70
Расчет тонкостенных конструкций вертолета специальность: 160201 (02) Самолето и вертолетостроение

расчет тонкостенных конструкций вертолета

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Расчет тонкостенных конструкций вертолета

специальность: 160201 (02) Самолето и вертолетостроение‑ ‑

Page 2: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Введение в прочность тонкостенных конструкций

• – определение нагрузок, действующих на ЛА во всех условиях его эксплуатации; обоснование требований к прочности и жесткости конструкции ЛА; создание норм летной годности, которым должен отвечать каждый вновь разрабатываемый ЛА;

• – определение напряженного и деформированного состояния и оценка реальной прочности и жесткости элементов конструкции и ЛА в целом под действием нагрузок.

Одной из важнейших частей комплекса работ по созданию летательного аппарата являются работы по прочности. Общая их цель предотвращение разрушений или необратимых изменений формы.

Page 3: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Характерные тонкостенные конструкции вертолета

Page 4: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Аэродинамическая нагрузка на лопасть вертолета

Изгиб с кручением

Page 5: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Изгиб с кручением хвостовой балки вертолета

Нагрузка на хвостовую балку вертолета

Page 6: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Динамическая нагрузка на агрегаты вертолета

Дивергенция лопастиФлаттер лопасти

явления шимми

Page 7: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 2. Нормирование нагрузок основные понятия. Классификация вертолетов.

Обеспечение требований по прочности является чрезвычайно ответственной задачей, поэтому оно регламентируется обязательными для конструкторов нормами летной годности которые являются нормами прочности вертолетов. В нормах прочности заданы исходные требования к расчету и экспериментальным работам по обеспечению прочности, установлены объем работ по обеспечению прочности и условия нагружения; даны указания по определению величин нагрузок.

Рассмотрим некоторые характерные моменты полета вертолета. В равномерном горизонтальном полете силы, действующие на вертолет, находятся в

равновесии. На вертолет в этом случае действуют следующие силы: 1. Тяга несущего винта, Т 2. Подъемная сила горизонтального оперения уравновешивающая момент сил

относительно оси z, проходящей через центр масс вертолета. 3. Пропульсивная сила тяги винта H. 4. Сила лобового сопротивления 5. Вес вертолета .

Page 8: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Криволинейный полет вертолета в вертикальной плоскости

sin cos y

GT H G j

gα β+ − =

cos sin x

GQ H G j

gα β− + + =

y

Pn

G=

y

T Qn

G

−=

Нормальная перегрузка на вертолет

Тангенциальная перегрузка на вертолет

— ускорение силы тяжести; , — тяга и пропульсивная сила винта —лобовое сопротивление; — угол наклона траектории.

Page 9: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Классификация вертолетов по перегрузке

• легкий маневренный ................. 7—9

• легкий скоростной пассажирский............ 4—5

• средний пассажирский ................ 3—4• тяжелый пассажирский................ 2—3,5

Page 10: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 3. Расчетные случаи норм прочности вертолетов

Page 11: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Обозначение расчетных случаев нагружения вертолета

Случаи обозначаются римскими цифрами с индексами:

л — летные,

п — посадочные,

з — земные.

Предусмотрено:

•шесть случаев нагружения в полете (1-л — VI-л)

•семь случаев нагружения при посадке (1-п — VII-п)

•четыре случая нагружения в земных условиях (I-з — IV-з).

Page 12: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Летные случаи нагружения вертолета

• Случай I-л — типовой полет

• Случай II-л — разворот на режиме висения

• Случай III - л — выход из планирования

• Случай lV-л — вход в планирование

• Случаи V-л — вертикальный порыв

• Случай VI-л — горизонтальный порыв

Page 13: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Общий случай нагружения

Схема действия сил на вертолет при маневре

Проекции сил действующие на вертолет

y

Tn

G= y

H Qn

G

−=

cos y

GT G j

gθ− =

sin x

GQ H G j

gθ− + + =

Перегрузка действующая на вертолет

2

y

Vj

r= x

dVj

dt=

Центростремительное и тангенциальное ускорение

Page 14: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Расчетные случаи: Вход в планирование и горка

