If you can't read please download the document
Upload
phamdieu
View
230
Download
2
Embed Size (px)
Citation preview
31.1.2013 Prometiekologija 1
ELJEZNICAIOKOLI
Ciljpredavanja:
EKOLOKEPREDNOSTIELJEZNIKOGPROMETA
eljeznicaiprostor
eljeznicaiemisijetetnihinetetnih tvari
eljeznicaiutroakenergije
Eksternitrokovi
31.1.2013 Prometiekologija 2
StrategijomEUdo2020.god.predvienje
jedinstveneuropskieljeznikisustav:
poveatitriniudjeluprijevozuputnikasa6%na10%iuteretnomprijevozus8%na15%
utrostruitiproduktivnostradnesnagenaeljeznici za50%poveatidjelotvornostenergije uzemljamasrednjeiistoneEuropezadratiudio
eljezniceuukopnomprijevozuteretanarazini40%
zbogproptereenostieuropskihautocestaizranogprometa,usrediturazmatranjasvakakoeljeznicesasvojimprednostima(osobitoekolokim)
31.1.2013 Prometiekologija 3
Slika1.Potranjazaprometnompovrinomuetvornimmetrimapoosobi
Specifinapotrebapovrinetla (m2)po osobi
8,9
84,5
Slika 2: Potreba za povrinom tla po prevezenoj osobi u eljeznikom i tramvajskom prometu u odnosu na automobilski promet
1. Zauzimanje prostora
31.1.2013 Prometiekologija 4
55 irok 16 trana cesta
Prometna povrina brze gradske eljeznicekapaciteta 32400 putnika / sat
Prometna povrina za prijevoz 32400 putnika / sat
5 m
Slika 3: Usporedba irinedvokolosijene eljeznikepruge, autoceste i prometnogputa za brodove
Slika 4: Prometna povrina gradske eljeznice i 16-trane ceste, jednake prijevozne moi
31.1.2013 Prometiekologija 5
Slika 5: Njemaki Intercity Express (ICE)
Slika 6. Transrapid - elektromagnetski lebdei vlak
Slika 7: Transrapid i njegova infrastruktura
31.1.2013 Prometiekologija 7
eljeznikiprometprematriglavna
imbenikadegradiranjaokolia
oneienjuzraka,zauzimanjupovrineiutrokuenergijepredstavljanajpovoljnijioblikprometa
eljeznikiprometzauzimatriputmanjezemljinogprostorauzpriblinojednakoprometnooptereenje
potrebazaprostoromdvokolosjene prugeje3,2Ha/km,aautocestes4prometnetrake9,1Ha/km
potrebazapovrinomtlapoprevezenojosobiuautomobilskomprometu9,5putaveanegoueljeznikomitramvajskom
nekonvencionalneeljeznice(Transrapid)tediprostor(usjeci,nasipi,tuneliitd.)nisupotrebni
31.1.2013 Prometiekologija 8
Tablica1.Udioeljeznikogprometaupotronjienergijeiveliiniostvarenogtransporta
2. Utroak energije
31.1.2013 Prometiekologija 9
Tablica3.EmisijaHC,COiNOX ovisnooprijevoznomsredstvu
Tablica2.Udioprometnihsredstavaupotronjigorivaiemisijitetnihsastojakaispunihplinova
31.1.2013 Prometiekologija 10
Tablica4.Usporedbaspecifinepotronjeenergije
8,7
3,5
21
eljeznica AutomobilKamion Brod
31.1.2013 Prometiekologija 11
Tablica5.Potronjaenergijepoprometnimgranama
Slika8.Rastputnikogprometapremanainuprijevozau15zemaljaEU
31.1.2013 Prometiekologija 12
ELJEZNICAIENERGIJA
ueuropskomeljeznikomprometusa3%utroeneenergijeobavljaseteretniiputnikipromet,aucestovnomsa85%energije
utroakenergijepojediniciobavljenogradanaeljeznici3,5putamanjanegoucestovnomputnikomprometu,agotovo9putamanjinegoucestovnomteretnomprometu
mjerezapoveanjeenergetskedjelotvornosti: smanjenjemmaseeljeznikihvozila poveatiaerodinamikuismanjititrenje koristititovieregenerativnekoniceiakumuliratienergiju raditinainovativnimvunimkonceptimaiizvorimaenergije poveatikoristanprostorueljeznikimvozilimaitd.
