstavuj rozdiel poda Chicagskeho dohovoru alebov porovnan s platnmi prvnymi predpismi nie, maliby tieto ustanovenia naalej uplatova, km sa niminebud zaobera prslun ustanovenia nie.

(9) Uplatovanm tohto nariadenia by nemali by dotknutpovinnosti a prva lenskch ttov nad rym moromv slade s lnkom 12 Chicagskeho dohovoru, a najms prlohou 2 k Chicagskemu dohovoru, ako aj povinnostilenskch ttov a nie na zklade Dohovoru Organi-zcie Spojench nrodov o morskom prve a povinnostilenskch ttov na zklade Dohovoru o medzinrodnchpravidlch na zabrnenie zrkam na mori z roku 1972.

(10) V slade s lnkom 1 ods. 2 rmcovho nariadenia (ES). 549/2004 sa regulan rmec pre zriadenie jednotnhoeurpskeho neba nevzahuje na vojensk prevdzkua vcvik.

(11) Toto nariadenie sa nezaober existujcim postupomzmeny a doplnenia noriem ICAO a odporanchpostupov v rmci Chicagskeho dohovoru.

(12) Rozrenie psobnosti EASA na bezpenosmanamentuletovej prevdzky si vyaduje zhodu medzi prpravouvykonvacch predpisov poda nariaden (ES). 551/2004 a (ES) . 216/2008.

(13) S cieom zabezpe

i zhodu medzi transpozciou ustano

-ven prlohy 2 k Chicagskemu dohovoru stanovenouv tomto nariaden a budcimi ustanoveniami vychdza-jcimi z ostatnch prloh k Chicagskemu dohovoru,ktor bud sasou alch etp prce, ako aj vykon-

vanie budcich predpisov nie by sa pvodn ustano-venia mali v prpade potreby optovne prehodnoti.

(14) V prpade potreby by sa mali aktualizova alie prvnepredpisy nie, aby odkazovali na toto nariadenie,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

lnok 1

Predmet pravy a rozsah psobnosti

1. Zmerom tohto nariadenia je stanovi spolon pravidllietania a prevdzkov predpisy tkajce sa sluieb a postupovleteckej prevdzky, ktor sa uplatuj na veobecn letovprevdzku v rozsahu psobnosti nariadenia (ES) . 551/2004.

2. Toto nariadenie sa uplatuje najm na pouvateovvzdunho priestoru a lietadl vykonvajce veobecn letovprevdzku:

a) ktor lietaj do nie, v rmci nie alebo odlietaj z nie;

b) ktor maj znaky ttnej prslunosti a registrov znakylenskho ttu nie a lietaj v akomkovek vzdunom prie-store tak, e neporuuj pravidl zverejnen krajinou, ktorsi uplatuje prvomoc nad prelietavanm zemm.

3. Toto nariadenie sa tie uplatuje na prslun orgny len-skch ttov, poskytovateov leteckch naviganch sluieba prslun pozemn personl podieajci sa na prevdzkovchinnostiach lietadla.

lnok 2

Vymedzenie pojmov

Na ely tohto nariadenia sa uplatuj tieto vymedzeniapojmov:

1. presnos znamen stupe

zhody medzi odhadovanoualebo nameranou hodnotou a skutonou hodnotou;

2. ADS-C dohoda znamen pln hlsen, ktorm sa stano-vuj podmienky hlsenia dajov ADS-C (t. j. dajovpotrebnch pre stanovite letovch prevdzkovchsluieb, a frekvencia hlsen ADS-C, ktor musia bydohodnut pred pouitm ADS-C pri poskytovan leto-vch prevdzkovch sluieb);

3. poradn vzdun priestor znamen vzdun priestorstanovench rozmerov alebo stanoven tra, kde je

k dispozcii letov poradn sluba;

4. poradn tra znamen stanoven tra, na ktorej jek dispozcii letov poradn sluba;

SKL 281/2 radn vestnk Eurpskej nie 13.10.2012


3/66

5. akrobatick let znamen myselne vykonvan manvrelietadla charakterizovan prudkmi zmenami jeho priesto-rovej polohy, nezvyajnou priestorovou polohou alebonezvyajnmi zmenami rchlosti, ktor nie s potrebnpre ben let ani pre intrukt s cieom vydvaniapreukazov spsobilosti alebo kvalifikanch kategri

okrem kvalifikanej kategrie na leteck akrobaciu;

6. letisko je vymedzen plocha (vrtane budov, zariadena vybavenia) na zemi alebo na vode, alebo na pevnej,upevnenej prbrenej alebo plvajcej kontrukcii, urenbu plne, alebo iastone na prlety, odlety a pohybylietadiel na zemi;

7. letiskov sluba riadenia znamen slubu riadenia letovejprevdzky pre letiskov prevdzku;

8. letiskov riadiaca vea znamen stanovite zriaden naposkytovanie sluby riadenia letovej prevdzky letiskovejprevdzke;

9. letiskov prevdzka znamen cel prevdzku naprevdzkovej ploche letiska a vetky lietadl letiace v blz-kosti letiska. K lietadlm prevdzkovanm v blzkostiletiska patria okrem inho lietadl prilietajce do letisko-vho okruhu alebo odlietajce z neho;

10. letiskov okruh je stanoven letov drha, po ktorej mletie lietadlo letiace v blzkosti letiska;

11. okrsok letiska znamen vzdun priestor so stanove-nmi rozmermi okolo letiska na ochranu letiskovejprevdzky;

12. leteck prce znamenaj prevdzku lietadla, pri ktorej salietadlo vyuva na pecializovan sluby, ako naprkladsluby v rmci ponohospodrstva, stavebnctva, fotogra-fovania, zememerastva, pozorovania a hliadkovania,vyhadvania a zachraovania alebo leteckej reklamy at.;

13. leteck informan prruka (AIP) je prruka vydanttom alebo nm poverenm orgnom, obsahujcaleteck informcie trvalho charakteru dleit pre leteckprevdzku;

14. leteck pohybliv sluba je pohybliv sluba medzi letec-kmi a lietadlovmi stanicami alebo medzi lietadlovmistanicami navzjom, na ktorej sa mu zastovai stanice zchrannch prostriedkov. Na tejto slube samu zastova aj ndzov polohov rdiomajky naptranie a zchranu na stanovench tiesovch a ndzo-vch frekvencich;

15. leteck stanica je pozemn stanica leteckej pohyblivejsluby. V uritch prpadoch sa me leteck stanicaumiestni naprklad na palube lode alebo na ploine namori;

16. letn je motorov lietadlo aie ako vzduch, ktorhovztlak potrebn na let vznik prevane psobenm aero-dynamickch sl na nosn plochy, priom tieto plochyzostvaj za danch podmienok letu voi lietadlu nepo-hybliv;

17. palubn protizrkov systm (ACAS) je lietadlovsystm zaloen na vyuit signlov odpovedaa sekun-drneho prehadovho radaru (SSR), ktor pracuje nez-visle od pozemnch zariaden a poskytuje pilotoviupozornenie na potencilne konfliktn lietadl vybavenodpovedaom SSR;

18. lietadlo znamen zariadenie schopn pohybu v atmosfrensledkom inch reakci, ako s reakcie vzduchu voizemskmu povrchu;

19. lietadlov adresa je jedinen 24-bitov kombinciadostupn na pridelenie lietadlu na ely spojenialietadlo-zem, navigcie a prehadu o prevdzke;

20. meteorologick pozorovanie poas letu je hodnoteniejednho alebo viacerch meteorologickch prvkov usku-tonen z lietadla poas letu;

21. AIRMET informcia je informcia pripravovan meteo-rologickou vstranou slubou, upozorujca na vybranpozorovan alebo predpovedan meteorologick javy natrati, ktor mu ovplyvni bezpenos letov uskutoo-vanch v nzkych hladinch a ktor neboli zahrnut do

predpovede pre lety v nzkych hladinch v prslunejletovej informanej oblasti alebo podoblasti;

22. spojenie lietadlo-zem znamen obojsmern spojeniemedzi lietadlom a stanicami alebo miestami na povrchuzeme;

23. riadiaca rdiostanica pri spojen lietadlo-zem je letecktelekomunikan stanica, ktor m hlavn zodpovednosza spojenie tkajce sa prevdzky a riadenia lietadielv danom priestore;

24. letov hlsenie je hlsenie z lietadla poas letu zostavenv slade s poiadavkami na hlsenie polohy a hlsenieprevdzkovch a/alebo meteorologickch dajov;

25. rolovanie vo vzduchu je pohyb vrtunka alebo lietadlaVTOL nad povrchom letiska spravidla s vyuvanmprzemnho efektu pri rchlosti spravidla menej ako37 km/h (20 kt);

26. letov prevdzka s vetky lietadl poas letu alebopohybujce sa na prevdzkovej ploche letiska;

27. letov poradn sluba je sluba poskytovan v letovomporadnom vzdunom priestore na zabezpeenie rozstu-pov, ak je to uskutoniten, medzi lietadlami letiacimipoda letovch plnov na let IFR;



4/66

28. letov povolenie znamen povolenie oprvujce veli-tea lietadla vykona let alebo v lete pokraova podapodmienok urench stanoviom riadenia letovejprevdzky;

29. intrukcie riadenia letovej prevdzky s prkazy vydanriadenm letovej prevdzky s cieom poiada pilota, abyvykonal urit innos;

30. sluba riadenia letovej prevdzky znamen slubuposkytovan na ely:

a) zabraovania zrkam:

1. medzi lietadlami a

2. medzi lietadlami a prekkami na prevdzkovej

ploche a

b) urchlenia a udrania usporiadanho toku letovejprevdzky;

31. stanovite riadenia letovej prevdzky je veobecn vraz,ktor znamen bu oblastn stredisko riadenia, priblio-vacie stanovite riadenia, alebo letiskov riadiacu veu;

32. letov prevdzkov sluba (ATS) je veobecn vraz,ktor znamen letov informan slubu, pohotovostnslubu, letov poradn slubu, slubu riadenia letovej

prevdzky (oblastn slubu riadenia, pribliovaciu sluburiadenia alebo letiskov slubu riadenia);

33. priestory letovch prevdzkovch sluieb s abecedneoznaen vzdun priestory stanovench rozmerov,v rmci ktorch sa mu vykonva urit druhy letova pre ktor s vymedzen letov prevdzkov slubya pravidl prevdzky;

34. ohlasova letovch prevdzkovch sluieb znamenstanovite zriaden na prijmanie hlsen tkajcich saletovch prevdzkovch sluieb a prijmanie letovchplnov predkladanch pred odletom;

35. stanovite letovch prevdzkovch sluieb je veobecnvraz, ktor znamen bu stanovite riadenia letovejprevdzky, letov informan stredisko, alebo ohlasovuletovch prevdzkovch sluieb;

36. letov cesta je riaden oblas alebo jej as zriadenv podobe koridoru;

37. pohotovostn sluba je sluba zabezpeujca poskyto-vanie informci prslunm organizcim o lietadlch,ktorm sa m poskytn ptracia a zchrann sluba,

a spoluprcu s tmito organizciami poda potreby;

38. nhradn letisko je letisko, na ktor me lietadlopokraova v lete, ak je bu nemon alebo nevhodn

pokraova v lete, alebo prist na letisku zamanhopristtia. K nhradnm letiskm patr:

a) nhradn letisko pri vzlete je nhradn letisko, naktorom me lietadlo prist, ak je to krtko po vzlete

nevyhnutn a ak nemono poui letisko vzletu;

b) nhradn letisko na trati je letisko, na ktorom lietadlobude mc prist, ak sa na trati dostane do mimo-riadnej alebo ndzovej situcie;

c) nhradn letisko na trati pri prevdzke ETOPS jevhodn a primeran letisko umoujce letnu pristv prpade vysadenia motora alebo inch netandard-nch alebo ndzovch podmienok na trati priprevdzke ETOPS;

d) cieov nhradn letisko je nhradn letisko, na ktor

me lietadlo pokraova v lete, ak je bu nemon,alebo nevhodn prist na plnovanom letisku prist-tia;

39. nadmorsk vka je vertiklna vzdialenos hladiny, bodualebo predmetu povaovanho za bod, meran odstrednej hladiny mora (MSL);

40. pribliovacia sluba riadenia znamen slubu riadenialetovej prevdzky pre riaden lety prilietavajcich a odlie-tavajcich lietadiel;

