Manual controles-operacion-motoniveladora-16m-caterpillar

Manual de Operación y Mantenimiento 16M Motoniveladoras

Controles del operador SMCS - 7300; 7451

Nota: Es posible que su máquina no esté equipada con todos los controles que se describen en esta sección.

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Pantalla anterior

Producto: MOTOR GRADER Modelo: 16M MOTOR GRADER B9H Configuración: 16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine

Número de medio -SSBU7884-01 Fecha de publicación -01/11/2006 Fecha de actualización -11/07/2007

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Página 1 de 4416M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41...

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Ilustración 1 g01316646Vista superior




Ilustración 2 g01323535(1) Interruptor de cambios descendentes

(2) Control de inclinación de las ruedas (izquierda)

(3) Interruptor de cambios ascendentes

(4) Control de inclinación de las ruedas (derecha)

(5) Control de centrado automático de la articulación

(6) Giro a la izquierda

(7) Giro a la derecha

(8) Bajada y función libre del lado izquierdo de la hoja

(9) Levantamiento del lado izquierdo de la hoja




(10) Control de la articulación

(11) Control del desplazador lateral de la hoja (izquierda)

(12) Control del desplazador lateral de la hoja (derecha)

(13) Bajada y posición libre del lado derecho de la hoja

(14) Levantamiento de lado derecho de la hoja

(15) Control del desplazador del círculo (izquierda)

(16) Control del desplazador del círculo (derecha)

(17) Control de inclinación vertical de la hoja (hacia adelante)

(18) Control de inclinación vertical de la hoja (hacia atrás)

(19) Control de mando del círculo de la hoja

(20) Bocina

(21) Interruptor de la señal de giro

(22) Cápsula auxiliar




Ilustración 3 g01293474(23) Control del accesorio

(24) Control del desgarrador




Ilustración 4 g01325014(25) Palanca de apertura de la puerta




Ilustración 5 g01323886(26) Interruptor de reanudación de la aceleración/desaceleración

(27) Interruptor de control de la transmisión

Ilustración 6 g01325048(28) Perilla de ajuste de altura del apoyabrazos

(29) Palanca de ajuste longitudinal de la cápsula de control

(30) Perilla de ajuste del apoyo del brazo

(31) Perilla de ajuste vertical de la cápsula de control




Ilustración 7 g01316081(32) Interruptor de anulación de la traba del diferencial




Ilustración 8 g01325125(33) Interruptor de prueba de la dirección secundaria

(34) Interruptor del freno de estacionamiento

(35) Interruptor de arranque del motor

(36) Control del acelerador

(37) Control del freno de servicio

(38) Control del pedal de avance ultralento




Ilustración 9 g01325128

(39) Interruptor de la baliza de advertencia

(40) Interruptor del retrovisor calentado

(41) Interruptor del ventilador de descongelación

(42) Interruptor de traba del desplazador del círculo

(43) Función libre de la hoja variable izquierda

(44) Interruptor de la función libre de la hoja variable

(45) Función libre de la hoja variable derecha

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(46) Interruptor del freno de compresión

(47) Interruptor de atenuación de los faros

(48) Interruptor de amortiguación de la hoja

(49) Interruptor de traba del accesorio

(50) Encendedor (24 V)

(51) Toma de corriente (12 V)

(52) Interruptor de la modalidad de retención del acelerador

(53) Interruptor de fijación de la velocidad/aceleración

(54) Interruptor de luces de peligro intermitentes

(55) Interruptor de cambios automáticos

(56) Interruptor de la luz de la hoja quitanieves

(57) Interruptor de las luces de trabajo delanteras y traseras

(58) Interruptor de los reflectores de la cabina

(59) Interruptor de los faros y de las luces traseras


(60) Interruptor de velocidad del ventilador




Interruptor de cambios descendentes (1)

(61) Control variable de temperatura

(62) Interruptor de aire acondicionado

Ilustración 11 g01325132(63) Limpia/lavaparabrisas trasero

(64) Limpia/lavaparabrisas de la puerta izquierda

(65) Limpia/lavaparabrisas delantero

(66) Limpia/lavaparabrisas de la puerta derecha

Interruptor de cambios descendentes - Oprima el interruptor (1) para hacer cambios descendentes de la transmisión a la velocidad de avance o retroceso deseada.