31.1.2013 Prometiekologija 13
30
8,33,3
1
eljeznica AutomobilKamion Brod
Tablica7.Usporedbaspecifinihemisijatetnihtvari
3. Emisije tetnih i netetnih tvari
31.1.2013 Prometiekologija 14
Tablica9.Usporedbautjecajaprometnihgranakopnenogtransportanazagaenje
Tablica8.Emisijaoneiivaapremavrstamaprometa
31.1.2013 Prometiekologija 15
Tablica10.Vrijednostidoputenihemisijatetnihkomponenata
ELJEZNICAIEMISIJEISPUNIHPLINOVA
eljeznikiprometemitiranpr.:
1%COuodnosunaukupnukoliinukojuemitirapromet; 3%Nox uodnosunaukupnukoliinukojuemitirapromet; 10%SO2 uodnosunaukupnukoliinukojuemitirapromet;....itd.
31.1.2013 Prometiekologija 16
Oko80%eljeznikogprometauEuropiodvijaseelektrinomvuom;
Preostalih20%dizelskevuestvaraoko12%emisijaesticai13%duinihoksidaodukupneemisijetransporta
Mjereuciljusmanjenjaemisijetetnihsastojakadijelesenamjereunutarmotoraimjerenaknadneobradeispunihplinova
Poduzimanjemnavedenihmjeranebisetrebalinaruitizahtjevikojisepostavljajuzadizelovemotoreeljeznikihvozila,atosu:
minimalnedimenzijeiteinapojednicisnageteprikladnostzaodgovarajuuugradnju
Udovoljavanjepropisimaoemisijitetnihtvari
Niskacijena
Niskapotronjagoriva
Niskarazinabuke
Dugiintervaliodravanja(najmanje18000radnihsatimotoraizmeuremonta)
Dugiradnivijek(najmanje30000radnihsati)
Dobradijagnostikamotoraikomunikacijaskontrolnimsustavom
31.1.2013 Prometiekologija 17
MJEREUNUTARMOTORA
Optimiranjeprocesaizgaranja,ubrizgavanja,prednabijanjaivraanjaispunihplinovauzprethodnohlaenje
ZaoptimiranjeubrizgavanjagorivaneophodnajeprimjenaCOMMONRAILureajakojiomoguujeubrizgavanjeelektronskomkontrolompozadanomprogramuiuzvrlovisokitlak
Budueemisijeebitivrloniske,takodaseuglavnomkombinirajumjereunutarmotorasnaknadnomobradomispunihplinova
31.1.2013 Prometiekologija 18
MJEREIZVANMOTORA
PrimjenaoksidacijskogkatalizatorazaoksidacijuCO,HC Proistaesticazaizdvajanjeesticaizispunihplinova(za
smanjenjeodgotovo90%,tj.s0,2g/kWhna0,025g/kWh)
SCRkatalizatorzasmanjenjeNOx(buduidaonposkupljujesustav,moesekoristitiidenoxkatalizator)
Uodnosunasadavaeestandarde,standardiod2012godinepredviajudrastinosmanjenjeestica(PM),emisijaNOxzamotoremotornihvlakovanesmijeprekoraiti2g/kWh,toznaidasupotrebnivelikinaporiinajnovijadostignuautompodruju
Poznatisvjetskiproizvoaieljeznikihvunihvozilarazvijajumotorekojiveudovoljavajubuduimpropisimakojistupajunasnaguusijenju2012.godine
31.1.2013 Prometiekologija 19
EKSTERNITROKOVI
Zarazmatranjestruktureeksternihtrokovauzetisuparametri:
nesree
zagaenjezraka
klimatskepromjene
buka
Zbogpoveanogintezitetaprometa,velikihbrzinakodeljeznikogprometa,razinebukeeksternitrokoviiueljeznikomprometurastu
31.1.2013 Prometiekologija 20
Argumentzapreusmjerenjeprijevozateretasacestovnognaeljeznikisueksternitrokovikojisuniiido5puta.
Cestovniprometgenerira87%ukupniheksternihtrokovaprometa(zranipromet14%,eljezniki1,9%, vodnipromet0,4%).
