PSWE 15 LAT DZIAŁAŃ NA RZECZ
MOBILNOŚCI AKTYWNEJ W GDAŃSKU
(z doświadczeń aktywnego obserwatora)
15 LAT DZIAŁAŃ NA RZECZ MOBILNOŚCI AKTYWNEJ W
GDAŃSKU (z doświadczeń
aktywnego obserwatora)
Konferencja projektu SEGMENT: Dobre praktyki równoważenia transportu w województwie pomorskim,
Gdynia, 16 listopada 2012.
Dr Piotr Kuropatwiński, Uniwersytet Gdański, Pomorskie Stowarzyszenie „Wspólna Europa”
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
2PRZEGLĄD OGÓLNY
PRELEGENT JAKO TAKI
POCZĄTKI – INICJATYWY ODGÓRNE I ODDOLNE
PIERWSZE ZWYCIĘSTWO
IDENTYFIKACJA DRYFU STRATEGICZNEGO
DRUGI PLAN – NAUKI WYNIESIONE LUB
LEKCEWAŻONE
ATAK Z POŁUDNIOWEJ FLANKI
NOWE ROZDANIE?
PODSUMOWANIE I WNIOSKI
PSWE PRELEGENT
JAKO TAKI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
4
Dr n.ekon. (st. wykładowca w Katedrze Polityki
Gospodarczej Uniwersytetu Gdańskiego)
CzłonekPolskiego Klubu Ekologicznego
Okręg Wschodniopomorski
Uczestnik 9 Kongresów Velo-city(Graz-Maribor, Edynburg-Glasgow,
Paryż, Dublin, Monachium, Bruksela, Kopenhaga, Sewilla, Vancouver)
Współautor „Koncepcji rozwoju systemu rowerowego województwa pomorskiego”
„Zielona Księga”
Wice-Prezydent Europejskiej Federacji Cyklistów
Jeden z pierwszych pięciu certyfikowanych audytorów BYPAD w Polsce
Dr Piotr Kuropatwiński
PRELEGENT JAKO TAKI
Źródło: Materiały PSWE
PSWE POCZĄTKI –
INICJATYWY
ODGÓRNE I ODDOLNE
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
6
Pierwszy plan dedykowanych dróg rowerowych BPBK 1992
Nadmorski ciąg pieszo-rowerowy Brzeźno Jelitkowo – spektakularny sukces choć nawierzchnia z kostki betonowej
Biała linia na chodniku ciągu Chłopska – Rzeczpospolitej
Milcząco przyjmowana filozofia:nie naruszać terytorium przeznaczonego (?) dla samochodów
source:
POCZĄTKI – INICJATYWY ODGÓRNE
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
7
Źródło: materiały PSWE:
Doroczne przejazdy rowerowe z Wrzeszcza do Gdańska- od 70+ uczestników w 1997 do ca. 7000+ uczestników w 2012
Formułowanie postulatów i ich (wahająca się) akceptacja
Koncepcja sieci DDR i drogi rowerowej wzdłuż głównej osi komunikacyjnej miasta
POCZĄTKI – INICJATYWY ODDOLNE
PSWE PIERWSZE ZWYCIĘSTWO:
GDAŃSKI ROWEROWY PROJEKT
INWESTYCYJNO PROMOCYJNY
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
9
2 MLN $ Z FUNDUSZY ONZ (GLOBAL ENVIRONMENTAL FACILITY)(wdrożenie w ciągu 2 lat):
30 km dedykowanych dróg rowerowych
Uspokojenie ruchu na 70 km ulic
Promocja wyników projektu (w innych miastach Polski i zagranicą)
GDAŃSKI ROWEROWY PROJEKT INWESTYCYJNO - PROMOCYJNY
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
10
BUDOWA 17 KM DDR (przy okazji poprawa jakości chodników)
DŁUGOŚĆ ULIC O USPOKOJONYM RUCHU NIEZNANA
SUKCES PROMOCYJNY- GDANSK ROZPOZNAWANY JAKO WIODĄCE MIASTO ROWEROWE W POLSCE
WDROŻENIE ZAJĘŁO SZEŚĆ, NIE DWA LATA
BRAK MONITOROWANIA SKALI RUCHU PIESZEGO I ROWEROWEGO
SUKCES (?) WDRAŻANIA
PSWE IDENTYFIKACJA
DRYFU STRATEGICZNEGO
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
12
Jazda rowerem uznawana za bezpieczną przez kierowców i decydentów jedynie poza jezdnią – (ruch mieszany nadal wypierany ze świadomości decydentów i praktykowany z coraz większą trudnością)
Wiele nisko wiszących owocówstraconych lub lekceważonych
Coraz trudniejprzejść na drugą stronę ulicy
BUDOWA INFRASTRUKTURY – PROMOCJA PÓŹNIEJ?
