Formulas características de cada tipo de motor y generador.Motores o
GeneradoresCaracterísticas Formulas
Motores en derivación
1- La Ea = f.e.m. aplicada y Eb = fuerza contraelectromotriz. Puesto que la fuerza contraelectromotriz a la velocidad cero, es decir, en el arranque, es idénticamente cero y como por lo general la resistencia de la armadura es pequeña.2- El par de un motor es proporcional al número de conductores en la armadura, la corriente por conductor y el flujo magnético total en la máquina. La fórmula para el par es:Z = número total de conductores en la armadura = flujo magnético total por polo Ia = corriente de la armadura tomada de la línea.
1-Ea= Eb + IaRm Volts2:
Par=0 .1175ZφI apolos
trayectorias×10−8 lb⋅ft
Eb=Ea−I aRm=Zφ
rmin60
polostrayectorias
×10−8
Velocidad = constante·(Ea – Ia · Rm)/
Sistemas utilizados
para la regulación de la velocidad
La ecuación general de la velocidad de un motor de c. c., es:
N=kV b−(Ri⋅I i )
φ
Control reostático en
el circuito inductor:
Comparación
Este sistema de regulación presenta las ventajas de sencillez de realización y de reducido consumo, ya que las pérdidas por efecto Joule son:
Este sistema de regulación
P j=R r⋅I ex2
de sistemas de
regulación:
presenta las ventajas de sencillez de realización y
de reducido consumo, ya que las pérdidas por efecto
Joule son:
Pj=Rr *Iex 2
Comparación de sistemas de
regulación:
1-La regulación de velocidad conseguida al
actuar sobre el flujo inductor se
denomina a potencia constante, ya que la
potencia cedida por el motor viene
dada por la expresión.2-La regulación de velocidad conseguida al actuar sobre la tensión del inducido se denomina a par constante ya que la expresión del par es.
3-Permanecen constantes la corriente absorbida I y el
flujo . La variable serála potencia cedida, y su variación será según una recta, por ser:
1-Pmax=M*N=K*Ф*I*N
2-M=K*Ф*I
3-P = I · V = K · V
I = ctte.
Circuito equivalente de una máquina de corriente
continua
En el caso de que la máquina sea un generador, la corriente por el inducido
Ii
saldrá por el borne positivo y entrará por el negativo, de modo que la tensión
entre ambos bornes (Vc) será:
VC=Ei-Ri
Sistemas de regulación
La conexión de bornes de cada tipo de motor
Motor de excitación en serie
Motor de excitación en
derivación
Motor de excitación compound
Motor de excitación
independiente
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