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Autohandel
Flur 13
2002
1008
KAK Am Holzbach 5
DN200
15
1
3
5
Tür
Rabatte
Rabatte
Pfl
Pfl
O
Metall
h=0.8
Grünanlage
Grün
Grün
Grün
GrünGrün
Grün
Grün Grün
Grün
Grün
Grün
Geländer
Geländer
Radw
eg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Lingener Straße - B 214
AbsAbs
Abs Abs
TB
TB
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FBFB
FB 1reihige Rinne Pfl
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HB
Abs
Abs
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RinnePfl
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Rinne
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2reih
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HB
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TB
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Abs
Abs
von Lingen, Fürstenau
An der Insel
B
A
66
5
DN100
Rinne Pfl
Graben
Flur 12
Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
2002
1008
DN10
0PV
C
DN 100 PVC
DN 100 PVC
DN100PV
CKAK Am Holzbach 5
D=55.82
D=55.48D=55.41
D=55.59
D=55.75
13
24
2
2
3
8A
6A
UK=53.94
DN
900
UK=54.82
UK=54.39
UK=54.93
UK=54.82
Laubbaum, Ø 0.4/12
Laubbaum, Ø 0.3/10
Laubbaum, Ø 0.3/9
Laubbaum, Ø 0.3/9
Laubbaum, Ø 0.3/9
Laubbaum, Ø 0.3/9
Laubbaum, Ø 0.3/11
Laubbaum, Ø 0.4/9
Laubbaum, Ø 0.6/12
Laubbaum, Ø 0.3/10
Laubbaum, Ø 0.3/10
Laubbaum
,Ø
0.3
/12
Laubbaum
,Ø
0.2
/10
Laubbaum
,Ø
0.3
/11
Laubbaum
,Ø
0.1
/5
Laubbaum, Ø 0.6/7
Laubbaum, Ø 0.7/10
Laubbaum, Ø 0.1/2
Laubbaum, Ø 0.1/1
Laubbaum, Ø 0.1/1
Laubbaum, Ø 0.3/10
Laubbaum, Ø 0.3/10
Überfahrt fürSchwertransporteNstPfl
Tür
Rabatte
Rabatte
RaPfl
RaPfl
RaPfl
RaPfl
Regenrückhaltebecken
061.0
8
Regenrückhaltebecken 061.01
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
O
Metall h=0.8
Metall
h=0.8
Grünanlage
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Graben
Geländer
Geländer
Radw
eg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
km8.4
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TB
TB
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FB
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2reihige Rinne Pfl
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2reihige
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FB
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2re ih ig
1reihige Rinne Pfl
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Abs Abs
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FB
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FB
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s
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Rinne Pfl
2reih
ige
Rinne
Pfl
2reihige
RinnePfl
Rinne Pfl
2reihige
2reihige
2reih
ige
Rinne
Pfl
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1reihige
Rinn
eP f
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FB
TBTB
Abs
Abs
Abs
TB
TB
Rinne Pfl
HBAbs
TB
FB
FB
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Abs
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HB
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TBTB
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HBHB
TB
Abs
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Abs
Abs
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L ön in g
en, N
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up
nach Diepholz, Bersenbrück
Wacholderplatz
Lingener Straße - B 214
Aslager
Straße
Loxt
ener
Stra
ße-
L74
AmHolzb
ach
B
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
AsphaltAsphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
A
RWEAG
, Bel. N
YY-J
5x6
5x6S
B
RWE
AG
(Gas)VGM
100PE
RWE AG, Bel. NYY-J 5x6 5x6SB
DN 500 B
DN 200 PVCUNAYY-J 150 A150NYY-J 6 6SB
NYY-J 6 6SBNYY-J 6 6SB
NAYY-J 50 A50
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
DN 500 B
DN200
PVCUDt. T
elekom&Ka
bel D
eutsc
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DN100PV
CDN40
0B
DN20
0PV
CU
DN500B
RWE AG (Gas) VG
M 100PE
NYY-J 6 6SB
NAYY-J 150 A150
NYY-J 6 6SBDN 200 PVCU
DN 400 B
DN400
B
RWE AG, Bel.NYY-J 6 6SB
DN 200 PVCU
DN600
B
DN 600 DN 600 B
RWE AG, Bel. NYY-J 5x6 5x6SB
RWE AG, Bel. NYY-J 5x6 5x6SB
DN 500 B
DN 500 B
RWE
AG
(Gas
)VGM
100
PEC
DN 200 PVCU DN 100 PVC
DN500
B
DN20
0ST
Z
RWE AG(Gas
) VGM 100
PVC
NYY-J 6 6SB
DN 200STZ
DN500
B
Dt. Telekom & Kabel DeutschlandRWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120
DN 500 B
D=55.41
D=55.82
D=55.48DN 400 B
DN200
DN40
0B
10 NKBA 120 10K120
NAYY-J 150 A150
NYY-J 6 6SB
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
DN 100 PVC
DN20
0 PVCURW
EAG, M
Sp10
NKBA120
10K120
D=55.59
D=55.75
DN10
0PV
C
DN 500 B
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/1
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B 214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrück, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrück-
Lageplan
Vorentwurf
Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich OsnabrückMercatorstraße 1149080 Osnabrück
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2016-12
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2016-12
2016-12 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-01.plt E05/1-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom:2016-12-14
Begin
nA
bsc h
nitt
140
Sta
t .0+000
R= 12 0.65 5R = 21 0 0 .0 0 0
8+ 45 7.6 11
R=120.655
R=ì8+467.979
R=-614.3918+493.353
R=ì
R=-614.3918+482.979
R=ìR= 2100.0 00
R =1311 .5 918 +3 78 .6 5 4
8+540.0
00
0.5
%1.8
% 0.0
%8+
540.7
99
8+540.7
99
Ansch
luss
Bla
tt2
8+545,0
00
Begin
nder
Baustre
cke8+520,2
80
3,50
3,50
2,50
2,50
1,75
1,75
0,50
0,50
Randachse 349
Randachse 348
0.0
%8+
526.1
17
1,88
0,50
Graben neu anlegenl =65 m
8+535,0
0
2.5
%
Vorwegweiser nachaußen versetzen
Graben neu anlegenl =33 m
8+530,0
0
8+525,0
0
vorh. Rinne undBordanlageanhalten
Stat. 8+520,280Beginn der Baustrecke:Vorhandene Fahrbahnbreite,Querneigungen und Deckenhöhensind anzuhalten. Ebenso sinddie Radwege auf beiden Seitenan die vorhandenen Wege zuführen
2.5
%
A
A
Banke
tt
Gra
ben
neu
anle
gen
Gra
ben
neu
anle
gen
Geh-
Radw
eg
Tre
nnst
reife
n
Tre
nnst
reife
n
Fahrstreifen
Schnitt A-A3,501,75 1,75 2,502,50
0,50 0,50
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Banke
tt
7,00
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
31
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
31
Grundplan Grundriß Blatt:
-1.730 %187.580 m
km = 8+520.000h TS = 54.987
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
12 64/13 487 m²1/2.1.1 24 m²
Goda, Wilma
Nr.
1
Art der Änderung
Ö rtliche Nachvermessung durch NLStBV OS
Datum
2016-04
Zeichen
Kg
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/2
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B 214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrü ck, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehö rde fü r Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrü ck-
Lageplan
Vorentwurf
Nieders. Landesbehö rde fü r Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich Osnabrü ckMercatorstraße 1149080 Osnabrü ck
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2016-12
geprü ft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2016-12
2016-12 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-02.plt E05/2-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom:2016-12-14
101
3
67
9
2
216
Dt. T
elek
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Dt. Telekom & Kabel Deutschland
RWE AG
(Gas)
VGM
100PV
C
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120
RWE
AG, M
SpNA
YY-J
150A150
RWE
AG, NSp
NYY-J
66SB
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
DN250
STZ
DN150
DN 500
DN300
DN 500
DN300
DN400
DN 500
B2000
/200
0
RWE AG,
2 NSpNAY
Y-J150
A150
RWE AG,
2 Bel. NY
Y-J6 6SB
RWE AG,
MSp10
NKBA 120
CU120
RWE AG,
MSp10
NKBA 50
10K50
RWE AG,
Bel. NY
Y-J6 6SB
RWE AG,
NSpNKW
A 95W95/
70
RWE AG,
NSpNYY
-J 7070
RWE
AG, M
SpNA
YY-J
150A150
RWE
AG, NSp
NYY-J
66SB
NAYY-J
150A150
Dt. Telekom & Kabel Deutschl
and
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE
AG,
MSp
10NK
BA50
10K50
RWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
Dt. Telekom & Kabel DeutschlandRWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120
B2000
/200
0
B 2000/2000
DN 400 B
DN 400B
DN40
0B
DN 800DN 800
DN100
DN300
B
DN20
0 STZ
DN 500
1392
DN 500DN 500
DN300
DN300
DN200
STZ
DN30
0DN
300
DN400
DN250
STZ
DN150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
10 NKBA 25 10K2
5
NYY-J70
70
NYY-J
66SB
NYY-J 9595
NYY-J50
50
NYY-J6
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150A150
DN 150 PVCU
DN200
PVCU
DN300
BDN 200 PVCU
DN250
STZ
DN 600
DN 500DN 500
DN 200 STZ
DN 500
Dt. Telekom&
Kabel
Deutschland
DN nicht messbar
Auslaufnicht messbar
Verbrauchermarkt
D=53.92
D=53.95
Graben
TB
HBTB
TB
51.62
118
8
215
216219
75
67
5
Parkplatz
Platz
Errichtungeiner
Lärmschutzw
and
OK DL
