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Verkehrstelematik in ÖsterreichDipl. Ing. Dr. Norbert DeweisGeschäftsführerASFINAG Verkehrstelematik GmbH Stand: März 2007
ASFINAG-KonzernstrukturASFINAG seit Anfang 2005 Holding mit Tochtergesellschaften (GmbH‘s)
Kennzahlen der ASFINAG
Mitarbeiter: rd. 2.630 (inkl. Streckenbetrieb)Netzlänge in Betrieb: 2.080 kmNetzlänge in Planung/Bau: 420 kmAutobahnmeistereien: dzt. 48(inkl. Stützpunkte)
Aufbau der ASFINAG Verkehrstelematik GmbH (VTG)
Bereich TNS Implementierung und Betrieb von telematischenNetzwerken und Services
Bereich TISPlanung und Errichtung telematischer Infrastruktur
Bereich BFEntwicklung und Ausbau der Systemtechnik/Software
Stabsstelle Corporate Services (CS)
Kernbereiche:
Was ist Verkehrstelematik?
InformationstechnologienTelekommunikationstechnologien
(z.B. Mobilfunk,GPRS)Automatisierungstechnologien (Leittechnik)
zur bestmöglichen Nutzung von Verkehrswegenzur Hebung der Verkehrssicherheitzur optimalen Mobilität und Information
Telematik-Applikationen verbinden
Telematik-Applikationen leisten wesentliche Beiträge
Wem nützt die Verkehrstelematik?
den Verkehrsteilnehmern höhere Verkehrssicherheit, optimierter Verkehrsfluss, kürzere Fahrzeiten, bessere Information...
der Umwelt weniger Schadstoffe durch flüssigeren Verkehr
der Volkswirtschaftweniger Unfall-, und Staukosten...
der Betriebswirtschaft effizienterer Straßendienst,bessere Planung von Erhaltungsarbeiten..
Moderne Technologien der Verkehrstelematik
Spezielle Verkehrsituation in Österreich
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
die zentrale Steuerung von künftig rund 1.100 km Autobahnen und Schnellstraßen mit Verkehrsbeeinflussungs- und –steuerungsanlagen
die flächendeckende Verkehrsdatenerfassung (FVE) auf derzeit rund 2.080 km Autobahnen und Schnellstraßen
Das Verkehrsmanagement- und –informationssystem (VMIS)
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
VBA light(weniger als 50.000 Kfz/24h; niedrige Unfallrate)
Korridormanagement; Alternativroutensteuerung; Wechselwegweisung
VBA medium(50.000 - 80.000 Kfz/24h; mittlere Unfallrate)
zusätzlich: Streckenbeeinflussung (Geschwindigkeitssteuerung); optimierte Tunnelverkehrsführung
VBA heavy(mehr als 80.000 Kfz/24h; hohe Unfallrate)
zusätzlich: Knotenpunktsteuerung; Zuflussregelung; Emissionssteuerung für Lärm und Schadstoffe
Verkehrsbeeinflussungsanlagen (VBA)
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
informierendverkehrssteuerndVerkehrsverlagernd
WechselverkehrszeichenDynamische Informationstafeln WechselwegweiserSignalleuchten
VBA wirken:
Zur Anzeige werden genutzt:
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
zur Optimierung des Zielverkehrs mittelsAlternativroutensteuerung
Wechseltextanzeige durch PrismenwenderWechselanzeige durch Freitextzeilen
Dynamische Wechselwegweisung
Verkehrsmanagement und –informationszentrale (VMIZ)
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
Redundant ausgelegte Strom-und Datenanbindung12 Arbeitsplätze für Operatorenfür 24/7 BetriebWährend der Tageszeit:
1 Verkehrsstatistiker3 Verkehrsingenieure10 Operatoren
14 autonome Unterzentralenca. 30 m² MonitorwandGesamtnutzungsfläche der Zentrale1240 m²
Der Operatorraum der VMIZ
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“Regelkreis Automatikbetrieb einer VBA
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
Punktsteuerung Liniensteuerung NetzsteuerungKnotenpunktsteuerung
Möglichkeiten der Verkehrssteuerung/Beeinflussung
Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“
Unfall
PUNKTSTEUERUNG LINIENSTEUERUNG
NETZSTEUERUNGSperre oder Überlastung
Normalroute
Alternativroute
Wechselwegweisung via Alternativroutensteuerung
Harmonisierung des Verkehrs durch GeschwindigkeitssteuerungVariable Geschwindigkeitssteuerung und Fahrstreifenzuordnung
Verkehrstelematik-ForschungBeteiligung an zahlreichen EU-Telematik-Forschungsprogrammen
Zukünftige VIZ - Projekte
VerkehrsbedingungenSchneelage WetterdatenAuslastung des Schigebietes Parkplatzsituation Webcams im Schigebiet
Road Pilot 3
Zukünftige VIZ - ProjekteConNEXT – Straße – Schiene – Luft
Landesstrassen
Autobahnen- und Schnellstrassen
Bus
Flughafen/ Airline
Vernetzung bestehender Systeme mit den Flughäfen/Airlines
SMS-ServiceWeb-Service
Darstellung von Verkehrsmanagement undVerkehrsinformationen im Rahmen des VMIS
Realisierte ProjekteVBA TirolVBA Großraum Linz- A7 BindermichlVBA Großraum Wien- S1VBA Vorarlberg- Verkehrsmanagement BregenzPilotanlage zur Flexibilisierung der Geschwindigkeit- A10 KärntenSection Control- A10 TrebesingBaustelleninfo PackGeisterfahrerwarnanlage- A9 Gratkorn- A7 BindermichlDIVVA (Anlage zur Zuflussoptimierung bei Baustellen)- A22 KorneuburgFVE (Flächendeckende Verkehrsdatenerfassung) - im Streckennetz der Asfinag
Realisierte Projekte
rund 90 km auf der A12rund 35 km auf der A13132 Anzeigequerschnitte6 Informationstafeln
- 40 % Unfälle- 20 % StaustundenVolkswirtschaftlicher Return on Invest nach 52 Monaten
Tirol: A 12 Inntal und A 13 Brenner Autobahn
Realisierte ProjekteStrassen-Wetter-Informationssystem
Realisierte ProjekteVerkehrsinformationsdiensteRoad Pilot 1
Realisierte ProjekteVerkehrsinformationsdiensteRoad Pilot 1
UmweltschutzSteuerung der VBAdurch Modellrechnungen zur Schadstoffausbreitung –abhängig von Prognosen über die Wetter- VerkehrsentwicklungSchaltung der Geschwindigkeitslimitsauf den Anzeigequerschnitten - abhängig von der Emissionsbelastung und den aktuellen Verkehrs- und WitterungsverhältnissenPilotanwendungen und Versuchsauswertungen2007: VBA Tirol A12 – Unterinntal, OÖ – VBA Umwelt2008 + 2009: VBA Umwelt in Wien, Salzburg, Vorarlberg,
Kärnten, Steiermark
ASFINAG Verkehrstelematik GmbH
ASFINAG Verkehrstelematik GmbHGF Dipl.Ing. Dr. Norbert Deweis
1230 Wien, Klingerstraße 10TEL +43 (0)50 108-19000,FAX +43 (0)50 [email protected]
www.asfinag.at
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