Project Management Institute
Capítulo potencial AntioquiaOctubre 29 de 2015
RIO MEDELLÍN
RIO MEDELLÍN - Ayer
1949
1970 1987
El Rio se conecta con los
cerros Nutibara, Volador,
Asomadera y Moravia
220 hectáreas
Espacios ambientales
Movilidad vehicular
Nacional, Regional y local
210.000 vehículos/día40% motos
10.500 transporte de carga
Metro: 6 estaciones y 4
futuras.
700.000 usuarios/día
Sistemas de Transporte
Masivo
Redes principales de Agua,
Alcantarillado, energía
eléctrica, Gas,
Gaseoductos.
Corredor de servicios
RIO MEDELLÍN - Hoy
Un borde rural diverso que
articula y constituye un límite
para el crecimiento urbano
Una media ladera
heterogénea, densificada
moderadamente, con mixtura
de actividades en las
centralidades
Un corredor del río Aburrá
que ofrece vitalidad urbana y
epicentro del espacio público
metropolitano
PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE MEDELLÍN
RÍO MEDELLÍN - Mañana
Puntos de contacto
CIUDADES – FRENTES DE AGUA
COSTANERA NORTESANTIAGO DE CHILE
PARQUE RÍO HUDSONNEW YORK
PUERTO MADERO
TORONTO CENTRAL RIVER PARK CANADA
BILBAO RIA 2000
RONDA DEL SINÚMONTERIA
SAMUEL DE CAHMPLAINQUEBEC
RÍO MAIN FRANKFURT ALEMANIA
PASEO MARÍTIMO RÍO PARANÁBENIDORM ESPAÑA
Seúl – Corea, “Restauración del Cheonggyecheon”
Madrid- España, “Madrid Río”
Cali – Colombia, “Hundimiento Avenida Colombia”
PARQUES DEL RIO MEDELLÍN
Potenciar el Río Medellín como el eje ambiental y de
espacio público de la región y la ciudad, optimizando su
actual función como eje principal de movilidad,
convirtiéndolo en el elemento estructurador e integrador
de los diferentes sistemas del territorio y escenario centralpara el encuentro y disfrute de los ciudadanos.
OBJETIVO
Plan de
Ordenamiento
Territorial
Acuerdo N°48 de 2014,
Articulo 449 N° 2
Fondo Medellín
Ciudad para la vidaAcuerdo N° 74 de 2013
Decreto 802 de 2014
Plan de Desarrollo
“Medellín un Hogar para
la Vida” 2012-2015
Acuerdo 7 de 2012
BASES DE GESTIÓN
SECTORES
An
cón
Su
r
Qd
aA
yurá
Qd
a. L
a M
ader
a
MEDELLÍN
Talle
res
Met
ro
SECTOR SUR
L= 7.2 km
SECTOR MEDIORio (14,4) + Iguaná (2,5) + Calle 33 (2,9) = 19,8 km
SECTOR
NORTE
L= 1.1 km
TRAMO 1
L: 2.5Km
TRAMO 2
L:2.0Km
TRAMO 3
L:3.1Km
TRAMO 4
L:2.5Km
TRAMO 5
L:1.3Km
TRAMO 6
L: 3Km
Movilidad
Ambiental
Urbanístico
Social
COMPONENTES
Operación
COMPONENTE MOVILIDAD
POT 2014
Cerro
Nutibara
Cerro
El Volador
Cerro
La Asomadera
Senderos Nuevos
32km
Ciclorutas Nuevas
34 km
No Motorizados
Puentes peatonales
22
Encicla
6 Estaciones Actuales( Aguacatalá-Poblado- Industriales
Caribe-Tricentenario-Acevedo)
4 Estaciones Futuras
Es el corredor del Transporte
público masivo METRO
(700 MIL viajes diarios)
Longitud de Correlación Línea A :11,1 kmLongitud de Correlación Línea C : 2,5 km
Metro
Metroplús
Metrocable
Tranvía Encicla
Fuente Metro de Medellín
Río
Med
ellín
Motorizada –Sistemas de Transporte Masivo
Soterrada:
102 km – C (36%)Superficie:
181 km – C (64%)
283 km-c
Actual
Mejora
de vías actuales
185 km-c
Con el proyecto
Motorizada – Carga, Vehículos
52 quebradas
4 cerros
150 especies vegetales
90 especies de aves
COMPONENTE AMBIENTALC
on
ecti
vid
ad
4 modelos de asociación de especies80 especies de fauna asociadas con la
Vegetación que se implementará
Aso
ciac
ión
28,47 m
7 carriles
Vía de Servicio Senderos Sendero Multipropósito Nivel actual dela vía Río MedellínClaro
Vía de Servicio Terreno Natural SoterradoBorde
Río
Pai
sajis
mo
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
OXÍGENODISUELTO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
OXIGENODISUELTO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Inicial
Con San Fernando (Promedio 2012)
Con Bello 2015
OD mg/l
km
San F
ernando
Moravia
Bello
Tasajera
Cal
idad
del
ag
ua
Establecer interacción constante con
las comunidades
Movilización social Comunicación y participación comunitaria Sistematización y memoria
PLAN DE GESTIÓN SOCIAL
Mantener circulación de información
constante
Retroalimentación del proceso de
gestión social a los públicos de interés
Ejecutar estrategias de participación
y acompañamiento social e
institucional
COMPONENTE SOCIAL
A. InformaciónReuniones de socialización
Eventos de ciudad
Jornadas de apropiación
Articulación interinstitucional
Presencia en el territorio
Talleres consultivos
Mesas participativas
