Embed Size (px)
Citation preview
D4 ile yapılan sözleşmeleracentelerin 10 firmasınırlamasından sayılmayacak.
Sahibinin kullandığı tekkamyonetli C1 ve K2’lerdemesleki yeterlilik belgesiaranmayacak.
TOBB’a yapılan yetki devrineTESK ve bağlıları daeklendi.
1989 yılındakurulan GürselTurizm, bugün
6500 araçlık filosu ileokul ve personeltaşımacılığı alanınınen önde gelen vegünde 270 bin insanahizmet sunanşirketleri arasında.Şirketin filoyönetiminin hemözmal şirket araçlarıtarafında hem detedarikçi tarafındanasılgerçekleştirdiğinimerak ettik. Bukonuda da 12 yıldırfirmada çalışan 6yıldır da Şirket Araçları Müdürlüğü görevini yürüten Umut Demircan ilebir araya geldik. ■ ERKAN YILMAZ
7’de
Dr. ZekiDönmez
Teknoloji, taşımacılığıkolaylaştırıyor
Mustafa Yıldırım
Mevlüt İlgin
Güçlü TOFED, güçlü sektör
5’te
Turizm taşımacılığındamevzuat kaosu
UBER tartışmaları hem Ulaştırma Bakanlığını hem de belediyeyi harekete geçirdi.
Diamond
CumhurAral
2’de
● Turizm taşımacıları sonyapılan düzenlemelerinşaşkınlığını yaşıyor. 25Mayıs 2018 tarihindeKarayolu TaşımaYönetmeliği’nde yapılandeğişiklikle B2-D2belgeli taşımacılarayönelik kapsam dışıfaaliyetlerinde belgeiptaline varan cezalargetirildi.
● İstanbul UKOME’deturizm taşımacılığınınesaslarını yenidenbelirledi. Alınan kararlaturizm taşımalarınayönelik verilenbelgelerin kapsam dışıkullanıldığının tespitihalinde belediye, verdiğibelgeleri iptaledebilecek.
Yıl: 7 • Sayı: 321 • 4 - 10 Haziran 2018 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com
DunyasıTasıma
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Gazete
si
TURIZM TASIMACISINA UBER BASKISI
4’te
4’te
7’de
Nezaket Kalyoncu son yolculuğuna uğurlandı
Atak Filo Kiralama 10 Otokar Sultan aldı
Dr. Osman
GürünYaşar
Özkanİrfan
ÖzsevimBaybars
Dağ
Yüzlerce,
binlerce araçlık
filolar nasıl
yönetiliyor?
“Şoföre verilen parahak edilmiş paradır”
UmutDemircan
Gürsel Turizm Şirket Araçları Müdürü Umut Demircan:
İstanbul OtogarıCumhuriyetCamii
Türkiye Otobüsçüler Federas-yonu Genel Merkez YönetimKurulu Asistanı Nezaket Kal-
yoncu, geçirdiği kalp krizi sonucu 26Mayıs Cumartesi akşamı hayata göz-lerini yumdu.
Nezaket Kalyoncu’nun cenazesi,28 Mayıs Pazartesi günü yıllardır ça-lıştığı İstanbul Otogarındaki Cumhu-riyet Camisine getirildi. Burada mesaiarkadaşlarının duaları arasında, önceEsenler’deki evine götürüldü, dahasonra da Esenler Atışalanı İbrahimTuran Camisinde cenaze namazı kı-lındı.
Nezaket Kalyoncu’nun ani vefatımesai arkadaşlarını büyük üzüntüyeboğdu. Kalyoncu’nun son yolculu-ğunda TOFED Başkanı Birol Özcan,Başkan Yardımcısı Mustafa Özcan,Yönetim Kurulu Üyeleri Hasan Kur-naz, Musa Çaktır, Genel SekreterMevlüt İlgin, İstanbul Otogarı EskiMüdürü Selami Güneş ile çok sayıdamesai arkadaşı hazır bulundu.
Taşıma Dünyası olarak, 2001-2011 yılları arasında mesai arkadaşı-mız olan Nezaket Kalyoncu’yaAllahtan rahmet, ailesine ve yakınla-rına başsağlığı diliyoruz. ■
Atak Filo Araç Kiralama A.Ş filo-suna 2 adet Sultan Mega ve 8 adetSultan Maxi kattı. Araçların tesli-
matı Otokar Bayi Çavuşoğlu Otomo-tiv'de gerçekleştirildi. Teslimat töreniAtak Filo Şirket Müdürü Harun Selçuk,
Operasyon sorumlusu Mert Çetinkaya,Atak Filo araç şoförleri ve ÇavuşoğluOtomotiv Satış Müdürü Fatih Demi-rel'in katılımı ile gerçekleşti. Teslim edi-len araçlarla birlikte Atak Filo’nun sahipolduğu Sultan sayısı 25’e yükseldi. ■
Turizme Sar konforu
Mercedes-Benz Türk StartUP yarışmasında
60 girişimci eğitim kampında buluştu
Halk otobüsçülerine iftar
Mercedes-Benz Türk’ten İSTAB üyelerine iftar
Özel halkotobüsçülerine
yönelik geleneksel iftaryemeği düzenleyenMercedes-Benz Türk, buyılki etkinliğini 30 Mayısakşamı Grand CevahirOtel’de gerçekleştirdi.
İstanbul TaşımacılarıBirliği Derneği İSTAB’ın
her yıl geleneksel olarakdüzenlediği iftar yemeği-nin bu yılki sponsorlu-ğunu Mercedes-BenzTürk beş İstanbul bayisiile birlikte üstlendi.
Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım şirketi MUTTAŞ 8 Safir aldı
2’de
2’de
Thermo KingSLXi
Soğuk zincirinyeni kralı
8’de
Taşıtlarını kapsam dışı veya yetkibelgesiz taşımlarda kullandırantaşımacılara önce 50 ihtar ve sonrada B2, D2 belgelerine iptal cezasıgeldi.
Yolcu taşımalarında U-EDTSzorunluluğu 1 Kasım 2018’debaşlayacak.
Tüm belge müracaatları E-Devletüzerinden yapılabilecek.
YÖNETMELİK NE GETİRDİ? B2-D2 yetki belgesi sahipleri taşıt
belgelerinde kayıtlı taşıtlarını, kapsamıdışında ve/veya yetki belgesi olmayangerçek veya tüzel kişilerin faaliyetleri içinkullandıramazlar. Buna uymayan yetkibelgesi sahiplerine 50 uyarma verilir.Yetki belgesi sahipleri, bir yıl içerisindeikinci ihlallerinde yetki belgesi iptal edi-lir. İptal edilen yetki belgesi sahiplerine,2 yıl geçmeden aynı tür yetki belgesi dü-zenlenmez.”
İSTANBUL UKOMEKARARLARI
İstanbul Ulaşım Koordinasyon Mer-kezi de bir dizi kararlar alarak turizm ta-şımacılığına yönelik esasları belirledi.
Yalnızca TÜRSAB Seyahat AcentesiYetki Belgesine sahip firmalar ile yapılansözleşmeler kabul edilecek.
Şoför hariç en az 7 yolcunun, önce-den planlanmış ve seyahatin başlangı-cından bitimine kadar birlikte seyahatetmesi ve bu seyahat listesinin taşıtta bu-lundurulması esastır.
Taşımacılar grup yolcu olarak taşıya-cakları kişilerin isimlerini 12 saat önce-den Toplu Ulaşım HizmetleriMüdürlüğünün e-rezervasyon sisteminebildirmek zorundadır. Denetimler esna-sında rezervasyon sisteminde bulunma-yan kişilerin taşınması durumundaTurizm Yolcu Taşımacılığı Belgesi geçer-siz sayılacaktır."
Araca ait Turizm Yolcu TaşımacılığıBelgesi iptal edilerek 6 ay boyunca taşı-macıya yeni bir turizm taşımacılığı bel-gesi düzenlenmez. Ayrıca aracı kullananşoförün Toplu Taşıma Aracı KullanımBelgesi 6 ay boyunca askıya alınır.
İkinci kez aynı taşımacının herhangibir aracıyla amacı dışında kullanım tes-pit edildiğinde taşımacının tüm TurizmYolcu Taşımacılığı Belgeleri iptal edilerekbu taşımacıya 2 yıl boyunca herhangi birtaşımacılık türünde yeni belge düzenlen-mez. Ayrıca aracı kullanan şoförün TopluTaşıma Aracı Kullanım Belgesi 2 yıl bo-yunca verilmez. ■
Karayolu TaşımaYönetmeliği değişti4
4
4
4
4
4
5’te
3’te
Özel halk otobüsçülerineyönelik geleneksel iftar yemeğidüzenleyen Mercedes-Benz
Türk, bu yılki etkinliğini 30 Mayısakşamı Grand Cevahir Otel’degerçekleştirdi.
Halk otobüsçülerinin katılımgösterdiği iftar yemeğine Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve SatışDirektörü Alper Kurt, Şehiriçi OtobüsKamu Satış Grup Müdürü YusufAdıgüzel, Otobüs Filo Satış GrupMüdürü Burak Batumlu, Otobüs SatışOperasyonu Grup Müdürü Murat
Kızıltan ev sahipliği yaptı.İftar yemeğine TÖHOBBaşkanı İsmail Yüksel,Genel Sekreter OnurOrhon, ÖZULAŞ GenelMüdürü İsmail Yolcu dakatıldı. Yemekte özel halkotobüsçülerine seslenenAlper Kurt, Ramazan ayının hayırlıolmasını, bol kazançlar getirmesinidiledi. Yusuf Adıgüzel, özel halkotobüsçüleri ile işbirliklerinin herzaman devam edeceğini belirtti. ■
Halk otobüsçülerine iftar
4 - 10 Haziran 20182 ❭❭ Gündem
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekreteri
Mevlüt İlgin
GüçlüTOFED, güçlüsektör
Genel kurulumuzu 9Haziran Cumartesigünü yapacağız.
TOFED’in genel kurulu herzaman sektörde ilgi odağıolmuştur. Ulaştırma BakanımızSayın Ahmet Arslan ve büyükbir ihtimalle de İçişleriBakanımız da katılacak.
