v5.0REV. 04/2017
PT
MANUAL DO UTILIZADOR/INSTALADOR
LINCE 230V/110V/24V
2A 2B
01B
09A
09B
10A
11
12
02A
02B
04B
08
03B
06A
08
04A
07
PTPT
NORMAS A SEGUIR
01. AVISOS DE SEGURANÇA
NORMAS A SEGUIR
MOTOR A 230V/110V
MOTOR A 24V
MANUTENÇÃO
ESQUEMA DE LIGAÇÃO 230V/110V
ESQUEMA DE LIGAÇÃO 24V
DENTRO DA EMBALAGEM
ALTERAR ORIENTAÇÃO DO MOTOR
COTAS DE INSTALAÇÃO
INSTRUÇÕES PARA CONSUMIDORES FINAIS
DESBLOQUEAR AUTOMATISMO
PROCESSO DE INSTALAÇÃO
INSTRUÇÕES PARA TÉCNICAS ESPEXIALIZADOS
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MAPA DE INSTALAÇÃO
01. AVISOS DE SEGURANÇA
06. TESTE DE COMPONENTES
07. MANUTENÇÃO
08. CENTRAL MC2
09. CENTRAL MC11
02. A EMBALEGEM
03. O AUTOMATISMO
04. INSTALAÇÃO
05. RESOLUÇÃO DE AVARIAS
ÌNDICE
00. CONTEÚDO
• É importante para a sua segurança que estas instruções sejam seguidas.• Mantenha estas instruções num local seguro para futura referência.• A ELECTROCELOS S.A. não se responsabiliza pelo incorreto uso do produto, ou pelo uso que não aquele para o qual foi projetado.
• A ELECTROCELOS S.A. não se responsabiliza se as normas de segurança não foram cumprida na instalação do equipamento a ser automatizado, nem por qualquer deformação que possa ocorrer ao mesmo.
• A ELECTROCELOS S.A. não se responsabiliza pela insegurança e incorreto funcionamento do produto quando usados componentes que não vendidos por si.
• Este produto foi desenhado e produzido estritamente para o uso indicado neste manual.• Qualquer outro uso que não o expressamente indicado pode danificar o produto e/ou pode causar danos físicos e materiais, além de invalidar a garantia.
• Não faça quaisquer alterações aos componentes do motor e/ou respetivos acessórios.• Mantenha os comandos fora do alcance das crianças, de modo a evitar que o automatismo trabalhe acidentalmente.
• O utilizador não deverá, em circunstância nenhuma, tentar reparar ou afinar o automatismo, devendo para esse efeito chamar um técnico qualificado.
• O instalador deverá ter conhecimentos profissionais certificados a nível de montagens mecânicas de automatismos. Deverá também ser capaz de realizar ligações eléctricas cumprindo todas as normas aplicáveis.
• O instalador deve informar o cliente de como manusear o produto em caso de emergência e providenciar o manual do mesmo.
ATENÇÃO:
Este produto está certificado de acordo com as normas de segurança da Comunidade Europeia (CE).
Este produto está em conformidade com a Diretiva 2011/65/UE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 8 de Junho de 2011, relativa à restrição do uso de determinadas substâncias perigosas em equipamentos elétricos e eletrónicos.
(Aplicável em países com sistemas de reciclagem).Esta marcação indica que o produto e acessórios eletrónicos (ex. carregador, cabo USB, material eletrónico, comandos, etc.) não devem ser descartados como outros resíduos domésticos, no final da sua vida útil. Para evitar possíveis danos ao ambiente ou à saúde humana, decorrentes da eliminação descontrolada de resíduos, separe estes itens de outros tipos de resíduos e recicle-os de forma responsável, para promover a reutilização sustentável dos recursos materiais. Os utilizadores domésticos devem entrar em contacto com o revendedor onde adquiriram este produto ou com a Agência do Ambiente Nacional, para obter detalhes sobre onde e como podem levar esses itens para reciclagem ambientalmente segura. Os utilizadores empresariais devem contactar o seu fornecedor e verificar os termos e condições do contrato de compra. Este produto e os seus acessórios eletrónicos não devem ser misturados com outros resíduos comerciais para lixo.
