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LOS NUEVOS RETOS TECNOLÓGICOS EN LA CADENA
LOGÍSTICA DEL FRÍO
Álvaro Galve
24 de Noviembre de 2010
Dpto. de Logística de ITENE
Índice:
Introducción La Cadena de Frío Retos de la Cadena de Frío Tecnologías para la mejora de la Cadena de
Suministro. Tecnologías para la Trazabilidad y el Control de la
Temperatura I+D en la Cadena de Frío Conclusiones
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Cadena de Suministro que se mantiene a Temperatura
Controlada
Cadena de Frío
Introducción
3
Cadena de Suministro
que se mantiene a
Temperatura Controlada
Retos Tecnológicos
Introducción
Tecnologías para la Trazabilidad y el Control de la
Temperatura
Tecnologías para la mejora de la Cadena de Suministro
Todo ello con vistas a optimizar recursos bajo unos estrictos requerimientos legales y sanitarios
4
Cadenas de
Suministro
Tradicional y Actual
La Cadena de Frío
5
6
La Cadena de Frío
+3ºC
+14ºC
Características específicas de la cadena de frío:
Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5
Proveedor 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C
Transporte 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C
Almacén 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C
Tienda 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C
Consumidor 00C-50C 10C-80C 80C-120C 100C-140C 120C-160C
Temperatura de operaciones para productos refrigerados
Almacenamiento Transporte Punto de Venta
Ultracongelados -20o C -19o C -18o C
Congelados -20o C -19o C -18o C
Helados -20o C -20o C ó - 21o C -18o C
Temperatura de los productos congelados, ultracongelados
y helados
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La Cadena de Frío
Cliente presente en puntos más dispersos.
Plazos de entrega incluso inferiores a 24h en flujo
tenso.
Frecuencias de entrega de hasta 5 veces por
semana.
Mayores limitaciones horarias en las recepciones.
Mayor picking y minimización de la paleta
completa.
Mayores oscilaciones en la demanda.
Mayores exigencias en la vida del producto de
cara a los lineales.
Mayores necesidades de trazabilidad y control.
Mayores requerimientos legales
Retos Actuales en la Cadena de Frío:
8
Retos
Uso de sistemas de coordinación de la cadena
(EDI,… ) en sistemas fijos y embarcados.
Utilización y homogeneización de la codificación
EAN.
Uso de GPS y transmisión móvil de datos:
Localización.
Sensores de puerta, energía, temperatura,
alarmas …
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Tecnologías CDS
Tecnologías para la mejora de la Cadena de Suministro
Sistemas de coordinación de la cadena fijos y embarcados:
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Tecnologías CDS
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Tecnologías CDS
Utilización y homogeneización de la codificación EAN:
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Tecnologías CDS
Uso del GPS y la transmisión móvil de datos:
Tecnologías para la Trazabilidad y el Control de la
Temperatura
Requerimientos originados por la extremada sensibilidad de los productos y sus efectos sobre la salud humana.
El 1 de enero de 2005 entró en vigor el reglamento EU 178/2002 con la obligatoriedad de implantar sistemas de trazabilidad.
En paralelo se halla el control de temperatura para garantizar que los productos con requerimientos especiales de temperatura lleguen en las condiciones óptimas de calidad.
La trazabilidad y el control de temperatura deben ser complementarias para garantizar la seguridad alimentaria.
Los requerimientos legales asociados a la cadena de frío se agrupan en el Derecho Alimentario.
Tecnologías Trazabilidad
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Garantizar la calidad e integridad de los productos entregados al cliente final al incrementarse el nivel de control y la trazabilidad a lo largo de toda la cadena de
suministro
Garantizar la calidad e integridad de los productos.
Eliminar no-conformidades de la distribución.
Aumentar la eficacia de los sistemas de registro de
temperaturas.
Eliminar los stocks innecesarios.
Mejorar la gestión logística, el servicio y, por tanto, la
competitividad.
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Tecnologías Trazabilidad
Objeto de la trazabilidad
Qué: registrar qué productos se han recibido o se hanexpedido.
Quién: registrar de quién se han recibido o a quién se hanexpedido los productos.
Cuándo: registrar la fecha en la que se recibieron o seexpidieron los productos.
Trazabilidad: registrar información (lote y/o fecha de caducidad
/consumo preferente) que permita acotar el riesgo,
incluidos los datos de temperatura.
15
Tecnologías Trazabilidad
Trazabilidad y control de temperatura
16
Tecnologías Trazabilidad
Variables Críticas
Temperatura Tiempo
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Tecnologías Trazabilidad
Tecnologías de Control de temperatura
18
Tecnologías Trazabilidad
Uso de RFID para el control de temperatura
Modelo de Cadena de Frío
Fabricante:- Producción- Transporte Interno- Almacén
TransportistaDistribuidorTransportistaMinorista
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Tecnologías Trazabilidad
20
Puntos Críticos de la Cadena de Frío
1. Recogida en origen. Se requieren naves de consolidación y la agilización en los procesos de atraque.
2. Transporte en vehículos de largo recorrido. Han de cumplir condiciones de tiempo y temperatura. Necesidad de preenfriar el vehículo de forma previa a su carga.
