strana 4
ROZHOVOR s generálním editelem Ing. Alexandrem Koranisem
o vývoji logistiky na Balkán
strana 11
www.gtl.cz, e-mail:
[email protected] ZDARMA, bezen 2015, roník 3
BALKÁN je pro eské podnikatele zajímavým trhem
strana 7
strana 3
strana 8
GTL NABÍZÍ PEPRAVU OSOBNÍCH VCÍ A STHOVÁNÍ NA BALKÁN
A ZPT
strana 5
strana 11
strana 6
strana 14
strana 4
strana 9
strana 7
STÁTNÍ SVÁTKY
strana 18
strana 2
strana 8
strana 4
Vlastník: GTL, spol. s r. o. Pipravila: Lenka argová,
[email protected]
Grafika: Czech Promotion Tisk: FINAL EXIT tisková produkce Typ
publikace: roenka
Nejvýraznji z logistické oblasti se zmna obanského zákoníku
dotkla práv skladování. Nov je vdy teba dbát na sjednání závazku
ukladatele hradit skladné a v jaké výši (díve platilo, e
smlouva je úplatná, jestlie skladování je pedmtem podnikání
skladovatele).
Skladištní list, kterým lze nahradit potvrzení o pevzetí vci,
nemusí nov obsahovat dobu, na kterou je vc uskladnna. Dále byla
zavedena povinnost skladovatele
pojistit uskladnnou vc, nejen pokud si tak strany ujednají, ale
i pokud „to odpovídá zvyklostem“. Doposud musela být povinnost
skladovatele vc pojistit ujednána ve smlouv.
Smlouva o skladování se nov jednostrann ukonuje výpovdí bez
výpovdní doby (díve odstoupením) a svémocný prodej vci
skladovatelem je moný pouze po skonení doby skladování (díve po
odstoupení podle § 534 odst. 1). K zajištní
dluh ze smlouvy má skladovatel zadrovací právo ke skladované vci
(díve zástavní).
Co se týe zasílatelských smluv, tak vymezení smlouvy v ust. §
2471 rozšíilo pedmt zasílatelské smlouvy nejen na obstarání
pepravy, ale i na pípadné obstarání nebo provedení úkon
s pepravou souvisejících. Zasílatel je tyto úkony nejen
oprávnn obstarat (zajistit), ale i pímo provést a stále
se bude jednat o plnní
O FIRM NOVÝ OBANSKÝ ZÁKONÍK SE DOTKL I LOGISTIKY Na
zaátku ledna 2014 vešel v úinnost nový obanský zákoník, který
znamenal adu zmn i v oblasti logistiky a dopravy.
Zmnily se smlouvy o peprav, zasilatelské smlouvy, ale i
podmínky skladování.
2
3
závazk v rámci zasílatelství (zde bude na rozhodovací praxi
soud, ve vztahu k jakým úkonm a jak vymezí hranici mezi
innostmi v rámci zasílatelství a tzv. samovstupem, kdy
zasílatel odpovídá jako dopravce). Zpsob a podmínky pepravy
zasílatel ujedná s vynaloením potebné pée (díve odborná
pée).
Dalšími paragrafy, které mají pímý dopad na oblast logistiky, jsou
2444-2571 týkající se smluv o peprav, které nov
vyluují smluvní ujednání omezující odpovdnost dopravce za škodu na
zásilce pevzaté k peprav (i nadále zstávají zachovány
v obdobném rozsahu okolnosti, za kterých se dopravce své
odpovdnosti za škodu zprostí). Právo na náhradu škody odesílatele
se nov po 6 msících od stanoveného okamiku promluje (díve pímo
zanikalo), tzn., e toto právo lze uplatnit u soudu i po
uplynutí lhty 6 msíc a uplynutí lhty musí namítat druhá
strana.
„Spolenost GTL na základ nového obanského zákoníku zaala pouívat
nové smlouvy o peprav a smlouvy o skladování, které
reflektují tyto zmny a na kterých se spolupodíleli specialisté
na dopravní legislativu. Vzhledem k tomu, e nový obanský
zákoník nepinesl do našeho oboru ádné velké a radikální zmny,
nezaznamenali jsme ádné problémy a prun jsme na tuto situaci
zareagovali“, íká Atanasios Iliopulos, obchodní editel GTL.
Zkuste vyuít novou slubu „ZÁPADNÍ BALKÁN“ – od bezna 2014 nabízí
GTL nov i pepravy do dalších balkán- ských zemí, konkrétn se
jedná o Srbsko, Slovinsko, Kosovo, Albánii, Bosnu
a Hercegovinu a ernou Horu.
Sluba „ZÁPADNÍ BALKÁN“ zahrnuje sbrnou slubu, dokládky (LTL),
celovozové pepravy (FTL), pojištní all risk a celní odbavení.
Podívejte se na vyuívané terminály – ze Srbska snadno do okolních
stát:
Terminál Dobanovci (Beograd) – pravidelné sbrné linky do
následujících destinací:
erná Hora – terminál Podgorica
Makedonie – Skopje
4
Jedná se o dceinou spolenost významné balkánské dopravní
a logistické spolenosti INTEREUROPA se sídlem ve slovinské
Ljublani. A. D. INTEREUROPA – Logistics Services se zabývá pozemní
pepravou, námoní a leteckou dopravou, elezniní
a kombinovanou dopravou, skladováním a logistikou
a k jejím dalším innostem patí peprava automobil
a celní deklarace. Specializací firmy je sbrná sluba
a expresní pepravy do okolních stát.
Terminál srbského partnera je na strategickém míst v Dobanovci
u Blehradu, jedná
se o „kiovatku“ významných dopravních tepen na Balkán.
„A. D. INTEREUROPA – Logistics Services je dynamickou spoleností,
která má partnery a zástupce tém na celém Balkán. Ji pi první
schzce v Blehrad jsme zde vidli široký prostor pro monou
budoucí spolupráci obou firem. GTL do partnerství pináší znalost
stedoevropského regionu, a dále ecka, Rumunska, Bulharska
a Turecka a A. D. INTEREUROPA – Logistics Services svoji
silnou sí terminál v Srbsku a na západním Balkán.“, íká
David Meduna, disponent GTL, který má na starosti tento nový
projekt.
„Spolenost GTL GREECE zahájila provoz na jae 2014.
V souasnosti jsou hlavními úkoly této poboky svozy
a rozvozy zásilek a zastupování GTL v severním ecku.
Samozejmostí jsou pekládky zásilek a skladování zboí. Sklad má
rozlohu 600m2“, íká Anastasia Michailidisová, HR editelka
firmy.
