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carlosalberto0105
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TIPO DESVENTAJAS
Costo Mantenimiento
Pueden contaminar los cuerpos de agua
Costo Mantenimiento
Pueden contaminar los cuerpos de agua
Se recomienda seguir los siguientes parametros de construccion: Seccion hidraaulica apropiada para la evacuacion del
caudal maximo previsto para el correspondiente periodo de retorno que normalmente se toma
entre 5 y 20 años. Garantizar la seguridad de los vehiculos que
accidentalmente abandonen la via y penetren en la cuneta. A este efecto, deben evitarse secciones con pendientes abruptas y puntos angulosos ya
que pueden provocar el vuelco del vehiculo. Durabilidad de la Infraestructura empleando
materiales adecuados y procurando una cuidada ejecucion de forma que se mantenga operativa
con los minimos costos de mantenimiento y reparacion. Simplicidad
geometrica de forma que su ejecucion sea rapida barata y eficaz.
CUNETA DE SECCION
TRAPEZOIDALCUNETARURAL
Cunetas o zanjas de coronación: Son canales que se construyen en la parte
superior de los taludes de corte.
Recogen las aguas que bajan por las pendientes naturales y las
conducen hacia la quebrada o descarga más próxima del sistema
general de drenaje. Evitan la erosión del terreno, especialmente en zonas de
pendiente pronunciada.
RECONMEDACIONES TECNICASVENTAJAS
Recogen las aguas que bajan por el talud y terrenos adyacentes para conducirlas hacia la quebrada o
descarga más próxima del sistema general de drenaje.
Evitan de este modo la erosión del terreno.
CARACTERISTICAS
Son en sección en T, tienen mejores características hidráulica y, con taludes
tendidos, también buenas características de seguridad para el tráfico. Se diseñan
teniendo en cuenta que la pendiente longitudinal favorezca el escurrimiento, en
principio es la misma de la vía pero en ningún caso debe ser menor del 0.05%.
La capacidad hidráulica debe ser suficiente y la remoción del material o sedimento producto de la erosión depositada en ellas
debe ser fácil de remover. La capacidad hidráulica se determina con
base en la fórmula de Manning. Entre ellas se encuentran:
Zanjas de drenaje Las zanjas de drenaje : Se construyen en la parte inferior de los taludes de relleno en forma longitudinal lateral o
transversal al alineamiento de la carretera. Normalmente son de forma rectangular,
pero también pueden ser trapezoidales, si se requiere una mayor dimensión
CLASIFICACIONDRENAJE LONGITUDINAL
TIPO DESVENTAJAS
CUNETACosto
Mantenimiento Pueden contaminar los
cuerpos de agua
Alto costos de mantenimiento ya que
tienden a obstruirse. Puede generar el uso
de bajantes al presentarse velocidades
altas.
DRENAJE LONGITUDINAL CLASIFICACION CARACTERISTICAS VENTAJAS RECONMEDACIONES TECNICAS
RURALCUNETA DE
SECCION TRIANGULAR
Canales, en general de sección transversal triangular en V. Situados en los laterales de las calles, entre el lecho vial y las aceras peatonales. Estan limitados
verticalmente por el cordón de acera, tiene su lecho de concreto o el mismo material de revestimiento de
la pista de rodadura. En calles públicas sin pavimentación es frecuente la utilización de adoquín
en la construcción del lecho de las cunetas, conocidas como líneas de agua.
Colectan las aguas del escurrimiento superficial y las
transportan hasta los sumideros colectores.
Evitan la erosión del terreno, especialmente en zonas de
pendiente pronunciada.
Se recomienda seguir los siguientes parametros de construccion: Seccion hidraaulica apropiada para la evacuacion del caudal maximo previsto para el correspondiente periodo de retorno que normalmente se toma entre 5 y 20 años.
Garantizar la seguridad de los vehiculos que accidentalmente abandonen la via y penetren en la cuneta. A este efecto, deben evitarse secciones con
pendientes abruptas y puntos angulosos ya que pueden provocar el vuelco del vehiculo.
Durabilidad de la Infraestructura empleando materiales adecuados y procurando una cuidada
ejecucion de forma que se mantenga operativa con los minimos costos de mantenimiento y reparacion.
Simplicidad geometrica de forma que su ejecucion sea rapida barata y eficaz.
