Citirea anvelopelor. Marcaje, simboluri
1. Latimea sectiunii anvelopei in mm. In exemplul de mai sus, 195 de milimetri.
2. Raportul dintre inaltimea sectiunii si latimea sectiunii in %. In acest caz este 65. Inaltimea flancului anvelopei va fi 65% din 195 mm, deci 126.75 mm.
3. Constructia anvelopei (R= Radiala). Majoritatea covarsitoare a anvelopelor moderne de autoturisme sunt de constructie radiala, adica pliurile carcasei sunt dispuse perpendicular pe directia de rotatie si paralel cu razele cercului anvelopei. Unele pneuri de uz industrial, unele anvelope pentru camioane si vehicule tot-teren au o constructie cu pliuri incrucisate pentru o rezistenta crescuta la sarcina, socuri si intepaturi. Pneurile de uz normal au renuntat la aceasta constructie in favoarea celei radiale datorita sporului semnificativ de performanta la rularea cu viteze ridicate.
4. Diametrul jantei in inch. Diametrul cercului interior al anvelopei, in acest caz 15 inch (numiti si toli). Un inch (tol) = 2.54 mm.
5. Capacitatea maxima de incarcare (indice de sarcina). Desemneaza greutatea maxima pe care o poate suporta o anvelopa, in acest caz 91 = maxim 615 kg/anvelopa. Producatorii auto calculeaza greutatea autovehiculului + incarcatura maxima admisa si impun indicii de sarcina pentru anvelopele folosite. Respectarea acestui indice este deci importanta pentru reducerea riscului de explozie la rularea cu masina incarcata.
6. Indice de viteza. Reprezinta viteza maxima la care este proiectata sa ruleze in siguranta o anvelopa. Este stabilit de catre producatorii auto peste viteza maxima constructiva a masinii. In acest caz, H desemneaza viteza maxima 210 km/h.
7. TUBELESS - Anvelopa fara camera de aer. Anvelopele moderne de uz normal nu mai folosesc camere de aer pentru etanseizare ci un strat de cauciuc sintetic la interior care ia locul acesteia.
8. Marca si numar aprobare tip ECE.
9. Amplasarea indicatorului de uzura a benzii de rulare .
10. Caracteristici de iarna M&S (Mud & Snow - Noroi & Zapada).
11. Simbol "fulg de zapada", desemneaza o anvelopa testata si calificata pentru "Utilizare in conditii servere de iarna cu zapada abundenta".
12. Data de fabricatie (saptamâna, anul). Ultimele 4 cifre din numarul DOT. Exceptie: anvelopele fabricate inainte de 1999-2000 au data de fabricatie marcata cu 3 cifre.
13. Simbol de conformitate al Departamentului de Transport SUA, literele "DOT".
14. Cod producator D.O.T.
15. Tara de fabricatie.
16. Denumirea comerciala. Numele comercial al profilului de anvelopa. Exemple: SP SPORT MAXX, EXCELLENCE etc
17. Detalii de constructie de anvelopei . Marcaje de importanta relativ redusa deoarece nu sunt bazate pe teste reglementate complet.
TRACTION, urmat de una din valorile: AA, A, B, C, denota capacitatea de franare a anvelopei pe doua suprafete: asfalt ud si beton ud. Acest indicator nu se refera la aderenta pneului la accelerare sau in viraje. Un cauciuc cu marcaj TRACTION AA este creditat de producator cu abilitati de franare la ud foarte bune. Acesta va avea de obicei in compozitie cauciuc si compusi cu aderenta ridicata.
TREAD WEAR, urmat de un numar de obicei de la 100 in sus se refera la rezistenta la uzura a anvelopei. Cu cat este mai mare acest numar, cu atat anvelopa va rezista mai bine in timp la uzura normala. Testele efectuate de producatori se desfasoara in conditii ideale iar 'notele', numerele (de exemplu: 240, 260 sau 300), sunt acordate pornind de la anvelopa considerata de referinta de catre producatorul respectiv, anvelopa care poate sa difere de la un producator la altul. Din aceste motive acest indicator are doar titlu informativ iar comparatia bazata pe el se face doar intre anvelope produse de acelasi grup industrial.
TEMPERATURE, urmat de o litera, A, B sau C. Se refera la capacitatea anvelopei de a disipa caldura si de a rula la viteze ridicate si temperaturi inalte. Pentru acordarea ratingului de temperatura se efectueaza doua teste standardizate, unul la 160 km/h si altul la 187 km/h. Simbolul A inseamna ca anvelopa a trecut ambele teste, B denota ca pneul a trecut doar testul la 160 km/h iarC inseamna ca anvelopa nu a trecut niciunul din testele respective.
18. Marcaj al sarcinii si presiunii (dupa standarde D.O.T., pentru alegerea anvelopei este mai util indicele de la punctul 5).
19. Tipul anvelopei (radial).
20. Marca impusa de reglementarile SUA privind informarea consumatorului (Clasa de calitate).
21. Amplasarea indicatorului de uzura al benzii de rulare pentru iarna.
Numarul DOT al anvelopelor decodificat. Data si locul fabricatiei unui cauciuc.Numarul DOT (sau codul DOT) este de fapt o combinatie de cifre si litere standardizata de Ministerul Transporturilor al SUA (Department of Transportation) care contine informatii despre producatorul anvelopei, tara de origine si, cel mai important, data fabricatiei.Unde se gaseste numarul DOT?
In primul rand, codul DOT trebuie identificat corect pe peretele lateral (flancul) anvelopei. El este de forma DOT XXXX XXX(X) 0000unde X reprezinta orice litera iar 0 orice cifra. Parantezele inseamna ca simbolul respectiv poate sa lipseasca.
Atentie! Conform regulamentelor, Codul DOT este marcat complet pe cel putin un flanc al anvelopei. In practica, acest lucru inseamna ca tocmai grupul ultimelor 3 sau 4 cifre, cel care desemneaza data de fabricatie, poate sa nu apara pe ambele flancuri ale anvelopei ci doar pe unul dintre ele. Daca acesta se afla la interior, nu este vizibil la o inspectie din lateralul masinii ci doar la demontarea rotii sau ridicarea masinii pe elevator.
In concluzie, daca numarul DOT nu este marcat complet pe o parte a anvelopei, va fi sigur complet pe cealalta.
Exemplu de citire a codului DOT
DOT NDOF JBLR 4708DOT = Department of Transportation
Primele doua simboluri ale primului grup de 4 dupa "DOT". Reprezinta tara (sau statul in cazul SUA) de fabricatie si producatorul, conform tabelelor de mai jos. In acest caz, ND = Germania, Goodyear.
Ultimele doua litere ale primului grup de 4 dupa "DOT". Reprezinta presa (autoclava) folosita in procesul de fabricatie.
Al doilea grup de simboluri , de obicei 4 dar poate fi compus si din doar 3. Combinatie interna de litere si cifre a producatorului folosita pentru urmarirea loturilor de catre producatori.
Ultimul grup de cifre reprezinta data de fabricatie sub forma saptamana-an. In acest exemplu, saptamana 47 a anului 2008. Acest ultim grup de 4 cifre este cunoscut in general ca si numar DOT chiar daca el este de fapt doar o componenta a codului complet . Nota: Anvelopele fabricate inainte de 1999-2000, au acest grup format din doar 3 cifre. Exemplu 238 = saptamana 23 a anului 1998. Dupa anul 2000 toti producatorii au trecut la notarea cu 4 cifre a datei fabricatiei anvelopei in codul DOT.
Tabelul tarilor si producatorilor in codul DOT al anvelopelor.
Sortare dupa cod.COD LOCATIE PRODUCATOR
A1 Franta Michelin
A2 Brazilia Lee
A3 SUA, Illinois General
A4 Koreea Hung-A
A5 Polonia Z.O.S.