„Do budoucna se tato dceiná spolenost zamí rovn na obchodní innost
a akvizici nových zákazník v této oblasti. Strategickým
cílem tohoto projektu je nárst našeho podílu na trhu sbrné sluby
do/z ecka“, dopluje Alexandros Koranis, generální editel
GTL
Kontakt: GTL GREECE E.P.E. Marinou Antipa 6A 57009 Thessaloniki
Greece Telefon: +30 2310 77 83 75 Mobil: +30 6933 36 10 96
NOVÝM ZAHRANINÍM PARTNEREM SE STALA SRBSKÁ INTEREUROPA Partnerem
pro projekt sbrné sluby a dokládek „ZÁPADNÍ BALKÁN“ se stala
srbská spolenost A. D. INTEREUROPA – Logistics Services.
GTL ZALOILA NOVOU DCEINOU SPOLENOST V ECKU Vedení GTL rozhodlo
o kapitálovém vstupu firmy na ecký trh. Cílem tohoto
mezinárodního projektu je zkvalitnní distribuní sít
a logistiky v oblasti severního ecka, rozvoj obchodní
innosti v tomto regio- nu a s tím související vtší
spokojenost zákazník, resp. rozvoj slueb firmy.
5
ZPROSTEDKOVÁNÍ CELNÍCH SLUEB Vyváíte do Turecka, nebo dováíte zboí
sem? Obchodujete s partnery z Balkánu ze zemí mimo Evrop-
skou unii? Nevíte si rady s celní problematikou? GTL Vám
zprostedkuje zastoupení v celním ízení a na- bídne celní
poradenství.
GTL NABÍZÍ PEPRAVU OSOBNÍCH VCÍ A STHOVÁNÍ NA BALKÁN
A ZPT Spolenost GTL zaala na jae 2014 nov nabízet také pepravu
osobních vcí a sthování. Jedná se v podstat jen
o rozšíení zavedených slueb firmy také pro novou cílovou
skupinu – studenty, expatrianty a impatrianty.
„Snaili jsme se najít pro naše sluby nový segment trhu a tmito
slubami se ásten posouváme také smrem k trhu B2C. Nabízíme
tmto zákazníkm mezinárodní
pepravní sluby vetn sthování cenných vcí, elektroniky, osobních
automobil nebo motocykl.“, uvádí Atanasios Iliopulos, obchodní
editel GTL.
Doménou firmy GTL je od jejího zaátku v devadesátých letech
peprava kusových zásilek – sbrná sluba. GTL zajistí pepravu door to
door a v pípad zájmu se postará i o zabalení
zásilky a pipojištní. Napíklad
pravidelná linka s odjezdem v pátek z ían
u Prahy doruí zásilky kadé úterý do Solun a stedu do
Athén. Do Limassolu trvá peprava 10 dn. V souasnosti je moné
vyuít tyto sluby na následujících destinacích: Rumunsko, Bulharsko,
ecko a Kypr, a to exportn i importn.
„Dvodem, pro zákazník volí zastoupení v celním ízení je
pedevším to, e celní deklarace, resp. agent zná specifické celní
poadavky cílové zem a zajistí bez problém celý proces celního
odbavení a jednání s celními úady. Je to stejné jako
u jiných
specializací – jde o to, e díky kontaktm a vyššímu objemu
transakcí získává zprostedkovatel, v tomto pípad celní broker,
výhody oproti jednorázovým obchodním pípadm odesílatel, resp.
píjemc zásilek. A u je to znalost prostedí, dokument
a administrativních poadavk, ale také nap. rychlost
v pedávání informací a preciznost. Nezanedbatelné je
odbourání jazykových a kulturních bariér a navázání
dobrých vztah s místními celními úady. Podle našeho názoru se
tato forma
6
zákazníkovi vdy vyplatí. Znamená úsporu nejen asu, ale
i náklad.“, íká Atanasios Iliopulos, obchodní editel
GTL.
V dovozu se jedná o dovozní celní odbavení v systému
ICS (Import Control System) zajišující kontrolu certifikát pvodu
a doprovodných doklad, zastoupení v celním ízení,
vystavení dovozní deklarace, zajištní celního dluhu a úhradu
dovozních daní a poplatk.
Co se týe vývozního celního odbavení ECS (Export Control System),
zprostedkujeme Vám kompletní servis zahrnující kontrolu faktur
a obchodních dokument, vystavení vývozního doprovodného
dokladu, propuštní zboí do reimu vývoz a sledování ádného
ukonení tohoto reimu. V pípad ádného ukonení vývozní operace
je automaticky vygenerován daový doklad o vývozu.
Nabízené celní sluby: • vystavení dovozních, vývozních
a tranzitních celních prohlášení (doklady EX, T1, T2) •
vystavení doklad o pvodu, resp. statusu zboí (doklady EUR.1,
A.TR) • vyplnní karnetu TIR, ATA • zajišování celního dluhu •
uskladnní zboí v celním skladu • propuštní zboí do reim
s hospodáským úinkem
„Prbn sledujeme celní legislativu v zemích, na které se
specializujeme. V ervnu 2014 nap. zaalo platit nové naízení
pro turecký vývoz (týká se tedy našich importních kamion do R),
které mlo a má negativní dopad na ekací doby kamion na
vnitrozemských celnicích, v našem pípad konkrétn na celnici
Halkali. Do ervna 2014 mohli toti dopravci získat tranzitní
povolení (Dosvola) a na výstupních celnicích na hraniních
pechodech, ale nyní musí toto povolení pedloit ji vnitrozemské
celnici,
kde musí být rovn kompletn zpracovány všechny záznamy
o naloeném zboí a oteven karnet TIR. To je samozejm pro
celníky asov náronjší ne díve a dochází tak k delším
ekacím dobám na Halkali, resp. zpodní odjezd kamion o 1-2 dny.
Z tohoto dvodu museli naši pracovníci zrychlit, resp.
zefektivnit plánování nakládek sbrných kamion a otevít karnet
TIR ji v pátek. V opaném pípad by toti odjídly sbrné
kamiony z celnice a v pondlí a zásilky by nebyly
k eským píjemcm doruovány do pátku, jako to bylo ped zavedením
tohoto nového opatení do praxe. Proto jsme apelovali na všechny
naše zákazníky, aby turetí odesílatelé vas pipravili vývozní
dokumenty (VDD, EUR 1, A.TR).“, dopluje Atanasios Iliopulos,
obchodní editel GTL. Svte zásilku do našich rukou, postaráme se
nejen o bezpenou pepravu a manipulaci, ale také
o zastoupení v celním ízení a zprostedkování
pipojištní.
GTL V RÁMCI SVÝCH SLUEB NABÍZÍ I MAJETKOVÉ POJIŠTNÍ
ZÁSILKY
Silniní peprava je velmi rizikovou, ale nedílnou souástí
mezinárodního obchodu, piem pípadná náhrada škody na pepravovaném
zboí je limitována mezinárodní úmluvou CMR, konkrétn 8,33 XDR za
1kg brutto (tzv. „kilogramová cena“). Odpovdnost dopravce je tedy
limitována touto ástkou.