Genel kurulumuzun anasloganı “Güçlü TOFED, güçlüsektör” bu doğrultudaBakanımız Ahmet Arslan’danTOFED’in kanunla kurulmuşmeslek birliği olmasını talepedeceğiz. Bir başka talebimizdeterminallerin sadecebelediyelerin görev alanındançıkarılması. İçinde belediyelerinde olduğu Ulaştırma ve ÇevreŞehircilik Bakanlıklarının daolacağı bir yapı tarafındanterminal yapılması.
Bir diğer önemli talebimizde YSS Köprüsünün geçişzorunluluğunun kaldırarak FSMKöprünün de serbestbırakılmasıdır. Son zamlar ilebirlikte sektöre çok ağır yükgeldi. Hem uzaklık hem oköprünün pahalılığı hem dezaman kaybı bakımındanyeniden gözden geçirilmesikonusunu talep edeceğiz.
Bu genel kurulun bir başkaözelliği daha var… Bugünekadar TOFED’in yönetimindebulunmayan veya kısmenbulunan firmaların aktifyönetime katılmaya kararvermiş olmalıdır. Kamil Koç,Pamukkale, İstanbul Seyahat,Truva ve Seç gibi birçokfirmanın TOFED çatısı altındaişbirliği yapmasına kararvermesi sektörün önünü açar.Bu yedinci kongremizden dahagüçlü bir federasyon olarakçıkacağız. Bütün sektörü vekamuoyunu sektörün yolcutaşımacılığı ile birliktekongremize davet ediyoruz.
Nezaket KalyoncuGeçen hafta çok değerli bir
çalışanımızı kaybettik. NezaketKalyoncu, 1989 yıllarından buyana sektörümüzün içindeydi.Topkapı’dayken AnadoluOtogarı’nda firma otobüslerininkalkışını anons ediyordu. GalipÖztürk ile birlikte TOFEDyönetimine geldiğimde, “iyi birasistan bul” dediler, ben de “eneskisi kimse, onu istiyorum”dedim ve bu şekilde birlikteçalışmaya başladık.
Nezaket’i tanıyan birinsanın, hangi görevde olursaolsun, ister AVTER, TOFED veyafirma yöneticisi olsun 5 dakikakonuştuktan sonra ‘iyi bir insan’demeyene rastlamadım. Benimiki kızım var, ama her zamansöylemişimdir benim birincikızım Nezaket’tir, diğer ikikızım 2 ve 3 numaradır. Tabii kieşi de benim oğlum gibidir. Bençok şey kaybettim, sektör deçok şey kaybetti. Biz bu ismiyaşatacağız TOFED’inkonferans salonlarından birineNezaket Kalyoncu adınıvereceğiz. Evlatlarının eğitimiile ilgileneceğiz. Eğer gerçektencennet diye bir yer varsa -ki var-mutlaka Allah onu Nezaket gibiinsanlar için yaratmıştır diyesöyledim. Eğer Nezaket gibiinsanlar gitmiyorsa bu cennetkime yapılmıştır?
Ben bu sektörün bütünduygularını dile getirdiğimeinanıyorum ve şu anda da buyazıyı yazarken ağlıyorum.Nezaket, hepimizin gönlündeyaşıyor. Bu kadar geniş kalpli vebu kadar büyük yürekli herkesesahip çıkan ve herkesin işiniyapan, kendini her şeye fedaeden birine ömrümderastlamadım. Sektörün başı sağolsun. Bu TOFED genelkurulunda da Nezaket,resimleriyle aramızda olacak. ■
İMALAT ÇEŞİTLERİMİZ :
• Oto radyatörleri (Binek, Haf Ticari, Kamyon ve Otobüsler vb.)• Oto kaloriferleri (Binek, Haf Ticari, Kamyon ve Otobüsler vb.)• Ziraat Makinası radyatörleri (Traktör, Biçerdöver vb.)• İş Makinası radyatörleri• Sabit tesis radyatörleri (Jeneratör, Kompresör vb.)• Basınçlı yağ ve buhar radyatörleri• Intercooler radyatörleri• Oto Klima kondanserleri• Kabinli kaloriferler• Her türlü özel tasarım radyatörler• Endüstriyel soğutucular
• AKIA, BMC, GÜLERYÜZ, MERCEDES-BENZ, TCV, TEMSA,TEZELLER ve diğer tüm marka otobüsler için ağır çalışmakoşullarına uygun, güçlendirilmiş ve soğutma kabiliyetiartırılmış radyatörler, kalorifer petekleri imal ediyoruz.
• Ürettiğimiz radyatör ve kaloriferler için performans garan-tisi veriyoruz.
• Soğutma-ısıtma sorunlarınıza araca ve kullanıldığı çevreyeuygun özel çözümler geliştiriyoruz.
• Seri imalatımızda yer almayan radyatörler için uygunmaliyetlerle dilediğiniz adette özel üretim yapıyoruz.
Oto radyatöründe 35 yıllık tecrübe
KADA OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş.15 Temmuz Mh. 1438. Sk. No.28 34212 Güneşli - Bağcılar / İSTANBULTel. (212) 657 97 70 /10 Hat FCT. 0533 770 95 83 Fax.(212) 657 97 79
htttp://www.kadaradiator.com E.posta : [email protected]
Otel önünde sergilenen Conecto’yu halkotobüsçüleri ilgiyle incelediler ve Mercedes-BenzTürk yöneticilerinden bilgi aldılar.
Mercedes-Benz Türk’ten
İstanbul Taşımacıları Birliği DerneğiİSTAB’ın her yıl geleneksel olarakdüzenlediği iftar yemeğinin bu yılki
sponsorluğunu Mercedes-Benz Türk beşİstanbul bayisi ile birlikte üstlendi.
31 Mayıs Perşembe gecesi CemileSultan Korusu’nda gerçekleştirilen iftaryemeğine katılım çok yoğun oldu. İSTABBaşkanı Turgay Gül ve Yönetim KuruluÜyeleri’nin ev sahipliğini yaptığı iftaryemeğine İTO Başkanı Şekip Ağdaviç,Meclis Başkanı Öztürk Oran, TOBBSektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım,İSAROD Başkanı Hamza Öztürk, TOFEDGenel Sekreteri Mevlüt İlgin ve İSTABüyeleri ile üretici ve bayi yetkililerikatıldı.
Çalışma usul ve esasları değişti Başkan Turgay Gül yaptığı
konuşmada, servis sektörünün İstanbululaşımından yüzde 20 pay aldığınadikkat çekerek, “En önemli sorunumuz35 ilde uygulanan plaka tahdidininİstanbul’da uygulanmaması.Yaşadığımız sorunların büyük bir
bölümünün çözüm noktasında plakatahdidi var. Okul Servis Araçları Çalışmave Usul Esasları konusunda müjdelihaberi vermek istiyorum. Açık eksiltmeusulü olarak yapılması gerekenanlaşmaya yönelik yeni bir düzenlemeyapıldı. Bir iki gün içinde bu düzenlemeyayınlanacak” dedi. Mercedes-BenzTürk HTA Filo Satış Müdürü SonerGönültaş, “Beş İstanbul bayiimiz ile buetkinliğe sponsor olmaktan çokmutluyuz. Sayın Turgay Gül’e yenigörevinde başarılar diliyoruz. En iyi kredioranları ve satış sonrası hizmetler ilebeklentileri karşıladığımıza inanıyoruz”diye konuştu. İTO Başkanı Şekip Ağdaviçde sektörün önemli beklentileriolduğunu, bu beklentilerinkarşılanacağına inandığını belirtti.
Konuşmaların ardından Mercedes-Benz Türk yetkililerine vesponsor olan 5 İstanbulbayisine Has, Mengerler,Gülsoy Anadolu, GülsoyFlorya ve Koluman’aplaketleri sunuldu. ■
İSTAB üyelerine iftar
4 - 10 Haziran 2018 Kentiçi ❭❭3
Görkemli tasarımı, üst düzey teknolojik özellikleri ve yolcu konforunuön planda tutan iç tasarımıyla TEMSA Maraton uzun yolculuklarınızıkolaylaştırmak için tasarlandı.
- Güçlü Dizayn- Geniş Bagaj Hacmi- Daha Geniş Uyku Kabini- Düşük İşletme Maliyeti
GELECEK DURAK:
KONFORLUTEKNOLOJİ
Muğla kentiçi ulaşımının yanı sıraDalaman ve Bodrum havalimanlarıarasında da taşımacılık hizmetisunan MUTTAŞ, filosuna 8 Safirotobüs daha kattı. Bu teslimatlaMUTTAŞ’ın havalimanı ile kentmerkezi arasında hizmet verdiğiSafir araç sayısı 15’e çıktı.
Ulaşımda dönüşüm projeleri ile tümTürkiye’de belediyelere örnek olanMuğla Büyükşehir Belediyesi,
havalimanı ile kent merkezindegerçekleştirdiği seferlerle hizmet sürecindefark yaratıyor. Büyükşehir Belediyesininulaşım şirketi MUTTAŞ’ın teslimat törenineMuğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr.Osman Gürün, İlçe Belediye Başkanları,Meclis Üyeleri Muğla Büyükşehir BelediyesiUlaşım Daire Başkanı Hamdi AlperKolukısa, Temsa Otobüs Satış MüdürüBaybars Dağ, Bölge Satış Yöneticisi İrfanÖzsevim, Yaşaroğlu Otomotiv YönetimKurulu Başkanı Yaşar Özkan ile yetkililerkatıldı.
Ulaşım Ana Planı Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı
Dr. Osman Gürün, Türkiye’de kendipersoneli ile ulaşım ana planını yapan tekbelediye olduklarını belirtti: “YineTürkiye’de ilk ve tek olarak iki aşamalı, ikidüzeyli ve iki dönemli bir ‘ulaşım ana planı’hazırlayan belediyeyiz. Ulaşım ana planınıkendi ekibimizle yaparak, hem maliyetiyüzde 80 oranında azalttık, hem dealanlarında uzmanlaşmış personelleri ileTürkiye’de hiçbir kurumda bulunmayan birekip yarattık.2030 yılını hedef yılı olarakbelirlenen “Muğla Ulaşım Ana Planı” her 5yılda bir güncellenerek, güncel kalması dasağlanacak.”
