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NORMALIZACIN
En la norma se establecen los requisitos mnimos que obligatoriamente habrnde reunir las correas as como las !ruebas es!ec"cas que deben e#ectuarse!ara su correcta $eri"caci%n&
E'isten desde !rinci!ios de siglo ( son necesarias !ara)
*ermitir la intercambiabilidad& Me+orar los !rocesos de #abricaci%n& ,aranti-ar la o!erati$idad&
A ni$el internacional las !rinci!al es la I.O&En Euro!a est la EN /Euro!ean Normali-ation0&
En Es!a1a est la 2NE /2na Norma Es!a1ola0&En EE&22& estn)
RMA& R233ER MAN24AC52RER. A..OCIA5IOMPTA& MAC6ANICAL *O7ER 5RAN.MI..ION A..OCIA5IONSAE& .OCIE58 O4 A25OMO5I9E EN,INEER.ASAE. AMERICAN .OCIE58 O4 A,RIC2L52RAL EN,INEER.&API.AMERICAN *E5ROLE2M IN.5I525E&
Principales normas ISO sobre Correas
I.O ::& 3elt ;ri$es>& 3elt ;ri$es
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I.O ?=BD &3elt ;ri$es
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Correa abierta
Correa cru-ada
Correa semicru-ada
Con tensor de rodillo e'terior
Con tensor de rodillo interior
Con mlti!les !oleas
5ransmisi%n !or correa abierta .e em!lea en rboles !aralelos si el girode estos es en un mismo sentido& Es la transmisi%n ms di#undida& Enestas transmisiones la Pe'i%n en la correa es normal ( de!ende#undamentalmente del dimetro de la !olea menor&
5ransmisi%n !or correa cru-ada .e usa en rboles !aralelos si el giro deestos es en sentido o!uesto& En !er"les asimQtricos la Pe'i%n es in$ersa
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/alternati$a0& *ara e$itar un intenso desgaste en la -ona que cru-an lascorreas es recomendable una gran distancia entre e+es&
5ransmisi%n !or correa semicru-ada .e em!lea si los rboles se cru-an/generalmente a F0& .e recomienda elegir una distancia entre e+es quesea ma(or de ? $eces la suma del dimetro !rimiti$o ( el ancho de la!olea con e+e hori-ontal&
Tans!isin po coea con odillo tenso e"teio.e usan cuando esim!osible des!la-ar las !oleas !ara el correcto tensado de las correas ( sequiere incrementar el ngulo de contacto en la !olea menor /ma(or ca!acidadde tracci%n0& Las correas con !er"l asimQtrico su#ren una Pe'i%n in$ersa&
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Tans!isin po coea con odillo tenso inteio.e utili-an en lasmismas situaciones que con rodillo e'terior sal$o que con este monta+e seme+ora la $ida til de la correa !or !roducir en ella una Pe'i%n normal&
Tans!isin po coea con !ltiples poleas .e em!lea !ara transmitir el!ar desde un rbol a otros rboles dis!uestos !aralelamente& Las !oleas!ueden estar con relaci%n a la correa con un monta+e interior o combinado/admisible con !er"les simQtricos0&
SEGN EL TIPO DE APLICACIN
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CORREAS DE ALTA RESPONSA#ILIDAD) *otencia a transmitir SD K74uncionamiento) entre B ( :? hTda&
CORREAS DE #A$A RESPONSA#ILIDAD) *otencia a transmitir U D K74uncionamiento) V BhTda& H
CORREAS PARA A%TOMOCIN) Es!acio reducido con !oleas de !eque1odimetro& Alta !otencia a transmitir& 5em!eraturas ele$adas) hasta = C&
CORREAS PARA MA&%INARIA A'R(COLA) Alta !otencia& Am!lio rango decargas ( $elocidades con #recuentes cargas de choque& Ambientes mu( sucios&Mlti!les !oleas conducidas ( tensores) ,eometra com!licada&
SE')N LA %NIN EN LOS E*TREMOS DE LA CORREA
Se s+elen ,a-ica en ,o!a de anillos sin/n. .on ms caras ( com!le+as de #abricar&
En la transmisi%n ha( que atenerse a las distancias entre centrosde !oleas que estQn normali-adas& ha( que incor!orar dis!ositi$os tensores& Los co+inetes deben ser #ciles de desmontar !ara !ermitir el monta+e
de las correas& H
En algn caso /correa !lana0 deben unirse los e'tremos& El em!alme ser la -ona ms dQbil de la correa /no su!era el B>W de
su resistencia normal0& El lugar del em!alme es ms rgido ( a $eces !esado lo que
!roduce gol!eteo en la !olea ( causa oscilaciones de $elocidad&
5i!os de em!alme) Adhesi%n o encolado en sentido diagonal& Cosido& Con herra+es de uni%n&
.E,N LA .ECCIN 5AN.9ER.AL ;E LA CORREA& Correas !lanas& Correas tra!eciales o en 9 / ( multi
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CORREA. *LANA.
.on sim!les silenciosas ( baratas&A!licaci%n mu( e'tendida& Anchos) desde => a =: mm&.e #abrican en) cuero caucho !oliamidas caucho re#or-ado con "bras te'tileso metlicas lana o materiales sintQticos&En general se usan a!licaciones donde se requiere)
Alta $elocidad /hasta ?> mTs0& Al ser de secci%n mu( estrecha se desarrollanmenos tensi%n debido a la #uer-a centr#uga&Las correas !lanas re#or-adas !ueden transmitir altas !otencias /hasta D X70
con grandes distancias entre centros /!rcticamente ilimitadas0&
;imetros !eque1os de !oleas (a que desarrollan menores tensiones dePe'i%n& Cuando ha( des!la-amientos laterales&
CORREAS REDONDAS
.e usan con !oca #recuencia aunque son a!ro!iadas !ara accionamientos de!oca !otencia a!licaciones de !oca res!onsabilidad ( en equi!os delaboratorio&
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.e constru(en de cuero ca!r%n algod%n ( caucho& .e suelen usar !or e+em!lo en mquinas de coser& .on tiles en transmisores desalineadas& El dimetro de la secci%n trans$ersal oscila en el rango de D a =: mm& El !er"l de las ranuras de la !olea se selecciona semicircular /con radio
igual al de la correa0 o tra!ecial con ngulo de ?
CORREAS TRAPE0OIDALES O EN 123
.on las mas e'tendidas industrialmente El contacto de la correa con la garganta de la !olea se !roduce
nicamente en los laterales !or ello las !resiones es!ec"cas decontacto garganta $eces su!erior a la correa !lana !orlo que se desgastan antes
Tes tipos4
CLA.ICA.
E.5REC6A.
LI,ERA.
CORREAS TRAPE0OIDALES O EN 123
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*ueden ser dentadas en la -ona de com!rensi%n cuando estndestinadas a traba+ar a alta $elocidad&
Las correas !ara $ariadores de $elocidad son mas anchas&
Admiten transmisiones con distancia entre centros !eque1a ( grandesrelaciones de transmisi%n !ero necesita de ma(ores dimetros mnimosque las correas !lanas&
Estas correas tienen ma(or ca!acidad de tracci%n /ma(or que las!lanas0 debido a su #orma adems de que el rea de contacto correa
Las correas tra!eciales se constru(en de caucho en cu(o interior secolocan elementos resistentes a la tracci%n&
Las clsicas ( las estrechas !ueden encontrarse en con"guraci%nmlti!le
.on una combinaci%n de correas !lanas ( tra!e-oidales) La $enta+a de las !lanas en cuanto a su gran Pe'ibilidad 8 de las tra!e-oidales !or su la alta ca!acidad tracti$a&
CORREAS 5E*A'ONALES O EN DO#LE 123
.uelen em!learse en los motores de los $ehculos&
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.e utili-an en a!licaciones en las que se requiere transmitir!otencia !or las dos caras de la correa&
.us com!osici%n es similar a las correas tra!e-oidales
Los canales se corres!onden con estras en la !olea&.ir$en !ara guiar la correa ( hacerla mas estable&
.u tensi%n de Pe'i%n es menor que la de las correas
tra!e-oidales ( !ueden o!erar en condiciones de altatensi%n&
CORREAS ACANALADAS O ESTRIADAS
Los canales se corres!onden con estras en la !olea& .ir$en !ara guiar la correa( hacerla mas estable& .u tensi%n de Pe'i%n es menor que la de las correastra!e-oidales ( !ueden o!erar en condiciones de alta tensi%n&
CORREAS ESLA#ONADAS
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.e usan !ara requerimientos es!eciali-ados donde la instalaci%n no se !uedehacer mediante el uso de correas sin "n .e em!lean !ara re!araciones deemergencia&
CORREAS SINCRONI0ADORAS6 RE'%LADORAS ODENTADAS
.e distingue !or el uso de !oleas dentadas& .u traba+o no de!ende s%lo de la#ricci%n sino tambiQn de la #orma de sus elementos& No se alargan ni desli-an( en consecuencia transmiten !otencia con una relaci%n constante de$elocidad angular utili-ando !ara ello el engrane !ositi$o entre dientestrans$ersales de la correa ( dientes en la !olea
CORREAS SINCRONI0ADORAS6 RE'%LADORAS O DENTADAS
9enta+as sobre cadenas ( engrana+es ) 5ransmiten altas cargas& 3a+o ruido&
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No necesitan lubricaci%n& Menor mantenimiento& Los dientes de caucho absorben im!actos en los arranques (To !aradas& ,ran sincronismo en la marcha& Alto rendimiento) del F: al FFW& Alta densidad de transmisi%n de !otencia) transmiten altas !otencias
con un tama1o com!acto&
CORREAS SINCRONI0ADORAS6 RE'%LADORAS O DENTADAS
Incon$enientes sobre cadenas ( engrana+es)
La tensi%n total en una correas sincroni-adora se incrementa alaumentar el !ar a transmitir debido a la interacci%n entre los dientes&
Requieren ma(or !recisi%n de monta+e que las correas tra!e-oidales/ alineaci%n de !oleas0 !ero menor que los engrana+es&
CORREAS SINCRONI0ADORAS6 RE'%LADORAS O DENTADAS
H .u su!er"cie e'terior es !lana !ero !or su su!er"cie interior estadotada de !rotuberancias con $arias #ormas)
Redonda& 5ra!e-oidal&
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5ra!e-oidal redondeada con Panco !arab%licos A!licaciones t!icas) ;istribuciones de motores& *eri#Qricos de ordenadores& Ca+eros automticos&
DENOMINACIN DE CORREAS SINCRONAS
DENOMINACIN DE CORREAS SINCRONAS
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DENOMINACIN DE CORREAS en 123
Co!pota!iento de los di,eentes tipos decoeas
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COMPOSICIN DE CORREAS
Constan de cinco com!onentes bsicos) 5e+ido& Material sobre el te+ido& Material de adhesi%n& Material ba+o el te+ido& Recubrimiento&
COMPONENTES 7I8
Te9ido.
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*ro!orciona las caractersticas elsticas ( resistentes a la correa&
*ro!iedades)
Y Resistencia a la #atiga&
Y Alta tensi%n elstica Y Resistencia a cargas de choque&
Y Ca!acidad de adhesi%n a los materiales que le rodean&
Y Resilencia&
Los materiales ms #recuentes utili-ados son) ra(%n n(lon !oliQster "bra de$idrio acero
Material sobre el te+ido&
*osiciona el te+ido en la secci%n trans$ersal de la correa& Le da so!orte lateral&
COMPONENTES 7II8
Material de adhesi%n&
,aranti-a la uni%n entre el te+ido ( el resto de los materiales ( !or tanto
el traba+o simultaneo ( la distribuci%n uni#orme de tensiones&
Material ba+o el te+ido& 5ransmite los es#uer-os desde la garganta de la !olea al te+ido& ;ebe ser su"cientemente rgido lateralmente !ara transmitir los
es#uer-os a la garganta de la !olea& ;ebe ser su"cientemente Pe'ible !ara Pe'ar en la garganta de la !olea
durante millones de ciclos& Es el material del que estn #ormados los dientes de las correas
sincroni-adoras& Rec+-i!iento.
*rotege el resto de los elementos del aceite suciedad ( otroselementos destructi$os&
E$EMPLOS DE COMPOSICIN
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Las correas tra!e-oidales se constru(en de caucho en cu(ointerior se alo+an elementos tensores resistentes a la tracci%n&
En la "gura de aba+o se $en los com!onentes ( detallesconstructi$os de una correa tra!e-oidal)
=) 4unda e'terior de te+ido$ulcani-ado
:) Ca!a de Pe'i%n
D) Elementos que so!ortan lacarga
?) Co+n resistente de caucho
E$EMPLOS DE COMPOSICIN
Los com!onentes de las correas sincroni-adoras de neo!reno son)
= [ Neo!reno&: [ N(lon&
D [ 4ibra de $idrio&
? [ Neo!reno&
correas sincroni-adoras de !olioretano son)
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*olioretano& 4ibra de Xeblar& N(lon&
Medida de la tensi%n correcta de lacorrea
;emasiada tensi%n !uede causar e'ceso de #ricci%n en los rodamientos
de las !oleas&
Insu"ciente tensi%n causa desli-amiento !Qrdida de transmisi%n de!otencia ( aumento de ro-amientos&