BuswendeplatzFlur 12Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
1007
1393
Dt. T
elek
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Kab
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DN100
PVC
RWE AG
(Gas)
VGM
100PV
C
Ankum-01
D=53.94
D=53.72
D=53.78
D=53.41
DN200
STZ
D=53.80
D=54.11
D=53.92
D=53.95
Parkplatz
Spielplatz
2
2A
Kindergarten
1
11
13
1
LW=
3.00
LH=
1.20
UK=51.80
UK=52.01
LW=
2.0
UK=52.56
UK=51.83
LW=
3.00
LH=
1.20
UK=51.78
UK=51.23
UK=52.74
UK=52.50
UK=52.21
LW=
2.0
Laubbaum
,Ø
0.4
/10
Laubbaum
,Ø
0.3
/7
Laubbaum
,Ø
0.1
/2
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.2/5Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/8
Laubbaum
,Ø
0.2
/8
Laubbaum
,Ø
0.7
/10
Laubbaum
,Ø
0.6
/9
Laubbaum, Ø 0.4/8Laubbaum, Ø 0.4/8
Laubbaum, Ø 0.3/6
Laubbaum, Ø 0.3/6
Laubbaum, Ø 0.4/10
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum
,Ø
0. 4
/ 9
Laubbaum
,Ø
0. 2
/4
Laubbaum
,Ø
0.2
/8
Laubbaum
,Ø
0.2
/8
Laubbaum
,Ø
0.2
/8
SuttruperBach
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkplatz
Nebengraben von Aslage
Nebengrabenvon
Aslage
Metall
h=1.1
Metall h=1.1
Metall h=1.0
Metall h=0.9
LW = 3.00
LH = 1.20
LW = 2.0
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Graben
Geländer
Geländer
Geländer
Geländer
Geländer
Gehölz
Radweg
Radweg
Radweg
Radw
eg
Radweg
Radweg
Gehw
eg
Gehweg
Gehweg
km8.6
Rinne Beton
3reihige Rinne Pfl
HB
HB
HB
FB
FB
3reihige
TB
HBAb
s
HB
HB
TB
2reihige Rinne Pfl
TB
TB
TB
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FB
FB
1re ihig e
R inn
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l
TB
TB
3reihige Rinne Pfl
Rinne
Pfl
AmSch
usterb
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nac hO ste rod en
nach Diepholz, Ber
senbrück
von Lingen, Fürstenau
nach Lingen
SuttruperBach
Graben
Lingener Straße - B 214
Lindenstraße
Voltlager
Damm
-K
111
Bpl
Blumen-kübel
BWRahmendurchlass
BWRahmendurchlass
B
B
B
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Aspha
lt
Asp
halt
Asp
halt
Asphalt
Asphalt
51.85
51.80 51.75
51.65
51.62
WegweiserPolizei
WegweiserParkplatz
SchildOrtstafelAnkum
Schild"Ankum im Osnabrücker Land"
2.5
%8+
555.1
88
3,50
3,50
1,50
1,50
2,50
2,50
0,50
0,50
0,50
0,50
3,50
3,50
1,75
1,75
2,50
2,50
0,50
0,50
2.5
%
l =65 m
Graben neu anlegen
A
A
2.5
%
Hinweistafel"Ankum lädt ein"ist aus dem Bankett-bereich nach außenzu versetzen
3-rhg. Rinne, b=0,50m
l=10 m
8+618,0
0
8+628,0
0
Ablauf setzenmit Anbindung
an vorh. Graben
Randachse 102
Randachse 101
vorh. Fahrbahn
um 0,50m zurü ckbauen
8+619,0
0 8+
649,0
0
8+698,2
00
Neubau 1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
R=21
2.5
%8+643.0
00
3.0
%Asphalt 3.0
%
3.0
%
3.0
%
8+648.0
00
8+
696.0
00
Pflaster
HB
1-rhg. Bänderung
vorh. Fahrbahn
um 0,50m zurü ckbauen
Neubau 1-rhg. Bänderung
8+743,0
00
R=17
2-rh
g.Rin
ne
3,50
3,50
1,50
1,50
0,50
0,50
2,50
2,50
0,75
1,18
R=12
R=1
0
8+733,2
5 vorh. Fahrbahn
um 0,50m zurü ckbauen
Neubau 2-rhg. Rinne, Abläufe versetzen
2.5
%8+643.0
00
3.0
%8+
648.1
00
3.0
%
Asphalt Pflaster
2-rhg. Rinne
Ablauf setzenmit Anbindung
an vorh. Graben
3-rhg. Rinne, b=0,50m
l=8 m
8+619,0
0
8+627,0
0
vorh. Fahrbahn
um 0,50m zurü ckbauen
8+619,0
0 8+649,0
0
Neubau 2-rhg. Rinne, vorh. Abläufe versetzen
8+
698,9
39
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
8+594,0
0
8+648,0
0
vorh. 3-rhg. Rinne und Abläufe zurü ckbauenl = 54m
BB
HB
2-rhg. Rinne
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Randachse 102
Randachse 101
Randachse 103
Randachse 104
Graben neu profilierenl =35 m
Stat. 8+619 - 8+786,250Keine Grundsanierung, sondernDeckensanierung der Fahrbahn.Vorhandene Querneigungen undDeckenhö hen sind anzuhalten.Der Radweg als Schutzstreifenwird aufgehoben und aufHochborden in den neu anzu-legenden Seitenbereichengefü hrt.
Verziehung Fahrbahnrand Lz = 30m, iz = 1,5mvorh. Fahrbahn gemäß Randachse 102zurü ckbauen
Verziehung Fahrbahnrand Lz = 30m, iz = 1,5mvorh. Fahrbahn gemäß Randachse 101zurü ckbauen
Graben neu anlegenl =33 m
2.5
0%
~1,8
3%
Absturzsicherung Absturzsicherung
BW 3413 504: Mü hlenbach
Betr.-km: 8,620Bau-km: 8+623,015Ges.länge: = 2,30mBreite: = 20,05mK.-Winkel: = 100,00gon
Brü ckenklasse: = DIN 60
keine Maßnahmenam Bauwerk geplant
BW 3413 505: Suttruper Bach
Betr.-km: 8,750Bau-km: 8+746,900Lichte Weite: = 3,00mLichte Hö he: = 1,20mK.-Winkel: = 100,00gon
Brü ckenklasse: = DIN 60
keine Maßnahmenam Bauwerk geplant
~1,7
3%
Stat. 8+649 - 8+655
Rahmendurchlass
keine Maßnahmen amBauwerk geplant
Vorhandenes Geländerist anzuhalten
Gru
ndsa
nie
rung
Decke
nsa
nie
rung
8+615.0
00
8+619.0
00
R=-2000.0008+555.188
R=-807.888R=-2000.000
8+615.094
R=-350.000R=-807.888
8+683.537
R=-350.0008+711.414
R=-400.0008+735.352
R=ì
R=ì
R=ì
8+560.0
00
8+580.0
00 8
+600.0
00
8+620.0
00
8+640.0
00
8+660.0
00
8+680.0
00
8+700.0
00
8+720.0
00 8+740.0
00A
nsch
luss
Bla
tt1
8+
545,0
00
Ansch
luss
Bla
tt3
8+760,0
00
Banke
tt
Gra
ben
neu
anle
gen
Gra
ben
neu
anle
gen
Geh-
Radw
eg
Tre
nnst
reife
n
Tre
nnst
reife
n
Fahrstreifen
Schnitt A-A3,501,75 1,75 2,502,50
0,50 0,50
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Banke
tt
7,00
Banke
tt
Rin
ne
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Lin
ks-
abbie
ger
Lin
ks-
abbie
ger
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
vorh.Graben
vorh.Graben
Schnitt B-B3,50 1,50 1,50 2,502,50
0,50 0,5
0
0,5
0
0,3
3
0,1
6
0,50
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Banke
tt
10,00
Ach
se40
Ach
se30
H = 6325.000 m
-1.730 %187.580 m
+3.080 %
232.420 m
km = 8+707.580
h TS = 51.742
T = 152.115
f = 1.829
S=8+664.8
86
H=
53.4
27m
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krü ger Zone 3
Hö henbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbü ro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbü ro rmk
Crause, Mai 2011
32
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
32
Grundplan Grundriß Blatt:
Ende
Absch
nitt
140
Sta
t.0+233
Begin
nA
bsch
nitt
150
Sta
t.0+000
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammbö schung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmü ndungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Hö he des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
12 64/13 487 m²1/2.1.1 24 m²
Goda, Wilma
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Bauwerk 3413504 - Prüfung der Kapazitität
NLStBV Anmerkung: Überprüfung der Bauwerke 3413504 und 341505, Ein-
tragung Querdurchlass Lindenstr.
Brems-
schwelle
56,859
56,723
56,758
56,786
Beet
Beet
Beet
bit.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
KFZ-Betrieb
Eisdiele
Hotel
Rathaus
Flur 7
Flur 12
Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
2003
1006
230
1601
Dt. T
e lek
om&
Ka b
e lDe
uts c
hla n
d
DN125
PVC
DN80
PVC
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE
AG
(Gas)VGM
100PV
C
RWE
AG, Bel. NY
Y-J
66SB
RWE
AG, 2xNSp
NYY-J
9595
RWE AG, 2xBel. N
YY-J 6 6SB
RWE AG, MSp 10 NKBA 120 10K120
RWE AG, NSpNAYY-J 150 A150
RWE
AG, 2xNSpNYY-J
9595
RWE
AG, Bel. NYY-J6
6SB
RWE AG, NSp NYY-J 95 95
RWE AG, Bel. NY
Y-J 6 6SB
RWE AG, 2x NSp 10NKBA
12010K120
RWE AG, MSp NYY-J 95 95
RWE AG, Bel. NYY-J 5x65x6SB
KVS Lingener Str. 27
Ankum-01
RWE AG, MSp 10 NKBA 25 10K25
kVS Tütingerstr. 2
KVS Tütingerstr. 1
RWE
AG,Bel.NY
Y-J
66SB
D=56.08
D=59.89
D=58.84
D=59.41
D=59.50
D=58.93
D=57.41
D=59.83
D=58.26
D=59.56
D=60.05
D=58.87
D=58.81
D=55.78
D=55.40
D=55.23
verdeckt
Parkplatz
1
1
2
21
2325
3
4
27
Rathaus
2A
2
1
1
5
1A3
14
5
7
2
UK=51.83
UK=51.78
Laubbaum
,Ø
0.4
/7
Laubbaum,Ø 0.0/1
Laubbaum,Ø 0.0/1
Laubbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.1/1
Laubbaum
,Ø
0.3
/7
Laubbaum
,Ø
0.4
/9
Laubbaum
,Ø
0.3
/8
Laubbaum
,Ø
0.3
/7
Laubbaum
,Ø
0.2
/4
Laubbaum
,Ø
0.4
/9
Laubbaum
,Ø
0.3
/6
Laubbaum
,Ø
0.4
/7
Laubbaum
,Ø
0.2
/6
Laubbaum
,Ø
0.2
/4
Laubbaum
,Ø
0. 2
/7
Laubbaum
,Ø
0. 2
/6
Laubbaum
,Ø
0.2
/6
Laubbaum
,Ø
0.2
/9
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.7
/12
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/6
Laubbaum
,Ø
0.2
/7
Laubbaum
,Ø
0.6
/7
Laubbaum
,Ø
0.6
/7Laubbaum
,Ø
0.4
/6
Laubbaum
,Ø
0.3
/7
Laubbaum
,Ø
0.0
/1
Laubbaum
,Ø
0.1
/2
Laubbaum
,Ø
0.1
/2
Laubbaum, Ø 0.4/8
Laubbaum, Ø 0.4/8
Laubbaum, Ø 0.3/6Laubbaum, Ø 0.3/6
Asphalt
Überfahrt fürSchwerlastverkehrRaPfl
h=1.6
h=1.4
h=1.4
h=1.2
h=0.9
h=0.7
Zaun h=0.8,
Mauer h=0.2,
b=0.3Zaun
h=0.8,Mauer
h=0.2,b=0.3
Zaun h=0.8,Mauer h=0.6,b=0.3
SuttruperBach
RaPfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
PflPfl
Pfl
PflPfl
PflPfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkplatz
Parkplatz
Oxe r
h=1 .9
Oxer
h=1.9
O
Metall h=1.1
Metall h=1.1
Metall h=0.9
LW = 3.00LH = 1.20
KstPfl
Grünanlage
Grün
Grün
GrünGrün
GrünGrün
Grün
Grün
Grün Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Geländer
Geländer
Radw
eg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehw
eg
Gehweg
Gehweg
km8.9
Abs
Abs