Havalimanından konforluyolculuk
Başkan Dr. Osman Gürün, “Muğlailimizde Milas Bodrum ve Dalaman olmaküzere iki havalimanı bunuyor. Buhavalimanlarına büyükşehir olmadansadece bir firma tarafından DalamanHavalimanından Marmaris ve Fethiyeilçelerine, Milas-Bodrum HavalimanındanBodrum ilçesine yapılıyordu. Tek birfirmanın toplu taşıma hizmeti vermesi hemrekabet ortamını sağlamıyor hem deücretler makul bir düzeyde olmuyordu.Muğla’nın büyükşehir olması ile MUTTAŞhavalimanı taşıma hizmetine başladı.Halihazırda Milas-Bodrum HavalimanınaMilas, Bodrum, Menteşe ve Yatağanilçelerinden, Dalaman Havalimanına iseFethiye, Datça (yaz döneminde) Marmaris,Ortaca ve Köyceğiz ilçelerinden taşımahizmeti veriliyor. MUTTAŞ’ın hizmetebaşlaması ile hem rekabet ortamı sağlandıhem bölge insanımız hem de misafirlerimizkaliteli hizmet ve uygun fiyatlarla taşınmayabaşlandı. Ayrıca daha önce havalimanınatoplu taşıma imkanı bulunmayan Menteşe,Datça, Milas ilçelerimizde bu sistem içindeyer aldı. Kuruluştan itibaren taşınan yolcusayısı ise 2 milyon 187 bin 203 kişi oldu” dedi.
Ulaşımda örnek il Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin
ulaşımda dönüşüm projesinin birçok ileörnek olduğunu hatta ödül kazandığınıvurgulayan Dr. Gürün, “Bu projekapsamında özel halk otobüsüne dönüşenesnaflarımız ile kentiçi toplu taşımahizmetini kaliteli, denetlenebilir,sürdürülebilir bir sistemle yönetiyoruz.Büyükşehir olunmasının ardındanesnafımızla birlikte toplu taşımahizmetinden yararlanan vatandaşımızınsayısı ise 86 milyon 896 bin 642 kişi oldu.Muğla Büyükşehir Belediyesi, ‘İş bitmedenmesai bitmez’ felsefesi ile çalışan; birim vepersoneliyle Muğla’mıza hizmet veriyor ”diye konuştu.
Temsa Safir araçlar Muğla Büyükşehir Ulaşım Daire
Başkanı Hamdi Alper Kolukısa, MUTTAŞfilosunda şu an 130 araç bulunduğuna ve buaraçların toplam yatırım maliyetinin 33milyon 500 bin TL olduğuna dikkat çekti:“Bugün MUTTAŞ filosuna kattığımız 13metrelik 8 Temsa Safir otobüsler teknolojikaçıdan son derece modern ve konforluaraçlardır. Bu araçların bölge halkımıza vemisafirlerimize hayırlı, uğurlu olmasınıdiliyorum.”
Muğla BüyükşehirBelediyesi’nin ulaşım şirketi MUTTAŞ losuna 8 Sar kattı
Turizm cennetindekonfor
Temsa Otobüs Satış MüdürüBaybars Dağ, “Muğla, ülketurizmimiz açısından son derecebüyük önem taşıyan bir kentimiz.Muğla Büyükşehir Belediyesi de bukente yakışan toplu taşıma hizmetinisunma çabası içinde. Belediyeulaşımda gerçekleştirdiği dönüşümprojesi ile de örnek olmuş durumda.Bugün teslim ettiğimiz 8 Safir ile
MUTTAŞfilosundaki Safirsayısı 15’e çıktı.Turizm cennetiMuğla’ya gelenyerli ve yabancıturistler havalimanından tatilyörelerine Temsa Safir konforu iletaşınacak. Bu da bize büyük birmutluluk veriyor. Yeni Safir araçlarhem belediyeye hem MUTTAŞşirketine hem de tüm kullanıcılarahayırlı, uğurlu olsun” dedi.
2 milyon insana Safirhizmeti
Temsa bayisi YaşaroğluOtomotiv Yönetim Kurulu BaşkanıYaşar Özkan da, Temsa Safir araçlarınhizmet sürecinde kullanıcıya sağladığı
maliyet avantajı, yolcuya sunduğuyüksek konfor düzeyi ile büyük birbeğeni topladığını belirtti: “MUTTAŞfilosundaki araçlarla taşınan insansayısı 2 milyonu aşmış, yani 2 milyonuaşkın insan Safir konforu ile tanışmış.Bu büyük bir mutluluk. Yeniaraçlarımız hayırlı, uğurlu olsun.” ■
Dr. Osman
GürünYaşar
Özkanİrfan
ÖzsevimBaybars
Dağ
Dr. Osman
Gürün
4 - 10 Haziran 20184 ❭❭ Gündem
MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu TaşımacılığıSektör Meclis Başkanı
Geçen hafta,İstanbul UKOME’de tu-rizm taşımalarına yönelik bir dizikarar alındı. Henüz yayınlanmadı,
ama sivil toplum örgütlerimiz ve İstanbul Ti-caret Odası’ndaki komitelerimizin dikkatealınmadığı toplantıya sadece TÜRSAB çağ-rıldı. Oysa turizm acenteliği ayrı, taşımacılıkayrı bir iş.
25 Mayıs 2018 tarihinde Karayolu Ta-şıma Yönetmeliği’nde yapılan değişiklik ar-dından UKOME’de alınan kararlar ile birkaos ortamı yaratıldı. UBER’i engellemekamacıyla turizm taşımacıları cezalandırıla-cak. Bu kararlar arasında, en az 7 kişi olmakkaydıyla, yolcu listesini 12 saat öncedenToplu Ulaşım Hizmetlerinin E rezervasyonsistemine bildirme zorunluluğu var. 12 saatöncesinden her şeyi planlamak mümkünmü? Grup, bir otelden çıkış yapmak istedi,bildirilmediyse grup otelde mi kalacak?Sabah insanlar İstanbul turu yapmak istedi.Bunu yapamayacaklar mı? Bu kararı veren-lerin, turizmin T’sinden haberleri yok. Bukarar uygulanabilir bir karar değil. Turizminönünde engeldir. Mutlaka gözden geçiril-mesi gerekir. İstanbul UKOME’nin bu kararıhayata geçerse turizmde bir kaos ortamı ya-şanır. Bana 6 saat önceden bildirilirse oto-büs saatleri ,ben bu grubu taşımayacakmıyım? Bu sayıları zorlamanın anlamı ne?
Biz kime bağlıyız?Ulaştırma Bakanlığına mı? Büyükşehir
Belediyesine mi? Turizm taşımacılığı yerelmidir, ulusal mıdır? Bunun açıklanması ge-rekmiyor mu? Denetleme sırasında e-rezer-vasyon sisteminde bulunmayan kişilerinolması halinde, turizm yolcu taşımacılığıbelgesi geçersiz olacak. Biz illa neden biracente aracılığı ile bu işleri yapma zorunlu-luğunda bırakılıyoruz?
3 bin kişilik grup geldi. Biz bunları oto-büslere dağıttık. Listesini nasıl yapacağız?Bunun hangi otobüse 12 saat önce binece-ğini nasıl bileceğiz?
Bizim de görüşümüzüalsınlar
UBER uzun bir süredir Türkiye’nin sı-kıntısı olmaya devam ediyor. UBER sisteminikapatamayanlar cebri tedbirler alarak bizizora sokuyor. UKOME kararları turizm taşı-macılığına indirilmiş bir darbe olur. Tür-kiye’deki taşımacıların bir kısmı, bu sistemekaydolarak bu duruma alet oldular. İstanbulUKOME bu kararları, UBER’i engellemekiçin yaptı, ama bu kararlar alınırken bizimde görüşlerimizi alsınlar, ulaşımın önüneengel koymasınlar.
Kanunlar arasındakiçelişkiler
Büyükşehir Belediyesi taşımacılara bueziyeti yapma hakkını nereden alıyor? Tu-rizm taşıtı olmayan bir taşıt bu alanda çalışı-yorsa bu araçlar bağlansın, amacı dışındataşımacılık yapan bir araçla belge iptali deyapılsın, buna bir şey demiyoruz. Bunlaryaptırım olarak doğru ama gerçek şu ki tu-rizm taşımacılığı İBB’nin tasarladığı şekildeyapılmıyor. Bunu bilmeleri lazım. Bakanlığıngerekli müdahaleyi yapıp, mevzuatlar ara-sındaki çelişkiyi gidermesi gerekiyor.
Daha önce D2 belgesinin fiyatı 40 binTL iken, Yönetmelik değişikliği ile bu rakam15 bine çekildi. O zaman biz niye 40 bin TLödedik? Bu rakamın neden düştüğünü Ulaş-tırma Bakanlığı bürokratlarının açıklamasıgerekiyor. Bakanlığın bu belgeyi bu kadarkolay vermemesi gerekiyor. Asıl belge fiyatı-nın 15 bine çekilmesi UBER’in önünü aç-mıştır. D2 belgesinin fiyatını 60 bin TL’yeçıkarmak gerekiyordu. Biz belge fiyatınındüşmesine bir anlam veremedik. Böyle birihtiyaç yoktu. Firma sayısı mı yetersiz, hayır.Sektöre girişi bu kadar kolaylaştırırsanızbuna herkes müdahale eder.
Önümüzdeki hafta, müsaitse, İTO’dazümre toplantısı yapacağız. İlgili tarafları zi-yaret edip, bunu konuşacağız. Bize engelkoymayın diyeceğiz. Sektörün görüşlerinindikkate alınmasını isteyeceğiz. ■
“İyi şoför bulmaktazorluk çekmiyoruz,çünkü bazı şeylerinbilincindeyiz. Siz 200 binliraya bir minibüsalıyorsunuz ve o aracı birsürücüye teslimediyorsunuz. Almasıgereken maaşı ve hakettiği değeri verirseniz,şoför bulmakta sıkıntıçekmezsiniz. GürselTurizm’in şoför maaşlarısektördeki firmalarınhepsinden üstte. Bizçalışanlarımızla birliktebir aileyiz.”
