REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

SANTIAGO MARIÑO

EXTENSIÓN PORLAMAR.

Direciion de envio:

SAIA

INTEGRANTE:

Maiker Rodriguez

Porlamar 11 de Noviembre del 2015

construccion

INTRODUCCION

La topografía es una ciencia geométrica aplicada a la descripción de la realidad

física inmóvil circundante. Es plasmar en un plano topográfico la realidad vista en

campo, en el ámbito rural o natural, de la superficie terrestre; en el ámbito urbano,

es la descripción de los hechos existentes en un lugar determinado: muros,

edificios, calles, entre otros.

Se puede dividir el trabajo topográfico como dos actividades congruentes: llevar

"el terreno al gabinete" (mediante la medición de puntos o revelamiento, su archivo

en el instrumental electrónico y luego su edición en la computadora) y llevar "el

gabinete al terreno" (mediante el replanteo por el camino inverso, desde un

proyecto en la computadora a la ubicación del mismo mediante puntos sobre el

terreno). Los puntos relevados o replanteados tienen un valor tridimensional; es

decir, se determina la ubicación de cada punto en el plano horizontal (de dos

dimensiones, norte y este) y en altura (tercera dimensión).

Durante la obra, en cualquier momento, el jefe de obra puede solicitar un

"estado de obra" (un revelamiento en situación para verificar si se está

construyendo dentro de la precisión establecida por los pliegos de condiciones) al

topógrafo. La precisión de una obra varía: no es lo mismo una central nuclear que

la ubicación del eje de un canal de riego.

La importancia de la compactación de suelos estriba en el aumento de la

resistencia y disminución de la capacidad de deformación que se obtiene al

someter el suelo a técnicas convenientes, que aumentan el peso específico seco,

disminuyendo sus vacíos. Por lo general, las técnicas de compactación se aplican

a rellenos artificiales tales como cortinas de presas de tierra, diques, terraplenes

para caminos y ferrocarriles, bordes de defensas, muelles, pavimentos.

TOPOGRAFÍA ORIGINAL

Es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las

posiciones de puntos sobre la superficie de la tierra, por medio de medidas según

los 3 elementos del espacio. Estos elementos pueden ser: dos distancias y una

elevación, o una distancia, una dirección y una elevación.

Para distancias y elevaciones se emplean unidades de longitud

(en sistema métrico decimal), y para direcciones se emplean unidades de arco.

(Grados sexagesimales).

El conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de

puntos y posteriormente su representación en un plano es lo que se llama

Comúnmente "Levantamiento". La mayor parte de los levantamientos, tienen por

objeto el cálculo de superficies y volúmenes, y la representación de las medidas

tomadas en el campo mediante perfiles y planos, por lo cual estos trabajos

también se consideran dentro de la topografía.

Se ocupa, principalmente, de la representación de una porción de la Tierra, lo

cual se realiza dando coordenadas a puntos de la superficie; estas coordenadas

están referidas a un sistema preestablecido y determinado. Por lo tanto, la

Topografía consiste en diseñar un modelo semejante al terreno, para al final

obtener un plano o un mapa del mismo.

A través de los años su importancia ha ido en aumento al haber una mayor

demanda de diversos mapas y planos, y la necesidad de establecer líneas y

niveles más precisos como una guía para las operaciones de construcción.

Los topógrafos actuales pueden medir y observar la tierra y sus recursos naturales

literalmente sobre una base global, utilizando las modernas tecnologías terrestres,

aéreas y por satélite, así como las computadoras para el procesamiento de datos.

TOPOGRAFIA ORIGINAL

TOPOGRAFIA MODIFICADA

Es la representación en planta de un terreno en el cual se ha efectuado un

trabajo cualquiera, que cambia la forma natural del terreno.

Su importancia consiste en que a través de ella se puede obtener previamente

una visión de conjunto de cómo la obra que se va a construir afectará el terreno

donde se asentará y sus alrededores. Si se tuviera este conocimiento previo, se

podría evitar o corregir en el trazado, los problemas que se presentaran al

efectuar Cortes o rellenos .La representación de la Topografía modificada, se

ejecuta sobre un plano a curvas de nivel, éste a su vez se ha trazado utilizando el

sistema de proyección acotada o acotado. Como es sabido, este sistema se

fundamenta en la proyección ortogonal.

