Embed Size (px)
Citation preview
ZONASI KAWASAN SIMPANG SUSUN TEMBELANG AKIBAT PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL
DI KABUPATEN JOMBANG
Oleh: Anggra Sukma Setyagama (3609 100 001)
Dosen Pembimbing: Ardy Maulidy Navastara, ST, MT.
PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA 2014
BAB 1
PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG
Pembangunan Jalan TOL
Trans Jawa yang melintas di
Kabupaten Jombang
Pembangunan Interchange
TOL/Simpang Susun (SS)
Tembelang mendorong
terjadinya fenomena
perubahan penggunaan
lahan
Fenomena perubahan
penggunaan lahan tersebut
menyalahi rencana tata
ruang dan belum
diantisipasi oleh RTRW
Kabupaten Jombang
V
Diperlukan Zonasi Kawasan
Terdampak akibat
Pembangunan Interchange
TOL Tembelang, agar
kawasan terdampak dapat
diketahui sebagai acuan
untuk rencana tata ruang
selanjutnya
RUMUSAN MASALAH
Disebabkan belum adanya
antisipasi di RTRW
Kabupaten Jombang tentang
dampak pembangunan TOL
dan Interchange TOL
Ketidaksesuaian antara
preferensi pelaku usaha
dengan regulasi (RTRW
Kabupaten Jombang)
dalam penentuan lokasi
industri
Adanya pengalihfungsian
lahan permukiman menjadi
perdagangan dan jasa
Pertanyaan Penelitian:
Apa saja faktor yang terkena dampak pembangunan interchange TOL
Tembelang?
Diperlukan Zonasi
Kawasan yang
Terdampak oleh
pembangunan Simpang
Susun Tembelang
Pembangunan interchange
TOL/Simpang Susun (SS)
Tembelang berpengaruh
terhadap fenomena
perubahan penggunaan
lahan
• Menentukan zonasi kawasan yang terdampak oleh pembangunan Interchange TOL Tembelang di Kabupaten Jombang
TUJUAN
Menganalisa faktor-faktor yang terkena dampak pembangunan interchange TOL
Tembelang
Membobotkan faktor yang terkena dampak pembangunan interchange TOL Tembelang
Menyusun zonasi kawasan yang terdampak akibat pembangunan interchange TOL
Tembelang
SASARAN
RUANG LINGKUP WILAYAH PENELITIAN
• Ruang Lingkup Pembahasan
Aspek yang dibahas dalam penelitian ini adalah aspek penggunaan lahan, sosial-ekonomi, serta sarana dan prasarana. Dalam penelitian ini lingkup pembahasan materi yang dibahas adalah mengenai zonasi kawasan yang terkena dampak akibat adanya pembangunan interchange TOL Tembelang.
• Ruang Lingkup Substansi
Substansi pembahasan yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari teori-teori tentang tata guna lahan, faktor yang terkena dampak pembangunan interchange tol tembelang dan zonasi kawasan yang terkena dampak akibat adanya pembangunan interchange TOL dengan batasan studi literatur dan empiri.