1989 yılında kurulan GürselTurizm, bugün 6500 araçlıkfilosu ile okul ve personel
taşımacılığı alanının en önde gelenve günde 270 bin insana hizmetsunan şirketleri arasında. Şirketin filoyönetiminin hem özmal şirketaraçları tarafında hem de tedarikçitarafında nasıl gerçekleştirdiğinimerak ettik. Bu konuda da 12 yıldırfirmada çalışan 6 yıldır da ŞirketAraçları Müdürlüğü görevini yürütenUmut Demircan ile bir araya geldik.
650 şirket aracı Sorumluluğunda 650 şirket aracı
725 sürücü bulunduğunu belirtenUmut Demircan, görev sürecini şuşekilde anlatıyor: “650 aracın 270’ihafif ticari, 160’ı midibüs, 65’i büyükotobüs, 155’i de binek araçtanoluşmaktadır. Şirket araçlarınıninsan kaynakları da biziz aslında. Birkaptan veya araç alınacaksa bizalıyoruz. Görev sürecimiz araçalımından başlıyor, şoför seçimi, işealımı ve sürücü eğitimleri ile devamediyor. Şirkete araç alındığındaöncelikle belgeleri hazırlanıyor. Dahasonra OGS, Taşıt Tanıma Sistemleri,kameranın da içinde yer aldığı araçtakip sistemleri monte ediliyor. Araç,trafik sigortası, koltuk sigortası vekaskosu da yaptırılarak hangiprojede çalışması gerekiyorsa orayayönlendiriliyor. Bu araçları koordineeden baş şoförlerimiz var.Raporlamacı arkadaşlarımız var.Araçların verimli kullanılmasınısağlamak ve boş km yapmamasıadına takibini yapan, araç yakıtlarını,araç hız limitlerini, yönetmelikdeğişikliklerini takip eden birekibimiz bulunmaktadır. Sahadadenetim yapan 7 kişilik ekibimizvar.” Değişim süresi gelenaraçlarımızın İkinci el satışları dadepartmanımız tarafındanyapılmaktadır.
5 bin 900 tedarikçi aracı 5 bin 900 civarında tedarikçi
aracın da Gürsel Turizm bünyesindehizmet verdiğini açıklayan
Demircan, “Bu araçların yönetimineyönelik bölge ofislerimiz var. BunlarGebze, Kartal, Ümraniye, Güneşli veBeylikdüzü’nde yer alıyor. Hizmetverilen firmalarla ilişkiler merkezofislerimizden Takım liderleri veBölge Koordinatörleri tarafındanyürütülüyor. Ortalama her 50tedarikçi (kiralık) aracı bir projesorumlusu arkadaşımız tarafındanyönetilmektedir. Ayrıca İstanbuldışında Türkiye'nin bir çok şehrindeözellikle Samsun, Ankara, Eskişehir,İzmir, Adana, Antalya gibi başlıcaşehirlerimizde hizmet vermektedir.
Tedarikçilerle günlükhak ediş
Demircan, tedarikçi araçlarlaçalışma şekline yönelik bilgilerdeverdi: “Bir firmadan iş aldığınızda bupiyasada çok hızlı şekilde duyuluyor.Hemen size başvurular geliyor. Bizdetedarikçiye sefer başına fiyatteklifinde bulunuyoruz. Uygunoluyorsa sözleşmeleri yapılıyor.Günlük hak edişlere göre hizmetsüreci başlıyor. Ödemeleri de düzenliolarak yapılıyor. Bizde tedarikçiarabaları şirket araçlarından dahaçok kollanır ve daha çok iş yapmasısağlanır. 1989 yılından beri bizimleçalışan tedarikçilerimiz var. Hattababa ve oğul, abi ve kardeş çalışantedarikçilerimiz var.”
Sabıka kaydı ve sağlıkraporu
Umut Demircan, şirketaraçlarına yönelik şoför ve tedarikçiseçimlerinde çok titizdavrandıklarını da belirtti: “Bizimleçalışmak isteyen kişilerin,oluşturduğumuz kriterlere uyumsağlaması da çok önemli. Bir kerekesinlikle sabıka kaydı olmamasıgerekiyor.Başvuru sahibinin kimlikbilgilerini şirket avukatımızaveriyoruz. 15-20 dakika içerisindesabıka kaydı veya kovuşturma sürecivar mı öğreniyoruz. Ancakkovuşturma sürecinde kriterimiz yüzkızartıcı bir suç olup olmadığınadikkat ediyoruz. Sabıka kaydını birkerelik değil bizimle çalıştığı süreiçerisinde her 6 ayda bir istiyoruz.Sadece sabıka kaydı değil, sağlıkraporları konusunda da çok hassasdavranıyoruz. Anlaşmalı olduğumuzözel bir sağlık kuruluşundan ücretişirket tarafından karşılanarak 6 aydabir detaylı sağlık raporu istiyoruz.Ayrıca sürücülerin SRC ve psiko-teknik belgelerini de takip ediyoruz.Bu belgelere sahip olmayan bir
sürücümüzü bulamazsınız. Bugünekadar tek bir belge eksiği olan kişiyişirketimizde çalıştırmadık.”
Yılda 10 kez eğitim Şoför eğitimlerinin Gürsel
Akademi bünyesinde yürüdüğünüsöyleyen Demircan, “Şirketkaptanları her iki ayda bir ileri sürüşteknikleri, stresle başa çıkma,uykusuzlukla mücadele, ilkyardımeğitimi, iş sağlığı ve güvenliği eğitimialıyor. Tedarikçilere yönelikteçalıştıkları proje bünyesinde eğitimveriliyor. Şirket araçları çalışanı da bueğitimlere katılmak zorunda. Birşirket şoförü bir yıl içerisinde 10 kezeğitime giriyor. Bu eğitimlerinçalışanlarımızda yarattığı farkındalığıda hizmet süreçlerimizdegörüyoruz” dedi.
İyi şoförü biz buluyoruzGürsel Turizm bünyesinde 17
yılın üzerinde çalışmakta olan 70civarında şoförün bulunduğunadikkat çeken Demircan, herkesin dilegetirdiğinin aksine iyi şoför bulmaktazorluk çekmediklerini söylüyor: “Bizbazı şeylerin bilincindeyiz. Siz 1.2milyon liraya bir otobüs alıyorsunuzve bir sürücüye teslim ediyorsunuz.Alması gereken maaşı ve hak ettiğideğeri verirseniz, şoför bulmaktasıkıntı çekmezsiniz. Şoförmaaşları,bizde sektördeki firmalarınhepsinin üstünde. Her ayın birindemaaş avansları, 15’inde kalan kısmıhesaba geçer. Biz çalışanlarımızlabirlikte bir aileyiz.”
Şoförlerin ortaközellikleri
Demircan, 12 yıldır görev yaptığıdönemde hiçbir ölümlü veyaralanmalı kaza yaşamadıklarını daaktarıyor:“ Bir minibüs şoförüalınacaksa bizim tercihimiz yarımotobüs kullanmıştan yana oluyor.27’lik kullanacak bir şoför seçiminide büyük otobüs kullanmış kişilerarasından yapıyoruz. Böylecetecrübe kısmını maksimum seviyedetutmaya çalışıyoruz. Şoförlerimizinen önemli ortak özelliği sorumlulukbilinci üst seviyede olmalarıdır.” ■
Umut DemircanŞişli Endüstri Meslek Lisesi
motor bölümü mezunu. BeykentÜniversitesi’nde OtomotivBölümünü bitiren Demircan,ortaokul döneminden beri haftasonları ve yazları arabatamircilerinde çalışmış. Önceçırak, sonra kalfa, müşteritemsilcisi ve usta olmuş. Tofaş-Renault servisinde çalışmış. ŞişeCam’da staj yapmış. 2 yıl Iveco da,İETT’de 1,5 yıl kadar çalışmış.Üniversitedeki arkadaşlarınınBursa Tofaş fabrikasında çalışmayabaşlaması ile oraya da işbaşvurusunda bulunmuş, ancakbu arada Gürsel Turizm’inpersonel aradığını duyunca işbaşvurusu yapmış. Başvuruları ikikurumdan da kabul edilmiş. UmutDemircan’ın, 12 yıl önce tercihiGürsel Turizm olmuş. Öncearaçların bakımını takip etmiş.Daha sonra takım lideri olmuş. 6yıl önce de şirket araçlarımüdürlüğüne atanmış, şu anYönetim Kurulu Başkanına bağlıolarak çalışıyor.
Yüzlerce,
binlerce araçlık
filolar nasıl
yönetiliyor?
Acil durumlarda hizmetvermesi için, şirketfilosunda, 60 adetlik yedekaraç filosuda bulunuyor.
“Şoföre verilen parahak edilmiş paradır”
Erkan Yılmaz, Umut Demircan ileröportajını Gürsel Turizm’inKartal’daki merkezinde yaptı.
■ Erkan YILMAZ - Barış Can BAŞKAN
UmutDemircan
Gürsel Turizm Şirket Araçları Müdürü Umut Demircan:
Turizm taşımacılığındamevzuat kaosu
Trak güvenliğiönceliğmizdir!
Araçlarımızı vepersonelimizi titizlikle
kontrol edelim.
4 - 10 Haziran 2018 Gündem ❭❭5
Dr. ZekiDönmez
Teknoloji, taşımacılığıkolaylaştırıyor
Zaman zaman hepimizteknolojinin öneminden,iletişim araçlarının
gelişmesinden dem vurur bunaayak uydurmanın gerekliliğinibelirtiriz. Bunun içinde zor veuzun süreli, hatta yapılamazkabul edilen işlerin bilgisayaryardımıyla kolaylıkla ve kısasürede yapılabilmesi de yer alır.Buna rağmen bize getirilecekbir yükümlülükten hemencecikşikayet etmekten kaçınmayız.Aklımıza, çözüm aramakancak mecbur kalınca gelir. Bukapsamda, bir hususu birvesileyle yazıma konu etmekistiyorum. Adı geçen husus,büyük yolcu gruplarınıntaşınmasına ilişkin olasıihtiyaçlar ve zorluklara ilişkintalepler. Örneğin, büyük birasker grubunun, büyük birtaraftar grubunun veya büyükbir yolcu gemisinin çoksayıdaki yolcusununkarayoluyla taşınması… Bunukim yapacak, nasıl yapılacak…vesaire.