A6 India Apollo
A7 Thailanda Bridgestone
A8 Indonesia Bridgestone
A9 SUA, Ohio General
AA SUA, Ohio General
AB SUA, Texas General
AC SUA, N. Carolina General
AD SUA, Kentucky General
AE Spania General
AF Portugalia General
AH Mexic General
AJ SUA, Michigan Uniroyal
AK SUA, Massechusetts Uniroyal
AL SUA, Wisconsin Uniroyal
AM SUA, California Uniroyal
AN SUA, Alabama Uniroyal
AO India Wearwell
AP SUA, Oklahoma Uniroyal
AT Anglia Avon
AU Canada, Ontario Uniroyal
AV SUA, Ohio Seiberling
AW Israel Samson
AX Germania Phoenix
AY Germania Pheonix
B1 Franta Michelin
B2 Malaezia Dunlop
B3 Canada, Nova Scotia Michelin
B4 Ungaria Taurus
B5 Polonia Z.O.S.
B6 SUA, S.Carolina Michelin
B7 SUA, Alabama Michelin
B8 Brazilia Michelin
B9 SUA, S.Carolina Michelin
BA SUA, Ohio Goodrich
BB SUA, Oklahoma Goodrich
BC SUA, Pennsylvania Goodrich
BD SUA, Oklahoma Goodrich
BE SUA, Alabama Goodrich
BF SUA, Indiana Goodrich
BH Canada Goodrich
BJ Germania Goodrich
BK Brazilia Goodrich
BL Columbia Goodrich
BM Austria Goodrich
BN I. Phillipine Goodrich
BO Maroc General
BP Iran Goodrich
BT Austria Semperit
BU Irlanda Semperit
BV SUA, Kentucky IRI
BW SUA, Colorado Gates
BX SUA, Tennesse Gates
BY SUA, Colorado Gates
C1 Nigeria Michelin
C2 Brazilia Kelly
C3 SUA, Maryland McCreary
C4 SUA, Tennessee Dico
C5 Polonia Z.O.S.
C6 Cehia, Slovacia Mitas
C7 SUA, Kentucky Ironsides
C8 Taiwan Bridgestone
C9 Taiwan Seven Star
CA SUA, Ohio Mohawk
CB SUA, ArSUA, Kansas Mohawk
CC SUA, Virgina Mohawk
CD Israel Alliance
CE SUA, Connecticut Armstrong
CF SUA, Iowa Armstrong
CH SUA, California Armstrong
CJ Japonia Inque
CK SUA, Tennessee Armstrong
CL Germania Continental
CM Germania Continental
CN Franta Continental
CO Turcia Goodyear
CP Germania Continental
CT Germania Continental
CU Germania Continental
CV SUA, Mississippi Armstrong
CW Japonia Toyo
CX Japonia Toyo
CY SUA, Pennsylvania McCreary
D1 Norvegia Viking-Askim
D2 SUA, Tennessee Dayton
D3 Canada, Ontario United
D4 India Dunlop
D5 India Dunlop
D6 fosta Yugoslavie Borovo
D7 Africa de Sud Dunlop
D8 Africa de Sud Dunlop
D9 Canada, Ontario United
DA SUA, New York Dunlop
DB SUA, Alabama Dunlop
DC Canada, Ontario Dunlop
DD Anglia Dunlop
DE Anglia Dunlop
DF Anglia Dunlop
DH Scotia Dunlop
DJ Irlanda Dunlop
DK Franta Dunlop
DL Franta Dunlop
DM Germania Dunlop
DN Germania Dunlop
DO Turcia Kelly
DP Anglia Dunlop
DT Australia Dunlop
DU Australia Dunlop
DV Olanda Vredestein
DW Olanda Vredestein
DX Olanda Vredestein
DY SUA, Ohio Denman
E1 Taiwan Chung Hsin
E2 Brazilia Firestone
E3 SUA, Tennessee Seiberling
E4 Noua Zeelanda Firestone
E5 Africa de Sud Firestone
E6 Tunisia Firestone
E7 Kenya Firestone
E8 Ghana Firestone
E9 Africa de Sud Firestone
EA Germania Metzeler
EB Germania Metzeler
EC Germania Metzeler
ED Japonia Okamoto
EE Japonia Nitto
EF Koreea Hung Ah
EH Japonia Bridgestone
EJ Japonia Bridgestone
EK Japonia Bridgestone
EL Japonia Bridgestone
EM Japonia Bridgestone
EN Japonia Bridgestone
EO Turcia Lee L.T.
EP Japonia Bridgestone
ET Japonia Sumitomo
EU Japonia Sumitomo
EV Franta Kleber
EW Franta Kleber
EX Franta Kleber
EY Germania Kleber
F0 SUA, Mississippi American
F1 Scotia Michelin
F2 Venezuela Firestone
F3 Franta Michelin
F4 Portugalia CNB
F5 Argentina FATE
F6 Spania Firestone
F7 Spania Firestone
F8 India Vikrant
F9 Noua Zeelanda Dunlop
FA Japonia Yokohama
FB Japonia Yokohama
FC Japonia Yokohama
FD Japonia Yokohama
FE Japonia Yokohama
FH Franta Michelin
FJ Franta Michelin
FK Franta Michelin
FL Franta Michelin
FM Franta Michelin
FN Franta Michelin
FP Algeria SATI
FT Germania Michelin
FU Germania Michelin
FV Germania Michelin
FW Germania Michelin
FX Belgia Michelin
FY Olanda Michelin
H0 Pakistan General
H1 Spania Michelin
H2 Koreea Kumho
H3 fosta Yugoslavie Sava
H4 Japonia Bridgestone
H5 Franta Hutchison
H6 Koreea Shin Hung
H7 Taiwan Li Hsin
H8 SUA, Oklahoma Firestone
H9 Germania Feifen-Berg
HA Spania Michelin
HB Spania Michelin
HC Spania Michelin
HD Italia Michelin
HE Italia Michelin
HF Italia Michelin
HH Italia Michelin
HJ Irlanda Michelin
HK Irlanda Michelin
HL Anglia Michelin
HM Anglia Michelin
HN Canada, Nova Scotia Michelin
HP Vietnam Michelin
HT Italia Ceat
HU Italia Ceat
HV Italia Ceat
HW Cehia, Slovacia Rudy Rijen
HX SUA, Ohio Dayton
HY SUA, Oklahoma Dayton
J0 Koreea Koreea Inocee
J1 SUA, Oklahoma Phillips
J2 Singapore Bridgestone
J3 Cehia, Slovacia Gumarne
J4 Cehia, Slovacia Rubena
J5 SUA, Oklahoma Lee
J6 fosta URSS Jaroslav
J7 SUA, Indiana R & J
J8 China, Shanghai Da Chung
J9 Indonesia P.T. Intriub
JA SUA, Ohio Lee
JB SUA, Ohio Lee
JC SUA, Pennsylvania Lee
JD SUA, Maryland Lee
JE SUA, Virgina Lee
JF SUA, N. Carolina Lee
JH SUA, Illinois Lee
JJ SUA, Alabama Lee
JK SUA, Mississippi Lee
JL SUA, California Lee
JM SUA, Massachusetts Lee
JN SUA, Kansas Lee
JP SUA, Texas Lee
JT SUA, Tennessee Lee
JU Canada, Ontario Lee
JV Canada, Ontario Lee
JW Canada, Ontario Lee
JX Canada, Quebec Lee
JY Argentina Lee
K0 Koreea Michelin
K1 SUA, Oklahoma Phillips
K2 SUA, Kentucky Lee
K3 Taiwan Kenda
K4 Mexic Uniroyal
K5 Germania VEB
K6 SUA, Oklahoma Lee
K7 Chile Lee
K8 Malaezia Kelly
K9 Taiwan Natier Tire
KA Australia Lee
KB Australia Lee
KC Brazilia Lee
KD Columbia Lee
KE Congo Lee
KF Franta Lee
KH Germania Lee
KJ Germania Lee
KK Grecia Lee
KL Guatemala Lee
KM Luxembourg Lee
KN India Lee
KP Indonesia Lee
KT Italia Lee
KU Jamaica Lee
KV Mexic Lee
KW Peru Lee
KX I. Phillipine Lee
KY Scotia Lee
L0 Franta Michelin
L1 Taiwan Goodyear
L2 Koreea Wuon Poong
L3 Koreea Tong Shin
L4 Romania I.D.A.
L5 Turcia Lassa Lastik
L6 India Modi
L7 Romania I.D.A.
