22 Francieli Piran - FERROVIAS - ARTIGO Automação do licenciamento no Ramal entre Estação de Engenheiro Bandeira a Estação de Ouro Branco

03/05/2023 SOBRINHO, Samuel Rodrigues Lopes [email protected]

1

ENGENHARIA CIVILFERROVIAS

1. INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE TRANSPORTES


2

Samuel Rodrigues Lopes Sobrinho

Formação Acadêmica:

Pós-Graduação em Lean ManufactureUniville – Universidade da Região de Joinville

Pós-Graduação Gestão da Qualidade Six-SigmaFAE Business School

Graduação em Administração Industrial Univille – Universidade da Região de Joinville

Técnico em Processamento de Dados / Técnico em MecânicaE-mail: [email protected]

mailto:[email protected]


3

ARTIGO

Automação do licenciamento no Ramal entre Estação de Engenheiro Bandeira a Estação de Ouro Branco

1º Santos, Sérgio Daniel1*, 2ºLinier, Fouve1, 3º Oliveira, Fabiano2, 4º David Fidélis2

1 DIVM –Departamento de Operações Logísticas EFVMOperação Ferroviária III

Vale S.A, Av. Dante Michelini, 5500, CEP 29090-900, Vitória/ES.e-mail: 1º [email protected], 2º [email protected], 3º

[email protected], [email protected]

Acadêmico: Francieli PiranCurso: Engenharia Civil - 9ª FaseProfessor: Samuel Rodrigues Lopes Sobrinho


4

Resumo

• Na Estrada de ferro Vitória Minas (EFVM), há um trecho entre a Estação de Engenheiro Bandeira (VEB) a Estação de Ouro Branco (VOB), onde o licenciamento de trens é feito via fax, um método arcaico nos dias atuais. Foi por meio da ferramenta de qualidade PDCA que surgiu a ideia de automatizar o licenciamento através de um software, proporcionando maior segurança e confiabilidade na circulação.


5

Introdução


6

Licença


7

• Outro fator identificado é que não havia uma ferramenta de bloqueio que impedisse o licenciamento de dois trens simultâneos no ramal, por conter apenas uma linha de circulação, no caso desse licenciamento, teríamos uma colisão frontal entre os mesmos.


8

Objetivo

• Reduzir o numero de anomalias encontradas durante o licenciamento de trens no ramal entre as Estações, aumentando assim a confiabilidade na circulação dos trens.


9

Desenvolvimento

• O Grupo CCQ (círculo de controle de qualidade) In Foco, através do PDCA, começaram a dar mais atenção a este problema. Foi observado também os impactos que os problemas relacionados a baixa confiabilidade poderia ocasionar, visto que no ramal temos um grande volume de produtos transportados, entre Minério de Ferro (MFE), Carvão Mineral (CMI), e Produto Siderúrgico.


10

• Foi feita uma análise de viabilidade das soluções para o problema na qual chegou a conclusão através da ferramenta de Qualidade QCAMS (Qualidade, Custo, Atendimento, Moral e Segurança) que o mais viável seria desenvolver um sistema de licenciamento para o Rama, de Ouro Branco.


11

• No desenvolvimento, foi utilizada a linguagem de programação PHP (Hypertext Preprocesso), que é uma linguagem interpretada utilizada no desenvolvimento Web. E para o funcionamento do Sistema, foram utilizados os recursos já existentes nas Estações.


12

Arquitetura do Sistema de licenciamento


13

Validação Engenharia – Documento técnico


14

Resultados

• Infográfico do Ramal;


15

• Bloqueio de licenças simultâneas;


16

• Agilidade nas informações;


17

• Gráfico de utilização do Ramal;


18

• Impressão Digital da licença;


19

• Utilização de mão de obra própria;


20

• Ganhos Intangíveis;


21

Conclusão

• Após a implantação do sistema, o Grupo CCQ In Foco fez uma reflexão e destacou a criatividade do grupo, além disso, todos os integrantes se sentiram importantes e valorizados por contribuírem e tornarem o processo ferroviário mais seguro em se tratando de licenciamento de trens no Ramal de Ouro Branco.


22


23


24

Engineering

22 Francieli Piran - FERROVIAS - ARTIGO Automação do licenciamento no Ramal entre Estação de Engenheiro Bandeira a Estação de Ouro Branco