Büyük gemi turlarıSonuncusu kısa süre önce
olmak üzere birkaç kez büyükgemilerle yapılan turlarakatıldım. Bunların içinde 3binden fazla kapasiteli olanlarvardı. 4 bin kişiyi geçenlerininde olduğunu biliyoruz. Bununyanı sıra bu gemilerde bindenfazla personelin de hizmet içinbulunması söz konusu… Çokçeşitli ülkelerden yolcuların veçalışanların bulunduğu bugemilerle ilgili çok enteresankonular yazılabilir. Örneğin,hepsinin zevkine uygun çeşitteve hepsine yetecek miktardayemek üretimi… Bu gemininyiyecek ve su ihtiyacınındepolanması gibi çözümününzor olacağı düşünülen ilginçnoktalar var. Ben, bununkarasal seyahat ihtiyacınınotobüslerle karşılanmasıüzerinde duracağım.
Gemi tur boyunca değişiklimanlara uğrayıp belirli sürelikonaklamalar yapıyor. Buralarinsanların ilgi duyacağı,seyahat güzergahına uygunnoktalar olarak seçiliyor.Genellikle gece denizde olangemiler sabahları limanlarayanaşıyor ve akşam hareketediyor. Çok önemli yerlerdegece de kalıp ertesi gün sefereçıkma da mümkün. Tabii,gecenin yanında gündüzün delimanda değil denizdegeçirildiği uzun seyirler deolabiliyor.
Şehir gezileriplanlaması
Geminin limanda olduğudönemde yolculara paraharcatmak önemli. Bunun içininsanlara cazip tekliflersunulması gerekiyor. Buteklifler de çoğunlukla günlükşehir gezileri şeklinde oluyor.Şehrin özelliğine göre müze,tarihi veya doğal güzellikkapsanıyor. Zevke göre gecelerişehir turları, varsa nehir turları,opera, bale, tiyatro vb.gösteriler de programlarda yeralıyor. Tabii, bu da birplanlama gerektiriyor. Özellikleilginin fazla olduğu yerlereönceden randevu veya biletalınması gerekebiliyor.Ülkemizde de İstanbul’unçeşitli fırsatlar sunması çokönemli. Bunun dışında Efes,Aspendos, Bodrum, Kuşadasıgibi önemli yerler de var.Limandayken yolcularınkatılacağı tur veorganizasyonlar genelde ekstrakabul edilip ayrıca paraödenmesi gerekiyor.
Ortak ihtiyaç ulaşımHer limandaki hemen her
türlü etkinliğin ortak ihtiyacıulaşım. Her ne kadar raylı veyakarasal toplu taşıma sözkonusu olsa bile insanlarkendilerine uygun bir programçerçevesinde gezebilmek içinotobüse ihtiyaç duyuyorlar.Çok sayıda insanın otobüsihtiyacının karşılanması tabii ki,
zor görülebilir. Burada otobüsihtiyacının zamanında ve tamolarak tespiti öncelikli. Bu zoriş, bizde söylendiği gibi pek deproblem olmadan başarılıyor.
Her şey zamanındaGemi turunun başladığı ilk
gün uğranacak hangilimanlarda hangi tür gezi veorganizasyonların olduğubildirilip (bu önceden debiliniyor) gerekli tanıtımlaryapılıp karar vermenizisteniyor. Siz de zevkinize,zamanınıza, paranıza göreseçimlerinizi yapıp ilgili yerlerebildiriyorsunuz. Bazen değişikülkelerin tur düzenleyicileri oülke vatandaşları için kendidilinde rehberli turlar dadüzenleyebiliyor. Daha gemi,ilk limana varmadan hangilimandaki hangi turlara kaçkişinin katılacağı bilgisi eldeediliyor. Bu arada belirtelim ki,para peşin, kırmızı meşin.Doktor raporu gibi özel hallerdışında vazgeçene para iadeside yok.
Herkese bir etiketHer turun katılımcısının
belirlenmesi sonrasındamuhtemelen bu katılımcılariçin otobüs sayısı belirleniyor.Tüm turlar için aynısıyapıldığında tüm gemi için herlimanda kaç otobüs gerekeceğiortaya çıkıyor. Öncedenyapılan sözleşmelere göre bukadar otobüs o gün hazırolacak.
Birinci limana vardığınızdaher turun süresine göreyolcuların gemiden çıkışsaatleri duyuruluyor. Uzunturlar için önce çıkış imkanıveriliyor. Tabii, talebi çok olanturlarda kimlerin hangi otobüsebineceği, bu otobüsün hangiöncelikle çıkacağı ayrıcabelirleniyor. Yine gereklidüzenin tesisi için her turunher otobüsünün katılımcılarıiçin farklı renk venumaralardan oluşan etiketlerverilip giyeceklere tutturulmasıisteniyor. Otobüslere doğrusevk için de gerekli tedbirleralınıyor, yanlış otobüsebinilmemesi için aynı renk venumaranın işlendiği otobüskonuyor.
Yoklama alınıyorBuna rağmen herkesin
doğru otobüse tam olarakbinmesi biletlerden kontrolediliyor. Aynı renk venumaradaki işareti taşıyanrehber ve elindeki flama turbaşlangıcında ve tur boyuncatakip ediliyor. İlk kalkışta ve herara durakta, özellikle de serbestzaman verilmesi sonrasında,tam bir yoklama alınıyor.Sadece sayıyı tutturmak değil,doğru yolcular olması da önemtaşıyor. Buraya kadar otobüsiçin söylenen hususlar, biletlegirilen yerlerdeki önceden veyaanında alınan biletler için degeçerli oluyor ve tümlimanlarda benzeri tekrarlananhususlar sonrasında seyahatbitiriliyor. Bu arada, geminindüzenlediği turlara katılan,hatta geminin anlaşmalı olduğutaksilere binen yolcular gemiyedönmeden gemininkalkmaması da söz konusuolabiliyor. Tabii, bunun dışındakendisi gezenler gecikinceorada kalıp ayrılan gemiyehüzünle bakabiliyorlar.
…ve dersHer tur için otobüs
bulunması, yolcuların bunlaradağıtılması ve her otobüstekiyolcuların listesinin öncedenhazırlanması gibi hususlarzamanında teknolojikullanımıyla kolaycaçözülebiliyor. Yeter ki, bunlarıngerekliliğine inanılsın.
1996-2011 yıllarıarasında birlikte çalıştığımve yardımını gördüğümNezaket Kalyoncu’yarahmet, yakınlarına dabaşsağlığı dilerim. ■
8 Ocak 2018 tarihli ResmiGazetede yayımlananyeni (üçüncü) KarayoluTaşıma Yönetmeliğindeilk değişiklik yapıldı. 25Mayıs 2018 tarihli ResmiGazetede yayımlananyönetmelik değişikliği 12maddeden oluşuyor.Bunun hakkındakigörüşlerimizimaddelerinin öneminegöre kısaca açıklamakistiyoruz.
Madde 1: 14’üncü maddedekiA1, D2, F yetki belgeleri vemuafiyetle belge alımı
konularında genelde olumludeğişiklikler yapıldı. Engelli ve diyalizhastası taşınmasında, sadece birotobüsle yetki belgesi yüzde 75indirimle alınabilecek. D4’lerleyapılan sözleşmeler, acentelerin 10sözleşme sınırı içindedeğerlendirilmeyecek.
Madde 2: 16’ncı maddedeki e-devlet üzerinden yetki belgesimüracaatına ilişkin belge türükısıtlaması kaldırıldı. Tüm belgesahipleri bu tür müracaatyapabilecek.
Madde 3: 20’nci maddenin çbendindeki süresinde yenilenmeyenbelgelerin değiştirilmesindekigeçerlilik süresi düzenlemesikaldırıldı.
Madde 4: 24’üncü maddedeki Dbelgesine taşıt kaydında asgarikapasiteyi sağlayacak sayıda özmalotobüsün ilk başvuru ve faaliyetsüresince 10 yaşından büyük olmamaşartının “D1, D2 ve D3” için aranmasıhususu eklendi.
Madde 6: 34’üncü maddeninbirinci fıkrasının sonuna sadece taşıtsahibi tarafından kullanılan birkamyonet bulunan C1 ve K2belgelerinde mesleki yeterlilik belgesişartı aranmayacak.
Madde 7: 73’üncü maddeninikinci fıkrasındaki taşıt kartı ücretininyüzde 20’sinin alınmasındaki 24’üncümaddenin üçüncü fıkrasına göredüşüm şartı kaldırıldı.
Madde 8: 74’üncü maddedekiyetki devrinde TOBB bağlılarıyanında TESK ve bağlıları da kapsamiçine alındı.
Madde 9: Geçicimadde 2’deki31/12/2019’a kadaruyumzorunluluklarından40’ıncı maddenin3’üncü ve 4’üncüfıkralarındakilerin (A1,A2, B2 ve D2’ler ile B1ve D1’lerin adı geçenbilgileri Bakanlığın U-ETDS sisteminegirmeleri) uyum süresi1/11/2018 olarakdeğiştirildi. Diğerleriaynı kaldı.
Madde 10: Geçicimadde 3’e yeni fıkraeklendi. Önceden kamukurumu sözleşmesiolmaksızın alınmış A1yetki belgelerinde yinekamu kurumusözleşmesi olmadanyapılacak yetki belgesiyenileme ve taşıt ilaveişlemlerinde deUKOME veya İl TrafikKomisyonundan arztalep dengesineuygunluk yazısıistenecek.
Madde 11 ve 12:Standart yürürlük veyürütme maddeleridir.
Tartışılanmadde
Yönetmelikdeğişikliğininkamuoyunda en dikkatçeken ve tartışılandüzenlemesi 5’incimadde olup, bununtam metnini verereküzerinde durmakgerekiyor.
Madde 5: AynıYönetmeliğin 30 uncumaddesine aşağıdakidördüncü fıkraeklenmiştir.