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
13
Latvia Lithuania Poland Romania CEE 10 Estonia Hungary Slovenia Czech Rep.
Slovak Rep.
Bulgaria0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
174
238
221
115
243
304
223
392
329
211
207
248
326
275
147
286 29
8
243
444
345
240 26
3
358
468
351
167
341
412
293
489
401
247
229
1997
2001
2006
Wskaźnik motoryzacji (samochody osobowe/1000 mieszkańców)
Źródło : http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-DK-08-001/EN/KS-DK-08-001-EN.PDF
+135%
+205%
+196%
+159%
+145%
+140%
+131%
+125%
+122%
+117%
+110%
WZROST SKALI RUCHU SAMOCHODOWEGO 1997-2006
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
14
Udogodnienia rowerowe tworzone wyłącznie kosztem terenów zieleni lub chodników
Liczne przypadki parkowania samochodów na DDR i chodnikach
Izolowane działania na rzecz uspokojenia ruchu nie poprzedzane akcją wyjaśniającą
Źródło: http://infobike.pl/text.php?id=20385
BUDOWA NAJPIERW – PROMOCJA PÓŹNIEJ?
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
15
W przypadku konfliktów – miejsca do parkowania samochodów mają zostać zachowane, tworzenie udogodnień dla ruchu rowerowego odkładane na później lub odrzucane
Brak liczenia skali ruchu rowerów i pieszych
Wzrost liczby konfliktów z pieszymi i rolkarzami(w „dyskusjach” internetowych)
Niewielka integracja z transportem publicznym (SKM)
Rosnąca wiara w poszerzanie ulic i budowę estakad (z funduszy UE) jako sposobu na narastającą kongestię
KONFLIKTY: UNIKANIE CZY EKSPONOWANIE?
PSWE Drugi plan
NAUKI WYNIESIONE LUB LEKCEWAŻONE
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
17
Włączenie udogodnień dla ruchu rowerowego w plan
wykorzystywania środków EU z funduszy strukturalnych
Kontynuacja rutyzmu
Donkiszoteria w internecie i formalnym komitecie rowerowym
Cykliści nie jeżdżą wyłącznie po drogach rowerowych!
Cięcia w początkowym planie
Piesi nie chodzą wyłącznie po chodnikach!
DRUGI PLAN ROZWOJU INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ
PSWE ATAK Z
POŁUDNIOWEJ FLANKI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
19
• Zaproszenie Tczewa do Grupy Partnerskiej „Zielony Rozwój Doliny Dolnej Wisły”
• Pierwszy audyt BYPAD
• Tczew w konsorcjum projektu OBIS & PRESTO (później także Central MeetBike)
• Pomysł na zorganizowanie kongresu Velo-city w Gdańsku w roku 2013 przyjęty przez decydentów
• Piesi? Chodzą swoją drogą
ROZWÓJ RUCHU ROWEROWEGO, MOBILNOŚCI AKTYWNEJ CZY ROZWÓJ REGIONU?
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
20
źródło : Biuro Promocji Miasta Tczewa
PIERWSZY PRZEJAZD ROWEROWY W TCZEWIEWRZESIEŃ 2007
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
21
źródło: materiały PSWE
WRĘCZENIE PIERWSZYCH CERTYFIKATÓW BYPADW POLSCE
PSWE NOWE ROZDANIE ?