41. pribliovacie stanovite riadenia znamen stanovitezriaden na poskytovanie sluby riadenia letovejprevdzky riadenm letom prilietavajcim na jednoalebo viacer letisk alebo z neho/nich odlietavajcim;

42. odbavovacia plocha je vymedzen plocha uren naumiestnenie lietadiel na ely nastupovania alebo vystu-povania cestujcich, nakladania a vykladania poty alebonkladu, dopania paliva, parkovania alebo drby;

43. oblastn stredisko riadenia (ACC) znamen stanovitezriaden na poskytovanie sluby riadenia letovejprevdzky riadenm letom v riadench oblastiach pod

jeho prvomocou;

44. oblastn sluba riadenia znamen slubu riadenia letovejprevdzky poskytovan riadenm letom v riadenchoblastiach;

45. priestorov navigcia (RNAV) znamen spsob navig-cie, ktor umouje prevdzku lietadla po akejkovekpoadovanej drhe letu vntri dosahu pozemnch alebokozmickch naviganch zariaden alebo v rozsahumonost sebestanho vybavenia lietadla alebo ichkombinciou;

46. tra letovch prevdzkovch sluieb (ATS) je stanoventra, uren na usmerovanie toku letovej prevdzkypoda potrieb na poskytovanie letovch prevdzkovchsluieb;



5/66

47. automatick zvisl sledovanie vysielanie (ADS-B) sprostriedky, prostrednctvom ktorch mu lietadl, leti-skov vozidl a in objekty automaticky vysiela a/aleboprijma daje, ako je identifikcia, poloha, a alie nle-it daje vo vysielacom reime prostrednctvom dto-vho prenosu;

48. automatick zvisl sledovanie kontrakt (ADS-C) sprostriedky, prostrednctvom ktorch sa bud dtovmprenosom vymiea podmienky dohody ADS-C medzipozemnm systmom a lietadlom, priom dohoda ADS-C uruje, za akch podmienok sa m zaa odovzdvaniehlsen ADS-C a ktor daje maj hlsenia obsahova;

49. automatick informan sluba v koncovej riadenejoblasti (ATIS) je automatick poskytovanie platnchpravidelnch informci prilietavajcim a odlietavajcimlietadlm poas 24 hodn alebo inho stanovenho asu:

a) dtov prenos automatickej informanej slubyv koncovej riadenej oblasti (D-ATIS) je poskytovaniesluby ATIS dtovm prenosom;

b) hlasov automatick informan sluba v koncovejriadenej oblasti (Voice-ATIS) je poskytovanie ATISprostrednctvom nepretrite sa opakujceho rozhlaso-vho vysielania;

50. vka zkladne najniej vrstvy oblanosti je vkazkladne najniej vrstvy oblanosti nad zemou alebovodou pod 6 000 m (20 000 ft), pokrvajca viac ako

polovicu oblohy;

51. bod prechodu je bod, v ktorom sa od lietadla letiacehona seku trate letovch prevdzkovch sluieb urenomzariadeniami VOR (VHF vesmerov rdiomajk) oakva,e zmen navigan vedenie lietadla zo zariadenia VOR zalietadlom na najbliie navigan vedenie lietadla zaria-denm VOR pred lietadlom;

52. medza povolenia je bod, do ktorho plat letov povo -lenie;

53. prevdzkovo vznan oblanos je oblanos s vkouzkladne oblanosti pod 1 500 m (5 000 ft) alebo podnajvyou minimlnou sektorovou nadmorskou vkou,poda toho, ktor hodnota je via, alebo oblaky typukumulonimbus alebo veovit kumulus bez ohadu navku ich zkladne;

54. kd (SSR) je slo priraden uritej skupine impulznchsignlov odpovede vysielanej odpovedaom v mdeA alebo C;

55. prslun orgn je orgn uren lenskm ttom, oprv-nen zabezpeova dodriavanie poiadaviek tohto naria-

denia;

56. riaden oblas je riaden vzdun priestor siahajcinahor od stanovenej vky nad zemou;

57. riaden letisko je letisko, na ktorom sa poskytuje slubariadenia letovej prevdzky letiskovej prevdzke bez ohaduna existenciu riadenho okrsku;

58. riaden vzdun priestor je vzdun priestor stanove-

nch rozmerov, v rmci ktorho sa poskytuje slubariadenia letovej prevdzky v slade s klasifikciou vzdu-nho priestoru;

59. riaden let je kad let, ktor je predmetom letovhopovolenia;

60. dtov spojenie riadiaci-pilot (CPDLC) je spsob spojeniamedzi riadiacim letovej prevdzky a pilotom pouitmdtovho prenosu pre spojenie ATC;

61. riaden okrsok je riaden vzdun priestor siahajci odpovrchu zeme do stanovenej vky;

62. cestovn stpanie je technika letu lietadla, ktor m zansledok rovnomern zvovanie vky v zvislosti odzmenovania hmotnosti lietadla;

63. cestovn hladina je hladina udriavan lietadlom poasznanej asti letu;

64. platn letov pln (CPL) je letov pln zahajciprpadn zmeny spsoben neskr vydanmi povole-niami;

65. nebezpen priestor je vzdun priestor s vymedzenmirozmermi, v rmci ktorho sa mu v uritom ase vyko-nva aktivity nebezpen pre let lietadla;

66. spojenie dtovm prenosom je forma spojenia uren navmenu sprv dtovm prenosom;

67. daj znamen vetky veliiny alebo sbor velin, ktormu sli ako referencia alebo zklad vpotu alchvelin;

68. povolenie na let po prde je povolenie udelen lietadlustanoviom riadenia letovej prevdzky, ktor v danomase nie je riadiacim stanoviom danho lietadla;

69. predpokladan as letu je predpokladan as potrebnna pokraovanie letu z jednho vznamnho bodu doalieho;

70. predpokladan as zaatia rolovania znamen pred-pokladan as, kesa lietadlo zane pohybovav svislostis odletom;



6/66

71. predpokladan as prletu znamen v prpade letov IFRas, v ktorom sa predpoklad, e lietadlo prilet nad stano -ven bod vymedzen vzahom k rdionaviganm zaria-deniam, z ktorho sa predpoklad zaatie prstrojovhopriblenia. Ak nie je bod vyznaen rdionaviganmzariadenm na letisku, as prletu lietadla nad letisko.

V prpade letov VFR as, v ktorom sa predpoklad, elietadlo prilet nad letisko;

72. predpokladan as priblenia je as, v ktorom stanoviteATC predpoklad, e lietadlo po vykvan opust vyk-vac fix na dokonenie svojho priblenia na pristtie.Skuton as opustenia vykvacieho fixu zvis od povo-lenia priblenia;

73. podan letov pln (FPL) je letov pln predloenstanoviu ATS pilotom alebo urenm zstupcom bezakchkovek neskorch zmien;

74. len letovej posdky je len posdky s prslunmpreukazom spsobilosti, ktor je poas asu letovej slubypoveren povinnosami potrebnmi na prevdzku lietadla;

75. letov informan stredisko je stanovite zriaden naposkytovanie letovej informanej sluby a pohotovostnejsluby;

76. letov informan oblas znamen vzdun priestorstanovench rozmerov, v rmci ktorho sa poskytujeletov informan sluba a pohotovostn sluba;

77. letov informan sluba je sluba uren na poskyto-vanie rd a informci na bezpen a efektvne vykon-vanie letov;

78. letov hladina je hladina stleho atmosfrickho tlaku,ktor sa vzahuje na stanoven tlakov daj 1 013,2hektopascalu (hPa), oddelen od ostatnch takch hladnstanovenmi tlakovmi intervalmi;

79. letov pln s stanoven daje o zamanom lete aleboasti letu lietadla, ktor sa predkladaj stanovitiam leto-vch prevdzkovch sluieb;

80. letov dohadnos znamen dohadnos dopreduz kabny lietadla poas letu;

81. predpove meteorologick znamen shrn dajovo oakvanch meteorologickch podmienkach v uritomase alebo obdob v urenej oblasti alebo asti vzdunhopriestoru;

82. przemn dohadnos je dohadnos na letisku hlsenoprvnenm pozorovateom alebo automatickmi syst-mami;

83. kurz je smer pozdnej osi lietadla spravidla vyjadrovanv stupoch od severu (zemepisnho, magnetickho,kompasovho alebo sieovho);

84. vka je vertiklna vzdialenoshladiny, bodu alebo pred-

metu povaovanho za bod, meran od stanovenhodaja;

85. vrtunk je lietadlo aie ako vzduch, schopn letieprevane psobenm aerodynamickch sl, vznikajcichna jednom alebo na viacerch pohanch rotoroch,ktorch osi s v podstate zvisl;

86. vzdun priestor nad rym morom je vzdun priestormimo zemia se a pobrench vd, ako sa stanovujev Dohovore Organizcie Spojench nrodov o morskomprve (Montego Bay z roku 1982);

87. IFR je skratka pouvan na oznaenie pravidiel letupoda prstrojov;

88. let IFR je let vykonvan v slade s pravidlami letupoda prstrojov;

89. IMC je skratka pouvan na oznaenie meteorologic-kch podmienok na let poda prstrojov;

90. postup priblenia poda prstrojov (IAP) je sria vopred

stanovench manvrov vykonvanch poda dajov leto-vch prstrojov, ktor zabezpeuj stanoven ochranu odprekok od fixu poiatonho priblenia, prpadne odzaiatku stanovenej prletovej trate k bodu, z ktorhomono vykona pristtie; ak nemono vykona pristtie,a do polohy, v ktorej sa aplikuj kritri bezpenchvok nad prekkami pri vykvan alebo pri lete napreletovej trati. Postupy priblenia poda prstrojov saklasifikuj takto:

a) Nie-presn priblenie (NPA) znamen postup pribl-enia poda prstrojov s pouitm smerovho vedenia,ale bez pouitia vertiklneho vedenia.

b) Priblenie s vertiklnym vedenm (APV) znamen postuppoda prstrojov s pouitm smerovho a vertiklnehovedenia, ktor nespa poiadavky stanoven na presnpriblenie a pristtie.

c) Presn priblenie (PA) znamen postup pribleniapoda prstrojov s pouitm presnho smerovhoa vertiklneho vedenia pri uritch minimch, podakategrie prevdzky;

91. meteorologick podmienky na let poda prstrojov (IMC)s meteorologick podmienky vyjadren dohadnosou,

vzdialenosou od oblanosti a vkou zkladne najniejvrstvy oblanosti, ktor s horie ako stanoven minimmeteorologickch podmienok na let za viditenosti;



7/66

92. pristvacia plocha je t as pohybovej plochy, ktor jeuren na pristtie alebo vzlet lietadla;

93. hladina je veobecn vraz vzahujci sa na vertiklnupolohu lietadla poas letu, ktor znamen bu vku,

nadmorsk vku, alebo letov hladinu;

94. prevdzkov plocha je as letiska uren na vzlety,pristtia a rolovanie lietadiel s vnimkou odbavovacchplch;

95. md (SSR) je ustlen oznaenie vzahujce sa na peci-fick funkcie dotazovacch signlov vysielanch dotazo-vaom SSR. V prlohe 10 k ICAO sa stanovuj tyrimdy: A, C, S a intermd;

96. pohybov plocha je as letiska uren na vzlety,pristtia a rolovanie lietadiel, zahajca prevdzkovplochu a odbavovaciu plochu (plochy);

97. noc je asov sek medzi koncom obianskeho smrakua zaiatkom obianskeho svitania. Obiansky smrak sakon veer, ke sa stred slnenho kota nachdza 6stupov nad obzorom, a zana sa rno, ke sa stredslnenho kota nachdza 6 stupov pod obzorom;

98. prekka znamen vetky pevn (doasn aj trval)a pohybliv objekty alebo ich asti, ktor:

a) sa nachdzaj v priestore urenom na pohyb lietadlapo ploche alebo

b) prevyuj vymedzen plochy uren na zaisteniebezpenosti lietadiel poas letu, alebo

c) sa nachdzaj mimo tchto vymedzench plcha ktor boli vyhodnoten ako nebezpen pre leteckprevdzku;

99. miesto prevdzky znamen miesto, ktor zvolil prevdz-

kovate alebo veliaci pilot na pristtie, vzlet a/aleboprevdzku so zdvhacm zariadenm;

100. velite lietadla je pilot uren prevdzkovateom lietadlaalebo v prpade veobecnho letectva vlastnkom lietadla,ktor zodpoved za plnenie povinnost velitea a zabezpen vykonanie letu;

