ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

INTEGRANTES: Jony Agualongo Douglas Taipe Alejandro Cadena

LOS SENSORES

DEFINICION Un sensor es un dispositivo que detecta o monitorea manifestaciones de cualidades o fenómenos físicos, como la energía, velocidad, aceleración, tamaño, cantidad, etc.Un sensor es un tipo de transductor que transforma la magnitud que se quiere medir, en otra, que facilita su medición. Divido a que una computadora solo pude leer las señales en forma de un voltaje, un sensor de automóvil tiene que convertir el movimiento, la presión, la temperatura, la luz u otra energía, en voltaje.Podemos decir, de manera general, que los sensores son interruptores, resistores, transformadores, generadores, etc., que envían señales digitales o analógicas.

TIPOS DE SENSORES TIPO DE SENSOR

USO APLICACIÓN PRINCIPALES CARACTERISTICAS

INDUCTIVO Sensor de cigüeñal Medición de RPM del vehículo. Orden de encendido.

Se localiza en el cigüeñal. Se localiza en donde se registran movimientos giratorios y son sensores generadores de señal.

IÓNICO Sensor de oxígeno Relación de la salida de la mezcla aire-combustible.

Se localiza en el escape. En sistemas modernos, se cuenta con mas de dos de estos sensores.

TERMISTOR Sensor de temperatura del motor

Medición de temperatura del motor

Monitorea la temperatura, y los cambios de temperatura. Pueden variar sus rangos de trabajo.

POTENCIÓMETRO

Sensor de acelerador

Movimientos de semigiro o lineales. Sensor de posición del acelerador. Sensor de suspensión.

Monitorea la aceleración del automóvil, la cantidad de combustible ya la abertura de válvulas.

DE EFECTO HALL

Sensor de efecto Hall

En encendidos electrónicos. Giro en frenos ABS.

Monitorea el giro de la rueda o giro del motor.

ÓPTICO Sensor óptico Encendidos electrónicos

Monitorea el giro del cigüeñal con mucha precisión, debido a sus características ópticas.

LOS SENSORES DEL AUTOMÓVIL

SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (TPS)Este tipo de sensor monitorea la abertura del papalote o mariposa del acelerador y con esta información, la computadora realiza ajustes en la mezcla aire-combustible.

UBICACIÓN Y FUNCIONES Localizado en forma paralela al chicote del acelerador. Proporciona datos de la posición de la mariposa del cuerpo de

aceleración. Envía la información necesaria para que la ECU calcule el pulso

del inyector y la curva de avance del encendido. Regula el flujo de los gases de emisiones del escape a través

dela válvula EGR.

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA (MAP)

Como su nombre lo indica, este sensor monitorea el vacío que se presenta en el múltiple de admisión, para que la ECU realice los ajustes correspondientes en la mezcla aire-combustible.

UBICACIÓN Y FUNCIONES Localizado en el múltiple de admisión (en algunos autos se

encuentra en la pared de fuego del motor o bien dentro de la misma computadora).

Informa a la computadora la diferencia de presión en la admisión con respecto a la presión atmosférica.

Es un sensor de tipo piezoresistivo. Ajusta la mescla aire-combustible.

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA (MAP)

SENSOR DE LA MASA DE AIRE (MAF)Este sensor se vasa en el uso de una o mas resistencias, cuya temperatura varia cuando circula el aire que entra al motor; y con esta variación de temperatura, el sensor calcula la masa de aire que entra al motor.

UBICACIÓN Y FUNCINES Localizado en la manguera de aire de entrada del motor. Una resistencia térmica mide la temperatura del aire de

admisión. Esta resistencia se enfría, cuando pasa mayor flujo de aire cerca de la resistencia; y cuando pasa menos flujo de aire, la resistencia se enfría menos, provocando de esta manera un voltaje variable que puede ser monitoreado por la computadora.

SENSOR DE LA MASA DE AIRE (MAF)

SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT)

Este sensor monitorea la temperatura del motor, es de tipo termistor, y se localiza en la manguera de entrada del anticongelante; con la señal que envía a la computadora esta pone a funcionar al ventilador para que enfrié al motor. UBICACIÓN Y FUNCONES Se encuentra en la caja del termostato, conocido

como “toma de agua”. Proporciona información de la temperatura del

refrigerante del motor, a su vez, se calcule la entrada de combustibles.

Activación y desactivación del ventilador del radiador.

SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT)

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA (IAT)

Monitorea la temperatura del aire de entrada y; con la señal que envía a la computadora, esta realiza ajustes en la mezcla aire-combustible.

UBICACIÓN Y FUNCIONES

Se localiza en la manguera de aire de entrada o en el porta filtros del motor.

Monitorea la temperatura del aire de entrada. Ajustes en la mescla aire- combustible. Es un sensor de termistor.

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA (IAT)

SENSOR DE OXÍGENO O LAMBDA

Este sensor monitorea la relación de la mezcla aire-combustible; y con esta señal, la ECU hace los ajustes correspondientes en dicha mezcla.

UBICACIÓN Y FUNCIONES

Esta localizado en el escape. Monitorea la temperatura del aire de entrada. Ajustes en la mezcla aire-combustible. Es un sensor de tipo iónico.

SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP)

Por medio de este sensor, la ECU se entera de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible.

UBICACIÓN Y FUNCIONES

En la tapa de la distribución o en el monoblock a la altura del cigüeñal.

Monitorea la posición del cigüeñal y las RPM. Es de tipo captador magnético.

SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP)

SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS (CAM O CMP)

Este sensor verifica si el árbol de levas se encuentra girando; y con la señal que envía a la computadora, esta hace ajustes en la mezcla aire-combustible.

UBICACIÓN Y FUNCIONES

Se localiza en el árbol de levas del motor. Informa a la computadora del giro del

mismo.

SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS (CAM O CMP)

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VIHÍCULO (VSS)Este sensor monitorea la velocidad del vehículo, para hacer ajustes en la relación de la mezcla aire-combustible; y es que, como sabemos, el motor requiere de menos energía cuando se encuentra detenido, que cuando esta en movimiento.

UBICACIÓN Y FUNCIONES Se localiza en la caja o en el diferencial; y en algunos

vehículos, en el tablero de instrumentos. Puede ser de tipo generador de imán permanente. Monitorea la velocidad del movimiento de la unidad. Envía la información necesaria para que se indique la

velocidad en el tablero.

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VIHÍCULO (VSS)

SENSOR DE DETONACIÓN (KS)Es un sensor de tipo cristal piezoeléctrico, que monitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con la señal que le envía a al ECU, esta modifica el tiempo de encendido del motor, para que no ocurra daños en tal elemento o dispositivo. UBICACIÓN Y FUNCIONES Esta situado en el bloque del motor, en el múltiple de

admisión o en la tapa de válvulas. Es un sensor de tipo piezoeléctrico. Controla la regulación del tiempo, y atrasa el tiempo

hasta un limite que varia según el fabricante (puede ser de 17 a 22 grados). Esto lo hace atreves de un modulo externo llamado control electrónico de la chispa.

SENSOR DE DETONACIÓN (KS)