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km 45

km 44

km 43

Beurteilungsa bschnitt:

Beschreibung:

Normprüfung 2030+:

Beurteilungsa bschnitt:

Beschreibung:

Lärmschutzprojekt 2030+:

N1+ 43+000 - 44+150

Lr Na tiona lstra sse > IGW und > AW

N1+ 43+000 - 44+150

Lr Na tiona lstra sse > IGW keine Ala rmwertüberschreitungen

Gemeinde Oensingen

N1+ 44+150 - 46+650

Lr Na tiona lstra sse > IGW und > AW

N1+ 44+150 - 46+650

Lr Na tiona lstra sse < IGW

von UH-Km 43.000 bis UH-Km 44.150

von UH-Km 43.000 bis UH-Km 44.150

von UH-Km 44+150 bis UH-Km 46+650

von UH-Km 44.150 bis UH-Km 46.650

LS W Oensingen

Gemeinde OensingenS DA 8-12, 120 km/h

AC 10 (1966) /

AC 11 (1992), 1

20 km/h

AC 10 (1966) / AC 11 (1992), 120 km/h AC 10 (1966) / AC 11 (1992), 120 km/hAC 11 (1993,1994), 120 km/h

AC 11 (1993, 199

4), 120 km/h

AC 11 (1993, 1994), 120 km/h

Eidgenö ssisches Depa rtement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunika tion UVEK Bu ndesam t für Strassen ASTRA

Nationalstrassen Beilag e Nr. i2.8.2

S tra ssen-Nr.

N01/N02/N05 Unterha ltsa bschnitt

Autoba hnkla sse 29/16/84 EU-S tra ssen-Nr. 1 Lu terb ac h - Härking en E25

Projektpha se

AUSFÜHRUNGSPRO JEKT Projekt- / Pla nbezeichnung

6-Streifen-Au sb au Lu terb ac h -Härking en Aku stisc h e Beu rteilu ng Norm prüfu ng u nd

Lärm sc h u tzprojekt 2030+ Pla n 2.8.2

NS V Art. 12 Abs. 1 S R 725.11 Projektkurzbezeichnung Projekt-Nr. / T DCost-Nr. 6S Lu Hä 080229 Inventa robjekt-Nr. Unterha ltskilometer R BBS

N01: 30.000 – 51.900 CH:N1+ 30A.000 - 51A.900 N02: 41.050 – 43.000 CH:N2+ 41A.050 – 43A.000 N05: 99.080 – 100.600 CH:N5+ 99A.080 - 100A.600

Projektverfa sser Grolim u nd+Partner AG

Pla n-Nr. (PV): G+P-AP-T/U-80-0012

Pla n-Nr. (AS T R A)

Forma t: 147 x 110 Ma sssta b: 1:2'500

Erstellt: nv Da t: 19.03.2018 Gepr.: a sc

Plotfile.: AP La erm_ Beila ge i2.8.2.pdf Projektleitung AS T R ABHU-70006-1-0-D-20100701

Bu ndesam t für Strassen ASTRA Filiale Zofing en Brüh lstrasse 3, 4800 Zofing en

Geprüft: Kz.: Funktion:

Einga ng AS T R A: Kurzzeichen S GV:

Freiga be AS T R A: Kurzzeichen:

LS W Oensingen

S DA 8-12, 120 km

/h

S DA 8-12, 120 km/h

1:2'500±

1:2'500±

HW S Bippe

rba ch

ZUSTAND Norm prüfu ng (2030+)Aku stisc h e Beu rteilu ng Strassenb eläg e u nd Bau werke

Bela gskennwert (d.h. Korrektur für die a kustischen Eigenscha ften des Bela gs im Berechnungsmodell)

Immissionsgrenzwert / Ala rmwertEs b edeu ten:

BeurteilungspegelIGW / AW

KbLr

Kriterien fürLärm sc h u tzwände

Kriterien fürStrassenb eläg e

Kriterien für Fah rb ah nüb erg äng e

Keine S chäden mit mö glichen Folgen bzg. des Lärmschutzes

Kleine S chäden mit mö glichen Folgen bzg. des LärmschutzesGrosse S chäden mit zu erwa rtenden Folgen bezg. des LärmschutzesW irkung infolge technischer S chäden verschlechtert (na chgewiesen)W irkung infolge technischerS chäden sehr schlecht bis enexistent (na chgewiesen)

Keine Anga ben zum technischenund a kustischen Z usta nd

Kb messtechnisch geprüftKb ≤ -1.5 dBAsehr gut

sehr schlecht

keineBewertung

Kb messtechnisch geprüft-1.5 < Kb ≤ 0 dBA

Kb messtechnisch geprüft0 < Kb ≤ 1.5 dBA

Kb messtechnisch geprüft1.5 < Kb ≤ 3 dBA

Kb messtechnisch geprüftKb > 3 dBA

Kb unbeka nnt, W ert Kb = 0wird a ngenommen

Verursa cht unwesentlichePegelerhö hung

Grundsätzlich nicht mö glich

Hö rba re Impulsgeräusche ohnetechnischer Mängel a m FÜ

Verursa cht wesentliche Pegeler-hö hungen und Lr > IGW / Ma x.Bel.