Esta marcação indica que o produto e acessórios eletrónicos (ex. carregador, cabo USB, material eletrónico, comandos, etc.), são passíveis de descargas elétricas, pelo contacto direto ou indireto com eletricidade. Seja prudente ao manusear o produto e respeite todas as normas de segurança indicadas neste manual.
3A 3B
0104
05 06
03810mm280mm
210mm
07•03•
09•
04•
06•01•
02•
08•
05•
02
PTPT
Na embalagem irá encontrar os seguintes componentes:
01• 02 motores LINCE02• 01 central de controlo03• 02 comandos de 4 canais04• 02 suportes frontais05• 02 suportes traseiros06• 02 condensadores [apenas disponível nos modelos de 230V(8µF) e 110V(20µF)]07• 01 jogo de fotocélulas08• 01 manual do utilizador09• chaves de desbloqueio
01 • Desapertar os parafusos que fixam a Parte de Baixo com a Parte do Meio
02 • Retirar a Parte de Baixo
O automatismo LINCE, é um produto desenvolvido exclusivamente para a abertura automática de portões de batente.
Para além de prático, seguro e potente, neste produto foi incorporada uma nova funcionalidade para que seja possível transformar um motor para folhas esquerdas folhas direitas. Isto permite uma maior flexibilidade na utilização de cada motor.
O processo de desmontagem e montagem, para a transformação do motor, deve ser feito da seguinte forma:
ALTERAR ORIENTAÇÃO DE MOTOR
02. A EMBALAGEM 03. O AUTOMATISMO
DENTRO DA EMBALAGEM
Parte Cima Parte Meio
Parte Baixo
Componentes electronicos do kit:
4A 4B
07
09
08 12
14
16
13
1510
11
PTPT
03 • Desapertar os parafusos da Parte do Meio
01 • Retirar a tampa em plástico da Parte de trás
02 • Colocar a chave na entrada do veio de desbloqueio.
03 • Rodar a chave em 180° no sentido in-dicado na figura para desbloquear
04 • Automatismo desbloqueado.
Nota • Para o automatismo voltar a funcionar automaticamente, deve voltar a bloqueá-lo rodando a chave no sentido contrário.
Gravações no veio de desbloqueio.D=Desbloquear || B=Bloquear
05 • Rodar 180° a Parte de Cima 06 • Montar o automatismo voltando a apertar os componentes
07- Automatismo completo transformado
04 • Retirar a Parte do Meio
03. O AUTOMATISMO 03. O AUTOMATISMO
DESBLOQUEAR AUTOMATISMOALTERAR ORIENTAÇÃO DE MOTOR
5A 5B
962mm || 1162mm || 1562mm
647mm || 747mm || 947mm
175mm
159mm
104mm
A
A
BB
A ? mm
B A-10mm
17
18
PTPT
O automatismo LINCE, deve ser instalado com uma pequena declinação na parte frontal, para evitar a infiltração de água pelo braço extensível.Para tal, a chapa de suporte frontal deve ser fixa no portão com uma altura inferior à altura da chapa de suporte traseira. Veja o exemplo abaixo:
Exemplo: • Se a altura da chapa de suporte traseira (cota A) for definida em 600mm, então a altura da chapa de suporte frontal (cota B) será 590 mm (600mm-10mm).
Cota A • Distância vertical desde o chão até à parte superior da chapa de suporte traseiro.Cota B • Distância vertical desde o chão até à parte superior da chapa de suporte frontal.
• Defina a Cota A (esta pode ser qualquer dimensão à sua escolha).
• Após definir a Cota A, subtraia-lhe 10mm e o resultado é a Cota B.
As dimensões do automatismo LINCE 300 || 400 || 600 são as seguintes:
É muito importante que estas cotas sejam respeitadas! Apenas desta forma pode ser assegurado o correto funcionamento e durabilidade dos automatismos!É também muito importante que o chão esteja nivelado!