RUANG LINGKUP PENELITIAN
Kerangka Berpikir Sumber: Peneliti, 2014
BAB 2
TINJAUAN PUSTAKA
SUMBER INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI
VARIABEL PENELITIAN DALAM TEORI
Jayadinata, 1999 Fisik Jenis tanah Air/Hidrologi Iklim
Sosial Kebiasaan Sikap moral Peninggalan kebudayaan Pola tradisional
Ekonomi - Kepentingan umum
(Infrastruktur) Kesehatan Keamanan Kesejahteraan umum, dll
Standar Rencana Tata Ruang Darmawijaya, 1997 Fisik Relief/Topografi
Miring Tanah/Kelerengan Drainase/Hidrologi Vegetasi
KAJIAN TEORI INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN
Sumber: Jayadinata, 1999; Darmawijaya, 1997; Widiatmaka, 2007; Rayes, 2007; dan
Bintarto dalam Khairudin, 2000)
KAJIAN TEORI INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN
SUMBER INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI
VARIABEL PENELITIAN DALAM TEORI
Widiatmaka, 2007 Fisik Tanah (Soil) Topografi Drainase
Rayes, 2007 Fisik Tanah Iklim Topografi Geologi Vegetasi
Sosial - Ekonomi -
Bintarto (dalam Khairuddin, 2000)
Penggunaan Lahan Intensitas penggunaan lahan
Jenis Penggunaan Lahan
Kualitas lingkungan Infrastruktur Ketersediaan sarana
Ketersediaan prasarana
SUMBER INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI
VARIABEL DALAM TEORI
Ramadhanti, 2010 Fisik (Lingkungan) Geologi Tanah Air Iklim Tumbuhan/Vegetasi Hewan Kependudukan
Sosial-Ekonomi Keuntungan Kesejahteraan penduduk
Regulasi Hukum Kebijakan/Aturan
Badriyah, 2010 Sosial Jumlah penduduk Ekonomi Nilai/harga lahan Infrastruktur Aksesibilitas (jarak
terhadap jalan)
INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN BERDASARKAN
PENELITIAN TERDAHULU
SUMBER INDIKATOR PENELITIAN DALAM TEORI
FAKTOR DALAM TEORI
Kristianti, 2003 Fisik - Sarana dan Prasarana - Ekonomi Harga Lahan Akses dan Lokasional - Kebijakan Pemerintah -
Wicaksono, 2011 Aksesibilitas - Lingkungan - Ekonomi Harga Lahan Fasilitas Pendukung - Sarana dan Prasarana -
Sumber: Penelitian Terdahulu
INDIKATOR DAN VARIABEL YANG TERKENA DAMPAK PEMBANGUNAN BERDASARKAN
PENELITIAN TERDAHULU
SINTESA
Sumber: Hasil Sintesa Penulis, 2014
NO. INDIKATOR
PENELITIAN
VARIABEL PENELITIAN
1. Penggunaan Lahan Jenis Penggunaan Lahan
2. Sosial-Ekonomi Budaya/Kebiasaan
Masyarakat
Kesejahteraan Masyarakat
Harga Lahan
3. Infrastruktur Jaringan Jalan
Sarana
Prasarana
4. Regulasi Rencana Tata Ruang
Kerangka Teori Penelitian
Sumber: Peneliti, 2014
BAB 3
METODE PENELITIAN
INDIKATOR PENELITIAN
VARIABEL PENELITIAN DEFINISI OPERASIONAL
Penggunaan Lahan Jenis penggunaan lahan Perubahan jenis penggunaan lahan dari suatu jenis penggunaan lahan ke jenis penggunaan lahan lainnya antara sebelum dan sesudah adanya pembangunan interchange TOL.
Sosial-Ekonomi Budaya/Kebiasaan masyarakat Tumbuh atau hilangnya suatu aktivitas yang ada pada kawasan penelitian.
Kesejahteraan masyarakat Tingkat kesejahteraan masyarakat/penduduk di sekitar kawasan penelitian.
Harga lahan Harga lahan pada kawasan penelitian yang diperkirakan mengalami perubahan.
INDIKATOR, VARIABEL, DAN DEFINISI OPERASIONAL
INDIKATOR PENELITIAN
VARIABEL PENELITIAN DEFINISI OPERASIONAL
Infrastruktur Jaringan Jalan Jaringan jalan yang melintas pada wilayah penelitian.
Sarana Sarana/fasilitas (peribadatan, kesehatan, keamanan, dll) pada kawasan penelitian.
Prasarana Prasarana/utilitas (air bersih, listrik, telekomunikasi, drainase) pada kawasan penelitian.
Regulasi Rencana Tata Ruang Standar yang ditentukan pemerintah untuk perencanaan, pengendalian, dan mengatur jenis penggunaan lahan.