TB Abs HB
HB
2reihige Rinne Pfl
TB
FBAbs
HB
3reihigeRinne
Pfl
3reihige Rinne Pfl
TBAbsFB
FB
FB
Abs
TB
2reihig
3reihige Rinne Pfl
HB
Abs
Abs
Abs
TB
HB
HB
Abs
2reihig
e
RinnePfl
Abs
FB
FBAbs
TB
TB
TB
Abs
Rinne Pfl
FB
Abs
1reihige
Rinne Pfl
Rinne Pfl
1reihige
FB
FB
FB
FB
Abs
Abs
TB
Abs
Abs
TB
2reihig
3reihige Rinne
Pfl
2reihig
HB
Abs
Abs
3reihigeRinne Pfl
3reihige Rinne Pfl
TB
2reihige
Rinn
ePf
l
HB
HB
TB
AbsHB
HBAbs
AbsHB
HBAbs
2reih
igeRinn
ePfl
FB
FB
HB
TBAbs
Abs HB
HB Abs TB
HB
HBAbs
Abs
HB
Abs
2reihige Rinne
Pfl
HB
Abs
HB
TBAbs
HB
HB
Rinne Beton
Rinne Beton
3reihige Rinne Pfl
TB
HBTB
Abs
FB
1reihigeRinne Pfl
1reihigeRinne Pfl
FBFB
FBFB
3reihige Rinne Pfl
Abs
TB
2reihige
Rinne Pfl
3reihigeRinne
Pfl
2reihigTB
TB
FBFBFB
FB1reihige Rinne Pfl
1reihige Rinne Pfl
TB
1reihigeRinne
Pfl
1reihigeRinne
Pfl
FB
FB
FB
FB
FB
2reihige
von
Neue
nkirch
en, U
effe
ln
nach Diepholz, Bers
enbrück
von Lingen, Fürstenau
SuttruperBach
Graben
Lingener Straße B 214
Am Schusterbo
ll
Quitt
stra
ße
TütingerStraße
-L
70Quittstraße
Alfred-
Eymann
-Straße
Weg
Beckers-Stiege
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Beet
Beet
Beet
Beet
Beet
Beet Beet
BWRahmendurchlass
B
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asp
halt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
AsphaltAsphalt
Asphalt
Asphalt
AsphaltAsphalt
Asphalt
Asphalt
51.62
Imbiss
Antikladen
Restaurant
Getränke
Dt. Telekom&
Kabel
Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutsc
hland
Dt. Telekom&
Kabel Deutschland
Dt. Telekom&
KabelDeutschland
Dt. Telekom & Kabel DeutschlandDt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom
& Kabel Deutschland
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWEAG
(Gas) VGM50
PE
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE
AG
(Gas)VGM
100PV
C
RWE
AG, Bel. NY
Y-J
66SB
RWE
AG, 2xNSp
NYY-J
9595
RWE AG, 2xBel. N
YY-J 6 6SB
RWE AG, MSp 10 NKBA 120 10K120
RWE AG, NSpNAYY-J 150 A150
RWE AG,2xB
el. NYY-
J 6 6SB
RWE AG, NSpNYY-J 95 95
RWE AG, Bel.NYY-J 6 6SB
RWE
AG, 2xNSpNYY-J
9595
RWE
AG, Bel. NYY-J6
6SB
RWE
AG, 2xNSp
NYY-J
9595
RWEAG, NSp
3NYY-J
9595
RWEAG, NSp
NYY-J70
70
RWEAG, 3
Bel. NYY-J6
6SB
RWE AG, NSp NYY-J 95 95
RWE AG, Bel. NY
Y-J 6 6SB
RWE AG, 2x NSp 10NKBA
12010K120
RWE AG, MSp NYY-J 95 95
RWE AG, Bel. NYY-J 5x65x6SB
RWE AG, 2 NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, 2Bel. N
YY-J 6 6SB
RWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120
RWE AG, MSp 10 NKBA50 10K50
RWE AG, Bel. NY
Y-J 6 6SB
RWE AG, NSp NKWA 95 W95/70
RWE AG, NSp NYY-J 70 70
RWE AG, MSp 10 NKBA 25 10K25
RWE
AG, Bel. NY
Y-J
5x65x6SB
10 NKBA 25 10K25
RWEAG, Bel. NYY-J
66SB
RWE
AG, M
Sp10
NKBA
2510K
25
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
NAYY-J
150A150
RWE AG, Bel. NYY-J 5x6 5x6SB
RWE AG,Bel.
NYY-J 5x6
5x6SB
RWE AG,
NSpNAY
Y-J50
A50
RWE
AG, NSpNYY-J
9595
kVS Tütingerstr. 2
KVS Tütingerstr. 1
NAYY-J
150
A15
0
RWE
AG,
Bel.
NYY-J
66S
B
RWE
AG,Bel.NY
Y-J
66SB
DN200
STZ
DN200
STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN20
0ST
Z
DN20
0ST
Z
DN200
DN200
DN200
STZ
DN200
STZ
DN20
0PP
DN20
0ST
Z
DN 500DN 500
DN 600
DN300
B
DN300
B
DN300
B
DN 400 B
DN 400 B
DN 600 B
DN 600 BDN 600 B
DN250
PVCU
DN 300 B
DN300
B
DN 300 B
DN300
B
150
B
DN30
0B
DN300
B
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/3
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B 214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrück, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrück-
Lageplan
Vorentwurf
Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich OsnabrückMercatorstraße 1149080 Osnabrück
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2018-03-
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2018-03
2018-03 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-03.plt E05/3-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom: 2018-03-20
3,50
3,00
3,50
3,50
4,00
Verziehung FahrbahnrandLz=30m, iz= 1,50mvorh. Fahrbahn gem. Randachse 104 zurückbauen
8+759,0
00
8+789,0
00
8+759,0
00 8+789,0
00
8+823,0
00
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=26,5m, iz= 1,00m 8+849,5
00
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=20m, iz= 2,00m
vorh. Fahrbahn gem. Randachse 103 zurückbauenVerziehung FahrbahnrandLz = 30 m, iz= 1,50m
R=-500.000R=-400.000
8+786.227
R=-428.210R=-500.000
8+790.970
R=-383.598
R=-428.2108+878.670
R=-383.5988+902.621
R=399.5658+934.576
R=399.5658+944.105
R=104.8498+959.105
R=104.8498+968.628
A=61.894
8+974.247
R=ì
R=ì
R=ì
R=ì
R=ì
R=ì
8+780.0
00
8+800.0
00
8+820.0
00
8+840. 0
00
8+860.0
00
8+880.0
00
8+900.0
00
8+920.0
00
8+960.0
00
8+795.0
00
2.5
%
~3.4
8%
~2.3
0%
2.5
%
2.5%
8927.6
21
8915.1
21
2.5
%
0.0
%
2.5
%
3.0
%
3.0
%
Ansch
luss
Bla
tt4
Ansch
luss
Bla
tt2
Bänderu
ng
Bänderu
ng
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Tre
nnstr
eife
n
Park
str
eife
n
Tre
nnst
reife
n
Fahrstreifen
vorh.Graben
Schnitt C-C3,50 2,502,50 2,00
0,50
0,7
5
0,5
0
0,5
00,1
6
0,3
30,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Banke
tt
7,00
Gehw
eg
Rin
ne
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Sperr
fläch
e
Sperr
fläch
e
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt D-D3,50 1,50 1,50 2,502,500,97
0,5
0
0,5
0
0,3
3
0,3
3
1,803,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Gehw
eg
10,00
Achse
3
Achse 2
Ach
se351
FB
1-rhg.B
änderun
g
FB
1-rhg. Bänderung
FB1-rhg. Bänderung
8+760,0
00
3,50
3,50
2,00
1,00
3,50
3,50
2,50
2,50
2,00
0,75
0,50
8902.6
21
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
HB
HB
HB
Randachse 104
Randachse 1032-rhg. Rinne
Ausbauende
Aus
baue
nde
R=4,25
R=13,5
2-rh
g.R
inne
2-rh
g.R
inne
2-rhg. Rinne
HB
3.0
%
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
HB HB
R=15R=8
R=8
2-r
hg.R
inne
A
A
2-rh
g.R
inne
3,50
3,50
1,90
2,50
2,00
3,00
0,50
0,75
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
2-rh
g.R
inne
2-rh
g.R
inne
2-rhg. Rinne
2-rh
g.R
inne
2-rhg. Rinne
2-rh
g.R
inne
HB
CC
D
D
Randachse 108
Randachse 107
HB
Randachse 104
Randachse 103
Ausbauende
Rampensteine, b=0,75m
Ram
penste
ine,
b=0,7
5m
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
HB
A
A
A
Rampensteine,
b=0,75m
Rampensteine, b=0,75m
A
Randachse 106
Randachse 105
A
A
Ausbauende
HB
HB
HB
1-rhg. Bänderung
A
A
A
A
A
A
A
A
A
R=16
7,70
2,500,50
Stat. 8+619 - 8+786,250Keine Grundsanierung, sondernDeckensanierung der Fahrbahn.Vorhandene Querneigungen undDeckenhöhen sind anzuhalten.Der Radweg als Schutzstreifenwird aufgehoben und aufHochborden in den neu anzu-legenden Seitenbereichengeführt.
Gru
ndsa
nie
rung
Decke
nsa
nie
rung
FB
1-rhg. Bänderung
1-rh
g.Bän
deru
ngFB
FB
1-rh
g.B
ände
rung
FB
1-rh
g.Bän
deru
ng
TB
TB
FB
FB
FB
FB
HB
HB
Einmündung Quittstraßewird durch Poller, Bügelo.ä. für die Durchfahrtvon PKW´s gesperrt.
Heckezurückschneiden,ggfls. roden
FB1-rhg. Bänderung
H = 18024.472 m
+3.080 %
232.420 m
+2.275 %
259.387 m
km = 8+940.000
h TS = 58.900
T = 72.584
f = 0.146
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
33
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
33
Grundplan Grundriß Blatt:
Begin
nA
bsch
nitt
160
0+000
Ende
Absch
nitt
150
0+216
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
12 76/13 940 m²3.1.1 18 m²
Anmerkn
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Wasserproblematik an der Einmündung Beckers Stiegevom Oberanlieger - Prüfung durch Gemeinde / NLStBV
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Sperrung Quittstraße: starke Frequentierung durch Müllfahrzeuge - Prüfung auf Befahrbarkeit
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Alfred-Eymann-Str. Radfahrerfurt: Lage prüfen
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Hinweis auf Ersatzhaltestelle in Bau-km 8+800
NLStBV: Überarbeitung (Geh- Radwegführung, Grünflächen) der Einmündungsbereiche Alfred-Ey-mann-Straße / Quittstrasse
Eisdiele
Floristik
Flur 7Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
1461
1460
230
Dt. Telekom&
Kabel Deutschland
Dt. T
elek
om&
Kab
elDe
utsc
hlan
d
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom&
Kabel Deutschland
DN100
PVC
DN 125 AZ
DN 125 PVC
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE
AG
(Gas
)VGM
100
PVC
RWE AG (Gas) VGM 50 PVC
RWE AG (Gas) VGM 150 PVC
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE
AG
(Gas)VGM
100PV
C
RWE AG, 2xNSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, 2xBel. NYY-J 6 6SB
RWE AG, NSp NAYY-J 50 A50
RWE AG, 2xBel. NYY-J 5x65x6SB
RWE AG,2xBe
l. NYY-J
6 6SB
RWE AG,MSp 10 NKB
A 12010K1
20
RWE AG,NSp
NAYY-J
150A150
KVS Tütingerstr. 1
Ankum-06
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, MSp 10 AL 25 10A25
RWEAG
, MSp
10NK
BA50
10K5
0
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE
AG,
NSp
NAYY-J
150
A15
0RW
EAG,
NSp
NYY-J
5050
RWE
AG, NSp
NYY-J
5050
RWE AG, NSp NAYY-J 150
A150
RWE
AG,
Bel.