“(4) Yetki belgesisahipleri, yetki belgesieki taşıt belgelerindekayıtlı taşıtlarını, taşıtınkayıtlı olduğu yetkibelgesi kapsamı dışındave/veya yetki belgesiolmayan gerçek veyatüzel kişilerinfaaliyetleri içinkullandıramazlar. Bufıkraya uymayan yetkibelgesi sahiplerine 50uyarma verilir. A1, B2ve D2 yetki belgesi
sahiplerinin, bu fıkrayı 1 takvim yılıiçerisinde ikinci kez ihlal ettiklerinintespiti halinde, taşıtın/taşıtlarınkayıtlı olduğu yetki belgesi iptal edilir.Bu fıkraya göre iptal edilen yetkibelgesi sahiplerine, 2 yıl geçmedenaynı tür yetki belgesi düzenlenmez.”
İki ayrı bölüm…Bu düzenleme; yeni bir kural
koyma ile ilgili 1’inci cümle ve kuralaaykırılıkların cezalandırılmasıyla ilgili2’nci ve 3’üncü cümle olmak üzere ikiayrı bölümden oluşuyor.
Kuralın değerlendirilmesiBurada; yetki belgesi sahiplerinin
kayıtlı taşıtlarını, adı geçen hallerdekullandırmaları yasaklanıyor.Öncelikle bunun tüm belgeler içinolduğunun belirtilmesi gerekiyor.İkinci olarak bu belgelerde kayıtlıtaşıtların özmal olabilecekleri gibisözleşmeli de olmalarının mümkünolduğu bilinmeli. Yani yasaklanankullandırma, hem özmal hem desözleşmeli taşıtları kapsıyor. Bir başkahusus da yetki belgesi sahiplerininbelgelerinin kapsamı dışındaki kendifaaliyetlerini yasaklama söz konusudeğil. Bu, zaten Yönetmeliğin ilgilimaddelerinde yer alıpcezalandırılıyor. Yasaklanankullandırma düzenlemesi taşıtınkayıtlı olduğu yetki belgesi kapsamıdışında kullandırma ve yetki belgesiolmayan gerçek veya tüzel kişilerinfaaliyetleri için kullandırma olmaküzere iki kısımdan oluşuyor. Bunlararasındaki “ve/veya” ifadesi herbirinin ayrı ayrı yasak olduğu; “veya”ifadesi yanında birlikte işlenmesininde yasak olduğu “ve” ifadelerindenoluşuyor. Her biri yasak ise ikisininişlenmesi hali zaten yasak olacaktır.Bir de belirtelim ki, yetki belgesizlerekullandırma ayrıca belirtildiğine görebirinci kısımdaki kullandırma yasağı“yetki belgesi sahiplerinekullandırma” olmalı.
Peki, birinci kısımdaki kapsamdışılık neleri içeriyor? Bunun açıkçabelirtilmesi metinde yok. Böyleolunca tartışma kaçınılmaz. Dahaönce bu türden belirsizliklerigidermek ve tartışmalarısonlandırmak üzere Bakanlığın birgenelgeyle hangi belgeyle hangitaşımaların yapılabileceği veyayapılamayacağı türünden veya hangitaşımaların hangi belgelerleyapılabileceği veya yapılamayacağı
türünden bir düzenlemeninyapılması gerektiğini belirtmiştik. Buihtiyaç burada da karşımıza çıkıyor.
Kapsam dışı olanlar…Kapsam dışılıkları sıralamaya
çalışalım… Yolcu belgesiyle eşya, eşyabelgesiyle yolcu taşımak.Tarifeli/düzenli taşıma belgesiyletarifesiz/düzensiz/grup/turizmtaşıması yapmak... Bakanlığınbelgesiyle, bu belgenin geçerliolmadığı alanda -örneğin iliçinde,büyükşehir alanında- taşımayapmak… Bu kapsam dışılıklar yetkibelgesi sahibi diğer kişiyekullandırma halinde suç olduğu gibikendi taşımalarında yapılmasıhalinde de suç olacaktır. Nitekim buhusus Yönetmeliğin 40’ıncımaddesinin 17 ve 18’inci fıkralarındabelirtilmiştir. Belki büyükşehiralanında yapılan taşımalarıncezalandırılması hususundakieksiklikten söz edilebilir.
Bu kapsam dışılıklara ilişkin ikihusus akla gelmektedir. Buna görebayram dönemlerindeki yoğun talepüzerine B2 ve D2 sahiplerinin kayıtlıtaşıtlarını B1 ve D1 sahiplerinekullandırmaları kapsam dışılıkoluşturmakta olup suçtur,cezalandırılmalıdır. Denebilir ki, bunaizin veren bir genelge var. Peki,genelgeyle, daha üst düzenleme olanYönetmelik ile yasaklanan bir hususkaldırılabilir mi? Mevzuathiyerarşisine göre hayır. Yani bugenelge Yönetmeliğe aykırı olupgeçersiz olabilir.
Akla gelen diğer husus taşıtınkullanımının belge sahibininiradesiyle olup olmadığıdır. Eğer taşıtsahibi başka bir belge sahibine taşıtınıbilerek kullandırmışsa, belirtilen suçoluşmuştur. Peki, özellikle sözleşmelitaşıt sahibi, belge sahibinin bilgisidışında böyle bir kullanıma izinvermişse adı geçen suçunoluştuğunda şüphe doğmaz mı?
Gelelim yasaklanan ikincikullandırma haline… Burada yetkibelgesi sahibi olmayan kişilerekullandırmadan söz ediliyor. Açık gibigörünen bu hal, neleri kapsayabilir?Örneğin, yetki belgesi sahibi olmayanbir kişi, gelip bir grup gezisi veyadüğün, cenaze, maç gibi bir etkinliğebir grup için bir otobüs ile sözleşmeyapıp kullanmak isterse ne olacak?Yetki belgesi olmayan bu kişiye araçkullandırmak suç mu olacak? Değil
ise suçu anlatan doğru ifade nedir?Burada karşı tarafın zaten yetkibelgesiz faaliyet suçu işlediği açıktır.Yine buna alet olan aracın sahibi ayrıise bunun da suçu aynıdır. Öyleykenözellikle sözleşmeli taşıt sahibininkarışabileceği böyle bir olayda, yetkibelgesi sahibinin rolü ve dahli neolabilir? Bunun cezayı hak ettiğişüphesiz midir? Bunlar söylenirkenhukuktaki “işletmecininçalışanlarının kusurundansorumluluğu” ilkesi asla göz ardıedilmemeye çalışılmaktadır.
Cezalandırmaya gelince…Aykırı davrananlara verilen 50
uyarmanın ağırlığı hususu göz ardıedilse bile belirtilen şartlarda busuçun belge sahibinin inisiyatifidışında yılda iki kez işlenmesihalindeki belge iptalini pek yerindebulmak mümkün görülmemektedir.Hele hele bu ikinci haldeki belge iptalicezasının sadece A1, B2 ve D2 yetkibelgesi sahipleri için öngörülmesitam bir eşitsizlik halidir. Denebilir ki,bunun onlarda meydana gelme halimümkün görüldüğü için onlarcezalandırılmıştır. Öyleyse, diğerlerinide kapsamanız halinde hiçbir sakıncadoğmaz, üstelik diğerleri zaten bucezayı, varsayımınıza göre,almayacaktır.
ÖneriBu son maddede neyin
amaçlandığı anlaşılamadığındaniyileştirici bir öneride bulunmak damümkün olamamaktadır. Bazıbüyükşehiriçi taşımaların B2, D2belgeleriyle yapılması şeklindekihukuksuzluğun önlenmesininamaçlandığı duyumu var. Bunuönlemek için hiçbir tedbir gerekmezki. Bakanlığın belgeleriylebüyükşehiriçi, yani büyükşehir içindebir noktadan başlayıp yinebüyükşehir içinde bir noktada bitenhiçbir yolcu taşıması yapılamaz ki.Yani, bu zaten suçtur. ■
Taşıma Yönetmeliği değişikliği
Tüm belgelerle büyükşehiriçitaşıma suçken, başlangıçtaşehirlerarası otomobil taşımasıiçin tanımlanan A1 belgeleriyleşehirlerarası taşıma neredeyseyasaklanmış, sadece devletihtiyaçlarına göre, gerekirsebüyükşehir içinde faaliyet esasalınmıştır.
4 - 10 Haziran 20186 ❭❭ Vefat
LATİF KARAALİYönetim Kurulu Başkanı
BAŞSAĞLIĞITürkiye Otobüsçüler Federasyonu
Genel Merkez Asistanı
Nezaket KALYONCUHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve baflsa€l›€› dileriz.
Fatih TamayIPRU Başkanı
Av. Birol ÖzcanGenel Başkan
BAŞSAĞLIĞI
Nezaket KALYONCU’yu
kaybetmenin derin üzüntüsü içerisindeyiz.
Merhumeye Allah’tan rahmet, ailesine, sevenlerine sabır ve başsağlığı dileriz.
Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Merkez Asistanımız
Av. Birol ÖzcanGenel Başkan
BAŞSAĞLIĞI
Mehmet Yaşar ÇIKKAN’I
kaybetmenin derin üzüntüsü içerisindeyiz.
Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine, sevenlerine sabır ve başsağlığı dileriz.
TOFED, IPRU ve TOSEV’in Kurucu Üyelerinden
Ali Çıkkan’ın sevgili ağabeyi
BAŞSAĞLIĞITürkiye Otobüsçüler Federasyonu
Genel Merkez Asistanı
Nezaket KALYONCUHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve baflsa€l›€› dileriz.
LATİF KARAALİYönetim Kurulu Başkanı
BAŞSAĞLIĞITOFED, IPRU ve TOSEV’in
Kurucu ÜyelerindenAli Çıkkan’ın sevgili ağabeyi
Mehmet Yaşar ÇIKKANHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve baflsa€l›€› dileriz.
Fatih TamayIPRU Başkanı
BAŞSAĞLIĞITOFED, IPRU ve TOSEV’in
Kurucu ÜyelerindenAli Çıkkan’ın sevgili ağabeyi
Mehmet Yaşar ÇIKKANHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve baflsa€l›€› dileriz.
