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, 18 - 19 2005 Palermo marzo

Fiera del Mediterraneo, Sala Congressi, pad. 26

- - La logis tica connes s a alla modalità gomma ferro mare - - La logis tica connes s a alla modalità gomma ferro mare

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:Seminario Internazionale s ul tema

R.F.I. S.p.A. - Direzione Compartimentale Infrastruttura di Palermo - Il Direttore: ing. Alfonso Belluccia

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Situazione attuale: itinerari merci nazionali ed intraregionaliSituazione attuale: itinerari merci nazionali ed intraregionali

Il sistema nazionale (SNIT) interessa la linea ferroviaria dell’isola nelle due direttrici:Il sistema nazionale (SNIT) interessa la linea ferroviaria dell’isola nelle due direttrici:

Direttrice Nord - Sud: Messina - Catania e Catania - Siracusa - GelaDirettrice Nord - Sud: Messina - Catania e Catania - Siracusa - Gela

Direttrice Ovest - Est: Palermo - MessinaDirettrice Ovest - Est: Palermo - Messina

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Attualmente le direttrici principali quali la Messina - Palermo, la Messina - Catania e la Catania - Siracusa - Gela presentano caratteristiche tecniche inferiori a quelle standard di riferimento, specie per ciò che concerne:

- capacità

- massa per asse e metro corrente

- sagoma limite

In Europa sono state definite le “freight freeways”: itinerari preferenziali per il trasporto ferroviario europeo in cui vigono condizioni di competitività tra le differenti modalità di trasporto, le cui caratteristiche di base sono:

- Velocità di 120 Km/h

- Categoria di massa assiale C 3

- Sagoma PC 32

Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità

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Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario attuale

I principali poli di connessione “rotaia - mare - strada” sono:

- i porti di Catania, Palermo e Messina.

- i nodi intermodali di CT Cannizzaro, CT Bicocca, Palermo, Gela, Milazzo e Priolo

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Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità

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La capacità attuale dell’infrastruttura ferroviaria

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Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario futuro

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Itinerari merci: scenario futuro

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Interventi inseriti nell’APQ Ferroviario

Infrastruttura ferroviaria: gli interventi programmati

Progetti di Legge Obiettivo in corso di attuazione

Progetti previsti dalla Delibera CIPE 85/2002

Tratti di linea già raddoppiati

Nuovi Progetti di Legge Obiettivo

Tratte interessate da interventi di manutenzione

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I chilometri di raddoppio della linea ferroviaria I chilometri di raddoppio della linea ferroviaria

281226177166148140104Km

10,57

2004

20,0215,9212,4711,69107,42%

20072005 2010 20142001Al 1999Anno

Il 2001 è stato l’anno delle attivazioni del collegamento Palermo C.le - Punta Raisi, della galleria dei Peloritani nella tratta Messina - Villafranca e delle tratte Fiumefreddo - Giarre e Targia - Siracusa della linea Messina - Siracusa. Con l’attivazione del binario pari si è conclusa nel 2003 l’interconnessione tra Terme V. e Novara. Tra il 2005 e il 2007 è prevista la conclusione del raddoppio Patti - Messina. Il 2009 sarà l’anno dell’attivazione del raddoppio del Nodo di Palermo e del tratto Catania Ognina - Catania C.le. Tra il 2010 e il 2011 è prevista l’attivazione del raddoppio Fiumetorto - Castelbuono. Mentre nel 2014 e prevista la fine del raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo.