Control de inclinación de las ruedas (izquierda) (2)

Nota: La inclinación de las ruedas se desactivará cuando se opriman al mismo tiempo los botones de control (2) y (4). La inclinación de las ruedas se activará cuando se oprima uno de los botones de control.

Interruptor de cambios ascendentes (3)

Control de inclinación de las ruedas (derecha) (4)

Nota: La inclinación de las ruedas se desactivará cuando se opriman al mismo tiempo los botones de control (2) y (4). La inclinación de las ruedas se activará una vez que se oprima uno de los botones de control.

Control del centrado automático de la articulación (5)

Nota: Se puede cancelar el centrado automático de la articulación mediante una cualquiera de las siguientes operaciones:

Inclinación de las ruedas a la IZQUIERDA - Para inclinar las ruedas a la izquierda, oprima el botón de control (2). Cuando suelte el botón de control, la inclinación de las ruedas permanecerá en la posición seleccionada.

Interruptor de cambios ascendentes - Oprima el interruptor (3) para hacer cambios ascendentes de la transmisión a la velocidad de avance o retroceso deseada.

Inclinación de las ruedas a la DERECHA - Para inclinar las ruedas a la derecha, oprima el botón de control (4). Cuando suelte el botón de control, la inclinación de las ruedas permanecerá en la posición seleccionada.

Articulación automática (centrado) - Oprima y suelte el botón de control (5) para volver a poner la articulación de la máquina en la posición CENTRAL (NEUTRAL). La articulación de la máquina moverá gradualmente la máquina a la posición CENTRAL.




Oprima otra vez el botón de control (5) .

Seleccione manualmente una articulación específica con la palanca universal izquierda.

Dirección con palanca universal Nota: Antes de hacer funcionar la máquina, mueva la palanca universal izquierda a la posición completamente a la izquierda. Mueva lenta y suavemente la palanca universal hasta la posición completamente a la derecha para capturar la ruedas. Si no se alinea debidamente la palanca universal no es posible cambiar de dirección, desconectar el freno de estacionamiento y salir de la posición NEUTRAL. Cuando esté alineando la palanca universal izquierda, observe las condiciones siguientes:

El suceso de alineamiento de la palanca universal desaparece de la pantalla del Messenger.

No se encenderán los indicadores de alerta del sistema de la dirección en el tablero de instrumentos delantero.

Las ruedas delanteras se mueven con el movimiento de la palanca universal izquierda.

Giro a la izquierda (6)

Giro a la derecha (7)

Sistema de la dirección secundaria

Giro a la IZQUIERDA - Mueva la palanca universal izquierda hacia la izquierda para hacer girar las ruedas delanteras a la izquierda. Cuando se suelte la palanca universal en la posición deseada, las ruedas delanteras permanecerán alineadas con la palanca universal.

Giro a la DERECHA - Mueva la palanca universal izquierda hacia la derecha para hacer girar las ruedas delanteras a la derecha. Cuando se suelte la palanca universal en la posición deseada, las ruedas delanteras permanecerán alineadas con la palanca universal.

Puede sufrir lesiones graves o fatales el personal si se pierde completamente la dirección durante la operación.




Nota: Si el sistema de la dirección secundaria se activa durante más de un minuto, reemplace la bomba, el motor y el relé. Inspeccione también los cables.

No continúe operando la máquina con la dirección secundaria.

Si se activa la dirección secundaria durante la operación, estacione inmediatamente la máquina en un lugar seguro. Inspeccione la máquina y corrija el problema que precipitó el uso de la dirección secundaria.

Las baterías de la máquina deben tener una carga normal y el sistema eléctrico de la dirección secundaria debe estar en buen estado. Si la batería, las celdas de la batería o el circuito eléctrico tienen una carga baja o defecto alguno, esto podría causar la pérdida de la dirección secundaria y podría resultar en lesiones personales y/o daños a la máquina.

ATENCIONUna vez que se haya activado el sistema de la dirección secundaria, no debe permanecer activado más de un minuto. Esto debe ser un tiempo suficiente para girar la máquina de forma segura hasta pararse. Cuando se haya parado la máquina, gire el interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA para desactivar la dirección secundaria. El uso prolongado del sistema de la dirección secundaria hará que el motor eléctrico se recaliente y dañe sus componentes.