L8 Zimbabwe Dunlop
L9 Anglia Panther
LA Africa de Sud Lee
LB Suedia Lee
LC Thailanda Lee
LD Turcia Lee
LE Venzuela Lee
LF Anglia Lee
LH Austria Uniroyal
LJ Belgia Uniroyal
LK Columbia Llantas
LL Franta Uniroyal
LM Germania Uniroyal
LN Mexic Uniroyal
LP Scotia Uniroyal
LT Turcia Uniroyal
LU Venzuela Uniroyal
LV Canada, Ontario General
LW Suedia Trelleborg
LX Japonia Mitsuboshi
LY Japonia Mitsuboshi
M1 Maroc Goodyear
M2 SUA, Kentucky Goodyear
M3 SUA, N. Carolina Michelin
M4 SUA, Ohio Goodyear
M5 Canada, Nova Scotia Michelin
M6 SUA, Oklahoma Goodyear
M7 Chile Goodyear
M8 India Premier
M9 SUA, Connecticut Uniroyal
MA SUA, Ohio Goodyear
MB SUA, Ohio Goodyear
MC SUA, Virgina Goodyear
MD SUA, Alabama Goodyear
ME SUA, Michigan Goodyear
MF SUA, California Goodyear
MH SUA, Maine Goodyear
MJ SUA, Kansas Goodyear
MK SUA, Tennessee Goodyear
ML SUA, Maryland Goodyear
MM SUA, N. Carolina Goodyear
MN SUA, Illinois Goodyear
MP SUA, Texas Goodyear
MT SUA, Pennsylvania Goodyear
MU Argentina Goodyear
MV Austria Goodyear
MW Austria Goodyear
MX Brazilia Goodyear
MY Columbia Goodyear
N1 Elvetia Maloja
N2 SUA, New York Hurtubise
N3 Japonia Nitto
N4 Romania I.D.A.
N5 Germania Pneumant
N6 Germania Pneumant
N7 Romania I.D.A.
N8 Malaezia Lee
N9 Brazilia C.P. Tropical
NA Congo Goodyear
NB Anglia Goodyear
NC Franta Goodyear
ND Germania Goodyear
NE Germania Goodyear
NF Grecia Goodyear
NH Guatemala Goodyear
NJ Luxembourg Goodyear
NK India Goodyear
NL Indonesia Goodyear
NM Italia Goodyear
NN Jamaica Goodyear
NP Mexic Goodyear
NT Peru Goodyear
NU I. Phillipine Goodyear
NV Scotia Goodyear
NW Africa de Sud Goodyear
NX Suedia Goodyear
NY Thailanda Goodyear
P1 Suedia Gislaved
P2 SUA, Kentucky Kelly
P3 Suedia Skepplanda
P4 SUA, Ohio Kelly
P5 Mexic Genl Popo
P6 SUA, Oklahoma Kelly
P7 Chile Kelly
P8 China Oingdao
P9 India MRF
PA Turcia Goodyear
PB Venezuela Goodyear
PC Canada, Alberta Goodyear
PD Canada, Quebec Goodyear
PE Canada, Ontario Goodyear
PF Canada, Ontario Goodyear
PG Canada, Ontario Goodyear2
PH SUA, Maryland Kelly
PI Suedia Gislaved
PJ SUA, N. Carolina Kelly
PK SUA, Illinois Kelly
PL SUA, Texas Kelly
PM SUA, Pennsylvania Kelly
PN SUA, Ohio Kelly
PP SUA, Ohio Kelly
PT SUA, Virgina Kelly
PU SUA, Alabama Kelly
PV SUA, Mississippi Kelly
PW SUA, California Kelly
PX SUA, Maine Kelly
PY SUA, Kansas Kelly
T1 Koreea Hankook
T2 Polonia Uniroyal
T3 Polonia Z.O.S.
T4 Belgia Carideng
T5 fosta Yugoslavie Tigar-Pirot
T6 Mexic Hulera Tornel
T7 Koreea Hankook
T8 Malaezia Goodyear
T9 India MRF
TA SUA, Tennessee Kelly
TB Argentina Kelly
TC Australia Kelly
TD Australia Kelly
TE Brazilia Kelly
TF Columbia Kelly
TH Congo Kelly
TJ Anglia Kelly
TK Franta Kelly
TL Germania Kelly
TM Germania Kelly
TN Grecia Kelly
TP Guatemala Kelly
TT Luxembourg Kelly
TU India Kelly
TV Indonesia Kelly
TW Italia Kelly
TX Jamaica Kelly
TY Mexic Kelly
U1 Taiwan Lien Shin
U2 Japonia Sumitomo
U3 fosta Yugoslavie Miloje Zakie
U4 SUA, Ohio Byers & Sons
U5 Germania Farbenfabrik
U6 Germania Pneumant
U7 Germania Pneumant
U8 Taiwan Nankang
U9 SUA, Mississippi Cooper
UA Peru Kelly
UB I. Phillipine Kelly
UC Scotia Kelly
UD Africa de Sud Kelly
UE Suedia Kelly
UF Thailanda Kelly
UH Turcia Kelly
UJ Venezuela Kelly
UK Canada, Alberta Kelly
UL Canada, Quebec Kelly
UM Canada, Ontario Kelly
UN Canada, Ontario Kelly
UP SUA, Ohio Cooper
UT SUA, Texas Cooper
UU SUA, Pennsylvania Carlisle
UV Japonia Kzowa
UW Japonia Okada
UX Taiwan Tay Feng
UY Taiwan Cheng Shin
V1 SUA, Ohio Livingston's
V2 fosta URSS Vsesojuznoe
V3 Taiwan Ta Hsin
V4 Japonia Ohtsu
V5 Mexic Firestone
V6 Mexic Firestone
V7 fosta URSS Vsesojuznoe
V8 Suedia Boras
V9 SUA, Massachusetts M & R Tire
VA SUA, Ohio Firestone
VB SUA, Ohio Firestone
VC SUA, Georgia Firestone
VD SUA, Illinois Firestone
VE SUA, Indiana Firestone
VF SUA, California Firestone
VH SUA, Tennessee Firestone
VJ SUA, Pennsylvania Firestone
VK SUA, California Firestone
VL Canada, Ontario Firestone
VM Canada, Alberta Firestone
VN Canada, Quebec Firestone
VP Italia Firestone
VT Spania Firestone
VU SUA, Pennsylvania Universal
VV Suedia Firestone
VW Japonia Ohtsu
VX Anglia Firestone
VY Anglia Firestone
W1 SUA, Tennessee Firestone
W2 SUA, N. Carolina Firestone
W3 Olanda Vredestein
W4 Australia Dunlop-Olympic
W5 Argentina Firestone
W6 I. Phillipine Philtread
W7 Portugalia Firestone
W8 Thailanda Siam Tyre
W9 Brazilia Firestone
WA Franta Firestone
WB Costa Rica Industria Ak.
WC Austria Firestone
WD Elvetia Firestone
WE Taiwan Nankang
WF Spania Firestone
WH Suedia Firestone
WK SUA, Mississippi Mansfield
WL SUA, Ohio Mansfield
WM Australia Dunlop-Olympic
WN Australia Olympic
WP SUA, Maryland Schenuit
WT India Madras
WU India Ceat
WV Taiwan General
WW Mexic Euzkadi
WX Mexic Euzkadi
WY Mexic Euzkadi
X0 fosta URSS Vsesojuznoe
X1 Koreea Tong Shin
X2 Taiwan Hwa Fong
X3 fosta URSS Vsesojuznoe
X4 Iran Pars
X5 India JK Industries
X6 fosta URSS Vsesojuznoe
X7 fosta URSS Vsesojuznoe
X8 fosta URSS Vsesojuznoe
X9 fosta URSS Vsesojuznoe
XA Italia Pirelli
XB Italia Pirelli
XC Italia Pirelli
XD Italia Pirelli
XE Italia Pirelli
XF Spania Pirelli
XH Grecia Pirelli
XJ Turcia Pirelli
XK Brazilia Pirelli
XL Brazilia Pirelli
XM Argentina Pirelli
XN Anglia Pirelli
XP Anglia Pirelli
XT Germania Veith-Pirelli
XU Koreea Sam Yang
XV Canada, Ontario Dayton
XW Canada, Alberta Dayton
XX SUA, Iowa Bandag
XY Canada, Quebec Dayton
Y1 Brazilia Goodyear
Y2 SUA, N. Carolina Dayton
Y3 SUA, N. Carolina Seberling
Y4 SUA, Ohio Dayton
Y5 China Tsen Tai
Y6 Malaezia Dunlop
Y7 SUA, Tennessee Bridgestone
Y8 India Bombay
Y9 Indonesia P.T. Gadjah
YA SUA, Ohio Dayton
YB SUA, Ohio Dayton
YC SUA, Georgia Dayton
YD SUA, Illinois Dayton
YE SUA, Indiana Dayton
YF SUA, California Dayton
YH SUA, Tennessee Dayton
YJ SUA, Pennsylvania Dayton
YK SUA, California Dayton
YL Finlanda Oy Nokia
YM SUA, Ohio Seberling
YN SUA, Ohio Seberling
YP SUA, Georgia Seberling
YT SUA, Illinois Seberling
YU SUA, Indiana Seberling
YV SUA, California Seberling
YW SUA, Tennessee Seberling
YX SUA, Pennsylvania Seberling
YY SUA, California Seberling
Tabelul producatorilor si tarilor in codul DOT al anvelopelor.