El dibujo final de la topografía modificada se hace sobre un plano a curvas de

nivel y muestra los cambios que van a sufrir las líneas naturales del terreno luego

de efectuado un trabajo que se denomina movimiento de tierra. los cambios de

forma se deben a d cortes o que se producen cortes o banqueos y relleno o

terraplenes.

Los datos para dibujar la topografía modificada son los mismos que se

necesitan para dibujar los perfiles longitudinales y perfiles transversales, por

consiguiente es indispensable conocer: Cotas y pendiente de la rasante, Ancho de

la vía Pendiente de los taludes de corte y relleno (llamado también terraplén).

TOPOGRAFIA MODIFICADA

MOVIMIENTO DE TIERRA

Se entiende por Movimiento de Tierras al conjunto de actuaciones a realizarse

en un terreno para la ejecución de una obra. Dicho conjunto de actuaciones puede

realizarse en forma manual o en forma mecánica.

El Movimiento de tierras es la modificación que se le realiza a un terreno

natural, con la finalidad de conseguir la rasante del proyecto para la construcción

de una obra, esta actividad se basa en el estudio topográfico, la deforestación y

limpieza, replanteo y nivelación, remoción ordinaria y cuando se necesita

extraordinaria, corte o banqueo, construcción de terraplén, bases y sub-base

granular, se puede realizar de dos formas manual y la que más se utiliza hoy en

día mecánica, para llevarlo a cabo son necesarios dos acciones que son: la

excavación conocida como banqueo y el relleno que es también llamado terraplén,

para su ejecución se necesitan algunos equipos los más conocido entre ellos son

Compactador pata de cabra, bulldozer, y la mototrailla. Para garantizar la calidad

de la obra se debe certificar un buen movimiento de tierra, porque es la base del

proyecto, saber en qué tipo de suelo se está trabajando esto se consigue

mediante distintos métodos y por estudios de laboratorios, también se deben

tomar en cuenta las normas covenin que se estipularon de acuerdo a cada paso

que se va a realizar.

Genéricamente, se puede clasificar la maquinaria utilizada en el movimiento de

tierras en los siguientes grupos:

a) Equipos de excavación y empuje: son equipos de arranque tales como

tractores con palas empujadoras: bulldozers.

b) Equipos de excavación y carga:  excavadoras de pala frontal,

retroexcavadoras, etc.

c) Equipos cargadores: palas cargadoras.

d) Equipos de excavación y refino: Motoniveladoras, traíllas y mototraíllas.

e) Equipos de acarreo:  Camiones volquete, autovolquetes, remolques,

camiones góndola, dumpers y motovagones.

f) Equipos de compactación:  Compactadores de ruedas neumáticas,

rodillos de “pata de cabra”, compactadores vibratorios.

g) Otro tipo de equipos:  Cucharas bivalvas, dragalinas, topos, dragas,

bombas de succión, etc.

Los equipos y medios empleados para la excavación de tierras pueden

clasificarse de diversas formas: las que atienden a la traslación de la maquinaria,

las que contemplan la resistencia a compresión de los terrenos y las que se

refieren a su escalabilidad.

MOVIMIENTOS DE TIERRA

CORTE O BANQUEO

Es el Rebajamiento o Desmonte de un terreno hasta el Nivel previsto en el

estudio correspondiente. Se considera como banqueo la Excavación, a máquina o

con explosivos, de cualquier tipo de material cuyo Volumen sobrepase los 5.000

m3. A fin de garantizar la correcta Ejecución del banqueo, se deben situar y

mantener Estacas de Corte y Relleno claramente marcados y a una separación no

mayor de diez Metros entre sí.

La excavación es el movimiento de tierras realizado a cielo abierto y por

medios manuales, utilizando pico y palas, o en forma mecánica con excavadoras,

y cuyo objeto consiste en alcanzar el plano de arranque de la edificación, es decir

las cimentaciones.