Píklad náhrady škody v mezinárodní silniní peprav:
Pokud je ztracena, poškozena nebo zniena zásilka v hodnot
500.000,-K o brutto váze 200 kg, je maximální náhrada škody
dle úmluvy CMR pouze:
200kg x 8,33 x 31,85 (kurz XDR dle NB) = 53.062,-K
Z tohoto dvodu spolenost GTL sleduje hodnotu pepravovaného
zboí a nabízí, resp. zprostedkovává svým zákazníkm majetkové
pojištní tch zásilek pi peprav, jejich hodnota je vyšší ne
„kilogramová cena“ dle úmluvy CMR.
7
BALKÁN JE PRO ESKÉ PODNIKATELE ZAJÍMAVÝM TRHEM Zatímco hospodáství
a ekonomika nkterých zemí stední a západní Evropy se a do
jara 2014 potýkala s dlouhodobými problémy, vtšina balkánských
zemí zaznamenala v posledních letech hospodáský vzestup. Mnoho
exportér se proto zamuje práv na tyto destinace a nap. Turecko
se tak zaadilo mezi atraktivní cílové trhy eských exportér
a importér.
Význam Balkánu neme být v souasném zahraniním obchod
západoevropských zemí opomíjen. V posledních letech roste
turecký hrubý domácí produkt v prmru o 5 % ron. Jedná se
o významný trh se 75
miliony spotebiteli a stabilním ekonomickým
i podnikatelským prostedím. Z hlediska vzájemného obchodu
se adí mezi nejvýznamnjší partnery R ve stedomoském regionu. Letos
v záí 2014 poádala Hospodáská komora eské republiky další
tureckou misi pro tuzemské podnikatele, kteí tak navštívili
významné veletrhy a akce s cílem oslovit turecký trh.
Velice zajímavý pro zahraniní obchod eské republiky je ale Balkán
obecn, ada eských podnik má své poboky nap. v Rumunsku nebo
Bulharsku. Do R se nejastji dováí nap.
textil, kosmetika, pírodní kámen a potraviny. A co se týe
eského exportu, pak zde vítzí eská tradice – do balkánských zemí se
ve stále vtší míe exportují pedevším stroje, elektronika, sklo
a keramika, resp. plastové produkty. eský vývoz je podporován
také Ministerstvem prmyslu a obchodu, které má ve významných
balkánských mstech své zástupce.
eské produkty mají na balkánském trhu navíc skvlou reputaci,
nebojte se proto zaít obchodovat také tímto smrem. Balkán je tak
další šancí pro rozvoj eského vývozu.
VÝHODY MAJETKOVÉHO POJIŠTNÍ • pojistné plnní a ve výši 110% náhrady
škody (bez ohledu na limity odpovdnosti dopravce dle CMR) • bez
spoluúasti • rychlé vyízení pojistné události
„Jsme schopni pojistit jak standardní nové zboí (obchodní zboí),
tak pouité zboí (pi sthování), na toto však musí být disponent GTL
pedem upozornn. Krom hodnoty zásilky musí znát disponent GTL také
povahu (druh) zboí. Od toho se odvíjí pojistné sazby.“, íká Lenka
argová, Marketing & Quality Manager GTL.
POSTUP V PÍPAD POJISTNÉ UDÁLOSTI 1. Vdy zkontrolujte
bezvadnost vnjšího obalu pepravované zásilky. 2. Zaznamenejte
rozsah poškození jako výhradu do pepravního dokladu (nákladního
listu CMR). 3. Sepište škodní protokol a poškození vyfote. 4.
Napište dopis nebo e-mail s oznámením o vzniku škodní
události a odpovdnosti dopravce. Popište v nm rozsah
poškození, zniení i ztráty a vyíslete vzniklou škodu.
K tomuto dokumentu pilote fotografie a zašlete ho
neprodlen (nejpozdji do 7 dn od vykládky) elektronicky své
kontaktní osob v rámci GTL.
eské produkty mají na balkánském trhu navíc skvlou reputaci,
nebojte se proto zaít obchodovat také tímto smrem. Balkán je tak
další šancí pro roz- voj eského vývozu.
„Na Festivalu exportu jsme jednali se souasnými
i potenciálními zákazníky na pepravy do/z Turecka, dále
jsme se zde setkali se zástupci esko-turecké smíšené obchodní
komory, Generálního editelství cel a Asociace malých
a stedních podnik a ivnostník R.“ , íká
Atanasios Iliopulos, obchodní editel. Festival exportu se zaadil
mezi významné akce r. 2014, slavnostního zahájení festivalu se
zúastnil prezident R p. Miloš Zeman. „Festival pinesl podrobné
informace o zahraniním obchodu
pedevším s mimoevropskými zemmi, resp. partnery. Jsme rádi, e
jsme zde mohli pedstavit naše sluby a specializaci práv na
Turecko.“, dopluje Alexandros Koranis, CEO.
ÚAST GTL NA FESTIVALU EXPORTU CZECHINNO 2014 Vedení spolenosti GTL
se ve dnech 18.-19.6.2014 zúastnilo Festivalu exportu CzechInno
v Kongreso- vém centru v Praze, kde spolen se svým
tureckým partnerem firmou EVOLOG prezentovali své sluby.
TEAMBUILDING 2014 V PARK HOLIDAY CONGRESS & WELLNESS HOTEL
PRAHA V kvtnu 2014 pipravilo vedení GTL pro všechny své
zamstnance další teambuilding, který se opt ko- nal na krásném
míst, které nabízelo adu sportovních a relaxaních aktivit, ale
tentokrát navíc v blíz- kosti Prahy, kam se kadý dostal bhem
pár minut.
Smyslem celého víkendového pobytu byla motivace a stimulace
zamstnanc, zlepšení týmové práce a týmového ducha, posílení
firemní kultury a v neposlední ad odpoinek od
stresujících moment pi práci v logistice, wellness, sport
a relaxace.
Hotelový komplex nabídl bohatou škálu indoorových
a outdoorových aktivit. Týmy GTL zde strávily víkend plný
relaxace, sportu, a záitk. Ze sportovních aktivit se jednalo
pedevším o tenis, yogu, badminton, ping- pong, volejbal,
biliard a plavání. Relaxaci a odpoinek umonila víivka,
dále nabídka masáí a terapií.
„V neposlední ad zaili zamstnanci i gurmánský
záitek,
protoe pímo v hotelu byla
výborná restaurace, kde ochutnali
grilu. Atmosféra pi spoleném
jedinená“ , dopluje Anastasia Michailidisová, HR editelka
firmy.