Sortare dupa producator.Producator Locatie Cod
Alliance Israel CD
American SUA, Mississippi F0
Apollo India A6
Armstrong SUA, Connecticut CE
Armstrong SUA, Iowa CF
Armstrong SUA, California CH
Armstrong SUA, Tennessee CK
Armstrong SUA, Mississippi CV
Avon Anglia AT
Bandag SUA, Iowa XX
Bombay India Y8
Boras Suedia V8
Borovo fosta Yugoslavie D6
Bridgestone Thailanda A7
Bridgestone Indonesia A8
Bridgestone Taiwan C8
Bridgestone Japonia EH
Bridgestone Japonia EJ
Bridgestone Japonia EK
Bridgestone Japonia EL
Bridgestone Japonia EM
Bridgestone Japonia EN
Bridgestone Japonia EP
Bridgestone Japonia H4
Bridgestone Singapore J2
Bridgestone SUA, Tennessee Y7
Byers & Sons SUA, Ohio U4
C.P. Tropical Brazilia N9
Carideng Belgia T4
Carlisle SUA, Pennsylvania UU
Ceat Italia HT
Ceat Italia HU
Ceat Italia HV
Ceat India WU
Cheng Shin Taiwan UY
Chung Hsin Taiwan E1
CNB Portugalia F4
Continental Germania CL
Continental Germania CM
Continental Franta CN
Continental Germania CP
Continental Germania CT
Continental Germania CU
Cooper SUA, Mississippi U9
Cooper SUA, Ohio UP
Cooper SUA, Texas UT
Da Chung China, Shanghai J8
Dayton SUA, Tennessee D2
Dayton SUA, Ohio HX
Dayton SUA, Oklahoma HY
Dayton Canada, Ontario XV
Dayton Canada, Alberta XW
Dayton Canada, Quebec XY
Dayton SUA, N. Carolina Y2
Dayton SUA, Ohio Y4
Dayton SUA, Ohio YA
Dayton SUA, Ohio YB
Dayton SUA, Georgia YC
Dayton SUA, Illinois YD
Dayton SUA, Indiana YE
Dayton SUA, California YF
Dayton SUA, Tennessee YH
Dayton SUA, Pennsylvania YJ
Dayton SUA, California YK
Denman SUA, Ohio DY
Dico SUA, Tennessee C4
Dunlop Malaezia B2
Dunlop India D4
Dunlop India D5
Dunlop Africa de Sud D7
Dunlop Africa de Sud D8
Dunlop SUA, New York DA
Dunlop SUA, Alabama DB
Dunlop Canada, Ontario DC
Dunlop Anglia DD
Dunlop Anglia DE
Dunlop Anglia DF
Dunlop Scotia DH
Dunlop Irlanda DJ
Dunlop Franta DK
Dunlop Franta DL
Dunlop Germania DM
Dunlop Germania DN
Dunlop Anglia DP
Dunlop Australia DT
Dunlop Australia DU
Dunlop Noua Zeelanda F9
Dunlop Zimbabwe L8
Dunlop Malaezia Y6
Dunlop-Olympic Australia W4
Dunlop-Olympic Australia WM
Euzkadi Mexic WW
Euzkadi Mexic WX
Euzkadi Mexic WY
Farbenfabrik Germania U5
FATE Argentina F5
Feifen-Berg Germania H9
Firestone Brazilia E2
Firestone Noua Zeelanda E4
Firestone Africa de Sud E5
Firestone Tunisia E6
Firestone Kenya E7
Firestone Ghana E8
Firestone Africa de Sud E9
Firestone Venezuela F2
Firestone Spania F6
Firestone Spania F7
Firestone SUA, Oklahoma H8
Firestone Mexic V5
Firestone Mexic V6
Firestone SUA, Ohio VA
Firestone SUA, Ohio VB
Firestone SUA, Georgia VC
Firestone SUA, Illinois VD
Firestone SUA, Indiana VE
Firestone SUA, California VF
Firestone SUA, Tennessee VH
Firestone SUA, Pennsylvania VJ
Firestone SUA, California VK
Firestone Canada, Ontario VL
Firestone Canada, Alberta VM
Firestone Canada, Quebec VN
Firestone Italia VP
Firestone Spania VT
Firestone Suedia VV
Firestone Anglia VX
Firestone Anglia VY
Firestone SUA, Tennessee W1
Firestone SUA, N. Carolina W2
Firestone Argentina W5
Firestone Portugalia W7
Firestone Brazilia W9
Firestone Franta WA
Firestone Austria WC
Firestone Elvetia WD
Firestone Spania WF
Firestone Suedia WH
Gates SUA, Colorado BW
Gates SUA, Tennesse BX
Gates SUA, Colorado BY
General SUA, Illinois A3
General SUA, Ohio A9
General SUA, Ohio AA
General SUA, Texas AB
General SUA, N. Carolina AC
General SUA, Kentucky AD
General Spania AE
General Portugalia AF
General Mexic AH
General Maroc BO
General Pakistan H0
General Canada, Ontario LV
General Taiwan WV
Genl Popo Mexic P5
Gislaved Suedia P1
Gislaved Suedia PI
Goodrich SUA, Ohio BA
Goodrich SUA, Oklahoma BB
Goodrich SUA, Pennsylvania BC
Goodrich SUA, Oklahoma BD
Goodrich SUA, Alabama BE
Goodrich SUA, Indiana BF
Goodrich Canada BH
Goodrich Germania BJ
Goodrich Brazilia BK
Goodrich Columbia BL
Goodrich Austria BM
Goodrich I. Phillipine BN
Goodrich Iran BP
Goodyear Turcia CO
Goodyear Taiwan L1
Goodyear Maroc M1
Goodyear SUA, Kentucky M2
Goodyear SUA, Ohio M4
Goodyear SUA, Oklahoma M6
Goodyear Chile M7
Goodyear SUA, Ohio MA
Goodyear SUA, Ohio MB
Goodyear SUA, Virgina MC
Goodyear SUA, Alabama MD
Goodyear SUA, Michigan ME
Goodyear SUA, California MF
Goodyear SUA, Maine MH
Goodyear SUA, Kansas MJ
Goodyear SUA, Tennessee MK
Goodyear SUA, Maryland ML
Goodyear SUA, N. Carolina MM
Goodyear SUA, Illinois MN
Goodyear SUA, Texas MP
Goodyear SUA, Pennsylvania MT
Goodyear Argentina MU
Goodyear Austria MV
Goodyear Austria MW
Goodyear Brazilia MX
Goodyear Columbia MY
Goodyear Congo NA
Goodyear Anglia NB
Goodyear Franta NC
Goodyear Germania ND
Goodyear Germania NE
Goodyear Grecia NF
Goodyear Guatemala NH
Goodyear Luxembourg NJ
Goodyear India NK
Goodyear Indonesia NL
Goodyear Italia NM
Goodyear Jamaica NN
Goodyear Mexic NP
Goodyear Peru NT
Goodyear I. Phillipine NU
Goodyear Scotia NV
Goodyear Africa de Sud NW
Goodyear Suedia NX
Goodyear Thailanda NY
Goodyear Turcia PA
Goodyear Venezuela PB
Goodyear Canada, Alberta PC
Goodyear Canada, Quebec PD
Goodyear Canada, Ontario PE
Goodyear Canada, Ontario PF
Goodyear Malaezia T8
Goodyear Brazilia Y1
Goodyear2 Canada, Ontario PG
Gumarne Cehia, Slovacia J3
Hankook Koreea T1
Hankook Koreea T7
Hulera Tornel Mexic T6
Hung Ah Koreea EF
Hung-A Koreea A4
Hurtubise SUA, New York N2
Hutchison Franta H5
Hwa Fong Taiwan X2
I.D.A. Romania L4
I.D.A. Romania L7
I.D.A. Romania N4
I.D.A. Romania N7
Industria Ak. Costa Rica WB
Inque Japonia CJ
IRI SUA, Kentucky BV
Ironsides SUA, Kentucky C7
Jaroslav fosta URSS J6
JK Industries India X5
Kelly Brazilia C2
Kelly Turcia DO
Kelly Malaezia K8
Kelly SUA, Kentucky P2
Kelly SUA, Ohio P4
Kelly SUA, Oklahoma P6
Kelly Chile P7
Kelly SUA, Maryland PH
Kelly SUA, N. Carolina PJ
Kelly SUA, Illinois PK
Kelly SUA, Texas PL
Kelly SUA, Pennsylvania PM
Kelly SUA, Ohio PN
Kelly SUA, Ohio PP
Kelly SUA, Virgina PT
Kelly SUA, Alabama PU
Kelly SUA, Mississippi PV
Kelly SUA, California PW
Kelly SUA, Maine PX
Kelly SUA, Kansas PY
Kelly SUA, Tennessee TA
Kelly Argentina TB
Kelly Australia TC