En la ingeniería civil, un corte es donde el suelo o material rocoso de una colina

o montaña se corta para dar paso a un canal, por carretera o ferrocarril. El corte y

relleno de construcción mantiene la ruta recta y / o plana, donde el costo

comparativo o la viabilidad de soluciones alternativas (como la desviación) son

muy prohibitivas. Contrariamente al significado general de corte, un corte en la

construcción es mecánicamente excavado o detonado con explosivos colocados

cuidadosamente.

El corte sólo puede estar a un lado de la colina, o directamente a través del

medio o alto de la colina, por lo general, un corte abierto en la parte superior.

También se puede hacer un corte, (en un sentido) lo contrario de un terraplén.

Cuando se utiliza en referencia a las rutas de transporte, reduce el grado de la

ruta. Los cortes pueden ser creados por múltiples pases de un grado, una

retroexcavadora, o por precipitación de arena, una forma inusual de crear un corte

para quitar el techo de un túnel a través de la luz del día. El material que se

extraiga de los recortes está muy bien equilibrado por el material necesario para

rellenos a lo largo de la misma ruta, pero esto no es siempre el caso cuando el

material de corte no es apto para su uso como relleno. Historia: el término corte

aparece en el siglo XIX al designar el desarrollo de los cortes de roca para los

grados moderados de las líneas de ferrocarril. Tipos de corte: hay por lo menos

dos tipos de corte, corte sidehill y despues de cortadas. El corte sidehill, permite el

paso anterior de una ruta de transporte al lado o alrededor de una colina, donde la

pendiente es transversal a la calzada. Un corte sidehill se puede formar a través

de la eliminación sólo de corte en la parte alta equilibrada llenando en la parte

baja, o raramente, mediante la creación de relleno para conseguir una superficie

plana de la ruta. Por el contrario, a través de los cortes se requiere la extracción

del material en el nivel adyacente siendo superior a ambos lados de la ruta.

EXCAVACION

Se entenderá por excavación al proceso de excavar y retirar volúmenes de

tierra u otros materiales para la conformación de espacios donde serán alojados

cimentaciones, tanques de agua, hormigones, mamposterías y secciones

correspondientes a sistemas hidráulicos o sanitarios según planos de proyecto.

Existen diferentes tipos de excavación:

a) Excavación común

b) Excavación en terreno semi-duro.

c) Excavación en roca.

d) Excavación con traspaleo.

e) Excavación con agotamiento y entibamiento.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Serán todas las actividades necesarias para la excavación y desalojo de tierra u

otros materiales en los sitios indicados en los planos del proyecto.

La excavación se realizara en forma manual o con maquinaria de acuerdo al

tipo de suelo.

La excavación será ejecutada de acuerdo a las dimensiones, cotas, niveles y

pendientes indicados en los planos del proyecto.

Los materiales producto de la excavación serán dispuestos temporalmente a

los costados de la excavación, de forma que no interfiera en los trabajos que se

realizan.

Cuando en la excavación se presenta un nivel freático muy elevado, se deberá

prever el equipo de bombeo.

Cuando la altura de excavación es mayor a 2.0 m, deberán utilizarse entibados

para evitar posibles deslizamientos de las paredes de la excavación.

Tipo de Excavacion

Excavación común:

Se realizará en terrenos blandos, cuando la profundidad de excavación no

supere los 2.0 m. La excavación y desalojo del material será realizada

manualmente sin el uso de maquinaria.

Excavación en tierra:

Es la eliminación de la capa de suelo que se encuentra inmediatamente debajo

de la capa vegetal y encima de la roca. La tierra se utiliza para construir

terraplenes y cimientos y suele ser fácil de mover con niveladores (traíllas) u otro

tipo de equipo para movimiento de tierras.

Excavación en roca:

Se define como roca para el pago de excavaciones, aquel material cuyo tamaño

exceda de 50 cm. y la dureza y textura sean tales que no puede excavarse por

métodos diferentes de voladuras o por trabajo manual por medio de fracturas y

cuñas posteriores cuando sea necesario, según las condiciones del lugar o las

características de la roca. La excavación en roca no tendrá subclasificación, es

decir a cualquier profundidad y no se distinguirá roca húmeda o seca.