NYY-J
66S
B
RWE AG, MSp NKBA 50 10K50RWE AG, 2 NSp NYY-J 50 50
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
KVS Hauptstr. 3
RWEAG, NSp
NYY-J6
6
NYY-J 50 50
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
NYY-
J 5x65x6
SB
NYY-J 50 50
RWE AG, NSp NYY-J 25 25
NYY-
J5x
65x
6SB
NYY-
J5x
65x
6SB
D=64.44
D=64.13
D=61.34D=60.30
DN 250 STZ
DN 250 STZ
D=64.15
D=62.79
D=61.87
D=63.81
D=59.56
D=60.86
DN 300 B
DN 300 B
Buswarte-häuschen
Marien-HospitalAnkum-Bersenbrück
8
1
10A
3
5
10B
3
10
5
12
2
7
14
9
13
15
17
1
19
1
Laubbaum
,Ø
0.5
/14
Laubbaum, Ø
0.0/2
Laubbaum
,Ø
0.3
/8
Laubbaum, Ø 0.1/3
Laubbaum, Ø 0.1/2
Laubbaum, Ø 0.1/2
Laubbaum, Ø 0.1/2
Laubbaum, Ø 0.1/2
Nadelbaum, Ø 0.2/5
Laubbaum, Ø 0.3/8
Laubbaum, Ø 0.0/1
Asphalt
Asphalt
Pfl
h=2.3
h=2.0
h=2,2
h=1.8
h=1.6
h=1.5 h=1.1
h=1.1
h=1.0
h=1.0
h=0.7
h=0.5
h=0.4
h=0.4
Zaun h=0.8,
Mauer h=0.2,
b=0.3
Zaunh=0.8,
Mauer
h=0.2,b=0.3
Zaun
h=0.5,
Mau
erh=
0.2,
Tür
Tür
Tür
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Raba
tte
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkplatz
Parkplatz
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Geländer
Radweg
Radweg
Radweg
Radw
eg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehw
eg
km9.1
km9.0
3reihige Rinne Pfl
AbsTB
Abs
HB
HB
Abs
2reihig
Abs
HB
FB
FB
FB
Abs
Abs A
bs
Abs
TB
1reihigeRinne
PflTB
Rinn
ePf
l
3reihige
3reihige Rinne Pfl
Abs HB
HB
HB
HBTB
AbsAbs
Abs
TB
Haltestelle
Abs
AbsHB
HB
Abs
Abs
Abs
3reihige Rinne Pfl
TB
Abs
HB Abs
HB
TB
Abs
HBTB
HB
TB
Haltestelle
1reih ige
Rinn
ePf
l
HB
HB
HB
HB
HB
TB
HB
HB
AbsTB
TBAbsFB
Abs
TB
HB
HB
Abs
2reihige Rinne Pfl
2reih
ige
Rinne Pfl
FBAbs
Abs
HB
HB
TB TB HB
Abs
HB
Abs
Abs
Abs
3reihige Rinne Pfl
1reihige
Rinn
ePf
l
HB
HB
HB
Rinne Pfl
HB
TB
FBFB
FB
FB1reihige
Rinne Pfl
1reihigeRinne Pfl
3reihige Rinne Pfl
2reihige Rinne Pfl AbsHBAbs
von
N eue
nkirch
en, U
effe
ln
nach Diepholz, Bersenbrück
von Lingen, Fürstenau
Lingener Straße B 214
Hauptstraße
Hauptstraße
TütingerStraße
-L
70
Kap
lans
Stiege
Memkenburg
Durc
hgan
g
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
B pl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Beet
Beet
Beet
Beet
Beet
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asp
halt
Asphalt
Asp
halt
Asp
halt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Gärtnerei
Physiotherapie
Versicherung
Textilgeschäft
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/4
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B 214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrü ck, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrück-
Lageplan
Vorentwurf
Nieders. Landesbehö rde fü r Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich Osnabrü ckMercatorstraße 1149080 Osnabrück
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2016-12
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2016-12
2016-12 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-04.plt E05/4-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom:2016-12-14
Dt. Telekom&
Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom&
Kabel Deutschland
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE
AG
(Gas
)VGM
100
PVC
RWE AG (Gas) VGM 50 PVC
RWE AG (Gas) VGM 150 PVC
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE
AG
(Gas)VGM
100PV
C
RWE AG, 2xNSp NAYY-J 150 A150
RWE
AG,
MSp
10NK
BA12
010
K12
0RW
EAG,
4xNS
pNA
YY- J
150
A15
0
RWE AG, 2xBel. NYY-J 6 6SB
RWE AG, NSp NAYY-J 50 A50
RWE AG, 2xBel. NYY-J 5x65x6SB
RWE AG,2xBe
l. NYY-J
6 6SB
RWE AG,MSp 10 NKB
A 12010K1
20
RWE AG,NSp
NAYY-J
150A150
10 NKBA 25 10K25
KVS Tütingerstr. 1
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, MSp 10 AL 25 10A25
RWEAG
, MSp
10NK
BA50
10K5
0
NAYY-J
150
A15
0
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE
AG,
NSp
NAYY-J
150
A15
0
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE
AG,
NSp
NYY-J
5050
RWE
AG, NSp
NYY-J
5050
RWE AG, NSp NAYY-J 150
A150
RWE
AG,
Bel.
NYY-J
66S
B
RWE AG, MSp NKBA 50 10K50RWE AG, 2 NSp NYY-J 50 50
NAYY-J
15 0A1 5 0
10 NKBA 50 10K50
NAYY-J 150 A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
KVS Hauptstr. 3
RWEAG, NSp
NYY-J6
6
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
NYY-
J 5x65x6
SB
NYY-J 50 50
RWE AG, NSp NYY-J 25 25
10NK
BA12
010
K12
0
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 250 STZ
DN250
STZ
DN 400 B
DN 400 B
DN 300
DN 400 B
DN 400 B
DN 400 B
DN300
BDN
300B
DN 300 B
DN 300 B
R=104.8498+968.628
A=61.894
8+974.247
R=185.683
A=61.894
8+994.878
A=116.768
R=185.6839+008.996
A=116.768
9+082.426
R=ì
R=ì
R=ì
8+980.0
00
9+000.0
00
9+020.0
00
9+040.0
00
9+060.0
00
9+080.0
00
9+100.0
00
9+120.0
00
9+140.0
00
9+160.0
00
2.5
%
8978.1
30
9082.4
26
2.5
%
2.5
%0.0
%9094.9
26
9107.4
26
2.5
%2.5
%
2.5
%2.5
%
Ach
se351
Achse 5
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
HB
HB
HB
HB
A
A
A
Randachse 108
Randachse 107
Randachse 108
Randachse 107
R=12
2-rhg.R
inne
2-rhg. Rinne
A
A
1-rhg. Bänderung
FB
A
A
A
A
2-rhg. Rinne
A
A
A
1-rhg. Bänderung
FB
FB1-rhg. Bänderung
Poller(Durchfahrt fürPKW gesperrt)
A
A
A
A
Rampensteine, b=0,75m
Rampensteine,b=0,75m
A
Ansch
luss
Bla
tt3
Ansch
luss
Bla
tt5
9+180,0
00
3,50
3,50
2,50
2,50
0,50
0,50
1,85
3,00
2,00
2,50
0,75
1,40
2,50
1,50
2,50
1,50
3,50
3,50
1,10
3,00
4,00
3,50
3,50
1,00
1,00
2,50
2,50
3,50
3,50
2,50
2,500,50
0,50
2,30
2,30
9107.4
26
9177.0
00
E
K
E
K
F
F
G
G
Ausbauende
2-rhg. Rinne
8+983.0
00
Hecke roden
Hecke anhaltenggfls. zurückschneiden
Hecke roden
Hecke anhalten
Vorwegweiseranhalten vorh. Ablauf
neu versetzen
vorh. Ablaufneu versetzen
Verziehung Fahrbahnrand
(beidseitig)
Lz=13,128m, iz= 1,50m
8+981,7
50
8+994,8
78
Kasseler Sonderbord
ÜS
ÜS18,00
1,00
1,00
Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)Lz=13,75m, iz= 1,50m
9+124,7
50
9+138,5
00
Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)Lz=13,75m, iz= 1,50m
9+104,0
00
9+117,7
50
ÜS
1,00
ÜS
1,0018,00
Kasseler Sonderbord
Bänderu
ng
Bänderu
ng
Rin
ne
Bänderu
ng
Geh-
Radw
eg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Park
stre
ifen
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt E-E3,50 2,002,002,50 2,500
,75
0,7
50,3
3
0,1
60,1
6
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg7,00
Gehw
eg
Rin
ne
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Inse
l
Inse
l
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eitss
tr.
Fahrstreifen
Schnitt F-F3,50 1,50 1,50 2,502,500,36 1,001,00
0,3
3
0,3
3
0,363,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Gehw
eg
10,00Gehweg
Rin
ne
Rin
ne
Radweg Radweg Gehweg
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt G-G3,50 2,502,50~2,30
0,5
0
0,5
0
0,3
3
0,3
3
~2,303,50
Fahrstreifen
7,00
Rin
ne
Rin
ne
Gehw
eg
Aufs
tellf
läch
e
Aufs
tellf
läch
e
Fahrstreifen
Schnitt K-K3,50 1,501,502,50~1,30 2,50 ~1,50
0,3
3
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
RadwegRadweg
Gehw
eg7,00
+2.275 %
259.387 m
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
34
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
34
Grundplan Grundriß Blatt:
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Bushaltestellen: Höhe der Borde an Fahrzeuge (Außenschwenktüren) anpassen
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Einsatz von Rettungsfahrzeugen - Ausfahrt nicht möglich bei Bushalt an der Bushaltestelle und entsprechenden Rückstau - Prüfung der Lage
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/5
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrück, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrück-
Lageplan
Entwurf
Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich OsnabrückMercatorstraße 1149080 Osnabrück
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2018-03-
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2018-03
2018-03 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-05.plt E05/5-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom: 2018-04-17
Dt. Telekom&
Kabel Deutschland
Dt. T
elek
om&
Kab
elDe
utsc
hlan
d
Dt. Telekom
& KabelDeuts
chland
Dt. Telekom & Kabel Deutsc
hland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
DN10
0PV
C
RWE AG (Gas)VGM 100 PEC
RWE AG (Gas)VGM 150 PVC
RWE
AG
(Gas
)VGM
150
PVC
RWE AG (Gas) VGM 100 PVC
RWE AG (Gas) VGM 150 PVC
RWE AG (Gas) VGM 150 PVC
RWE AG (Gas) VGM 150 PVC
RWE
AG,NSp
NYY-J
9595
RWE
AG
NSpNY
Y-J
5050
RWE
AG,Bel.NY
Y-J
66SB
RWE
AG,
NSp
NYY-J
5050
RWE
AG,
NSp
NAYY-J
150
A15
0RW
EAG,
MSp
10NK
BA50
10K50
RWE
AG,
MSp
10AL
2510
A25
RWE
AG, Bel. NY
Y-J
66SB
RWE
AG, 2
MSp
10NK
BA5 0
10K50
RWE
AG, NSp
NAYY- J
1 50A150
RWE
AG, 3
NSpNY
Y- J
9595
RWE AG, NSp NYY-J 95 95
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE AG, Bel. NY
Y-J 6 6SB
RWE AG, NSp NYY-
J 95 95
RWE AG, MSp 10 NKBA
50 10K50
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE AG, Bel.NYY-J 6 6SB
RWE AG, NSpNYY-J 95 95
RWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50
RWEAG
, 2xN
SpNY
Y-J50
50
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE AG, MSp 10 AL 25 10A25
RWE AG, NSpNAYY-J 150 A150
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE
AG, NSp
NAYY-J
50A50
NYY-J 50 50
RWE
AG,
Bel.