8
9
Nadace Truck HELP byla zaloena v prosinci 2003 ve spolupráci
se Sdruením automobilových dopravc esmad Bohemia. Dtem
a rodinám pozstalým po profesionálních idiích kamion
a autobus poskytuje finanní i hmotnou pomoc, ale také
pomáhá idim, kteí mají v dsledku dopravní nehody trvalé váné
zdravotní postiení, k dstojnému návratu do ivota. Partnery
nadace jsou spolenosti peván z automobilového prmyslu, které
nadaci podporují finann a podílejí se na
organizaci rzných akcí pro dti. Výdaje nadace jsou pedevším ureny
na pravidelné podpory tmto dtem, na spolené letní dovolené dtí
i maminek a na vánoní a narozeninové dárky. Více
informací se dozvíte na www.nadacetruckhelp.cz.
Pokud chcete pomoct všem dtem, zašlete libovolnou ástku na
transparentní úet Nadace vedený u Raiffeisen bank, .ú.
1399088001/5500, nebo si kupte zboí v nadaním e-shopu. Pokud
chcete pomoct formou
DMS, odešlete SMS ve tvaru DMS TRUCK HELP na íslo 87 777. Tato SMS
stojí 30 K a nadaci pipadne 28,50 K.
Pokud chcete pomoct jedinému peivšímu idii Petrovi Hoejšímu
v jeho zalenní se zpt do ivota, pošlete libovolnou ástku na
transparentní úet Nadace vedený u Raiffeisen bank, .ú.
1399088001/5500, a do textu napište „dar pro Petra Hoejšího“.
Text: nadace Truck HELP
ADOPCI NA DÁLKU PROSTEDNICTVÍM SDRUENÍ ACET GTL pomáhá dvma dtem ze
Zimbabwe,
A-B HELP GTL si pronajímá ást reklamní plochy na vozidle A-B help,
co pomáhá zrealizovat nákup automobilu pro vybraný dtský
domov,
DMO POBYTY jedná se o sdruení, které ukazuje handicapovaným
s dtskou mozkovou obrnou cestu k aktivnímu zpsobu ivota
a umouje jim zaazení se do spolenosti,
FOKUS MLADÁ BOLESLAV obanské sdruení, které poskytuje sociální
sluby dlouhodob ván duševn nemocným,
DTSKÝ DOMOV JABLONNÉ V PODJEŠTDÍ GTL poskytuje finanní dar
a rovn kadoron poádá firemní sbírku hraek, obleení
a finanních píspvk z ad zamstnanc,
DOPISY JEÍŠKOVI GTL pepravuje vánoní dárky do dtských domov
(projekt zaštituje nadace Naše dít a hlavním partnerem je OC
Europark),
ZŠ KOLODJE GTL finann podporuje základní školu – smyslem dar je
pomáhat vedení školy zabezpeit dtem píjemnjší prostedí
a kvalitní uební pomcky
OBANSKÉ SDRUENÍ ADAM AUTISTICKÉ DTI A MY O. S. cílem sdruení
je spojení rodi a pátel dtí s poruchou autistického
spektra a všestranná pomoc tmto rodinám, aby mohly ít dstojný
ivot,
MDA RIDE jedná se o benefiní jízdu motocykl na pomoc lidem se
svalovou dystrofií.
GTL v souasnosti rovn podporuje:
GTL PARTNEREM NADACE TRUCK HELP ízení kamionu a autobusu patí
k nejnebezpenjším po- voláním. Tito profesionální idii, kteí
jsou neustále na cestách, bývají nejvíce vystaveni nebezpeí
dopravních nehod. Nadace Truck HELP u více jak deset let pomáhá
dtem, jejich tátové bohuel pišli o ivot práv pi výko- nu
idiského povolání.
10
Jak jste se k práci ve firm GTL dostal? Kde jste se o
této firm dozvdl?
GTL mapuji ji 20 let, v podstat se dá íci, e od jejího vzniku,
protoe jsem u tehdy osobn znal Alexandra Koranise a jeho
podnikatelské úspchy m zajímaly. A kdy vyhlásila firma loni
výbrové ízení na pozici obchodního zástupce, neváhal jsem
a nakonec jsem i uspl.
Jaká je Vaše dosavadní praxe?
Osm let jsem psobil na centrále Komerní banky v oddlení
zpracování plateb, poté jsem devt let pracoval jako zástupce
konzulárního oddlení Kyperské ambasády v Praze a po dobu
patnácti let soubn pracoval v televizi Nova na pozici
sportovního redaktora, tuto pozici jsem vnímal jako velkého
koníka.
Ji nkolik msíc dochází k uší spolupráci obchodního oddlení
a marketingu GTL. Jak si tuto spolupráci do budoucna
pedstavujete Vy?
Podle m je spolupráce obchodního oddlení a marketingu pro
úspch celé
firmy klíová a tato dv oddlení spolupracovat musí. Obchod by
ml podporovat funknost marketingu a jeho efektivitu
v reálném prostedí. A marketing by ml znát realitu
prodeje, protoe díky získaným poznatkm je jednodušší vyvíjet vhodné
marketingové aktivity.
Co chcete na obchodním oddlení zlepšit?
V letošním roce se zamujeme na zlepšování pée o stávající
zákazníky a hledáme spolen s oddlením marketingu vhodné
nástroje k budování dlouhodobých
vztah se zákazníky. Krom toho usilujeme o efektivnjší akviziní
innost.
Jak vnímáte firemní kulturu GTL?
Ve firm panuje pátelská atmosféra a je zde pozitivní energie,
alespo já to za sebe tak cítím. Snaha udret stávající zákazníky
a naplnit jejich oekávání, to jsou dva nejvýznamnjší faktory,
které se snaí dodrovat všichni zamstnanci firmy.
ROZHOVOR S ROBERTEM KARANIKOSEM, NOVÝM OBCHODNÍM ZÁSTUPCEM
GTL
Novou posilou obchodního oddlení GTL se stal v beznu 2014
Robert Karanikos, který má bohaté a rozmanité pracovní
zkušenosti z médií, banko- vního sektoru
i konzulátu.
Robert Karanikos
Pracoval:
nap. na centrále Komerní banky –
oddlení zpracování plateb, a také
na konzulárním oddlení Kyperského
11
Jaká je souasná situace v balkánských zemích z hlediska
vývoje logistiky, resp. investic do infrastruktury?
Co se týe dopravní infrastruktury, má kadá balkánská zem svá
specifika. Zatímco v Bulharsku je relativn dobe rozvinutá
silniní infrastruktura vzhledem k malé rozloze
a prostedky se alokují nejvíce do její údrby
a modernizace, v Rumunsku je pouze cca 300 km dálnic nebo
jen jeden most pes rumunskou hranici Dunaje a investuje se tak
zatím stále hlavn do výstavby.