Excavación con traspaleo:

Cuando la altura de excavación es mayor a 2.0 m, esta será ejecutada por

traspaleo, que consta en conformar alturas menores a 2.0 m para retirar el

material excavado en dos tiempos, ya que el alcance vertical máximo del retiro

manual es de 2.0 m.

Excavación con agotamiento y entibamiento:

Cuando en la excavación se presenta nivel freático de agua muy elevado se

deberá prever equipo de bombeo para evacuar el agua, lo que generalmente se

llama excavación con agotamiento.

Se ubicará una zanja a un costado de la excavación, donde se colocará el

succionador de la bomba. (ver figura 10)

Para la protección de las paredes de excavación, deberán utilizarse entibados

para evitar posibles deslizamientos del terreno y proveer de toda la seguridad

necesaria a los trabajadores y a la obra en ejecución.

Para efectos del pago, las excavaciones se clasificarán atendiendo al siguiente

orden, definiciones y denominaciones: Por Tipo de Material Excavado.

Excavación Común en Tierra:

Conglomerado y Roca Descompuesta. Es aquel material que no se asimila

a la clasificación de roca ya definida y que pueden extraerse por los métodos

manuales normales o mecánicos utilizando las herramientas y equipos de uso

frecuente para esta clase de labor: barras, picas, palas, retroexcavadoras. Entre

estos materiales están: arcilla, limo, arena, cascajo y piedras con tamaño inferior a

50 cm. (20″), sin tener en cuenta el grado de compactación o dureza y

considerados en forma conjunta o independiente.

Excavación Húmeda:

Es aquella que se ejecuta por debajo del nivel freático existente en el

momento de hacer la excavación y que exige el uso continuo de equipo de

bombeo para extracción. No se considera como excavación húmeda, la debida a

lluvias, infiltraciones, fugas de acueducto, aguas procedentes de alcantarillados

existentes, aguas perdidas o de corrientes superficiales que puedan ser corregidas

o desviadas sin necesidad de bombeo.

Excavación para calzadas de caminos

Es la parte de un corte para un camino que comienza en donde terminó el

desmonte, y concluye en la línea de la subrasante terminada o en la parte inferior

de la capa de asiento. Con frecuencia el desmonte suele ser parte de la

excavación para calzadas de caminos.

Excavación para drenaje o la excavación para estructuras

Es el movimiento del material encontrado durante la instalación de

estructuras para drenaje que no sean puentes. Estas estructuras, a menudo se

denominan estructuras menores para drenaje e incluyen tubos y alcantarillas para

caminos. Una alcantarilla, por lo general, se define como una estructura debajo de

un camino con una abertura libre de menos de 6.096 m, mientras que un puente

es una estructura que abarca más de 6.096 m Después de instalar un tubo o

alcantarillado, el relleno se debe hacer con material adecuado. Este material suele

obtenerse de una fuente que no sea la excavación para drenaje, que por lo

general no es aceptable ni fácil de trabajar.

excavación para puentes

Es el movimiento del material encontrado al excavar para zapatas y

estribos. Con frecuencia, la excavación para puentes se divide en húmeda, seca y

en roca. La línea divisoria entre la excavación húmeda y seca se determina con la

especificación de una elevación, arriba de la cual el material se clasifica como

seco y, debajo de ella, como húmedo. Puede especificarse una elevación diferente

para cada cimiento.

Excavación para canales

Es la rectificación o cambio de lugar de un arroyo o corriente, por lo general

debido a que corre a lo largo de un derecho de vía. El contratante pagará por

cualquier zanja de entrada o de salida necesaria para desviar el agua por un tubo,

como excavación para canal, hasta la línea en donde empieza la excavación para

alcantarilla.

Excavación para cimentación

Es la que se desarrolla para pilotes o muros y zapatas de cimentación de un

edificio. Este trabajo se hace lo más cerca posible de un límite y una rasante, de

modo que el concreto pueda colarse sin formas. Aunque la eliminación de las

formas ahorra dinero, se necesita equipo especial y mucha más mano de obra en

este tipo de excavación.

