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E-Scooters:weltweite Entwicklungen
Zollikofen, 14. Februar 2011
Urs Schwegler
NewRide, Bern
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Inhalt
1. E-Scooter-Boom wie E-Bikes?
2. Stand der Entwicklung: Swiss-Moto 11
3. Citelec: Zwischen Motorrad und Auto
4. Die Rolle des Zweiradhändlers
5. Marktsituation 2010
E-Scooter-Boom wie E-Bikes?
• Marktvolumen: 350‘000 Fahrräder vs. 50‘000 Motorräder
• Neu-Kunden: bisherige Auto- oder Zugfahrer
• Neue Produkte: Citelec
• Nutzfahrzeuge
• Kosten (Lebensdauer)
Swiss-Moto 11: Halle 7 ALL ELECTRIC
• E-Tropolis
• Tante Paula
• El-Moto
• PGO
• Zero
• Quantya
• IO-Scooter
• E-Sprit
• Logomotion
• Hero
• Vesp@VerdeE
• Monotracer e
• vRone
• Kyburz
• Oxygen
Tanta Paula• Ferdinand Maximilian
• Vmax 20 32 km/h
• Kat. M A1
• VP 2‘290 3‘390 CHF
Global Scooter• Typengenehmigung CH
• Vmax 20 km/h
• CHF 1‘090
• Vertrieb CH: Global Commerce, Gossau
Logomotion• Entwicklung, Herstellung, Vertrieb: Daniel Meili
• Vmax 30 km/h
• Kat. M (Pedal)
• CHF 5‘850
El-Moto• Vmax 45 km/h
• Kat A1
• CHF 6‘499
PGO• Vmax 45 km/h
• CHF 4‘990
• Blei- + Li-Ion Batterie
E-Tropolis• Vmax 45 km/h
• CHF 2797 - 2997
IO-Scooter• 1500 / Florenz Florenz
Silenzio Swiss edition
• Vmax 45 100km/h
• Kat. A1 A1
• VP ab 4‘200 8‘950CHF
E-Sprit Silenzio Fury
• Vmax 45 100 km/h
• Kat. A1 A1
• VP 4‘890 7‘890 CHF
vRoneVon Roll + Quantya
• Vmax 100 km/h
• CHF ca. 7‘000
Vesp@VerdeE• Vmax 85 km/h
• CHF 12‘000
Hero AT3 Photon
• Vmax 45 65km/h
• Kat. A1 A1
Zero - Quantya Zero DS Quantya
• Leistung 4 8.5 kW
• Vmax 90 70 km/h
• Kat. A1 A1
• VP 17‘900 13‘860 CHF
Oxygen CargoscooterOX5 Fun
• Vmax 45 65 km/h
• Kat. A1 A1
• VP 11‘700 12‘300 CHF
Kyburz• Vmax 45 km/h
• CHF k. A.
Monotracer e• Vmax 250
• 0 – 100 km/h in 4 sec
• CHF 99‘900
Citelec
• Neue Fahrzeugart zwischen Motorrad und Auto
• Klein, leise, sauber
• Fahrspass, Kosten, Anz. Sitzplätze,
• Neue Verkehrssysteme: automatische Navigation
• Spektrum: Segway - Twike
Citelec
Sicherheit:
• Verträglichkeit mit anderen Verkehrsmitteln
• Zulassung nur auf best. Strassen (z. B. nicht auf Autobahnen)
• Neue Strassenkategorien, Umweltzonen, in denen nicht alle Fahrzeug verkehren dürfen
Zeithorizonte:
• Angebot heute vorhanden
• Marktdurchbruch in 5, 20 oder 50 Jahren?
Vertriebskanäle:
• Auto-Garagen
• Motorrad-Garagen
• E-Mobil-Centers (EFS, Elfar, m-way usw.)
• Branchenfremde Anbieter
Güterverkehr
• Schweizer Post mit 1’000 Oxygen
• … und mit 60 Kyburz DXP
Markenstrategie eines 2-Rad-Händlers
• Kundschaft
• Werkstatteinrichtung
• Grösse Ausstellungsraum
• Ausbildung Werkstattpersonal
• Regionale Mitbewerber
• Einschränkungen durch Exklusiv-Verträge
Langfristige Geschäftsstrategie
Analyse der Marktsituation
Absatz 2010: 500 Post + ca. 500 weitere > Gründe:
• Marktpotenzial
• Bekanntheit
• Inkubationszeit
• Engagement der Zweiradbranche
• Preis-/Leistungsverhältnis
• Ladeinfrastruktur
• E-Scooters für Politik und Stromwirtschaft nicht interessant
Massnahmen zur Marktbelebung
• Geduld!
• Testimonial (prominenter Botschafter)
• Ladestationen mit Werbeeffekt
• Beeinflussung von politischen Entscheidungsträgern (Bundeshaus am 13. 9. 2010)
• Einheitliche, objektive Verbrauchsmessung > Berechnung der Reichweite (VirVe)
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