CẦU VƯỢT ĐÀO TẤN VÀ

CẦU THÉP LONG BIÊN

THÀNH VIÊN TRONG NHÓM

1. ĐỖ THỊ TƯƠI

2. ĐỖ HÀ LY

3. HOÀNG THỊ HIỀN

4. LÊ THỊ HIỀN

5. NGUYỄN THỊ HUYỀN

6. NGUYỄN ANH DŨNG

7. DƯƠNG THỊ HƯƠNG

8. VŨ THÚY PHƯỢNG

SỰ CẦN THIẾT

Phát triển

TỔNG QUAN CẦU

Khởi công xây dựng từ 4/2013, theo thiết kế cầu dài 102m, rộng 21m, gồm 4 trụ, 3 nhịp và 2 mố

Người ta dùng tôn chắn trong khi thi công

Cản trở giao

thôngTạo hành lang

Tạo độ an toàn

Nền đường 2 bên đầu cầu là nền đất đắp cao ~3m và thoải dần về 2 phía.

Thép được dùng để liên kết và giữ các bản bê tông phần nền đất đắp

Lớp phủ mặt cầu bê tông asphalt

Tác dụng tạo ra mặt đường êm thuận cho xe chạy, hạn chế lực xung kích truyền

xuống bản mặt cầu

KHE CO GIÃN TRÊN CẦU

Khe co giãn bên đang đưa vào khai thác

Khe có giãn phần vẫn chưa đưa vào khai thác

Hệ thống phòng và thoát nước trên cầu

Rác ứ đọng trên bản mặt cầu

Lỗ thoát nước dưới BMC

Hệ thống chiếu chiếu sáng trên cầu

HỆ THỐNG LAN CAN VÀ BIỂN BÁO GT

HỆ THỐNG DẦM HỆ THỐNG DẦM  SUPER-T. GỒM 9DẦM

KÍCH THƯỚC CỦA DẦM

Với chiều cao Dầm là 1350mm, thân dầm rộng 700mm, cánh dầm 2100mm, cánh hẫng là 650mm

Mặt dưới dầm super-T

MỐ - TRỤ CẦUMỐ CẦUmố chữ nhật

TÌNH TRẠNG SỬ DỤNGMới được đưa vào sử dụng nên tình trạng mố trụ cầu vẫn còn rất tốt, đảm bảo giao thông thông suốt trên đoạn đường.

3.75

m

m?t c?t m? ch? nh?t

Các kích thước cơ bản của mố chữ nhật đo được

Miếng cao su dày ~3cm đặt giữa mố và phần tiếp giáp với nền đất đắp

GỐI CẦU

Gối cầu cao su cốt bản thép được bố trí trên mố nhằm mục đích đỡ kết cấu nhịp và truyền lực xuống mố rồi xuống đất

TRÊN MỐ BỐ TRÍ 9 GỐI CẦU CAO SU CỐT BẢN THÉP ĐỠ 9 KẾT CẤU DẦM SUPER-T

Hệ thống dầm Super - T

TRỤ CẦU

Gồm 4 trụ đặc thân hẹp có tác dụng đỡ kết cấu nhịp và hệ thống dầm super-T dưới bản mặt cầu

MẶT CẮT DỌC VÀ KÍCH THƯỚC CỦA TRỤ CẦU ĐO ĐƯỢC

I

CÂU LONG BIÊN BAI THAO LUÂN CÔNG TRINH NHÂN TAO

Gồm 1 làn xe cơ giới, 1 làn đi bộ mỗi bên, 1 làn đường sắt ở giữa

Cầu dành cho đường săt đơn chạy ở giữa. Hai bên là đường dành cho xe cơ giới và đường đi bộ. Đường cho các loại xe là 2,6m và luồng đi bộ là 0,4m

II, CẤU TAO CHI TIÊT CẦU LONG BIÊN

1, Hê thông dàn chu.2, Câu tạo kêt câu nhip.3, Câu tạo mô, tru cầu. 4, Câu tạo khe co gian, gôi cầu, lớp

phu măt cầu, lan can, thoát nước.

1, HÊ THÔNG DÀN CHỦa, MẶT PHĂNG DÀN CHỦ

b, NUT GIÀN

Tại vị trí nút giàn các thanh được liên kết và giữ với giàn chủ bằng thép bản và đinh tán

Do thời gian sử dụng đã lâu nên tại các nút giàn xảy ra hiện tượng gỉ sét

2, CẤU TAO KÊT CẤU NHỊP

HỆ LIÊN KẾT DỌC DƯỚI CẦU

LIÊN KÊT GIƯA DẦM DOC VỚI DẦM NGANG

Hệ liên kết gồm hệ liên kết doc (trên và dưới) và hệ liên kết ngang.