Indicador de la dirección principal - Este indicador de alerta se encenderá cuando haya un problema con el sistema de la dirección principal.

Sistema de la dirección secundaria - Esta máquina está equipada con un sistema de dirección secundaria. El sistema de la dirección secundaria consta de los componentes siguientes: un control de dirección secundaria que impulsa el motor de la dirección secundaria y que impulsa la bomba de la dirección secundaria. La bomba de la dirección secundaria se activará




Nota: El interruptor de arranque del motor (30) debe estar en la posición CONECTADA para que opere este sistema.

Nota: Si existe un problema en el sistema de la dirección principal o secundaria, se encenderá un indicador de alerta.

Pare la máquina inmediatamente en un lugar seguro. El sistema de la dirección secundaria no puede operarse de forma continua durante más de un minuto. Deje que el motor eléctrico se enfríe a las temperaturas ambiente.

Bajada y función libre del lado izquierdo de la hoja (8)

Nota: Tal vez sea necesario un esfuerzo adicional para empujar la palanca universal izquierda hacia adelante a la posición LIBRE (TOPE).

Levantamiento del lado izquierdo de la hoja (9)

automáticamente cuando falle la fuente de energía hidráulica de la dirección principal, como la falla de la bomba de la dirección principal o del motor. El control de la dirección secundaria se activará automáticamente cuando falle el sistema de control de la dirección principal.

Indicador del sistema de la dirección secundaria - Este indicador de alerta será de color ámbar cuando el sistema de la dirección secundaria esté activo o se esté probando. El indicador de alerta será de color rojo cuando exista un problema del sistema de la dirección secundaria.

BAJADA de la hoja - Empuje la palanca universal izquierda hacia adelante para bajar el extremo izquierdo de la hoja. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. La altura de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Posición LIBRE de la hoja - Empuje la palanca universal izquierda a la posición de TOPE más avanzada. El lado izquierdo de la hoja permanecerá en la posición LIBRE hasta que se mueva la palanca hacia adelante o hacia atrás.




Control de articulación (10)

Control de desplazamiento lateral de la hoja) (derecha) (11)

Control de desplazamiento lateral de la hoja (derecha) (12)

LEVANTAMIENTO de la hoja - Tire de la palanca universal izquierda hacia atrás para subir el extremo izquierdo de la hoja. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. La altura de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Articulación a la DERECHA - Para mover la parte trasera de la máquina hacia la derecha, gire la palanca izquierda hacia la derecha. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. La articulación de la máquina permanecerá en la posición seleccionada.

Articulación a la IZQUIERDA - Para mover la parte trasera de la máquina hacia la izquierda, gire la palanca izquierda hacia la izquierda. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. La articulación de la máquina permanecerá en la posición seleccionada.

Desplazamiento lateral de la hoja hacia la IZQUIERDA - Mueva la palanca universal derecha hacia la izquierda para desplazar la hoja lateralmente hacia la izquierda. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. El desplazador lateral de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Desplazamiento lateral de la hoja hacia la DERECHA - Mueva la palanca universal derecha hacia la derecha para desplazar la hoja lateralmente hacia la derecha. Cuando suelte la palanca




Bajada y función libre del lado derecho de la hoja (13)

Nota: Tal vez sea necesario un esfuerzo adicional para empujar la palanca universal derecha hacia adelante a la posición LIBRE (TOPE).

Levantamiento del lado derecho de la hoja (14)

Control del desplazador del círculo (izquierda) (15)

Control del desplazador del círculo (derecha) (16)

universal, ésta regresará a la posición FIJA. El desplazador lateral de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

BAJADA de la hoja - Empuje la palanca universal derecha hacia adelante para bajar el extremo derecho de la hoja. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. La altura de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Posición LIBRE de la hoja - Empuje la palanca universal derecha a la posición de TOPE más avanzada. El lado derecho de la hoja permanecerá en la posición LIBRE hasta que se mueva la palanca universal hacia adelante o hacia atrás.