Excavación con draga

Es la remoción de material que se encuentre bajo el agua.

PROTECCION PARA EXCAVACIONES

Declives y Escalonadas.

Un declive es una medida de protección que corta las paredes de la excavación

a un ángulo del piso para resultar en un declive estable. El ángulo del declive se

basa en el tipo de suelo.

Factores como estos hacen el suelo menos estable:

a) Vibraciónes de maquinaria o tráfico.

b) Exposición a lluvia o inundaciones.

c) Periodos de humedad baja (el secarse).

d) Estresando el suelo con much peso o equipo.

Al estar presentes estos factores, la excavación, con declive o escalonada,

tiene que volver a ser inspeccionada para señales de problemas. ras más plano el

ángulo del declive, mayor el factor de protección al empleado.

Sistemas de apuntalamiento y cajas de zanja.

Sistemas de apuntalamiento y cajas de zanja son medidas de protección que

proporcionan soporte a una excavación El sistema más seguro es uno que puede

ser instalado y removido sin que el personal entre en la excavación.

Apuntalamiento.

Este sistema está diseñado para prevenir fallos en las excavaciones

(derrumbes) al apoyar las paredes de la zanja con un sistema de montantes

verticales y/o planchas y abrazaderas (broqueles). Las abrazaderas son

estructuras que atraviesan la zanja y ponen presión en los montantes verticales y

las planchas. Métodos de apuntalamiento varían desde abrazaderas de madera

hasta aparatos hidráulicos de aluminio que presionan directamente en la pared de

la zanja y aplican aproximadamente 1500 libras de presión por pulgada cuadrada

(psi, por sus siglas en inglés), lo cual anticipa cargas en el suelo.

Cajas de Zanjas

Una caja de zanja es una caja metálica prefabricada que se coloca en la

excavación. No proporciona fuerza estructural a la excavación pero les da a los

trabajadores un sitio de trabajo seguro que los protégé de derrumbes. Un

ingeniero profesional registrado tiene que diseñar la caja o sistema de cajas los

cuales pueden ser prefabricados o armadas en el sitio como sea necesario. Sea

donde sea el lugar de construcción, tienen que construirse según especificaciones

exactas de ingenería.

Existen varios requisitos de seguridad al usar una caja de zanjas:

A) Las cajas tienen que instalarse de manera que impiden movimientos de

lado a lado o cualquier otro movimiento peligroso debido a movimientos

laterales repentinos, o sea derrumbes.

B) El sistema de cajas no se expondrán a cargas que exceden el estándar del

diseño.

C) La estructura de la caja se extenderá un mínimo de 18 pulgadas arriba del

borde de la excavación al usarse junto con una excavación con declive o

escalonadas.

D) No se permitirá que los trabajadores estén adentro de la caja o que se

suban en la caja al instalarse, desmontarse o moverse verticalmente.

COMPACTACION

La compactación de suelos es el proceso artificial por el cual las partículas de

suelo son obligadas a estar mas en contacto las unas con las otras, mediante una

reducción del índice de vacíos, empleando medios mecánicos, lo cual se traduce

en un mejoramiento de sus propiedades ingenieríles.

La importancia de la compactación de suelos estriba en el aumento de la

resistencia y disminución de la capacidad de deformación que se obtiene al

someter el suelo a técnicas convenientes, que aumentan el peso específico seco,

disminuyendo sus vacíos. Por lo general, las técnicas de compactación se aplican

a rellenos artificiales tales como cortinas de presas de tierra, diques, terraplenes

para caminos y ferrocarriles, bordes de defensas, muelles, pavimentos, etc.

BENEFICIOS DE LA COMPACTACIÓN

1- Aumenta la capacidad para soportar cargas: Los vacíos producen debilidad del

suelo e incapacidad para soportar cargas pesadas. Estando apretadas todas las

partículas, el suelo puede soportar cargas mayores debido a que las partículas

mismas que soportan mejor.

2-Impide el hundimiento del suelo: Si la estructura se construye en el suelo sin

afirmar o afirmado con desigualdad, el suelo se hunde dando lugar a que la

estructura se deforme produciendo grietas o un derrumbe total.