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
03. O AUTOMATISMO 04. INSTALAÇÃO
COTAS DE INSTALAÇÃO VERTICAIS
LINCE300 LINCE400 LINCE600
• Alimentação230V AC 230V 50/60Hz AC 230V 50/60Hz AC 230V 50/60Hz110V AC 110V 50/60Hz AC 110V 50/60Hz AC 110V 50/60Hz24V DC 24V DC 24V DC 24V
• Potência 230/110V 180W 180W 180W
24V 60W 60W 60W
• Corrente230V 1,3A 1,3A 1,3A110V 2,5A 2,5A 2,5A24V 1A a 3A 1A a 3A 1A a 3A
• RPM230/110V 1400 RPM 1400 RPM 1400 RPM
24V 1600 RPM 1600 RPM 1600 RPM• Ruído
6A 6B
X
WY
X
Y
W
19 20
PTPT
Nos esquemas ilustrados abaixo e na página seguinte, são definidas as cotas para a instalação dos automatismos.
ABERTURA PARA INTERIOR ABERTURA PARA EXTERIOR
(EXTERIOR)
(EXTERIOR)
(INTERIOR)(INTERIOR)
Eixo de rotação do motor, no suporte traseiro.
Distância entre os centros dos furos nos suportes do automatismo
Distância entre os centros dos furos nos suportes do automatismo
Eixo de rotação do portão(eixo da dobradiça)
Eixo de rotação do motor, no suporte frontal
Batente no fecho do portão
Eixo de rotação do motor, no suporte traseiro
Sentido de Abertura
Sentido de Abertura
Eixo de rotação do portão(eixo da dobradiça)
Eixo de rotação do motor, no suporte frontal
Eixo de rotação do motor, no suporte frontal
Batente no fecho do portão
Batente na abertura do portão.
Legenda:Cota X - Distância horizontal entre o eixo da dobradiça do portão e o eixo traseiro de rotação do motor.Cota Y - Distância vertical entre o eixo da dobradiça do portão e o eixo traseiro de rotação do motor.Cota W - Distância entre os eixos dos suportes do motor.
COTAS DE INSTALAÇÃO VERTICAIS COTAS DE INSTALAÇÃO HORIZONTAIS
04. INSTALAÇÃO 04. INSTALAÇÃO
É muito importante que estas cotas sejam respeitadas! Apenas desta forma pode ser assegurado o correto funcionamento e durabilidade dos automatismos!
Abertura do Portão X Y W
• LINCE300 95º 120 a 180 120 a 180 895 a 900
• LINCE40095º 120 a 180 120 a 180 1095 a 1100
120º 160 a 180 120 a 140 1095 a 1100
• LINCE60095º 120 a 350 120 a 200 1495 a 1500
120º 200 a 280 120 a 200 1495 a 1500
Abertura do Portão X Y W
• LINCE300 95º 120 a 180 120 a 180 595 a 600
• LINCE400 95º 160 a 200 120 a 180 695 a 700
• LINCE600 95º 160 a 300 120 a 280 900 a 905
7A 7B
21
22
23
26
25
24
PTPT
Ter em atenção as cotas de instalação mencionadas nas páginas 04B, 05A e 05B!
01 • Fixar suporte traseiro
04 • Colocar automatimo nos suportes
05 • Testar movimento
06 • Ligar o automatismo à central e configurar os dispositivos de controlo.
02 • Fixar suporte frontal
03 • Retirar tampas e cavilhas do motor
• O Suporte Traseiro deve ser fixo ao pilar ou parede, respeitando as cotas fornecidas nas páginas anteriores.Este pode ser fixo utilizando parafusos com bucha mecânica ou química, processo de soldadura, ou outro à sua escolha desde que proporcione uma fixação apropriada do Suporte.
• O automatismo deve ser colocado em ambos os suportes ao mesmo tempo para evitar que o mesmo fique suspen-so por apenas um dos suportes.Para facilitar a tarefa, deve desbloquear o automatismo para poder esticar/reco-lher o braço facilmente (ver página 03B), de forma a colocá-lo na posição correta para os suportes.