Sumber: Hasil Sintesa Penulis, 2014
INDIKATOR, VARIABEL, DAN DEFINISI OPERASIONAL
• Pemetaan Stakeholders
Sumber: McCraken, 1998
CARA MEMPEROLEH RESPONDEN
Pengaruh Rendah Pengaruh Tinggi
Kepentingan Rendah
Kelompok stakeholder yang paling rendah prioritasnya
Kelompok yang bermanfaat untuk merumuskan atau menjembatani keputusan dan opini
Kepentingan Tinggi
Kelompok Stakeholder yang penting namun barangkali perlu pemberdayaan
Kelompok stakeholder yang paling kritis
Pentingnya Aktifitas Stakeholders Yang Mempengaruhi Faktor yang Terdampak oleh Pembangunan Interchange TOL Tembelang
Pe
nga
ruh
Sta
keh
ole
rs T
erh
adap
Fak
tor
yan
g Te
rdam
pak
ole
h
Pem
ban
gun
an In
terc
han
ge T
OL
Tem
bel
ang
0
1 2 3 4 5
0 1 2
3 - Walhi Kecamatan Jombang
- Walhi Desa Pesantren
4
- Badan Pertanahan Nasional Kabupaten Jombang, Seksi Survey Pengukuran dan Pemetaan
- Akademisi Tata Ruang
5
- Bappeda Kabupaten Jombang, Bidang Fisik dan Sarana Prasarana
- Dinas PU Cipta Karya Kabupaten Jombang, Seksi Pemanfaatan Tata Ruang
- Dinas PU Bina Marga Kabupaten Jombang, Seksi Perencanaan Teknis Umum
- PT. Raka Cempaka Mas - Pedagang
Sumber: Hasil Analisa, 2014
Pemetaan Stakeholders
PEMERINTAH:
• R1 : Bappeda Kabupaten Jombang
• R2 : Dinas PU Cipta Karya Kabupaten Jombang
• R3 : Dinas PU Bina Marga Kabupaten Jombang
• R4 : Badan Pertanahan Nasional Kabupaten Jombang
• R5 : Akademisi di Bidang Tata Ruang
Stakeholders yang Terpilih
MASYARAKAT:
• R6 : Walhi Kecamatan Tembelang
• R7 : Walhi Kelurahan Pesantren
SWASTA:
• R8 : PT. Raka Cempaka Mas
• R9 : Pedagang
Jenis Data Sumber Data Instansi Penyedia Data
Peta penggunaan lahan Kabupaten Jombang eksisting dan rencana
Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Jombang
Bappeda Kabupaten Jombang
Peta penggunaan lahan pada kawasan penelitian (Kecamatan Tembelang eksisiting dan rencana)
Rencana Detail Tata Ruang Kecamatan Tembelang
Bappeda Kabupaten Jombang
Dinas Cipta Karya dan Tata Ruang Kabupaten Jombang
Pendapatan Masyarakat Profil Kecamatan Tembelang Profil Desa Pesantren
Kantor Kecamatan Tembelang
Kantor Desa Pesantren Harga Lahan Profil Kecamatan Tembelang
Profil Desa Pesantren Kantor Kecamatan
Tembelang Kantor Desa Pesantren
Peta jalan Kabupaten Jombang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Jombang
Bappeda Kabupaten Jombang
Peta persebaran sarana dan prasarana
Rencana Detail Tata Ruang Kecamatan Tembelang, Jombang, Peterongan, Megaluh, dan Ploso
Bappeda Kabupaten Jombang
Dinas Cipta Karya dan Tata Ruang Kabupaten Jombang
JENIS DATA YANG DIBUTUHKAN
Sumber: Hasil Kajian Peneliti, 2014
Menyusun zonasi kawasan yang terdampak oleh pembangunan Interchange TOL Tembelang
Analisa Overlay (Weighted Sum GIS)
Membobotkan faktor yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang
Analisa Skoring Skala Likert
Menganalisa faktor-faktor yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang
Analisa Deskriptif Analisa Dhelpi
METODE ANALISA DATA
Kerangka Pemikiran Penelitian
Sumber: Peneliti, 2014
BAB 4
HASIL DAN
PEMBAHASAN
GAMBARAN UMUM
PETA ADMINISTRASI KAWASAN SIMPANG SUSUN TEMBELANG
Sumber : Survey Primer, 2014
