Bencze-Kovács Virág (BKK) // Buadpesti Kerékpáros Közlekedés Fejlesztése

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 1

Budapesti kerékpáros

közlekedés fejlesztése







Kerékpáros koncepció

Bubi – közbringa rendszer

Budapest belső városrészének

komplex kerékpárosbarát fejlesztése

2013


Bencze-Kovács Virág

Budapesti Közlekedési központ

Kerékpáros stratégiai koordinátor

[email protected]

mailto:[email protected]


Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 5 5

Kerékpáros újdonságok 2012-ben


• 6,6 km kerékpárút

• 2,4 km kerékpársáv

• 26 km (22 szakasz) Busz és

kerékpársáv

6



• 12 km, 50 szakasz

egyirányú utca megnyitása

• 5 előretolt felállóhely

• kerékpárosnyomok

7



Kimutatható trendek

A budapesti kerékpáros forgalom

növekedése (1994 – 2010) hat

csomóponti számlálás átlaga alapján

Andrássy úti kerékpár detektor adatai [kp/nap]

Nyári max. 1200 kp/nap, Nov. 500 kp/nap

http://kerekparszamlalo-andrassy-befele.visio-tools.com/

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 9 9

Cycling network

• Full length of urban road network: 4,500 km

• Length of the main road network: 1,200 km

• Bike routes total: 212 km


Cél:

A budapesti kerékpáros

közlekedés részaránya

2020-ig 10%-ra növekedjen

A kerékpározás biztonsága

és elfogadottsága

növekedjen

>>A budapesti kerékpáros közlekedés

fejlesztési koncepciója 2013

Kerékpáros fejlesztési célok

http://www.bkk.hu/apps/docs/BKK_kerekparos_koncepcio_2013_majus.pdf




Kerékpáros Budapest Konepció

11

(1) szemléletváltás

(2) vonzó kerékpárosbarát környezet

létrehozását:

• Kerékpáros főhálózat

• Kerékpárosbarát alap úthálózat,

területi beavatkozások

• kiegészítő szolgáltatások

• Regionális és turisztikai kapcsolatok

fejlesztése

(3) Partnerség:

• szakmai és civil partnerség

• intézményi, jogi háttér

• finanszírozási háttér megteremtése



Projektek

BKK tevékenysége:

• Belső városrész komplex

kerékpárosbarát fejlesztése

• Kerékpárforgalmi főhálózat

fejlesztése, kapacitív és biztonságos

kiépítése

• Közbringa (Bubi) rendszer bevezetése

• Kombinált utazások támogatása

(közösségi közlekedés és a kerékpár

kapcsolata)

• Kerékpáros szolgáltatások fejlesztése,

információs felületek kialakítása,

kommunikáció

Forráskeret:

2013-14: 680 Millió Ft

2015-16: 350 Millió Ft

>>http://www.bkk.hu/fejlesztesei

nk/kerekparos-fejlesztesek/

http://www.bkk.hu/fejleszteseink/kerekparos-fejlesztesek/






Kerékpáros közösségi közlekedési

rendszer – MOL Bubi

14

Célja: a belvárosi utazásokhoz hatékony és

környezetbarát alternatíva létrehozása

- A projekt által érintett terület mintegy 12,75

km2

- 74 db állomás, ebből Pesten 58db, Budán

15db, a Margitszigeten pedig 1db

- 1011 kerékpár és 1514 db gyűjtő állomás

kerül telepítésre

- A gyűjtőállomások egymástól való távolsága

átlagosan 560 m

- Beruházási nettó összköltség:

1.058 millió Ft

14


Ez a beavatkozási csomag alapvetően azt

hivatott szolgálni, hogy kényelmesebben

kerékpározható, könnyedén átjárható

legyen a Bubi működési területe.

A beavatkozás kilenc kerületet érint,

összesen hozzávetőlegesen 100 egyirányú

utcát, 60 jelzőlámpás csomópontot, 32 fő-

és gyűjtőút szakaszt, valamit 22 területen

kiskorrekciót jelent.

A javasolt megoldások minél szélesebb

körű, esetenként együttes megvalósítása

eredményezheti azt, hogy a kerékpározás a

belvárosban versenyképes közlekedési

alternatívává váljon, és a Bubi-t is minél

többen, a szabályokat betartva, bátran és

biztonságosan használják, és a

közlekedésbiztonság is növekedjen.