A napíklad v Turecku se systém moderních dálnic
a rychlostních komunikací rychle rozšiuje, kadý rok se postaví
cca. 100 km takových komunikací. Turecko má navíc strategickou
polohu, tvoí bránu mezi Evropou a Asií a zárove je
i vstupem na Blízký Východ a jeho dopravní infrastruktura
je velmi rozvinutá. Zem plmsíce investuje do rozvoje a obnovy
logistické infrastruktury velmi vysoké ástky a tuto
infrastrukturu vyuívá stále více tureckých spoleností
i zahraniních investor, kteí zde budují nová logistická
centra. Turecké logistické a dopravní firmy navíc ve stále
vtší míe modernizují svj vozový park a investují do
logistických a skladových systém. Toto mu potvrdit
i z vlastní zkušenosti v souvislosti s naší
investicí do turecké logistické spolenosti Evolog.
Po krizi v letech 2008 a 2009 stejn jako u nás došlo
k poklesu výstavby nových logistických center
a k tomu, e byla ada dokonených projekt nevyuitá.
V souasné dob dochází k oivení ekonomiky
v balkánských zemích, na které se naše spolenost specializuje
(Turecko, ecko,
Rumunsko, Bulharsko, Srbsko) a dle mého názoru bude logistický
a realitní trh kopírovat kivku této konjunktury, i kdy
u kadé zem v jiné intenzit. Vzhledem k rozvoji
retailu v tchto zemích získává stále více na významu
i distribuní logistika. Zajímavé v tomto smru je Turecko,
kde i pes krizi se investice sice zpomalily, ale nezastavily.
Naši balkánští partnei vnímají v souasnosti vyšší poptávku po
skladových prostorech, a to pedevším ze strany internetových
obchod. Opt však v kadé destinaci v jiné intenzit.
Take nelze na region Balkánu nahlíet z jedné perspektivy
a logistický trh je v kadé zemi specifický?
Ano, dle mého názoru opravdu nelze na souasný Balkán pohlíet
jednotn. Zcela jiná je situace v zemích západního Balkánu
(nap. v Srbsku, Bosn a Hercegovin a erné Hoe), kde
v souasné dob nejvíce posiluje sektor stavebnictví
a energetiky, v lenských zemích EU (jako Rumunsko nebo
Bulharsko), kde je vysoce konkurenní
ROZHOVOR NA LOGISTICKÝ TRH NA BALKÁN NELZE POHLÍET JEDNOTN, ÍKÁ
ALEXANDROS KORANIS
Odborník na dopravu a logistiku v Balkánských zemích
a stední Evrop, generální editel GTL, spol. s r.o., si
našel chvilku na krátký rozhovor mapující souasný stav logistického
trhu a infrastruktury v balkánských zemích.
prostedí a posiluje zde zejména retail, a jiná
v Turecku, které je v souasnosti velmi perspektivním
trhem pro exportéry z jiných zemí a rostou zde nová
logistická a distribuní centra. Jak jsem ji zmínil,
nemovitostní trh kopíruje ekonomický vývoj a poptávka po
prmyslových, resp. logistických nemovitostech reaguje na vývoj trhu
vícemén okamit. Jakmile vzroste poptávka po zboí, výrobci okamit
zvýší výrobu a s tím souvisejí rostoucí poadavky na objem
logistiky. Ale vnímáme i nkteré spolené rysy – napíklad to, e
v Rumunsku, Bulharsku a Turecku se v souasnosti
velmi rozvíjí sektor retailu.
Co se týká ecka, zde budou klíové ínské investice do eckých pístav.
Strategií ínských investor je navýšit zde své podíly a vyuít
tchto pístav jako alternativní brány do jiní a stední Evropy,
to me hodn zamíchat karty na balkánském i stedoevropském
pepravním, resp. logistickém trhu. Investice jsou vdy dlouhodobého
charakteru a ínští investoi jsou navíc známí svou dsledností
a tahem na branku. Je tedy otázkou, jak se tyto investice
budou vyvíjet a nakolik pekreslí i logistickou mapu
Evropy.
V jaké zemi vidíte aktuáln nejvtší potenciál
a pro?
Nejperspektivnjším trhem je pro nás v souasnosti jednoznan
Turecko. Je to zem, do které v souasnosti míí velké mnoství
developer, zahraniních investor, ale nap. i ada eských
exportér. Pro nás to znamená šanci na vtší objem silniních peprav
mezi eskou republikou a Tureckem. Rádi bychom posílili
pedevším naši sbrnou linku. V souasné dob proto naše obchodní
oddlení cílí primárn na eské vývozce, kteí obchodují nebo pipravují
smlouvy s tureckými partnery. A i kdy nejsme
developery, kteí by se zajímali ve své kadodenní innosti
o monost výstavby obchodních a logistických center, je
jasné, e Turecko je díky své minimální regulaci nové výstavby velmi
zajímavým trhem pro obchodníky i stavitele. V souasnosti
se oekává pedevším turecký boom v retailových
komplexech.
V pípad Rumunska a Bulharska i s ohledem na
krizi se spíš jedná o stabilizaci a je zde silné oekávání
na budoucí rst hlavn v pípad Rumunska. Velký význam mají
v souasnosti
všechna centra námoní dopravy: v Rumunsku je to pedevším
Constanta, v Bulharsku jsou to Varna a Burgas,
v ecku Solu, Pireus a Patras a v Turecku Izmir
i Mersin.
Jaký je Váš výhled do budoucna?
Co se týe krátkodobého horizontu, oekáváme další postupný rozvoj
mezinárodního obchodu mezi Balkánem a státy stední Evropy,
pedevším v tradiních oborech, kterými jsou strojírenství,
elektrotechnika, chemický a textilní prmysl
a potravináství a s tím související rozvoj
logistických slueb.
Pokud budu optimistický, pedpokládám, e ve stedndobém horizontu
vzniknou pro firmy našeho typu nové logistické píleitosti
spoívající v propojení významných námoních pístav s eskou
republikou, resp. stední Evropou. To však souvisí s ínskými
investicemi, které jsem ji zmínil.
A pokud bych ml poukázat i na njaká rizika, nebo se
pipravit na pesimistický scéná, pak je pro nás hrozbou, e se
Turecko zane soustedit více na ekonomickou spolupráci se sousedními
asijskými zemmi a rovn na obchodní vztahy v rámci tzv.
ernomoské spolupráce (BSEC) a me tak zaít lehce oslabovat
obchod mezi EU a Tureckem. Souvisí to s pístupovými
jednáními Turecka s Evropskou unií.
My však ve firm víme, e kvalitní eské zboí a sluby budou mít
na balkánských trzích i nadále výborné jméno a naše
spolupráce bude úspšn pokraovat.
12
14
Chut a vn naší Zem www.coolplanet.cz
Kosmetika z olivovníku Nástroje z olivového deva Luxusní oleje, aje
a medy
Pedevším je to umní peovat o své tlo i duši pírodními
produkty. Jako první se nabízí olivový olej, který je základním
kamenem jak stedomoské gastronomie, tak i pée o tlo.