NYY-J
66S
B
KVS Bersenbrücker Str. 2
RWE AG, MSp 10 AL 25 10A25
RWE AG
, MSp
10NK
BA50
10K50
RWEAG, Bel. NYY-J
66SB
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
RWEAG, NSp
NYY-J50
50
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWEAG, NSp
NAYY-J150
A150
RWE
AG,Bel.NY
Y-J
66SB
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
RWEAG
, NSp
NAYY
-J150A1
50
NYY-J 50 50
RWEAG, NSp
NYY-J6
6
RWEAG
, NSp
NYY-
J 2525
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
NYY-J 5x6
5x6SB
RWE AG, NSp NYY-J 25 25
NYY-J 50 50
NYY-J50
50
DN 200 STZ
DN250
STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN20
0ST
Z
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN250
STZ
DN 400 B
DN30
0
DN 300 B
DN30
0B
DN 400 B
DN 400 B DN400
B
DN 400 B
DN 400 B
DN400
B
Textilgeschäft
Fachgeschäft
Fahrschule
Fahrze
ugba
u
Gastronomie
Hotel
Apotheke
Gesundheitszentrum
Bahnhof
Eic
heØ
0,8
Eic
heØ
0,7
Abs.10;S
t.0.035
Beet
Pfl.
Pfl. rot
Pfl.
Pl.
Bit.Pfl.
Flur 10
Flur 7Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
3413305
1005
1400
Dt. Telekom&
Kabel Deutschland
Dt. T
elek
om&
Kab
elDe
utsc
hlan
d
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
DN10
0PV
C
DN 125 AZ
DN100
PVC
DN 125 AZ
RWE AG (Gas)VGM 150 PVC
RWE
AG
(Gas
)VGM
150
PVC
RWE AG (Gas) VGM 150 PVC
RWE
AG,
NSp
NYY-J
5050
RWE
AG,
NSp
NAYY-J
150
A15
0RW
EAG,
MSp
10NK
BA50
10K50
RWE
AG,
MSp
10AL
2510
A25
RWE
AG, Bel. NY
Y-J
66SB
RWE
AG, 2
MSp
10NK
BA5 0
10K50
RWE
AG, NSp
NAYY- J
1 50A150
RWE
AG, 3
NSpNY
Y- J
9595
RWE AG, NSp NYY-J 95 95
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWE AG, Bel. NY
Y-J 6 6SB
RWE AG, NSp NYY-J 95 95
RWE AG, MSp 10 NKBA50 10K50
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWEAG
, 2xN
SpNY
Y-J50
50
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50
Ankum-10
RWE
AG, NSp
NAYY-J
50A50
RWE
AG,
Bel.
NYY-J
66S
B
KVS Bersenbrücker Str. 2
RWE AG
, MSp
10NK
BA50
10K50
RWE AG, NSp NYY-J 50 50
RWEAG, NSp
NAYY-J150
A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
RWEAG
, NSp
NAYY
-J150A1
50
KVS Bersenbrücker Str. 3
RWE
AG, NSpNYY-J
66
RWEAG
, NSp
NYY-
J 2525
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
NYY-J 5x6
5x6SB
RWE AG, NSp NYY-J 25 25
NYY-J 50 50
NYY-J50
50
D=66.02
D=65.96
D=66.09
D=65.54
D=64.44
D=65.01
D=64.74
D=64.13
D=65.73
DN20
0ST
Z
D=66.03
D=66.38 D=66.21
D=66.32
D=66.59
D=66.52
D=65.93
D=66.18D=65.82
D=65.68
D=66.10
D=66.11
D=65.09
D=64.78
D=64.15
D=63.81
D=65.28
DN30
0B
55
2
6
1
7
4
6
3
5
2
5
3
1
2
2
4
8
1
3
Laubbaum
,Ø
0.1
/3
Laubbaum
,Ø
0.1
/3
Laubbaum, Ø 0.2/7
Laubbaum
,Ø
0.5
/14
Laubbaum, Ø 0.3/3
Laubbaum, Ø0.0/2
Laubbaum, Ø 0.0/1
h=2.0
h=1.5
h=1.5
h=1.0
h=0.6
h=0.5
h=0.4, b=0.2
h=0.4
h=0.4
h=0.2
Tür
Tür
Tor h=1.7
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Raba
tte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Rabatte
Pfl
Pfl
Pfl
PflPfl
Pfl Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
PflPfl
PflStellplätze
Stellplätze
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
PflPfl
Pfl
Pfl
Parkstreifen
Parkstreife
n
Parkstreife
n
Parkstreifen
NstP
fl
Kst
Pfl
Holz h=0.8
Holz h=0.8
Holz h=0.8
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Gehweg
Gehw
eg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehw
eg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
km9.5
TBAbsHB
HB
3reihig
3reihige Rinne Pfl
TB
Abs
2reihigeRinne
Pfl
TB
FB
AbsAbs
AbsAbs
TB
TB
TB
HBAbs
HB
Abs
Abs
HB
HBAbs
unbef.
Abs
HBAbs
HB
HB
HB
TB
Abs
HBAbs
TB
TB
HB
TBAbs
HB HBAbs Abs
Abs
HB
Abs
TB
TB
Abs
Abs
HB
HB
TB
3reihige
RinnePfl
HB
Abs
TB
TB
FBFB
3reihige Rinne Pfl
TB
HB
HB Abs
Abs
TBAbs
HB
AbsTB
Abs
HB
HB
Abs
TBAbsTB
HB
Abs
2reihig
3reihige Rinne Pfl
Abs
HB
HB
TB
Abs
FB
FB
FB
Abs
Abs
Abs
Abs
TB
1reihigeRinne
Pfl
TB
Rinn
ePf
l
3reihige
HB
HB
Abs
TB
TB
Abs
Abs
Abs
TB
3reihige Rinne
Pfl
3reihige Rinne Pfl
Lingener Straße B 214
nach Alfhausen, Alt Rüssel
nach Diepholz, Bersenbrück
von Lingen, Fürstenau
Straße
Bersenbrüc
ker Straße B 214
Hauptstraße
Alfhausener Straße - L 76
Tief
erW
eg
Harr
enbe
rg
Kastanienallee
Büsche
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Asphalt
Asphalt
Asp
halt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
AsphaltAsphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
H2
H2
2.5
%2.5%
2.5
%0.0
%
2.5
%
9192.5
00
2.5%
9205.0
00
0.0
%
9300.0
00
2.5
%
931
2.5
00
9325.0
00
2.5
%
A=38.838
9+218.729
R=-116.513A=38.838
9+231.675
A=65.523
R=-116.5139+269.869
A=65.523
9+306.718
R=472.5119+323.588
A=220.377
R=472.5119+372.970
R=ì
R=ì
R=ì
9+200.0
00
9+220.0
00 9
+240.0
00
9+260.0
00
9+280.0
00
9+300
.000
9+320
.000
9+340.0
00
9+360.0
00
9+380.0
00
Achse 5
Achse
6
Ach
se7
Ach
se8
1,90 - 2,40
2,50
0,75
3,50
2,00
3,50
2,50
2,45
0,50
5,50
0,50
2,50
5,39
0,50
2,50
- 10,00 -
0,50
3,50
2,50
0,95
0,50
Rampensteine, b=0,75m
Rampensteine, b=0,75m
2-r
hg.
Rin
ne
2-r
hg.R
inne
2- r
hg.R
inne
2-r
hg.R
inne
Rampensteine,b=0,75m
Ansch
luss
Bla
tt4
9+180,0
00
Ansch
luss
Bla
tt6
9+
390,0
00
HB
R=10
Aus
baue
nde
R=10
H1
H1
I
I
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=67,75 m, i= 1,50 m
9+328,7
5
9+328,7
5
9+365,2
5Verziehung Fahrbahnrand
Lz=36,50 m, i= 1,50 m
Ausbauende
R=8
R=12
R=8
Randachse 1092-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
HB
HB
HB
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
HB
HB
HB
HB
HB
2-rh
g.R
inne
A
AA
A
A
A
A
AusbauendeA
Randachse
108
Randachse 110
Randachse 110
Randachse 109
Rampensteine,b=0,75m
Rampensteine, b=0,75m
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. BänderungRandachse 108
A
1-rhg. Bänderung
A
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung1-rhg. Bänderung
Rampensteine,b=0,75m
AA
R=14
vorh. Holzzaun istauf Grenze zu setzen
Zufahrt entfällt
Winkelstütze istanzuhalten
HB
2-rhg. Rinne
AA
Randachse 109Randachse 109
2-rhg. Rinne
A
1-rhg. Bänderung
Randachse 109
HB
G1
G1
H = 11491.838 m
+2.275 %259.387 m
+0.882 %192.678 m
km = 9+199.387h TS = 64.800T = 80.000f = 0.278
H = 15535.335 m
+0.882 %
192.678 m
-0.568 %
212.904 m
km = 9+392.065
h TS = 66.500
T = 112.678
f = 0.409
Bänderu
ng
Rin
ne
Rin
ne
Gehweg Radweg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt H1-H1
3,50 2,002,50~2,45 2,500,5
0
0,7
50,3
3
0,1
6
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg7,00
Bänderu
ng
Rin
ne
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Sic
herh
eitss
tr.
Fahrstreifen
Schnitt I-I3,50 2,50 ~2,452,50 2,00
0,50
0,7
5
0,5
00,3
3
0,1
60,1
6
3,50
Fahrstreifen
Radweg Gehweg7,00
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
35
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
35
Grundplan Grundriß Blatt:
Bänderu
ng
Bänderu
ng
Rin
ne
Gehweg Radweg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt H2-H2
3,50 2,002,50~2,45 2,500,5
0
0,7
50,1
6
0,3
3
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg7,00
Begin
nA
bsch
nitt
170
0+000
Ende
Absch
nitt
160
0+294
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
7 198/19 2112 m²
5.1.1 6 m²Wetzlar, Pauline
Gehw
eg
Rin
ne
Bänderu
ng
Radweg Radweg
Gehw
eg
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eitss
tr.
Fahrstreifen
Schnitt G1-G1
5,50 2,502,50
0,5
0
~0,5
0
0,5
0
0,3
3
0,1
6
~1,303,50
Fahrstreifen
9,00
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Neue Zufahrt für Flurstück 206/3 bzw. 203/2 -Be-antragung durch Eigentümer
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Verschiebung des Haltebalkens - Prüfung
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Zufahrt vorhanden - wird berücksichtigt
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Erreichbarkeit der Parkplätze im hinteren Bereich( Flurstück 198/15, 198/19) - Prüfung einer Links-abbiegerhilfe (Mischfläche), "Bei Rot hier halten"
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/6
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrück, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrück-
Lageplan
Entwurf
Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich OsnabrückMercatorstraße 1149080 Osnabrück
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2018-03-
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2018-03
2018-03 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-06.plt E05/6-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom: 2018-04-18
Dt. Telekom & Kabel DeutschlandDt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. T
elek
om&
Kabe
lDe
utsc
hlan
d
DN10
0PV
C
RWE AG (Gas) VGM 50 PVC
RWE AG (Gas) VGM 50 PVC
RWE AG (Gas) VGM 50 PVC
RWE
AG
(Gas
)VGM
150
PVC
RWE AG, NSp NYY-J 25 25RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150RWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50RWE AG, NSp NYY-J 95 95
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE
AG,
NSp
NYY-J
5050
RWE
AG,
NSp
NAYY-J
150
A15
0
RWE
AG,
MSp
10NK
BA50
10K50
RWE
AG,
MSp
10AL25
10A25
RWE
AG, NSp
NAYY-J
35A35
RWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
RWE
AG,
Bel.