PENGGUNAAN LAHAN Penggunaan Lahan Kawasan Simpang Susun Tembelang, Tahun 2014
Jenis Penggunaan Lahan Luas (m2) Luas (Ha) Fasilitas Umum 21262.7942 2.1263
Permukiman 110738.9899 11.0739 Perdagangan dan Jasa 19651.1396 1.9651 Pergudangan 1111.0911 0.1111 RTH 393794.4987 39.3794 Lain-Lain 58771.9745 5.8772 Jumlah 605330.4881 60.5330
Luasan Perubahan Penggunaan Lahan
Jenis Penggunaan Lahan Luas Tahun 2009 (Ha) Luas Tahun 2014 (Ha)
Fasilitas Umum 2.1263 2.1263 Permukiman 12.5007 11.0739 Perdagangan dan Jasa 0.4632 1.9651 Pergudangan 0.0000 0.1111 RTH 39.5656 39.3794 Lain-Lain 5.8772 5.8772 Jumlah 60.5330 60.5330
Sumber : RTRW Kabupaten Jombang, 2009-2029
Survey Primer, 2014
PETA PENGGUNAAN LAHAN MIKRO
PETA PENGGUNAAN LAHAN SEBELUM ADANYA PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL
PETA PENGGUNAAN LAHAN SETELAH ADANYA PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL
PETA DAMPAK TERHADAP PENGGUNAAN LAHAN
SOSIAL
• Dampak sosial yang terjadi akibat pembangunan interchange TOL adalah adanya keresahan warga akibat pembangunan yang tidak mengadakan sosialisasi kepada warga tentang pembangunan ruas TOL yang melintasi saluran irigasi untuk pengairan sawah, sehingga mangibatkan saluran irigasi tersebut tersumbat, khususnya pada sawah yang berada di pinggir jalan Raya Tembelang. Dengan aliran irigasi dari selatan-utara, hal tersebut mengakibatkan sawah warga yang terdapat di sebelah selatan jalan TOL terlalu banyak air, dan di sebelah utara jalan TOL menjadi kekeringan. Kawasan penelitian ini sendiri sebagian besar terdapat di sebelah utara jalan TOL.
PETA DAMPAK TERHADAP KEGIATAN MASYARAKAT PETANI
Perubahan Pendapatan Masyarakat Berdasarkan Kegiatan Penggunaan Lahan Baru
PENDAPATAN MASYARAKAT
Sumber: Survey Primer, 2014
Kegiatan Penggunaan
Lahan Baru
Rata-Rata Pendapatan
Tambahan Per Bulan (Rp)
Presentase
Kenaikan
Pendapatan
Warung 2.000.000 200 %
Toko 600.000 60 %
Counter Pulsa 750.000 75 %
Depot Air Isi Ulang 1.500.000 150 %
Meubel 2.000.000 100 %
Fotocopy 900.000 90 %
Rental Mobil 9.000.000 200 %
Bengkel 5.000.000 150 %
Tambal Ban 750.000 100 %
Gudang - -
Praktek Dokter 750.000 40 %
PETA DAMPAK TERHADAP PENDAPATAN MASYARAKAT
HARGA LAHAN
• Dengan adanya pembangunan interchange TOL di koridor jalan Raya Tembelang mengakibatkan harga lahan di sekitar berubah/naik menjadi 3x lipat.
• Pada sisi sebelah barat jalan Raya Tembelang, harga lahan sebelum adanya pembangunan interchange TOL adalah Rp70.000 - Rp100.000 /m2 sekarang menjadi Rp200.000 - Rp300.000 / m2.
• Sedangkan pada sisi sebelah timur jalan, harga lahan sebelum adanya pembangunan interchange TOL adalah Rp120.000 - Rp150.000 /m2 sekarang menjadi Rp300.000 – Rp500.000 / m2.
PETA DAMPAK TERHADAP HARGA LAHAN
JARINGAN JALAN
• Jaringan jalan di kawasan penelitian terdiri dari dua jenis utama, yaitu kolektor, dan lokal. Jaringan jalan dimaksud adalah:
Jalan kolektor, yaitu jalan Raya Tembelang yang menghubungkan antara perkotaan Jombang dengan pusat/kota lainnya, Jombang – Ploso – Babat – Lamongan/Tuban
Jalan lokal, yaitu jalan yang menghubungkan antara kawasan perkotaan pada Kecamatan Tembelang.
