Materialval till en bil

KAROSSEN

Karossen är ramen av bilen. 

kaross är det yttre skalet för en bil. För i tiden så var Kaross en stor övertäckt kärror som var byggd i trä och som drogs av hästar. När vi nu så handlar Kaross oftast om bilar. Bilkarossen är ihop svetsad med stålplåtar. Men en mindre del kan bestå av aluminiumplåt eller kålfiber. Den är konstruerad för att vara stark och för att kunna hålla formen. 

1. Karossen kan vara gjord av kålfiber, kålstål, aluminium. De finns olika variationer av Kaross 

2. Vi valde kålfiber för att det är bättre för fordon så som sportbilar för att kålfiber är jättelätt fast den klar av att få mycket stryk .

3. För att vi är mer intresserad av sportbilar som höjer vårt intresse för kolfiber. 

VEVAXELN

Vevaxlar tillverkas oftast i smidesstål. Detta då smidesstål är väldigt hållbart, och

estimeras hålla 15 år i drift.

Av alla de här matierialerna passar smidesstål bäst till en vevaxeln. Vevaxeln

måste vara tillverkad av högfärdigt stål och det är därför de andra metallerna inte

passar som material i vevaxeln

Vi valde smidesstål eftersom det är det materialet som oftast används vid

tillverkningen. Smidesstål är härdbart och hårt. Dessa egenskaper kan

kombineras på olika sätt.

FJÄDRARNA

VÄRMEVÄXLAREN

Vi har valt koppar som material. Vi har diskuterat och jämfört i gruppen

mellan olika metaller, Silver, aluminium, järn och koppar. Först tänkte vi på

aluminium. Relativt billigt och leder värme hyfsat bra. Silver togs bort direkt

för att det är alldeles för dyrt. Järn rostar och därför tog vi bort det förslaget.!

Aluminium är billigare än koppar men koppar leder värme nästan dubbelt så

bra (enligt wikipedia). Därav drog vi slutsatsen att koppar blir bäst!!

KOLVARNA

Kolvarna har tidigare tillverkats i gråjärn eller lättmetall (aluminiumlegering). Gråjärnskolvar är mindre kvalificerade än lättmetallkolvar på grund av att de väger mer än lättmetallkolvar. Det ökar mängden energi som behövs för att driva bilen framåt som i följd gör att det krävs mer bensin och det blir mer utsläpp. Självaste lättmetallkolvarna har en tillräcklig hållfasthet vid 300 grader celsius, låg vikt och bra värmeledningsförmåga vilket är väldigt bra. Nackdelen är att värmeutvidgningen är relativt stor. Lättmetallkolvarna klarar alltså tre av de fyra kraven som är densitet, värmeledningsförmåga, hållfasthet och värmeutvidgning. Gråjärnskolvar uppfyller bara två av de fyra kraven. Det går att tillverka kolvarna i material som t.ex. koppar men de skulle inte vara lika effektiva.

DÄCK

Vi valde gummi eftersom det är ett elastiskt material som är stötdämpande, vilket både gör det behagligare att färdas i bilen samt sliter mindre på de andra komponenterna. Det ger även bättre grepp på vägbanan pga sin elasticitet. 

Vi väljer en typ av syntetgummi eftersom det kan tillverkas utan större påverkan på miljön.

STÖTFÅNGARE

Till en början vid bilens introduktion var stötfångaren gjord i metall men senare började man göra stötfångare i plaster gummi för att dem absorberar stöten bättre. I framtiden, om vi kommer på ett billigt tillverkningsett kan man tillverka stötfångare med fjädrar i den, vilket skulle fånga stöten bättre.

SAMMANFATTNING

Karossen av plåt - Plåten är gjord av stålplåt - Ganska billigt 

Vevaxeln - Gjord utav smidesstål

Fjädern - Det är gjord utav fjäderstål som har en hög sträckgräns

Värmeväxlaren - Tillverkad av koppar, aluminium och rostfritt stål.

Kolvarna - Tillverkad utav aluminium eller magnesium

Däcken - Däcken är gjord utav gummi

Stötfångaren - Gjord oftast av plast men kan även innehålla frigolit. 

Vilket och varför väljer ni det?

Vi väljer en kaross av stålplåt då den är billig och har är ett starkt material. Växelaxeln som är gjord av smidesstål är ett bra materialval för växelaxeln då den ska vara

stark. Fjädern måste vara ett material med en hög sträckgräns och där har vi valt att använda så kallat fjäderstål. Värmeväxlaren ska vara tillverkad i koppar då

koppart har en bra värmeledningsförmåga. Kolvarna kommer att vara gjorda av aluminium då det är ett bra material dock väldigt böjbart däremot så kommer kolven

inte vara nära något som sätter tryck på den. Däcken är gjort av gummi av svart färg och sist så ska stötfångaren vara en modern där den inte är gjord utav metall

utan plast och kan innehålla frigolit.

SLUT

Alla bilder är från Wikipedia och fria att använda.