1

01

1

Нагружение при входе в планирование

Нагружение при выполнении горки

Page 15: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Расчетные случаи полет вираж и полет в неспокойном воздухе

1

cosyn γ=

12

ay

y

c Sn Vw

Gρ= +

Перегрузка на вираже Перегрузка в неспокойном воздухе

Page 16: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 3. Расчетные случаи нагружения при посадке

• I-п — вертикальная посадка с одновременным ударом передними и основными опорами;

• II-п — посадка с нераскрученными колесами с поступательной скоростью в двух вариантах: при первом ударе только основными опорами и только передними опорами (после переваливания вертолета) ;

• III-п — посадка со сносом (при наличии составляющей скорости вертолета по его поперечной оси);

• IV-п — односторонняя посадка (с ударом только левыми пли только правыми опорами) — посадка с креном или на наклонную площадку;

• V-п — несимметричная посадка с ударом одной из передних и одной из основных опор по диагонали;

• VI-п — торможение колеса (посадка вертолета с торможением колес).

• Эти случаи являются определяющими для шасси и фюзеляжа.• Случай VII - п — аварийная посадка.

Page 17: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 4. Расчетные случаи при посадке

2

2ðåä yM V

T∆ =

По величине посадочной скорости определяется энергия которую должны поглотить амортизаторы шасси

ðåäM

yV

T∆

Редуцированная масса

Скорость снижения вертолета

Кинетическая энергия движения вертолета

Page 18: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Посадка вертолета по самолетному

Посадка с не раскрученными колесами

Посадка вертолета со сносом (боковой ветер)

ñòy yP P n=

ñòP - стояночная нагрузка на расчетную опору шасси

ñòy yP P n=

yn Пергрузка задаваемая согласно номам прочности

0,5Ýz yP P=

Боковая сила действующая на шасси вертолета:

Page 19: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Расчетные случаи нагружения в наземных условиях.

• Случай I-з — раскрутка несущего и рулевого винтов

• Случаи II-з — падение лопасти на ограничитель свеса

• Случай III-з — буксировка вертолета

Page 20: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 5. Обзор современных программных комплексов.

Символьная, или, как еще говорят, компьютерная, математика либо компьютерная алгебра, — большой раздел математического моделирования.

– CAD — Computer Aided Design;– CAM — Computer Aided Manufacturing;– CAE — Computer Aided Engeneering.

Спектр задач, решаемых подобными системами, очень широк:

– проведение математических исследований, требующих вычислений и аналитических выкладок;

– разработка и анализ алгоритмов;– математическое моделирование и компьютерный эксперимент;– анализ и обработка данных;– визуализация, научная и инженерная графика;– разработка графических и расчетных приложений.

Page 21: расчет тонкостенных конструкций вертолета

MathematicaМинимальные ребования

к системе:• процессор Pentium III

650 МГц;• 128 Мбайт оп.памяти

(рекомендуется 256 Мбайт);

• 400 Мбайт дискового пространства;

• операционные истемы: Windows NT 4 (SP5)/98/ME/2000/2003 Server/XP Pro/XP Home.

Page 22: расчет тонкостенных конструкций вертолета

MapleМинимальные требования

к системе:• процессор Pentium III

650 МГц;• 28 Мбайт оперативной

памяти (рекомендуется 256 Мбайт);

• • 400 Мбайт дискового пространства;

• • операционные системы: Windows NT 4 (SP5)/98/ME/2000/2003 Server/XP Pro/XP Home.

Page 23: расчет тонкостенных конструкций вертолета
Page 24: расчет тонкостенных конструкций вертолета

MathCad • Минимальные требования к

системе:– процессор Pentium II

или выше;– 128 Мбайт оперативной

памяти (рекомендуется 256 Мбайт или больше);

– 200-400 Мбайт дискового пространства;

– операционные системы: Windows 98/Me/NT 4.0/2000/XP.