0

50

100

150

200

250

300

1999 2001 2004 2005 2007 2010 2014

Il riferimento è solo ai progetti con totale copertura finanziaria

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La programmazione di spesa per i prossimi 5 anni

671530460320115Importo dei lavori(Dati in milioni di Euro)

20082007 200920062005Anno

InvestimentiInvestimenti in corso e programmati in corso e programmati

0

100

200

300

400

500

600

700

2005 2006 2007 2008 2009

Milioni di euro

4.087.721.000709.319.0004.797.040.000

Programmati (€)Consunti al 31.12.2004 (€)Finanziamenti Disponibili (€)

In corso di finanziamento5.500.0001.100.000.000

Programmati (€)Consunti al 31.12.2004 (€)Progetti già approvati dal CIPE (€)

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2005/2007

*

2009/2010

Attivazione

Carico assiale: D4

Modulo minimo: 500 m691.101.000Realizzazione OpereCompletamento raddoppio Patti - Messina

NoteStima a finireFase di attuazioneIntervento

Carico assiale: D4

Modulo: 550 m4.300.000.000Studio di FattiblitàRaddoppio Castelbuono - Patti

Carico assiale: D4

Modulo: 550 m 990.000.000Attività negozialiRaddoppio Fiumetorto - Castelbuono

Direttrice Palermo - Messina

Trasporto ferroviario: scenario futuro

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Direttrice Bicocca - Messina

Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo

Trasporto ferroviario: scenario futuroTrasporto ferroviario: scenario futuro

2014

Attivazione NoteStima a finireFase di attuazione

Carico assiale: D4

Modulo: 550 m 1.970.000.000

Approvazione Preliminare CIPE

Velocizzazione Catania - SiracusaVelocizzazione Catania - Siracusa

2010


Carico assiale: D4

Modulo: 550 m 76.000.000

Approvazione Preliminare CIPE

Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento con il Porto di Augusta.

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Giachery Pa. Marittima

Fiera Cefalù

FedericoPunta Raisi

Pa. SampoloOrsa S. Lorenzo

Piraineto Cardillo FranciaS. Flavia Altavilla

(Bivio Ore to) Casteldaccia S.Nicola Termini I.

Guadagna Carini Lazio Lolli

Trapani

Kennedy Vespri (Policlinico)

Libertà

Sfe

rrac

aval

lo

Fiumetorto Belgio

P. Giustizia

Pa. Brancaccio

Bagheria

TrabiaCiachea

Tom

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.

Ent

e M

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ario

S

icili

ano

Isola delle F.

Pa Not.lo Orleans

Palermo C.le

Cinisi

Roccella

Vill

abat

e

ME

AGCLCT

SSE

SSE

BrancaccioRes

Porto

Politeama


Nodo di Palermo

2008

2009/2010

Attivazione NoteStima a finireFase di attuazioneIntervento

Carico assiale: D4 124.306.000Progettazione DefinitivaChiusura anello ferroviario

Carico assiale: D4

Modulo: 375 m 978.000.000RealizzazioneRaddoppio Passante Ferroviario

Raddoppio passante ferroviario Chiusura anello ferroviario di Palermo

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Nodo di Catania

– DUOMO Cas te llo Urs ino

EUROPA

PICANELLO

OGNINA

- FONTANAROSSA Aeroporto

Stazione Centrale

Raddoppio Catania Ognina - Catania C.le Raddoppio Catania Ognina - Catania C.le

2009


Carico assiale: D4 98.000.000Attività negoziali

Interramento della Stazione di Catania C.le Interramento della Stazione di Catania C.le

2013


Carico assiale: D4 427.000.000Progettazione

Definitiva

Raddoppio Bivio Zurria - CT Acquicella Raddoppio Bivio Zurria - CT Acquicella

2010


Carico assiale: D4 80.000.000Progettazione

Definitiva

Nell’ambito di tale intervento sarà mantenuto il collegamento con il Porto.

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I progetti di velocizzazioneLinea Palermo - Agrigento Linea Palermo - Agrigento

2008


Trasporto combinato P/C22Carico assiale: C3 (Massa ammessa per asse 20 t)

140.000.000Realizzazione

Linea Siracusa - Ragusa - Gela Linea Siracusa - Ragusa - Gela

*



183.000.000Studio di Fattibilità

Linea Palermo - Trapani Linea Palermo - Trapani

*



410.000.000Studio di Fattibilità

Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento con il Porto di Pozzallo.

Education

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