101. tlakov nadmorsk vka znamen atmosfrick tlakvyjadren nadmorskou vkou zodpovedajcou danmutlaku poda tandardnej atmosfry, ako sa vymedzujev asti 1 prlohy 8 k Chicagskemu dohovoru;

102. zneuvanie psychoaktvnych ltok je uvanie jednejalebo viacerch psychoaktvnych ltok leteckm perso-nlom takm spsobom, ktor:

a) predstavuje priame nebezpeenstvo pre uvatea aleboohrozuje ivoty, zdravie a pohodu inch a/alebo

b) spsobuje alebo zhoruje pracovn, socilne, psychickalebo fyzick problmy a poruchy;

103. zakzan priestor je vzdun priestor s vymedzenmirozmermi nad pozemnmi plochami alebo pobrenmivodami ttu, v ktorom je zakzan prevdzka letovs lietadlom;

104. psychoaktvne ltky s alkohol, opity, kanabinoidy,sedatva a hypnotik, kokan, in psychostimulanty, halu-cinogny a prchav rozpadl, avak nezahaj kvuani tabak;

105. radar je rdiov detekn zariadenie, ktor poskytujeinformcie o vzdialenosti, smere a/alebo vke objektov;

106. zna s povinnm rdiovm vybavenm (RMZ) jevzdun priestor s vymedzenmi rozmermi, v ktorom jepovinn ma na palube a v prevdzke rdiov vybavenie;

107. rdionavigan sluba je sluba poskytujca informciena vedenie lietadla alebo daje o polohe sliace na efek-tvne a bezpen vykonvanie letov, zaloen na jednomalebo viacerch rdionaviganch zariadeniach;

108. rdiotelefnia je forma rdiovho spojenia urenhopredovetkm na vmenu informci v podobe rei;

109. stly letov pln znamen letov pln tkajci sa srieasto sa opakujcich, pravidelne vykonvanch jednotli-vch letov s rovnakmi zkladnmi charakteristikami,ktor prevdzkovate predklad stanovitiam ATS nauchovanie a opakovan pouitie;

110. hlsny bod znamen stanoven zemepisn miesto,vzhadom na ktor sa me hlsi poloha lietadla;

111. obmedzen priestor je vzdun priestor s vymedzenmirozmermi nad pozemnmi plochami alebo pobrenmivodami ttu, v rmci ktorho je vykonvanie letovs lietadlom obmedzen v slade s uritmi konkrtnymipodmienkami;

112. sek trate znamen tra alebo as trate, na ktorej sa letyzvyajne vykonvaj bez medziahlej zastvky;

113. vzletov a pristvacia drha je vymedzen obd nikovplocha na pozemnom letisku, upraven na pristvaniea vzlety lietadiel;



8/66

114. vykvacie miesto pred vzletovou a pristvacou drhouje oznaen miesto uren na ochranu vzletovej a prist-vacej drhy, prekkovej roviny alebo kritickho/citlivhopriestoru ILS/MLS, na ktorom rolujce lietadl a vozidlmusia zastavi a vykva, ak nedostali in povolenie odletiskovej riadiacej vee;

115. drhov dohadnos (RVR) je vzdialenos, na ktor pilotlietadla na osovej iare vzletovej a pristvacej drhy mevidie znaky alebo sveteln nvestidl vyznaujce vzle-tov a pristvaciu drhu alebo jej osov iaru;

116. personl, od ktorho zvis bezpenos v letectve sosoby, ktor mu pri nedslednom plnen svojich povin-nost a funkci ohrozi bezpenos letectva. Ide najmo lenov posdok, personl drby lietadiel a riadiacichletovej prevdzky;

117. vetro znamen lietadlo aie ako vzduch, pri ktoromvztlak potrebn na let vykonvaj aerodynamick sily najeho nepohyblivch nosnch plochch a ktorho von letnie je zvisl od motora, priom zaha aj zvesn klzky,padkov klzky a alie porovnaten stroje;

118. sekundrny prehadov radar (SSR) znamen systmprehadovho radaru, ktor vyuva vysielae (dotazovae,odpovedae) a prijmae;

119. informcie SIGMET s vstran informcie vydanpracoviskom meteorologickej vstranej sluby o vskyte

alebo predpokladanom vskyte stanovench meteorologic-

kch javov na trati, ktor mu ovplyvni bezpenosprevdzky lietadiel;

120. nvestn plocha je plocha na letisku uren na vysta-venie pozemnch nvestidiel;

121. vznan bod znamen stanoven geografick miestopouvan na vymedzenie trate ATS, drhy letu lietadlaalebo na in ely navigcie a ATS;

122. zvltny let VFR je let VFR, ktormu sluba riadenia

letovej prevdzky vydala povolenie na let v riadenomokrsku za horch meteorologickch podmienok, ako sVMC;

123. bldiace lietadlo je lietadlo, ktor sa vznane odchlilood zamanej trate alebo ktor hlsi, e nepozn svojupolohu;

124. prehadov radar je radarov zariadenie pouvan naurovanie polohy lietadiel vo vzdialenosti a v smere;

125. rolovanie je pohyb lietadla po povrchu letiska pouitm

vlastnej sily nezahajci vzlet ani pristtie;

126. rolovacia drha je vymedzen drha na pozemnomletisku zriaden na rolovanie lietadiel a uren na zaistenie

spojenia medzi jednou asou letiska a alou, zahajcatie:

a) rolovaciu drhu k stojisku lietadla, o je as odbavo-vacej plochy oznaen ako rolovacia drha, uren iba

na prstup k stojiskm lietadiel;

b) rolovaciu drhu na odbavovacej ploche, o je assystmu rolovacch drh umiestnench na odbavovacejploche, urench na rolovanie cez odbavovaciu plochu;

c) rolovaciu drhu na rchle odboenie, o je rolovaciadrha pripojen k vzletovej a pristvacej drhe v ostromuhle a navrhnut tak, aby umonila pristvajcimlietadlm odboi pri vch rchlostiach, ako s tie,ktor sa dosahuj pri inch vjazdoch na rolovaciedrhy, a tm minimalizova dobu obsadenia vzletovej

a pristvacej drhy;

127. zemie s pozemn oblasti a s nimi susediace pobrenvody pod suverenitou, suzerenitou, ochranou alebomandtom ttu;

128. prah vzletovej a pristvacej drhy je zaiatok tej astivzletovej a pristvacej drhy, ktor je pouiten napristtie;

129. celkov predpokladan as letu je:

a) v prpade letov IFR predpokladan as potrebn odvzletu do prletu nad uren bod vymedzen vzahomk naviganmu zariadeniu, z ktorho sa predpokladzaatie postupu priblenia poda prstrojov, alebo akcieov letisko nie je spojen s naviganm zariadenm,predpokladan as letu od vzletu do prletu nadcieov letisko;

b) v prpade letov VFR predpokladan as letu potrebnod vzletu do prletu nad cieov letisko;

130. tra je drha letu lietadla premietnut na povrch zeme,ktorej smer sa v ktoromkovek bode spravidla vyjadrujev stupoch od severu (zemepisnho, magnetickho alebosieovho);

131. rada na vyhnutie je rada poskytnut stanoviom leto-vch prevdzkovch sluieb, stanovujca zmenu trajek-trie letu ako pomoc pilotovi vyhn sa zrke;

132. informcie o prevdzke s informcie vydan stano-

viom letovch prevdzkovch sluieb, ktormi sa pilotupozoruje na in znmu alebo pozorovan letov

prevdzku, ktor sa me nachdza v blzkosti polohyalebo zamanej trate letu a ktor m pomc pilotovivyhn sa zrke;



9/66

133. bod odovzdania riadenia je uren bod na drhe letulietadla, v ktorom zodpovednos za poskytovanie slubyriadenia letovej prevdzky lietadlu prechdza z jednhoriadiaceho stanovia alebo riadiaceho pracoviska nadruh;

134. prevodn nadmorsk vka je nadmorsk vka, v ktorejalebo pod ktorou sa vertiklna poloha lietadla riadiv nadmorskch vkach;

135. prevodn hladina je najniia pouiten letov hladinanad prevodnou nadmorskou vkou;

136. zna s povinnm odpovedaom je vzdun priestors vymedzenmi rozmermi, v ktorom je povinn ma napalube a v prevdzke odpoveda, ktor hlsi tlakovnadmorsk vku;

137. neidentifikovan lietadlo je lietadlo, ktor bolo spozoro-van alebo o ktorom prilo hlsenie, e let v danompriestore, ale ktorho identita nebola zisten;

138. neobsaden von baln je vone letiace lietadlo ahieako vzduch bez pohonu a bez posdky;

139. VFR je skratka pouvan na oznaenie pravidiel letu zaviditenosti;

140. let VFR je let vykonvan v slade s pravidlami letu za

viditenosti;

141. dohadnosou sa na leteck ely rozumie viahodnota z nasledujcich:

a) najvia vzdialenos, na ktor mono vidiea rozoznaierny objekt vhodnch rozmerov umiestnen v blz-kosti povrchu Zeme, ak je pozorovan oproti svetlmupozadiu;

b) najvia vzdialenos, na ktor mono vidie a identifi-kova svetl so svietivosou pribline 1 000 kandeloproti neosvetlenmu pozadiu;

142. meteorologick podmienky na let za viditenosti smeteorologick podmienky vyjadren dohadnosou,vzdialenosou od oblanosti a vkou zkladne najniejvrstvy oblanosti, ktor s rovnak alebo lepie ako stano-ven minim;

143. VMC je skratka pouvan na oznaenie meteorologic-kch podmienok na let za viditenosti.

lnok 3

Slad

lensk tty zabezpeia slad so spolonmi pravidlami a usta-noveniami stanovenmi v prlohe k tomuto nariadeniu bez

toho, aby boli dotknut ustanovenia o flexibilite uvedenv lnku 14 nariadenia (ES) . 216/2008 a ochrannmi opatre-niami uvedenmi v lnku 13 nariadenia (ES) . 549/2004.

lnok 4

Oslobodenie v prpade osobitnch innost

1. Prslun orgny mu na iados subjektov vykonvaj-cich alej uveden innosti oslobodi tieto subjekty od dodria-vania jednotlivch poiadaviek tohto nariadenia v prpadeinnost verejnho zujmu a vcviku potrebnch na bezpenvykonvanie tchto innost:

a) misie policajnch sl a colnch radov;

b) sledovanie prevdzky a akcie prenasledovania;

c) kontrola ivotnho prostredia vykonvan verejnmiorgnmi alebo v ich mene;

d) ptranie a zchrana;

e) lety na zdravotncke ely;

f) evakucia;

g) hasenie poiarov;

h) vnimky potrebn na zaistenie bezpenosti ochrany letovhlv ttov, ministrov a porovnatench ttnych radnkov.

2. Prslun orgn, ktor povouje tieto vnimky, informujeEASA o povahe vnimky najneskr dva mesiace po jej schv -len.

3. Tmto lnkom nie je dotknut lnok 3 a tento lnoksa me uplatova v prpadoch, ke sa innosti uvedenv odseku 1 nemu vykonva ako pecilna letov prevdzkaalebo ke sa inak nemu uplatni ustanovenia flexibilityuveden v tomto nariaden.

lnok 5

Rozdiely

1. Po nadobudnut innosti tohto nariadenia a najneskrv de zaiatku jeho uplatovania lensk tty:

a) formlne oznmia ICAO, e vetky predtm oznmen

rozdiely vzhadom na normy ICAO a odpor

an postupy,na ktor sa vzahuje toto nariadenie, s zruen s vnimkou

rozdielov tkajcich sa zkladnch bezpenostnch a obran-nch zujmov lenskch ttov v slade s lnkom 13 naria-denia (ES) . 549/2004;



10/66

b) oznmia ICAO spolone dohodnut rozdiely uvedenv doplnku k prlohe k tomuto nariadeniu.

2. V slade s prlohou 15 k Chicagskemu dohovoru kad

lensk tt uverejn prostrednctvom svojej leteckej informanejprruky spolone dohodnut rozdiely oznmen ICAO v slades psmenom b) odseku 1 tohto lnku, ako aj vetky alieustanovenia vyadovan na zklade miestnych vah tkajcichsa vzdunej obrany a bezpenostnch hadsk v slades psmenom a) odseku 1 tohto lnku.

lnok 6

Sledovanie zmien

1. Po nadobudnut innosti tohto nariadenia Komisias podporou organizci Eurocontrol a EASA ustanov trval

proces:

a) s cieom zabezpei, aby vetky zmeny a doplnenia prijatv rmci Chicagskeho dohovoru, ktor s vznamnvzhadom na rozsah psobnosti tohto nariadenia, boli moni-torovan a analyzovan, a

b) s cieom vypracova v prpade potreby nvrhy na zmenyprlohy k tomuto nariadeniu.

