Felix e Isabel

Transformações e Evoluções Técnicas A Evolução da Mota

Escola Secundária João Gonçalves Zarco

STC- Núcleo Gerador 1: DR 4

Professora: Cristina Soares

Trabalho Realizado por: Félix Silveira e Isabel Silveira

NG1-DR4 “ A Evolução da Mota”

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Índice

Introdução………………………pág.3

Foi assim que começou…….pág.4

Vantagens e desvantagens.pag.8

Conclusão…………………. ……pág.9

Bibliografia…………………….pág.10

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Introdução

Escolhemos o tema “A Evolução da Mota”, para descobrir um pouco mais sobre a evolução tecnológica da mesma.

Temos como objectivo dar a conhecer às pessoas a Evolução da Mota.

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Foi assim que começou: Tudo começou em 1869. A mota foi inventada simultaneamente pelo Americano com o nome Sylvester Roper, nos Estados Unidos e o francês Louis Perreaux do outro lado do atlântico.

Fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor.

As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos leves, foram sucedendo.

Mais tarde em 1885, o alemão Gottlieb Daimler ajudado por Wilhelm Maybach, inventaram a mota com motor de combustão interna. Instalaram um motor a gasolina de um cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de Madeira adaptada, com o objectivo de testar a rapidez do novo propulsor.

A glória de ser o primeiro piloto de uma mota accionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um miúdo de 16 anos filho de Gottlieb.

Um facto curioso foi que Daimler não tinha a mínima intenção de fabricar veículos motorizados sobre duas rodas.

A primeira fábrica de motociclos, surgiu em 1894, na Alemanha e denominava-se Hildebrandt&Wolfmüller, dois anos depois construíram a fábrica Stern.

Seguidamente apareceu a Bougeryna França, Excelsior na Inglaterra.

No início do século XX, já existiam cerca de 43 fábricas espalhadas pela Europa.

Em 1910, já havia 394 empresas deste ramo espalhadas por todo mundo, sendo 208 em Inglaterra.

A maioria fechou por não resistir à concorrência. A fábrica alemã NSU já oferecia em 1914, a suspensão traseira do tipo monochoque, (usada ainda nos dias de hoje).

A Minneapolis inventou um sistema de suspensão dianteira que se generalizou na década 50 e continuam ainda a ser usadas hoje em dia.

Nesse mesmo ano (1914), a moto mais confortável e resistente era a Indian de 998cm3 que possuía braços oscilantes na suspensão traseira e partida eléctrica. (botão automático que inicia a condução)

Em 1923 a motocicleta inglesa Douglas, já utilizava os freios a disco em provas de velocidade (Travões de disco).

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Mais tarde em 1926, três irmãos (Bruno, Adriano e Marcello), formaram uma empresa e conseguiram empregar onze mil trabalhadores, com a marca Ducati.

Em 1946,na feira de Milão os irmãos Ducati lançaram o Cucciolo, um motor de pequenas dimensões que podia ser instalado numa bicicleta. Pouco a pouco, esse motor adquiriu um quadro próprio, tornando-se numa mota em miniatura e representou um grande sucesso para a marca.

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Já em 1950, produziram-se mais de 20 mil unidades e foram todas vendidas a ritmo impressionante.

Graças ao êxito da Cucciolo, a Ducati afirmou-se como uma marca registada no sector mecânico e passou a fazer parte do motociclismo mundial.

Após alguns anos, em 1964, apareceu a motoMach250 que foi conhecida por a moto aventura pois era capaz de atingir 150km/hora.

Passados dez anos houve uma evolução significativa tanto a nível de motores como de modelos. Em 1974, é lançada a moto Supersport750 pela Ducati, para fazer concorrência a outras marcas nomeadamente a Honda.

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As motas a partir daí começaram a sair de fábrica com uma evolução maior, tanto a nivel de mecânica como electrónica.

Esta imagem é de uma mota actual todo o terreno.

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Vantagens e desvantagens do uso das Motas

Vantagens: Custo do Seguro Preço dos consumos de gasolina Preço dos materiais

Desvantagens: Condições climatéricas Pouca segurança em caso de acidente

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Conclusão Ao concluir este trabalho, chegamos à conclusão que haveria muito mais para falar, visto que a tecnologia está constantemente a evoluir.

Com este trabalho ficamos a saber que a primeira mota era uma bicicleta adaptada em madeira.

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Bibliografia

http://viagensdemoto.com.br/

http://motociclistabr.blogspot.com/2010/11/primeira-moto-do-mundo.html