Mercedes-BenzTürk’ün
yenilikçi,sürdürülebilir veyaratıcı fikirleridestekleyerektopluma ve çevreyefayda sağlayan,pozitif sosyal etkisiolan ve hayatıkolaylaştırançözümler üreten yaklaşımlarakatkıda bulunmak amacıylagerçekleştirdiği Mercedes-BenzTürk StartUP yarışmasında seçimsüreci devam ediyor. Projeçerçevesinde gerçekleştirilenyarışmaya başvuran 485 girişimciarasından ön elemeyi geçen ilk 60girişimci, 25 Mayıs’taStartersHub’ta düzenlenen vegirişimcilere özel olaraktasarlanan bir günlük eğitimprogramına katıldı. Özel eğitimprogramına, Mercedes-Benz TürkAr-Ge Merkezi Direktörü MustafaÜstertuna, Mercedes-Benz TürkCIO’su Gökçe Bezmez veMercedes-Benz Türk İşGeliştirme, Kanal Yönetimi,Veri Analitiği ve İnkübasyonDirektörü Didem DaphneÖzensel katıldılar.
Mercedes-Benz TürkStartUP yarışmasında önelemeyi geçen startuplarınyarısı daha önce herhangi biryarışmaya başvurudabulunmayanlardan oluşuyor.İlk elemeyi geçengirişimcilerin yarısı,startup’ını hayata geçirmekveya büyütmek için dahaönce herhangi biryatırımcıdan veyayarışmadan kaynakalmadığını belirtti. Mercedes-Benz Türk StartUP yarışması,bu anlamda girişimcilerinyeni projelerini ilk defavizyona çıkardıkları biroluşum olarak öneminiarttırıyor.
Kadın girişimciler dahabaşarılı
Mercedes-Benz Türk StartUPyarışmasında ön elemeyi geçen 60girişim arasında en yüksekpuanları alanların kadıngirişimcilerden oluşması dikkatçekti. Toplam 60 kadınyarışmacının 14’ü, yani yüzde 25’iilk elemeyi ardında bıraktı. 485proje arasından ön elemeyigeçenlerin yüzde 71’i erkek, yüzde29’u ise kadınlardan oluştu. İlk60’a kalanların yüzde 81’inineğitim seviyesinin lisans,lisansüstü ve doktora seviyesindeolması dikkat çeken bir diğer
istatistik oldu. Mercedes-BenzTürk StartUP yarışmasında bu yılilk 60 arasına girenlerin yaşortalaması 26 olarak tespitedilirken; 1980 ile 2000 yıllarıarasında doğan Y Kuşağı yüzde 58ile çoğunluğu oluşturdu.Yarışmanın finaline giden yolda 3kişinin 19 yaş altında ve 1 kişininde lise öğrencisi olması, iyi fikir veprojelerin çok genç yaşlarda daüretilerek başarılı olabileceğinikanıtladı.
Toplam ödül 150 bin TLİlk elemeyi geçen 60 startup
katıldıkları eğitim programındaaldıkları bilgileri de kullanarak birvideo başvuru hazırlayacaklar.Jüri bu videoları değerlendirerekilk 10 startup’ı belirleyecek. İlk 10içinden ‘teknoloji’, ‘sosyal fayda’ve ‘tema’ olmak üzere 3kategoride belirlenecek 3startup’a 50’şer bin TL para ödülüverilecek. Mercedes-BenzTürk’ün ilk 10 startup’a ödülü iseözel hazırlanmış Almanya ziyaretiolacak. ■
Otomotiv ❭❭ 74 - 10 Haziran 2018
Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN
İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI
Genel Yayın Yönetmeni
Erkan YILMAZ
Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete
Yıl: 7 • Sayı: 321 4 - 10 Haziran 2018
Dağıtım: Mikail BAYAT
Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.
Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul
T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82
İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.
İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL
Tel: 0212 454 30 00
Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine
uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her
türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam
Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak
gösterilerek dahi iktibasedilemez.
BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL ANTALYA İrfan YALÇINEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR
MALATYA Mehmet Anıl ÖZDOĞAN
Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU
facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi
www.tasimadunyasi.com
Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ
EditörlerKorkut AKIN
Reklam Rezervasyon0532 779 21 82
Teknoloji EditörüEkrem ÖZCAN
CumhurAral
DiamondTelevizyonda yayınlanan bazı tarih
programlarında sunum ve sığ bilgilerdenziyade, sıradan insanların ilgisini çekecek
detaylara yer verilmesi nedeniyle, pek çok insanhabersiz olduğu detaylar hakkında bilgi sahibiolmaya başladı.
Sektörden değerli bir arkadaşımFacebook’taki sayfasında, genel olarakotobüsçülük tarihi ve bu güne kadar elde edilennostaljik otobüs, bilet ve otogar görüntüleriniyayınlıyor.
Yaptığınız işte, geçmişini bilmezsenizgideceğiniz yeri de bilmeniz pek mümkünolmuyor. Meslekte deneyimli insanların anılarıhep haz vermiştir. Ancak, bilgiyi bünyenizdetutmanız sadece size fayda sağlar. Doğru olan,arkadaşımın yaptığı gibi insanların da istifadesinesunmaktır. Çünkü bilgi paylaştıkça çoğalır.Toplum ne kadar bilgi seviyesi yüksek bireylerdenoluşursa, gelişmişlik düzeyi o kadar artar.
Bu bağlamda, sahip olduğum bazı anılarıpaylaşarak sizlere farklı bir perspektif sunmayaçalışacağım. Öncelikle belirteyim ki, yazılarımkimseyi hedef almaya yönelik değildir. Olaylarıkendi bakışımla anlatacağım için objektif olmakaygım yoktur.
2004 yılı; çalıştığım firmada aylık bölgeyöneticileri toplantısında, genel müdür toplantımasasının üzerine yaklaşık 1 mt uzunluğunda birotobüs maketi getirtti, “Yeni yapacağımız aracı ilkolarak sizlerle paylaşıyorum ve düşüncelerinizibekliyorum” diye ekledi.
Maalesef, şirkette çok demokratik olmayanbir ortam söz konusu olduğu için arkadaşlar görüşbildirmekten imtina etti. Bu karşılık, bendenizsamimi olarak fikirlerimi ifade etme cüretinigösterdim.
Öncelikle o gün için, 3 akslı araçların toplampazarın yüzde 20’sini kapsadığını, bu alana girmeve devlerle mücadelenin zorluğu ve hattagereksiz olduğunu anlatmaya çalıştım. Sonra dateknik olarak ön camı parçalı araçlarınmüşterimizce kabul edilmeyeceğini; güncelistatistiklerde doluluk oranlarının 30 kişi civarındaolduğunu, bu sebeple 46 koltuklu araçların biledolmadığını, 54 koltuğun istisna zamanlar hariçavantaj sağlamayacağını, 3 akslı araçların yoldakonfor ve yakıt ekonomisi açısından handikaplıolduğunu anlatmaya çalıştım.
Anlatmaya çalıştım diyorum, çünkü“görüşlerinizi bekliyorum” diyen şahsın aslındaböyle bir düşüncesi yoktu. Bilakis firmanın ogüne kadar ürettiği tüm modeller orijinalmarkaların Türkiye için modifiye edilmesi ileortaya çıkarıldığı için; bu defa ortaya koyduğuyeni ve özgün tasarım nedeniyle salt takdirbeklentisi içinde olduğunu anlamamızgerekiyordu. Sonunda dayanamayıp “Sen buaracı dizayn eden Bob Lee’den daha mı iyibiliyorsun” diyerek hiçbir şeyi kabuletmeyeceğini açıkça gösterdi.
Bob Lee, Neoplan’ın eski genel müdürüydüve emekli olduktan sonra firmamıza danışmanlıkhizmeti vermeye başladığını o zamanöğrenmiştik. Ben her ne kadar söyledikleriminkişisel fikirlerim olmadığını söylesem; sahadakigörüşmelerde müşterilerimizin beklentileriniölçen bir kişi olarak onların adına konuştuğumubelirtsem de pek bir şey değiştirmedi.
O gün masaya maket olarak gelen araç birmüddet sonra yola çıktı. Bebeklik hastalıklarınıgizlemek için aynı zamanda bayimiz olan birfirmaya çok avantajlı fiyatlar ile verildi. Çıkansorunlar, ”kol kırılır, yen içinde kalır” mantığıylahızlıca ve maliyet söz konusu olmaksızınçözülmeye çalışıldı. Firma sahibi, özelkonumunu lehine pek güzel kullandı. Ben ise birsüre sonra şirketten ayrıldım. O günden sonragelişmeleri uzaktan izledim.
Çok geçmeden Diamond, hiç peşinsiz 60 ayvade ile dağıtılmaya başladı, bir süre sonra geritoplandı. İmajı yerlerde sürünmeye başladı. İkinciel değerleri sıfıra indi. Genel müdür şirketini çokzarara soktu, sonrasında ise kendisi şirkettenayrıldı.
Adı, her ne kadar Diamond (Pırlanta) olsada; hiç değerli olmadı, kimseye değerkazandırmadı. ■
BAŞSAĞLIĞITürkiye Otobüsçüler Federasyonu
Genel Merkez Asistanı, 2001-2011 yılları arasındamesai arkadaşlığı yaptığımız
Nezaket KALYONCUHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve baflsa€l›€› dileriz.
Taşıma Dünyası
BAŞSAĞLIĞITOFED, IPRU ve TOSEV’in
Kurucu ÜyelerindenAli Çıkkan’ın sevgili ağabeyi
Mehmet Yaşar ÇIKKANHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve
baflsa€l›€› dileriz.
Taşıma Dünyası
1986 yılından bu yana Türkiye’de 250 bindenfazla kamyon üreten ve 70’den fazla ülkeye45 bini aşkın kamyon ihraç eden Mercedes-
Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda, 200kişilik ek istihdam sağlanıyor. Son iki yıl içindeAksaray Kamyon Fabrikası’na yaptığı 113 milyonAvro’luk yatırımı sayesinde üretim hacmini ikikatına çıkarmayı ve Türkiye’nin mevcut ihracatgelirine ek olarak 1 milyar Avro’nun üzerindekatkı sağlamayı hedefleyen Mercedes-Benz Türk,yeni üretim, ihracat ve istihdam planıkapsamında 200 yeni personel alımı yapıyor.