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
23
Zmiana na stanowisku Oficera Rowerowego miasta Gdańska
Uczestnictwo 3 przedstawicieli urzędu miasta w Konferencji Velo-
city Bruksela 2009
Opracowanie i opublikowanie „Koncepcji rozwoju systemu rowerowego województwa
pomorskiego– Zielonej Księgi”
Motto: Ludzkość nauczyła się latać na księżyc,
ale coraz trudniej przejść na drugą stronę ulicy
REORIENTACJA STRATEGICZNA
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
24
Uspokojenie ruchu
PODNOSZENIE ŚWIADOMOŚCI I POSZERZANIE WYOBRAŹNI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
25
Uspokojenie ruchu i dopuszczenie jazdy pod prąd na ulicach jedno kierunkowych w historycznej części miasta
PODNOSZENIE ŚWIADOMOŚCI I POSZERZANIE WYOBRAŹNI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
26
źródło: materiały BYPAD
BYPAD W GDAŃSKU, WIOSNA 2010
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
27
Source: PSWE materials
PRZEJAZDY W TERENIE I DYSKUSJE Z EKSPERTAMI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
28
źródło: materiały PSWE
PREZYDENT ADAMOWICZ OTRZYMUJE W KOPENHADZE CERTYFIKAT BYPAD
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
29
źródło: materiały PSWE
KAMPANIA „ROWEROWE PIĄTKI”, WRZESIEŃ 2010
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
30
źródło: materiały PSWE
ULOTKA „ROWEROWYCH PIĄTKÓW” - PARTNERZY
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
31PIERWSZY KONGRES MOBILNOŚCI AKTYWNEJ W GDAŃSKUPRZEŁOM WRZEŚNIA I PAŹDZIERNIKA 2010
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
32
źródło: materiały PSWE
PROJEKT BRG STeR – JEDEN Z WYNIKÓW BYPAD-u
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
33
Potencjał rozwoju systemu Bike & Ride
PODNOSZENIE ŚWIADOMOŚCI I POSZERZANIE WYOBRAŹNI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
34
Złożenie wniosku o organizację Kongresu Velo-city Global 2014 w Gdansku
Hasło przewodnie: Velo-simplicity surprises
Opracowanie Gdańskiej Karty Mobilności Aktywnej: nie tylko burzenie murów, ale budowanie mostów
Powołanie Polskiej Unii Mobilności Aktywnej (PUMA) – stowarzyszenia samorządów, firm, instytucji akademickich, organizacji pozarządowych i osób fizycznych
PODNOSZENIE ŚWIADOMOŚCI I POSZERZANIE WYOBRAŹNI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
35
PUMA
POLSKA UNIA MOBILNOŚCI AKTYWNEJ
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
36
Szlak Żelaznej Kurtyny (EuroVelo 13)
Central Meet Bike (udział miast z Republiki Czeskiej, Słowacji i byłego NRD)
Access By Bike – promocja rozwiązań intermodalnych (Rower + Kolej)
Europejska Inicjatywa Obywatelska: łagodna mobilność: 30 km/h jako zasada, wyjątki dopuszczalne
UCZESTNICTWO GDAŃSKA, PUMY I PSWEW MIĘDZYNARODOWYCH KONSORCJACH PROJEKTOWYCH
PSWE PODSUMOWANIE
I WNIOSKI
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
38
Unikać pułapki polityki rowerowej zorientowanej na poprawę warunków korzystania z samochodów
Kłaść nacisk na wyzwania nowoczesnego miasta– rozwój mobilności aktywnej to narzędzie, a nie cel samw sobie
Rozwijać zdolność do partnerskiej współpracyi zdolność do zarządzania partnerstwami
Sprzedawać sukcesy politykom
PODSUMOWANIE I WNIOSKI 1/2
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
39
Nie zwalczać rutyzmu – dedykowane drogi /ciągi pieszo- rowerowe wzdłuż głównych arterii oraz atrakcyjnych water frontów są O.K.
Edukacja i promocja tak samo ważne jak tworzenie (widzialnej i niewidzialnej) infrastruktury dla pieszych i cyklistek
MAŁE I WOLNE JEST PIĘKNE. Adresować przekaz do rodzin, kobiet i dzieci jako ważnych grup docelowych
PODSUMOWANIE I WNIOSKI 2/2
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
40
źródło : http://wpr2011.pl
RUCH ROWEROWY NABIERA METROPOLITALNEGO CHARAKTERU
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
41
źródło : materiały własne PSWE oraz Barbara Pujdak BRG (prezentacja na III Kongresie Mobilności Aktywnej w Gdańsku
WYBÓR NALEŻY DO NAS
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
42
źródło : http://kerdipanbintang.files.wordpress.com/2008/05/paris-hilton-reading-the-art-of-war-by-sun-tzu2.jpg
SUN TZU & PARIS HILTON
PSWE DZIĘKUJĘ
ZA UWAGĘ
COPYRIGHT © 2007 PSWE – WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
44
TELEFON:
E-MAIL:
JAKUB OPOCZYŃSKI +48 502 744 835 [email protected]
Dr PIOTR KUROPATWIŃSKI +48 501 069 616 [email protected]
PREZENTACJA ZOSTAŁA PRZYGOTOWANA PRZEZ ZESPÓŁ W SKŁADZIE: