2013-11-04

1

2013-10-03

Stefan Persson, Landstinget Trafikförvaltningen

Utbyggnad av Tunnelbanan i Stockholm

Blå linje färdig 1975 och utbyggd 1985

Grön linje förlängd från Bagarmossen till Skarpnäck 1994

2013-11-04 2

Tunnelbanan i Stockholm – de senaste utbyggnaderna

Påbörja en förstudie om Tunnelbana till Nacka

Förstudien beräknas vara färdigställd under 2013

En politisk styrgrupp bildas

2013-11-04 3

Politisk överenskommelse mellan Landstinget, Stockholm, Nacka och Värmdö – mars 2012

Förhandlingspersoner tillsatta av regeringen i början av 2013

Ska förhandla fram en överenskommelse om en utbyggnad av tunnelbanan och ett ökat bostadsbyggande

Målet är att teckna en första överenskommelse före årsskiftet

2013-11-04 4

2013 års Stockholmsförhandling

HG Wessberg

Catharina Håkansson Boman

Möjliga utbyggnader av Tunnelbanan enligt Stockholmsförhandlingen 2013

2013-11-04

5

Till Barkarby

Odenplan-Hagastaden

Kungsträdgården-Nacka Forum

Koppling till Grön linje Bild: Stockholmsförhandlingen

Möjliggör nya bostäder och arbetsplatser i bl.a. Nacka, Värmdö södra Stockholm, Barkarby och Hagastaden

Avlasta Tunnelbanans mest belastade sträcka Slussen – T-Centralen

Ökat kollektivtrafikresande och minskad trängsel i vägtrafiken

En bättre fungerande arbetsmarknad

2013-11-04 6

Syfte med tunnelbaneutbyggnaden

Bild: Stockholmsförhandlingen

2013-11-04 7

Hela paketet beräknas kosta cirka 25 miljarder inklusive spåranläggning, fordon och depåer

Fördelningen av kostnader avgörs i förhandlingen

Tidplanen för respektive utbyggnad avgörs i förhandlingen. Hela paketet kan enligt Trafikförvaltningen vara utbyggt kring år 2027

2013-11-04 8

Kostnad och tidplan

Bild: Stockholmsförhandlingen

Tunnelbana till NackaPågående förstudie

2013-11-04

9

2013-11-04

10

2013-11-04

11

Bergnivån under Saltsjön

Djup station (ca 100 m) vid Sofia/Ersta med hissar i stället för rulltrappor

2013-11-04

12

Mer kostnads-effektiv lösning än rulltrappor

Tid i hiss knappt 30 sekunder jämfört med ca 5 minuter i rulltrappa

Layouten inspirerad av Barcelona Metro där det finns ett flertal djupa stationer

2013-11-04

13

Exempel: Djup Station i Barcelona med hisslösning

Koppling till Grön linjePågående idéstudie

2013-11-04

14

2013-11-04

15

Möjligheten till en koppling till Grön linje vid Gullmarsplan studeras i kombination med alla alternativ för T-bana till Nacka

Gullmarsplan

Tunnelbana till BarkarbyPågående åtgärdsvalsstudie

2013-11-04

16

2013-11-04 17

Tunnelbana till HagastadenPågående fördjupade studier efter förstudie

2013-11-04

18

2013-11-04

19

Alternativ: Ny tunnelbanelinje i samma plan som station Odenplan på Grön linje

Alternativ: Ny tunnelbanelinje under Citybanans spår. Möjliggör en förlängning söderut mot Fridhemsplan och Liljeholmen.

Hagastaden

Odenplan

Planläggningen fortsätter

Förhandlingen blir avgörande för när projekten kan byggstarta och färdigställas

Uppskattning av tider:

– tidigast möjliga byggstart: ca 2018

– Hela paketet tidigast öppnat för trafik: ca 2027

2013-11-04 20

Fortsatt arbete