NYY-J
66S
B
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, NSp NYY-J 16 16
RWE
AG, N
SpNA
YY-J
150
A15
0
RWE AG, NSp NYY-J 25 25
DN20
0ST
Z
DN 200 STZ
DN 200 STZDN 200 STZ
DN20
0ST
Z
DN 200 STZ
DN200
STZ
DN 200 STZ
DN30
0B
DN 400 B
DN400
B
DN 400 BDN 400 B
DN30
0B
DN 400 B DN 400 B DN 400 BDN 400 B
Flur 10Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
3413305
9439
9440
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. T
elek
om&
Kabe
lDe
utsc
hlan
d
DN10
0PV
C
DN 125 PVC
DN 125 AZ
DN10
0PV
C
RWE AG (Gas) VGM 50 PVC
RWE
AG
(Gas
)VGM
150
PVC
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE
AG,
NSp
NYY-J
5050
RWE
AG,
NSp
NAYY-J
150
A15
0
RWE
AG,
MSp
10NK
BA50
10K50
RWE
AG,
MSp
10AL25
10A25
Ankum-10
RWE
AG,
Bel.
NYY-J
66S
B
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
KVS Konrad-Adenauer-Str.
D=66.02
D=66.11
D=65.68D=65.48
D=65.80
D=66.11
D=66.15
D=66.00
D=66.03
D=65.78
DN20
0ST
Z
D=65.50
KastenrinneKastenrinne
Kastenrinne
D=65.88
D=65.62
D=66.22
D=65.73D=65.82
D=66.12
D=66.03
D=66.38D=66.21
D=66.32
DN30
0B
Buswarte-häuschen
19
1
12
15
10
9
18
11
9
53
55
2
6
h=2.0h=1.5
h=1.1
h=1.1
h=1.0
h=1.0
h=0.9,
b=0.3
h=0.9, b=0.3h=0.5, b=0.3
h=0.4,
b=0.3
Zaun h=1.0,Mauer h=0.6,
Zaun h=1.0,Mauer h=0.6,
Zaun h=1.0,Mauer h=0.3
Zaun
h=0.6,
Mau
erh=
0.3
TürTür
Tor
Tor
Tor
Rampe
Raba
tte
Rabatte
PflPfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
PflPfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkplatz
NstPfl
NstPflNstPfl
NstP
fl
Metall
h=1.6
Met
allh=
1.0
Metall h=1.0
Mas
chen
drah
th=
1.6
Mas
chen
drah
th=
1.3
Kst
Pfl
Holz h=1.5
Grün
Grün
Geländer
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehw
eg
Gehw
eg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehw
eg
km9.7
km9.6km
9.5
HBAbs
3reihige Rinne Pfl
3reihige Rinne Pfl
HBH B
HB
HBAbsTBAbsHB HBAbs Abs
HB
HB
HB TBAbs
HB
Abs HB
Abs
3reihige Rinne Pfl3reihige Rinne Pfl
1reihige
Rinn
ePf
lHB
HBHBAbs
TB
HB TB AbsAbs HB AbsAbsTBHBTB Abs AbsHBHB HBTBAbs Abs Abs
TB HBAbsAbs
3reihige Rinne Pfl
HBAbsTBTBAbs
HBHB
HB
HB
Abs
AbsTBAbsHB
Haltestelle
Haltestelle
3reihig
3reihige Rinne Pfl
TB
Abs
2reihigeRinne
Pfl
TB
1reihige Rinne Pfl
1reihige Rinne PflFB
FB
FB
AbsAbs
Abs Abs
TB
TB
HB
AbsTB
3reihige Rinne Pfl
3reihige Rinne Pfl
1reihige
Rinn
ePf
l
TB
TB
nach Diepholz, Bersenbrück
von Lingen, Fürstenau
Birk
enweg
Bersenbrücker Straße B 214
Wilh
elm-H
arde
beck
-Straß
e
Konrad-Adenauer-Straße
Tief
erW
eg
Bahnhof
Kastanienallee
Eisenbahn
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
BplBpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Bpl
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asp
halt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asp
halt
Friseur
Bahnhof
Tankstelle
Tankstelle
Imbiss
Spielothek
Neubau
NeubauBestattungs-unternehmen
Ach
se8
Ach
se9
GG
L1
L1
K
H3
K
H3J
J
9+
390, 0
00
Ansch
luss
Bla
tt5
9+605.0
00
Ansch
luss
Bla
tt7
3,50
3,50
2,50
2,50
2,00
2,00
0,75
0,75
0,40
3,50
3,50
2,50
2,50
2,00
2,47
0,50
0,75
3,50
3,50
2,50
2,50
1,00
1,00
0,50
0,32
1,50
1,50
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung1-rhg. Bänderung
HB
HB
HB
HBHB
HB
HB
HBHBHB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
R=8
R=12
Randachse 112
Randachse 111
R=8
R=8
Randachse 112
Randachse 111
Randachse 1131-rhg. Bänderung
FB
FB
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
Rampensteine, b=0,75m
Rampensteine,b=0,75m
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
Ausbauende
vorh. Pflaster istneuer Höhenlageanzupassen
Zaun aufGrundstücksgrenzezurücksetzen
Winkelstützmauerauf Grundstücksgrenzezurücksetzen
Mauer, Zaun und Heckeauf Grundstücksgrenzezurücksetzen bzw. entfernen
Winkelstütze aufGrundstücksgrenzezurücksetzen
gepl. Zufahrtzum Bahngelände
1-rhg. Bänderung
2-rhg. Rinne
A=220.377
9+475.752R=ì
9+400.0
00
9+420.0
00
9+440.0
00
9+460.0
00
9+480.0
00
9+500.0
00
9+520.0
00
9+540.0
00
9+560.0
00
9+580.0
00
9+600.0
00
S=
9+
416.4
55
H=
66. 1
11m
H = 15535.335 m
+0.882 %
192.678 m
-0.568 %
212.904 m
km = 9+392.065
h TS = 66.500
T = 112.678
f = 0.409 H = 27146.567 m
-0.568 %212.904 m
-0.200 %
111.672 m
km = 9+604.969h TS = 65.290
T = 50.000f = 0.046
A
A A
A
AA
A
AA
A A
A
A
A
A
Kasseler Sonderbord
18,00
ÜS ÜS
1,00 1,00
Kasseler SonderbordÜS ÜS
1,00 1,0018,00
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=67,75 m, iz= 1,50 m
Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)
Lz=13,75m, iz= 1,50m
4,00
Gehw
eg
Bänderu
ng
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Inse
l
Inse
l
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt J-J3,50 1,50 1,50 2,502,50~0,35 1,001,00
0,1
6
0,3
3
~0,55
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Gehw
eg
10,00
Rin
ne
Rin
ne
Gehw
eg
Aufs
tellf
läch
e
Aufs
tellf
läch
e
Fahrstreifen
Schnitt K-K3,50 1,501,502,50~1,30 2,50 ~1,50
0,3
3
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
RadwegRadweg
Gehw
eg7,00
Bänderu
ng
Bänderu
ng
Rin
ne
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Park
str
eife
n
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt L1-L1
3,50 2,002,002,50 2,500,7
5
0,7
5
~0,5
0
0,3
3
0,1
60,3
3
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Gehw
eg7,00
Bänderu
ng
Rin
ne
Rin
ne
Gehweg Radweg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt H3-H3
3,50 2,002,50~2,45 2,500,5
0
0,7
5
~0,5
0
0,3
3
0,1
6
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Gehw
eg7,00
Gehweg
Rin
ne
Rin
ne
Radweg Radweg Gehweg
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt G-G3,50 2,502,50~2,30
0,5
0
0,5
0
0,3
3
0,3
3
~2,303,50
Fahrstreifen
7,00
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
36
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
36
Grundplan Grundriß Blatt:
2.5
%2.5
%
2.5
%
9590.0
00
0.0
%9602.5
00
2.5
%
2.5
%
2.5
%0.0
%
2.5
%2.5
%
9475.7
52
9462.8
76
9391.0
00
9450.0
00
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
10 15/7 1419 m²
6.1.1 1 m²
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Zufahrt zu Flurstück 14/9 - Lage prüfen
nicht vermessen
nicht vermessen
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/7
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrü ck, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehö rde fü r Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrü ck-
Lageplan
Entwurf
Nieders. Landesbehö rde fü r Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich Osnabrü ckMercatorstraße 1149080 Osnabrü ck
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2016-12
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2016-12
2016-12 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-07.plt E05/7-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom:2016-12-14
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. T
elek
om&
Kabe
lDe
utsc
hlan
d
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
RWE AG (Gas) VGM 50 PVC
RWE
AG(Gas
) VGM
100
PVC
NYY-J 6 6SB
NAYY-J 150 A150
RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB
RWE
AG, N
SpNA
YY-J
150
A150
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE
AG, N
SpNA
YY-J
150
A150
RWE AG, NSp NAYY-J 50 A50RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
NYY-
J6
6SB
NAYY
-J15
0A1
50
DN 200 STZ
DN20
0
DN20
0
150 STZ
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN20
0ST
Z
DN 400 B
DN 250 B
DN30
0B
DN30
0B
DN 400 B DN 400 B
DN 400 B
DN 400 B
Tankstelle
Restaurant
Flur 10Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
2004
1004
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
DN 125 AZ
KVS Bersenbrücker Str. 18
KVS Bersenbrücker Str.21
D=65.33
D=65.13
D=65.48D=65.29
D=65.49
D=64.65
D=64.93D=65.09D=65.27
8
6
4
2
24A
24
2
4
22
23
20
20A
21
18
42
UK=63.47
UK=63.19
DN 300Laubbaum
,Ø
0.2
/5h=3.2
h=3.0
h=3.0
h=2.4
h=2.0
h=1.1
h=1.0, b=0.2
h=1.0
h=0.8
h=0.7h=0.7
Zaun h=0.8,Mauer h=0.2
Zaun h=0.8,Mauer h=0.2
Tür
Tür
TürTor
Tor
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl Parkstreifen
Parkstreifen
Parkstreifen
Parkstreifen
Metall h=2.6
Metall h=2.1
Maschendraht h=0.7
Kein Bord
Kein Bord
Holz h=2.0Holz h=0.6
Hecke h=2.4,
Zaun h=1.8
Hecke h=2.1,
Zaun h=0.8
Grünanlage
Grün
Grün
Grün
Grün
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Gehweg
Gehw
eg
Gehweg
Gehweg
Gehw
eg
GehwegGehweg
Gehweg
km9.8
km9.7
HB
HB Abs
Abs 3reihige Rinne Pfl
HB AbsAbs
3reihige Rinne Pfl
TBHB
HBTBTBAbs
Abs
3reihige Rinne PflHB
TB
Abs
HB
1reihige
Rinn
ePf
l
HB
Abs
HB
1reihige
Rinn
ePf
l
3reihige Rinne Pfl
Abs HB TBAbs Abs HB HB TBAbs
3reihige Rinne Pfl
Abs HBHB TB
Abs
HB
HB
HB
HB
TBAbsHB
nach Diepholz, Bersenbrückvon Lingen, Fürstenau
An der Rotbuche
Bersenbrücker Straße B 214
Konrad-Adenauer-Str.