Deutlich hö rba re Impulsgeräuscheinfolge technischer Mängel a m FÜ

Keine Anga ben zum technischenund a kustischen Z usta nd

5

4

3

2

1

gut

a nnehmba r

schlecht

Aku stisc h eBeu rteilu ng

9 Keine Anga ben zum technischenund a kustischen Z usta nd

Verursa cht wesentliche Pegel-erhö hung und Lr > AW

Hö rba re Impulsgeräusche infolgetechnischer Mängel a m FÜ

Verursa cht wesentliche Pegeler-hö hung, jedoch Lr < IGW / Ma x.Bel.

keine Impulsgeräusche

Keinen Einfluss a uf Lärmimmissionen

Kriterien für Tu nnelportale

IGW / AW Immissionsgrenzwert / Ala rmwertEs b edeu ten:

Lr BeurteilungspegelMa xima l zulässige Lärmimmissionen gemäss Art. 37a LS V bzw. gewährte Erleichterungen

IGW / AWLrMa x.Bel.

Aku stisc h e Beu rteilu ng Geb äu deKriterienBewertu ng

Lr ≤ (IGW - 5 dBA)

-

sehr gut

sehr schlecht

Lr > IGW

5

4

3

2

1

Lr ≤ IGW

nein

Lr > AW

Erläu teru ngMax.Bel.vorh anden

Anforderungen LS V erfüllt

nein

nein

nein

nein

Anforderungen LS V erfüllt

Ma ssna hmen und/oder Erleichterungen erforderlich

-

gut

a nnehmba r

schlecht

9 keineBewertung irreleva nt Objekt im Untersuchungsperimeters ohne S a nierungspflicht

seitens der Na tiona lstra sse

Ma ssna hmen und/oder Erleichterungen erforderlich

ZUSTAND Lärm sc h u tzprojekt (2030+)Aku stisc h e Beu rteilu ng Strassenb eläg e u nd Bau werke

Kriterien fürLärm sc h u tzwände

Kriterien fürStrassenb eläg e

Kriterien für Fah rb ah nüb erg äng e

Keine S chäden mit mö glichen Folgen bzg. des Lärmschutzes

Kleine S chäden mit mö glichen Folgen bzg. des LärmschutzesGrosse S chäden mit zu erwa rtenden Folgen bezg. des Lärmschutzes

Kb messtechnisch geprüftKb ≤ -1.5 dBAsehr gut

Kb messtechnisch geprüft-1.5 < Kb ≤ 0 dBA

Kb messtechnisch geprüft0 < Kb ≤ 1.5 dBA

Verursa cht unwesentlichePegelerhö hung

Grundsätzlich nicht mö glich

Hö rba re Impulsgeräusche ohnetechnischer Mängel a m FÜ3

2

1

gut

a nnehmba r

Aku stisc h eBeu rteilu ng

Verursa cht wesentliche Pegeler-hö hung, jedoch Lr < IGW / Ma x.Bel.

keine Impulsgeräusche

Keinen Einfluss a uf Lärmimmissionen

Kriterien für Tu nnelportale

Aku stisc h e Beu rteilu ng Geb äu deKriterienBewertu ng

Lr ≤ (IGW - 5 dBA)

Erleichterungen gewährt undma x. Bela stungen festgelegt

sehr gut

9

3

2

1

Lr ≤ IGW

nein

Erläu teru ngMax.Bel.vorh anden

Anforderungen LS V erfüllt

nein

ja

irreleva nt

Anforderungen LS V erfüllt

Lr < ma x. Bel. und Lr > IGW

gut

a nnehmba r

keineBewertung

Objekt im Untersuchungsperimeters ohne S a nierungspflichtseitens der Na tiona lstra sse

Bela gskennwert (d.h. Korrektur für die a kustischen Eigenscha ften des Bela gs im Berechnungsmodell)

Immissionsgrenzwert / Ala rmwertEs b edeu ten:

BeurteilungspegelIGW / AW

KbLr

IGW / AW Immissionsgrenzwert / Ala rmwertEs b edeu ten:

Lr BeurteilungspegelMa xima l zulässige Lärmimmissionen gemäss Art. 37a LS V bzw. gewährte Erleichterungen

IGW / AWLrMa x.Bel.

Für die Gesa mtstra ssenlärmbela stung releva nte übrige S tra ssen

Gemeindegrenze

Leg ende!< Beurteilungspunkt und Objektnummer Unterha ltskilometer7.500

Lärmschutzwände mit a kustischer Beurteilung(Fa rben gemäss T a belle oben)

Leitma uern, S tützma uern etc.

W echsel Emisssionsa bschnitt

+ Objekt mit Lr Gesa mtstra ssenlärm > IGW , Lr Na tiona lstra sse ≤ IGW , Lr übrige S tra ssen > IGW

Untersuchungsperimeter

a bsorbierende Verkleidung mit a kustischer Beurteilung(Fa rben gemäss T a belle oben)

Beurteilung erschlossene nicht überba ute Pa rzellen(Fa rben gemäss T a belle oben)

Objekt mit Lr Gesa mtstra ssenlärm > IGW , Lr Na tiona lstra sse ≤ IGW , Lr übrige S tra ssen ≤ IGW+

S S F: Gebäude mit Anrecht a uf S cha llschutzfensterS S F: Gebäude mit S cha llschutzfenstern a us einer früheren Lärmsa nierung

Gemeindegrenze

Leg ende!< Beurteilungspunkt und Objektnummer Unterha ltskilometer7.500

Lärmschutzwände mit a kustischer Beurteilung(Fa rben gemäss T a belle oben)

Leitma uern, S tützma uern etc.

W echsel Emisssionsa bschnitt

Untersuchungsperimeter

Für die Gesa mtstra ssenlärmbela stung releva nte übrige S tra ssen

a bsorbierende Verkleidung mit a kustischer Beurteilung(Fa rben gemäss T a belle oben)

Beurteilung erschlossene nicht überba ute Pa rzellen(Fa rben gemäss T a belle oben)