Kerékpáros barát intézkedések


Főhálózat

I.Belső városrész

II.Hungária gyűrű

III.Külső városrész,

agglomeráció


Szolgáltatások fejlesztése

• Kerékpárszállítás – biztonságot adó

lehetőség, hegyvidéki kerékpározás

segítése, utazási láncok támogatása,

bizonyos járatokon speciális

szabályozással

• Kerékpártárolás, kerékpár parkolás, B+R

– közterületei/ lakóterületi, hosszú és rövid

idejű, megfelelő forma és mennyiség

• Lakóterületek jobb kerékpározhatósága

- területi forgalomcsillapítás, egyirányú

utcák megnyitása, intermodális központok

elérhetősége, ráhordás


Népszerűsítés

• Bubi

• BKK Bicikli brand

• Proaktív sajtó

jelenlét

• Információ egészséges

rugalmas

gyors

hatékony

könnyed

environment-

környezetbarát

olcsó

Népszerűsítés


Kerékpáros barát intézkedések


Kerékpáros-barát

intézkedések

Cél:

kényelmesebben

kerékpározható, könnyedén

átjárható legyen a Bubi

működési területe

Beavatkozások:

•9 kerületben,

•120 egyirányú utcát,

•60 jelzőlámpás csomópontot,

•32 fő- és gyűjtőút szakaszt,

•22 területen kiskorrekciót

jelent.

Tervezés: 2013 január –

augusztus

Kivitelezés: 2013.október –

2014 május


Kerékpárosbarát

intézkedések

Főútvonalak kerékpározhatóvá tétele

Kerékpársávok, kerékpáros nyomok

Útfelújításoknál kerékpáros szempontok érvényesítése

Meglévő hálózat folytonossá tétele és az akadálymentesség javítása

Autóbuszsávok kerékpározhatóvá tétele

Minden új létesítéskor vizsgálandó

Forgalomnagyságtól és igényektől függ

Csomópontok átalakítása, előretolt kerékpáros felállóhelyek

A kerékpár előnyben részesítésének és a biztonság növelésének jó eszköze

Segíti az átjárhatóságot és a kanyarodást


Kerékpáros-barát

intézkedések

Egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpáros forgalomra számára

Egy nagyobb területre egységesen kell bevezetni.

Egyértelmű elsőbbség szabályozással

és tájékoztatással.

Kerékpártámaszok Közterületi kerékpártámaszok és B+R jellegű kerékpártárolók bővítése

Forgalomcsillapítás Gyalogos és kerékpáros övezet bővítése.

Sebesség csillapítás.

Akadálymentesítés Rámpák, tolósínek, kerékpáros átkötések.


• Főútvonalak:

• Üllői út

• Baross utca

• Irinyi J. utca – Október 23. utca

• Bajcsy–Zsilinszky út

• Dohány utca – Wesselényi utca

• Pannónia utca – Hegedűs Gy. u.

• Király utca – Városligeti fasor

• Andrássy út

• Csalogány utca

• +Hidak

• Döntéselőkészítő tervek:

• Nagykörút

• Váci út

• Dózsa György út

• Margit körút

• Duna-part (Pest)

• Duna-part (Buda)

•

Tervek


Tervek


Célegyenesben a Bubi

Gyártó és üzemeltető: Csepel Kerékpárgyártó Zrt. - Nextbike GmbH. - T-Systems Magyarország Zrt. (Sikeres közbeszerzés után szerződéskötés 2013. augusztus)

Az üzemetetés sponzora : MOL Bubi

Folyamatban a gyűjtőállomás helyszínek tervezése és az informatikai háttérrendszer kialakítása, a kerékpárok, terminálok gyártása (prototípus bemutatása 2013 szept. –nov.)

Állomások telepítése és próbaüzem: 2013. első negyedéve

Nyitás a nagyközönség számára : 2014 áprilisa


Bubi – hogyan működik?

• Kerékpárok felvétele és leadása a gyűjtőállomásokon automata/önkiszolgáló módon történik

• Télen/nyáron, éjjel/nappal elérhető a rendszer

• A használat regisztrációhoz és díjfizetéshez kötött:

Eseti felhasználó: helyszínen a terminálnál bankkártyával regisztrál (kaució kerül befoglalásra, tervezetten napijegy, három napos jegy és hetijegy)

Rendszeres felhasználó: ügyfélszolgálaton regisztrál személyi okmányokkal (nincs kaució, féléves/ éves bérlet)

• A használat az első 30 percben díjmentes, majd a díj félóránként progresszíven növekszik.

2013.11.25.


Célegyenesben a Bubi

Tervezett Megvalósult


Bencze-Kovács Virág

Budapesti Közlekedési központ

Kerékpáros stratégiai koordinátor

[email protected]

Köszönöm figyelmet!

Kérdések?



Education

Bencze-Kovács Virág (BKK) // Buadpesti Kerékpáros Közlekedés Fejlesztése