• Coloque as cavilhas em cada suporte com uma pequena dose de lubrificante para que não haja atrito.• Mova o portão à mão para verificar se o portão abre e fecha sem qualquer im-pedimento. Isto irá garantir que o automatismo não esteja sujeito a problemas durante o seu funcionamento.
• Com o automatismo já instalado, ligue-o à central para configuração (ver manual da central a configurar). Deve configurar também os dispositivos de controlo pretendidos (comandos, botoneiras, etc) e outros componentes adicionais como antena, pirilampo, seletor de chave, entre outros.
• O Suporte Frontal deve ser fixo ao portão, respeitando as cotas de altura e de distância para o Suporte Traseiro.Este pode ser fixo utilizando parafusos, processo de soldadura, ou outro à sua escolha desde que proporcione uma fixação apropriada do Suporte.
• Antes de instalar o motor, deve retirar as tampas e as cavilhas dos suportes.
• No final da instalação, deve voltar a colocar as tampas plásticas para um melhor acabamento visual do automa-tismo.
04. INSTALAÇÃO 04. INSTALAÇÃO
PROCESSO DE INSTALAÇÃO PROCESSO DE INSTALAÇÃO
É importante que esta ordem de instalação seja respeitada!De outra forma, não é possível assegurar uma correta instalação e os automatismos poderão não funcionar corretamente!
8
27
PT
• FOTOCÉLULA INTERIOR
• FOTOCÉLULA EXTERIOR
• FOTOCÉLULA EXTERIOR
• SELETOR DE CHAVE
• MOTOR LINCE • PIRILAMPO • ANTENA • CENTRAL
• CAIXA DE DERIVAÇÃO
LEGENDA:• Cabos de ligação
04. INSTALAÇÃO
MAPA INSTALAÇÃO
É importante a utilização de batentes na abertura e no fecho do portão. Caso isto não seja respeitado, os componentes do automatismo poderão sofrer esforços para os quais não foram preparados, e como consequência danificarem-se.
É importante a utilização de caixas de derivação para ligações entre motores, com-ponentes e central. Todos os cabos devem entrar e sair obrigatoriamente por baixo da caixa de derivação e da caixa da central.
9
PT
INSTRUÇÕES PARA TÉCNICOS ESPECIALIZADOS
05. RESOLUÇÃO DE AVARIAS
INSTRUÇÕES PARA CONSUMIDORES FINAIS
Anomalia Procedimento Comportamento Procedimento II Descobrir origem do problema
• Motor não trabalha
• Verifique se tem alimentação na central do automatismo e se esta está a funcionar corretamente.
• Continua a não trabalhar
• Consulte um técnico especializado MOTORLINE.
• Motor não se move mas faz ruído
• Desbloqueie o motor e mova o portão manualmente para verificar se existem problemas mecânicos no portão.
• O portão está preso?
• Consulte um Serralheiro. 1 • Verifique todos os eixos e sistemas de movimento associados ao portão e aos automatismos (cavilhas, dobradiças, etc) para descobrir qual é o problema.
• O portão move-se facilmente?
• Consulte um técnico especializado MOTORLINE.
• Motor abre mas não fecha
• Desbloqueie o motor e mova o portão manualmente para a posição de fechado.Bloqueie novamente o(s) motor(es).Desligue o quadro geral por 5 segundos, e volte a ligar. Dê ordem de abertura com o comando.
• Portão abriu mas não fechou.
1 • Verifique se tem algum obstáculo em frente das fotocélulas;2 • Verifique se algum dos dispositivos de controlo (seletor de chave, botoneira, video-porteiro, etc) do portão estão presos e a enviar sinal permanente à central;3 • Consulte um técnico especializado MOTORLINE.
• Motor não faz percurso completo
• Desbloqueie o motor e mova o portão manualmente para verificar se existem problemas mecânicos no portão.
• Encontrou problemas?
• Consulte um técnico especializado em portões
1 • Verifique todos os eixos e sistemas de movimento associados ao portão e aos automatismos (cavilhas, dobradiças, etc) para descobrir qual é o problema.
• O portão move-se facilmente?