Kelly Australia TD
Kelly Brazilia TE
Kelly Columbia TF
Kelly Congo TH
Kelly Anglia TJ
Kelly Franta TK
Kelly Germania TL
Kelly Germania TM
Kelly Grecia TN
Kelly Guatemala TP
Kelly Luxembourg TT
Kelly India TU
Kelly Indonesia TV
Kelly Italia TW
Kelly Jamaica TX
Kelly Mexic TY
Kelly Peru UA
Kelly I. Phillipine UB
Kelly Scotia UC
Kelly Africa de Sud UD
Kelly Suedia UE
Kelly Thailanda UF
Kelly Turcia UH
Kelly Venezuela UJ
Kelly Canada, Alberta UK
Kelly Canada, Quebec UL
Kelly Canada, Ontario UM
Kelly Canada, Ontario UN
Kenda Taiwan K3
Kleber Franta EV
Kleber Franta EW
Kleber Franta EX
Kleber Germania EY
Koreea Inocee Koreea J0
Kumho Koreea H2
Kzowa Japonia UV
Lassa Lastik Turcia L5
Lee Brazilia A2
Lee SUA, Oklahoma J5
Lee SUA, Ohio JA
Lee SUA, Ohio JB
Lee SUA, Pennsylvania JC
Lee SUA, Maryland JD
Lee SUA, Virgina JE
Lee SUA, N. Carolina JF
Lee SUA, Illinois JH
Lee SUA, Alabama JJ
Lee SUA, Mississippi JK
Lee SUA, California JL
Lee SUA, Massachusetts JM
Lee SUA, Kansas JN
Lee SUA, Texas JP
Lee SUA, Tennessee JT
Lee Canada, Ontario JU
Lee Canada, Ontario JV
Lee Canada, Ontario JW
Lee Canada, Quebec JX
Lee Argentina JY
Lee SUA, Kentucky K2
Lee SUA, Oklahoma K6
Lee Chile K7
Lee Australia KA
Lee Australia KB
Lee Brazilia KC
Lee Columbia KD
Lee Congo KE
Lee Franta KF
Lee Germania KH
Lee Germania KJ
Lee Grecia KK
Lee Guatemala KL
Lee Luxembourg KM
Lee India KN
Lee Indonesia KP
Lee Italia KT
Lee Jamaica KU
Lee Mexic KV
Lee Peru KW
Lee I. Phillipine KX
Lee Scotia KY
Lee Africa de Sud LA
Lee Suedia LB
Lee Thailanda LC
Lee Turcia LD
Lee Venzuela LE
Lee Anglia LF
Lee Malaezia N8
Lee L.T. Turcia EO
Li Hsin Taiwan H7
Lien Shin Taiwan U1
Livingston's SUA, Ohio V1
Llantas Columbia LK
M & R Tire SUA, Massachusetts V9
Madras India WT
Maloja Elvetia N1
Mansfield SUA, Mississippi WK
Mansfield SUA, Ohio WL
McCreary SUA, Maryland C3
McCreary SUA, Pennsylvania CY
Metzeler Germania EA
Metzeler Germania EB
Metzeler Germania EC
Michelin Franta A1
Michelin Franta B1
Michelin Canada, Nova Scotia B3
Michelin SUA, S.Carolina B6
Michelin SUA, Alabama B7
Michelin Brazilia B8
Michelin SUA, S.Carolina B9
Michelin Nigeria C1
Michelin Scotia F1
Michelin Franta F3
Michelin Franta FH
Michelin Franta FJ
Michelin Franta FK
Michelin Franta FL
Michelin Franta FM
Michelin Franta FN
Michelin Germania FT
Michelin Germania FU
Michelin Germania FV
Michelin Germania FW
Michelin Belgia FX
Michelin Olanda FY
Michelin Spania H1
Michelin Spania HA
Michelin Spania HB
Michelin Spania HC
Michelin Italia HD
Michelin Italia HE
Michelin Italia HF
Michelin Italia HH
Michelin Irlanda HJ
Michelin Irlanda HK
Michelin Anglia HL
Michelin Anglia HM
Michelin Canada, Nova Scotia HN
Michelin Vietnam HP
Michelin Koreea K0
Michelin Franta L0
Michelin SUA, N. Carolina M3
Michelin Canada, Nova Scotia M5
Miloje Zakie fosta Yugoslavie U3
Mitas Cehia, Slovacia C6
Mitsuboshi Japonia LX
Mitsuboshi Japonia LY
Modi India L6
Mohawk SUA, Ohio CA
Mohawk SUA, ArSUA, Kansas CB
Mohawk SUA, Virgina CC
MRF India P9
MRF India T9
Nankang Taiwan U8
Nankang Taiwan WE
Natier Tire Taiwan K9
Nitto Japonia EE
Nitto Japonia N3
Ohtsu Japonia V4
Ohtsu Japonia VW
Oingdao China P8
Okada Japonia UW
Okamoto Japonia ED
Olympic Australia WN
Oy Nokia Finlanda YL
P.T. Gadjah Indonesia Y9
P.T. Intriub Indonesia J9
Panther Anglia L9
Pars Iran X4
Pheonix Germania AY
Phillips SUA, Oklahoma J1
Phillips SUA, Oklahoma K1
Philtread I. Phillipine W6
Phoenix Germania AX
Pirelli Italia XA
Pirelli Italia XB
Pirelli Italia XC
Pirelli Italia XD
Pirelli Italia XE
Pirelli Spania XF
Pirelli Grecia XH
Pirelli Turcia XJ
Pirelli Brazilia XK
Pirelli Brazilia XL
Pirelli Argentina XM
Pirelli Anglia XN
Pirelli Anglia XP
Pneumant Germania N5
Pneumant Germania N6
Pneumant Germania U6
Pneumant Germania U7
Premier India M8
R & J SUA, Indiana J7
Rubena Cehia, Slovacia J4
Rudy Rijen Cehia, Slovacia HW
Sam Yang Koreea XU
Samson Israel AW
SATI Algeria FP
Sava fosta Yugoslavie H3
Schenuit SUA, Maryland WP
Seberling SUA, N. Carolina Y3
Seberling SUA, Ohio YM
Seberling SUA, Ohio YN
Seberling SUA, Georgia YP
Seberling SUA, Illinois YT
Seberling SUA, Indiana YU
Seberling SUA, California YV
Seberling SUA, Tennessee YW
Seberling SUA, Pennsylvania YX
Seberling SUA, California YY
Seiberling SUA, Ohio AV
Seiberling SUA, Tennessee E3
Semperit Austria BT
Semperit Irlanda BU
Seven Star Taiwan C9
Shin Hung Koreea H6
Siam Tyre Thailanda W8
Skepplanda Suedia P3
Sumitomo Japonia ET
Sumitomo Japonia EU
Sumitomo Japonia U2
Ta Hsin Taiwan V3
Taurus Ungaria B4
Tay Feng Taiwan UX
Tigar-Pirot fosta Yugoslavie T5
Tong Shin Koreea L3
Tong Shin Koreea X1
Toyo Japonia CW
Toyo Japonia CX
Trelleborg Suedia LW
Tsen Tai China Y5
Uniroyal SUA, Michigan AJ
Uniroyal SUA, Massechusetts AK
Uniroyal SUA, Wisconsin AL
Uniroyal SUA, California AM
Uniroyal SUA, Alabama AN
Uniroyal SUA, Oklahoma AP
Uniroyal Canada, Ontario AU
Uniroyal Mexic K4
Uniroyal Austria LH
Uniroyal Belgia LJ
Uniroyal Franta LL
Uniroyal Germania LM
Uniroyal Mexic LN
Uniroyal Scotia LP
Uniroyal Turcia LT
Uniroyal Venzuela LU
Uniroyal SUA, Connecticut M9
Uniroyal Polonia T2
United Canada, Ontario D3
United Canada, Ontario D9
Universal SUA, Pennsylvania VU
VEB Germania K5
Veith-Pirelli Germania XT
Viking-Askim Norvegia D1
Vikrant India F8
Vredestein Olanda DV
Vredestein Olanda DW
Vredestein Olanda DX
Vredestein Olanda W3
Vsesojuznoe fosta URSS V2
Vsesojuznoe fosta URSS V7
Vsesojuznoe fosta URSS X0
Vsesojuznoe fosta URSS X3
Vsesojuznoe fosta URSS X6
Vsesojuznoe fosta URSS X7
Vsesojuznoe fosta URSS X8
Vsesojuznoe fosta URSS X9
Wearwell India AO
Wuon Poong Koreea L2
Yokohama Japonia FA
Yokohama Japonia FB
Yokohama Japonia FC
Yokohama Japonia FD
Yokohama Japonia FE
Z.O.S. Polonia A5
Z.O.S. Polonia B5
Z.O.S. Polonia C5
Z.O.S. Polonia T3
Indici de viteza anvelopeIndicele de viteza reprezinta viteza maxima la care o anvelopa poate transporta sarcina mentionata ca indice de sarcina. Indicii de sarcina si de viteza sunt marcati pe ambele flancuri ale anvelopelor.
