Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
Seite 1 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010©
Siemens AG 2010
Pressekonferenz InnotransJens Chlebowski
/ Christian Thoma Düsseldorf 29.06.2010Siemens AGIndustry Sector, Mobility
Division
Vectron. Die neue Lokomotive für deneuropäischen Schienenverkehr
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Seite 2 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Anforderungen an den zukünftigen Europäischen Schienenverkehr
Veränderung der Kundenstruktur
geringere Stückzahl je
Auftrag
Wachsende Warenströme
über große Distanzen
Veränderungen der
Anforderungen durch Gesetze und Normen
Portfolio- komplettierung
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Seite 3 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Ein-
bzw
Zwei
-fr
eque
nzLo
kom
otiv
en
Meh
rsys
tem
Loko
mot
iven
Technologie:
1993 1997 2000 2009 2010
BR152
ES64U2 (Rh1016/1116)
ES64F4 (BR189)
HLE18
ES64U4 (Rh1216)
LE4700Eurosprinter
2003 20061999
EG3100
2008
Revolution
AC -> MS HV-IGBT
Evolution
MS-Schnellfahrlok, Crash-End,
ETCSEvolution
AC-Schnellfahrlok, CoCo-Lok
Vectron Das Produkt unserer Erfahrungen
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Seite 4 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Außergewöhnliche Zukunftssicherheit
Vectron. Creating Corridors.
Grenzenlose FreiheitDauerhafte Wirtschaftlichkeit
Marktführende Leistungsfähigkeit
Höchste Verfügbarkeit
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Seite 5 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Dauerhafte Wirtschaftlichkeit
MS-Lokhohe Leistung
AC-Lokhohe Leistung
AC-Lokmittlere Leistung
DC-Lokmittlere Leistung
Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen für vielfältigste Verkehrsaufgaben
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Seite 6 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Maschinenraum-Layout
HaupttransformatorTraktionsstromrichterÖl-
und
WasserkühlerDC-HochspannungsgerüstFahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst
BremsgerüstDrucklufterzeugungsgerüst
BremswiderstandNiederspannungsgerüst
BatteriekastenAC-Hochspannungsgerüst
HilfsbetriebegerüstZugsicherungsschrank
1/2
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank
3
Vectron MS hohe Leistung
VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
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Seite 7 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron MS
HaupttransformatorTraktionsstromrichterÖl-
und
Wasserkühler
FahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst
BremsgerüstDrucklufterzeugungsgerüst
Niederspannungsgerüst
BatteriekastenAC-Hochspannungsgerüst
HilfsbetriebegerüstZugsicherungsschrank
1/2
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank
3
Vectron AC hohe Leistung
Mehrsystem X4 -
A
Maschinenraum-Layout
VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
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Seite 8 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron AC high powerVectron DC mittlere Leistung
NetzfiltercontainerTraktionsstromrichterÖl-
und
WasserkühlerDC-HochspannungsgerüstFahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst
BremsgerüstDrucklufterzeugungsgerüst
BremswiderstandNiederspannungsgerüst
Batteriekasten
Hilfsbetriebegerüst
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank
3
Maschinenraum-Layout
VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
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Seite 9 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron AC mittlere Leistung
HaupttransformatorTraktionsstromrichterÖl-
und
Wasserkühler
FahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst
BremsgerüstDrucklufterzeugungsgerüst
Niederspannungsgerüst
BatteriekastenAC-Hochspannungsgerüst
Hilfsbetriebegerüst