31.1.2013 Prometiekologija 21
31.1.2013 Prometiekologija 22
Tablica11.Prosjenieksternitrokovipriprijevozuputnikaza2000.godinuu na1000pkm
31.1.2013 Prometiekologija 23
Tablica12.Prosjenieksternitrokovipriprijevozuteretaza2000.godinuu na1000pkm
31.1.2013 Prometiekologija 1
EKOLOKI NEDOSTACI ELJEZNIKOG PROMETA
buka kod vlakova velikih brzina
Prijevoz opasnih i tetnih tvari
Tretiranje herbicidima
ionizacija zraka kod elektrovue
31.1.2013 Prometiekologija 2
31.1.2013 Prometiekologija 3
BUKA U ELJEZNIKOM PROMETU
Preko 80% svih izvora buke otpada na prometna vozila, od toga 18% na promet na tranicama.
Buka od eljeznikog prometa je kratkotrajna, javlja se po voznom redu i iste je glasnoe i karaktera. Sustav za ocjenu buke ima 3 granine vrijednosti: imisijsku, plansku i alarmnu.
Glavni problem postaje buka kod vlakova velikih brzina koji se kreu na umjetnim objektima (tuneli, mostovi) te je potrebno razmotriti poloaj trase u odnosu na teren.
Tri tehnike mjere zatite:- smanjivanje buke na izvoru- spreavanje prijenosa buke- smanjivanje buke na mjestu prijenosa
Buka od eljeznikih vozila nastaje:Kotrljanjem kotaa po traniciZbog vrste kolosijekaZbog vrste pragova na kolosijekuZbog stanja tranicaZbog stanja kotaa
Smanjenje buke moe se postii:Odabirom odgovarajueg tipa konstrukcije gornjeg ustroja (drveni pragovi npr. za 2 dB tii od betonskih)Odravanjem vozne povrine tranice i kotaa vozila (glatki kota na ravnoj tranici)Odabirom odgovarajueg tipa vagonaSmanjenjem brzine kretanja vlaka
MJERE ZA SMANJENJE BUKE U ELJEZNIKOM PROMETU
etiri su osnovne grupe mjera:1. Smanjenje buke i vibracija na izvoru
-moe se postii:odabirom odgovarajueg tipa konstrukcije gornjeg ustroja, redovitim odravanja tranica itd.
2. Smanjenje rasprostiranja buke i vibracija-moe se postii: Barijerama za zatitu od buke koje moraju zadovoljiti akustine i neakustine
zahtjeveAkustini zahtjevi su: materijal za izradu barijere, poloaj u odnosu na
prometnicu, dimenzije (visina i duljina), te oblik barijereNe manje vani su i neakustini zahtjevi jer rjeenje jednog problema,
poveanih razina buke, moe uzrokovati druge kao to su smanjenje sigurnosti prometa, vizualna ogranienja i probleme s odravanjima.
Barijere od prirodnog materijala (zemljani ili kameni materijali), koji su viak iz iskopa pri gradnji donjeg ustroja) su optimalno rjeenje zatite od buke naselja u blizini eljeznice gdje nema najee prostornih ogranienja.
Takoer, zatita od buke moe se rijeiti gradnjom barijera od prirodnog tla u kombinaciji s vegetacijskim nasadima du pruge i stvaranjem zatitnog pojasa (irine 200m)
3. Zatita buke i vibracija na mjestu imisije4. Ekonomske mjere i regulativa
Tablica smanjenje buke i vibracije u ovisnosti o izboru mjere zatite
Iz tablice je vidljivo da bi se smjetajem pruge u tunele dobio najvei uinak smanjenja buke, a takoer uinkovita je izgradnja barijera, odravanje vozne povrine tranica i kotaa te elastino oblaganje tranica
Slika infrastruktura Shinkansen vlakova
Slika Primjer nasipa u funkciji zatite od buke
Shematski prikaz zida za zatitu od buke
Buka vlakova velikih brzinaProlaskom vlakova velikih brzina kroz tunele sagraene na gornjem ustroju od betonskih ploa, registriran je zvuk slian eksploziji i snano vibriranje prozora na okolnim objektima.Kod eljeznikih pruga za velike brzine treba se razmotriti poloaj trase u odnosu na teren tj. dali je pruga poloena na umjetnim objektima (tuneli, vijadukti, mostovi) ili na prirodnom tlu (usjek ili nasip).Buku vlakova velikih brzina moemo klasificirati u etiri kategorije:1. Buka pantografa (najizraeniji izvor buke) 2. Aerodinamina buka od nosa vlaka3. Aerodinamina buka gornjih dijelova vlaka4. Buka od donjih dijelova vlaka5. Buka od betonskih noseih konstrukcija
Ope stanje eljeznica velikih brzina u Japanu to se tie pitanja buke je vrlo strogo,jer razina buke generirana od npr. Shinkansen vlakova pri brzinama od 220 300km/h je obino ograniena na manje od 75dB na udaljenosti od 25m od pruge.Mjere zatite su: smanjenje buke na izvoru, smanjenje prijenosa buke (zidovi
oblagani apsorpcijskim materijalima) i smanjenje buke na mjestu prijema.