HỆ LIÊN KẾT

HỆ LIÊN KẾT DỌC DƯỚI

HÊ LIÊN KÊT DOC TRÊNHệ liên kết dọc thường nằm trong mặt phẳng các thanh biên trên và

thanh biên dưới

HÊ LIÊN KÊT NGANG

Chiu tác dung trưc tiêp cua tai trong bánh xe do đo đươc thiêt kê chiu lưc như ban măt cầu cua các loại cầu khác.

Yêu cầu đôi với măt cầu : Phăng, nhăn, co độ dinh bám tôt, đam bao vê độ cưng. Chông đươc độ vong cuc bộ.

Đăc điêm chiu lưc : Chiu lưc chung và chiu lưc cuc bộ

C, BAN MĂT CẦU

BAN MĂT CẦU CHO PHƯƠNG TIÊN CƠ GIỚI VÀ NGƯƠI ĐI BÔ

BAN MĂT CẦU ĐƯƠNG SĂT

3, CẤU TAO MÔ, TRU CẦU, GÔI CẦU

MÔ CÂU

TRU CẦU

Tru cầu ở giữa hai KCN kê nhau, chiu tai trong tư KCN truyên xuông. Tru làm viêc theo ca hai phương : doc và ngang cầu nên tru co dạng đôi xưng theo ca hai phương

Tru đươc xây dưng trong phạm vi dong chay nên tiêt diên ngang phai co câu tạo hơp li đê đam bao thoát nước tôt

TRU NĂNG TOÀN KHÔI

TRU THÂN HEP TOÀN KHÔICác nhịp của cầu bị bom đánh đổ đã được thay bằng các dầm bán vĩnh cửu, có khẩu độ ngắn đặt trên các trụ mới. (dùng móng coc).

GÔI CẦUGỐI CÔ ĐỊNH

đảm bảo chuyên vị xoay của KCN

GÔI DI ĐÔNG

đảm bảo cả chuyên vị xoay và chuyên vị tịnh tiến

4, CẤU TAO KHE CO GIAN, LỚP PHỦ MĂT CẦU, LAN CAN, THOAT NƯỚC

KHE CO GIAN Dưới tác dung cua gio, măt trời,chênh lêch nhiêt độ, sinh ra nội lưc các biên

dạng co ngot, tư biên sinh ra biên dạng

Ngoài ra con chiu tác dung cua các lưc ngang cầu, doc cầu hinh thành chuyên vi xoay và chuyên vi tinh tiên

cần thiêt phai bô tri khe co gian

Thực trạng khe co giãn trên cầu không còn hoạt động tốt và đã xuống cấp nghiêm trọng

Lớp phủ mặt cầu, Lan can, thoát nước LỚP PHỦ MẶT CẦU Mặt cầu ô tô bằng bê tông xi măng, có đặc điểm : - Có tuổi tho 50-60 năm và ít bị hao mòn - Có khẳ năng chống thấm tốt - Không êm thuận cho xe chạy - Giá thành đắt. Mặt cầu đường sắt có tà vẹt đặt trực tiếp lên dầm, đặc điểm : - Cấu tạo đơn giản, giảm tĩnh tải mặt cầu và chiều cao kiến trúc của

cầu - Khó bảo đảm sự đồng nhất về độ cứng giữa đường trên cầu và

ngoài cầu. - Khó tạo được siêu cao khi cầu đặt trên đường cong bằng

LỚP PHỦ MĂT CẦU

Lớp phủ mặt cầu đã xuống cấp vàkhông còn nhẵn bám như trước

LAN CAN

HÊ THÔNG THOAT NƯỚC

bô tri ông thoát nước sao cho mưa thoát nhanh không thâm vào măt ngoài cua cầu hoăc không chay lên nên đường chui dưới cầu.

Ông thoát nước phai đam bao thoát hêt nước đong trên măt cầu, dê thay thê, sưa chữa khi cần

Ông thoát nước co thê đươc làm băng gang, nhưa PVC, tôn uôn tron đường kinh >= 15cm, đầu dưới nhô ra =>10cm

HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN CẦU