2. Ustanovenia lnku 5 tohto nariadenia tkajce sazruenia a oznamovania rozdielov a uverejovania v leteckejinformanej prruke a lnku 7 tkajce sa zmien prlohy sauplatuj primerane.

lnok 7

Zmeny prlohy

1. Prloha sa men v slade s lnkom 5 ods. 3 nariadenia(ES) . 549/2004.

2. Zmeny uveden v odseku 1 zahaj okrem inho zmenya doplnenia potrebn na zabezpeenie konzistentnosti prvnychustanoven poas budceho rozrenia tohto nariadeniao prslun ustanovenia prloh ICAO a inch dokumentov akoprloha 2 alebo o zmeny vychdzajce z aktualizcie tchtoprloh ICAO a dokumentov alebo zo zmien akchkovekprslunch nariaden nie.

lnok 8

Prechodn a dodaton opatrenia1. lensk tty, ktor pred nadobudnutm innosti tohtonariadenia prijali dodaton ustanovenia dopajce normuICAO, zabezpeia ich v slade s tmto nariadenm.

2. Na ely tohto lnku takto dodaton ustanoveniadopajce normu ICAO nepredstavuj rozdiel v zmysleChicagskeho dohovoru. lensk tty uverejnia v leteckej infor-manej prruke takto dodaton ustanovenia, ako aj vetkyzleitosti ponechan na rozhodnutie prslunho orgnu nazklade tohto nariadenia. Takisto informuj Komisiu a EASA

najneskr dva mesiace po nadobudnut innosti tohto naria-denia alebo po prijat dodatonch ustanoven.

lnok 9

Bezpenostn poiadavky

Po nadobudnut innosti tohto nariadenia a bez toho, aby boldotknut lnok 7, musia lensk tty s cieom udra alebozvi platn rovne bezpenosti zaisti, aby sa pred skutonmvykonanm zmien predtm uplatovanch postupov v rmciprocesu riadenia bezpenosti zahajceho vetky aspekty vyko-nvania tohto nariadenia vykonalo bezpenostn posdenie

realizcie vrtane identifikcie nebezpeenstva, posdeniaa zmierovania rizk. Zmierovanie rizk me zahaaj uplat-ovanie lnku 3.

lnok 10

Zmeny a doplnenia nariaden (ES) . 730/2006, (ES). 1033/2006, (ES) . 1794/2006, (ES) . 1265/2007, (E). 255/2010 a vykonvacieho nariadenia (E) . 1035/2011

1. Nariadenie (ES) . 730/2006 sa men a dopa takto:

a) V lnku 2 sa odseky 3 a 4 nahrdzaj takto:

3. IFR znamen skratku pouvan na oznaenie pravidielletu poda prstrojov;

4. VFR znamen skratku pouvan na oznaenie pravidielletu za viditenosti.


a) V lnku 2 ods. 2 sa bod 8 nahrdza takto:

8. IFR znamen skratku pouvan na oznaenie pravidielletu poda prstrojov.

b) V lnku 3 sa odsek 1 nahrdza takto:

1. Ustanovenia uveden v prlohe sa uplat

uj na pred-

kladanie, prijmanie a distribciu letovch plnov kadholetu, ktor podlieha tomuto nariadeniu, a na vetky zmenyv polokch letovho plnu v predletovej fze v slades tmto nariadenm.



11/66

c) Nadpis a prv zarka prlohy sa nahrdzaj takto:

Ustanovenia uveden v lnku 3 ods. 1

1. Oddiel 4 vykonvacieho nariadenia (E) . 923/2012 (*).___________(*) . v. E L 281, 13.10.2012, s. 1.


a) V lnku 2 sa psmen c) a d) nahrdzaj takto:

c) IFR znamen skratku pouvan na oznaenie pravidielletu poda prstrojov.

d) VFR znamen skratku pouvan na oznaenie pravidielletu za viditenosti.


a) V lnku 2 sa odsek 5 nahrdza takto:

5. lety poda pravidiel letu za viditenosti (lety VFR)znamenaj akkovek lety vykonvan v slade s pravid-lami letu za viditenosti;.

5. Nariadenie (E) . 255/2010 sa men a dopa takto:

a) V lnku 2 sa odsek 3 nahrdza takto:

3. IFR znamen skratku pouvan na oznaenie pravidielletu poda prstrojov;.

6. Vykonvacie nariadenie (E) . 1035/2011 sa mena dopa takto:

a) v prlohe II bode 4 psm. a) sa odkaz prloha 2 o pravidlchlietania, 10. vydanie, jl 2005 nahrdza odkazom vykon-

vacie nariadenie (E) . 923/2012;

b) v prlohe II bode 4 psm. c) sa odkaz prloha 11 o letovchprevdzkovch slubch, 13. vydanie, jl 2001, vrtane vet-kch zmien a doplnen a po . 47-B men a dopa nakonci uvedenej vety doplnenm a prpadne vykonvacienariadenie (E) . 923/2012;

c) v prlohe III bode 2 psm. b) sa odkaz prloha 11 o letovchprevdzkovch slubch, 13. vydanie, jl 2001, vrtane vet-kch zmien a doplnen a po . 47-B men a dopa nakonci uvedenej vety doplnenm a prpadne vykonvacienariadenie (E) . 923/2012.

lnok 11

Nadobudnutie innosti

1. Toto nariadenie nadobda innos dvadsiatym dom pojeho uverejnen v radnom vestnku Eurpskej nie.

Uplatuje sa od 4. decembra 2012.

2. Odchylne od druhho pododseku odseku 1 sa lensktty mu rozhodn neuplatova ustanovenia tohto naria-

denia do 4. decembra 2014.

lensk tty v prpade vyuitia tejto monosti o tom informujKomisiu a EASA v slade s lnkom 12 ods. 1 nariadenia (ES). 549/2004, priom uved dvody vnimky, jej trvanie, ako ajpredpokladan a svisiace naasovanie vykonvania tohto naria-denia.

Toto nariadenie je zvzn v celom rozsahu a priamo uplatniten vo vetkch lenskchttoch.

V Bruseli 26. septembra 2012

Za Komisiu

predseda

Jos Manuel BARROSO



12/66

PRLOHA

PRAVIDL LIETANIA

ODDIEL 1

Lety nad otvorenm moromSERA.1001 Veobecn ustanovenia

a) V prpade letov nad otvorenm morom sa bez vnimky uplatuj pravidl stanoven v prlohe 2 k Chicagskemudohovoru. Na ely nepretritej a plynulej prevdzky letovch prevdzkovch sluieb, najm v rmci funknch

blokov vzdunho priestoru, sa ustanovenia prlohy 11 k Chicagskemu dohovoru mu uplatova vo vzdunompriestore nad otvorenm morom spsobom, ktor je v slade so spsobom uplatovania tchto ustanoven nadzemm lenskch ttov. Tm nie je dotknut prevdzka ttnych lietadiel poda lnku 3 Chicagskeho dohovoru.Takisto tm nie je dotknut zodpovednos lenskch ttov, aby zabezpeili, e prevdzka lietadiel v letovch infor-manch oblastiach, v rmci ktorch zodpovedaj za poskytovanie letovch prevdzkovch sluieb v slade regio -nlnymi naviganmi dohodami ICAO, sa uskutouje bezpene, rchlo a inne.

b) V prpade tch ast otvorenho mora, nad ktormi lensk tt prevzal zodpovednos za poskytovanie letovchprevdzkovch sluieb v slade s regionlnou naviganou dohodou ICAO, tento lensk tt ur poskytovatealetovch prevdzkovch sluieb na ely poskytovania tchto sluieb.

ODDIEL 2

Uplatnitenos a dodriavanie

SERA.2001 Uplatnitenos

Bez toho, aby bolo dotknut uplatovanie ustanoven SERA.1001, toto nariadenie sa uplatuje v slade s lnkom 1najm na pouvateov vzdunho priestoru a na lietadl:

a) uskutoujce lety do nie, v rmci nie alebo z nie;

b) so znakami ttnej prslunosti a registrovmi znakami lenskho ttu nie, nech sa nachdzaj kdekovek,v rozsahu, ktor nie je v rozpore s pravidlami publikovanmi danm ttom, ktor m prvomoc nad prelietavanmzemm.

Toto nariadenie sa uplatuje aj na prslun orgny lenskch ttov, poskytovateov leteckch naviganch sluieba prslun pozemn personl zaoberajci sa prevdzkou lietadiel.

SERA.2005 Dodriavanie pravidiel lietania

Prevdzka lietadiel za letu, ako aj na pohybovej ploche letiska alebo mieste prevdzky mus by v slade so veobecnmipravidlami, uplatnitenmi miestnymi ustanoveniami a poas letu bu:

a) s pravidlami letu za viditenosti alebo

b) s pravidlami letu poda prstrojov.

SERA.2010 Zodpovednos

a) Zodpovednos velitea lietadla

Velite lietadla bez ohadu na to, i riadi lietadlo sm, alebo nie, zodpoved za prevdzku lietadla v slade s tmtonariadenm okrem prpadov, ke si okolnosti vyntia odchlku od tchto pravidiel v zujme bezpenosti.

b) Predletov prprava

Pred zaatm letu sa velite lietadla oboznmi so vetkmi informciami potrebnmi na vykonanie zamanho letu.Predletov prprava na lety, ktor sa vzdialia z blzkosti letiska, a na vetky lety poda prstrojov mus zahadkladnpretudovanie platnch meteorologickch sprv a predpoved, stanovenie potreby pohonnch ltok a urenie nhrad-nho postupu v prpade, e let nebude mon dokoni tak, ako bol plnovan.



13/66

SERA.2015 Prvomoc velitea lietadla

Velite lietadla m prvo rozhodn s konenou platnosou o vykonan letu.

SERA.2020 Zneuvanie psychoaktvnych ltok

iadna osoba, od innost ktorej zvis bezpenos letov v letectve (personl, od ktorho zvis bezpenos v letectve),

nesmie vykonva tieto innosti, ak je pod vplyvom akchkovek psychoaktvnych ltok obmedzujcich udsk vkon-nos. iadna takto osoba sa nesmie akmkovek spsobom podiea na zneuvan psychoaktvnych ltok.

ODDIEL 3

Veobecn pravidl a zabraovanie zrkam

KAPITOLA 1

Ochrana osb a majetku

SERA.3101 Nedbanliv alebo neopatrn prevdzka lietadla

Lietadlo nesmie by prevdzkovan nedbanlivm ani neopatrnm spsobom, aby neboli ohrozen ivoty alebo majetokinch osb.

SERA.3105 Minimlne vky

Okrem vzletu a pristtia alebo prpadu, ke prslun orgn vydal povolenie, sa lety nad husto osdlenmi oblasamivekomiest, miest a osd alebo nad zhromadiskom ud na vonom priestranstve musia vykonva v takej vke, ktorumon v prpade vzniknutho nebezpeenstva prist bez ohrozenia osb alebo majetku na zemi. Minimlne vky nalety VFR s uveden v ustanoveniach SERA.5005 psm. f) a minimlne hladiny na lety IFR s uveden v ustanoveniachSERA.5015 psm. b).

SERA.3110 Cestovn hladiny

Cestovn hladiny, v ktorch sa m let alebo jeho as vykona, musia by takto:

a) letov hladiny pri letoch v najniej pouitenej letovej hladine alebo nad ou, alebo prpadne nad prevodnou

nadmorskou vkou;

b) nadmorsk vky pri letoch pod najniou pouitenou letovou hladinou alebo prpadne v prevodnej nadmorskejvke a pod ou.

SERA.3115 Zhadzovanie predmetov a rozpraovanie

Zhadzovanie predmetov alebo rozpraovanie chemickch ltok za letu sa vykonva len v slade s:

a) prvnymi predpismi nie a v prpade potreby s vntrottnymi prvnymi predpismi na prevdzku lietadiel regulovanlenskmi ttmi;

b) prslunmi informciami, odporaniami a/alebo povoleniami prslunho stanovia letovch prevdzkovch sluieb.