• Consulte um técnico especializado MOTORLINE
1 • Abra a central e verifique se tem alimentação a 230V/110V/24V;2 • Verifique os fusíveis de entrada da central;
3 • Desligue os motores da central e teste-os ligados diretamente à corrente para descobrir se este está avariado (ver pág 09A/09B).
4 • Caso os motores funcionem, o problema estará na central.Retire-a e envie para os serviços técnicos MOTORLINE para diagnóstico;
5 • Caso os motores não funcionem, retire-os do local de instalação e envie para os serviços técnicos MOTORLINE para diagnóstico.
1 • Analisar condensadores, fazendo teste com condensadores novos;
2 • Caso o problema não seja
dos condensadores, desligue os motores da central e teste-os ligados diretamente à corrente para descobrir se estão avariados (ver pág 09A/09B);
3 • Caso os motores funcionem, o problema está na central. Retire-a e envie para os serviços técnicos MOTORLINE para diagnóstico;
4 • Caso os motores não funcionem, retire-os e envie para os serviços técnicos MOTORLINE para diagnóstico.
1 • Analisar condensadores, testando os automatismos com condensadores novos. 2 • Caso o problema não seja dos condensadores, desligue os motores da central e teste os motores diretamente à corrente para descobrir se estão avariados; 3 • Caso os motores não funcionem, retire-os e envie para
os serviços técnicos MOTORLINE para diagnóstico.4 • Caso o motor funcione e movimente bem o portão no curso completo com o máximo de força, o problema está na central. Afine o trimmer de regulação de força na central. Faça um novo programa à central de tempo de trabalho do motor atribuíndo os tempos necessários para
abertura e fecho com a força adequada (ver manual da central em questão)5 • Se isto não funcionar, deve retirar a central e enviá-la para os serviços MOTORLINE para diagnóstico.
NOTA:A afinação da força da central, deve ser a suficiente para abrir e fechar o portão sem que este pare, mas que com um pequeno esforço de uma pessoa o consiga parar. Em caso de falha dos sistemas de segurança, o portão nunca pode causar danos físicos aos obstáculos (veículos, pessoas, etc).
Todas as centrais MOTORLINE possuem LEDs que permitem facilmente concluir quais os dispositivos com anomalias.Todos os LEDs dos dispositivos de segurança (DS) em situações normais permanecem acesos. Todos os LEDs de circuitos “START” em situações normais permanecem apagados. Caso os LEDs de dispostivos não estejam todos ligados, existe alguma avaria nos sistemas de segurança (fotocélulas, bandas de segurança).Caso LEDs “START” estejam ligados, existe algum dispostivo de emissão de comandos a emitir um sinal permanente.
A) SISTEMAS DE SEGURANÇA:
1 • Feche com um shunt todos os sistemas de segurança da central (deve consultar o manual da central em questão). Caso o automatismo comece a trabalhar normalmente, analise qual o dispositivo problemático 2 • Retire um shunt de cada vez até descobrir qual o dispositivo com avaria.3 • Troque esse dispositivo por um funcional, e verifique se o automatismo funciona corretamente com todos os outros dispositivos. Caso encontre mais algum defeituoso, siga os mesmos passos até descobrir todos os problemas.
B) SISTEMAS DE START:
1 • Desligue todos os fios ligados no conetor START. 2 • Se o LED apagou, tente voltar a ligar um dispositivo de cada vez até descobrir qual o dispositivo avariado.
NOTA:Caso os procedimentos descritos nas alíneas A) e B) não resultem, retire a central e envie para os serviços técnicos MOTORLINE para diagnóstico;
10A 10B
28
PTPT
AUTOMATISMO
Condensador8μF (230V) / 20μF (110V)
12
3
2
COM 1
COM 2COM
FioTerra
Fase 2
Fase 1
Abre
Fecha
Motor
Alimentação 1
Alimentação 2
06. TESTE DE COMPONENTES
MOTOR A 230V/110V
Todos os testes devem ser efetuados por técnicos especializados devido ao grave perigo relacionado com a má utilização de sistemas elétricos!!