Page 25: расчет тонкостенных конструкций вертолета
Page 26: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 6. Общие сведения о среде MATLAB.

• Минимальные требования к системе:

– процессор Pentium III, 4, Xeon, Pentium M; AMD Athlon, Athlon XP, Athlon MP;

– 256 Мбайт оперативной памяти (рекомендуется 512 Мбайт);

– 400 Мбайт дискового пространства (только для самой системы MatLab и ее Help);

• операционная система Microsoft Windows 2000 (SP3)/XP

Система Matlab изначально была предназначена для численных вычислений. Возможности MatLab: широко известная библиотека Simulink, реализуя принцип визуального программирования, позволяет не написав ни строчки кода построить функциональную схему системы управления из стандартных блоков (усилитель, сумматор, интегратор и т.д.) и проанализировать ее работу.

Page 27: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Библиотека C Math позволяет пользоваться следующими категориями функций:

– операции с матрицами;.– сравнение матриц;– решение линейных уравнений;– разложение операторов и поиск собственных значений;– нахождение обратной матрицы;– поиск определителя;– вычисление матричного экспоненциала;– элементарная математика;– функции beta, gamma, erf и эллиптические функции;– основы статистики и анализа данных;– поиск корней полиномов;– фильтрация, свертка;– быстрое преобразование Фурье (FFT);– интерполяция;– операции со строками;– операции ввода-вывода файлов и т.д.

Page 28: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Средства визуализации

• Основные средства библиотеки Image Processing Tollbox:

– построение фильтров, фильтрация и восстановление изображений;

– увеличение изображений;– анализ и статистическая

обработка изображений;– выделение областей

интересов, геометрические и морфологические операции;

– манипуляции с цветом;– двумерные преобразования;– блок обработки;– средство визуализации;

Page 29: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 7. Расчет тонкостенной конструкции фюзеляжа, крыла на изгиб

• Бипланная схема крыла• Крыло моноплан с обним лонжероном• Крыло моноплан с двумя и более

лонжеронами

Page 30: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Сжатие двухстрингерной панели

• d — длина панели • b — ширина панели.

∀ δ — толщина обшивки

∀ λ — удлинение элементов панели

• P — сила сжимающая панель

bb

i d

λε =

εi —относительное удлинение панели

Page 31: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Распределение напряжений по ширине двустрингерной панели

Потеря устойчивости обшивки

Диаграмма зависимости суммарного усилия от деформации панели

Page 32: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Упрощение кривой распределение напряжений по ширине панели

На стрингерах напряжение равно напряжению стрингера , а по всей ширине обшивки оно равно средней величине

.

b

общ

oобщ ср

dx

b

σσ =

02

b

обш

сум стр стр

dx

P F bb

σσ δ= +

Page 33: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Упрощение кривой распределение напряжений по ширине панели

нормальные напряжения в полосках обшивки непосредственно примыкающих к стрингеру, равны напряжениям в стрингерах

0

2b

ñò ð ñò ð î áøP F dxσ δ σ= + ∫02 2

2ñò ð ñò ð ñò ð

bF σ δσ= +

00

b

обш

стр

dx

b

σ

σ=

0строш

стр стр

EEb k

σ=

В справочной литературе приводится такая зависимость

Тогда:

0 30b δ=

Для более грубых расчетов при использовании материала Д-16 можно применить также формулу

Page 34: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 8. Сжатие многострингерной панели

Page 35: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Растяжение панели

0

0

2 2b

стр стр обш стр стр стрF dx F bσ σ δ σ δσ+ = +∫

00

b

обш

стр

dx

b

σ

σ=

1. Обшивка как наиболее тонкостенный элемент в конструкции обычно имеет некоторые отклонения от заданной формы;2. Поперечные заклепочные швы в обшивке способствуют увеличению податливости обшивки, а следовательно, и снижению напряжений в ней по сравнению с напряжениями в ребрах;3. Диаграммы растяжения для листов и различных профилей за пределом упругости различны, следовательно

Page 36: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 6. Метод редукционных коэффициентов В. Н. БЕЛЯЕВА