• Jaringan jalan yang terkena dampak dari pembangunan interchange TOL adalah ruas jalan Raya Tembelang. Pembangunan TOL tersebut mengakibatkan banyak kendaraan material yang keluar-masuk baik dari utara maupun selatan. Sehingga jalan menjadi berlubang dan sudah dilakukan pengaspalan pada jalan Raya Tembelang pada tahun 2013.
PETA PERSEBARAN JARINGAN JALAN
PETA DAMPAK TERHADAP JARINGAN JALAN
FASILITAS PERIBADATAN
• Sarana/fasilitas peribadatan yang terdapat pada kawasan penelitian adalah musholla. Pada kondisi eksisting di lapangan diketahui terdapat musholla sebanyak 3 buah, yaitu terdapat 1 di bagian utara sebelah timur jalan Raya Tembelang, 1 di bagian tengah sebelah barat jalan, dan 1 di bagian selatan sebelah barat jalan.
• Akan tetapi musholla yang terdampak akibat pembangunan interchange TOL hanya 2 di antaranya, yaitu sebelum adanya pembangunan interchange TOL penggunaan lahannya masih digunakan sebagai permukiman.
PETA DAMPAK TERHADAP FASILITAS PERIBADATAN
FASILITAS KESEHATAN
• Sarana/fasilitas kesehatan yang terdapat pada kawasan penelitian terdiri dari dua jenis, yaitu puskesmas dan praktek dokter. Pada kondisi eksisting di lapangan diketahui terdapat puskesmas sebanyak 1 buah yaitu Puskesmas Tembelang, dan terdapat 2 buah praktek dokter.
• Akan tetapi fasilitas kesehatan yang terdampak akibat pembangunan interchange TOL hanya 1, yaitu praktek dokter yang sebelum adanya pembangunan interchange TOL penggunaan lahannya masih digunakan sebagai permukiman.
PETA DAMPAK TERHADAP FASILITAS KESEHATAN
JARINGAN LISTRIK
• Jaringan listrik yang melintas pada kawasan penelitian merupakan jaringan listrik SUTM. Jaringan listrik tersebut melintas di sebelah barat dan timur jalan Raya Tembelang yang membujur utara-selatan.
• Dampak yang ditimbulkan dari adanya pembangunan interchange TOL terhadap jaringan listrik dikawasan penelitian diketahui dengan adanya penanaman kabel listrik yang melintang/berseberangan dengan jalan TOL. Penanaman kabel listrik tersebut dapat diketahui di bagian selatan kawasan penelitian.
PETA PERSEBARAN JARINGAN LISTRIK
PETA DAMPAK TERHADAP JARINGAN LISTRIK
JARINGAN TELEKOMUNIKASI
• Jaringan telekomunikasi yang melintas pada kawasan penelitian terdapat di sebelah barat dan timur jalan Raya Tembelang yang membujur utara-selatan dan juga ke barat dan timur mengikuti persebaran permukiman penduduk.
• Sedangkan dampak yang ditimbulkan dari adanya pembangunan interchange TOL terhadap jaringan telekomunikasi dikawasan penelitian diketahui dengan adanya penanaman kabel optik baru yang membujur utara-selatan. Penanaman kabel telekomunikasi tersebut dapat diketahui di sebelah timur jalan Raya Tembelang.
PETA PERSEBARAN JARINGAN TELEKOMUNIKASI
PETA DAMPAK TERHADAP JARINGAN TELEKOMUNIKASI
ANALISA
ANALISA DESKRIPTIF
Proses Analisa Theorytical Descriptive Sumber: Aprilia, 2013
Berdasarkan hasil analisa Theorytical Descriptive, maka didapatkan terdapat 9 faktor yang terkena dampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang. Faktor tersebut adalah: 1. Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah 2. Harga Lahan yang Meningkat 3. Budaya/Kebiasaan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala 4. Kesejahteraan Masyarakat yang Meningkat 5. Jaringan Jalan yang Diperbaiki 6. Fasilitas Peribadatan yang Bertambah 7. Fasilitas Kesehatan yang Bertambah 8. Jaringan Listrik yang Diperbaiki 9. Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah.