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank
3
Maschinenraum-Layout
VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
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Seite 10 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Dachkonzept Vectron
AC
Position DAC-1.950mm
Position Cfrei
Position AAC-1.950 mm
Position Bfrei
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Seite 11 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Dachkonzept Vectron
MS
Position DAC-1.950 mm
Position CDC-1.950 mm
Position AAC-1.450 mm
Position BDC-1.450mm
Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit
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Seite 12 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Berücksichtigte Zugsicherungssysteme zum Betrieb in: Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Kroatien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen, Rumänien, Schweiz,
Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn
Europäische Systeme: ETCS L1, ETCS L2Nationale Systeme: ATB-EG, TBL1+, Memor, KVB, SCMT, RSxC,LZB80, PZB90, EVM120 (Mirel), LS90 (Mirel),SHP, ZUB262ct, Integra
Zukünftig für Dänemark, Schweden und Norwegen:Nationale Systeme: ZUB123, ATC-2
Zugsicherungskonzept für den Einsatz in Europa
Vectron Grenzenlose Freiheit
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Seite 13 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Grenzenlose Freiheit
Neuartiges, intelligentes Zugsicherungskonzept für heutige und zukünftige Flexibilität
Schrank für dezentrale I/O
Kabelzuführung
URekorder
Klem
men
UEuroloop13,5 MHz
UMIREL VZ1
Vorschalt-gerät
Beschleu-nigungs-sensorKl
emm
en
Klem
men
Klem
men
LüfterU
ATESS- RPS
U
STM KVB
U
Zusatz- komponenten KVB und ATESS
Fran
krei
ch -
Mod
ul
Lüfter
U
ATBL-NL-EG
U
ULZB 80EPZB 90
U
U
UZUB262 ct
UIntegra
SHP
U
GSM-R (ETCS L2)
U
U
U
IVC_Alstom- ETCS - SCMT - TBL1+
/Memor
UMIRELSTB-box
Feste Einbauplätze für alle Zugsicherungssysteme Zentraleuropas definiert >>> Flexible Bestückung je Einsatz
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Seite 14 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Grenzenlose Freiheit
Einsatzbeispiel für den Korridor „D-A-CH-I-NL“
Systemausbauzum Betrieb in:
DeutschlandÖsterreichSchweizItalienNiederlande
Schrank für dezentrale I/O
Kabelzuführung
URekorder
Kle
mm
en
UEuroloop13,5 MHz
Vorschalt-gerät
Beschleu-nigungs-sensorK
lem
men
Kle
mm
en
Kle
mm
en
Lüfter
U
ATBL-NL-EG
U
ULZB 80EPZB 90
U
U
UZUB262 ct
UIntegra
U
GSM-R (ETCS L2)
U
U
U
IVC_Alstom- ETCS - SCMT
Systemausbau zum Betrieb in:Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Niederlande
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Seite 15 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Grenzenlose Freiheit
Einsatzbeispiel für den Korridor D-A-HU-SK-RO
Systemausbau zum Betrieb in:Deutschland, Österreich, Ungarn, Slowakei, Rumänien
Schrank für dezentrale I/O
Kabelzuführung
URekorder
Kle
mm
en
UEuroloop13,5 MHz
UMIREL VZ1
Beschleu-nigungs-sensorK
lem
men
Kle
mm
en
Kle
mm
en
U
ULZB 80EPZB 90
U
U
GSM-R (ETCS L2)
U
U
U
IVC_Alstom- ETCS
UMIRELSTB-box
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Seite 16 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Grenzenlose Freiheit
Integration digitaler und analoger Zugfunk
Basiseinheit mit GSM-R Modul
Bediengerät 1 Bediengerät 2
Analog450MHz
UIC 751-3
Analog160MHz
PL
Analog160MHz
HU, RO, CZ
Weiche
AntenneGSM-R / 450MHz
Antenne160MHz
UIC568 Dig.I/O RS422 / MVB Radiostopp
Basisausstattung Ausrüstungspaket
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Seite 17 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Führertisch mit standardisiertem Bedien-
und Anzeigekonzept für Europa
Vectron Grenzenlose Freiheit
Führertisch mit integrierten Zusatzkonsolen (rechts) bei zusätzlichenAnforderungen an Einbauräume.