CANALES DE CORONAMIENTO
Zanjas excavadas en el terreno natural, en la partesuperior de los taludes de los cortes. Intercepta
y encauza el aguasuperficial que escurre ladera abajo desde mayores
alturas.
Protegen los taludes contra las aguas que provienende las zonas más altas.
Evitan la erosion de los taludes. Evita el congestionamiento de las
cunetas. Evita la invasion de la plataforma
por el agua y el material de arrastre
TIPO DRENAJE LONGITUDINAL CLASIFICACION CARACTERISTICAS
URBANO BROCAL
Es la combinación entre brocal y cuneta. Cumple una función muy
importante tanto en la seguridad del usuario de la vía, como en el sistema de
drenaje longitudinal.BROCAL CUNETA Confinados para el agua de lluvia
BROCAL MONTABLE
Diseñados para que los vehiculos puedan pasar por encima de el. Tienen
caras conpendientes suaves para facilitar el cruce de los
vehículos, las aristas debenser redondeadas.
BROCAL BARRERA
Diseñados para que los vehiculos puedan pasar por encima de el. Tienen
caras conpendientes suaves para facilitar el cruce de los
vehículos. Las aristas debenser redondeadas.
TIPO DESVENTAJAS
La eficiencia baja considerablemente si no existen las depresiones, lo cualtiende a interferir directamente en el
tránsito en vía rápida. En pendientes pronunciadas, se
producen velocidades considerables,requiriéndose sumideros cuyas
longitudes pueden resultar imposibles de
construir o excesivamente costosas.
Se obstruyen con relativa facilidad a causa de arrastre o basura
Dificultan el tránsito de vehículos automotores, así como de
peatones y ciclistas.
Se debe tener en cuenta: Puntos bajos y depresiones de calzada.
En lugares donde se produzca la pendiente longitudinal de las calles.
Se deben colocar aguas arriba de las intersecciones, preferiblemente antes
de los cruces de calles (esquinas) o de pasos de peatones.
Ubicar justo antes de puentes y terraplenes En los cambios de pendiente longitudinal donde
se presenten curvascóncavas
En calles donde el agua interfiera el tránsito.Ubicar en vías de longitud considerable y cuando
el escurrimiento puedesobrepasar la capacidad de la cuneta se instala
un sumidero intermedio donde comience o termine el peralte, si existe el peligro de derrame sobre la calzada. También es
necesario tener en cuenta un conjunto de recomendaciones que
deben llevarse a la práctica durante la etapa de la construcción, las cuales son:
1. Analizar el esquema geométrico de cada calle, particularmente su sección
transversal, de tal forma de decidir si se debe o no construir un sumidero a
cada lado, o solo en el lado bajo.2. En las intersecciones de calles y en especial
cuando se deba impedirse elflujo transversal, pueden crearse pequeñas
depresiones para garantizar lacompleta captación de las aguas.
3. No se deben ubicar sumideros en lugares donde no puedan interferir
otros servicios públicos como electricidad y teléfonos .
RECONMEDACIONES TECNICAS
SUMIDEROS DE VENTANA
Se utilizan para vías con pendientes pequeñas hasta 3%.
Resulta más económico y eficiente. Evitan el depósito de arrastres y
sedimentos.
Sus características y funcionamiento al evitar los
sedimentos, mejoran suoperación y funcionamiento.
Se adapta a los brocales, aceras e islas centrales, no afectando la
calzada,razón por la cual no interfiere
directamente con el paso de los vehículos ypersonas
SUMIDEROS DE REJILLA
Se utilizan con pendientes pronunciadas, donde las
velocidades del agua en las cunetas es grande, pudiéndose captar el
agua endistancias menores que las
correspondientes a los sumideros de ventana.
Pueden utilizarse en lugares donde no es recomendable la
existencia dedepresiones en cunetas o brocales
Se utilizan en las vías urbanas para captar el agua proveniente de losbrocales cuneta, de la vías con el mínimo de interferencia para el
tráfico vehiculary peatonal.
Evitan que se introduzca a los colectores material de arrastre. La
selección del tipo a utilizar depende de las condiciones del sitio donde se
va aubicar, de la eficiencia hidráulica y
del costo.
DRENAJE LONGITUDINAL CLASIFICACION CARACTERISTICAS VENTAJAS
URBANO SUMIDEROS