LEVANTAMIENTO de la hoja - Tire de la palanca universal derecha hacia atrás para subir el extremo derecho de la hoja. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. La altura de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Desplazador del círculo a la IZQUIERDA - Para mover la barra de tiro a la izquierda, oprima el lado izquierdo del botón. Cuando suelte el botón, éste regresará a la posición FIJA. La barra de tiro permanecerá en la posición seleccionada.




Control de inclinación vertical de la hoja (hacia adelante) (17)

Control de inclinación vertical de la hoja (hacia atrás) (18)

Control de impulsión del círculo de la hoja (19)

Bocina (20)

Desplazador del círculo a la DERECHA - Para mover la barra de tiro a la derecha, oprima el lado derecho del botón. Cuando suelte el botón, éste regresará a la posición FIJA. La barra de tiro permanecerá en la posición seleccionada.

Inclinación vertical de la hoja HACIA ADELANTE - Para inclinar la hoja verticalmente hacia adelante, oprima la parte superior del botón. Cuando suelte el botón, éste regresará a la posición FIJA. La inclinación vertical de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Inclinación vertical de la hoja HACIA ATRÁS - Para inclinar la hoja verticalmente hacia atrás, oprima la parte inferior del botón. Cuando suelte el botón, éste regresará a la posición FIJA. La inclinación vertical de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Mando del círculo HACIA LA DERECHA - Para girar la hoja hacia la derecha, gire la palanca derecha hacia la derecha. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. El círculo de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.

Mando del círculo HACIA LA IZQUIERDA - Para girar la hoja hacia la izquierda, gire la palanca universal derecha hacia la izquierda. Cuando suelte la palanca universal, ésta regresará a la posición FIJA. El círculo de la hoja permanecerá en la posición seleccionada.




Interruptor de la señal de giro (21)

Cápsula auxiliar (22) Si la tiene, consulte su distribuidor Caterpillar para obtener información referente a la configuración específica de su máquina.

Control del accesorio(23)

Nota: Mueve la ruedecilla a la posición de TOPE más trasera para poner el accesorio en la posición LIBRE. Se encenderá una luz indicadora junto a la ruedecilla. El accesorio permanecerá en la posición LIBRE hasta que se mueva hacia adelante la ruedecilla manual fuera de la posición de TOPE más hacia atrás.

Bocina - Oprima el botón (20) para hacer sonar la bocina.

Señal de giro a la izquierda - Oprima el lado izquierdo del interruptor (21) para activar la señal de giro a la izquierda. Se encenderá una luz indicadora en el tablero delantero. La señal de giro a la izquierda permanecerá encendida hasta que se el interruptor se vuelva a colocar manualmente en la posición INTERMEDIA.

Señal de giro a la derecha - Oprima el lado derecho del interruptor (21) para activar la señal de giro a la derecha. Se encenderá una luz indicadora en el tablero delantero. La señal de giro a la derecha permanecerá encendida hasta que el interruptor se vuelva manualmente a la posición INTERMEDIA.

EXTENDER - Mueva la ruedecilla (23) hacia atrás para extender el accesorio. Cuando suelte la ruedecilla, ésta permanecerá en la posición FIJA. El accesorio permanecerá en la posición seleccionada.




Control del desgarrador (24)

Palanca de apertura de la puerta (25) Tire de la palanca (25) para destrabar la puerta.

Interruptor de reanudación de la aceleración/desaceleración (26)

Al mantener el interruptor de gatillo apretado, la velocidad del motor disminuirá aproximadamente 100 rpm cada segundo.

Si se dan pequeños golpes al interruptor de gatillo, la velocidad del motor disminuirá en incrementos de 100 rpm.

Interruptor de control de la transmisión (27)

RETRAER - Mueva la ruedecilla hacia adelante para retraer el accesorio. Cuando suelte la ruedecilla, ésta permanecerá en la posición FIJA. El accesorio permanecerá en la posición seleccionada.

EXTENDER - Mueva la ruedecilla (24) hacia atrás para extender el desgarrador. Cuando suelte la ruedecilla, ésta permanecerá en la posición FIJA. El desgarrador permanecerá en la posición seleccionada.