V kuchyni prakticky zcela nahradil máslo a margariny,
obsahuje vysoký podíl mono-nenasycených mastných kyselin
a vitamínu E, které jsou ochranným faktorem proti srdením
onemocnním. Olivovníky doprovázejí lidstvo po celou dobu jeho
historie, po tisíce let se ecké eny spoléhají na olivový olej pro
záivý vzhled jejich pokoky a i dnes je to významná souást
kosmetických procedur a výrobk. Oblíbené
jsou vlasové zábaly z tohoto oleje, dále se dá pouít jako
odliova a blahodárn psobí i na ruce a nehty. Pírodní
kosmetika z olivového oleje je to nejlepší, co mete svému tlu
dopát, neobsahuje ádnou chemii, jedná se o ist pírodní
produkt. Dalším pokladem Stedomoí jsou produkty z prvotídního
olivového deva, které má jedinenou strukturu a kresbu, kdy
kadý kus je originál a je bez jakýchkoli chemických úprav.
Prkénka, dózy, líce i poháry z tohoto deva prozáí váš
domov.
Díky eckým koenm známe tyto poklady, všechny produkty máme
osobn vyzkoušené a s velkou pelivostí je vybíráme.
Milujeme pírodu a její produkty, váíme si všech klenot, které
nám naše planeta dává, a alespo jejich zlomek pinášíme našim
zákazníkm prostednictvím e-shopu. Vyzkoušejte tyto exkluzivní ecké
produkty, které nejsou bn dostupné na eském trhu, ale opravdu
pomáhají tlu i duši. V naší nabídce najdete ecké bio
olivové oleje, mýdla, krémy a tlová mléka, šampony, výrobky
z olivového deva, ecký velí med, vinný ocet nebo koení.
Objevujte stedomoská tajemství s námi.
COOL PLANET TAJEMSTVÍ STEDOMOÍ Obyvatelé Stedomoí si lépe ne my
uvdomují, jaké poklady nám naše planeta pináší, a více je ve
svém ivot vyuívají. I proto se pyšní dobrým zdravím, výbornou
náladou a doívají se vyššího vku ne ostatní Evropané. Jaké je
jejich tajemství?
13
14
Chut a vn naší Zem www.coolplanet.cz
Kosmetika z olivovníku Nástroje z olivového deva Luxusní oleje, aje
a medy
POZNEJTE S NÁMI ZÁPADNÍ BALKÁN BLEHRAD (SRBSKO) PÍSTAV DRA
(ALBÁNIE) SARAJEVO (BOSNA A HERCEGOVINA)
Archeologické nálezy dokládají, e bylo toto místo na soutoku
osídleno ji Kelty. Svj velký význam mlo msto ji v dobách
ímského impéria, kdy zde ímané postavili íní pístav pro svoji
flotilu. ímané také dali tomuto mstu jméno Singidunum
(v pekladu Bílé msto). Od 6. století patilo msto Byzantské
íši, její východní orientální kultura i náboenství nechaly
v této zemi dodnes nesmazatelné stopy. Po úpadku Caihradu se
do zem pisthovali Slované. Ve stedovku se stal Blehrad kulturní
i hospodáskou velmocí Evropy, kdy se po úpadku tby stíbra
v eských zemích (v období husitských válek) stalo Srbsko
státem s nejvtší tbou stíbra v Evrop. Pozdji,
v dsledku tureckých nájezd, se stal Blehrad útoištm vysoce
vzdlaných lidí z obsazených oblastí (Bulharska, ecka,
Makedonie) a byl proto kulturním centrem východní Evropy,
resp. celého Balkánu. V 16. století dobyli oblast Blehradu po
mnoha neúspšných pokusech Turci a následn se toto území
ocitalo stídav v rukách Osman a Rakušan.Roku 1806 (po
prvním srbském povstání) se stal Blehrad hlavním mstem nového
Srbska (nebyl to však samostatný stát, ale autonomní území), kdy a
do roku 1867 byla v oblasti stále pítomna turecká vojenská
posádka.
Od roku 1918 byl Blehrad hlavním mstem Království SHS
(od roku 1929 název Jugoslávie), za 2. svtové války byl obsazen
nacistickým Nmeckem a v r. 1944 Blehrad obsadila
národnosvobozenecká armáda Jugoslávie a Rudá armáda.
V dob komunismu byl Blehrad jako metropole rozšiován
a modernizován. Západn od historického msta se na zelené louce
zaalo stavt rozsáhlé sídlišt Nový Blehrad – jednalo se
a o masovou výstavbu nových sídliš a silniních most
pes Dunaj. Pi návštv Blehradu neekejte procházku mezi rznými
staletími architektury, Srbové po osvobození od osmanské nadvlády
zniili vše, co jim Turky pipomínalo, a následovala nová
výstavba, pestavba a modernizace.
Mezi zajímavé turistické cíle Blehradu patí mimo jiné Kalemegdan
(kulturní a historický park s pevností v centru msta
s jedineným výhledem na soutok Dunaje a Sávy), Skadarlija
(romantická tvr umlc a bohém), Kneza Mihaila (pší zóna
s jedinenou atmosférou), trhy Zeleni Venac (tradiní blehradský
trh), Palác knny Ljubice (honosný palác v balkánském
stylu).
BLEHRAD (SRBSKO)
Hlavní a nejvtší msto Srbska, které je asto oznaováno jako Paí
Balkánu, leí na stra- tegickém míst – soutoku ek Dunaje a
Sávy a má velmi dlouhou historii.
15
Dra byl zaloen roku 627 p. n. l. eckými osadníky z Korintu
a Kerkyry a nesl název Epidamnós. Podle eckého historika
Thukydida se pozdji Korinané a Kerkyané ocitli ve sporu
o toto msto a nakonec r. 431 p. n. l. události vyústily a
v peloponéskou válku. Od roku 229 p. n. l. náleel ímanm, kteí
jej pejmenovali na Dyrrhachium a vybudovali z tohoto
místa strategicky dleitou silnici Via Egnatia do Solun, která byla
pozdji protaena a do Konstantinopole. U Dyrrhachia byla r. 48
p. n. l. svedena bitva, v ní se Caesar neúspšn pokusil porazit
Pompeiovo vojsko. Msto pod ímskou nadvládou prosperovalo
a stalo se významným obchodním pístavem. V období
sthování národ bylo msto zasaeno vpády barbar, zachovalo si však
píslušnost k Byzantské íši.
