Transcript
Page 1: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

SOUVENIR PROGRAME

Round 6, 18-22 December 2013 Bangsaen Street Circuit, Chonburi

Page 2: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

2

āļ›āļ”āđāļĄāļ—āļŠāļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ™āļ•āļēāļ•āļ™āđƒāļˆāļŠāļ”āđāļŠāļ™āļˆāļ°āđ€āļĢāļēāđƒāļˆāļŠāļģāļŦāļĢāļšāļšāļĢāļĢāļ”āļēāđāļŸāļ™āđ†

āļ—āļĢāļāļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āđƒāļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāļŠāļ™āļēāļĄ

āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļˆ āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ 3,700 āđ€āļĄāļ•āļĢ āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ “āļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™

āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ” āļŠāļ›āļ” āđ€āļŸāļŠāļ•āļ§āļĨ 2013” āļĢāļ§āļĄāļŠāļ‡āļ—āļēāļĒāļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļ™ āļ“

āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļŠāļēāļĒāļŦāļēāļ”āļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™-āđāļŦāļĨāļĄāđāļ—āļ™-āđ€āļ‚āļēāļŠāļēāļĄāļĄāļ‚ āļˆ.āļŠāļĨāļšāļĢ āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ§āļ™āļ—

18-22 āļ˜.āļ„.2556

TOYOTA MOTORSPORT 2013

āļĒāļāļžāļĨāđ€āļĨāļĒāļšāļŦāļēāļ”āļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™ Bangsaen Thailand Speed Festival 18-22 āļ˜.āļ„.āļĻāļāļ™

āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ™āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ§āļ–āļ‡2āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļŦāļāļ—āļēāļ™āļˆāļ°āđ„āļ”āļŠāļĄāļœāļŠ

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™āļ•āļ™āđ€āļ•āļ™āđ€āļĢāļēāđƒāļˆāļ­āļĒāļēāļ‡āđƒāļāļĨāļŠāļ”āļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ—āļēāļ‡

āđ€āļĢāļĒāļšāļˆāļēāļāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĢāļ°āļ”āļšāļŠāļ™āļ™āļģāļ—āļ§āđ„āļ—āļĒāļ™āļ™āļ„āļ­āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢThailandSuper

Series,TOYOTAMOTORSPORTāļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ—āļ‡3āļĢāļ™

āđ„āļ”āđāļāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĒāļēāļĢāļŠāļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļĢāļ™āļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļžāļ–āļ”āļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļĢāļ™āļĄāļ­āđƒāļŦāļĄ

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ§āļ­āļ­āļŠāļ‹āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹āđāļĨāļ°āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ§āļ­āļ­āļŠāđ€āļĨāļ”āļŠāļģāļŦāļĢāļšāļŠāļ•āļĢāļĨāļ§āļ™

āļšāļĢāļĐāļ—āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļˆāļģāļāļ”,āļšāļĢāļĐāļ—āļ­āļēāļĢāđ‚āļ•āļˆāļģāļāļ”

āđāļĨāļ°āļšāļĢāļĐāļ—āļ—āļ­āļēāļĢāļ”(āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ”)āļˆāļģāļāļ”āļĢāļ§āļĄāļāļ™āļŠāļĢāļĢāļŦāļēāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđ€āļžāļ­āļŠāļĢāļēāļ‡

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ‚āļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™āđƒāļŦāļāļšāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ§āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ­āļĒāļēāļ‡āđƒāļāļĨāļŠāļ”āđ‚āļ”āļĒāļĄāļāļēāļĢ

āļāļŽāļēāđāļŦāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļĢāļ§āļĄāđƒāļŦāļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āļžāļĢāļ­āļĄāļ”āļ§āļĒāļšāļĢāļĢāļ”āļēāļžāļ™āļ˜āļĄāļ•āļĢāļĢāļ§āļĄāļ„āļē

āļ—āļēāļ‡āļ˜āļĢāļāļˆāļ­āļēāļ—āļĒāļēāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ‚āļ•āđ‚āļĒāđ„āļ—āļĢ,āļ™āļģāļĄāļ™TOTAL,āđāļĄāļāļ‹āđ€āļĨāļ™āđ‚āļ‹,āđāļ„āļ™āļ™āļ­āļ™,

āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļŠāļ‡āļŦāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ•āļāđāļ•āļ‡āļ—āļ­āļēāļĢāļ”āļœāļœāļĨāļ•āđāļĨāļ°āļˆāļģāļŦāļ™āļēāļĒāļŠāļ™āļ„āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•

āļ•āļēāļ‡āđ†āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļˆāļ”āļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āđƒāļŦāļĒāļ‡āđƒāļŦāļāļ­āļĨāļ‡āļāļēāļĢ

āđ‚āļ”āļĒāļ›āļ™āļšāļĢāļĐāļ—āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļˆāļģāļāļ”āđ„āļ”āļˆāļ”āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ

āđ‚āļĢāļ”āđ‚āļŠāļ§āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›2013āļĄāļēāđāļĨāļ§5āļ„āļĢāļ‡5āļŠāļ™āļēāļĄāļ—āļ§

āļ—āļāļ āļēāļ„āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āļ āļēāļ„āđƒāļ•āļ—āļ āđ€āļāļ•āđāļĨāļ§āļœāļēāļ™āđ„āļ›āļ­āļŠāļēāļ™

āđ‚āļ„āļĢāļēāļŠāļˆāļēāļāļ™āļ™āļ‚āļ™āđ€āļŦāļ™āļ­āđ„āļ›āđ€āļŠāļĒāļ‡āđƒāļŦāļĄāļ–āļ”āļĄāļēāļœāļēāļ™āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļ āļēāļ„āļāļĨāļēāļ‡āđƒāļˆāļāļĨāļēāļ‡

āđ€āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļ§āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļĢāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢāļĨāļēāļŠāļ”āļ‚āļēāļĄāļ™āļģāļ‚āļēāļĄāļ—āļ°āđ€āļĨāđ„āļ›āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒāļāļ­āļ™āļˆāļ°

āļĄāļēāļŠāļ™āļŠāļ”āļ›āļ”āđāļĄāļ—āļŠāļĒāļ‡āđƒāļŦāļāļ—āļŠāļēāļĒāļāļ‡āļ•āļ°āļ§āļ™āļ­āļ­āļāļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™āđāļŦāļ‡āļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ‡āļ—6

āļŦāļĢāļ­āļŠāļ™āļēāļĄāļ—6

Page 3: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

āļāļģāļŦāļ™āļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• 2013

āđ€āļ§āļĨāļē āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”

āļ§āļ™āļžāļ˜āļ— 18 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556

08:00-17:00 āļ•āļĢāļ§āļˆāļŠāļ āļēāļžāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļ—āļāļĢāļ™

11:20-11:40 āļ‹āļ­āļĄāļŸāļĢ-TOYOTA YARIS / TOYOTA VIOS LADY

11:50-12:10 āļ‹āļ­āļĄāļŸāļĢ-TOYOTA VIOS C

14:40-15:10 RAAT Bangsaen Endurance by TOYOTA

15:20-16:00 āļ›āļĢāļ°āļŠāļĄāļ™āļāđāļ‚āļ‡ TOYOTA MOTORSPORT

16:10-16:50 āļ›āļĢāļ°āļŠāļĄāļ™āļāđāļ‚āļ‡ RAAT Bangsaen Endurance by TOYOTA

āļ§āļ™āļžāļĪāļŦāļŠāļšāļ”āļ— 19 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556

08:00-08:30 āļˆāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ­āļšāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļ RAAT Bangsaen Endurance by TOYOTA

11:30-11:50 āļˆāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ­āļšāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļ TOYOTA YARIS / TOYOTA VIOS LADY

12:00-12:20 āļˆāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ­āļšāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļ TOYOTA VIOS C

āļ§āļ™āļĻāļāļĢāļ— 20 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556

09:30-15:30 āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ RAAT Bangsaen Endurance by TOYOTA

18:00 āļ‡āļēāļ™āđ€āļĨāļĒāļ‡āļ•āļ­āļ™āļĢāļšāđāļĨāļ°āļĄāļ­āļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ RAAT Bangsaen Endurance by TOYOTA

āļ§āļ™āđ€āļŠāļēāļĢāļ— 21 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556

10:20-10:50 āļžāļ˜āđ€āļ›āļ”

11:05-11:30 āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ TOYOTA VIOS C āļˆāļģāļ™āļ§āļ™ 8 āļĢāļ­āļš

17:55-18:15 āļāļēāļĢāđāļŠāļ”āļ‡āđ‚āļŠāļ§ Lexus LFA

āļ§āļ™āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāļ— 22 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 255609:25-09:45 āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ TOYOTA VIOS LADY āļˆāļģāļ™āļ§āļ™ 8 āļĢāļ­āļš

12:20-12:45 āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ TOYOTA YARIS āļˆāļģāļ™āļ§āļ™ 8 āļĢāļ­āļš

17:50-18:10 āļāļēāļĢāđāļŠāļ”āļ‡āđ‚āļŠāļ§ Lexus LFA

3

āļ āļēāļžāđ‚āļ”

āļĒ : āļ­āļ™āļ™āļ•āļŠāļĒ āļˆāļ™āļ—āļĢāļ•āļ™

āļŠāļŠāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļ™āđ€āļ›āļ™āđ€āļ­āļāļĨāļāļĐāļ“āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ™āļ™āļāļ„āļ­āļāļēāļĢ

āđ€āļŠāļāļ”āļēāļĢāļēāļ™āļāđāļŠāļ”āļ‡āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ‡āļāļ”āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ—āļĄāļŠāļ•āļēāļĢāđ€āļžāļ­āļŠāļĢāļēāļ‡

āđāļšāļšāļ­āļĒāļēāļ‡āļ—āļ”āđāļāđ€āļĒāļēāļ§āļŠāļ™āļ­āļēāļ—āđ€āļŠāļ™(āđ„āļœ)āļžāļēāļ—āļĻāļžāļŠāļāļāļĨāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĒāļēāļĢāļŠ,(āļāļ§āļēāļ‡)āđ€āļ­āļšāļ™āļ­āļĢāļĄāļĨ-āļĻāļĢāļĻāļĨāļ›āđ‚āļŠāļ•āļ§āļˆāļ•āļĢāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ§āļ­āļ­āļŠ,āļŠāļ§āļ™āļ•āļēāļĒ-āļŠāļŠāļŽāļēāļ āļĢāļ“āļ˜āļ™āļ™āļ—āļēāļ”āļēāļĢāļēāļŦāļāļ‡āļ„āļ™āđƒāļŦāļĄāđƒāļ™āļ›āļ™

āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļ”āļ§āļĒ“āļ™āļēāļ•āļēāļĨāđ€āļ”āļ§āļŠâ€āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ™āļ§āļ­āļ­āļŠāđ€āļĨāļ”

āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļĢāļ§āļĄāđ€āļĨāļ™āđ€āļāļĄāļŠāļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™āđ„āļ›āļāļšāļ—āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļŠāļĄāļžāļ™āļ˜āļžāđ€āļĻāļĐ

āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āļŠāļĄāļāļēāļĢāđāļŠāļ”āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļ—āļĨāļģāļĒāļ„āļĻāļ™āļĒāļĢāļ§āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“

āļ•āļāđāļ•āļ‡āļāļēāļĢāļˆāļ”āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ‚āļšāļ‚āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ–āļ™āļ™āļŠāļ‚āļēāļ§āđ€āļžāļ­

āļ›āļĨāļāļˆāļ•āļŠāļģāļ™āļāļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŠāļĢāļ–āđƒāļŠāļ–āļ™āļ™āļ—āļ”āđƒāļŦāđāļāđ€āļ”āļāđāļĨāļ°āđ€āļĒāļēāļ§āļŠāļ™

āļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āļšāļ„āļ„āļĨāļ—āļ§āđ„āļ›āļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āļĄāļŠāļ™āļ„āļēāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•

āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ€āļŠāļ™āđ€āļŠāļ­āļĒāļ”āđāļˆāļāđ€āļāļ•āļŦāļĄāļ§āļāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļ­āļ™āđ†āļ­āļ

āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļ“āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āđāļŦāļĨāļĄāđāļ—āļ™āļĄāļēāļˆāļģāļŦāļ™āļēāļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ‚āļ­āđ€āļŠāļāļŠāļēāļ§āļžāļ™āļ­āļ‡āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļŠāļĨāļšāļĢāđāļĨāļ°āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļŠāļēāļĒāļāļ‡

āļ•āļ°āļ§āļ™āļ­āļ­āļāļĢāļ§āļĄāļāļ™āđ€āļ›āļ™āđ€āļˆāļēāļ āļēāļžāđƒāļŦāļāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļĢāļšāļšāļĢāļĢāļ”āļēāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡āļ—

āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļ­āļ™āļˆāļ°āļāļ­āđƒāļŦāđ€āļāļ”āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ•āļ­āļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļē

āđ€āļĻāļĢāļĐāļāļāļˆāļ—āļ­āļ‡āļ–āļ™āđƒāļŦāļ”āļ‚āļ™āļ­āļāļ—āļ‡āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļŠāļĄāļžāļ™āļ˜āļāļēāļĢāļ—āļ­āļ‡āđ€āļ—āļĒāļ§āđƒāļŦ

āđ€āļ›āļ™āļ—āđāļžāļĢāļŦāļĨāļēāļĒāļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļŠāļ‡āđ€āļŠāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļžāļ’āļ™āļēāļāļŽāļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢ

āļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāđƒāļŦāļāļēāļ§āļŦāļ™āļēāļ•āļ­āđ„āļ›

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāđ„āļ”āļŠāļĄāļāļ™āļˆāļ°āđ†āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļĨāļ§ āļ—āļēāļ™āļĒāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĄ

āļāļēāļĢāļ–āļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļŠāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 20-22āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556 āļœāļēāļ™āļ—āļēāļ‡

TRUE āļŠāļ­āļ‡ 3.â€ĶO

Page 4: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

TOYOTA YARIS ONE MAKE RACE 2013 āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 6 āļ§āļ™āļ— 18-22 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļˆāļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™ āļˆ.āļŠāļĨāļšāļĢ

119 15 32 5535 59

āļŦāļĨāļĒāļŠ-āļ­āļēāļ—āļ•āļĒ āļŠāļ™āļ°āđāļšāđ€āļšāļ­āļĢ āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļĒāļēāļĢāļŠ āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ āļ™āļšāđ€āļ›āļ™āļĢāļ™āđ„āļŪāđ„āļĨāļ—āđƒāļŦāļāļ—āļŠāļ”

āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āļ‹āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāļœāļ™āļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡

āļˆāļēāļāļĢāļ™āđ€āļĨāļ āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āļ­āļ­āļŠ āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ āļāļ­āļ™āļˆāļ°āļāļēāļ§āļ‚āļ™āļĄāļēāļŠāļāļēāļĢ

āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļĒāļēāļĢāļŠ āđāļĨāļ§āđ„āļ•āđ€āļ•āļēāđ€āļ‚āļēāļŠāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļž

āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļ°āļ”āļšāļŠāļēāļ•

āļ›āļ™āļĄāļĢāļ–āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ–āļ‡14āļ„āļ™āļ•āļēāļ‡āļœāļ™āļāļāļģāļĨāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡

āļ—āļĄāđƒāļŦāļāļ‚āļ™āļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļ—āļĄāđ€āļĢāļĄāļāļ™āļ—āļ—āļĄāļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡āļĄ

āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ‡āļāļ”āļ–āļ‡4āļ„āļ™āļ„āļ­āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡āļŠāļĄāļšāļĢāļ“,āļžāļĪāļ’āļžāļ‡āļĐ

āļĨāļŽāļŦāļ™āļ™āļ—,āđ€āļ”āļŠāļžāļĨāļ—āļ­āļ‡āļžāļ™āđāļĨāļ°āļ āļĐāļ“āļ āļĐāļ•āļēāļ™āļ™āļ˜āļāļĢāļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒ,

āļ—āļĄSIRICHINBLAZERACINGTEAMāļŠāļ‡āđ€āļ‚āļēāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™2āļ„āļ™āļ„āļ­

āđ„āļŠāļĒāļĢāļ•āļ™āļŦāļĨāļ§āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒ,āļ“āļĢāļēāļŠāļĒāļŪāļĄāļ āļĢāļĄāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļĢāļ­āļ™āļ‡āļ„āļ™āļ§āļĨ

āļŠāļ§āļ™āļ˜āļ™āļ āļ§āļ’āļ™āļ›āļāđ‚āļāđāļĨāļ°āļ™āļ§āļ’āļ™āļāļĨāļ™āļˆāļģāļ›āļēāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ—āļĄ3

CROWNSRACESERVICETEAM

āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļĒāļēāļĢāļŠ āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ 2013

āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 4 āļ§āļ™āļ— 9-10 āļžāļĪāļĻāļˆāļāļēāļĒāļ™ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļēāļāļŽāļēāļŠāļ–āļēāļ™āļŦāļ§āļŦāļĄāļēāļ āļāļĢāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ

āļ­āļ™āļ”āļš āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ§āļĄ āļĢāļ­āļš

1. 9 āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 18:45.773 22

2. 87 āļ™āļ§āļ’āļ™āļāļĨāļ™āļˆāļģāļ›āļē 3CROWNSRACESERVICETEAM 18:55.581 22

3. 68 āļžāļĪāļ’āļžāļ‡āļĐāļŠāļŽāļŦāļ™āļ™āļ— āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 18:56.044 22

4. 59 āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“āļĒāļ‡āļĒāļ™ SAT-SINGHA-AITRACINGTEAM 18:56.161 22

5. 91 āđ„āļŠāļĒāļĢāļ•āļ™āļŦāļĨāļ§āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒ SIRICHINBLAZERACINGTEAM 19:07.984 22

6. 11 āļŠāļ—āļ˜āļ•āļ™āļ•āļžāļŠāļāļāļĨ TOYOTARACINGSTARTEAM 19:08.566 22

7. 93 āļāļāļĢāļ­āļ™āļ‡āļ„āļ™āļ§āļĨ SIRICHINBLAZERACINGTEAM 18:46.715 21

āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 59 āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“ āļĒāļ‡āļĒāļ™ āļ—āļģāđ€āļ§āļĨāļēāļ”āļ—āļŠāļ” 49.918 āļ™āļēāļ— āļĢāļ­āļšāļ— 7

