DEKRA-Nr.: 0313/32100/703550/1819798004 / 11.05.2017

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DEKRA Automobil GmbHHandwerkstraße 15D-70565 StuttgartTelefon (07 11) 78 61-0Telefax (07 11) 78 61-22 40www.dekra.com

Sitz Stuttgart, Amtsgericht Stuttgart, HRB-Nr. 21039Bankverbindungen:Commerzbank AGIBAN DE84 6008 0000 0901 0051 00 / BIC DRESDEFF600BW-Bank IBAN DE74 6005 0101 0002 0195 25 / BIC SOLADEST

Vorsitzender des Aufsichtsrates:Stefan KölblGeschäftsführer:Dr. Gerd Neumann (Vorsitzender)Guido KutscheraWolfgang LinsenmaierJohannes Vossebrecher

DEKRA Automobil GmbH, Niederlassung Bielefeld,Otto-Brenner-Str. 168, 33604 Bielefeld

DEKRA Automobil GmbHNioederlassung BielefeldOtto-Brenner-Straße 16833604 BielefeldTelefon 0521/29905-0Telefax 0521/29905-70

Bearbeitender SachverständigerDipl.-Ing. Uwe SemschTelefon 0521/29905-28Telefax 0521/29905-70Mobil 0152/54592022E-Mail uwe.semsch@dekra.com

PRONAR Sp. z o.o.ul. Mickiewicza 101 APL 17-210 Narew

Zertifikat - Geprüftes System zur Ladungssicherung

Auftragserteilung

am 05.09.2016 durch: PRONAR Sp. z.o.o.

Agnieszka Rusel

ul. Mickiewicza 101 A

PL 17-210 Narew

Telefon: +48 856827314

E-Mail: agnieszka.rusel@pronar.pl

Erfüllte Richtlinien, Vorschriften und Normen

VDI 2700:2004 "Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen"

Prüfungen

Dynamischer Fahrversuch - Beschleunigungen entsprechend DIN EN 12642:2017 Anhang B

1 Angaben zum Fahrzeug

Aufbauhersteller PRONAR Sp. z o.o.

Aufbautyp T028M, T028KM und T026M, T026KM (Ballenwagen)

FIN (Baumuster) SZB0280KXG2X00029

Abmessungen außen L/B/H (mm)

12.000 2.540 3.715Abmessungen innen L/B/H (mm)

9.900 2.410 2.605

staatlich zulässige Nutzlast (kg)

17.050technisch mögliche Nutzlast (kg)

17.050P=geprüfte Nutzlast (kg)

15.000

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2 Ladung

Strohballen eckig, Strohballen rund (mit oder ohne Folie)

Alle Strohballen müssen im Sinne der Ladegutsicherungsnormen und -richtlinien formstabil und homogen und für die mehrlagige Verladung ausgelegt sein und den Belastungen standhalten

3 Ausstattung des Fahrzeuges

Front: Frontgatter mit Frontgattererweiterung; Frontgatter bestehend aus zwei senkrechtenHolmen 100x100x5 mm und einem Querprofilrohr, welches mit den Holmen verschweißt ist. Frontgatter ist mit 6 Schrauben je Holm mit dem Fahrgestell im Bereich der Längsträger verschraubt. Frontgattererweiterung bestehend aus 4 senkrechten Stahlholmen und zwei Querrohren mit je rechts und links auf ca. halber Höhe einem weiteren angeschweißtem senkrechtem Holm; Erweitereung mit den senkrechten Holmen des Hauptgatters verschraubt

Heck: Ausführung wie Frontgatter; Anbindung an das Fahrgestell jedoch mittels 4 Schrauben im Bereich der Längsträger

Seite: je Seite ein hydraulisches Klemmgatter; Klemmgatter bestehend aus einem oberen und einem unteren Rechteckrohr 140x80x6 mm und zwei äußeren Stützrohren sowie Versteifungsstreben. Die Stützrohre sind mit den Rechteckrohren verschweißt. Zwischen den Rechteckrohren Anbindung von min. 6 Gurten LC 500 daN bzw. so, dass je nach Größe der Ballen ein seitliches Heruasfallen wirksam verhindert wird; Betätigung der Klemmgatter in vertikale Richtung durch je einen Hydraulikzylinder mit Lasthalteventil vorn und hinten sowie in horizontale Richtung durch je einen Hydraulikzylinder mit Lasthalteventil vorn und hinten

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4 Verladung und Sicherung

Ladeeinheiten formschlüssig an das Front- und Heckgatter, sowie das hydraulische Klemmgatter und untereinander verladen

Bei Ladeeinheiten der obersten Lage muss darauf geachtet werden, dass der Massenschwerpunkt noch in einem Bereich liegt, dass ein Kippen der Ladeeinheiten über das Front-, Heck- und dieKlemmgatter nicht möglich ist

Rundballen können sowohl liegend als auch stehend verladen werden

Es muss darauf geachtet werden, dass einzelne Ballen nicht durch die seitlichen Begrenzungen rutschen können (dann ggf. Verringerung des Gurtabstandes)

beispielhaft beispielhaft beispielhaft

5 Hinweise und AuflagenDieses Zertifikat gilt nur für die beschriebene Aufbau- und Sicherungsausstattung und Verladevariante.

Es erlischt nach Inkrafttreten neuer gesetzlicher Bestimmungen. Veränderungen oder Neuentwicklungen der Ausstattungs- und

Sicherungsvarianten müssen durch die DEKRA Automobil GmbH nachzertifiziert werden. Instandsetzungen sind nur durch den Hersteller oder

durch ihn autorisierte Betriebe zulässig. Das zertifizierte Ladegutsicherungssystem ist analog zur Richtlinie VDI 2700 jährlich einer Überprüfung

durch den Hersteller, zum Zeitpunkt der Hauptuntersuchung gemäß § 29 StVZO durch die DEKRA Automobil GmbH, oder durch den Hersteller

autorisierte Personen zu unterziehen. Bei der Verladung ist der Lastverteilungsplan einzuhalten.

6 Mitgeltende Unterlagen

DEKRA Versuchsreihe Nr.: BI16/09/05-1 bis -2 vom 05.09.2016

BI17/03/16-1 bis -4 vom 16.03.2017

Herstellerzeichnung: Pronar T028 KM; Pronar T026KM

DEKRA SachverständigerDipl.-Ingenieur Uwe Semsch

Zertifikat-Nr. 0313/32100/703550/1819798004

Bielefeld, 11.05.2017

Ort, Datum Stempel und Unterschrift

7 Hersteller Pronar

Die Unterschrift des Firmenverantwortlichen und der Firmenstempel bescheinigen die Bauform bzw. Festigkeit des ausgelieferten Aufbaus mit dem geprüften Aufbau. Dieses Zertifikat umfasst 3 Seiten und hat nur in vollständiger Form mit Unterschrift des Firmenverantwortlichen und Firmenstempel Gültigkeit.

Ort, Datum, Stempel und Unterschrift