V 10. století patilo Dyrrhachium první bulharské íši pod carem
Simeonem Velikým. V této dob se zaal objevovat bulharský
ekvivalent názvu msta Dra. Pak jej znovu ovládli Byzantinci,
v 11. Století se této oblasti na krátko zmocnili Normané ze
Sicílie, aby byla zpt navrácena Byzantské íši, definitivní ztráta
pro Byzanc pišla ve 12. století, kdy Dyrrhachium dobyl sicilský
král Vilém II. Poátkem 14. století zde bylo Draské vévodství pod
vládou len neapolského panovnického rodu. V letech 1392–1501
ovládali msto Benátané a poté a do vzniku nezávislé Albánie
roku 1912 bylo msto souástí Osmanské íše.
Roku 1914 bylo msto díky své starobylosti a významné roli
vybráno za hlavní msto Albánie. Následujícího roku,
v období první svtové války, msto okupovala Itálie a rok
poté Rakousko-Uhersko, které jej drelo a do íjna 1918, kdy opt,
spolu s vtšinou albánského území, padlo do rukou Itálie,
tentokrát u jako lena vítzné Trojdohody. Pokraující zmatky poválené
doby a snahy o rozbití Albánie vyústili r. 1920
v rozhodnutí penést sídlo státu z Drae, který byl
ovládaný Italy, do vnitrozemské Tirany. K dalšímu velkému
rozvoji došlo po druhé svtové válce, kdy byla nap. dostavna první
albánská eleznice spojující Dra s Tiranou. Od roku 2000 je
v provozu také první albánská dálnice z Drae do Tirany.
Lodní linky spojují msto pedevším s italskými pístavy. Dra je
nejdleitjším pístavem Albánie a také turisticky vyhledávaným
pímoským letoviskem.
Mezi zajímavé turistické cíle Drae patí napíklad nejvtší ímský
amfiteátr na Balkán (postavený ve 2. století, který pojal a 15.000
divák), mstské hradby a mešita Fatih.
PÍSTAV DRA (ALBÁNIE)
Dra, nejstarší a druhé nejvtší msto Albánie, je vý- znamným
námoním pístavem na východním pobeí Jaderského moe. Toto msto má
bohatou a význam- nou historii, bylo dleitým bodem
a pístavem na vý- znamné východní obchodní stezce.
16
Ve stedovku bylo dnešní Sarajevo tvoeno nkolika vesnicemi se
spoleným trištm a pevností Vrhbosna (Bosna je eka, která
pramení v tomto údolí) a v roce 1239 zde byla
postavena katedrála sv. Petra. Od konce 13. století zde rovn byla
citadela, kterou však zniili osmanská vojska v 15. století.
Osmané získali msto roku 1435, v následujícím období zde
postavili kryté trišt a vodovod. Název Sarajevo se poprvé
objevuje na zaátku 16. století (vyvinul se z tureckého
Saraj-ovasi). Konenou podobu Sarajevo mu dali daleko pozdji
Slované. V 16. a na zaátku 17. století zde byla postavena
ada mešit a nap. i muslimská stední škola (madrasa).
V roce 1687 však rozvoj msta ustal. Sarajevo bylo vyplenno
rakouskými vojsky pod taktovkou vojevdce Evena Savojského
a i kdy bylo obnoveno, neprosperovalo tak jako díve.
Osmané si uvdomovali nebezpeí v souvislosti s blízkostí
území Rakouska a Uherska, proto vybudovali
v polovin
18. století mstské opevnní a také pevnost. Ale v jejich
vlád se v 19. století zaaly objevovat první trhliny
a náznaky úpadku – následovaly etné vzpoury, které poadovaly
pro Bosnu autonomii. Roku 1878 bylo na Berlínském kongresu
rozhodnuto, e Bosna a Hercegovina bude obsazena
Rakouskem-Uherskem. Sarajevo se stalo metropolí Bosny. Po obsazení
se toto msto zaalo také architektonicky mnit, z orientálního
msta v msto v evropském stylu. Nesmazatelnou stopu
v Sarajevu
Mezi zajímavé turistické cíle Sarajeva patí mimo jiné Gazi
Husrev-begova mešita (jed- na z nejimpozantnjších sakrálních
staveb os- manské architektury na Balkán z roku 1531), Carova
mešita (mešita, kterou nechal vystavt turecký sultán Sulejman I.),
Kostel sv. Cyrila a Metodje (ojedinlá stavba ve stylu italské
re- nesance a baroka v Sarajevu), Bašaršijské ná- mstí,
Aškenazská synagoga (synagoga z roku 1902, která byla navrena
architektem Karlem Paíkem v pseudomaurském slohu), Latinský
most (jedna z nejvýznamnjších staveb msta, most je vyobrazen
ve znaku a na vlajce Sarajeva, v roce 1914 byl na konci
Latinského mostu spá- chán atentát na arcivévodu Františka
Ferdinan- da d‘Este.
SARAJEVO (BOSNA A HERCEGOVINA)
Msto, které v esku známe pedevším proto, e v nm byl 28.
ervna 1914 spáchán atentát na následníka rakousko-uherského trnu
Františka Ferdinanda d´Este. Sarajevo je ale pedevším multikulturní
msto, jeho památkám dominují mešity a ve kterém se nachází
islámská univerzita. Také zde potkáte eny zahalené stejn jako
v siln muslimských zemích. Proto je Sarajevo asto nazýváno
„malým Istanbulem“.
18
zanechal architekt eského pvodu Karel Paík, který zde projektoval
adu významných staveb – nap. Sarajevskou knihovnu, Zemské muzeum,
Katedrálu srdce Jeíšova, Šeriatskou školu nebo vznici.
V roce 1914 zde došlo k atentátu na Františka Ferdinanda
d‘Este, následníka trnu. Útoníkem byl srbský nacionalista Gavrilo
Princip, který byl následn vznn v eském Terezín. Událost dala
podnt k první svtové válce. Po velké válce bylo vyhlášeno
Království Srb, Chorvat a Slovinc. Další zmnu politického
uspoádání
ale pinesla druhá svtová válka. Království Jugoslávie se bhem
invaze Nmecka a Itálie rozpadlo a na území Chorvatska
a Bosny a Hercegoviny vznikl fašistický Nezávislý stát
Chorvatsko. Po osvobození msta jugoslávskými partyzáy
a ustanovení Jugoslávie v ele s Josipem Brozem Titem
se stalo Sarajevo opt centrem Bosny a Hercegoviny. Významnou
událostí, která Sarajevo proslavila ve svt, byly XIV. Zimní
olympijské hry v roce 1984.
V roce 1992 byla vyhlášena nezávislost Bosny
a Hercegoviny a vytvoení nezávislého státu po vzoru
Chorvatska. Blehrad
referendum o nezávislosti neuznal a probíhající válka
v Chorvatsku se penesla i na území Bosny
a Hercegoviny a i do Sarajeva. V kvtnu 1992
zaala msto bombardovat v té dob výhradn srbská Jugoslávská
lidová armáda. Válka trvala ti roky a bylo pi ní znieno mnoho
sarajevských památek, byly perušeny dodávky elektiny, vody
i zdravotní pée a místní obyvatelé ili v otesných
podmínkách. Jedinou pomocí byly konvoje OSN. Válku ukonila a mírová
smlouva podepsaná v prosinci r. 1995 v Paíi.