Ande
rBa
umsc
hule
Eisenbahn
Bpl
Bpl
Bpl
BplBpl
BplBpl
Bpl
Bpl
Baumschule
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
AsphaltAsphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
A=519.035
9+647.824
R=- 1557.1 05
A=5 19.035
9+820.835
R=ì
9+620.0
00
9+640.0
00
9+660.0
00
9+680.0
00
9+720.0
00
9+740.0
00
9+760.0
00
9+780.0
00
9+800.0
00
9+820.0
00
Ach
se11
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
HB
HB
HBHB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
HB
Randachse 112
Randachse 113
Randachse 115
Randachse 112
Randachse 115Randachse 113
R=10
R=8
FremdplanungErweiterung Tankstelle
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung 1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung1-rhg. Bänderung
HB
1-rhg. Bänderung
HB
2-rhg. Rinne
Ansch
luss
Bla
tt6
9+605.0
00
Ansch
luss
Bla
tt8
2,50
2,50
3,50
3,50
1,50
1,00
1,00
3,50
3,50
2,00
2,50
2,50
0,75
0,50
0,50
1,50
4,00
H4
H4
JJN
N
MM
L2
L2
AusbauendeRampensteine,
b=0,75m
Rampensteine, b=0,75m
2-rhg. Rinne2-rhg. Rinne
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
1-rhg. Bänderung
Hecke bis aufGrundstückgrenzezurückschneidenbzw. roden
Zaun istanzuhalten
Mauer istanzuhalten
AsphaltPflaster
AsphaltPflaster
2,50
2,50
3,50
3,50
2,00
2,00
0,75
0,75
Mauer / Zaun sind aufGrundstückgrenzezurückzusetzen
OO
AL 63,57
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=25,869m, iz= 0,50m9+768.2
49
9+794.1
18
Verziehung Fahrbahnrand Busbucht
Lz=39,366m, iz= 3,00m
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=14,134m, iz= 0,50m
9+779.9
82
9+794.1
16
9+702,3
2
9+713,0
7
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=13,75m, iz= 1,50m 9+721,5
0
9+732,2
5
Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)
Lz=13,75m, iz= 1,50m
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=25,00m, iz= 1,50m
9+685.0
00
9+710.0
00
Graben neu anlegen
l= 25,50m
9+804.7
50
Verziehung Fahrbahnrand
Lz=23,581m, iz= 3,00m
9+816.6
22
RW-Leitung DN 400 B
neu an gepl. Graben anschließenB
änderu
ng
Bänderu
ng
Bänderu
ng
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Park
str
eife
n
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt M-M3,50 2,002,002,50 2,500
,75
0,7
50,1
6
0,1
60,3
3
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg7,00
Gehweg
Rin
ne
Bänderu
ng
Radweg Radweg Gehweg
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt N-N3,50 2,502,50~2,30
0,5
0
0,5
0
0,3
3
0,1
6
~2,303,50
Fahrstreifen
7,00
Gehw
eg
Bänderu
ng
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Inse
l
Insel
Sic
herh
eits
str.
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt J-J3,50 1,50 1,50 2,502,50~0,35 1,001,00
0,1
6
0,3
3
~0,55
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Gehw
eg
10,00
Bänderu
ng
Bänderu
ng
Bänderu
ng
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Park
stre
ifen
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt L2-L2
3,50 2,002,002,50 2,500,7
5
0,7
5
~0,5
0
0,1
6
0,1
60,3
3
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Gehw
eg7,00
Bänderu
ng
Rin
ne
Rin
ne
Gehw
eg Radweg
Sic
herh
eits
str.
Park
stre
ifen
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt H4-H4
3,50 2,002,50~1,1
0
2,500,5
0
0,7
50,3
3
0,1
6
0,1
6
3,50
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg7,00
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
37
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
37
Grundplan Grundriß Blatt:
A
AA
AA
A
A
AA
AA A
AA A
A
A
H = 27146.567 m
-0.568 %212.904 m
-0.200 %111.672 m
km = 9+604.969h TS = 65.290
T = 50.000f = 0.046
H = 33325.674 m
-0.200 %111.672 m
-0.500 %163.359 m
km = 9+716.641h TS = 65.067
T = 50.000f = 0.038
2.5
%
9615.0
00
2.5
%
9818. 8
35
Banke
tt
Rin
ne
Rin
ne
Geh-
Radw
eg
Sic
herh
eits
str.
Fahrstreifen
Schnitt O-O3,50 2,752,50
0,5
0
0,5
0
0,3
3
0,1
6
0,4
0
2,503,50
Fahrstreifen Gehw
eg
Gehw
eg
Radw
eg
7,00
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
10 30/7 772 m²
7/8.1.1 251 m²
Gemeinde Ankum
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Wunsch nach mehr Stellplätzen für Restaurant - Prüfung durch NLStBV
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Anlieger Nr. 22 zeigt an, dass die Schächte die Wassermassen nicht mehr fassen können - Der Hinweis wird an den Wasserverband Bersen-brück weitergegeben.
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Anlieger Nr. 22 und Nr. 24 verweisen darauf, dass die Grenzmauer nicht ihr Eigentum ist - NLStBV geht Hinweis nach und prüft Zustand der Bauwerke.
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Lage der Querungshilfe - Verlegung zum KP In-dustriestraße / Am Kattenboll - Prüfung durch Ge-meinde (Schulweg) und NLStBV
Flur 1
Flur 10
Gemarkung Rüssel
Gemarkung AnkumGemeinde Ankum
1003
902
DN25
0PV
C
KVS An der Rotbuche 7
D=64.43
D=63.49D=63.34
UK=62.45
UK=62.45
UK=62.11
Buswarte-häuschen
41
36
34
6
2
4
3
1
9
12
7
10
53
86
UK=61.96
UK=62.10
UK=63.47
UK=63.19
DN 300
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.6
/13
3 Laubbäume, Ø 0.4/12
Laubbaum
,Ø
0.3
/8
Laubbaum
,Ø
0.2
/7
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Asphalt
Asphalt
h=2.5
h=2.4
h=1.6
Tür
Tür
Schotterbett
Schotterbett
Schotterbett
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl Pfl
Pfl
Pfl
Metall h=2
.1
Metall h=2.1
Holz h=0.7
Holz h=0.7
Hecke h=2.4,Zaun h=1.8
Grünanlage
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
Geländer
Eisenbahn nach Bersenbrück
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
km10.0
3reihige Rinne Pfl
TB
TB
TB
3reihige Rinne Pfl
unbef.
unbef.
Haltestelle Bersenbrücker Straße B 214
nach Diepholz, Bersenbrück
von Lingen, Fürstenau
AmKa
tten
boll
Indus
tries
traße
An der Rotbuche
Grüner Weg
An der Rotbuche
DN 600
BüscheBüsche
BWDurchlass
B
B
Asphalt
Asp
halt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Radw
eg
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/8
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrück, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrück-
Lageplan
Entwurf
Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich OsnabrückMercatorstraße 1149080 Osnabrück
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2016-12
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2016-12
2016-12 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4aTel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-08.plt E05/8-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom:2016-12-14
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. T
elek
om&
Kabe
l Deu
tschland
10NK
BA50
10K5
0
RWEAG
, MSp
10NK
BA50
10K5
0
NYY-J 6 6SB
RWE AG
, MSp
10NK
BA120
10K120
NAYY-J 150 A150
NYY-
J66S
B
NAYY-J 150 A150
NYY-
J50
50
DN 200 STZ
DN 200 STZ
DN20
0ST
Z
DN50
0B
DN 500 B
DN50
0B
DN 400 B
DN 300 B
DN30
0B
DN30
0B
DN 700 B
DN 700 B
DN 700 B
Durchlass(nicht vermessen)
R=-1557.105A=519.035
9+820.835
A=282.127
R=-1557.1059+859.048
R=-846.382A=282.127
9+901.973
R= - 11 82 .493
R=-846. 3829+985 .033
9+820.0
00
9+840.0
00
9+860.0
00 9+900.0
00
9+920.0
00
9+940.0
00
9+960.0
00
9+980.0
00
10+000.0
00
10+020.0
00
2,00
Ausbauende
Randachse 114
Randachse 115
Randachse 115
Randachse 112
Randachse 114
HB
2-rhg. Rinne
HB
2-rhg. Rinne
1-rhg. BänderungHB
HB1-rhg. Bänderung
vorh. Wartehäuschenist zu versetzen
Werbeschild in denSeitenbereich versetzen.