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Seite 18 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit
Neues Universal-Drehgestellkonzept für bis zu 200 km/h
160 und 200 km/hein Drehgestell-Rahmenein Antriebeine Schnittstelle am Rahmen und zum Antrieboptional: Einsatz ADDfür enge Bögen
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Seite 19 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit
Einfache Reparatur dank Frontend
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Seite 20 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit
Die Vectron-Wagenkästen
werden im Laserhybridverfahren geschweißt.
Bei dieser innovativen Laserkomplettbearbeitung wirken ein fokussierter Laserstrahl und ein Lichtbogen
gemeinsam an der Fügestelle.
Hochwertige Schweißnähte bei hohen Schweißgeschwindigkeiten mit geringem Wärmeeintrag.
Innovation Laserhybridschweißen
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Seite 21 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Support
Rail Support CenterZentraler „24/7“-HelpdeskDirekter Zugang zu Lokomotiv-Experten
Instandhaltung Ersatzteile
WerkstättenZugang zu ca. 40 Werkstätten in Zentral-Europa
Mobile Service-TechnikerLokomotiv-Spezialisten an derzeitdrei deutschen Standorten
InstandhaltungsmanagementIH-Konzept und –OrganisationIH DokumentationKonfigurationsmanagement
Präventive
InstandhaltungDurchführung allgemeinerIH-Intervalle/ „Fristen“Vorausschauende Wartungs-aktivitäten
Korrektive
InstandhaltungStörungsbeseitigung/ ReparaturSchnelle Ausführung zurMinimierung der Stillstandszeiten
NeuteileKurze Lieferzeiten für definiertesTeilespektrum
FristenpaketeErsatz-/ und Verschleißteilpaketefür Fristenarbeiten
TauschteileKurze Lieferzeiten für Tauschteileab Lager
Schnelle
Hilfe
im
Fehlerfall
–
Railcover
Modulbaukasten
Vectron Höchste Verfügbarkeit
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Seite 22 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Railcover SchutzbriefRailcover Schutzbrief
mit direktem
Zugang
zuRail Support CenterMobilen ServicetechnikernWerkstätten (Partnern und eigene)Ersatzteilversorgung
Railcover SchutzbriefErsatzteilvorhaltung
mit schneller
LogistikDefiniertes Teilespektrum ab LagerKurze Lieferzeiten durch Nutzung von Logistikinfrastruktur imKonzernverbund
Support
Rail Support Center
Instandhaltung Ersatzteile
Werkstätten
Mobiler
Service-Techniker
Instandhaltungs-management
PräventiveInstandhaltung
KorrektiveInstandhaltung
Neuteile
Fristenpakete
Tauschteile
Fahrzeug
-
DatenfernübertragungFahrzeug meldet sich im Störungsfall selbständigTurnusmäßiger Abruf von Diagnosedaten und BetriebszuständenNutzung einer äußerst sicheren, im Konzernverbund erprobtenDatenverschlüsselung
Vectron Höchste Verfügbarkeit
Maßgeschneidert, kundenindividuell, modular –
Beispiele:
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Seite 23 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
BetriebsstoffeZugänglichkeit von außen zum Nachfüllen aller Betriebsstoffe
Sand SandWischwasser Fett Spur- kranzschmierung
Vectron Höchste Verfügbarkeit
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Seite 24 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010
Vectron Creating Corridors
Der an vielfältigsten Verkehrsaufgaben orientierte Vectron
steht für Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen und dauerhafte Wirtschaftlichkeit.
Die Modularität des Maschinenraums und die nachhaltige Umrüstbarkeitdes Vectron
sorgen für außergewöhnliche Zukunftssicherheit.
Serienmäßig realisierte Länderpakete und ein innovatives Zugsicherungskonzept ermöglichen grenzenlose Freiheit.
Die Innovationen Drehgestell und Laserhybridschweißen untermauern die marktführende
Leistungsfähigkeit.
Der Einsatz bewährter Komponenten und das bedarfsorientierte Service-Konzept Railcover
gewährleisten höchste Verfügbarkeit.
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Seite 25 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010©
Siemens AG 2010
Vectron Das Produkt für den europäischen Schienenverkehr