4

Page 5: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

7168 83 87 91 9389

POINTS SUMMARY

DRIVERS’ PROVISIONAL STANDINGS after Round 5

āļ­āļ™āļ”āļš āđ€āļšāļ­āļĢ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļŠāļ™āļēāļĄ

āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļĢāļ§āļĄ 1 2 3 4 5

1. 9 āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ 15 20 20 20 8 83

2. 59 āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“āļĒāļ‡āļĒāļ™ 20 DNF 15 10 15 60

3. 87 āļ™āļ§āļ’āļ™āļāļĨāļ™āļˆāļģāļ›āļē 4 12 4 15 12 47

4. 68 āļžāļĪāļ’āļžāļ‡āļĐāļĨāļŽāļŦāļ™āļ™āļ— 10 6 12 12 6 46

5. 11 āļŠāļ—āļ˜āļ•āļ™āļ•āļžāļŠāļāļāļĨ DQ 10 DNF 6 20 36

6. 55 āļŠāļĒāļžāļĨāđ‚āļĒāļ˜āļē 12 1 8 0 10 31

7. 91 āđ„āļŠāļĒāļĢāļ•āļ™āļŦāļĨāļ§āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒ 6 DNF 6 8 - 20

8. 35 āļĻāļ āļāļˆāļšāļāļĄāļĄāļē DQ 8 10 DNF - 18

9. 83 āđ€āļ”āļŠāļžāļĨāļ—āļ­āļ‡āļžāļ™ DNF 15 DNF DNS - 15

10. 32 āļ āļĐāļ“āļ āļĐāļ•āļēāļ™āļ™āļ˜āļāļĢ 8 2 DNF - - 10

11. 93 āļāļāļĢāļ­āļ™āļ‡āļ„āļ™āļ§āļĨ - 0 3 4 - 7

12. 15 āļ“āļĢāļēāļŠāļĒāļŪāļĄāļ āļĢāļĄāļĒ DNF 4 2 DNF - 6

13. 89 āļĻāļāļ”āļŠāļĒāđ€āļĒāļĒāļĄāļ§āļ’āļ™āļē DNF 3 1 DNF - 4

14. 71 āļ˜āļ™āļ āļ§āļ’āļ™āļ›āļāđ‚āļ 3 0 DNF - - 3

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļāļĄāļ—āļĄSAT-SINGHA-AITRACING

TEAMāļĄāļēāđ€āļžāļĒāļ‡āļŦāļ™āļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§āļ„āļ­āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“āļĒāļ‡āļĒāļ™āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļš

āļĻāļāļ”āļŠāļĒāđ€āļĒāļĒāļĄāļ§āļ’āļ™āļēāļĄāļēāđƒāļ™āļ™āļēāļĄPROJECTMUTEAM

THAILANDBYINDYANTRACING

āļ—āļēāļ‡āļ”āļēāļ™āļ”āļēāļĢāļēāļ™āļāđāļŠāļ”āļ‡āļĄāđ€āļžāļĒāļ‡(āđ„āļœ-āļžāļēāļ—āļĻ)āļŠāļ—āļ˜

āļ•āļ™āļ•āļžāļŠāļāļāļĨāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļ™āļēāļĄāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāđ€āļĢāļ‹āļ‹āļ‡āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āļĄāļŠāļĒāļžāļĨ

āđ‚āļĒāļ˜āļēāļĄāļēāđƒāļ™āļ™āļēāļĄāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāđ€āļĢāļ‹āļ‹āļ‡āļŠāļ„āļĨāļ—āļœāļ™āļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļ§āļ­āļ­āļŠ

āļĄāļēāđāļ‚āļ‡āļĢāļ™āđƒāļŦāļāļ‚āļ™āļ•āļ­āļ”āļ§āļĒāļĻāļ āļāļˆāļšāļāļĄāļĄāļē

āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļœāļēāļ™āđ„āļ›āđāļĨāļ§5āļŠāļ™āļēāļĄāđāļŠāļĄāļ›āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ—

āļ āđ€āļāļ•āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļšāļĢāļ”-āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“āļŠāļēāļĄāļŠāļ™āļēāļĄāļ–āļ”āļĄāļēāđāļŠāļĄāļ›

āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĨāļĒāļŠ-āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāđ€āļ‚āļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļģāđāļŪāļ—āļ—āļĢāļ„āļ•āļ”āļ•āļ­āļāļ™

3āļŠāļ™āļēāļĄāļ‹āļ­āļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ‚āļ™āļšāļĨāļĨāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļāļĄāļŠāļ‡āđāļĄāļŠāļ™āļēāļĄāļ—5āļ—

āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒāļĢāļ§āļ‡āđ„āļ›āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļšāļ—5āļāļ•āļēāļĄāđāļ•āļ­āļēāļĻāļĒāļ§āļēāļŦāļĨāļĒāļŠ

āļ•āļ™āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāđ„āļ§āđāļĨāļ§4āļŠāļ™āļēāļĄāļĢāļ§āļ”āđ„āļ§āļ”āđ€āļĄāļ­āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡5

āļŠāļ™āļēāļĄāļŦāļĨāļĒāļŠāļ•āļ™āļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ„āļ§āđāļĨāļ§83āđāļ•āļĄāļ—āļģāđƒāļŦāļŠāļ™āļēāļĄāļ—6āļ™

āļŦāļĨāļĒāļŠāļŠāļ™āļ°āđāļšāđ€āļšāļ­āļĢāđ„āļ›āđāļĨāļ§āđāļĄāļˆāļ°āđ„āļĄāļˆāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™

āļāļ•āļēāļĄ

āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“āđ„āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ•āļ™āļ‚āļ™āļĄāļēāđ„āļ”āđƒāļ™

āļŠāļ™āļēāļĄ4āļ­āļāļ—āļ‡āđ„āļĄāļˆāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ—2āļŠāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāļ„āļ°āđāļ™āļ™

āļŠāļ°āļŠāļĄāļĢāļ§āļĄāļ•āļāđ€āļ›āļ™āļĢāļ­āļ‡āļŦāļēāļ‡āļŦāļĨāļĒāļŠ3āđāļ•āļĄāļ­āļĒāđƒāļ™āļ­āļ™āļ”āļšāļ—2

āļ”āļ‡āļ™āļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ™āļēāļĄ6āļ—āļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™āđāļŦāļ‡āļ™āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“āļ•āļ­āļ‡

āļ‚āļĒāļšāļĄāļēāđ€āļāļēāļĢāļ°āļ§āļ‡āļ”āļ„āļ•āļ­āļāļĢāļ­āļĒāļēāļ‡āļ™āļ§āļ’āļ™āļāļĨāļ™āļˆāļģāļ›āļēāđ€āļŠāļĒāđāļĨāļ§

āļ—āļ‡āļ™āđāļĨāļ°āļ—āļ‡āļ™āļ™ āļ—āļ‡āļŦāļĨāļĒāļŠ āđāļĨāļ°āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“ āļāļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļŠ

āļĢāļāļĐāļēāđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđƒāļŦāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļĄāļĻāļāļ”āļĻāļĢ āļŠāļ§āļ™āļœāđ„āļ”

āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļ™ āļĒāļ‡āđ„āļ”āļĢāļšāđ‚āļ­āļāļēāļŠāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļ—āļģāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™

āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāļĢāļ°āļ”āļšāļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļž āđƒāļ™āļ™āļēāļĄāļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ TOYOTA

TEAM THAILAND āđƒāļ™āļ› 2557 āļ•āļ­āđ„āļ›āļ­āļāļ”āļ§āļĒ...O

āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļĒāļēāļĢāļŠ āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ 2013

āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 5 āļ§āļ™āļ— 6-8 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‹āļ›āļ‡āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒ

āļ­āļ™āļ”āļš āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļĄ Race 1 Race 2 āļĢāļ§āļĄ

1. 11 āļŠāļ—āļ˜āļ•āļ™āļ•āļžāļŠāļāļāļĨ TOYOTARACINGSTARTEAM 7.5 10 17.5

2. 159 āļ­āļĨāļ‡āļāļĢāļ“āļĒāļ‡āļĒāļ™ - 10 5 15

3. 87 āļ™āļ§āļ’āļ™āļāļĨāļ™āļˆāļģāļ›āļē - 5 7.5 12.5

4. 155 āļŠāļĒāļžāļĨāđ‚āļĒāļ˜āļē TOYOTARACINGSCHOOLTEAM 6 6 12

5. 9 āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 4 3 7

6. 68 āļžāļĪāļ’āļžāļ‡āļĐāļĨāļŽāļŦāļ™āļ™āļ— āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ DNF 4 4

5

āļ āļēāļžāđ‚āļ”

āļĒ : āļ­āļ™āļ™āļ•āļŠāļĒ āļˆāļ™āļ—āļĢāļ•āļ™

Page 6: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

āļ™āļšāđ€āļ›āļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ—āļ”āļ—āļšāļĢāļĐāļ—āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļˆāļģāļāļ”āđāļĨāļ°

āļšāļĢāļĐāļ—āļ­āļēāļĢāđ‚āļ•āļˆāļģāļāļ”āđ„āļ”āļĢāļ§āļĄāļāļ™āļˆāļ”āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ™āļ‚āļ™āļĄāļēāđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļ—āļĒāđ„āļ”