Schild "Ankum imOsnabrücker Land"in den Seitenbereichversetzen Ortstafel
"Ankum"versetzen
Ortstafel"Ankum"versetzen
3-rhg. Muldenrinne
HB+2-rhg. Rinne
Ansch
luss
Bla
tt7
Ansch
luss
Bla
tt9
10+030,0
00
4,00
4,00
3,00
3,00
1,50
1,50
1,50
1,50
2,50
2,50
0,50
0,50
4,00
4,00
1,75
1,75
2,50
2,50
0,50
0,50
P
P
R=8
R=8
Schachtdeckel tauschenund höhenmäßig anpassen
9+914.1
00
10+027.6
00
Mulde neu anlegen
l= 44,00m
2,00
1,20
PflasterAsphalt
Asphalt Pflaster
Pflaster Asphalt
AsphaltPflaster
9+949.9
00Mulde neu anlegen
l= 35,80m
9+951.9
00
Schachtdeckel tauschenund höhenmäßig anpassen
9+997.9
00
9+995.9
00
Mulde neu anlegen
l= 29,70m
A A
2.5
%
2.5
%
9+
823.4
65
10+
025.0
00
Durchlass B DN 300 l=31,80m
H = 156420.754 m
-0.577 %130.000 m
-0.449 %222.686 m
km = 9+880.000h TS = 64.250T = 100.000
f = 0.032
Verziehung Fahrbahnrand BusbuchtLz=23,581m, iz= 3,00m
Graben neu anlegenl= 25,50m
9+830.2
50
9+840.2
03
ÜS
1,00Kasseler Sonderbord
18,00
9+858.2
03
9+860.8
00
ÜS
1,00
9+901.9
73
9+904.6
00
9+914.1
00
Graben neu anlegenl= 43,80m
Verziehung Fahrbahnrand BusbuchtLz=43,586m, iz= 3,00m
Verziehung Fahrbahnrand BusbuchtLz=23,24m, iz= 3,00m
9+874.7
39
9+851.4
84
ÜS
1,00
Kasseler Sonderbord18,00
ÜS
1,00
9+833.4
84
Verziehung Fahrbahnrand BusbuchtLz=39,366m, iz= 3,00m
Verziehung Fahrbahnrand
LZ = 73,0 m, i= 3,50 m
vorh. Graben neu profilieren
l=217,50m
9+890.5
00
10+010,7
5
Bänderu
ng
Rin
ne
Wart
eflä
che
Banke
tt
Aufs
tellf
läch
e
Aufs
tellf
läch
e FahrstreifenBusbucht
Schnitt P-P4,003,00 3,00 1,501,502,501,50 2,50 1,50
0,1
6
0,3
3
0,5
0
0,5
0
4,00
Fahrstreifen Busbucht
Geh-/
Radw
eg
Geh-/
Radw
eg
Wart
eflä
che
Bankett14,00
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
38
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
38
Grundplan Grundriß Blatt:
A
A
Banke
tt
Muld
e
Geh-
Radw
eg
Tre
nnst
reife
n
Tre
nnst
reife
n
Fahrstreifen
Schnitt Q-Q4,001,75 1,75 2,502,502,50
0,50 0,50
4,00
Fahrstreifen
Geh-
Radw
eg
Banke
tt
8,00
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,
Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
Ach
se12
10 30/7 772 m²
7/8.1.1 251 m²
Gemeinde Ankum
Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Forderung einer Querungshilfe - Schülerverkehr durch die Bushaltestelle
Dt. Telekom&
Kabel
Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
Dt. Telekom & Kabel Deutschland
NYY-J
66SB
NAYY-J 150 A150
NAYY-J 150 A150
NAYY-J 150A150
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
NAYY-J 150 A150
NYY-J 66SB
RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150
DN200
S TZ
D N200
ST Z
DN 200 STZ
DN 200 PVCU
DN 500
DN700
BDN
7 00B
DN 700 B
DN 700 B
DN 700 B
DN 700 B
DN600
B
DN400
B
DN400
B
DN 400 B
DN 400 B
Flur 1
Flur 1
Gemarkung RüsselGemeinde Ankum
Gemeinde AnkumGemarkung Rüssel
2005
1002
582530
KVS Grüner Weg 43
D=63.27
D=62.97
D=63.10
D=63.09
D=63.43
D=63.22
Sportplatz
Spielplatz
Spielplatz
42
4038
UK=61.17
DN 300
UK=61.39
UK=61.34
UK=61.68
UK=61.87UK=61.82
UK=61.72
Laubbaum
,Ø
0. 2
/7
Laubbaum
,Ø
0. 2
/7
Laubbaum
,Ø
0.3
/6
Laubbaum
,Ø
0.3
/6Laubbaum
,Ø
0.4
/7
Birk
e,Ø
0.2
/5
Birk
e,Ø
0.1
/4
Laubbaum
,Ø
0.3
/8
Birk
e,Ø
0.2
/5
Birk
e,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.2
/8 Birk
e,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.4
/10
Laubbaum
,Ø
0.3
/11
Laubbaum
,Ø
0.4
/12
Laubbaum
,Ø
0.1
/4
Laubbaum
,Ø
0.2
/5
Laubbaum
,Ø
0.1
/4
Laubbaum
,Ø
0.1
/4
Laubbaum
,Ø
0.1
/4Laubbaum
,Ø
0.1
/4
Laubbaum
,Ø
0.1
/4
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
h=1.6
Büsche
Schotterbett
Schotterbett
Schotterbett
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
NStPfl
NStPfl
NS
tPf l
NStPfl
NStPfl
NStPfl
NStPfl
NStPfl
Metall h=2.1
Metall h=1.1
Metall h=1.1
Holz h=0.9
Grün
Grün
Grün
Grün
Grün
GrünGrün
Grün
Eisenbahn nach Bersenbrück
Eisenbahnnach Bersenbrü
ck
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Radweg
Gehweg
Gehweg
HB
km10.3
3reihige Rinne Pfl
3reihige Rinne Pfl
von Lingen, Fürstenau
nach Diepholz, Bersenbrück
5reihige Rinne Pfl
3reihige Rinne Pfl
HB
Abs
Abs
HB3r
eihige
2reihigeRinne
Pfl
2reihige Rinne PflAbs
HB
HB
HB
Abs
Abs
TB
TB
TB
TB
FB FB
FB1reihige Rinne Pfl
Rinne
Pfl
Abs
1reihige
Rinn
ePf
lFB
FB
2reihigeRinne
Pfl
HB
HB
Abs
Abs
TB
1reihigeRinne
Pfl
FB
F B
FB
HB
Abs
HB
TB
Abs
Abs
2reihige Rinne Pfl
HBAbs
2reihige Rinne Pfl
FB
TB TB
TB
1rei higeRi n n e
Pf l
FB
FB
TB TBAbs
TB
Abs
Abs A
bs
TB
nach Diepholz, Bersenbrück
von Lingen, Fürstenau Bersenbrücker Straße B 214
Grüner Weg
GrünerWeg
Büsche
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Radweg
Bit.
Bit.
Sch.
B.
Pfl.
62,686
62,793 62,807
62,598
62,507
62,448
?
v
62,8462,85
62,88
62,83
62,54
62,71
62,8962,90
62,80
62,84
62,52
61,98
61,52
62,02
62,21
62,41
62,55
62,28
Bahnübergang
Lb30
Lb10
Lb30
Lb40
Lb30
Pfl. rot
2rhg.B
eto
n
Bit.
unbefe
st.
Schotter
2rh
g.
Gastank
Acker
Rasenfl.
I mW
al s u
mer
Es c h
Parkp
latz
1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/9
Maßstab: 1:250
Umbau der OD Ankumim Zuge der B214
von km 8,468 - 10,250
Aufgestellt:
Im Auftrage: .................................
Osnabrück, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr
-Geschäftsbereich Osnabrück-
Lageplan
Entwurf
Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich OsnabrückMercatorstraße 1149080 Osnabrück
Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880
Abschnitt:
P-Nr. 295727
1 2 3 4 5 6 7 8 9
140 170-
Plan-Nummer:
Wallenhorst, den 2018-04
geprüft
freigegeben
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet 2018-04
2018-04 Ri/Kr
Kg
gezeichnet
Datum Zeichen
Marie-Curie-Str.4a
Tel.
GmbH & Co.KG
49134 Wallenhorst
05407/880-0 Fax 05407/880-88
INGENIEURP AL GUN N
H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-09.plt E05/9-0
VORABZUGBearbeitungsstand vom:2018-04-17
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214
Laserscanning vom Februar 2011,
Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum
Unterschrift / Datum
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
Ing.- und Vermessungsbüro rmk
Crause, Mai 2011
39
Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011
herg
este
llt:
herg
este
llt:
39
Grundplan Grundriß Blatt:
Zeichenerklärung
Geh-/Radweg
BankettDammböschung / Angleich
Graben mit Fließrichtung
Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)
Parkstreifen / Zufahrt
1-rhg. Bänderung
Gehweg
Radweg
Deckensanierung
Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)
Rampensteine Einmündungen, b=0,75m
Rampensteine Zufahrten, b=0,50m
Mulde
Rippenplatten
Noppenplatten
Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)
Querneigungskeil
vorh. Querneigungskeil
2,5 %
L=60mL=75m
H = 5000 m
Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50
A
KM
=5+
312,6
2m
TS
=106,2
3m
1,8 %
2.5%
0.5%
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Gefälle (Steigung) in Prozent,
Länge der Gefälle- (Steigungs-)
Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.
Hochpunkt / Tiefpunkt
Hochbord 15/30
Flachbord
Tiefbord 8/25
Grunderwerb
HB
FB
TB
A
AA
A
A
A
A
A
A
3,5
03,2
5
4,00
1,75
1,70
0,50
3,25
4,00
1,75
1,50
0,50
1,50
4,50
1,5
0
3,5
0
3,5
0
3,5
0
3,2
5
2,1
0
2,1
0
3,5
0
3,5
0
0,35
3,5
03,5
00,7
5
0,7
5
3,25
4,00
4,00
2,50
2,50
1,75
1,75
0,50
3,25
2,10
4,9
0
R=-1427.277R=-1182.493
10+102.686
R=-56809.558
R=-1427.27710+220.494
10+020.0
00
10+040.0
00
10+060.0
00
10+080.0
00
10+100.0
00
10+120.0
00
10+140. 0
00
10+160.0
00
10+180.0
00
10+200.0
00
10+220.0
00
10+240.0
00
10+260.0
00
R=3000 14+000.000
R=-5900
R=300014+016.893
R=6000R=-5900
14+030.353
R=600014+087.826
13+000.000
R=34.99413+032.060
R=100.000
R=34.99413+071.388
R=10013+113.995
13+114.048
R=ì
R=ì
R=ì
2.5
0%
4.0
5%
10+
245.0
00
3.6
9%
2.5
0%
10+
035.0
00
1.86% 2.08%
1.76% 2.50%
H = 63659.906 m
-0.449 %222.686 m
-0.315 %
159.814 m
Sta
t.10+102.6
86
TS
=63.2
50
T = 50.000f = 0.020
-0.315 %
159.814 m
Sta
t.10+262.5
00
TS
=62.7
47
B DN 300 - 38,5 m
D 63,28S 61,78
D 63,25S 61,65
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
Koordinatenreferenzsysteme:
Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3
Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN
© 2011
HB
+R
inne
Geh-
Radw
eg
Tre
nnst
reife
n
Muld
enrinne
Tre
nnst
reife
n
Fahrstreifen
4,00 3,25 3,25 2,502,50
0,50
1,751,75
0,50
4,00
FahrstreifenLinksabbiege-streifen
Rechtsabbiege-streifen
Geh-
Radw
eg
Banke
tt
14,50
Schnitt R-R
RR
Ansch
luss
Bla
tt8
10+030,0
00
Stat. 10+262,500Ende der Baustrecke:Vorhandene Fahrbahnbreite,Querneigungen und Deckenhöhensind anzuhalten. Ebenso sinddie Radwege auf beiden Seitenan die vorhandenen Wege zuführen
Ausbauende
Randachse 114
Randachse 115
Randa
chse
115
Randachse 116
Randachse 117
2-rhg. Rinne
2-rhg. Rinne
2-rh
g.R
inne
2-rh
g.R
inne
2-rhg.R
inneH
B
HB
HB
RR
R=12
R=1
5
R=15
Schachtdeckel tauschenund höhenmäßig anpassen
3-rhg. Muldenrinne
3-rhg. Muldenrinne
HB+2-rhg. Rinne
HB+2-rhg. Rinne
PflasterAsphalt
Pflaster Asphalt
AsphaltPflasterAsphalt Pflaster
13+084,39
10+262,5
00
Ausb
auende
Ausbauende
Verziehung FahrbahnrandLZ = 70,0 m, i= 3,25 m
LA= 20,0 m
10+108,7
5
10+088,7
5
Randachse 114
Randachse 115
Randa
chse
115
HB
A
A
A
Verziehung Fahrbahnrand
LZ = 70,00 m, iz= 4.062 m
LA= 20,00 m
10+152,5
0
10+262,5
0
R=12
Schachtdeckel tauschenund höhenmäßig anpassen
3-rhg. Muldenrinne
3-rhg. Muldenrinne
HB+2-rhg. Rinne
HB+2-rhg. Rinne
A
A
A
A A
A
14+006,000
Sch
otterf
läch
eangle
ichen
Zufahrt verlegen
Verz
iehung
Fahrb
ahnra
nd
LZ
=30,0
0m
,i z=
3,2
5m
LA=
20,0
0m
14+011,00
14+041,00
14+061,00
LV= 20,00 m
10+172,5
0
10+192,5
0
LV= 20,0 m10+068,7
5
Zufahrtentfällt
Randachse 114
2-rhg. Rinne
HB
A
R=2
4/12
/36PflasterAsphalt
Rechtsabbiegestreifen
LZ = 30,0 m, i= 3,25 m 10+088,7
5
10+058,7
5