GEMINI DD s.r.o., Sabinova 153/4, 721 00 Ostrava-Svinov
Námi nabízené výrobky pocházejí od významných výrobc cukrovinek ze
Španlska, Turecka, Itálie, Rumunska, íny, Koso- va, Maarska,
Slovenské republiky a Polska, a pro vtšinu výrobk máme výhradní
zastoupení na dovoz a distribuci v R. Prodej je provádn
prostednictvím nezávislé sít velkoobchod po celém území eské
republiky a díky naší partnerské firm také na území Slovenské
republiky. Dovoz ze zahranií nám ji dlouhodob k naší plné
spokojenosti zajišuje firma GTL, spol. s r. o. Známe osobn pátelské
a profesionální zázemí této dopravní firmy a víme, e naše vzájemná
spolupráce bude úspšn pokraovat i nadále, i z jiných nových
destinací.
Gemini Firma Gemini DD s.r.o. vznikla v roce 1993 jako firma
zabývající se dovozem a následnou distribucí cukrovinek. Škála
dováených vý- robk je široká, zahrnující jak okoládové, tak i
neokoládové cukrovinky všeho druhu.
gemini.indd 1 3.3.2015 16:02:54
18
RUMUNSKO 1. – 2. ledna Nový rok 12. – 13. dubna Velikonoce
(pravoslavné) 1. kvtna Svátek práce 31. kvtna Hod boí svatodušní 1.
ervna Svatodušní pondlí 15. srpna Nanebevzetí Panny Marie 30.
listopadu Svátek Sv. Ondeje 1. prosince Státní svátek 25. – 26.
prosince Vánoce
ECKO 1. ledna Nový rok 6. ledna Ti králové 23. února Kathara
Deftera (pravoslavný svátek) 25. bezna Státní svátek osvobození od
Turk 10. – 13. dubna Pravoslavné Velikonoce 1. kvtna První máj 1.
ervna Svatodušní pondlí 15. srpna Svátek Nanebevzetí Panny Marie
28. íjna Státní svátek 25. – 26. prosince Vánoce
TURECKO 1. leden Nový rok 23. duben Den národní svrchovanosti
a Den dtí 1. kvten Svátek práce 19. kvten Vzpomínka na
zakladatele tureckého státu Atatürka a Den mládee
a sportu 16. – 19. ervenec Svátek Ramadan 30. srpen Den
vítzství 23. – 27. záí Svátek obtování (Kurban bayram) 29. íjen
Výroí vzniku republiky
GEMINI DD s.r.o., Sabinova 153/4, 721 00 Ostrava-Svinov
Námi nabízené výrobky pocházejí od významných výrobc cukrovinek ze
Španlska, Turecka, Itálie, Rumunska, íny, Koso- va, Maarska,
Slovenské republiky a Polska, a pro vtšinu výrobk máme výhradní
zastoupení na dovoz a distribuci v R. Prodej je provádn
prostednictvím nezávislé sít velkoobchod po celém území eské
republiky a díky naší partnerské firm také na území Slovenské
republiky. Dovoz ze zahranií nám ji dlouhodob k naší plné
spokojenosti zajišuje firma GTL, spol. s r. o. Známe osobn pátelské
a profesionální zázemí této dopravní firmy a víme, e naše vzájemná
spolupráce bude úspšn pokraovat i nadále, i z jiných nových
destinací.
Gemini Firma Gemini DD s.r.o. vznikla v roce 1993 jako firma
zabývající se dovozem a následnou distribucí cukrovinek. Škála
dováených vý- robk je široká, zahrnující jak okoládové, tak i
neokoládové cukrovinky všeho druhu.
gemini.indd 1 3.3.2015 16:02:54
SRBSKO 1. – 2. ledna Nový rok 7. ledna Pravoslavné Vánoce 15. – 16.
února Den státnosti a den armády Republiky Srbsko 10. + 12. –
13. dubna Pravoslavné Velikonoce 1. – 2. kvtna Svátek práce
11. listopad Svátek pímí 1918
BOSNA A HERCEGOVINA 1. ledna Nový rok
1. bezna Den nezávislosti Bosny
a Hercegoviny
25. – 26. prosince Vánoce
RUMUNSKO BULHARSKO TURECKO
BULHARSKO 1. ledna Nový rok 3. bezna Osvobození Bulharska od
osmanské armády 10. + 12. – 13. dubna Pravoslavné Velikonoce 1.
kvtna Svátek práce 6. kvtna Den Sv. Jií 6. záí Den sjednocení
Východní Rumelie s Bulharským kníectvím 22. záí Den nezávislosti
Bulharska 24. – 26. prosince Vánoce
Co je LOGISTIKA FAIR PLAY: Rychle reagujeme na poptávky, vdy volíme
tu nejlepší trasu a asový harmonogram kadé sbrné zásilky,
informujeme zákazníky o pozicích kamion, pekonáváme pekáky –
problémy ešíme hned a oteven, jezdíme podle pravidel, zvedáme
laku etiky v doprav a logistice. Naší výhrou je spokojený
zákazník!
4 Získáte spolehlivého dopravce pro pepravy do
a z balkánských zemí.
4 Postaráme se o bezpenou pepravu Vašich zásilek
a zajistíme vasné dodání zboí.
4 Naším cílem je efektivní logistika, optimální peprava
a spokojený zákazník.
4 Poskytujeme sluby v oblasti mezinárodní kamionové dopravy,
spedice a skladování, naší specializací je peprava kusových
zásilek – sbrná sluba mezi eskou republikou a Balkánem. Jsme
firma s dlouhou tradicí na tomto trhu – na Balkánský
poloostrov se zamuje ji 15 let.
4 Tým GTL zajišuje pro své zákazníky komplexní sluby v oblasti
dopravy a spedice a zajistí napíklad i celní sluby
nebo majetkové pojištní zásilek pi mezinárodní silniní doprav. Jak
v systému kamionové dopravy, tak u dokládek, resp. sbrné
sluby provádíme i pepravu nebezpených vcí.
4 Nabízíme logistické sluby a pepravu zboí do/z
Turecka, ecka, Rumunska, Bulharska, Srbska, Makedonie, Moldávie,
zemí západního Balkánu a na Kypr.
4 Naši provozovnu najdete v areálu v íanech u Prahy,
kde poskytujeme rovn logistické sluby jako skladování, manipulaci
se zboím a kompletování zásilek.
LOGISTIKA FAIR PLAY & PRO PRÁV GTL?