āđ€āļŠāļĢāļĄāļŠāļĢāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļŠāļēāļāļĨāđ€āļĢāļĒāļ™āļĢāļ§āļ˜āļāļēāļĢ

āļāļēāļ§āļŠāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļžāđāļĨāļ°āļ™āļģāđ„āļ›āļžāļ’āļ™āļēāļ§āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāļ•āļ­āđ„āļ›

āđ‚āļ”āļĒāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāđ„āļ”āļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļ—āļĒāļ—āļŠāļ™āļ°āđƒāļ™āļĢāļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĒāļēāļĢāļŠ

āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹āđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•â€œNetz Cup

Vitz Race 2013”āđ€āļ›āļ™āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļ—āļāļ›āļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡āļĄāļēāđāļĨāļ§āļ–āļ‡āļ›āļ—7āđƒāļ™āļ›āļ™āļ“

āļŠāļ™āļēāļĄāļŸāļˆāļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨāļŠāļ›āļ”āđ€āļ§āļĒāđ€āļĄāļ­āļ‡āļŠāļ‹āđ‚āļ­āļāļ°āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļāļ›āļ™āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļ—

23āļž.āļĒ.2556āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē

āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āļŦāļēāļ‹āļ­āđ„āļĄ āđ„āļ” āđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āđ€āļĢāļĒāļ™

6

Page 7: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļŠāļ­āļ‡āļ™āļāļŠāļēāļ§āđāļ‚āļ‡āđ„āļ—āļĒāļžāļĪāļ’āļžāļ‡āļĐāļĨāļŽāļŦāļ™āļ™āļ—āļ—āļģāļ„āļ°āđāļ™āļ™

āļŠāļ‡āļŠāļ”āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļŠāļĒāļžāļĨāđ‚āļĒāļ˜āļēāļ™āļāđ€āļĢāļĒāļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāđ€āļĢāļ‹āļ‹āļ‡āļŠāļāļĨāļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™

āļŠāļ‡āļŠāļ”āļ­āļ™āļ”āļš2āđ„āļ”āļĢāļšāļŠāļ—āļ˜āđƒāļŦāđ„āļ›āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ›āļ™āđ‚āļ”āļĒāļĄāļŠāļ—āļ˜āļžāļ‡āļĻāļŠāļĄāļ•āļŠāļēāļ•

āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāļ—āļĄāļ™āļģāļ—āļžāļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļĄāļ‡āļēāļ™āļāļ§āļē20āļŠāļ§āļ•āļ•āļēāļĄāļĄāļēāđƒāļŦāļāļģāļĨāļ‡āđƒāļˆāļ–āļ‡āļ‚āļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ

āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ™VitzCupāļ™āļ™āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļ—āļģāļāļēāļĢāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļāļˆāļēāļāļœāļĄ

āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ”āļ—āļŠāļ”āļ—āļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđāļĨāļ§āļĄāļēāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŦāđ€āļŦāļĨāļ­90āļ„āļ™āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ™āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡

āļœāļēāļ™āļĢāļ­āļšāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļāđ€āļžāļ­āđ€āļ‚āļēāļŠāļĢāļ­āļšāļŠāļ‡āļŠāļ™āļ°āđ€āļĨāļĻ45āļ„āļ™āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ­āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļ—āļĒ

āļŠāļĒāļžāļĨāđāļĨāļ°āļžāļĪāļ’āļžāļ‡āļĐāļ—āļģāđ€āļ§āļĨāļēāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļšāļ—44-45āļ•āļēāļĄāļĨāļģāļ”āļšāđ€āļĄāļ­āđ€āļ‚āļēāļŠ

āļĢāļ­āļšāļŠāļ‡āļŠāļ™āļ°āđ€āļĨāļĻāļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ4.563āļāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļˆāļģāļ™āļ§āļ™11āļĢāļ­āļš

āļŠāļĒāļžāļĨāļœāļēāļ™āđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāļ”āļ§āļĒāļ­āļ™āļ”āļš36āļ‚āļ“āļ°āļ—āļžāļĪāļ’āļžāļ‡āļĐāļˆāļšāļ”āļ§āļĒāļ­āļ™āļ”āļš41â€ĶO

7

āļ āļēāļžāđ‚āļ”

āļĒ : āļ­āļ™āļ™āļ•āļŠāļĒ āļˆāļ™āļ—āļĢāļ•āļ™

Page 8: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

8 2556 TOYOTA MOTORSPORT

Page 9: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

9

āļ āļēāļžāđ‚āļ”

āļĒ : āļ­āļ™āļ™āļ•āļŠāļĒ āļˆāļ™āļ—āļĢāļ•āļ™

Page 10: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

āđāļĄāļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļˆāļ°āļ­āļ­āļāļĄāļēāļĨāļēāļŠāļ”āļ§āļēāļ„āļ”āđ‚āļ­āļ”āļēāļ§āļĢāļ‡āļžāļ‡āđāļĢāļ‡āļ—

āđ„āļĄāļĄāđƒāļ„āļĢāđ€āļ—āļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļĄāļĒāļēāļĄāļ™āļāļĨāļšāđ€āļ›āļ™āđ€āļžāļ­āļ™āļĢāļ§āļĄāļ—āļĄāđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡

āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ™āļĒāļēāļāļšāđ€āļ”āļŠāļēāļ˜āļĢāļ āļ­āļ„āļĢāļ§āļ’āļ™āļ™āļ•āļēāļ‡āļ—āļģāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ‚āļšāđ€āļ„āļĒāļ§āļŠāļŠ

āļāļ™āļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ”āļ›āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļĨāļēāļŠāļ”āļ—āļ‡āļ„āļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļŦāļēāļ‡āļāļ™āđ€āļžāļĒāļ‡3

āđāļ•āļĄāđ‚āļ”āļĒāđ€āļ”āļŠāļēāļ˜āļĢāļ™āļģāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš1āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ™āļĒāļēāļ•āļāđ€āļ›āļ™āļĢāļ­āļ‡āđāļ•

āļŠāļ™āļēāļĄāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļ—āļ‡āļ„āļ•āļ­āļ‡āļĄāļēāļ§āļ”āđƒāļˆāđ€āļžāļ­āļĻāļāļ”āļĻāļĢāđāļŠāļĄāļ›āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļāļĒāļĢāļ•

āļ›āļĢāļ°āļ§āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡

āļšāļĢāļĐāļ—āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļˆāļģāļāļ”āļĄāļ™āđ‚āļĒāļšāļēāļĒ

āļžāļ’āļ™āļēāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļāļŽāļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļ›āļ­āļĢāļ•āļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡āđ„āļĄāđ€āļžāļĒāļ‡āļˆāļ°āļŠāļ‡āđ€āļŠāļĢāļĄ

āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāđ† āļ‚āļ™āļĄāļēāļ›āļĢāļ°āļ”āļšāļ§āļ‡āļāļēāļĢāđāļĨāļ§āļĒāļ‡āđ„āļ”āļĒāļāļĢāļ°āļ”āļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™

āļˆāļēāļāļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ„āļĨāļšāđ€āļĢāļ‹āļ›āļĢāļšāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļĢāļ°āļ”āļšserieschampionship

āđ€āļāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļĒāļ‡āļĄāļ™āđ‚āļĒāļšāļēāļĒāļĒāļāļĢāļ°āļ”āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļĄāļĄāļ­āļāļš

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ āļĄāļ āļēāļ„āļžāļ™āđ€āļ­āđ€āļ‹āļĒāļĢāļ§āļĄāļāļ™āļˆāļ”āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ”āļ‡āļāļĨāļēāļ§

āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđāļžāļĢāļŦāļĨāļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļŦāļ™āļē2017

POINTS SUMMARY

DRIVERS’ PROVISIONAL STANDINGS after Round 5

āļ­āļ™āļ”āļš āđ€āļšāļ­āļĢ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļŠāļ™āļēāļĄ āļ„āļ°āđāļ™āļ™

āļĢāļ§āļĄ 1 2 3 4 5 1. 72 āđ€āļ”āļŠāļēāļ˜āļĢāļ āļ­āļ„āļĢāļ§āļ’ 15 20 20 DNF 15 70

2. 51 āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ™āļĒāļē 20 15 12 0 20 67

3. 54 āļ›āļĢāļĄāļžāļ§āļ‡āļ‡āļēāļĄ 10 12 15 0 10 47

4. 27 āļĻāļĢāļ“āļĒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļēāļĻāļĢāļāļĨ 12 0 4 20 3 39

5. 78 CHUAKAHJIN 0 2 8 15 2 27

6. 21 āđ‚āļŠāļ āļ“āļ āļĄāļĢāļ™āļ—āļĢ 6 0 10 10 - 26

7. 50 CHIBAKENTARO 8 10 0 0 6 24

8. 44 āļŠāļēāļŠāļĒāļ“āļāļāļāļŠāļĢ 0 0 DNF 6 12 18

9. 77 āļĻāļĢāļĻāļĨāļ›āđ‚āļŠāļ•āļ§āļˆāļ•āļĢ 0 3 0 12 1 16

10. 41 āđ‚āļŠāļ•āļ§āļĢāļ•āļĄāļ§āļĢāļĒāļ§āļŠāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨ 3 8 3 - - 14