Tabel indici de viteza
IndiceViteza maxima admisa
Intalnit cel mai frecvent la
J100 km/h
Camioane si vehicule grele
K110 km/h
Camioane si vehicule grele
L120 km/h
Camioane si vehicule grele
M130 km/h
Camioane si vehicule grele
N140 km/h
Vehicule comerciale usoare, van-uri
P150 km/h
Vehicule comerciale usoare, van-uri
Q160 km/h
Anvelope de iarna pentru autoturisme si SUV-uri si vehicule de teren. De asemnea, unele tipuri de vehicule comerciale.
R170 km/h
Vehicule comerciale si, mai rar, la anvelope de iarna pentru SUV-uri si vehicule de teren.
S180 km/h
Vehicule de teren si anvelope de vara pentru vehicule comerciale usoare.
T190 km/h
Indice de viteza prezent la foarte multe tipuri de anvelope, in special la pneurile pentru autoturisme de cilindree mica si medie atat de vara cat si de iarna sau allseason. Indicele T este prezent de asemenea la multe tipuri de anvelope 4x4 si la anvelope pentru vehicule comerciale usoare.
H210 km/h
Indicele de viteza H este un alt indice foarte frecvent, cel mai adesea la autoturisme de cilindree medie dar si la vehicule de teren utilizate preponderent pe sosea. Mai rar, la cauciucuri pentru vehicule utilitare.
V 240 Autoturisme si vehicule 4x4 SUV de putere medie si mare, cu
km/hutilizare frecventa in regim de autostrada. Indicele V este, cu foarte rare exceptii, cel mai ridicat indice de viteza disponibil la anvelopele de iarna.
W270 km/h
Anvelope de vara pentru autoturisme si SUV-uri sportive.
Y300 km/h
Anvelope de vara pentru autoturisme si SUV-uri sportive.
VR>210 km/h
ZR>240 km/h
Asa numitul indice de viteza Z, este inclus in denumirea dimensiunii, de forma 225/45 ZR17 si se refera la anvelope destinate turismelor sportive testate cu succes la viteze peste 240 km/h fara a se specifica o limita superioara.
Indici de sarcina anvelope
Indicele de sarcina reprezinta sarcina maxima in kilograme pe care o anvelopa o poate transporta la viteza maxima indicata de indicele de viteza.
Tabel indici de sarcina
Indicedesarcina
Sarcinain kg peanvelopa
Indicedesarcina
Sarcinain kg peanvelopa
Indicedesarcina
Sarcinain kg peanvelopa
Indicedesarcina
Sarcinain kg peanvelopa
60 250 90 600 120 1400 150 3350
61 257 91 615 121 1450 151 3450
62 265 92 630 122 1500 152 3550
63 272 93 650 123 1550 153 3650
64 280 94 670 124 1600 154 3750
65 290 95 690 125 1650 155 3875
66 300 96 710 126 1700 156 4000
67 307 97 730 127 1750 157 4125
68 315 98 750 128 1800 158 4250
69 325 99 775 129 1850 159 4375
70 335 100 800 130 1900 160 4500
71 345 101 825 131 1950 161 4625
72 355 102 850 132 2000 162 4750
73 365 103 875 133 2060 163 4875
74 375 104 900 134 2120 164 5000
75 387 105 925 135 2180 165 5150
76 400 106 950 136 2240
77 412 107 975 137 2300
78 425 108 1000 138 2360
79 437 109 1030 139 2430
80 450 110 1060 140 2500
81 462 111 1090 141 2575
82 475 112 1120 142 2650
83 487 113 1150 143 2725
84 500 114 1180 144 2800
85 515 115 1215 145 2900
86 530 116 1250 146 3000
87 545 117 1285 147 3075
88 560 118 1320 148 3150
89 580 119 1360 1493250
Glosar anvelope. Termeni de specialitateAccelerare lateralaFortele care actioneaza asupra unei anvelope pentru a o trage inspre exteriorul virajului.
Acvaplanare
Procesul acumularii de apa in fata unei anvelope in miscare pana la ridicarea anvelopei de pe carosabil si pierderea controlului.
Aliniere
Reglarea rotilor si a suspensiilor conform specificatiilor tehnice date de uzina pentru orice vehicul. Se face pe bancuri specializate cu sisteme computerizate.
Amprenta (Portiunea de contact)
Zona de anvelopa care intra in contact cu carosabilul. Aceasta difera in functie de constructia anvelopei, materialul compozit si profilul benzii de rulare, dar si de presiunea anvelopei.
Anvelope de iarnaAnvelope create special pentru a fi utilizate la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius cu componente care isi pastreaza proprietatile la temperaturi mai scazute si cu lamele multiple (sau crestaturi) pentru o aderenta mai mare pe drumurile alunecoase.
Anvelope fara camera de aerO anvelopa fara camera este de obicei o anvelopa radiala. Materialul protectiv pentru interior protejeaza impotriva pierderii aerului la presiunea din timpul functionarii obisnuite. Anvelope denumite si tubeless, in prezent marea majoritate a anvelopelor comercializate.
Anvelope pentru toate anotimpurile (allseason)Anvelope create pentru a fi utilizate pe durata intregului an spre deosebire de anvelopele de vara si de iarna. Denumite si allseason, sunt un compromis intre aderenta la rece a anvelopelor de iarna si rezistenta la uzura la cald a anvelopelor de vara.
Anvelopa radialaModel de anvelopa care utilizeaza o carcasa supla dispusa in arcuri drepte (in mod radial), o centura metalica pentru a stabiliza banda de rulare si banda de rulare este independenta de flancuri. Avantaje: stabilitate superioara si suprafata de contact care se modifica mult mai putin decat in cazul anvelopelor clasice, cu pliuri incrucisate.
ApexO piesa de cauciuc ranforsat care confera duritate zonei talonului.