3. Reparto capilar. Necesidad de llegar en el menor tiempo posible a todos los puntos requeridos.
4. Entrega al cliente final. Se requieren instalaciones apropiadas y reducción de los tiempos de espera.
Tiempos de espera en las descargas. La apertura de las puertas durante un periodo de tiempo determinado supone uno de los puntos más críticos de la cadena.
Tecnologías Trazabilidad
21
Controles de Temperatura Habituales en la Cadena de Frío
1. En fábrica - Almacén de la empresa. Control continuo de la temperatura
2. Antes de la carga en el vehículo. Control aleatorio de productosControl aleatorio de productos
3. Durante el Transporte. Control mediante el sistema de refrigeración. No hay control de
temperatura por debajo del rango permitido y sin determinarroturas de cadena
4. Durante la Descarga. Control aleatorio de productosControl aleatorio de productos
Tecnologías Trazabilidad
Principal Objetivo del Proyecto:
Identificar, localizar y monitorizar de forma continua la temperatura del producto a lo largo de la cadena de suministro.
Integrar las tecnologías RFID, GPRS/UMTS y GPS, así como arquitecturas software orientadas a servicios (S.O.A.), para la implementación de una plataforma destinada al control de la temperatura y seguimiento de productos congelados y refrigerados durante toda la cadena de distribución:
Trazabilidad en la fabricación de helados y en el transporte de
mercancías a temperatura controlada
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I+D en la Cadena de Frío
Monitorización y almacenamiento de la temperatura
RFID Tag:Antena
Microchip
Sensor de Temperatura
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I+D en la Cadena de Frío
Equipo embarcadoBase Central
GPSGPRS
Lector RFID
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I+D en la Cadena de Frío
Lectura de la temperatura
Servidor Web
GPRS
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I+D en la Cadena de Frío
Transmisión de datos
Servidor Web
Internet(Extranet)
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I+D en la Cadena de Frío
Gestión de los datos
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I+D en la Cadena de Frío
Diagrama completo del sistema (i)
INTERNET
Transfrigo Canarias
Helados Alacant
Almacén Distribuidor n
Tienda 1
Tienda 2
Tienda 3
Tienda n
Otros Cargadores
Flota Helados Alacant
Flota Transfrigo
Flota Transfrigo
Flota Transfrigo
Flota Transfrigo
Operadores de Red GPRS/UMTS
Almacén Gran Distribuidor(Mercadona, Carrefour,...)
Almacén Distribuidor 2
Almacén Distribuidor 1Transfrigo
Canarias
Helados Alacant
Otros Cargadores
Flota Distribuidor n
Tienda 1
Tienda n
Flota Distribuidor n
Agentes de la cadena de suministro - Transfrigo Canarias - Helados Alacant - Otros cargadores - Distribuidores a minoristas - Grandes distribuidores (Mercadona, Carrefour, ...)
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I+D en la Cadena de Frío
Diagrama completo del sistema (ii)
Principal Objetivo del Proyecto:
Proyecto participado por 29 entidades de tres continentes y financiado en el ámbito de 6º Programa Marco Europeo para mejorar la calidad, seguridad y transparencia de la cadena de suministro alimentaria.
Desarrollo e Integración de Nuevas Tecnologías para la Mejora de la Seguridad y Transparencia de las Cadenas de Suministro
de Pollo y Pescado Refrigerado
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I+D en la Cadena de Frío
Europa 22 Sudamérica 5China 2
Total Participantes: 29
30
I+D en la Cadena de Frío
Objetivos y evolución del proyecto (I)
1. Determinación del riesgo para la cadena de suministro de alimentos refrigerados y congelados.
1. Desarrollo de un modelo cuantitativo de riesgo microbiológico
2. Combinado con el modelo cuantitativo de APPCC (Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control).
3. Mejora del diseño de embalaje, transporte y almacenaje.
2. Desarrollo de biosensores rentables para el modelo de detección de microorganismos asociados a productos de pescado refrigerados.
3. Desarrollo de tecnologías de refrigeración rentables, y tecnologías de apoyo para alargar la vida de los productos transportados y almacenados a bajas temperaturas.
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I+D en la Cadena de Frío
Objetivos y evolución del proyecto (II)
4. Investigación, desarrollo y validación de una nueva generación de las llamadas “Etiquetas inteligentes e-Chill-On” (Combinación de tecnologías TTI – indicador tiempo temperatura- y RFID).
5. Desarrollo e implementación de un nuevo sistema IT (software y hardware) para la gestión de la información “TraceChill” y su transmisión (mediante GPD, MDA, etc.) para asegurar la trazabilidad.
Sistema TraceChill
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I+D en la Cadena de Frío
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Conclusiones
Las características específicas de la cadena de frío, junto a la
extrema sensibilidad de los productos movidos en ella, motivan
un elevado número de requerimientos legales y sanitarios
asociados a su desarrollo.
El mercado actual plantea una serie de retos importantes a los
que las tecnologías pueden dar una respuesta adecuada,
mediante mejoras en la propia cadena o en los sistemas de
monitorización y trazabilidad.
Los nuevos retos pueden ser resueltos de una forma eficaz a
partir de proyectos de I+D como los aquí presentados, dando
lugar a nuevas soluciones a corto y medio plazo.
Conclusiones
MUCHAS GRACIAS