0iP =∑ 0yM =∑ x xM M=∑Уравнения равновесия сечения крыла:

0; 0;i i i i i i i i xF F x F y Mσ σ σ= = =∑ ∑ ∑Или

0л i лi i

л л i

yF y

y y

σ σσ

=∑ 0л i лi i i

л л i

yF x y

y y

σ σσ

=∑ 2 0л i лi i

л л i

yF y

y y

σ σσ

=∑

;

Преобразуем эти выражения умножив их на: i iy y И вынесем ë ëyσ

Page 37: расчет тонкостенных конструкций вертолета

iлi

л i

y

y

σ ϕσ

=Введем коэффициент

0i i iF yϕ =∑ 0i i i iF x yϕ =∑ 2лi i i x

л

F y My

σ ϕ =∑

получим систему из трех уравнений относительно большого числа неизвестных:

Решение системы уравнений

Для решения системы введем предположения 1. при изгибе деформации распределяются по сечению, подчиняясь

закону плоскости;2. модули упругости всех элементов сечения, работающих на

нормальные напряжения, одинаковы;3. во всех элементах деформации не выходят за пределы

применимости закона Гука, т. е. , и ни один из них не теряет устойчивости.

Тогда

1iл i лi

л i i i

y E y y

y E y y

σ κϕσ κ

= = =

Page 38: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Решение системы уравнений

0xS = 0xyJ = ëx x

ë

J My

σ =

iлy y

σ σ=x

i ix

My

Jσ =

Следовательно, разрешающими уравнениями в данном случае будут:

а так как , то

мы получили элементарные разрешающие уравнения для изгиба балки относительно одной из главных осей, даваемые в курсе сопротивления материалов

Page 39: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Введем обозначение iпр i iF Fϕ=

Решение системы уравнений

iϕiпрF приведенной площадью или редуцированной площадью

редукционный коэффициент

0iпр iF y =∑ 0iпр i iF x y =∑ 2ëi ï ð i x

ë

F y My

σ =∑Тогда уравнения перепишутся в следующем виде

0xпрS = 0xyпрJ = лxпр x

л

J My

σ =

iпр i x прF y S=∑ iпр i i xy прF x y J=∑ 2iпр i x прF y J=∑

Но

Тогда:

xi i i

xпр

My

Jσ ϕ=

Если бы мы знали значение редукционных коэффициентов то:

Page 40: расчет тонкостенных конструкций вертолета

упрощающие предположения

• Будем предполагать, что сопротивление сжатию элемента, потерявшего устойчивость, не зависит от деформации

• Снижение напряжений в тонкостенных элементах, имеющих место при растяжении, помимо явления текучести, будем относить за счет модуля упругости .

• Диаграммы растяжения с эффектом упрочнения также будем заменять двумя прямыми, предполагая материал идеально пластичным.

Page 41: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Порядок расчета1. Задаемся редукционными коэффициентами первого приближения для всех элементов сечения крыла:

а) для поясов лонжеронов, если все они из одного материала, берем

1Iлϕ =

б) сжатую обшивку присоединяем к стрингерам в виде полос в первом приближении шириной . В последующих приближениях можно уточнить;

в) для стрингеров I ii

л

E

Eϕ =

2. Вычисляем приведенные площади сечения по формул

iпр i iF Fϕ=3. Находим главные центральные оси сечения, для чего:

0

I Iiпр iI

Iiпр

F xx

F

Σ=

Σ 0

I Iiпр iI

Iiпр

F yy

F

Σ=

Σ

б) определяем центр тяжести редуцированного сечения

Page 42: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Порядок расчета продолжение

в) вычисляем координаты центров тяжести элементов редуцированного сечения в новых осях, параллельных прежним, с началом .