Asimetrica
Anvelopa la care profilele benzii de rulare difera de la o parte a benzii de rulare la alta, adica nu sunt simetrice. Anvelopele asimetrice trebuie montate cu flancul exterior de pe partea exterioara a rotii. Acest lucru este de obicei indicat pe flanc.
Banda de rularePortiunea anvelopei aflata in exteriorul anvelopei, deasupra flancului si care ia contact direct cu solul.
Bioxid de siliciuUn material compozit obtinut din nisip si utilizat pentru a imbunatati aderenta pe drumurile ude si pe timp de iarna, precum si pentru a reduce rezistenta la rulare.
Bolt de blocareUn dispozitiv de securitate care previne furtul rotilor din aliaj.
Camera de aerO anvelopa cu camera necesita utilizarea unei camere pneumatice interioare. Anvelopele moderne pentru autoturisme nu au camera.
CaneluriCaneluri in profilul benzii de rulare prin care apa este evacuata din zona petei de contact
CarcasaStructura anvelopei pe care sunt fixate flancul si banda de rulare si care este alcatuita din pliu, zona talonului si curele.
CordFibra rasucita sau fir din poliester, celofibra, nailon sau otel care asigura rezistenta carcasei anvelopei si curelelor.
CureleSunt de obicei 2 sau 3 straturi de cord de otel care asigura o ranforsare circumferentiala a carcasei.
Captuseala interioaraStratul de cauciuc din interiorul unei anvelope fara camera pentru protectia impotriva pierderii presiunii aerului la functionarea obisnuita.
Dimensiunea rotii (jantei)Diametrul real al jantei. Acesta se masoara de obicei in inci; de exemplu 205/55 R16 unde '16' este dimensiunea jantei.
Directionala
Anvelopa care trebuie montata astfel incat sa se invarta intr-un anumit sens pentru a oferi performante maxime. Anvelopele asimetrice sunt directionale, la fel si multe anvelope de inalta performanta. Directia de invartire este marcata cu o sageata pe flanc.
Dispozitiv de protectie a talonuluiO piesa de protectie din cauciuc in contact direct cu janta. Acesta protejeaza zona talonului impotriva uzurii.
EchilibrareProcesul compensarii micilor variatii de greutate la o anvelopa si ansamblul rotilor. Acest lucru elimina eventualele vibratii.
Echipare originala (OE)Marca originala a anvelopei care a fost montata de producatorul autoturismului.
FlancPartea de anvelopa dintre janta si banda de rulare. Acesta cuprinde toate datele referitoare la manevrabilitate, dimensiunea anvelopei, indicele de sarcina, simbolul de viteza, anul fabricatiei…
HisterezaHistereza reprezinta pierderea de energie in cauciuc prin deformarea acestuia cand aluneca peste materialul caii de rulare. Cu alte cuvinte, alunecarea cauciucului pe o suprafata rugoasa produce deformarea acestuia in punctele de contact cu asperitatile. O forta verticala pe cauciuc are ca efect penetrarea asperitatilor in cauciuc, acesta fiind obligat sa se deformeze pentru a permite trecerea asperitatilor prin cauciuc. Cauciucul este elastic si se muleaza pe iregularitatile suprafetei de rulare. In acelasi timp, cauciucul este viscoelastic, adica nu isi recapata forma initiala in totalitate. Incercati sa apasati unghia intr-o anvelopa de vara si veti vedea ca isi revine complet. Incercati acelasi lucru cu o anvelopa de iarna; urma lasata de unghie dispare mai incet. Acesta este un exemplu simplu si eficient de testare a histerezei sau a pierderii de energie in cauciuc; cauciucul cu histereza putina isi revine repede, pe cand cauciucul de inalta histereza are nevoie de mult timp pentru a-si reveni in urma deformarii.
Indicator de uzura pe timp de iarnaO punte de cauciuc mulata la baza benzii de rulare a anvelopelor de iarna, pozitionata in cel putin trei puncte in jurul anvelopelor. Acesta indica momentul in care mai sunt doar 4 mm de banda de rulare, care reprezinta grosimea minima recomandata pentru anvelopele de iarna si care este, de asemenea, minima legala in unele tari europene.
Indicator pentru uzura benzii de rulare
O punte de cauciuc mulata la baza benzii de rulare, pozitionata in cel putin trei puncte in jurul anvelopelor. Acesta indica momentul in care mai sunt doar 1,6 mm de banda de rulare. Retineti faptul ca 1,6 mm este minima legala in majoritatea tarilor europene.
Indice de SarcinaIndice standardizat care indica sarcina maxima pe care o poate transporta o anvelopa; de exemplu 205/55R16 91V unde '91' este indicele de sarcina.
LatimePentru 205/55R16 - '205' este latimea anvelopei in mm.
M+SMarcaj pentru Noroi si Zapada pentru anvelopele de iarna si multe anvelope 4x4. (Mud + Snow)
MuCoeficient de frecare intre anvelopa si carosabil. Cu cat este mai mare coeficientul de frecare cu atat aderenta este mai mare.
Nitrogen (Azot)O alternativa pentru aer pentru umflarea anvelopelor. Umflarea cu azot a anvelopelor duce la pierderea mai lenta de presiune prin porii anvelopei.
Pata de contact (Amprenta)Zona de anvelopa care intra in contact cu carosabilul. Aceasta difera in functie de constructia anvelopei, materialul compozit si profilul benzii de rulare, dar si de presiunea anvelopei.
Pax
Tehnologie Michelin care permite continuarea rularii chiar si dupa pierderea totala a presiunii din anvelopa. Anvelopa este normala dar se introduce un suport interior atasat la janta care in cazul unei pene face contact cu anvelopa propriu-zisa, permitand rularea inca 200 de km, cu conditia sa nu se depaseasca 80 km/h. Comparativ cu o anvelopa Run Flat tipica, o anvelopa PAX are peretii laterali de mai mica dimensiune, folosind la maximum aceasta dimensiune. Ca urmare, are un talon mai mic si poate transmite mai bine energia motorului la calea de rulare. Permite o manevrabilitate mai mare, mai ales in curbe la viteze mari.
Presiunea aeruluiForta exercitata de aerul din interiorul anvelopei, exprimata in bari.
Presiunea anvelopeiEste important sa verificati in mod regulat si sa pastrati presiunea recomandata de producator. (Vedetii manualul autovehiculului). Nu umflati niciodata anvelopa la o presiune mai mare decat maxima indicata pe flancul anvelopei.
Profil (=Design, model al benzii de rulare)Ati crezut ca profilul anvelopei este acea forma de patratele de pe exteriorul anvelopei? Asa este, insa si mult mai mult. Alegerea potrivita a designului profilului poate insemna diferenta intre un mers confortabil, silentios si sentimentul de oboseala la volan. Un design de profil potrivit poate imbunatati tractiunea, manevrabilitatea dar si durabilitatea. De asemenea are un efect direct asupra confortului la mers, nivelul de zgomot si eficienta consumului. Fiecare sectiune a profilului are un nume diferit, o functie diferita si un efect aparte asupra intregii anvelope.
Proportia dimensiunilorRaportul dintre inaltimea flancului si latimea benzii de rulare exprimat in procente; de exemplu pentru 205/55RR16 proportia dimensiunilor este '55'. inaltimea flancului este de 55% din 205 mm.
RecanelareProcesul de realizare a unor noi caneluri in banda de rulare uzata pentru a prelungi durata de exploatare a anvelopelor pentru camioane.
Repararea anvelopelorRepararea anvelopelor trebuie efectuata doar de personalul calificat cu utilizarea unui echipament profesional.
ResapareProcesul de inlocuire a stratului benzii de rulare pe o anvelopa. Din anvelopa uzata se pastreaza carcasa in cazul in care nu este defecta. Resaparea duce la cresterea semnificativa in greutate a anvelopei, acest lucru crescand masa neamortizata (janta + anvelopa + bratele suspensiei aflate in miscare) si generand forte suplimentare asupra articulatiilor suspensiei si uzura lor prematura. De asemenea, rularea cu anvelope resapate schimba tinuta de drum a vehicolului si de aceea nu se recomanda pentru autoturisme si soferi cu pretentii de performanta.
