7/29/2019 El Osciloscopio Automotriz
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HUGO CORREA LARA
4to A Automotriz
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OBJETIVOS: Determinar el concepto bsico de un
osciloscopio automotriz.
Identificar las principales funciones dedicho instrumento.
Identificar las utilidades y la lectura delosciloscopio.
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El Osciloscopio es un Voltmetro sofisticado,
grafica los valores en funcin del tiempo y
no da promedios de voltaje, si no lecturasexactas. Ejes (x,y)
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En las seales graficas hay que conocer lo
siguiente:
- FRECUENCIA: Si una seal se repite en el tiempo. Lafrecuencia se mide en Hertz (Hz) y es igual al nmero de veces
que la seal se repite en un segundo, es decir, 1Hz equivale a
1 ciclo por segundo.
- PERIODO: El tiempo que tarda la seal en completar un
ciclo.
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Amplitud: Es la diferencia entre el valor
mximo de una seal y masa,
generalmente llamado voltaje de pico.
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Trigger o disparo: Es tomar muestras de la seal, en este caso la
muestra de eventos que son los que vienen en voltaje por tiempo.
Y eso lo muestra en pantalla para que lo podamos apreciar.
Entradas del osciloscopio: AC/DC dependiendo de lo que se deseamedir ya sea un sensor o por ejemplo el rizado de alguna fuente.
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CUIDADOS EN LA LECTURA: Escalas: Se trabajan en elementos de hasta 10v. Entonces cada
divisin representa una magnitud en el voltaje o en la amplitud. Ypuede venir en este caso divisiones de 1 en 1 hasta llegar al
10,estos valores pueden ser (+) o() dependiendo de la seal que
d el osciloscopio.
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Tiempo (x): no poner valores muy altos
en valores pequeos o no vamos a
poder dar lectura correcta a las sealesdel osciloscopio.
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Ejemplos de Mediciones:
Sensor de temperatura del refrigerante
del motor
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Sensor de flujo de la masa de aire
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Sensor de posicin de la mariposa sensor (tps)
varia la seal dependiendo de la posicin de la mariposa (acelero o
desacelero) emite mas o menos seales de voltaje.
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Forma de onda del inyector
- Al arrancar el motor en fro, aumenta la cantidad requerida de
combustible por lo que la duracin del impulso otiempo de parada ser mayor.
Por lo tanto, comprobamos si la unidad funciona viendo los
cambios producidos en los tiempos de apertura del inyector durante
distintas condiciones de funcionamiento del
motor.
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Forma de onda de la vlvula de control
del aire de ralent
Si el oscilograma no muestra una forma de onda sino una lnearecta, normalmente significa que la mezcla es pobre
si la tensin es de 0-0,15 V aproximadamente, o una mezcla rica si
la tensin es de unos 0,6-1 V. Ya que generalmente stas vlvulas
trabajan bien a 0,5 v.