İstihdamda öncelik, Aksaray KamyonFabrikası bünyesinde bulunan “EğitimMerkezi”nden mezun olan gençlerin olacak.Genel ilan üzerinden gelen başvurular ile de
kalan iş gücü ihtiyacının tamamlanmasıhedefleniyor. ■
Mercedes-Benz Türk’ten istihdam seferberliğine katkı
Aksaray Kamyon Fabrikasına 200 personel alınacak
Mercedes-Benz Türk StartUP yarışmasında
60 girişimci eğitim kampında buluştu
BAŞSAĞLIĞITOFED, IPRU ve TOSEV’in
Kurucu Üyelerinden Ali Çıkkan’ın sevgili ağabeyi
Mehmet Yaşar ÇIKKANHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve
baflsa€l›€› dileriz.
Ege Bölgesi Otobüs İşletmecileri Derneği adınaYönetim Kurulu Başkanı
SERDAR GERİLAKAN
Tokgöz Beton
MAN’dan 30araç aldıKayseri’nin önde gelen hazır beton
firmalarından Tokgöz Beton, 30araçlık yeni yatırımının
tamamında MAN’ı tercih etti. TokgözBeton, 30 araçlık siparişinden 14 adetMAN TGS 32.360 hafif mikser ve 3 adet41.420 pompa kamyonunu düzenlenentörenle teslim aldı. 13 adet MAN TGS41.360 mikser kamyonu da Mayıs ayıiçinde Tokgöz Beton’a teslim edilecek.
Kayseri’deki Tokgöz Beton merkeztesisinde gerçekleştirilen teslimattörenine Tokgöz Beton adına TesisMüdürü Olcay Kuzucuoğlu, İdari İşlerMüdürü Talat Abbasoğlu, MAN Kamyonve Otobüs Ticaret AŞ Kamyon Satış BölgeKoordinatörü Doğucan Suyanı ile BölgeYöneticisi Nurettin Aktemur ve ŞensanSatış Direktörü Mehmet Demir hazırbulundular.
Kuzucuoğlu, “MAN araçlarınkesintisiz ve yüksek standartlarda hizmetsunduğu ve düşük yakıt tüketimi ileişletme giderleri için tercih ettikleriniaçıkladı. ■
Yüksel Grup Orman Ürünleri,
MAN çekiciyiseçti…Yüksel Grup Orman Ürünleri’nin
aldığı MAN çekiciler, firmanınKastamonu’da bulunan ürün stok
sahasında gerçekleştirilen törenle teslimedildi. MAN Kamyon ve Otobüs TicaretAŞ’nin Kamyon Bölge Satış KoordinatörüErsoy Öksüz ve Satış Uzmanı TunaAlaybeyoğlu tarafından temsil edildiğitörene Yüksel Grup Orman Ürünleriortakları Hamdi Yüksel ve Fehmi Yükselkatıldılar.
MAN araçlarının her koşulda yüksekperformansları ile öne çıktıklarınıbelirten Hamdi Yüksel ve Fehmi Yüksel,“Talep ettiğimiz tüm teknolojikisteklerimiz, ihtiyaç duyduğumuz tekniközelikler ve donanımsal verileri, MANaraçları fazlasıyla karşılıyor. Tümbunlarla birlikte zorlu orman yolları veyumuşak arazide MAN araçlarınperformansı, bize önemli avantajlarsağlıyor” dediler. ■
www.tasimadunyasi.com
DunyasıTasıma
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Gazete
si
Yıl: 7 • Sayı: 321 • 4 - 10 Haziran 2018
Scania, Özbekistan’daarızalanarak yolda kalan araçiçin İstanbul’dan ekipgöndererek operasyonunkesintisiz sürdürülebilmesi içinmüşterisinin yanında oldu.
Satış Sonrası Hizmetlerde yarattığıkatma değer ile farkını ortayakoyan Scania, bu kez sınır
ötesine de uzanarak tekerleklerindönmesini sağladı.
Özbekistan’da arızalanarak yoldakalan Türk lojistik firmasının aracına,
Doğuş Otomotiv Gebze Scania YetkiliServisi’nden ulaşan ekipler, 16 saatlikyolculuğun ardından araca ulaşıponarımını sağlayarak müşterisinedestek oldu.
Firmanın durumu bildirmesininardından İsveç ile iletişime geçenDoğuş Otomotiv Scania Gebze Servisyetkilileri, Özbekistan ve bölgeülkelerinden çözüm süresininuzayabileceği anlaşılınca, arızalı aracaİstanbul’dan ulaşılmasına karar verdi.
Her gün tek uçuşun gerçekleştiği4.500 kilometre uzaklıktakiÖzbekistan’a, araç sürücüsünün
belirttiği arızayı tahmin ederek gerekliyedek parçayı da yanında götürenteknisyen ekip, Taşkent üzerindenaktarmalı olarak aracın bulunduğuBuhara kentine hareket etti. Sürücü ileiletişimde kalarak araca ulaşan ekip,arızayı giderdikten sonra İstanbul’adöndü.
Scania, daha uzun operasyondakalma süresi ile müşteri karlılığınınyüksek tutulmasını amaçlayanmisyonu doğrultusunda, Satış SonrasıHizmetlerde de farkını ortaya koyuyor.Kullanıcılarının iş devamlılığınınsağlanması amacıyla hizmet veren“Scania Asistans” servisi 7 gün 24 saatücretsiz yol yardım desteği sağlıyor. ■
Scania-Doğuş’tan Sınır Tanımayan Servis Hizmeti
MNG Kargo’dagenel müdürlükgörevine getirilenBoran Uzun,şirketin köklü birdeğişimehazırlandığınısöyledi.
Hızlı tüketimürünlerisektörünün
farklı alanlarındakideneyim ve uzmanlığıile öne çıkan BoranUzun, MNG KargoYurtiçi ve YurtdışıTaşımacılık A.Ş. GenelMüdürü olarak atandı.Uzun, 2017 yılının sonayında göreve başladığıMNG Kargo’da “Stratejive İş Geliştirmeden
Sorumlu GenelMüdür Yardımcısı”olarak görevyapmaktaydı.
Sektörünstandartlarınınyenidenbeliryeceklerinisöyleyen BoranUzun, “Yaklaşık 9bin 500çalışanımızladeğişiminheyecanını hissetmeyebaşladık. İçindebulunduğumuz dijitalçağda, zamanında vehasarsız teslimat enönemli başlık halinegeldi. Geliştirmekteolduğumuz teknoloji veuygulamalarla kolaygönderi imkanı veödeme seçeneklerisunarak müşteri ve alıcı
memnuniyetini en üstseviyeye çıkaracağız.Şirketimizde artık‘patron’ e-ticaret veKOBİ müşterileri baştaolmak üzere tümmüşterilerimiz, ‘kral’ise evinde ya daofisinde kargosunubekleyen kişiler yanialıcılar” dedi. ■
MNG Kargo’da değişim rüzgarı
Boran Uzun ile esecek
TOBB, IRUHizmetlerKomisyonunda
Türkiye Odalarve BorsalarBirliği (TOBB),
Uluslararası KarayoluTaşımacılığı Birliği(IRU) HizmetlerKomisyonu’nun 2018- 2019 dönemi içinBaşkanYardımcılığınaseçildi. Başkan Yardımcılığı görevini TOBBadına, Tır ve ATA Karnesi Müdürlüğü’ndenUzman Öznur Yılmaz yürütecek. ■
Türkiye’degeliştirilipüretilen Ford
Trucks’ın yeni çekicisi,500 PS’lik güç ve 2,50m. kabin genişliğiyle,en zorlu şartlardakullanım içingeliştirilen güç veperformansı ile konfora odaklı genişhacimli tasarımıyla üst segmenttestandartları yeniden belirleyecek. FordTrucks, üst segmentteki yeni çekicisi ilegerek Türkiye’de gerekse de globalpazarlarda mühendislik ve rekabet gücünübir üst seviyeye taşıyacak.
Türkiye otomotiv sanayinde dünyaçapında bir hikâye yazma hedefiyle hareketettiklerini vurgulayan Ford Otosan GenelMüdürü Haydar Yenigün, “Ar-Ge alanındasürdürdüğümüz öncü rolümüzle sektörüngeleceğine yön verecek yatırımlarımızadevam ediyoruz. Ağır ticari markamız FordTrucks ile geçen yıl uluslararasıpazarlardaki satışlarımızı yüzde 50arttırdık. Ford Trucks ile 2020 itibarıylatoplam 50 ülkede var olmak ve ürettiğimiz3 araçtan birini ihraç etme hedefliyle globalbüyüme planlarımızı yürütüyoruz.Uluslararası taşımacılığa yönelikgeliştirdiğimiz yeni çekicimiz ile globalarenadaki rekabet gücümüzü artıracağız.Sektördeki öncü konumumuzu dapekiştireceğiz” dedi. ■
Ford Trucks’tan
Yeni çekiciEkim’de dünyayollarında
HaydarYenigün
ABD’nin Otomotiv İthalatıSoruşturması
Endişe Verici
ABD, bu yılın başında ABD TicaretKanunu’nun 232 numaralı “ulusalgüvenlik” maddesi çerçevesinde
başlattığı çelik ve alüminyum ithalatındagümrük vergisi uygulamasından sonra, bukez otomotiv ürünlerine soruşturma açılmasıkararı aldı. Otomotiv Sanayii DerneğiBaşkanı Haydar Yenigün, bu girişimin,uluslararası ticaret ortamının olumsuz birsarmala girme riskini arttıracağı endişesitaşıdıklarını belirtti. Kararı endişe verici birgelişme olarak değerlendiren HaydarYenigün, “Bu türgirişimler küreselticarette gerginlikoluşmasınasebebiyetverebilecektir” diyekonuştu.
Ülkemizin, ABD’ye ihracatının gümrükvergisine tabi olduğunu belirten Yenigün,ABD'ye ülkemizden yapılan ihracattaotomobil için yüzde 2,5 ticari araçlar için isearaç tipine bağlı olarak yüzde 4 ila 25arasında gümrük vergisi uygulanmaktaolduğunu belirtti. ABD Ticaret Bakanlığı’nınithal otomobillerin pazar payının sondönemde yüzde 48'e çıkmasını busoruşturma için önemli bir sebep olarakgösterdiğini vurgulayan Yenigün, ülkemizdeithal araçların pazar payının 2017 sonuitibariyle otomobillerde yüzde 70, ticariaraçlarda yüzde 46 olmak üzere toplampazarda yüzde 64 olduğunu belirtti. ■