SERA.3120 Vleky

Lietadlo me vliec in lietadlo alebo predmet len v slade s:



SERA.3125 Vsadkov innos

Vsadkov innos okrem prpadov ndze sa vykonva len v slade s:





14/66

SERA.3130 Akrobatick lety

Akrobatick lety sa vykonvaj len v slade s:



SERA.3135 Skupinov lety

Skupinov lety sa mu vykonvapo predchdzajcom dohovore medzi velitemi lietadiel tvoriacich skupinu a v prpadeskupinovho letu v riadenom vzdunom priestore v slade s podmienkami stanovenmi prslunm orgnom. S to tietopodmienky:

a) jeden z veliteov lietadiel je uren za vedceho skupiny;

b) z hadiska navigcie a hlsen o polohe vykonva skupina let ako jedno lietadlo;

c) za zabezpeenie rozstupov medzi lietadlami v skupine poas letu zodpoved vedci skupiny a velitelia jednotlivchlietadiel a vzahuje sa to aj na prechodn obdobia, ke lietadl manvruj, aby dosiahli vlastn rozstup v rmciskupiny, a takisto na formovanie skupiny a na jej rozchod a

d) v prpade ttnych lietadiel mus by maximlna priena, pozdna a vertiklna vzdialenos medzi jednotlivmilietadlami a vedcim skupiny v slade s Chicagskym dohovorom. V prpade inch ako ttnych lietadiel nesmievzdialenosmedzi jednotlivmi lietadlami a vedcim skupiny priene ani pozdne presiahnu 1 km (0,5 NM) a verti-klne 30 m (100 ft).

SERA.3140 Neobsaden von balny

Lety neobsadench vonch balnov sa vykonvaj spsobom, ktorm sa minimalizuje nebezpeenstvo pre osoby,

majetok alebo pre ostatn lietadl a ktor je v slade s podmienkami stanovenmi v dodatku 2.

SERA.3145 Zakzan a obmedzen priestory

Lietadlo nesmie letie v zakzanom alebo obmedzenom priestore, ktor bol nleite publikovan, s vnimkou letovvykonvanch v slade s podmienkami obmedzen alebo so shlasom lenskho ttu, nad ktorho zemm s tietooblasti stanoven.

KAPITOLA 2

Zabraovanie zrkam

SERA.3201 Veobecn ustanovenie

Ni v tomto nariaden nezbavuje velitea lietadla zodpovednosti za vykonanie najvhodnejch opatren na zabrnenie

zrke vrtane manvrov na zabrnenie zrke zaloench na radch na vyhnutie, ktor poskytuje zariadenie ACAS.

SERA.3205 Blzkos

Lietadlo nesmie letie v takej vzdialenosti od inho lietadla, ktor by vytvrala nebezpeenstvo zrky.

SERA.3210 Pravidl prednosti a vyhbania

a) Lietadlo, ktor m prednos, mus udriava svoj kurz a rchlos.

b) Lietadlo, ktormu je znme, e manvrovatenos druhho lietadla je zhoren, mus da prednos tomuto lietadlu.

c) Lietadlo, ktor je poda tchto pravidiel povinn da prednos inmu lietadlu, to vykon tak, e to druh lietadlo

nadlet, podlet alebo kriuje jeho tra v bezpenej vzdialenosti, priom zohadn vplyv turbulencie v plave za sebou.

1. Pri letoch na protismernch tratiach.Ak letia dve lietadl na protismernch tratiach alebo pribline protismernch a akhroz nebezpeenstvo zrky, kad z nich sa vyhne zmenou kurzu doprava.



15/66

2. Pri letoch na zbiehajcich sa tratiach.Ak letia dve lietadl na zbiehajcich sa tratiach pribline v rovnakej hladine, mussa vyhn lietadlo, ktor m druh lietadlo po svojej pravej strane, s vnimkou tchto prpadov:

i) motorov lietadl aie ako vzduch sa musia vyhn vzducholodiam, vetroom a balnom;

ii) vzducholode sa musia vyhn vetroom a balnom;

iii) vetrone sa musia vyhn balnom;

iv) motorov lietadl sa musia vyhn lietadlm, ktor maj vo vleku in lietadl alebo predmety.

3. Pri predlietavan. Predlietavajce lietadlo je to, ktor sa pribliuje k inmu lietadlu zozadu po trati, ktor zvieras traou predlietavanho lietadla uhol men ako 70 stupov, t. j. v takej polohe, e v noci pilot predlietavajceholietadla neme vidie av ani prav svetlo predlietavanho lietadla. Predlietavan lietadlo m prednos a predlie-tavajce lietadlo, ak stpa alebo kles, alebo je vo vodorovnom lete, sa mus vyhnzmenou kurzu vpravo, priomiadna nasledujca zmena vo vzjomnej polohe oboch lietadiel nezbavuje predlietavajce lietadlo povinnosti vyhnsa, pokia plne nepredletelo a nie je v bezpenej vzdialenosti od predlietavanho lietadla.

i) Predlietavanie sa vetroov. Vetro, ktor predlietava in vetro, me zmeni kurz vpravo alebo vavo.

4. Pri pristt. Lietadlo za letu alebo lietadlo, ktor sa pohybuje po zemi alebo na vode, mus da prednos lietadlu,ktor pristva alebo je v poslednej fze priblenia na pristtie.

i) Ak sa pribliuj dve alebo viac lietadiel ach ako vzduch na pristtie na jednom letisku alebo v jednom miesteprevdzky, mus vyie letiace lietadlo da prednos lietadlu letiacemu niie, avak niie letiace lietadlo nesmievyui toto pravidlo na to, aby sa zaradilo pred in lietadlo, ktor je v poslednej fze priblenia na pristtiealebo aby toto lietadlo predletelo. Motorov lietadl aie ako vzduch vak musia da prednos vetroom.

ii) Ndzov pristtie.Lietadlo, ktormu je znme, e in lietadlo je nten ndzovo prist, mus da tomuto lietadluprednos.

5. Vzlet. Lietadlo, ktor roluje po prevdzkovej ploche letiska, mus da prednos lietadlu, ktor vzlieta alebo sanachdza v polohe na vzlet.

d) Pohyb lietadiel, osb a vozidiel po zemi

1. V prpade nebezpeenstva zrky medzi dvoma lietadlami rolujcimi po pohybovej ploche letiska alebo rovno -cennej asti miesta prevdzky sa uplatuj tieto pravidl:

i) ak roluj dve lietadl proti sebe alebo pribline proti sebe, piloti oboch lietadiel s povinn zastavi alebo ak jeto mon, vyhn sa vpravo tak, aby medzi lietadlami bola zabezpeen dostaton vzdialenos;

ii) ak sa kriuj drhy dvoch rolujcich lietadiel, prednos m lietadlo rolujce sprava;

iii) lietadlo, ktor je predbiehan inm lietadlom, m prednosa pilot predbiehajceho lietadla je povinn udriavadostaton vzdialenos od predbiehanho lietadla.

2. Pokia letiskov riadiaca vea na riadenom letisku nevydala vslovn povolenie na vstup na vzletov a pristvaciudrhu alebo na jej kriovanie, mus lietadlo, ktor roluje po prevdzkovej ploche, zastavi a aka na vetkchvykvacch miestach pred vzletovou a pristvacou drhou.

3. Lietadlo, ktor roluje po prevdzkovej ploche, mus zastavi a aka pred vetkmi rozsvietenmi stop priekami av slade s bodom 2 smie pokraova a po zhasnut svetiel.

4. Pohyb osb a mobilnch prostriedkov na letiskch

i) Pohyb osb a mobilnch prostriedkov vrtane ahanch lietadiel na prevdzkovch plochch letiska mus riadiletiskov riadiaca vea s cieom zabrni vzniku nebezpeenstva zrky medzi nimi alebo medzi nimi a prist-vajcimi, rolujcimi alebo vzlietajcimi lietadlami.



16/66

ii) V podmienkach, v ktorch sa uplatuj postupy za malej hodnoty dohadnosti:

A) pohyb osb a mobilnch prostriedkov na prevdzkovej ploche letiska sa mus obmedzi na nevyhnutnminimum a osobitn pozornos sa mus venovanenarueniu ochrannch priestorov systmov ILS/MLS priprevdzke poda presnch prstrojov II. alebo III. kategrie;

B) v slade s ustanoveniami v bode iii) mus poskytovate leteckch naviganch sluieb (ANSP) stanoviminimlnu vzdialenosmedzi mobilnm prostriedkom a rolujcim lietadlom, ktor schvli prslun orgn,priom zohadn dostupn prostriedky;

C) pri zmieanej nepretritej prevdzke presnho priblenia II. a III. kategrie v systmoch ILS a MLS na tejistej vzletovej a pristvacej drhe musia by kritick a citliv priestory systmov ILS alebo MLS chrnenprsnejmi obmedzeniami.

iii) Ndzov mobiln prostriedky na pomoc lietadlu v tiesni musia ma prednos pred vetkou ostatnouprevdzkou pohybujcou sa na ploche.

iv) V slade s ustanoveniami v bode iii) sa musia mobiln prostriedky na prevdzkovej ploche riadi tmitopravidlami:

A) vozidl a vozidl ahajce lietadlo musia daprednos lietadlu, ktor pristva, vzlieta, roluje alebo je ahan;

B) vozidl musia da prednos inm vozidlm ahajcim lietadlo;

C) vozidl musia da prednos inm vozidlm v slade s pokynmi stanovia letovch prevdzkovch sluieb;

D) bez ohadu na ustanovenia psmen A, B a C sa vozidl a vozidl ahajce lietadlo musia riadi podapokynov letiskovej riadiacej vee.

SERA.3215 Sveteln oznaenie lietadiel

a) S vnimkou prpadov uvedench v psmene e) musia ma vetky lietadl za letu v noci rozsvieten tieto svetl:

1. protizrkov svetl uren na uptanie pozornosti na lietadlo;

2. polohov svetl vyznaujce relatvnu drhu pohybu lietadla vzhadom na pozorovatea, ale iadne in svetl, ktorby sa mohli za tieto svetl zameni, sa nesm na lietadle rozsvieti;

3. v prpade balnov polohov svetl.

b) S vnimkou prpadov uvedench v psmene e) sa musia v noci poui tieto svetl:

1. vetky lietadl pohybujce sa po pohybovej ploche letiska musia ma rozsvieten polohov svetl vyznaujcerelatvnu drhu pohybu lietadla vzhadom na pozorovatea a iadne in svetl, ktor by sa mohli za tieto svetlzameni, sa nesm rozsvieti;

2. vetky lietadl na pohybovej ploche letiska musia ma rozsvieten svetl oznaujce okraje ich kontrukcie, ak nies trvale alebo inak primerane osvetlen;

3. vetky lietadl, ktor roluj alebo ktor s vleen po pohybovej ploche letiska, musia ma rozsvieten svetl,ktormi na seba uptaj pozornos, a

4. vetky lietadl na pohybovej ploche letiska, ktorch motory s v chode, musia ma rozsvieten svetl.

c) S vnimkou prpadov uvedench v psmene e) musia vetky lietadl vybaven protizrkovmi svetlami poda poia-davky uvedenej v psmene a) bode 1 za letu ma rozsvieten tak svetl aj poas da.



17/66

d) S vnimkou prpadov uvedench v psmene e) musia vetky lietadl:

1. vybaven protizrkovmi svetlami poda poiadavky uvedenej v psmene b) bode 3, ktor roluj alebo ktor svleen po pohybovej ploche letiska, alebo

2. na pohybovej ploche letiska vybaven svetlami poda poiadavky uvedenej v psmene b) bode 4

ma rozsvieten takto svetl aj poas da.

e) Pilotovi lietadla je povolen vypn alebo zni intenzitu ktorhokovek zo zbleskovch svetiel umiestnench nalietadle v slade s poiadavkami uvedenmi v psmench a), b), c) a d), ak tieto svetl:

1. nepriaznivo ovplyvuj alebo mu ovplyvni vkon jeho povinnost alebo

2. vonkajieho pozorovatea nebezpene osluj alebo mu oslni.

SERA.3220 Lety za simulovanch podmienok na let poda prstrojovLietadlo me letie za simulovanch podmienok na let poda prstrojov, ak:

a) je v lietadle naintalovan funkn zdvojen riadenie a

b) na kontrolnom sedadle sed al pilot s kvalifikciou (v tomto predpise oznaovan ako bezpenostn pilot) plniacilohu bezpenostnho pilota pre osobu vykonvajcu let za simulovanch podmienok na let poda prstrojov.Bezpenostn pilot mus ma primeran vhad dopredu a na obe strany lietadla alebo mus by v spojen s kvalifi-kovanm pozorovateom na mieste v lietadle, z ktorho vhad pozorovatea dostatone dopa vhad bezpenost-nho pilota.