11. 98 āļ˜āļāļĢāđ‚āļŠāļ„āļ§āļ™āļŠ 0 0 0 4 8 12

12. 83 āļŠāļ™āļžāļĢāļĢāļ˜āļ™āļžāļ’āļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāđ‚āļŠāļ• 0 0 6 DQ 4 10

13. 22 āļ āļĄāļžāļĢāļŦāļĄāļēāļ˜āļĢāļĢāļĄ DNF 0 DNF 8 - 8

14. 39 āļ˜āļ™āļŠāļ—āļ˜āļ›āļāļāļēāļ—āļĢāļēāļ™āļ™āļ— 0 6 DNS - - 6

10

TOYOTA VIOS ONE MAKE RACE 2013 āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 6 āļ§āļ™āļ— 18-22 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļˆāļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™ āļˆ.āļŠāļĨāļšāļĢ

āļ™āļēāļ—āļāļēāļĢāļ•āļ­āļŠ āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ”āđ‚āļ­āđ€āļžāļ­āļĻāļāļ”āļĻāļĢāđāļŠāļĄāļ›

Page 11: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

27

50

55

21

39

31

51

66

22

41

37

54

69

24

44

āļ”āļ‡āļ™āļ™āđ„āļĄāļ™āļēāđāļ›āļĨāļāđƒāļˆāđ€āļĨāļĒāļ—āļ›āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāđ„āļ”āđ€āļ›āļ”āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđƒāļŦāļĄāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļēāļ§

āļ•āļēāļ‡āļŠāļēāļ•āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™āļĄāļēāļāļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™āļĨāļģāļ”āļšāļĄāļēāļāļ–āļ‡5āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ™āļšāļ•āļ‡āđāļ•

āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļēāļ§āļāļ›āļ™CHIBAKENTARO,CHIENSANYI(āđ„āļ•āļŦāļ§āļ™),CHUAKAHJIN

(āļŠāļ‡āļ„āđ‚āļ›āļĢ)āļāļ­āļ›āļĢāļāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļ—āļĒāļ—āļĨāļ§āļ™āđāļĨāļ§āđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĄāļ­āđƒāļŦāļĄāļ›āļēāļĒāđāļ”āļ‡āđāļ—āļš

āļ—āļ‡āļŠāļ™āļˆāļ°āļĄāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļāļēāđ€āļžāļĒāļ‡āđāļ„7āļ„āļ™āđ€āļ—āļēāļ™āļ™āđ„āļ”āđāļāđ‚āļŠāļ āļ“āļ āļĄāļĢāļ™āļ—āļĢ,āļˆāļĢāļēāļĒ

āļŦāļ§āļ‡āļ—āļĢāļžāļĒ,āļĻāļĢāļ“āļĒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļēāļĻāļĢāļāļĨ,āļŠāļŠāļ“āļˆāļĻāļĢāļ™āļĢāļĻāļāļ”āļĻāļĨāļ›,āļāļĪāļ•āļĻāļĢāļ“āļĒāļšāļāļĒāļ°

āļ˜āļ™āđ€āļĻāļĢāļĐāļ,āļāļĄāļžāļĨāļ­āļ˜āļĄāļ•āļ•āļāļĨāđāļĨāļ°āļ”āđ€āļˆāđ€āļ”DavideDorigoāļ—āđ€āļ‚āļēāļŠāļ‡āļāļ”3

CROWNSRACESERVICETEAMāđ‚āļ”āļĒāļĄāļĢāļ–āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļ‚āļēāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļ‡āļŠāļ™29āļ„āļ™āđƒāļ™āļ›āļ™

āļŠāļ§āļ™āļ”āļēāļĢāļēāļ™āļāđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™āļ™āļĄāļ™āļāļĢāļ­āļ‡āļ™āļģāļāļ§āļēāļ‡-āļĻāļĢāļĻāļĨāļ›āđ‚āļŠāļ•āļ§āļˆāļ•āļĢ

āļˆāļēāļāļ§āļ‡ABNORMALāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ™āļēāļĄTOYOTARACINGSTARTEAMāļŠāļēāļŠāļĒ

āļ“āļāļāļāļŠāļĢāđ„āļ”āļĢāļšāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āđāļ—āļ™TOYOTARACINGSCHOOLTEAM

āļŠāļ™āļēāļĄāļ—4āļ‹āļ‡āļ—āļģāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ“āļŠāļ™āļēāļĄāļāļŽāļēāļŦāļ§āļŦāļĄāļēāļāļ™āļ™āļœāļ—āļģāđ€āļ§āļĨāļēāļ”

āļ—āļŠāļ”āđƒāļ™āļāļēāļĢāļˆāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ­āļšāļ„āļ”āđ€āļĨāļ­āļāļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļēāļŠāļĒāļ“āļāļāļāļŠāļĢāļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒāļŦāļ™āļĄ

āļ™āļ­āļĒāļ­āļ™āļēāļ„āļ•āļŠāļ”āđƒāļŠāļ„āļ™āļ™āļĻāļĢāļ“āļĒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļēāļĻāļĢāļāļĨ,āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ™āļĒāļē,āļ›āļĢāļĄāļžāļ§āļ‡

āļ‡āļēāļĄ,āļāļĪāļ•āļĻāļĢāļ“āļĒāļšāļāļĒāļ°āļ˜āļ™āđ€āļĻāļĢāļĐāļāļŊāļĨāļŊāđ€āļĄāļ­āđ€āļ‚āļēāļŠāļĢāļ­āļšāļŠāļ‡āļŠāļ™āļ°āđ€āļĨāļĻāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļ—āļāļ„āļ™

āļ•āļēāļ‡āđāļĒāļ‡āļāļ™āđ€āļ‚āļēāđ„āļĨāļ™āđ‚āļ„āļ‡āđāļĢāļāđ„āļ›āđƒāļŦāđ„āļ”āļāļ­āļ™āļ›āļĢāļēāļāļāļ§āļēāļĻāļĢāļ“āļĒāļ™āļ™āļāļĄāļ­āđ€āļāļēāđ€āļāļĄāļŠ

āļāļ§āļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ§āļ‡āļ—āļ°āļĨāļœāļēāļ™āļŠāļēāļŠāļĒāļ‚āļ™āđ„āļ›āļ­āļĒāļŦāļ§āđāļ–āļ§āđ€āļ›āļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ—āļ›āļĢāļĄāļžāļ§āļ‡āļ‡āļēāļĄ

āđ€āļŦāļĒāļĒāļšāļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡āļĨāļāļ‹āļ”āļŠāļ”āļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡āđ€āļ•āļĄāđ†āļ—āļģāđƒāļŦāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļŦāļĄāļ™āļŠāļĨāļĄāļ™āđƒāļ™MP5

āļāļĢāļ°āļ—āļšāļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āļāļĪāļ•āļĻāļĢāļ“āļĒāļ—āļģāđƒāļŦāļāļĪāļ•āļĻāļĢāļ“āļĒāļ•āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļžāļ—āļĢāļ­āļšāđāļĢāļāļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āļāđ€āļĢāļĄ

āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļĻāļĢāļ“āļĒāļ‚āļšāļŦāļ™āļŠāļ”āļŠāļ§āļ•āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļāļĐāļēāļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āđ„āļ›āđ„āļ”āđƒāļ™āļ—āļŠāļ”āļˆāļ™

āđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āđāļĢāļāļ”āļ§āļĒāđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļ—āļģāđ„āļ”17:46.199āļ™āļēāļ—

11

āļ āļēāļžāđ‚āļ”

āļĒ : āļ­āļ™āļ™āļ•āļŠāļĒ āļˆāļ™āļ—āļĢāļ•āļ™

Page 12: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

99 98

77

70

83

78

71

85

81

72

88

āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒāļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ‹āļ‡āļ‚āļšāļ™āļģāļĄāļē3āļĢāļ­āļšāđāļĢāļāļāļ–āļāļ›āļĢāļĄāļžāļ§āļ‡āļ‡āļēāļĄāđāļ‹āļ‡

āļ‚āļ™āđ„āļ›āđ„āļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ—4āđāļ•āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāđ„āļĄāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļžāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđāļ‹āļ‡āļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āļ—

2āļ„āļ™āļˆāļēāļāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ­āļ™āđ€āļ”āļĒDILJITT.S.āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāđ„āļ”āļ—āļ™āđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āļ—

2āđāļ•āđ‚āļŠāļ„āļĢāļēāļĒāļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ‚āļšāļĢāļ–āđ„āļ›āļ”āļ™āļĢāļ–āļˆāļēāļĢāļ§āļ•āļĢāđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ—15āļˆāļ™āļˆāļēāļĢāļ§āļ•āļĢāđ€āļŠāļĒ

āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļžāļĨāļēāļ”āļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āļ—2āļ™āļēāļĒāļŠāļ™āļēāļĄāļˆāļ‡āļŠāļ‡āļ›āļĢāļšpenaltyāļŠāļĨāļ§āļ—āļĒ60āļ§āļ™āļēāļ—āđāļĨāļ§

āļ™āļģāđ„āļ›āļšāļ§āļāđ€āļžāļĄāđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļ—āļģāļ—āļģāđƒāļŦāļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āļĢāļ§āļ‡āđ„āļ›āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļšāļ—19āļŠāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦ

āļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āļ—2āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ­āļ™āđ€āļ”āļĒāļ—āļ§āļ‡DILJITT.S.āđ„āļ”āđƒāļ™āļ—āļŠāļ”āļ­āļ™āļ”āļš3-5

āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡CHUAKAHJIN,āļĻāļĢāļĻāļĨāļ›āđ‚āļŠāļ•āļ§āļˆāļ•āļĢāđāļĨāļ°AKHILRABINDRAāļ•āļēāļĄ

āļĨāļģāļ”āļš(āļ”āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ•āļēāļĢāļēāļ‡)

āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āļ­āļ­āļŠ āļ‹ āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ 2013

āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 4 āļ§āļ™āļ— 9-10 āļžāļĪāļĻāļˆāļāļēāļĒāļ™ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļēāļāļŽāļēāļŠāļ–āļēāļ™āļŦāļ§āļŦāļĄāļēāļ āļāļĢāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ

āļ­āļ™āļ”āļš āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ§āļĄ āļĢāļ­āļš

1. 27 āļĻāļĢāļ“āļĒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļēāļĻāļĢāļāļĨ PROJECTMUTEAMTHAILANDBYINDYANTRACING

17.46.199 20

2. 95 DILJITT.S. - 17.49.848 20

3. 78 CHUAKAHJIN TSPEEDPSPFUEL&IGNITIONPERFORMANCE

17.52.856 20

4. 77 āļĻāļĢāļĻāļĨāļ›āđ‚āļŠāļ•āļ§āļˆāļ•āļĢ TOYOTARACINGSTARTEAM 17.56.908 20

5. 96 AKHILRABINDRA - 17.57.742 20

6. 21 āđ‚āļŠāļ āļ“āļ āļĄāļĢāļ™āļ—āļĢ PROJECTMUTEAMTHAILANDBYINDYANTRACING

18.04.607 20

7. 22 āļ āļĄāļžāļĢāļŦāļĄāļēāļ˜āļĢāļĢāļĄ - 18.09.347 20

8. 44 āļŠāļēāļŠāļĒāļ“āļāļāļāļŠāļĢ TOYOTARACINGSCHOOLTEAM 18.11.041 20

9. 98 āļ˜āļāļĢāđ‚āļŠāļ„āļ§āļ™āļŠ āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 18.15.813 20

10. 85 āļžāļ•āļ•āļžāļĨāļžāļĢāļŦāļĄāđ‚āļŠāļ•āļāļĨ - 18.16.383 20

11. 71 āļāļ•āļ•āļ āļ—āļĢāļŦāļ‡āļĐāļŠāđ€āļ§āļŠ ONEPOINT 18.17.135 20

12. 81 āđ€āļĄāļ˜āļŠāđ€āļĨāļĻāđ€āļĻāļĢāļĐāļāļāļēāļĢ PPMRACINGPROJECT 18.21.234 20

13. 54 āļ›āļĢāļĄāļžāļ§āļ‡āļ‡āļēāļĄ TSLAITCARRACINGTEAM 18.22.253 20

14. 88 āļāļĄāļžāļĨāļ­āļ˜āļĄāļ•āļ•āļāļĨ SIRISHINBLAZERACINGTEAM 18.25.706 20

15. 70 āļāļ­āļšāļŠāļĒāļŠāļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāļĢāļāļĐ - 18.26.202 20

16. 91 āļžāļ„āļŦāļ‡āļĐāļ›āļēāļ™ - 18.27.120 20

17. 37 āļŠāļŠāļ“āļˆāļĻāļĢāļ™āļĢāļĻāļāļ”āļĻāļĨāļ› SIRISHINBLAZERACINGTEAM 18.27.853 20

18. 69 āļˆāļĢāļēāļĒāļŦāļ§āļ‡āļ—āļĢāļžāļĒ 18.28.202 20

19. 51 āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ™āļĒāļē āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 18.49.415 20

20. 31 CHIENSANYI 18.06.747 19

21. 50 CHIBAKENTARO - 18.02.469 18

āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 51 āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒ āļ™āļĒāļēāļ—āļģāđ€āļ§āļĨāļēāļ”āļ—āļŠāļ” 50.890 āļ™āļēāļ— āļĢāļ­āļšāļ— 3

12

Page 13: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

āļšāļ™āļĨāļ”āļŸāļēāļŠāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ—5āļ“āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‹āļ›āļ‡

āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ•āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒāļĄāļĢāļ–āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢ

āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļžāļĒāļ‡13āļ„āļ™āđ€āļ—āļēāļ™āļ™āđ‚āļ”āļĒāļ—āļģāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™2āđ€āļĢāļ‹āđ†āļĨāļ°10

āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļˆāļšāđāļ•āļĨāļ°āđ€āļĢāļ‹āļāļˆāļ°āđƒāļŦāđāļ•āļĄāđ€āļ›āļ™āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄ

āļŦāļēāļĢāļ„āļĢāļ‡āļ„āļ­āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāđ€āļ•āļĄāļ­āļ™āļ”āļš1āđ„āļ”20āđāļ•āļĄāđ‚āļ”āļĒāđāļšāļ‡

āđ€āļ›āļ™2āđ€āļĢāļ‹āļāļˆāļ°āđ€āļŦāļĨāļ­āđ€āļĢāļ‹āļĨāļ°10āđāļ•āļĄāđ€āļĄāļ­āđƒāļ„āļĢāļ—āļģāđāļ•āļĄāđ„āļ”āļŠāļ‡āļŠāļ”

āļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļœāļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄ5āđ€āļĢāļĒāļ‡āļ•āļēāļĄāļĨāļģāļ”āļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™

āļŠāļ°āļŠāļĄāļ›āļĢāļēāļāļŽāļ§āļēāļœāļ—āļ—āļģāđ€āļ§āļĨāļēāļ”āļ—āļŠāļ”āļ—āļ‡2āđ€āļĢāļ‹āļ„āļ­āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļŦāļĒāļš

20āđāļ•āļĄāđ„āļ›āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļšāļēāļĒāđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļšāđ€āļ”āļŠāļēāļ˜āļĢāļāļ„āļ§āļēāļ—2āļ—āļ‡

2āđ€āļĢāļ‹āđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ„āļ›āļ•āļ™āļ­āļ15āđāļ•āļĄāļĢāļšāļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ„āļ›

āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ­āļ™āļ”āļš3-5āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļēāļŠāļĒ,āļ›āļĢāļĄ,āļ˜āļāļĢ(āļ”āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡

āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ•āļēāļĢāļēāļ‡)

āļ™āļēāļŠāļ™āļŠāļĄāļāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™āļ™āļĨāļ§āļ™āđāļĨāļ§āđāļ•āđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡

āļĄāļ­āđƒāļŦāļĄāļ›āļēāļĒāđāļ”āļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļ•āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ™āļģāļĢāļ–āļˆāļšāđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ„āļ”

āļĄāļēāļāđ€āļāļ™75%āļ—āļāđ†āļŠāļ™āļēāļĄāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ‚āļšāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļ—āļšāļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļāļ™āļ™āļ™

āļ™āļ­āļĒāļĄāļēāļ

āļĄāļēāļ”āļāļ™āļ§āļēāļ™āļ”āļĨāļēāļ‡āļ•āļēāļŠāļ™āļēāļĄāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒ

āļāļšāđ€āļ”āļŠāļēāļ˜āļĢāļ„āļ”āđ‚āļ­āļŠāļ‡āļāļ”āđ€āļžāļ­āļ™āļĢāļ§āļĄāļ—āļĄāđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ§āļēāđƒāļ„āļĢāļˆāļ°

āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļžāļŠāļ•āđāļŠāļĄāļ›āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāđ€āļĢāļˆāļ™āļ™āļāļŦāļĄāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄ

āļ§āļēāļ„āļ™āđ†āļ™āļ™āļāļēāļ§āļ‚āļ™āļŠāļšāļ™āđ„āļ”āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āđ„āļ”āļŠāļģāđ€āļĢāļˆāļ™āļēāļ•āļ”āļ•āļēāļĄ

āļžāļšāļāļšāļžāļ§āļāđ€āļ‚āļēāđ„āļ”āđƒāļ™āļ§āļ™āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ§āļ™āđ€āļŠāļēāļĢāļ—21āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ2556

āđ€āļ§āļĨāļē11:05-11:30āļ™.â€Ķâ€ĶO

āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āļ­āļ­āļŠ āļ‹ āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ 2013

āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 5 āļ§āļ™āļ— 6-8 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‹āļ›āļ‡āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒ

āļ­āļ™āļ”āļš āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļĄ Race 1 Race 2 āļĢāļ§āļĄ

1 51 āļŠāļĨāļ§āļ—āļĒāļ™āļĒāļē āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 10 10 20

2 72 āđ€āļ”āļŠāļēāļ˜āļĢāļ āļ­āļ„āļĢāļ§āļ’ āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 7.5 7.5 15

3 44 āļŠāļēāļŠāļĒāļ“āļāļāļāļŠāļĢ TOYOTARACINGSCHOOLTEAM 6 5 11

4 54 āļ›āļĢāļĄāļžāļ§āļ‡āļ‡āļēāļĄ TSLAITACARRACINGTEAM 5 4 9

5 98 āļ˜āļāļĢāđ‚āļŠāļ„āļ§āļ™āļŠ āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 2 6 8

6 50 CHIBAKENTARO - 3 3 6

7 83 āļŠāļ™āļžāļĢāļĢāļ˜āļ™āļžāļ’āļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāđ‚āļŠāļ• - 4 1 5