Para detetar se a avaria se encontra na central ou no motor é, por vezes, necessário realizar testes com ligação direta a uma fonte de alimentação de 230V/110V.Para isso, é necessário intercalar um condensador na ligação para que o automatismo possa funcionar (deve verificar o tipo de condensador a utilizar no manual do produto).No esquema abaixo é mostrado como deve ser feita esta ligação e como intercalar os diferentes fios dos componentes.
01 • Ligue os fios da alimentação no terminal, como demonstrado abaixo.02 • Ligue os fios do automatismo no terminal, intercalando um condensador nos fios de abertura e fecho.03 • Depois destas ligações estarem concluídas, ligue a uma tomada de 230V/110V, dependendo do motor/central em teste.
NOTAS: • Para efetuar os testes não necessita de retirar o automatismo do local onde está instalado, pois desta forma consegue perceber se o automatismo ligado diretamente à corrente conse-gue funcionar corretamente.• Deve utilizar um condensador novo durante este teste, para garantir que o problema não se encontra no condensador.
Para detetar quais os componentes com problemas numa instalação de automatismos de modelo LINCE 24V, por vezes é necessário realizar testes com ligação direta a uma fonte de alimentação externa (bateria 24V).No esquema abaixo é mostrado como deve ser feita esta ligação.
NOTAS:• Para efetuar os testes não necessita de retirar o automatismo do local onde está instalado, pois desta forma consegue perceber se o automatismo ligado diretamente à bateria externa consegue funcionar corretamente.• Assim que ligar os fios a uma bateria 24V, o motor deverá funcionar para um dos sentidos. Para testar o movimento inverso, troque a posição dos fios ligados á bateria.
06. TESTE DE COMPONENTES
MOTOR A 24V
Todos os testes devem ser efetuados por técnicos especializados devido ao grave perigo relacionado com a má utilização de sistemas elétricos!!
AUTOMATISMO
Fios do motor
Bateria 24V
Bateria 24V
Motor gira para um sentido (ex: direita)
Motor gira para o sentido oposto (ex: esquerda)
Bateria 24V
11A 11B
29
30
31
10A 10B
PTPT
• Limpar o tubo em aço-inox
• Lubrificar as cavilhas
• Verificar chapas de suporte
• Com um pano embebido em spray lubrificante, limpe todos os resíduos que se acumulam no tubo em aço-inox do automatismo. • Aplique uma pequena dose de spray lubrificante pelo tubo e passe um pano seco para eliminar os excessos de lubrificante deixando uma camada homogénea pelo tubo.
• Retire as tampas dos suportes frontais e traseiros.• Coloque uma pequena dose de lubrificante nos orifícios que contêm as cavilhas de suporte.• Volte a colocar as tampas nos suportes respetivos.
• Certifique-se que os suportes continuam bem fixos nos pilares e portão para o bom funcionamento do equipamento.
07. MANUTENÇÃO 07. MANUTENÇÃO
MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO
Estas medidas de manutenção devem ser efetuadas em prazos de 1 ano para manter o bom funcionamento do automatismo.
12
L
N
LAM
PM
OTO
RE
1A
P C
OM
CH
MO
TOR
E 2
AP
CO
M C
HV
PUL
SER
R.
PED
PU
LP
ED
DS
1D
S2
INB
.CM
D.A
P
CO
DE
T.M
OTO
R
T. P
AUS
A
CO
DE
PE
D
T.M
OT.
PED
T.R
IT.A
NT
PL
11
12
22
33
34
45
56
67
78
89
911
1010
12
LN
DS1
DS2
110V
110V
32
COM
NC
CON
TACT
~~
POW
ER
12V/
24V
~~
POW
ER
12V/
24V
COM
NC
CON
TACT
~~
POW
ER
12V/
24V
~~
POW
ER
12V/
24V
11
PT
Foto
célu
las
Ext
erio
res*
Foto
célu
las
Inte
rior
es*
- M
otor
1 a
bre
prim
eiro
que
Mot
or 2
- M
otor
2 fe
cha
prim
eiro
que
Mot
or 1
- D
eve
ser
inte
rcal
ado
um c
onde
nsad
or d
e 8µ
em
cad
a m
otor
, nos
fios
de
aber
tura
e
fech
o, c
omo
exem
plifi
cado
aci
ma.