B. Participación
C. Sistematización
y MemoriaEntrevistas y conversatorio
Ejercicios etnográficos
Cartografía social
Recorridos fotográficos
OPERACIÓNC
entr
o d
e co
ntr
ol y
op
erac
ion
es
1. Sistema de Ventilación
2. Sistema de Iluminación
3. Sistema de Drenaje
4. Sistema de Control de tráfico
y Señalización
5. Sistemas contraincendios
6. Subestación de energía
7. Sistema CCTV
8. Estructuras
Sistemas del soterrado
Sistemas del Parque
Mobiliario
Zona de juegos infantiles
Zona Verdes
Canchas
Senderos
Baños – Locales comerciales
20 millones de m2, renovación y
redesarrollo urbanístico
Áreas de Renovación Urbana
COMPONENTE URBANÍSTICO
* Costado Occidental
* Costado Oriental
Diseño arquitectónico
57 propuestas
13 Países – 22 ciudades
17 Internacionales
Jurado Arquitectónico
4 Internacionales
3 Nacionales
Comité técnico Asesor
7 Expertos de Ingeniería
Hidráulica
Túneles
Estructuras
Sostenibilidad
Movilidad
Ganador: LATITUD Taller
de arquitectura y ciudad
$2.000 millones
Concurso Internacional de Arquitectura
$3.600 millones
Ricardo Smith, José Hilario López
Gilberto Quintero, Carlos Cadavid, Andrés Cano
Eduardo Cadavid, Julio López de Mesa
Grupo de Arquitectos
Estudios y diseños de Ingeniería: EDL - DIS
Los estudios son:1. Topografía y levantamiento de redes de servicios
2. Hidrología, hidráulica y socavación
3. Geología, geotecnia e hidrogeología
4. Tráfico y movilidad
5. Seguridad vial
6. Gestión predial
7. Evaluación socioeconómica
8. Ambiental
Los diseños son:1. Geométrico vías, señalización vial y semaforización
2. Estructural
3. Redes de servicios
4. Sistema de operación, control y seguridad en vías
soterradas, en falso túnel y en túnel.
5. Pavimentos
6. Sistema de cobro por peaje
7. Operación y mantenimiento
8. Infografía y modelación 3D
Interventoría estudios y diseños: Bateman Ingeniería
$ 10.800 millones
$ 1.516 millones
Grupo de Ingenieros
Box de Transmisión Interceptor
Interceptor
Sección NORTE / Medellín
ConducciónBox de Transmisión
Aguas Lluvias
Aguas lluvias
Acueducto (Red secundaria)
Aguas residuales (Red
secundaria)
Interacción diseños
Sociedad Parques del Rio
Banca Inversión Tráfico Instrumentos de Gestión
Colombia USAUK
Escenarios Capex Opex
Análisis sensibilidades
Análisis de priorización
Escenarios financieros
Construcción , mantenimiento y
Operación de Parques del río Medellín
CONSORCIO DIM( EDL+ DIS)
• Cobro por congestión
• Inversión Municipio
• Instrumentos de Gestión
• Aportes Sociedad
Artículo 90 Ley 1450 de 2011
Decreto 2883 de 2013, se determina la
posibilidad de realizar el cobro de tasa por uso.
Decreto 716 de 2012: Cobro por congestión
34,4%
29,5%
14,8%
13,8 %
• Otros Ingresos Comerciales
7,5 %
Potenciales Ingresos del Proyecto (15 años)
TIRE : 17.2% mayor que el 12%
TIR social = 27.1 % mayor que el 4%
PRIMERA ETAPA
Puente Cll 30 Puente Guayabal Puente Cll 33 Colseguros Puente San Juan Puente Cll Colombia
Zona de Transición
822 mIntervención
Vías a nivel sur
400 m
Rampa
165 m
Soterrado
392 mRampa
185 mIntervención
Vías a nivel N.
350 m
Vías a nivel
Sin Intervención
TOTAL INTERVENCIÓN VIAL = 2.314 M
Met
ropl
us
Pte
. Cll
Col
ombi
a
Puentes
110 m
NORTE / Medellín
Sector A – Sistema vial
Puente Cll 30 Puente Guayabal Puente Cll 33 Colseguros Puente San Juan Puente Cll Colombia
Urbanismo Táctico Paisajismo
1.222 m
33.730 m2
Urbanismo Integral
392 m
49.929 m2
Táctico Uso
350 m
27.791 m2
TOTAL INTERVENCIÓN = 145.181 m2 – 2.6 Km
Met
ropl
us
Pte
. Cll
Col
ombi
a
NORTE / Medellín
Urbanismo Táctico Paisajismo
777.28 m
33.730 m2
Sector A - Urbanismo
Barrio Conquistadores
Área del soterrado
Sector A - Urbanismo
Borde de río
Componente Ambiental
Arenero
Sendero elevado
NORTE / Medellín
Puente Cll 33 T. Metropolitano EPM Puente San Juan Línea C Metro
Zona de
Transición
350 m
Vías a
nivel sur
180 m
Rampa
165 m
Sin lazos
Rampa
185 m
Sin lazos
TOTAL INTERVENCIÓN VIAL = 2.365 m
Soterrado
530 m
Vías a
nivel norte
315 m
Zona de
Transición norte
640 m
Puente Cll Colombia
Sector B – Sistema vial
NORTE / Medellín
Parque de las
Sombras
Plaza del AguaPaseo del Río
Sendero Multipropósito
T. Metropolitano EPM
RÍO MEDELLÍN
Plaza del Río
Estancia de arena
Subestaciones eléctricasMódulos comercialesSendero
Guayaquil
Parque de las
Sombras
Ubicación
Ubicación
Paseo del Rio
Ubicación
Plaza del
Agua