0I I Ii ix x x= −

0I I Ii iy y y= −

г) вычисляем характеристики сечения в новых осях 2I I I

x iпр iJ F y= Σ2I I I

y iпр iJ F x= Σ I I I Ixy iпр i iJ F x y= Σ

и угол поворота главных осей 2tg 2

Ixy

I Iy x

J

J Jα =

−д) строим главные центральные оси первого приближения, определяем в этих осях координаты всех точек и снова вычисляем

2I I Ix iпр iJ F y= Σ

е) находим напряжения первого приближения для всех элементов по формуле

xi i i

xпр

My

Jσ ϕ=

4. Полученные нормальные напряжения первого приближения сравниваем с допускаемыми напряжениями. Уточняем редукционные коэффициенты и при необходимости повторяем расчет.

Page 43: расчет тонкостенных конструкций вертолета

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОГИБОВ

0

zx

л xпр

My dz

E J′ = ∫

0

z

y y dz′′ ′= ∫При интегрировании следует учесть краевые условия:

0z = 0dy

dz= 0y =

л x

л xпр

M

y J

σ =

Так как при изгибе мы предполагаем, что сечение крыла перемещается без закручивания, то прогиб крыла можно определить как прогиб любого продольного его элемента. Возьмем для этой цели основной лонжерон.

л x

л л л xпр

M

E y E J

σ = лл

лE

σ ε= 1л

лy

ερ

=

прогибы можно получить двойным интегрированием эпюры

Page 44: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 8. Расчет тонкостенной конструкции фюзеляжа, крыла на срез кручение

• ДЕПЛАНАЦИЯ* ПОПЕРЕЧНЫХ СЕЧЕНИЙ ПРИ СДВИГЕ — КРУЧЕНИИ. УСЛОВИЕ ЗАМКНУТОСТИ КОНТУРА

— перемещения в плоскости сечения по касательной и по нормали к контуру;

,u w

— перемещение по нормали к сечению

υ

Перемещение точек контура по направлению образующей цилиндра, приводящее к короблению его называется — депланацией

Page 45: расчет тонкостенных конструкций вертолета

u v w и

Если какая-либо точка i сечения в результате деформаций получает перемещения z c=

то соответствующая точка в сечении z c dz= + сместится уже на

uu dz

z

∂+∂

vv dz

z

∂+∂

ww dz

z

∂+∂

udz

z

∂∂

vdz

z

∂∂

wdz

z

∂∂

;

;

будем использовать не полные смещения, а смещения относительно сечения z c=

Page 46: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Перемещение сечения в следствии сдвига

Точка О и есть тот мгновенный центр, одним вращением относительно которого сечение из первого положения может быть переведено во второе.

ddz dz

dz

ϕ ξ=

— угол закручивания конструкции;

— относительный угол закручивания.

ϕ

d

dz

ϕ ξ=

,AA dzρξ′ = cosAA AA θ′′ ′=

.

cosudz dz

zξρ θ∂ =

∂следовательно

G

τγ =q

δ=q τδ=

u v

z sγ ∂ ∂= +

∂ ∂v q u

s G zδ∂ ∂= −∂ ∂

0

v qdsds r ds

s Gξ

δ∂ = −∂

Page 47: расчет тонкостенных конструкций вертолета

0

1 1 1

2i i i

i i i

v qdsd

s Gξ ω

δ− − −

∂ = −∂∫ ∫ ∫

0 02r ds dω=

0dω — площадь элементарного сектора с вершиной в точке О

первый интеграл даст 1i iv v −−

0 0 1i iω ω −−последний интеграл даст

разность осевых смещений двух смежных ребер

площадь сектора

Рассмотрим третий интеграл: 1

i

i

qds

Gδ−∫

условие равновесия обшивки между стрингерами 0

z s

σ τ∂ ∂+ =∂ ∂

0s

τ∂ =∂

0q

s

∂ =∂

Page 48: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Условие замкнутости контура вывод

1

ii i

i ii

q sqds

G Gδ δ−

=∫

1 02i ii i i

i i

q sv v

Gξω

δ−− = −

01 1

2n n

i in n i

i i

q sv v

Gξ ω

δ− = −∑ ∑

интеграл будет:

1

n

ioω ω=∑Здесь:

ω — площадь, ограничейная контуром сечения

Следовательно условие замкнутости контура будет:

1

2n

i i

i i

q s

Gξω

δ=∑

Page 49: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Отделение сдвига от кручения

( )0y yQ Q ξ′ = =

( )кр y q жM Q x x= −

1) сдвиг силой

2) кручение моментом

Page 50: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 9. Незамкнутый контур поперечного сечения

Page 51: расчет тонкостенных конструкций вертолета

( ) ( )1 1

1 1

02

k kk k k

i i i

q q dqP P dP dz

− − + −− − + =∑ ∑

условие равновесия элемента

1

1

ki

k

dPq

dz

= −∑После упрощений:

1

0

k

y x ï ðk

x ï ð

Q Sq

J

=

1 1

0

k k

y x ï ð x ï ðk x

x ï ð x ï ð

Q S Sdq M

J dz J

− − ÷= − ÷ ÷

xy

dMQ

dz= −

1 1

0

k k

x ï ð x ï ðxk x

x ï ð x ï ð

S SdM dq M

J dz dz J

− − ÷= − − ÷ ÷

1

0

k

x ï ðk z

x ï ð

Sdq M

dz J

− ÷= − ÷ ÷

Page 52: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Приближенный учет «Конусности», конструкции

( ) ( )1i ï ð i ï ðF z z Fψ=

( ) ( )i iy z z yψ=

В пределах этого отсека мы можем положить

( ) ( ) ( ) ( ) ( )11 1

1 11

kk k

x ï ð i ï ð i x ï ðS z z F z y z z Sψ ψ ψ ψ−− −

= =∑( ) ( ) ( ) ( ) ( )

1

1 11

k

x ï ð i ï ð i x ï ðJ z z F z y z z Jψ ψ ψ ψ−

= =∑

Тогда текущие значения

( ) ( ) 21d L

dz z L C zψ

= + −

1

0

kx

y x ï ð

kx ï ð

MQ S

Hq

J

γ − − ÷ =

Page 53: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 10. Замкнутый контур поперечного сечения

Page 54: расчет тонкостенных конструкций вертолета

( )1 1

1 1

0k k

i i i k IP P dP q dz q dz− −

− − + − =∑ ∑1

1

ki

k I

dPq q

dz

= − +∑ 0k k Iq q q= +

1

2n

i i

i i

q s

Gξω

δ=∑

1

0n

i i

i i

q s

Gδ=∑ ( )0 0i I i

i i

q q s

Gδ+

=∑1 1

0n n

i oi iI

i i i i

s q sq

G Gδ δ+ =∑ ∑

11 10 0Ia q a+ =11

1

ni

i i

sa

Gδ= ∑0

101

ni i

i i

q sa

Gδ= ∑

Page 55: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 11. Многосвязный контур поперечного сечения

Page 56: расчет тонкостенных конструкций вертолета

( ) ( )1 1

1 1

0k k

i i i k z I IIP P dP q d q q dz− −

− − + − + =∑ ∑условие равновесия элемента

1

1

ki

k i II

dPq q q

dz

= − + +∑1

0

k

y x ï ði

x ï ð

Q Sq

J

=

0I

i i

q i i

q s

Gδ=∑ 0

II

i i

q i i

q s

Gδ=∑ 0

II

i i

q i i

q s

Gδ=∑

0I II III

i i i i i i

q q qi i i i i i

q s q s q s

G G Gδ δ δ+ + =∑ ∑ ∑

( ) ( ) ( )0 0 0

,

0i I i i II II i i I II III i

ABC CD FA DEFi i i i i i

q q s q q q s q q q q s

G G Gδ δ δ+ + + + + +

+ + =∑ ∑ ∑

Page 57: расчет тонкостенных конструкций вертолета

0 0i i i i ii II IIIABCDEFA CDEFA DEF ABCDEFAi i i i i i i i

s s s q sq q q

G G G Gδ δ δ δ+ + + =∑ ∑ ∑ ∑

11i

ABCDEFA i i

sa

Gδ= ∑ 12

i

CDEFA i i

sa

Gδ= ∑ 13

i

DEF i i

sa

Gδ= ∑ 10

i

ABCDEFA i i

sa

Gδ= ∑

11 12 13 10

21 22 23 20

31 32 33 30

0

0

0

I II III

I II III

I II III

a q a q a q a

a q a q a q a

a q a q a q a

+ + + = + + + = + + + =

Введем обозначения:

Тогда условия замкнутости первого и аналогично второго и третьего контура запишутся в канонической форме

Все коэффициенты при 0k ≠ iik

i i

sa

Gδ= ∑

а коэффициенты 0

0i i

ii i

q sa

Gδ= ∑

Из трех уравнений находим замыкающие усилия Iq IIq IIIq

Page 58: расчет тонкостенных конструкций вертолета

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ЖЕСТКОСТИ СЕЧЕНИЯ

y æR x rqds= ∫

1

i

y æ

i

R x rqds−

= Σ ∫

2 i iæ

y

qx

Q

ωΣ=*2 i i

æx

qy

Q

ωΣ= −

Page 59: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 12. РАСЧЕТ НА КРУЧЕНИЕ

êð z y æM M Q x= −

Свободное (нестесненное) кручение

Крутящий момент в расчетном сечении

Кручение конструкции, в результате которого в ее нормальном сечении возникают только касательные напряжения, называется свободным кручением

0kq dz = 0kq =

Незамкнутый контур

Page 60: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Замкнутый контур

k Iq q=

2 i i êðq Mω =∑2

êðMq

ω=

2i i

i i

q s

Gξω

δ=∑ 24

êð i

i i

M s

ω δ= ∑

24êð êî í òM S

ω δ=

Page 61: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Расчет на сдвиг—кручение

11 12 13 10

21 22 23 20

31 32 33 30

0

0

0

0

2 2 2 2 0

I II III

I II III

I II III

I I II II III III i i

a q a q a q a

a q a q a q a

a q a q a q a

q q q qω ω ω ω

+ + + =+ + + =+ + + =

+ + + =∑

11 12 13

21 22 23

31 32 33

2

2

2

2 2 2

I II III I

I II III II

I II III III

I I II II III III x y æ

a q a q a q

a q a q a q

a q a q a q

q q q M Q x

ξωξωξω

ω ω ω

+ + =+ + =+ + =+ + = −

11 12 13 10

21 22 23 20

31 32 33 30

0

2

2

2

2 2 2 2 2

I II III I

I II III II

I II III III

I I II II III III i i I

a q a q a q a

a q a q a q a

a q a q a q a

q q q q

ξωξωξω

ω ω ω ω ξω

+ + + =+ + + =+ + + =

+ + + =∑

Page 62: расчет тонкостенных конструкций вертолета

ВЫЧИСЛЕНИЕ ДЕПЛАНАЦИИ ПРИ СДВИГЕ-КРУЧЕНИИ

1 2i ii i i

i

q sv v

Gξω

δ−− = −0

1 1

2k k

i ik n i

i

q sv v

Gξ ω

δ− = −∑ ∑

Для первой панели смещение ребер запишется

0

1

2i

oi

i

r dsω−

= ∫ 0 0 0sin cosr r x yψ ψ= − +

0yα ξ= − 0xβ ξ= 0 0n n nv x y y xγ ξ ξ= − +

1 1

2 2k k

i ik i k k

i i

q sv x y

Gξ ω α β γ

δ= − + + +∑ ∑

( )0 0 01 1

2 2k k

i ik i k k n n n

i i

q sv x y y x v x y y x

Gξ ω ξ ξ ξ ξ

δ= − + − + − +∑ ∑

Введем обозначения

Page 63: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 13. Депланация сечений при свободном кручении