NO
TA •
Se
algu
m m
otor
and
ar e
m s
enti
do
cont
rári
o, t
roqu
e os
fios
cas
tanh
o e
pret
o de
sse
mot
or u
m p
elo
outr
o pa
ra a
lter
ar o
fu
ncio
nam
ento
.
Abe
rtur
a C
ompl
eta
(2 fo
lhas
)
Fech
adur
a
Pir
ilam
po
Ant
ena
- Fo
rça
+
Fio Terra
Preto
Preto
Fio Terra
Azul
Azul
Castanho
Castanho
Abe
rtur
aP
edon
al(1
folh
a)
Mot
or 1
Mot
or 2
08. CENTRAL MC2
ESQUEMA DE LIGAÇÕES 230V/110V
Fech
ar o
s ci
rcui
tos
com
pon
te
(shu
nt) q
uand
o nã
o us
ar o
cir
cuit
o de
fo
toce
lula
s! (
9 ∑8 -
9∑1
0)
* Pa
ra m
ais
info
rmaç
ões
cons
ulte
o
man
ual d
as fo
tocé
lula
s a
inst
alar
.
13
VR1
SEL
CN1
CN2
SET
FUSE
FUSE
PU
L
12
34
56
79
1011
81
23
45
67
910
1112
1314
1516
1718
8
PU
D
VR1
T. R
IT. A
NTE
T. P
AUS
ET.
MO
T. P
ED
.T.
MO
T.C
OD
E P
ED
.C
OD
EAU
TO P
GM
TIP
O M
OTO
RE
RX
BL
DS
FA1
FC1
FA2
FC2
12/2
0VM
OT.
1M
OT.
2P
UL
PE
DB
LD
SFA
1FC
1FA
2FC
2+
VB
ATT
+12V
-LA
MP
+
-
SE
RR
.+
-L.
SP
IA+1
2V-
S.P
.+
+12V
-
230V
AC
~~
POW
ER
12V/
24V
COM
NC
CON
TACT
~~
POW
ER
12V/
24V
~~
POW
ER
12V/
24V
COM
NC
CON
TACT
~~
POW
ER
12V/
24V
~~
POW
ER
12V/
24V
COM
NC
CON
TACT
~~
POW
ER
12V/
24V
~~
POW
ER
12V/
24V
COM
NC
CON
TACT
~~
POW
ER
12V/
24V
12
32
PT
09. CENTRAL MC11
ESQUEMA DE LIGAÇÕES 24V
FORÇ
A/VE
LOCI
DADE
Ante
na
Boto
neira
(C
onta
cto
NC)
12VD
C3W
Máx
.
Aber
tura
com
plet
a
(Con
tact
o NA
)
NA NA
Fech
adur
ael
étric
a 12
/24V
DC12
W M
áx.
Tran
sfor
mad
or:
230/
12VA
C 50
/60H
z12
0W M
áx.
Piril
ampo
12/2
4VDC
4W
Máx
.
Mot
or 1
DIAG
RAM
A DO
S CO
MPO
NENT
ES
Mot
or 1
Conj
unto
de
foto
célu
las
4
Conj
unto
de
foto
célu
las
1
(Con
tact
o NC
)
(Con
tact
o NC
)
(Con
tact
o NC
)
(Con
tact
o NC
)
Conj
unto
de
foto
célu
las
2
Conj
unto
de
foto
célu
las
3
Conj
unto
de
foto
célu
las
4
Conj
unto
de
foto
célu
las
3
Conj
unto
de
foto
célu
las
2
Conj
unto
de
foto
célu
las
1
Mot
or 2
Mot
or 2
SENS
IBIL
IDAD
E
*1At
ençã
oQ
uand
o nã
o us
ar c
ircui
tos
de fo
tocé
lula
s,
tem
de
fech
ar o
s ci
rcui
tos
com
pon
te
(shu
nt) n
a ce
ntra
l.(9
∑11
- 1
4 ∑12
- 1
4 ∑13
- 1
4 ∑15
- 1
4 ∑16)