Sumber: Hasil Analisa, 2014
Hasil Akhir Analisa Delphi
ANALISA DHELPI
Sumber: Hasil Analisa, 2014
No. Faktor R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9
1 Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah S S S S S S S S S
2 Harga Lahan yang Meningkat
S S S S S S S S S
3 Kegiatan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala
S S S S S S S S S
4 Pendapatan Masyarakat yang Meningkat
S S S S S S S S S
5 Jaringan Jalan yang Diperbaiki
S S S S S S S S S
6 Fasilitas Peribadatan yang Bertambah S S S S S S S S S
7 Fasilitas Kesehatan yang Bertambah S S S S S S S S S
8 Jaringan Listrik yang Diperbaiki
S S S S S S S S S
9 Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah
S S S S S S S S S
Keterangan :
• S : Setuju
• TS : Tidak Setuju
• R1 : Bappeda Kabupaten Jombang
• R2 : Dinas PU Cipta Karya Kabupaten Jombang
• R3 : Dinas PU Bina Marga Kabupaten Jombang
• R4 : Badan Pertanahan Nasional Kabupaten Jombang
Lanjutan…
• R5 : Akademisi di Bidang Tata Ruang
• R6 : Walhi Kecamatan Tembelang
• R7 : Walhi Desa Pesantren
• R8 : PT. Raka Cempaka Mas
• R9 : Pedagang
• Jadi, berdasarkan hasil iterasi, maka faktor yang terkena dampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang adalah :
1. Faktor Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah
2. Faktor Harga Lahan yang Meningkat
3. Faktor Kegiatan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala
4. Faktor Pendapatan Masyarakat yang Meningkat
5. Faktor Jaringan Jalan yang Diperbaiki
6. Faktor Fasilitas Peribadatan yang Bertambah
7. Faktor Fasilitas Kesehatan yang Bertambah
8. Faktor Jaringan Listrik yang Diperbaiki
9. Faktor Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah Sumber : Hasil Analisa, 2014
• Kemudian kesembilan faktor tersebut dapat dianalisa pada tahap selanjutnya yaitu pembobotan dari faktor-faktor yang sudah disepakati oleh seluruh responden. Dalam penelitian ini pembobotan dilakukan dengan menggunakan analisa skoring skala likert.
ANALISA DHELPI
• Pembobotan Faktor yang Terkena Dampak Akibat Pembangunan Interchange TOL Tembelang
ANALISA SKORING SKALA LIKERT
Sumber: Hasil Analisa, 2014
No Faktor Skala Nilai
Total Bobot Faktor 1 2 3 4 5
1 Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah
0 0 1 1 7 9 4,67
0 0 3 4 35 42
2 Harga Lahan yang Meningkat 0 0 0 0 9 9
5,00 0 0 0 0 45 45
3 Kegiatan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala
0 1 4 3 1 9 3,44
0 2 12 12 5 31
4 Pendapatan Masyarakat yang Meningkat
0 0 0 7 2 9 4,22
0 0 0 28 10 38
5 Jaringan Jalan yang Diperbaiki 0 0 0 1 8 9
4,89 0 0 0 4 40 44
6 Fasilitas Peribadatan yang Bertambah
0 0 0 5 4 9 4,44
0 0 0 20 20 40
7 Fasilitas Kesehatan yang Bertambah
0 0 0 5 4 9 4,44
0 0 0 20 20 40
8 Jaringan Listrik yang Diperbaiki 0 0 0 0 9 9
5,00 0 0 0 0 45 45
9 Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah
0 0 0 0 9 9 5,00
0 0 0 0 45 45
• Dengan adanya peta kawasan terdampak untuk masing-masing faktor (pada gambaran umum), maka selanjutnya memasukkan masing-masing bobot tiap faktor untuk proses pemodelan overlay melalui ArcGIS dengan menggunakan Weighted Sum. Nilai bobot setiap faktor antara lain didapatkan dari proses analisa skoring skala likert.
