Integrální taktový grafikon v ČRProjekt 17X1IG

Rostislav Vašíček, Radek Papež

takt.fd.cvut.cz

Prezentace projektů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, 28.11.2014

Integrální taktový grafikon v ČR 2

Základní údaje o projektu•Obor Management a ekonomika dopravy a telekomunikací

•Ústav logistiky a managementu dopravy (K 617)

•Vedoucí•Ing. Karel Baudyš, Ph.D.•Ing. Vít Janoš, Ph.D.

•Vznik: 2000/2001

•Kapacita: 4 studenti

•Aktuální počet studentů: 2 (bakalářské studium) + 3 (navazující studium)

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 3

Princip integrálního taktového grafikonu•Linky provozovány v pevných intervalech (doba taktu)

•Soustředění přestupních vazeb do taktových uzlů

•Jednotná osa symetrie všech linek

•Integrální taktový grafikon = propojení všech linek v rámci jedné sítě

•Tento způsob tvorby je dnes již aplikován v západní a částečně střední Evropě•rovněž v ČR se postupně stal standardem

•Umožňuje časovou a prostorovou dostupnost území díky návaznostem•alternativa k nárůstu IAD

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 4

Vlaky stojí v uzlu, cestující přestupují

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 5

Rozjezd vlaků z uzlů (po minutě 00)

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 6

Křižování vlaků v minutě 30

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 7

Sjezd vlaků do uzlů (před minutou 00)

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 8

Vlaky stojí v uzlu, cestující přestupují

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 9

Rozjezd vlaků z uzlů (po minutě 00)

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 10

Křižování vlaků v minutě 30

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 11

Sjezd vlaků do uzlů (před minutou 00)

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 12

Vlaky stojí v uzlu, cestující přestupují

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 13

Co děláme na projektu?•Pravidelné schůzky každých 14 dní (s občerstvením)•s účastí doktorandů a absolventů projektu

•Řešení praktických úloh z prostředí reálného světa

•Seznámení se se softwarovými nástroji pro•dopravní modelování (VISUM),•plánování nabídky (FBS)•a simulaci (OpenTrack)

•Získání zkušeností a kontaktů ze zahraničních univerzit•TU Dresden•ETH Zürich

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 14

Závěrečné práce•Návrh koncepčního uspořádání taktových uzlů v železniční osobní dopravě

•Optimalizace dopravní obslužnosti území okresu Jeseník

•Dvousegmentová obsluha dálkovou železniční dopravou na vybraných relacích

•Vzájemný vztah mezi VD a ID při dopravní obsluze území

•Návrh a hodnocení přínosů pásmového GVD v pražské aglomeraci

•Simulace kritických prvků železniční infrastruktury

•Koncepce obsluhy letiště Ruzyně kolejovou dopravou

28. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 1528. 11. 2014

Integrální taktový grafikon v ČR 1628. 11. 2014

Závěrem•Zajímáte se o veřejnou dopravu?

•Nebo o navrhování dopravní obslužnosti území?

•Máte logické myšlení?

•Nebojíte se uplatnit vlastní kreativitu a nápady?

•Pak neváhejte a pojďte mezi nás!

Děkujeme za pozornost!Projekt 17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR

Rostislav Vašíček, Radek Papež

takt.fd.cvut.cz

Prezentace projektů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, 28.11.2014