SERA.3225 Prevdzka na letisku a v jeho blzkosti

Velitelia lietadiel, ktor sa pohybuj na letisku alebo letia v blzkosti letiska, s povinn:

a) pozorova ostatn letiskov prevdzku, aby sa zabrnilo zrkam;

b) zaradi sa do letiskovho okruhu, ktor tvoria ostatn prevdzkovan lietadl, alebo sa tomuto okruhu vyhn ;

c) s vnimkou balnov, a ak nie je uveden inak alebo ak sluba riadenia letovej prevdzky (ATC) nenariadi inak,vykonva vetky zatky doava pri priblen na pristtie alebo po vzlete;

d) s vnimkou balnov pristva a vzlieta proti vetru, ak bezpenos, konfigurcia vzletovej a pristvacej drhy aleboprevdzkov situcia nenaznauje, e je vhodnej in smer.

SERA.3230 Prevdzka lietadiel na vode

a) Ak sa pribliuj dve lietadl alebo lietadlo a plavidlo a existuje nebezpe enstvo zrky, lietadlo mus pokraovav pohybe opatrne, repektujc existujce okolnosti a podmienky vrtane obmedzen druhho plavidla.

1. Pribliovanie. Lietadlo, ktor m in lietadlo alebo plavidlo po pravej strane, mus daprednos tak, aby sa dodralabezpen vzdialenos.

2. Protismern pribliovanie.Lietadlo, ktor sa pribliuje k druhmu lietadlu alebo plavidlu v protismere, sa mus vyhn doprava tak, aby sa dodrala bezpen vzdialenos.

3. Predbiehanie.Lietadlo alebo plavidlo, ktor je predbiehan, m prednosa predbiehajce lietadlo alebo plavidlo mus

zmeni kurz tak, aby sa dodrala bezpen vzdialenos.

4. Pristtie a vzlet.Pilot lietadla, ktor pristva na vode alebo z nej vzlieta, mus, pokia je to mon, dodrabezpenvzdialenos od vetkch plavidiel a nesmie obmedzi ich prevdzku.



18/66

b) Sveteln oznaenie lietadiel na vode. V noci alebo v inom ase nariadenom prslunm orgnom musia mavetky lietadlna vode rozsvieten svetl poda Dohovoru o medzinrodnch pravidlch na zabrnenie zrkam na mori z roku1972, a pokia tak nemu urobi, musia rozsvieti tak svetl, ktor s o najviac podobn svojimi vlastnosamia umiestnenm svetlm, ktor uruj medzinrodn predpisy.

KAPITOLA 3

Signly

SERA.3301 Veobecn ustanovenia

a) Velite lietadla pri spozorovan alebo prijat niektorho signlu uvedenho v dodatku 1 mus vykona to, o sa danmsignlom poda dodatku 1 poaduje.

b) Signly uveden v dodatku 1 sa pouvaj len poda ich stanovenho vznamu. Pouvaj sa iba na stanoven elya iadne in podobn signly, ktor by sa s nimi mohli zameni, sa nesm poui.

c) Riadiaci odbavovacej plochy alebo poveren pracovnk pozemnho leteckho personlu zodpoved za poskytnutietandardnch signlov na riadenie lietadla jasnmi a presnmi spsobmi, pouvajc signly uveden v dodatku 1.

d) Funkcie riadiaceho odbavovacej plochy alebo poverenho pracovnka pozemnho leteckho personlu vykonva lenosoba, ktor absolvovala vcvik, zskala kvalifikciu a m oprvnenie v slade s prslunmi prvnymi predpismi niealebo vntrottnymi prvnymi predpismi.

e) Riadiaci odbavovacej plochy alebo poveren pracovnk pozemnho leteckho personlu mus ma obleen osobitnfluorescenn identifikan vestu, aby ho letov posdka mohla rozpozna ako osobu zodpovedn za navdzanielietadla.

f) Na vydvanie nvest poas dennch hodn mus zastnen pozemn personl pouvadenn farebn fluorescenntye, signlne tere alebo rukavice. V noci alebo za nzkej dohadnosti sa musia pouva svietiace signlne tye.

KAPITOLA 4

as

SERA.3401 Veobecn ustanovenia

a) Na vyjadrenie asu sa mus pouva svetov koordinovan as (UTC) v hodinch a mintach, a ak sa poaduje, ajv sekundch 24-hodinovho da zanajceho sa o polnoci.

b) Kontrola asu sa mus vykona pred zaatm riadenho letu a vdy poas letu, ke je to potrebn.

c) V prpadoch, ke sa as pouva pri spojen dtovm prenosom, mus by s presnosou 1 sekundy UTC.

d) as v letovch prevdzkovch slubch

1. Letiskov riadiaca vea mus pred zaatm rolovania na vzlet oznmi pilotovi presn as, ak ho pilot nemezska z inho zdroja. Stanovite letovch prevdzkovch sluieb mus tie poskytn lietadlu presn as navyiadanie. Kontrola asu sa mus vykona prinajmenom k najbliej minte.

ODDIEL 4

Letov plny

SERA.4001 Predkladanie letovch plnov

a) Informcie tkajce sa zamanho letu alebo asti letu sa musia predloi stanoviu letovch prevdzkovch sluiebvo forme letovho plnu. Pojem letov pln znamen bupln informcie vo vetkch poliach formulra letovhoplnu na cel tra letu, alebo len obmedzen informcie na asletu, na ktor sa vyaduje zskanie letovho povolenia,naprklad na kriovanie letovej cesty, pristtie na riadenom letisku alebo vzlet z riadenho letiska.

b) Letov pln sa mus predloi pred uskutonenm:

1. kadho letu alebo jeho asti, kde sa vyaduje poskytnutie sluby riadenia letovej prevdzky;



19/66

2. kadho letu IFR v letovom poradnom vzdunom priestore;

3. kadho letu vykonvanho vntri urenho vzdunho priestoru alebo smerujceho do, alebo na tratiach ure-nch prslunm orgnom na uahenie poskytovania letovej informanej a pohotovostnej sluby a sluby ptraniaa zchrany;

4. kadho letu vykonvanho vntri urenho vzdunho priestoru alebo smerujceho do, alebo na tratiach ure-nch prslunm orgnom na uahenie koordincie s vojenskmi orgnmi alebo so stanoviami letovch prevdz-kovch sluieb susednch ttov s cieom zabrni zakroeniu proti lietadlm na ely identifikcie;

5. kadho letu kriujceho ttnu hranicu, pokia dotknut tty nestanovia inak;

6. kadho letu, ktor sa m poda plnu vykona v noci, v prpade, e sa vzauje z blzkosti letiska.

c) Letov pln s vnimkou stlych letovch plnov sa mus predloi pred odletom ohlasovni letovch prevdzkovchsluieb alebo poas letu prslunmu stanoviu letovch prevdzkovch sluieb alebo riadiacej rdiostanici pri spojenlietadlo-zem.

d) Letov pln na akkovek let, ktor m kriova ttnu hranicu alebo ktormu sa poskytuje sluba riadenia letovejprevdzky alebo letov poradn sluba, sa mus predloi najmenej esdesiat mint pred odletom alebo ak sapredklad poas letu, mus sa predloi v takom ase, aby bolo mon jeho prijatie prslunm stanoviom letovchprevdzkovch sluieb najmenej desa mint pred oakvanm dosiahnutm:

1. plnovanho miesta vstupu do riadenho alebo poradnho vzdunho priestoru alebo

2. miesta kriovania letovej cesty alebo poradnej trate.

SERA.4005 Obsah letovho plnu

a) Letov pln mus obsahova tak informcie, ktor prslun orgn povauje za dleit, ako je:

1. identifikcia lietadla;

2. pravidl letu a druh letu;

3. poet a typ(-y) lietadla(-diel) a kategria turbulencie v plave;

4. vybavenie;

5. letisko odletu alebo miesto prevdzky;

6. predpokladan as zaatia rolovania;

7. cestovn(-) rchlos(-ti);

8. cestovn(-) hladina(-y);

9. tra letu;

10. cieov letisko alebo miesto prevdzky a celkov predpokladan as letu;

11. nhradn letisko(-) alebo miesto(-a) prevdzky;

12. vytrvalos letu;

13. celkov poet osb na palube;

14. ndzov vybavenie a vybavenie na preitie;

15. in informcie.



20/66

b) V letovch plnoch podvanch poas letu sa ako letisko odletu alebo miesto prevdzky uvdza miesto, v ktorommono zska doplujce informcie o lete, ak sa poaduj. Namiesto informcie o predpokladanom ase zaatiarolovania sa uvedie aj informcia o ase nad prvm bodom trate, na ktor sa letov pln vzahuje.

SERA.4010 Vyplovanie letovho plnu

a) Letov pln mus obsahova, ak je to pouiten, informcie prslunch pol vrtane poa nhradn letisko(-) alebomiesto(-a) prevdzky s ohadom na cel tra alebo as trate, pre ktor sa letov pln predklad.

b) Letov pln mus navye obsahova, ak je to pouiten, vetky ostatn daje stanoven prslunm orgnom alebodaje, ktorch uvedenie povauje za potrebn osoba predkladajca letov pln.

SERA.4015 Zmeny v letovom plne

a) V slade s ustanoveniami SERA.8020 psm. b) vetky zmeny letovho plnu, ktor bol podan na let IFR alebo nariaden let VFR, musia by o najskr ohlsen prslunmu stanoviu letovch prevdzkovch sluieb. Ostatn letyVFR musia prslunmu stanoviu letovch prevdzkovch sluieb ohlsi vznamn zmeny letovho plnu onajskr.

b) Ak djde v ase odletu k zmene dajov o vytrvalosti letu alebo o celkovom po te osb na palube predloench predodletom, povauje sa to za vznamn zmenu letovho plnu, ktor sa mus ohlsi.

SERA.4020 Skonenie platnosti letovho plnu

a) Velite lietadla je povinn pri kadom lete, na ktor bol predloen letov pln zahajci cel let alebo zostvajcuas letu do cieovho letiska, o najskr po pristt poda hlsenie o pristt prslunmu stanoviu letovchprevdzkovch sluieb na letisku pristtia osobne, rdiom, telefonicky, dtovm prenosom alebo inmi prostriedkamistanovenmi prslunm orgnom.

1. Podanie hlsenia o pristt sa nevyaduje po pristt na letisku, kde sa letov prevdzkov sluby poskytuj zapredpokladu, e rdiov spojenie alebo vizulne signly naznauj, e pristtie bolo spozorovan.

b) V prpade, e bol letov pln podan len na in as letu ako na zostvajcu as letu na cieov letisko, platnosletovho plnu sa v prpade potreby ukon hlsenm prslunmu stanoviu letovch prevdzkovch sluieb.

c) Ak na letisku pristtia alebo v mieste prevdzky nie je stanovite letovch prevdzkovch sluieb, mus sa hlsenieo pristt, ak sa vyaduje, poda o najskr po pristt najrchlejmi prostriedkami najbliiemu stanoviu letovchprevdzkovch sluieb.

d) Ak je znme, e komunikan prostriedky na letisku pristtia s nedostaton a in spsob manipulcie s hlseniamio pristt na zemi nie je mon, prijme sa toto opatrenie. Pilot mus bezprostredne pred pristtm odosla prslunmustanoviu letovch prevdzkovch sluieb sprvu porovnaten s hlsenm o pristt, ak sa tak hlsenie vyaduje.Tto sprva sa obvykle odosiela leteckej stanici, ktor obsluhuje stanovite letovch prevdzkovch sluieb zodpovedn

za letov informan oblas, v ktorej lietadlo vykonva let.

e) Hlsenia o pristt odovzdvan lietadlom musia obsahova tieto daje:

1. identifikciu lietadla;

2. letisko odletu alebo miesto prevdzky;

3. cieov letisko alebo miesto prevdzky (len v prpade pristtia na nhradnom letisku);

4. letisko pristtia alebo miesto prevdzky;

5. as pristtia.



21/66

ODDIEL 5

Meteorologick podmienky na let za viditenosti, pravidl na let za viditenosti, zvltne lety VFR a pravidl na letpoda prstrojov

SERA.5001 Minimlne dohadnosti a vzdialenosti od oblakov za VMC

Minimlne dohadnosti a vzdialenosti od oblakov za VMC s uveden v tabuke S5-1.