• Maka hasil overlay untuk zonasi kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang dapat dilihat pada Peta berikut….
ANALISA OVERLAY
PETA ZONASI KAWASAN TERDAMPAK AKIBAT PEMBANGUNAN INTERCHANGE TOL TEMBELANG
• Dari hasil akhir penelitin ini, diketahui bahwa plot zona kawasan terdampak cenderung berpola memita/linier mengikuti jalan Raya Tembelang.
• Hal ini dikarenakan dampak tertinggi diketahui terhadap faktor harga lahan di sepanjang koridor jalan Raya Tembelang yang meningkat, dan mengikuti pola linear jaringan telekomunikasi yang bertambah di sebelah timur jalan Raya Tembelang, serta jaringan listrik yang terkena dampak pembangunan interchange TOL, dimana jaringan listrik dan jaringan telekomunikasi merupakan prasarana wilayah.
• Selain itu jaringan jalan merupakan dampak besar yang diakibatkan dari adanya pembangunan interchange TOL Tembelang.
• Plot zona kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang, terlihat dengan plot warna merah yaitu kawasan yang terdampak, dan plot warna hijau merupakan kawasan yang tidak terdampak.
ANALISA OVERLAY
• Pada hasil akhir zonasi kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang ini, diketahui dampaknya berbentuk memita/linier ini. Berdasarkan teori perencanaan, bahwa perkembangan kota dengan pola membentuk pita/linier maka dapat dikatakan inefficient/tidak efisien. Hal tersebut dikarenakan pertumbuhan kotanya hanya terbatas di sepanjang jalan utama. Dalam pola memita/linier terlihat adanya peranan jalur transportasi yang dominan dalam mempengaruhi perkembangan areal kekotaannya.
• Oleh karena itu, dengan ditemukannya zonasi kawasan terdampak akibat pembangunan interchange TOL Tembelang ini diharapkan mampu mempermudah para decision maker/pembuat kebijakan dalam pengembangan atau pengendalian kedepannya, khususnya di Kecamatan Tembelang maupun Kabupaten Jombang.
ANALISA OVERLAY
BAB 5
KESIMPULAN DAN
SARAN
• Faktor yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang antara lain:
1. Jenis Penggunaan Lahan yang Berubah (Bobot: 4,67)
2. Harga Lahan yang Meningkat (Bobot: 5,00)
3. Kegiatan Masyarakat Petani yang Mengalami Kendala (Bobot: 3,44)
4. Pendapatan Masyarakat yang Meningkat (Bobot: 4,22)
5. Jaringan Jalan yang Diperbaiki (Bobot: 4,89)
6. Fasilitas Peribadatan yang Bertambah (Bobot: 4,44)
7. Fasilitas Kesehatan yang Bertambah (Bobot: 4,44)
8. Jaringan Listrik yang Diperbaiki (Bobot: 5,00)
9. Jaringan Telekomunikasi yang Bertambah (Bobot: 5,00)
• Hasil analisa overlay menyatakan bahwa plot zona kawasan terdampak cenderung membentuk pola linier/memita, yaitu dengan menyebar mengikuti dampak terhadap harga lahan yang meningkat, dan mengikuti pola linear jaringan listrik dan telekomunikasi yang bertambah di sebelah jalan Raya Tembelang, serta mengikuti pola linier jaringan jalan yang terkena dampak pembangunan interchange TOL.
KESIMPULAN
• Dengan diketahuinya hasil penelitian ini, yaitu zonasi kawasan yang terdampak oleh pembangunan interchange TOL Tembelang yang membentuk pola linier atau memita, maka pihak pemerintah dapat melakukan penelitian lanjutan yang lebih mendalam untuk menentukan arahan atau pengendalian pada kawasan sekitar interchange TOL Tembelang, agar dapat diketahui apa saja upaya dan kebijakan yang dapat diterapkan pada kawasan tersebut.
• Dapat dilakukan penelitian sejenis secara berkala, karena dampak dari adanya pembangunan Simpang Susun/Interchange TOL di Tembelang ini dapat berubah dalam beberapa tahun ke depan.
SARAN
SEKIAN
&
TERIMA KASIH
