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ACOPLAMIENTOS HIDRAULICOS
Tambin llamado acoplamiento hidrodinmico, acoplamiento fluido o
turbo acoplador, es un conjunto bomba-turbina con un fluido de
trabajo entre ambos que transmiten energa de un eje de potencia a
un eje de carga a travs de dicho fluido . La conexin entre el eje
de potencia y el eje de carga queda realizada entonces nicamente a
travs del fluido.
Principio de Funcionamiento
Principio de Funcionamiento
El ventilador 1 crea una corriente de aire que hace girar al
ventilador 2La bomba le transfiere energa al fluido y este hace
girar la turbina
Componentes del Acoplamiento Hidrulico
Los componentes principales son:Eje primariobomba TurbinaEje
secundarioCarcasa
Ejemplos
Flujo de Aceite en Acoplamientos Hidrulicos
Recorrido del fluido en elementos y componentes de velocidad en
la salida de la bomba Recorrido toroidal del fluido
Flujo de Aceite en Acoplamientos Hidrulicos
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Sistema de Acoplamiento Hidrulico
Caractersticas de operacin de un acoplamiento hidrulico
Tres tipos de curvas :Curva M para Ns=0Curva de deslizamiento
Curva de momento M
Ventajas del uso de acoplamientos hidrulicosFcil alimentacin de
los ejes de potencia y de carga , con un desembrague rpido.Una
aceleracin gradual del componente impulsado.Control inmediato de la
velocidad.Reduccin de las vibraciones y proteccin contra golpes
.Proteccin de las transmisin en casos de sobrecarga y detencin
repentina.Poco desgaste, generando una larga vida til.Fcil
mantenimiento, requiere de un cambio peridico de aceite
Resumen del Sistema de Acoplamiento
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Convertidor de ParEl convertidor de par o convertidor de torque
es un acoplamiento fluido en el cual se intercalan una serie de
alabes fijos a la carcasa, a la salida de la turbina y antes de la
entrada en la bomba, los cuales producen un cambio en la direccin y
magnitud de la velocidad del fluido, que se traduce en una
transformacin en el valor del par y de la velocidad de giro en el
eje secundario.
EjeEstatorTurbinaBomba
TurbinaBombaEstatorEje
TurbinaEstatorEstatorBombaBombaTurbina
Combinacin de Acoplamiento Hidrulico y el Convertidor de Par
Consiste en disponer un convertidor de par con alabes gua o
alabes de reaccin ligado a un sistema de embrague y volante de un
solo sentido de giro con una rueda libre, el cual permitira el
movimiento solo en el sentido del eje del motor e impedira el giro
en sentido contrario. Los labes gua se mantienen estacionarios para
valores bajos de la relacin de velocidades Ns/Np operando el
conjunto como un convertidor de par. A valores altos de la relacin
Ns/Np, los alabes gua podran girar, sin producir efecto de reaccin,
con lo cual el sistema funcionar como un acoplamiento
hidrulico.
La curvatura de los labes tiene dos funciones:
Reduce prdidas por impacto provocadas por repentinos cambios de
direccin del aceite entre la bomba y la turbina.
Aprovecha el principio hidrulico de que cuanto ms se desva la
direccin de un fluido en movimiento, mayor es la fuerza que dicho
fluido ejerce sobre la superficie desviadora.
AplicacionesLos convertidores de par encuentran excelente
aplicacin en todos aquellos casos en los que es preciso disponer de
fuertes pares en el eje de carga y amortiguar al mismo tiempo
acciones vibratorias o sacudidas intensas.
Aplicacin en Cajas de Cambios Automticas
Convertidor de Par en Caja de Cambios Automtica
Convertidor de Par Catia V5
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