31.1.2013 Prometiekologija 10
Tablica: nain zatite od buke vlakova velikih brzina u odnosu na poloaj trase
31.1.2013 Prometiekologija 11
31.1.2013 Prometiekologija 12
31.1.2013 Prometiekologija 13
TRETIRANJE PRUGE HERBICIDIMA
Herbicidi su kemijska sredstva koja suzbijaju rast neeljenih biljaka (korova).Mogu biti organskog ili neorganskog porijekla, u krutom ili tekuem stanju.
Prema opsegu djelovanja: a) totalnib) selektivni (unitavaju samo
odreene biljke)
U vicarskoj i u nekim zemljama EU potpuno je zabranjena primjena herbicida koji djeluju na korijen biljaka u odravanju eljeznike infrastrukture.
Usvojeni propisi trae selektivnu primjenu herbicida u najnioj moguoj koncentraciji koja je uinkovita.
31.1.2013 Prometiekologija 14
Pravila uvjetuju:
- uklanjanje raslinja samo u krajnjoj nudi (a ne redovito kao do sada)
- primjenu samo odreenog broja herbicida ije djelovanje nije previe tetno za okoli (glifosat)
- kolovano osoblje za provedbu tretmana- ogranienje podruja na najmanju moguu mjeru
Na mrei H koristi se samo 6 vrsta herbicida u razliitim kombinacijama.
31.1.2013 Prometiekologija 15
ALTERNATIVNA GORIVA U ELJEZNIKOM PROMETU
1. REPIIN METIL ESTER (RME)prednosti:
- zatvoren CO2 kruni tlak- manja emisija svih tetnih tvari osim NOX- nema emisije sumpornih spojeva- bioloki dobro razgradivo- obnovljiv izvor energije- industrijska proizvodnja
nedostaci:- manja ogrijevna mo vea potronja goriva
za oko 10%- smanjenje snage motora- porast emisije NOx za 12%- razgrauje lakirane povrine- jak miris ispunih plinova (aldehidi)
31.1.2013 Prometiekologija 16
2. ZEMNI PLIN
prednosti:- zalihe vrlo velike- emisije tetnih tvari znaajno manje:
- oko 80% manje emisije CO- oko 70% manje emisije Nox- oko 45% manje emisije HC- nema emisije SO2- nema ae- nema mirisa
nedostak:- mala jedinina energija pri okolinom stanju
DVIJE MOGUNOSTI:-komprimiranje zemnog plina na oko 200 bar (CNG)-ukapljivanje zemnog plina hlaenjem na -162C (LNG)
31.1.2013 Prometiekologija 17
Shvatite da je fiziki svijet samo ogledalo dubljeinteligencije. Inteligencija je nevidljivi organizatorsveukupne materije i inteligencije, a kako dio teinteligencije obitava u vama, vi sudjelujete uorganizirajuoj snazi svemira. Poto ste neodvojivopovezani sa svim oko sebe, ne moete sebi dozvoliti dazagaujete zrak i vodu planeta. Na dubljoj razini, nemoete si dozvoliti da ivite s otrovanim umom, jer svakamisao ostavlja utisak na cijelo polje inteligencije. ivot uravnotei i istoi najvii je cilj za vas i za Zemlju!
Slide Number 1Slide Number 2Slide Number 3Slide Number 4Slide Number 5Slide Number 6Slide Number 7Slide Number 8Slide Number 9Slide Number 10Slide Number 11Slide Number 12Slide Number 13Slide Number 14Slide Number 15ELJEZNICA I EMISIJE ISPUNIH PLINOVASlide Number 17MJERE UNUTAR MOTORAMJERE IZVAN MOTORAEKSTERNI TROKOVISlide Number 21Slide Number 22Slide Number 23Nastava zeljeznicki promet i okolis predavanje 2.pdfSlide Number 1Slide Number 2Slide Number 3Slide Number 4Slide Number 5Slide Number 6Slide Number 7Slide Number 8Slide Number 9Slide Number 10Slide Number 11Slide Number 12Slide Number 13Slide Number 14Slide Number 15Slide Number 16Slide Number 17