TOUR ULM 2010
RAPPEL DE
Sécurité des vols
CHARGEMENT CENTRAGE
ATTENTION !Constat : les ULM sont très
fréquemment opérés aux limites de la masse maximum autorisée
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
LE CHARGMENT FAIT EVOLUER LE CENTRAGE, DONC
LES CONDITIONS DE STABILITE- CENTRAGE AVANT = REDUCTION DE
MANIABILITE
- CENTRAGE ARRIERE = REDUCTION DE STABILITE
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
- Les dépassements posent un problème réglementaire que tout le monde connaît.
- Le plus souvent, la résistance structurelle s’en accommode
MAISTout alourdissement augmente la vulnérabilité de
l’appareil.
- Quelque soit son type- Même à l’intérieur des limites réglementaires
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
Initialement, l’appareil est en situation d’équilibre
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
Si on lui rajoute une charge, il faut appliquer une force supplémentaire pour concerner l’équilibre
C’est la commande de profondeur qui la fournit, en la « prélevant » sur la capacité de manœuvre
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
Si on lui rajoute une charge, il faut appliquer une force supplémentaire pour concerner l’équilibre
C’est la commande de profondeur qui la fournit, en la « prélevant » sur la capacité de manœuvre
C’est valable pour les pendulaires de la même façon :
l’augmentation de la charge impose de pousser plus en avant la barre
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
Donc, tout alourdissement se compense par une augmentation de l’incidence.
DONC PAR - UN DECALAGE DE LA POSITION NEUTRE DE LA
COMMANDE DE PROFONDEUR - UNE ASSETTE EN VOL STABILISE PLUS PROCHE DE
CELLE DE DECROCHAGE
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
tout alourdissement
REDUIT L’EFFICACITE DES COMMANDES
REDUIT LE DOMAINE DE VOL
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
LA PHASE DE DECOLLAGE ET DE MONTEE INITIALE EST LA
PLUS CRITIQUE
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
DECOLLAGE CHARGE :
- ASSIETTE A MONTER- PROXIMITE DU SOL- PAS DE CARBURANT CONSOMME- BESOIN DE PUISSANCE
+ATMOSPHERE PRES DU SOL
- CHAUD - PEU PORTEUR - TURBULENT
=- Risque de second régime
- Risque de décrochage
CHARGEMENT CENTRAGE ATTENTION !
SUR LE TOUR, ILY A UN MOYEN - PEU SENSIBLE AUX TURBULENCES- LOIN DE SES LIMITES DE MASSE ET CENTRAGES- QUI A TRES PEU DE RISQUE DE DECROCHER
LE CAMION D’ACCOMPAGNEMENT
N’hésitons pas à lui confier nos kilos non immédiatement
nécessaires en vol
FIN