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FORO MOVILIDAD CAPV
Movilidad eléctrica en la CAPV
FORO MOVILIDAD CAPV
Por qué movilidad eléctricaTendencias en el mundo
Riesgos /oportunidades¿Tenemos estrategia ?: economía
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Por qué movilidad eléctrica.
Emisiones transporte en la CAPV.
Variación Movilidad en la CAPV(vehículo privado- Transporte público).
Por qué movilidad eléctrica.
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Más eficiente.
Rendimiento global= multiplicación rendimientos parciales
Por qué movilidad eléctrica.
Más eficiente.
Por qué movilidad eléctrica.
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Índice de motorización
Por qué movilidad eléctrica.
De quéestamos hablando
100,000 coches40 Millones €1,000,000 coches400 Millones €
Por qué movilidad eléctrica.
Más eficiente.
generación eléctrica Según la fuente degeneración eléctrica cambia la eficiencia
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Por qué movilidad eléctrica.Como se genera hoy la electricidad …
Por qué movilidad eléctrica.
Tendencia en la generación eléctrica…
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2 ) Situación local-Europa- mundo
Local: valores residuales de compra de vehículos híbridos y eléctricos
2 ) Situación local-Europa- mundo
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Amsterdam Amsterdam
Experiencia publico privadaPuntos de recarga públicosAyuda publica a puntos recargaprivados>9 millones de €
10,000 EV en 201540,000 EV en 2020200,000 EV en 2040
2 ) Situación local-Europa- mundo
2 ) Situación local-Europa- mundo
Reducción costo pila, aumento densidad de energía acumulada por unidad de volumen
Porcentaje de incremento anual
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2 ) Situación local-Europa- mundo
Objetivos gobiernos de emisiones promedio de CO2
3) Tendencia escenarios 2030-2050.
Comunidad inteligente…
“todo es smart”…
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Tendencias :
Más transporte colectivoMás car sharingMás bicicletaCiudades máshabitables.Sistema en conjunto máseficiente.Gestor de la información“travel assistant”
3) Tendencia escenarios 2030-2050.
3) Tendencia escenarios 2030-2050.
Movilidad inteligente
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3) Tendencia escenarios 2030-2050.
Revolución industrial, nuevos parques de proveedores.
Riesgo/oportunidad
¿y nuestra industria qué?…¿y nuestras empresas de servicios qué?…
Los países manejan planes estratégicos para esta transformación. Debemosayudar a nuestra gente…
3) Tendencia escenarios 2030-2050.
Economía de escala : Nuevos y poderosos Players.
explorar la especialización Somos un País pequeñoexplorar la especialización
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3) Tendencia escenarios 2030-2050.
Nuevos retos tecnológicos.
La tecnología estáen evolución, no esmadura todavía
3) Tendencia escenarios 2030-2050.
Necesidad de fijar estándar
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4 ¿Tenemos estrategia ? : economía
Impulsar el modo transporte Público.
Impulsar el modo Ferroviario.
Impulsar Bus eléctrico+ Bicicleta eléctrica.
nuestras apuestas
4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica
Bizkaia : nueva línea de metro + ampliación tranvía.
Gipuzkoa : Pasante Ferroviaria Donostialdea.
Araba: ampliación Tranvía + BRT+ Bicicleta eléctrica
Tren de alta prestaciones: Madrid – Valladolid-Burdeos.
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Transporte público >53% Transporte público >53% en modo eléctrico
4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica
MODO FERROVIARIO MODO FERROVIARIO +6% DE CUOTA+21,6 MILLONES DE VIAJEROS AÑO
El peso relativo del sector servicios y todolo relacionado con comercioy turismo crece en nuestra economía
servicios sosteniendopuestos de trabajo
La movilidad es clave en términos de generar economía entorno a los servicios
servicios
industria
construcción
Tren de alta capacidad Tren de alta capacidad
Madrid- Valladolid-Burdeos ….
Metro+linea generalEuskotren
Transformación Urbana:Tranvía + BRT+Bicicleta eléctrica
Planteamiento integral eléctrico para el largo,medio y cortodesplazamiento
4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica
SERVICIOS COMO POSIBILIDAD DE INCORPORACION MERCADO LABORALCUALIFICACION BAJA O MEDIA
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4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica
La movilidad es crítica en una sociedad con un sector servicios con peso cada vez más relevante…
Puestos trabajo
POLITICAS DE APOYO ALTRANSPORTE PÚBLICO: Metro = reducción indice de motorización.
Experiencia Metro Bilbao Exitosa , Linea 3 .
Extensión a Gipuzkoa concepto. Pasante Donostiarra
Vitoria Gazteiz : Proyecto integral Green.Tranvía-BRT-bicicleta eléctrica.
EFECTO METRO SOBRE INDICE MOTORIZACION GRAN BILBAO
4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica
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4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica
ES FUNDAMENTAL TRABAJAR EN TERMINOS DE EXPERIENCIA EMOCIONAL , EL TRANSPORTE PUBLICO TIENE QUE SER ATRACTIVO: LA EXPERIENCIA ELECTRICA DEBERIA AYUDARNOS EN LA BUSQUEDA DE ESOS VALORES
4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica
DOTARNOS DE CAPACIDAD EN TRANSPORTE COLECTIVO QUE FACILITE O POSIBILITE PLANTEAMIENTOS MAS AUDACES EN EL AMBITO URBANO.
DESARROLLO DE NUESTRO SECTOR INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS INDUCIENDO A APOSTAR POR NUEVAS TECNOLOGIAS
COORDINAR E IMPULSAR EL MOTOR ELECTRICO COMO SUSTITUTIVO DEL MOTOR TÉRMICO
TRANSPORTE COLECTIVO DE CALIDAD Y ATRACTIVO
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Eskerrik asko!