8 27 āļĻāļĢāļ“āļĒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļēāļĻāļĢāļāļĨ PROJECTMUTEAMTHAILAND

BYINDYANTRACING

1.5 1.5 3

9 78 CHUAKAHJIN - 0 2 2

10 91 āļžāļ„āļŦāļ‡āļĐāļ›āļēāļ™ - 1 0.5 1.5

11 77 āļĻāļĢāļĻāļĨāļ›āđ‚āļŠāļ•āļ§āļˆāļ•āļĢ TOYOTARACINGSTARTEAM 0.5 0 0.5

13

āļ āļēāļžāđ‚āļ”

āļĒ : āļ­āļ™āļ™āļ•āļŠāļĒ āļˆāļ™āļ—āļĢāļ•āļ™

Page 14: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

25 38

55

41

35

39

58

51

59

TOYOTA VIOS LADY

POINTS SUMMARY

DRIVERS’ PROVISIONAL STANDINGS after Round 5

āļ­āļ™āļ”āļš āđ€āļšāļ­āļĢ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļŠāļ™āļēāļĄ āļ„āļ°āđāļ™āļ™

āļĢāļ§āļĄ 1 2 3 4 5 1. 99 āļŠāļ™āļ”āļēāļŠāļ§āļ’āļ™āļ§āļĢāļžāļ‡āļĻ 6 20 20 15 10 71

2. 59 āļĻāļ āļāļĐāļĢāđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨ 20 DNF 15 20 15 70

3. 38 āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļš 12 15 12 10 12 61

4. 25 āļ‘āļ†āļĄāļžāļĢāđ€āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ•āļ™āļē 15 12 3 8 - 38

5. 96 āļ“āļāļ™āļŠāļĨāļ§āļ’āļ™āļēāļ§āļĢāļēāļāļĨ 10 DNF 0 6 20 36

6. 39 āļ˜āļāļŠāļ™āļāđ€āļˆāļĢāļāļŠāļ‚āļ§āļ’āļ™āļ° 8 DQ DNS 12 8 28

7. 35 āļ›āļĒāļ°āļ”āļēāđ€āļˆāļ­āļŦāļ™āļ­āļ‡āļ„āļĨāļē 2 10 8 1 - 21

8. 69 āļ™āļēāļ•āļēāļĨāđ€āļ”āļ§āļŠ 4 3 4 4 4 19

9. 55 āļ āļēāļ§āļ“āđ‚āļĒāļ˜āļē 3 4 2 2 6 17

10. 41 āļŠāļ”āļēāļ āļēāļŠāļēāļ§āđ„āļĢāļ™āļēāļ„āļāļĨāļĻāļĢ 0 2 10 3 - 15

11. 89 āļ™āļēāļĢāļĢāļ•āļ™āļĻāļĢāļ§āļĢāļĢāļ“āļĻāļĢ 0 8 6 DNF - 14

12. 88 āļŠāļŠāļŽāļēāļ āļĢāļ“āļ˜āļ™āļ™āļ—āļē 0 6 1 0 3 10

14

TOYOTA VIOS LADY ONE MAKE RACE 2013 āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 6 āļ§āļ™āļ— 18-22 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļˆāļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™ āļˆ.āļŠāļĨāļšāļĢ

99 āļŦāļĢāļ­ 59 āļŦāļĢāļ­ 39? āđ„āļĄāđ„āļ”āđƒāļšāļŦāļ§āļĒ āļŦāļĢāļ­ āļĨāļ­āļ„āđ€āļĨāļ‚āđāļ•āļ­āļĒāļēāļ‡āđƒāļ”

āđāļ•āđ€āļĨāļ‚āļ„āļ—āļ‡ 3 āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ āļ•āļēāļ‡āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļ„āļāļāļšāđāļĄāļ—āļŠāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļŠāļ‡āļŠāļĒāļ§āļēāđƒāļ„āļĢāļˆāļ°

āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļžāļŠāļ•āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āļ­āļ­āļŠ āđ€āļĨāļ” āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāđ€āļĢāļˆ

āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļŠāļ™āļ”āļēāļŠāļ§āļ’āļ™āļ§āļĢāļžāļ‡āļĻāļāļšāļāļĢāļ°āđāļ•-āļĻāļ āļāļĐāļĢāđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āļžāļĨāļāļĨāļ­āļ„

āļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļš

āļ—āļ‡āļ™āļ‚āļ™āļ­āļĒāļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļžāļĢāļ­āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ„āļ§āļēāļĄāļŸāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ‡āļāļēāļĒāļāļēāļĢāļ§āļēāļ‡āļ•āļ§āđāļĨāļ°āļ—āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ”āļ”āļ™

āđ„āļ”āđāļ„āđ„āļŦāļ™āđāļĨāļ°āļĄāļŠāļĄāļēāļ˜āđ€āļžāļĒāļ‡āđƒāļ”āđāļ•āđƒāļŠāļ§āļēāļˆāļ°āļāļēāļŸāļ™āļ­āļ›āļŠāļĢāļĢāļ„āđ„āļ›āđ„āļ”āļ•āļ­āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļāļšāļ”āļ§āļ‡āļ”āļ§āļĒāđƒāļŠāļŦāļĢāļ­āđ„āļĄ

āļ—āļēāļ™āļœāļŠāļĄāđāļĨāļ°āļāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĒāļĢāļ—āļ•āļ”āļ•āļēāļĄāđ€āļŠāļĒāļĢāļŠāļēāļ§āđ†āđ€āļŦāļĨāļēāļ™

Page 15: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

TOYOTA VIOS LADY

65

77

89

69

99

96

88

15

āļ āļēāļžāđ‚āļ”

āļĒ : āļ­āļ™āļ™āļ•āļŠāļĒ āļˆāļ™āļ—āļĢāļ•āļ™

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ§āļ­āļ­āļŠāđ€āļĨāļ”āđ€āļ›āļ™āļĢāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļ—āđ€āļ›āļ”āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđƒāļŦāļŠāļ•āļĢāļĨāļ§āļ™āđ†āđ„āļ”āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‹āļ‡āļ›āļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļ‚āļēāļĄāļē

āđ€āļžāļĄāļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™16āļ„āļ™āđ€āļ›āļ™āļĄāļ­āđƒāļŦāļĄāļ‹āļ°7āļ„āļ™āļĄāļ­āļ”āļ•āđāļŠāļĄāļ›āļ­āļĒ2āļĢāļēāļĒāļ„āļ­āļāļĢāļ°āđāļ•-āļĻāļ āļāļĐāļĢāđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨāđāļĨāļ°āļ—āļž

āļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļš

āļœāļēāļ™āļžāļ™āđ„āļ›āđāļĨāļ§5āļŠāļ™āļēāļĄāļāļĢāļ°āđāļ•-āļĻāļ āļāļĐāļĢāļĢāļšāđāļŠāļĄāļ›āđ„āļ›āđ„āļ”āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ”āļĒāļ§āļŠāļ§āļ™āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļš

āļ™āļ™āđāļĄāđ„āļĄāđ„āļ”āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ„āļ—āļģāđ„āļ”āļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļāļ—āļģāđƒāļŦāđ€āļ˜āļ­āļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļ™āļģāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš2āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļĢāļ­āļ‡

āđ€āļžāļ­āļ™āļĢāļ§āļĄāļ—āļĄāļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ™āļ”āļēāļŠāļ§āļ’āļ™āļ§āļĢāļžāļ‡āļĻāļ—āļ­āļ­āļāļ•āļ§āđ„āļ”āļ”āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļĄāļēāđ„āļ”2āļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļ”āļ•āļ­āļāļ™āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ„āļ§āļē

āļ—6āđāļ•āļāļŠāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ€āļ˜āļ­āļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ™āļģāđ‚āļ”āļ‡āļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš1āļŠāļ§āļ™āļāļĢāļ°āđāļ•-āļĻāļ āļāļĐāļĢāļ™āļ™āļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļ‡āļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš3

āđāļ•āļĻāļ āļāļĐāļĢāļāļĨāļšāļĄāļēāļ—āļ§āļ‡āļšāļĨāļĨāļ‡āļāđāļŠāļĄāļ›āļ„āļ™āđ„āļ”āļŠāļģāđ€āļĢāļˆāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ—4āđ€āļ˜āļ­āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāđƒāļ™āļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡

āđ‚āļžāļĨāļžāļŠāļŠāļ™āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāđ€āļĢāļˆāļ“āļŠāļ™āļēāļĄāļāļŽāļēāļŦāļ§āļŦāļĄāļēāļāđ‚āļ”āļĒāļĄāļŠāļ™āļ”āļēāļŠāļ§āļ’āļ™āļ§āļĢāļžāļ‡āļĻāđ€āļ›āļ™

āļ„āđāļšāļ—āđ€āļ—āļĨāļ—āļ•āļēāļĄāļ•āļ­āļāļĢāļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ”āļ™āļ™āļ•āļēāļĄāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš2āļŠāļ§āļ™āļ˜āļāļŠāļ™āļāđ€āļˆāļĢāļāļŠāļ‚āļ°āļ§āļ’āļ™āļ°,āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļš

āđāļĨāļ°āļ‘āļ†āļĄāļžāļĢāđ€āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ•āļ™āļēāđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš3-5