3- Reduce el escurrimiento del agua: Un suelo compactado reduce la penetración

de agua. El agua fluye y el drenaje puede entonces regularse.

4-Reduce el esponjamiento y la contracción del suelo: Si hay vacíos, el agua

puede penetrar en el suelo y llenar estos vacíos. El resultado seria el

esponjamiento del suelo durante la estación de lluvias y la contracción del mismo

durante la estación seca.

5- Impide los daños de las heladas: El agua se expande y aumenta el volumen al

congelarse. Esta acción a menudo causa que el pavimento se hinche, y a la vez,

las paredes y losas del piso se agrieten. La compactación reduce estas cavidades

de agua en el suelo.

6- Los métodos empleados para la compactación de suelos dependen del tipo de

materiales con que se trabaje en cada caso; En la práctica, estas características

se reflejan en el equipo disponible para el trabajo, tales como: plataformas

vibratorias, rodillos lisos, neumáticos o patas de cabra.

A continuación se presentan una clasificación acerca de los rodillos

compactadores, detallando sistema vibratorios, características mecánicas y de

compactación.

TERRAPLEN Y RELLENOS

Los terraplenes o rellenos son la acción de regar y compactar material para

elevar la cota del terreno hasta el nivel de la surasante; estos no deberán contener

ningún escombro, material orgánico, raíces, hierba, ni otros materiales nocivos. En

área de rellenos donde se contemple el hincado de pilotes, no deben colocarse

rocas, hormigones fracturados y otros materiales duros o voluminosos. Salvo en

los casos especiales de rellenos con materiales rocosos, el material de relleno

será colocado en capas uniforme que no sobrepasen los 20 cms de espesor una

vez compactado.

Cada una de estas capas será compactada y escarificadas antes de colocar la

siguiente, y se emplearan motoniveladoras u otro equipo adecuado para lograr

que las capas tengan un espesor uniforme antes de la compactación. Si es

necesario, se añadirá o quitara agua, para obtener la humedad optima. La

eliminación de cualquier exceso de humedad que exista en la capa a ser

compactada deberá ser efectuada mediante aireación por arado, cuchillas, discos,

motoniveladoras u otros métodos que sean satisfactorios para el ingeniero.

En rellenos con una altura hasta la subrasante de 1.20m o mas, el material que

contenga mas de un 25% de fragmentos de rocas o piedra de un diámetro de 15

cms o mayor, deberá ser colocado en capas con suficiente espesor para

acomodar las rocas de tamaño máximo que el material contenga; sin embargo, en

ningún caso deberá exceder de 60cms el espesor de las capas antes de su

compactación. Cada capa deberá ser nivelada y perfilada con motoniveladora

distribuyendo uniformemente en la superficie los fragmentos y la tierra. Las capas

construidas de esta manera no deberán ser levantadas hasta una altura mayor de

60 cms por debajo de la subrasante acabada. El resto del terraplén se debe

componer de material adecuado colocado y perfilado en capas que no excedan de

20 cms en tierra compactada de acuerdo a las especificaciones.

En los rellenos tipo terraplén se distinguirán las cuatro zonas siguientes, cuya

geometría se definirá en el Proyecto:

1. Coronación: Es la parte superior del relleno tipo terraplén, sobre la

que se apoya el firme, con un espesor mínimo de dos tongadas y siempre

mayor de cincuenta centímetros (50 cm).

2. Núcleo: Es la parte del relleno tipo terraplén comprendida entre el

cimiento y la coronación.

3. Espaldón: Es la parte exterior del relleno tipo terraplén que,

ocasionalmente, constituirá o formará parte de los taludes del mismo. No se

considerarán parte del espaldón los revestimientos sin misión estructural en

el relleno entre los que se consideran, plantaciones, cubierta de tierra

vegetal, encachados, protecciones antierosión, etc.

4. Cimiento: Es la parte inferior del terraplén en contacto con la

superficie de apoyo. Su espesor será como mínimo de un metro (1 m).

