Chronos13 mars 2009
exemple du
PDE Nantes
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PRESENTATION DU GROUPE 2008PRESENTATION DU GROUPE 2008
Un bassin d’emploi en plein essor (base 2007)
2006 : Nantes classée 2ème ville française la plus attractive pour les entreprises après Lyon (l’Entreprise)
• 28 455 entreprises• 275 000 emplois dont 210 000 privés
• + 35% d’emplois créés depuis 10 ans (1996 à 2006)
• + 2,6% taux de croissance annuel pour l’emploi salarié privé(moyenne nationale +1,5% sur la même période)
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Les prévisions 2010
• 2 500 000 déplacements quotidiens (+20% en 8 ans)• 620 000 habitants (+6% en 2 ans)
Les enjeux
• Préserver l’attractivité et la qualité de la vie en ville enpoursuivant une politique transport forte et innovante
• Faire adhérer les habitants au PDE- tendre à l’horizon 2010 vers un équilibre à 50% entre lavoiture et les autres modes (voiture = 62% en 2002)- réduire de 20% les déplacements en voiture sur lestrajets domicile travail
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L’importance stratégique des déplacementsdomicile-travail (base 2007)
• 550 000 déplacements réalisés chaque jour dansl’agglomération (28% des déplacements quotidiens)
• 72% d’entre eux effectués en voiture individuelle(contre 62% pour l’ensemble des déplacements quotidiens)
• 24% des personnes qui occupent l’un des 145 000 emploisde la ville n’habitent ni Nantes ni l’agglomération nantaise
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Convaincre l’employeur de devenir un prescripteurde transport public
• Un partenaire actif au niveau de son entreprise• Un relais citoyen au niveau de la collectivité
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• L’agglomération : création d’une cellule mobilités,prospection ciblée des entreprises de + de 100 salariés,participation financière de 15% sur l’abonnement mensuel
• L’opérateur de transport : création d’une celluleentreprises, création de la marque « relais entreprises »,création d’outils de communication, développement outilsinformatiques de gestion
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Démarche
Convention tripartite :Agglo/opérateurTP/employeur
Adaptation dutitre mensuel
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RésultatsProgression des signatures et des résultats
• Fin 2007 : 140 plans signés et 8 706 abonnés• Fin 2008 : 181 plans signés et 9 083 abonnés
Report modal 2004/2007
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Voiture : 54%
Marche-vélo : 13%
2 roues :5%
Co voiturage : 3%
TP : 25%
50%
Marche 3%-vélos : 9%
3%
5%
30%
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Vers le management de la mobilité
• Répondre à de nouveau besoins de déplacement àl’échelle des territoires
- horaires de travail et rythme urbains- création de service partagés « sur place »
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Merci de votre attention
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