āļ‚āļĒāļšāļĄāļēāļ—āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‹āļ›āļ‡āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ•āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒāđ€āļĄāļ­āļ•āļ™āđ€āļ”āļ­āļ™āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļŠāļ™āļēāļĄ5

āļ—āļģāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđāļšāļ‡āđ€āļ›āļ™2āđ€āļĢāļ‹āđ†āļĨāļ°10āļĢāļ­āļšāļœāļŠāļ™āļ°āđāļ•āļĨāļ°āđ€āļĢāļ‹āļˆāļ°āđ„āļ”āđāļ•āļĄāđ€āļ›āļ™āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļŦāļēāļĢāļ„āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ§āļ„āļ­

āļ­āļ™āļ”āļš1āđāļ—āļ™āļ—āļˆāļ°āđ„āļ”āđāļ•āļĄ20āļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ€āļ•āļĄāļāđāļšāļ‡āđ€āļ›āļ™10āđāļ•āļĄ,7.5,6,5,4,3,2,1.5,1āđāļĨāļ°0.5āļ•āļēāļĄāļĨāļģāļ”āļšāđāļĨāļ§

āđ€āļ­āļēāđāļ•āļĄāļ—āļ‡2āđ€āļĢāļ‹āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļāļ™āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āđƒāļ„āļĢāļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļĄāļēāļāļ—āļŠāļ”āļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļœāļŠāļ™āļ°āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ™

āļ›āļĢāļēāļāļāļ§āļē3āļ­āļ™āļ”āļšāđāļĢāļāļ„āļ§āļēāļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āđ€āļ”āļĄāļ—āļ‡2āđ€āļĢāļ‹āđ‚āļ”āļĒāļ„āļĢāļ‡āļ™āļ“āļāļ™āļŠāļĨāļ§āļ’āļ™āļēāļ§āļĢāļēāļāļĨāļ—āļģāđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ”āļ”

āļ—āļŠāļ”āđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āđāļĢāļāļ•āļēāļĄāļ•āļ”āļĄāļēāļ”āļ§āļĒāļĻāļ āļāļĐāļĢāđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨāđāļĨāļ°āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļšāļŠāļ§āļ™āļ­āļ™āļ”āļš4-5āļ™āļ™

āļŠāļĨāļšāļāļ™āļĢāļšāļ•āļģāđāļŦāļ™āļ‡āļ—āļ‡āļŠāļ™āļ”āļēāļŠāļ§āļ’āļ™āļ§āļĢāļžāļ‡āļĻāļāļšāļ˜āļāļŠāļ™āļāđ€āļˆāļĢāļāļŠāļ‚āļ°āļ§āļ’āļ™āļ°āļ—āļģāđƒāļŦāļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ€āļ—āļēāļāļ™āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—

āļ āļēāļ§āļ“āđ‚āļĒāļ˜āļē,āļ™āļēāļ•āļēāļĨāđ€āļ”āļ§āļŠāđāļĨāļ°āļŠāļŠāļŽāļēāļ āļĢāļ“āļ˜āļ™āļ™āļ—āļēāđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāļ­āļ™āļ”āļšāļ—6-8āļ—āļ‡2āđ€āļĢāļ‹

āđ€āļĄāļ­āļĢāļ§āļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļ—āļ‡5āļŠāļ™āļēāļĄāļ›āļĢāļēāļāļāļ§āļēāļŠāļ™āļ”āļēāļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļĢāļ§āļĄāļ™āļģāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš1āļ—āļ‡āļŦāļēāļ‡

āļ­āļ™āļ”āļš2āļ­āļĒāļēāļ‡āļĻāļ āļāļĐāļĢāđ€āļžāļĒāļ‡āđāļ•āļĄāđ€āļ”āļĒāļ§āđ€āļ—āļēāļ™āļ™āđāļ•āļŦāļēāļāļĻāļ āļāļĐāļĢāđ„āļĄāđ€āļžāļĨāļĒāļ‡āļžāļĨāļģāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄ2āđ€āļ˜āļ­āļĄāļŠāļ—āļ˜āļ—āļģāđāļ•āļĄāļ—āļ‡āļŦāļēāļ‡

āđāļ•āļ—āļ‡āļ„āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ—āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ—āļ•āļēāļĄāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš3āđ„āļĄāđ„āļ”āļĄāļ‰āļ°āļ™āļ™āđ€āļ˜āļ­āļˆāļ°āļ„āļ§āļēāļžāļ‡āļ›āļĨāļēāđ„āļ›āļāļ™āđāļ—āļ™āļ‹āļ°āđ€āļ­āļ‡555!....O

āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āļ­āļ­āļŠ āđ€āļĨāļ” āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ 2013

āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 4 āļ§āļ™āļ— 9-10 āļžāļĪāļĻāļˆāļāļēāļĒāļ™ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļēāļāļŽāļēāļŠāļ–āļēāļ™āļŦāļ§āļŦāļĄāļēāļ āļāļĢāļ‡āđ€āļ—āļžāļĄāļŦāļēāļ™āļ„āļĢ

āļ­āļ™āļ”āļš āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ§āļĄ āļĢāļ­āļš

1 59 āļĻāļ āļāļĐāļĢāđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨ āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 19.08.316 20

2 99 āļŠāļ™āļ”āļēāļŠāļ§āļ’āļ™āļ§āļĢāļžāļ‡āļĻ PROJECTMUTEAMTHAILANDBYINDYANTRACING 19:13.368 20

3 39 āļ˜āļāļŠāļ™āļāđ€āļˆāļĢāļāļŠāļ‚āļ°āļ§āļ’āļ™āļ° - 19.15.026 20

4 38 āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļš PROJECTMUTEAMTHAILANDBYINDYANTRACING 19:23.228 20

5 25 āļ‘āļ†āļĄāļžāļĢāđ€āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ•āļ™āļē SAT-SINGHA-AITRACINGTEAM 19:24.146 20

6 96 āļ“āļāļ™āļŠāļĨāļ§āļ’āļ™āļēāļ§āļĢāļēāļāļĨ MORINRACINGTEAM 19:24.915 20

7 69 āļ™āļēāļ•āļēāļĨāđ€āļ”āļ§āļŠ TOYOTARACINGSTARTEAM 19:41.708 20

8 41 āļŠāļ”āļēāļ āļēāļŠāļēāļ§āđ„āļĢāļ™āļēāļ„āļāļĨāļĻāļĢ PROJECTMUTEAMTHAILANDBYINDYANTRACING 19:42.279 18

9 55 āļ āļēāļ§āļ“āđ‚āļĒāļ˜āļē TOYOTARACINGSCHOOLTEAM 19:47.637 18

āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 59 āļĻāļ āļāļĐāļĢ āđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨ āļ—āļģāđ€āļ§āļĨāļēāļ”āļ—āļŠāļ” 51:587 āļ™āļēāļ— āļĢāļ­āļšāļ— 13

āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āļ­āļ­āļŠ āđ€āļĨāļ” āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ 2013

āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 5 āļ§āļ™āļ— 6-8 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556 āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‹āļ›āļ‡āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒ

āļ­āļ™āļ”āļš āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļĄ Race 1 Race 2 āļĢāļ§āļĄ

1 96 āļ“āļāļ™āļŠāļĨāļ§āļ’āļ™āļēāļ§āļĢāļēāļāļĨ MORINRACINGTEAM 10 10 20

2 59 āļĻāļ āļāļĐāļĢāđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨ āļ āđ€āļāļ•āļĻāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ™āļŠāļ‡ 7.5 7.5 15

3 38 āļ—āļžāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĢāļ°āļĒāļš - 6 6 12

4 99 āļŠāļ™āļ”āļēāļŠāļ§āļ’āļ™āļ§āļĢāļžāļ‡āļĻ - 4 5 9

5 39 āļ˜āļāļŠāļ™āļāđ€āļˆāļĢāļāļŠāļ‚āļ°āļ§āļ’āļ™āļ° - 5 4 9

6 55 āļ āļēāļ§āļ“āđ‚āļĒāļ˜āļē TOYOTARACINGSCHOOL

TEAM

3 3 6

7 69 āļ™āļēāļ•āļēāļĨāđ€āļ”āļ§āļŠ TOYOTARACINGSTARTEAM 2 2 4

8 88 āļŠāļŠāļŽāļēāļ āļĢāļ“āļ˜āļ™āļ™āļ—āļē TOYOTARACINGSTARTEAM 1.5 1.5 3

Page 16: 2013 Round 6 / TOYOTA MOTORSPORT

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ—āļĄ āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ” āđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāļ‚āļ™āļšāļĨāļĨāļ‡āļāđāļŠāļĄāļ›āļ—āļ‡āļšāļ„āļ„āļĨāđāļĨāļ°āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™ āļ‹āļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāļ„āļēāļĢ āļ„āļĨāļēāļŠ 2

āļˆāļēāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ”āļ‹āļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāļ‹āļĢāļŠ 2013

āļ„āļ­āļĒāļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ—āļĄāđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ”āļ•āļ­āđ„āļ›āđƒāļ™Ã˜ āļŠāļ™āļēāļĄ 7-8 āļ§āļ™āļ— 21-22 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2556

āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļˆ āļšāļēāļ‡āđāļŠāļ™āļŠāļ•āļĢāļ—āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļˆ.āļŠāļĨāļšāļĢ


Recommended