RunFlatO anvelopa creata pentru a a continua deplasarea cu presiune scazuta sau fara presiune pentru a permite soferului sa-si continue calatoria pana la un loc sigur. La aceste anvelope, peretii laterali ai anvelopei sunt rigidizati suficient de mult pentru a face fata unei pene. Astfel, dupa pierderea aerului din anvelopa, masina mai poate rula, anvelopa ramanand intr-o pozitie acceptabila, tocmai datorita peretilor laterali.
RunOnFlatTehnologia RunFlat de la Goodyear Dunlop.
Simbol Fulg de ZapadaSimbol de fabricatie oficial pentru identificarea anvelopelor cereate pentru 'utilizarea pe zapada abundenta'
Sistem de Monitorizare a Presiunii Anvelopei
Metoda ce permite monitorizarea presiunii anvelopei chiar din interiorul autoturismului. De obicei un dispozitiv din interiorul anvelopei montat pe janta sau valva care transmite informatii pe un ecran de bord pentru a avertiza soferul cu privire la presiunea din anvelopa. Acest sistem va avertizeaza cand anvelopele masinii au presiune scazuta datorita unei pene sau pierderilor normale de aer prin pori si evitati rularea cu subpresiune.
Strat de acoperireUn strat (in general de nailon dar se poate utiliza si alt material) in jurul curelelor care asigura carcasei o stabilitate mare la viteza. Stratul de acoperire asigura stabilitate dimensionala circumferentiala la viteze mari.
Subvirare
Tendinta autoturismului de a nu raspunde in mod corespunzator la comanda directiei si de a merge drept (opusul supravirarii). Intervine de obicei la abordarea cu viteza prea mare a virajelor cu vehicule "grele pe fata"
Supravirare
Pierderea aderentei la rotile din spate la virare; opusul subvirarii, masina "pleaca de spate"
TalonZona talonului este partea de anvelopa care intra in contact cu janta. Talonul este de obicei un inel de otel cu mai multe straturi. Scopul acestuia este de a asigura o presiune de contact corespunzatoare intre anvelopa si janta, asigurand etansarea aerului.
Umarul anvelopeiZona benzii de rulare care intra in contact cu flancul. Forma acesteia influenteza caracteristicile la virare ale anvelopelor si influenteaza aderenta anvelopelor.
Valva
Dispozitiv prin care se umfla anvelopa.
VulcanizareProcesul de incalzire a componentelor cauciucului care confera caracteristicile necesare anvelopelor.
Anvelope radiale. Constructie si componente principale
Banda de rulareBanda de rulare este facuta din compusi de cauciuc vulcanizat si are proprietati dintre cele mai variate: rezistenta la uzura, la taiere, la temperaturi inalte, la inaintare sau orice combinatii intre acestea. Scopul principal al benzii de rulare este sa transmita fortele dintre restul anvelopei si sol.
FlanculFlancul este un invelis protector din cauciuc la exteriorul anvelopei. Este proiectat sa reziste la taiere, decojire, intemperii si crapare.
IntarituraAceasta creste rigiditatea zonei talonului, limitand astfel deformarea si crescand durabilitatea talonului. Ajuta, de asemenea, talonul sa transmita cuplul de la janta catre carcasa (ranforsarea) anvelopei.
Cauciucul interiorCauciucul interior este parte integranta a oricarei anvelope tubeless (fara camera). Acopera interiorul anvelopei de la un talon la altul si impiedica aerul sa iasa din anvelopa.
Talonul anvelopeiTalonul consta intr-o impletitura din sarma de otel rezistent izolata cu cauciuc. este considerat baza anvelopei si o ancoreaza de janta.
Ranforsarea (carcasa) anvelopeiLa anvelopele radiale, consta intr-un singur strat de sarma de otel. Aceasta se intinde de la un talon la altul, perpendicular pe directia de miscare, de aici termenul "radial". Ranforsarea este componenta principala care mentine presiunea care la randul ei suporta greutatea vehiculului. De asemenea, ea transmite cuplul si fortele de torsiune intre banda de rulare, breakere, talon si janta.
BreakereBreakerele sunt straturi de sarma de otel (uneori si nylon) aflate intre banda de rulare si carcasa anvelopei. Anvelopele off-road pot avea si 5 straturi de breakere in timp ce anvelopele de strada au de obicei unul sau doua. Sarmele din otel din constructia lor se intind diagonal pe directia de invartire. Breakerele cresc rigiditatea benzii de rulare ceea ce sa traduce intr-o mai mare rezistenta la taiere si deformare. Tocmai din acest ultim motiv, ele au o contributie majora la pastrarea formei petei de contact in viraje si ajuta la pastrarea tinutei de drum a vehiculului.
Cum se fabrica anvelopele
Pana la doua sute de materii prime diferite se combina intr-un mix de chimie, fizica si inginerie pentru a ne aduce noua, soferilor, cel mai inalt grad de confort, performanta, fiabilitate si siguranta pe care tehnologia moderna il poate oferi unei anvelope. Iata pasii principali:
Proiectarea unei anvelopeMajoritatea anvelopelor sunt dezvoltate in colaborare cu producatorii auto, multe dintre ele fiind proiectate sa suporte cerintele si performanta unui anumit model de vehicul. Procesul incepe pe calculator, convertindu-se cerintele masinii in specificatii exacte pentru anvelope. O anvelopa prototip este produsa initial pentru a testa capacitatea anvelopei proiectate de a oferi performanta pe masura vehiculului. Acest proces de proiectare a anvelopelor presupune luni de testare, inspectie si verificari de calitate atat din partea producatorului de anvelope cat si din partea celui de automobile. Doar cand acest proces este terminat, producatorul auto lanseaza comanda pentru anvelopele de prima echipare.
Productia efectiva a anvelopelorProcesul de productie a unei anvelope incepe cu o selectie a diferitelor tipuri de cauciuc, rasini speciale, negru de fum, pigmenti, antioxidanti, bioxid de siliciu si alti aditivi care se vor combina pentru a conferi caracteristicile dorite. Pentru fiecare din componentele principale ale anvelopei se folosesc compusi diferiti.
Un malaxor special combina diferitele materii prime pentru fiecar ecompus intr-o pasta omogena de culoare neagra si consistenta gumei de mestecat. Pentru a asigura conformitatea amestecului, acest proces este supravegheat computerizat. Materialele compuse sunt trimise apoi spre a fi formate in flancuri (pereti laterali), benzi de rulare si alte componente ale anvelopei.
In acest punct poate incepe asamblarea anvelopei. Primul compus care intra pe masina de produs anvelope este cauciucul interior, stratul de etanseizare produs dintr-un cauciuc care opreste trecerea apei si aerului si care va lua forma unui tub interior inlocuind functiile camerei la anvelopele clasice. Urmeaza apoi carcasa si breakerele (numite si centuri), cel mai adesea fabricate din otel si poliester. Acestea dau rezistenta anvelopei in acelasi timp lasand-o flexibila. breakerele sunt taiate si montate la dimensiuni si unghiuri precise, specificate in proiectul anvelopei, pentru a-i conferi acesteia caracteristicile de manevrabilitate si tinuta de drum urmarite.
Urmeaza montarea talonului, doua inele formate din impletituri de sarma de otel imbracate in bronz. Talonul asigura etanseitatea imbinarii anvelopei cu janta. Banda de rulare si peretii laterali (flancurile) sunt apoi pozitionate deasupra breakerelor si carcasei si presate puternic. Rezultatul este o anvelopa "necoapta" care nu a fost supusa inca vulcanizarii.
Ultimul pas este vulcanizarea. Anvelopa "necoapta" este plasata intr-o matrita si umflata puternic pentru a forma profilul benzii de rulare si marcajele de pe exteriorul flancului. Intreg ansamblul este incalzit apoi la peste 150 de grade Celsius pentru 12-15 minute pentru a vulcaniza cauciucul. Acest interval de 12-15 minute se refera la anvelope de autoturisme si vehicule comerciale usoare, anvelopele offroad si industriale suporta procese de vulcanizare de pana la o zi.
Fiecare anvelopa este verificata si mostre sunt extrase de pe banda si testate. Unele sunt inspectate cu raze X, altele sunt taiate pentru a cauta defectiuni, altele sunt rulate pe bancuri iar altele sunt testate pe strada pentru evaluarea tinutei de drum, durabilitatii si economiei de carburant.