Tabuka S5-1(*)

Nadmorsk vka Trieda vzdunho priestoru LetovdohadnosVzdialenos od oblanosti

3 050 m (10 000 ft) AMSL a viac A (**) B C D E F G 8 km 1 500 m horizontlne300 m (1 000 ft) vertiklne

Pod 3 050 m (10 000 ft) AMSL a nad 900m (3 000 ft) AMSL alebo nad 300 m (1 000ft) nad ternom, poda toho, o je vyie

A (**) B C D E F G 5 km 1 500 m horizontlne300 m (1 000 ft) vertiklne

Vo vke 900 m (3 000 ft) AMSL a niie,alebo 300 m (1 000 ft) nad ternom, podatoho, o je vyie

A (**) B C D E 5 km 1 500 m horizontlne300 m (1 000 ft) vertiklne

F G 5 km (***) mimo oblakov a za vidi-tenosti zeme

(*) Tam, kde je prevodn vka menia ako 3 050 m (10 000 ft) AMSL, namiesto 10 000 ft sa pouije letov hladina FL 100.(**) VMC minim vo vzdunom priestore triedy A s uveden na usmernenie pilotov a neznamen to, e lety VFR vo vzdunom

priestore triedy A s povolen.(***) V prpade, e to stanov prslun orgn:

a) za letovej dohadnosti najmenej 1 500 m sa lety mu vykona:1. pri rchlosti IAS 140 kt alebo menej, aby bolo mon spozorova ostatn prevdzku a akkovek prekky v ase primeranom

na vyhnutie sa zrke, alebo2. za okolnost, pri ktorch pravdepodobnos stretnutia s inou prevdzkou je obvykle mal, naprklad v oblastiach s malou

hustotou prevdzky alebo pri leteckch prcach v malch vkach.b) VRTUNKMI sa me let vykona pri letovej dohadnostimenej ne 1 500 m, ale nie menej ako 800 m, ak let rchlosou, ktor

umon vas spozorova in prevdzku alebo prekky a umon vyhn sa zrke. Lety pri letovej dohadnosti menej ne 800m mono povoli v osobitnch prpadoch, ako s naprklad lety pohotovostnej lekrskej sluby, ptracie a zchrann operciea hasenie poiarov.

SERA.5005 Pravidl na let za viditenosti

a) S vnimkou zvltnych letov VFR sa lety VFR musia vykonva tak, aby lietadlo letelo za dohadnosti a v rovnakejalebo vej vzdialenosti od oblakov, ako je stanoven v tabuke S5-1.

b) S vnimkou prpadov, ke sa zska letov povolenie od stanovia letovch prevdzkovch sluieb na vykonaniezvltneho letu VFR, vzlety alebo pristtia lietadiel na letisku v rmci riadenho okrsku pod a pravidiel VFR vrtane ichzaraovania do letiskovho okruhu alebo letu po om sa nesm vykonva, ak zaznamenan meteorologickpodmienky na danom letisku dosahuj niie hodnoty, ako s tieto minim:

1. vka zkladne najniej vrstvy oblanosti je niia ako 450 m (1 500 ft) alebo

2. przemn dohadnos je menia ako 5 km.

c) Ak tak stanov prslun orgn, lety VFR v noci mono povoli pri splnen tchto podmienok:

1. v prpade, e sa lietadlo vzauje z blzkosti letiska, letov pln sa mus predloi v slade s ustanoveniamiSERA.4001 psm. b) bodom 6;

2. poas letu sa mus nadviaza a udriava obojsmern rdiov spojenie na prslunom komunikanom kanliletovch prevdzkovch sluieb, ak je k dispozcii;

3. uplatuj sa minimlne dohadnosti a vzdialenosti od oblakov za VMC uveden v tabuke S5-1 s vnimkou toho,e:

i) vka zkladne najniej vrstvy oblanosti nesmie by niia ako 450 m (1 500 ft);



22/66

ii) okrem prpadov uvedench v psmene c) bode 4 sa neuplatuj ustanovenia o znenej letovej dohadnostiuveden v tabuke S5-1 psm. a) a b);

iii) v triedach vzdunho priestoru B, C, D, E, F a G, vo vke 900 m (3 000 ft) a pod AMSL alebo vo vke 300m (1 000 ft) nad ternom, poda toho, o je vyie, je pilot povinn udriava neustly vizulny kontakt sozemou;

iv) pri vrtunkoch v triedach vzdunho priestoru F a G vo vke 900 m (3 000 ft) a pod AMSL alebo vo vke300 m (1 000 ft) nad ternom, poda toho, o je vyie, letov dohadnos nesmie by menia ako 3 km zapredpokladu, e pilot udriava sstavn vizulny kontakt so zemou a ak let rchlosou, ktor umon vasspozorova in prevdzku alebo prekky a umon vyhn sa zrke, a

v) v prpade horskho ternu me prslun orgn stanovi viu minimlnu dohadnos a vzdialenos odoblakov za VMC.

4. pri vrtunkoch v osobitnch prpadoch, ako s naprklad lety pohotovostnej lekrskej sluby, ptracie a zchrannopercie a hasenie poiarov, mono povoli niiu vku zkladne najniej vrstvy oblanosti, minimlnudohadnos a vzdialenos od oblakov, ako je uveden v bode 3;

5. okrem toho, ak je to potrebn na vzlet a pristtie, alebo okrem prpadu, ke prslun orgn vydal osobitn

povolenie, sa let VFR v noci mus vykonvav letovej hladine, ktor nie je niia ako minimlna letov nadmorskvka stanoven ttom, nad ktorho zemm sa let vykonva, alebo ak tak minimlna letov vka nie jestanoven:

i) nad vysokm ternom alebo v hornatch oblastiach v hladine, ktor je aspo 600 m (2 000 ft) nad najvyouprekkou, ktor sa nachdza vo vzdialenosti do 8 km od predpokladanej polohy lietadla;

ii) vade inde, ne je uveden v bode i), v hladine, ktor je aspo300 m (1 000 ft) nad najvyou prekkou, ktorsa nachdza vo vzdialenosti do 8 km od predpokladanej polohy lietadla.

d) Pokia prslun orgn nevyd povolenie v slade s nariadenm (ES) . 730/2006, lety VFR sa nesm vykonva:

1. nad letovou hladinou FL 195;

2. pri transonickch a supersonickch rchlostiach.

e) Povolenie na vykonvanie letov VFR nad letovou hladinou FL 285 sa nesmie vyda v priestoroch, kde sa nad letovouhladinou FL 290 pouva minimum vertiklneho rozstupu 300 m (1 000 ft).

f) Okrem toho, ak je to potrebn na vzlet a pristtie, alebo okrem prpadu, ke prslun orgn vydal povolenie, sa letVFR nesmie vykonva:

1. nad husto osdlenmi oblasami vekomiest, miest a osd alebo nad zhromadiskom ud na vonom priestranstvevo vke, ktor je menia ako 300 m (1 000 ft) nad najvyou prekkou v okruhu 600 m od lietadla;

2. vade inde, ne je uveden v bode 1, vo vke niej ako 150 m (500 ft) nad zemou alebo nad vodou, alebo 150m (500 ft) nad najvyou prekkou v okruhu 150 m (500 ft) od lietadla.

g) S vnimkou prpadov, ke je v letovom povolen alebo prslunm orgnom stanoven inak, lety VFR po as letuv cestovnej hladine nad 900 m (3 000 ft) od zeme alebo vody, alebo vo vyej hladine stanovenej prslunm orgnomsa musia vykonva v cestovnej hladine, ktor zodpoved letenej trati stanovenej v tabuke cestovnch hladnv dodatku 3.

h) Piloti letov VFR musia dodriava ustanovenia uveden v oddiele 8:

1. ke letia vo vzdunom priestore triedy B, C a D;

2. ke tvoria sas letiskovej prevdzky na riadenom letisku alebo

3. ke vykonvaj zvltny let VFR.

i) V prpade letov VFR vykonvanch v priestoroch alebo smerujcich do nich alebo na tratiach urench prslunmorgnom v slade s ustanoveniami SERA.4001 psm. b) bodom 3 alebo 4 musia piloti nepretrite bdie na stano-venom hlasovom kanli lietadlo-zem a v prpade potreby hlsi svoju polohu stanoviu letovch prevdzkovchsluieb poskytujcemu letov informan slubu.



23/66

j) Ak m velite lietadla v mysle zmeni pravidl letu z letu VFR na let IFR, mus:

1. ak bol predloen letov pln, oznmi potrebn zmeny, ktor sa maj vykona v platnom letovom plne, alebo

2. v slade s ustanovenm SERA.4001 psm. b) predloi letov pln prslunmu stanoviu letovch prevdzkovchsluieb a zska povolenie pred zmenou na let IFR v riadenom vzdunom priestore.

SERA.5010 Zvltne lety VFR v riadench okrskoch

Zvltne lety VFR sa mu vykonva v rmci riadenho okrsku na zklade povolenia ATC. S vnimkou povoleniavydanho prslunm orgnom pre vrtunky v pecilnych prpadoch, ako s lety pohotovostnej lekrskej sluby, ptraciea zchrann opercie a hasenie poiaru, sa uplatuj tieto dodaton podmienky:

a) pilotom:

1. mimo oblanosti a za viditenosti zeme;

2. letov dohadnos je minimlne 1 500 m alebo pri vrtunkoch minimlne 800 m;

3. pri rchlosti IAS 140 kt alebo menej, aby bolo mon spozorova ostatn dopravu a akkovek prekky v aseprimeranom na vyhnutie sa zrke;

b) riadenm letovej prevdzky:

1. iba poas da, pokia prslun orgn nepovol inak;

2. przemn dohadnos je minimlne 1 500 m alebo pri vrtunkoch minimlne 800 m;

3. vka zkladne najniej vrstvy oblanosti nie je menej ako 180 m (600 ft).

SERA.5015 Pravidl na let poda prstrojov (IFR) Pravidl uplatovan na vetky lety IFR

a) Vybavenie lietadla

Na let poda prstrojov mus by lietadlo vybaven vhodnm prstrojovm rdionaviganm a spojovacm zariadenmzodpovedajcim letenej trati, ktor je v slade s uplatnitenmi prvnymi predpismi v oblasti letovej prevdzky.

b) Minimlne hladiny

S vnimkou toho, ak je to potrebn na vzlet a pristtie, alebo s vnimkou prpadov schvlench prslunm orgnomsa mus let IFR vykona v hladine, ktor nie je niia ako minimlna letov nadmorsk vka stanoven ttom,

ktorho zemie sa prelietava, alebo ak tak minimlna letov nadmorsk vka nie je stanoven:

1. nad vysokm ternom alebo v hornatch oblastiach v hladine, ktor je aspo 600 m (2 000 ft) nad najvyouprekkou, ktor sa nachdza vo vzdialenosti do 8 km od predpokladanej polohy lietadla;

2. vade inde, ne je uveden v bode 1, v hladine, ktor je aspo300 m (1 000 ft) nad najvyou prekkou, ktor sanachdza vo vzdialenosti do 8 km od predpokladanej polohy lietadla.

c) Zmena pravidiel letu IFR na VFR

1. Velite lietadla, ktor m v mysle zmeni pravidl letu poda prstrojov na let poda pravidiel VFR, mus oznmisvoje rozhodnutie prslunmu stanoviu letovch prevdzkovch sluieb s vslovnm uvedenm, e ru let podaprstrojov, a oznmi mu zmeny, ktor sa maj vykona v jeho platnom letovom plne.

2. Ak sa vykonva let poda prstrojov v meteorologickch podmienkach na let za viditenosti alebo lietadlo do takchpodmienok vstpi, velite lietadla nesmie zrui svoj let poda prstrojov, ak neoakva a nezama pokraovav lete primeran as v nepreruovanch meteorologickch podmienkach na let za viditenosti.



24/66

SERA.5020 IFR Pravidl uplatniten na lety IFR v riadenom vzdunom priestore

a) Pri letoch IFR v riadenom vzdunom priestore sa musia dodriava ustanovenia oddielu 8.

b) Lety IFR v cestovnom reime v riadenom vzdunom priestore sa musia vykonva v cestovnch hladinch alebo akstanovite ATS vyd letov povolenie na cestovn stpanie medzi dvoma hladinami alebo nad hladinou, stanovench

poda tabuky cestovnch hladn v dodatku 3, s vnimkou prpadov, ke sa vzah medzi hladinami a traou stanovenv dodatku 3 neuplatuje, ak sa v cestovnom povolen stanovuje inak alebo ak prslun orgn v leteckej informanejprruke stanovil inak.