Las transiciones de desmonte a relleno tipo terraplén se realizarán, tanto

transversal como longitudinalmente, de la forma más suave posible según lo

indicado en el Proyecto o en su defecto, excavando el terreno de apoyo hasta

conseguir una pendiente no mayor de un medio (1V:2H). Dicha pendiente se

mantendrá hasta alcanzar una profundidad por debajo de la explanada de al

menos un metro (1 m). En los rellenos tipo terraplén situados a media ladera, se

escalonará la pendiente natural del terreno de acuerdo con lo indicado en el

Proyecto. Las banquetas así originadas deberán quedar apoyadas en terreno

suficientemente firme.

En general y especialmente en las medias laderas donde, a corto ylargo plazo,

se prevea la presencia de agua en la zona de contacto delterreno con el relleno,

se deberán ejecutar las obras necesarias, recogidasen el Proyecto, para mantener

drenado dicho contacto.

Dado que las operaciones de desbroce, escarificado y escalonado delas

pendientes dejan la superficie de terreno fácilmente erosionable por losagentes

atmosféricos, estos trabajos no deberán llevarse a cabo hasta elmomento previsto

y en las condiciones oportunas para reducir al mínimo eltiempo de exposición,

salvo que se recurra a protecciones de la superficie.

La posibilidad de aterramientos de los terrenos del entorno y otrasafecciones

indirectas deberán ser contempladas en la adopción de estasmedidas de

protección.

MENSURA

Consiste en medir y sanear todos los terrenos que no estén registrados en todo

el terreno de la República Dominicana y a la vez lograr un objetivo fundamental

que es el titulo de propiedad el cual es dado por el estado dominicano a través del

tribunal superior de tierras y la Dirección General de Mensuras Catastrales.

Su objetivo fundamental es la titilación de la propiedad la cual le garantiza al

adquiriente su inversión en el terreno.

Habitualmente asociamos a la palabra Mensura con “Medir”. Pero una

definición más apropiada es “la determinación, medición, ubicación y

documentación en un plano de los inmuebles y sus límites conforme a las causas

jurídicas que los originan, es decir la aplicación del Título de propiedad al terreno

propiamente dicho.

Actualización de Mensura

Consiste en la actualización del plano en cuanto a su contenido y área sino

también en la obtención de un nuevo certificado de titulo donde este registrada la

propiedad de dichas mejoras esto es en caso de edificaciones.

Mensura de Loteos

Los loteos son fraccionamientos de una parcela. Generalmente, cuando una

parcela se divide en 10 ó más lotes nuevos (siempre que cumplan con los

mínimos de frentes y superficies ) se denominan loteos. Para que un loteo tenga

vigencia la parcela a dividir debe contar con los servicios básicos de

infraestructura: agua , luz, cloaca. Con la creación de nuevos lotes y manzanas, se

crean también nuevas calles.

PLANOS DE MENSURA

Cuando se producen cambios en las condiciones físicas, jurídicas o

económicas de una propiedad, resulta necesario realizar el correspondiente plano

demensura.

La tarea de una mensura está reservada a un Ingeniero con competencia en

mensura. Realizar una mensura de un terreno, o un inmueble, significa determinar

su ubicación y llevar las medidas y superficies del título al mismo.

Inversamente, un plano de mensura puede ser base para la confección de un

título, tal es el caso del fraccionamiento de tierras para loteos, urbanizaciones,

subdivisiones de inmuebles de propiedad horizontal.

Cuando se compra una propiedad inmueble, en realidad lo que compramos es

el terreno con todo lo clavado, plantado y edificado sobre él. En los Registros de

Propiedad Inmueble se asientan las escrituras de compra y éstos otorgan un

número de Matricula Folio Real, que es como el Nº de Documento de un inmueble.

Generalmente las mensuras urbanas dentro de las ciudades, se realizan más

bien para dividir, unificar o modificar lotes existentes, o bien transformarlos al

régimen de propiedad horizontal, en la mayoría de los casos con construcciones

consolidadas con los años. 