2êðM

=1

2n

i i

i i

q s

Gξω

δ=∑

12

ni

i i

sq

ω δ= ∑

1 1 1

k k ki i i

k i k ki i i i

q s sqv x y

G Gω α β γ

δ ω δ= − + + +∑ ∑ ∑

1

ni

i i

sA q

Gδ= ∑ получим

1 1

1

k ki

i ik k kn

i

i i

s

Gv A x y

s

G

ωδ α β γ

ωδ

= − + + +

∑ ∑

1 1

1

0

k ki i

ii i

ni i

i i

q s

Gq s

G

ωδ

ωδ

− =∑ ∑

∑1 1 0

k k

i

êî í ò

s

S

ω

ω− =

∑ ∑êí î òS — периметр контура или

Page 64: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Пример расчета депланаций1 2

1 3 4 6 4 8

s s ωω ω ω ω= = = = =

2 5 1 2

1

2 4s s

ωω ω= = = 1 22s sω =

а так же2

1 1 2

4 2ni i

i

s s s

δ δ δ= +∑

.

1 1 2

1 1 21

1 2 1 2

1 2 1 2

2

14 2 28 8

s s s

Av A

s s s sδ δ δ

δ δ δ δ

− = − = = ∆ + +

1 2 2 1

1 2 2 12

1 2 1 2

1 2 1 1

2

34 2 28 8

s s s s

Av A

s s s sδ δ δ δ

δ δ δ δ

+ − = − = = −∆ + +

1 2

1 23

1 2

1 2

2

10

4 2 2

s s

v As sδ δ

δ δ

+ = − = +

Продолжая так, получим:

3 6 0v v= = 1 2 4 5v v v v= − = = − = ∆

Page 65: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 14. Расчет фюзеляжа, крыла вблизи особых мест конструкции

РАСЧЕТ ТОНКОСТЕННОЙ БАЛКИ ПРИ ТОРЦЕВОМ НАГРУЖЕНИИ

0 0iP =∑ 0 0i iP x =∑ 0 0i iP y =∑Затухание усилий по длине примем по закону

( )0i iP P zψ=

( )zψ — неизвестная пока функция z

1

01

ik

i

dPq

dz

= −∑ ( )1

0 01

i

i kq z Pψ−

′= − ∑ ( )02 0i I iq q ω+ =∑

приводит к уравнению 0i iI

qq

ωω

Σ= −

Page 66: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 16. РАСЧЕТ ТОНКОСТЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ В ЗОНЕ УЗЛОВ РАЗЪЕМА

( )( )

00 1 0

00 0 1 0

00 0 0

0; ;

; ;

; 2 .

i i i i x

i i y i i i y

i i x i i x

P q x x Q

P x M q y y Q

P y M q Qω

= − == − = = =

∑ ∑∑ ∑∑ ∑

Page 67: расчет тонкостенных конструкций вертолета

( )( )0

0 1 00

0 0 1 00

0 0 0

0; ;

; ;

; 2 ;

i i i i x

i y i i i y

i x i i z

P q x x Q

P M q y y Q

P M q Mω

= − == − = = =

∑ ∑∑ ∑∑ ∑

0 0 0i i iP P P= − 0 0 0i i iq q q= −

0 0ii i

i

Px y

EFα β γ

κ+ + + = 0i i i i i iP F x F y Fα β γ= − − −

20 0

20 0

0 0

0

0

0

i i i i i i i i i i im m m m m

i i i i i i i i i i im m m m m

i i i i i i im m m m m

P x P x F x F x y F x

P y P x F x y F y F y

P P F x F y F

α β γ

α β γ

α β γ

− + + + = − + + + = − + + + =

∑ ∑ ∑ ∑ ∑∑ ∑ ∑ ∑ ∑∑ ∑ ∑ ∑ ∑

Page 68: расчет тонкостенных конструкций вертолета

Лекция 17 РАСЧЕТ НАПРЯЖЕНИЙ В ЗОНЕ ВЫРЕЗА

Схема выреза в конструкции Сечение конструкции в зоне выреза и вне зоны.

Page 69: расчет тонкостенных конструкций вертолета

• 1) расчет на изгиб в двух плоскостях;• 2) расчет на сдвиг в двух плоскостях;• 3) определение координаты центра жесткости;• 4) расчет на свободное кручение;• 5) суммирование полученных усилий

Page 70: расчет тонкостенных конструкций вертолета