SERA.5025 IFR Pravidl uplatniten na lety IFR mimo riadenho vzdunho priestoru

a) Cestovn hladiny

Lety IFR mimo riadenho vzdunho priestoru sa vykonvaj v cestovnch hladinch predpsanch pre tra podatabuliek cestovnch hladn uvedench v dodatku 3 s vnimkou tch prpadov, ke je prslunm orgnom povoleninak v prpade letov vo vke 900 m (3 000 ft) alebo niie nad strednou hladinou mora.

b) Spojenie

V prpade letov IFR vykonvanch mimo riadenho vzdunho priestoru, avak v hraniciach oblast, alebo pri letochsmerujcich do nich alebo na tratiach urench prslunm orgnom v slade s ustanoveniami SERA.4001 psm. b)

bodom 3 alebo 4 musia piloti nepretrite bdie na prslunom hlasovom kanli lietadlo-zem a v prpade potrebynadviaza obojsmern spojenie so stanoviom letovch prevdzkovch sluieb poskytujcim letov informanslubu.

c) Hlsenie polohy

Piloti letov IFR mimo riadenho vzdunho priestoru, v prpade ktorch sa prslunm orgnom vyaduje, aby bdeli naprslunom hlasovom kanli lietadlo-zem a v prpade potreby nadviazali obojsmern spojenie so stanoviom letovchprevdzkovch sluieb poskytujcim letov informan slubu, musia hlsi polohu tak, ako je uveden v ustanovenSERA.8025 v prpade riadench letov.

ODDIEL 6Klasifikcia vzdunho priestoru

SERA.6001 Klasifikcia vzdunch priestorov

lensk tty poda svojich potrieb oznaia vzdun priestor v slade s touto klasifikciou vzdunho priestoru a v slades dodatkom 4:

a) Trieda A. Povolen s len lety IFR. Vetkm letom sa poskytuje sluba riadenia letovej prevdzky a medzi vetkmiletmi navzjom sa zaisuj rozstupy. Pri vetkch letoch sa vyaduje nepretrit hlasov spojenie lietadlo-zem. Vetkylety s predmetom letovho povolenia.

b) Trieda B. Povolen s lety IFR a VFR. Vetkm letom sa poskytuje sluba riadenia letovej prevdzky a medzi vetkmi

letmi navzjom sa zaisuj rozstupy. Pri vetkch letoch sa vyaduje nepretrit hlasov spojenie lietadlo-zem. Vetkylety s predmetom letovho povolenia.

c) Trieda C. Povolen s lety IFR a VFR. Vetkm letom sa poskytuje sluba riadenia letovej prevdzky, pri om rozstupysa zaisuj medzi letmi IFR navzjom a medzi letmi IFR a letmi VFR. Letom VFR sa zaisuj rozstupy od letov IFRa poskytuj sa im informcie o prevdzke ostatnch letov VFR a na iadosaj rady na vyhnutie. Pri vetkch letoch savyaduje nepretrit hlasov spojenie lietadlo-zem. Pri letoch VFR pod 3 050 m (10 000 ft) AMSL sa uplatujeobmedzenie indikovanej rchlosti letu (IAS) 250 kt s vnimkou prpadov, ktor schvli prslun orgn pri typochlietadiel, ktor z technickch alebo bezpenostnch dvodov nemu udriava tto rchlos. Vetky lety s pred-metom letovho povolenia.

d) Trieda D. Povolen s lety IFR a VFR a vetkm letom sa poskytuje sluba riadenia letovej prevdzky. Rozstupy sazaisuj medzi letmi IFR navzjom, priom letom IFR sa poskytuj informcie o prevdzke letov VFR a na iados aj

rady na vyhnutie. Letom VFR sa poskytuj informcie o prevdzke vetkch ostatnch letov a na iados aj rada navyhnutie. Pri vetkch letoch sa vyaduje nepretrit hlasov spojenie lietadlo-zem a pod 3 050 m (10 000 ft) AMSLsa uplatuje obmedzenie indikovanej rchlosti letu (IAS) 250 kt s vnimkou prpadov, ktor schvli prslun orgnpri typoch lietadiel, ktor z technickch alebo bezpenostnch dvodov nemu udriava tto rchlos. Vetky lety spredmetom letovho povolenia.



25/66

e) Trieda E. Povolen s lety IFR a VFR. Letom IFR sa poskytuje sluba riadenia letovej prevdzky a medzi vetkmi letmiIFR navzjom sa zaisuj rozstupy. Vetkm letom sa poskytuj informcie o prevdzke (ak je to mon). Pri letochIFR sa vyaduje nepretrit hlasov spojenie lietadlo-zem. Pri vetkch letoch pod 3 050 m (10 000 ft) AMSL sauplatuje obmedzenie rchlosti (IAS) 250 kt s vnimkou prpadov, ktor schvli prslun orgn pri typoch lietadiel,ktor z technickch alebo bezpenostnch dvodov nemu udriava tto rchlos. Vetky lety IFR s predmetomletovho povolenia. Trieda E sa nepouva pri riadench okrskoch.

f) Trieda F. Povolen s lety IFR a VFR. Vetkm zastnenm letom IFR sa poskytuje letov poradn sluba a vetkmletom sa poskytuje letov informan sluba, ak o to poiadaj. Pri letoch IFR vyuvajcich poradn slubu savyaduje nepretrit hlasov spojenie lietadlo-zem a vetky lety IFR musia by vybaven na nadviazanie hlasovhospojenia lietadlo-zem. Pri vetkch letoch pod 3 050 m (10 000 ft) AMSL sa uplat uje obmedzenie rchlosti (IAS) 250kt s vnimkou prpadov, ktor schvli prslun orgn pri typoch lietadiel, ktor z technickch alebo bezpenostnchdvodov nemu udriava tto rchlos. Letov povolenie sa nevyaduje.

g) Trieda G. Povolen s lety IFR a VFR, priom sa im na poiadanie poskytuje letov informan sluba. Vetky lety IFRmusia by schopn nadviaza hlasov spojenie lietadlo-zem. Pri vetkch letoch pod 3 050 m (10 000 ft) AMSL sauplatuje obmedzenie rchlosti (IAS) 250 kt s vnimkou prpadov, ktor schvli prslun orgn pri typoch lietadiel,ktor z technickch alebo bezpenostnch dvodov nemu udriava tto rchlos. Letov povolenie sa nevyaduje.

h) Zavedenie triedy F sa povauje za doasn opatrenie, km nebude mon nahradi ho inou klasifikciou.

SERA.6005 Poiadavky na komunikciu a odpoveda SSR

a) Zna s povinnm rdiovm vybavenm (RMZ)

1. Pri letoch VFR prevdzkovanch v astiach vzdunho priestoru triedy E, F alebo G a pri letoch IFR prevdzko-vanch v astiach vzdunho priestoru triedy F alebo G, ktor prslun orgn oznail za zny s povinnmrdiovm vybavenm (RMZ), sa vyaduje udriavanie nepretritho bdenia na hlasovom spojen lietadlo-zem a vprpade potreby nadviazanie obojsmernho spojenia na prslunom komunikanom kanli s vnimkou prpadov, aksa riadia inmi ustanoveniami, ktor pre dan vzdun priestor stanovil poskytovateleteckch naviganch sluieb.

2. Pred vstupom do zny s povinnm rdiovm vybavenm piloti na prslunom komunikanom kanli vykonajpoiaton hlasov komunikciu s uvedenm stanice, ktor volaj, volacej znaky, typu lietadla, polohy, hladiny,zmeru letu a alch informci, ktor stanovuje prslun orgn.

b) Zna s povinnm odpovedaom (TMZ)

1. Vetky lety prevdzkovan vo vzdunom priestore, ktor prslun orgn oznail ako znu s povinnm odpove-daom (TMZ), musia ma na palube a v prevdzke odpovedae SSR schopn prevdzky v mde A a C alebov mde S s vnimkou prpadov, ak sa riadia inmi ustanoveniami, ktor pre dan vzdun priestor stanovilposkytovate leteckch naviganch sluieb.

c) Vzdun priestory oznaen ako zny s povinnm rdiovm vybavenm a/alebo zny s povinnm odpovedaommusia by nleite uverejnen v leteckch informanch prrukch.

ODDIEL 7

Letov prevdzkov sluby

SERA.7001 Veobecn ustanovenia lohy letovch prevdzkovch sluieb

lohy letovch prevdzkovch sluieb s tieto:

a) zabraova zrkam medzi lietadlami;

b) zabraova zrkam lietadiel na prevdzkovej ploche a zrkam lietadiel s prekkami na prevdzkovej ploche;

c) zabezpeova a udriava usporiadan tok letovej prevdzky;

d) poskytova rady a informcie uiton pre bezpen a efektvne vykonvanie letov;

e) informova prslun organizcie o lietadlch, po ktorch sa m ptra alebo ktorm sa m poskytn zchrannsluba, a poda potreby spolupracova s tmito organizciami.



26/66

SERA.7005 Koordincia medzi prevdzkovateom lietadla a letovmi prevdzkovmi slubami

a) Stanovitia letovch prevdzkovch sluieb pri plnen svojich cieov nleitm spsobom zohaduj poiadavkyprevdzkovateov lietadiel, ktor pre nich vyplvaj zo zvzkov, ako sa uvdza v prslunch prvnych predpisochnie tkajcich sa letovej prevdzky, a ak si to vyiadaj prevdzkovatelia lietadiel, sprstupnia im alebo ich urenmzstupcom tak dostupn informcie, ktor im alebo ich urenm zstupcom umonia vykonva ich povinnosti.

b) Ak si to vyiada prevdzkovate lietadla, hlsenia (vrtane hlsen o polohe) prijat stanovi ami letovch prevdzko-vch sluieb tkajce sa prevdzky lietadla, ktormu dan prevdzkovate lietadla poskytuje slubu prevdzkovhoriadenia, musia by v rmci monost okamite sprstupnen prevdzkovateovi lietadla alebo jeho urenmu zstup-covi v slade s postupmi odshlasenmi na miestnej rovni.

ODDIEL 8

Sluba riadenia letovej prevdzky

SERA.8001 Uplatovanie

Sluba riadenia letovej prevdzky sa poskytuje:

a) vetkm letom IFR vo vzdunom priestore tried A, B, C, D a E;

b) vetkm letom VFR vo vzdunom priestore tried B, C a D;

c) vetkm zvltnym letom VFR;

d) celej letiskovej prevdzke na riadench letiskch.

SERA.8005 innos sluby riadenia letovej prevdzky

a) Stanovite riadenia letovej prevdzky na ely poskytovania sluby riadenia letovej prevdzky:

1. dostva informcie o zamanch pohyboch kadho lietadla alebo ich zmench a aktulne informcie o sasnompriebehu letu kadho lietadla;

2. uruje zo zskanch informci vzjomn polohu znmych lietadiel;

3. vydva letov povolenia a informcie na zabrnenie zrkam lietadiel, ktor riadi, a na zabezpe enie a zachovanieusporiadanho toku letovej prevdzky;

4. poda potreby koordinuje letov povolenia s inmi stanoviami:

i) vdy, ak sa lietadlo me dosta do konfliktnej situcie s prevdzkou riadenou inmi stanoviami;

ii) pred odovzdanm riadenia lietadla inmu stanoviu.

b) Letov povolenia vydvan stanoviami riadenia letovej prevdzky musia zaisti rozstupy:

1. medzi vetkmi letmi vo vzdunom priestore tried A a B;

2. medzi letmi IFR vo vzdunom priestore tried C, D a E;

3. medzi letmi IFR a letmi VFR vo vzdunom priestore triedy C;

4. medzi letmi IFR a zvltnymi letmi VFR;

5. medzi zvltnymi letmi VFR, pokia prslun orgn nestanov inak,

s vnimkou prpadov, v ktorch na iadospilota lietadla a so shlasom pilota druhho lietadla a za podmienok, ktorustanov prslun orgn pre prpady uveden v psmene b), sa me vo vzdunom priestore triedy D a E po as davydaletov povolenie na let s dodranm vlastnch rozstupov na urit sek letu pod 3 050 m (10 000 ft) v priebehustpania alebo klesania v meteorologickch podmienkach na let za viditenosti.

Documents

Vykonávacie nariadenie Komisie EÚ č.923 / 2012