La necesidad de confeccionar un plano puede surgir:

a) A solicitud de los municipios para regularizar y/o actualizar datos

catastrales.

b) Porque el propietario detecta diferencias o desconoce los límites de su

parcela.

c) Cuando se desea subdividir, anexar o unificar parcelas.

d) Cuando el ocupante desea prescribir un derecho de posesión sobre un bien

inmueble.

MÉTODO DE LA POLIGONAL

La finalidad de la poligonal es determinar las coordenadas de una serie de

puntos muchas veces a partir de las de otros cuya posición ya ha sido

determinada por procedimientos más precisos. Se define la poligonal como el

contorno formado por tramos rectos que enlazan los puntos a levantar, que serán

las bases o estaciones. Los tramos o ejes son los lados de la poligonal, la unión

de bases consecutivas. La observación consiste en medir las longitudes de los

tramos y los ángulos horizontales entre ejes consecutivos.

Los instrumentos utilizados deben permitir la medida de ángulos y distancias.

Lo más habitual es medir los ángulos con un goniómetro (taquímetro convencional

o electrónico) y las distancias por medida electromagnética.

Las poligonales se hacen para llevar coordenadas a una zona, o para distribuir

puntos conocidos que se utilizarán en posteriores trabajos de levantamiento o

replanteo.

El diseño de la poligonal se hace de acuerdo a la finalidad y las posibilidades

de los instrumentos. Siempre se elegirán las estaciones de manera que haya

visibilidad a la base anterior y siguiente y que la distancia sea tal que con el

instrumento utilizado pueda medirse. Si las bases se van a utilizar para tomar los

detalles de un terreno del que se quiere elaborar un plano, se pondrán de manera

que desde ellas se cubra toda la zona.

El uso de poligonales es uno de los procedimientos topográficos más comunes.

Se usan generalmente para establecer puntos de control y puntos de apoyo para

el levantamiento de detalles y elaboración de planos, para el replanteo de

proyectos y para el control de ejecución de obras.

Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas, conectadas entre sí en los

vértices. Para determinar la posición de los vértices de una poligonal en un

sistema de coordenadas rectangulares planas, es necesario medir el ángulo

horizontal en cada uno de los vértices y la distancia horizontal entre vértices

consecutivos.

En forma general, las poligonales pueden ser clasificadas en:

Poligonales Cerradas: En las cuales el punto de inicio es el mismo punto de

cierre, proporcionando por lo tanto control de cierre angular y lineal

Poligonales Abiertas: De enlace con control de cierre en las que se conocen las

coordenadas de los puntos inicial y final, y la orientación de las alineaciones inicial

y final, siendo también posible efectuar los controles de cierre angular y lineal.

Poligonales Abiertas Sin Control: En las cuales no es posible establecer los

controles de cierre, ya que no se conocen las coordenadas del punto inicial y/o

final, o no se conoce la orientación de la alineación inicial y/o final.

Radiación: Medición de un ángulo y una distancia tomados a partir de un extremo

de la línea de referencia.

Trilateración: Medición de las dos distancias tomadas desde los dos extremos de la línea de referencia.

ARISTAS

Las aristas son las líneas que se unen para formar vértices. El contorno de una

forma está compuesta por las aristas. Cualquiera de los dos vértices unidos por

una línea crean una arista. Esto puede ser confuso porque en algunas formas de

dos dimensiones sólo habrá tantas aristas como vértices. Un cuadrado tiene

cuatro aristas y cuatro vértices. Un triángulo tiene tres de ambos. Una pirámide

cuadrada de forma tridimensional, tiene diferente cantidad de aristas y vértices.

Cuenta con cinco vértices o esquinas, pero tiene ocho aristas para unir estos

vértices.

VERTICES

Un vértice es donde se encuentran dos líneas. En términos muy simples, un

vértice es cualquier tipo de esquina. Cada rincón de una forma geométrica

representa un vértice. El ángulo es irrelevante para determinar si una esquina es

un vértice o no. Las diferentes formas tendrán un diferente número de vértices. Un

cuadrado tiene cuatro esquinas donde se encuentran los pares de líneas, por lo

tanto tiene cuatro vértices. Un triángulo tiene tres. Una pirámide cuadrada tiene

cinco: cuatro en la parte inferior y uno en la parte superior.