RETRAER - Mueva la ruedecilla hacia adelante para retraer el desgarrador. Cuando suelte la ruedecilla, ésta permanecerá en la posición FIJA. El desgarrador permanecerá en la posición seleccionada.

Interruptor de reanudación de la aceleración/desaceleración - Tire hacia abajo del interruptor de gatillo (26) en la palanca universal derecha para reanudar la velocidad del motor a la velocidad previamente seleccionada. El interruptor de gatillo proporciona también las siguientes funciones:

AVANCE - Apriete la parte inferior del




Para cambiar de sentido de desplazamiento y de velocidad

1. Asegúrese de que el control del acelerador (36) esté en la posición de BAJA EN VACÍO.

2. Aplique el control del pedal de avance ultralento (38) .

3. Suba todos los accesorios.

4. Aplique el control del freno de servicio (37) .

5. Desconecte el freno de estacionamiento oprimiendo la parte inferior del interruptor del freno de estacionamiento (34) .

6. Logre las condiciones siguientes:

interruptor de gatillo 27 desde la posición (NEUTRAL) para mover la máquina en AVANCE. Utilice el interruptor de cambios ascendentes (3) de la palanca universal izquierda para efectuar el cambio ascendente de la transmisión hasta la velocidad de avance deseada. Utilice el interruptor de cambios descendentes (1) en la palanca universal izquierda para efectuar cambios descendentes de la transmisión hasta la velocidad de avance deseada.

NEUTRAL - Mueva el interruptor de gatillo (27) a la posición INTERMEDIA para colocar la transmisión en NEUTRAL.

RETROCESO - Apriete la parte superior del interruptor de gatillo 27 desde la posición (NEUTRAL) para mover la máquina en RETROCESO. Utilice el interruptor de cambios ascendentes (3) de la palanca universal izquierda para efectuar el cambio ascendente de la transmisión a la velocidad de retroceso deseada. Utilice el interruptor de cambios descendentes (1) en la palanca universal izquierda para efectuar cambios descendentes de la transmisión hasta la velocidad de avance deseada.




El operador está en el asiento.

El interruptor de control de la transmisión está en la posición NEUTRAL.

La palanca universal izquierda está alineada con la posición de las ruedas delanteras.

7. Utilice el interruptor de control de la transmisión (27) para seleccionar el sentido de marcha deseado.

8. Suelte el control del freno de servicio.

9. Suelte el control del pedal de avance ultralento.

10. Pise el control del acelerador hasta obtener la velocidad deseada.

11. Utilice el interruptor de cambios ascendentes (3) para efectuar cambios ascendentes de marcha de una en una. Aumente la velocidad del motor según sea necesario.

Nota: Existe una protección contra el exceso de velocidad del motor durante los cambios descendentes pero se recomiendan los pasos siguientes:

12. Utilice el interruptor de cambios descendentes (1) para efectuar cambios descendentes de marcha de una en una. Cuando efectúe un cambio de marcha descendente en una máquina cargada, aumente las rpm del motor para adaptar la velocidad del motor a la velocidad de marcha inferior de la transmisión.

13. Para cambiar el sentido de desplazamiento de la máquina, reduzca la velocidad de la misma utilizando los frenos de servicio. Conecte el control del pedal de avance ultralento para detener la máquina. Utilice el interruptor de control de la transmisión (27) para seleccionar el sentido de marcha deseado. Después de seleccionar el sentido de desplazamiento deseado, suelte el control del freno de servicio y el control del pedal de avance ultralento.

Nota: En caso de falla de un solenoide de la transmisión o del sensor de posición, la máquina está equipada con una modalidad de regreso a casa. Se debe usar el siguiente procedimiento en tal situación:

Si el sensor de posición falla, no todos los solenoides funcionarán correctamente. Sólo se pueden utilizar las marchas que tengan solenoides que operen correctamente. Mueva el interruptor de control de la transmisión (27) a la posición NEUTRAL. Después, mueva el interruptor de control de la transmisión a una posición de AVANCE o RETROCESO. No funcionarán todas las marchas.

Perilla de ajuste de la altura del apoyabrazos (28)

ATENCIONPara evitar daños a la máquina, reduzca la velocidad de desplazamiento antes de cambiar a una marcha más baja.




Gire la perilla (28) para ajustar la altura del apoyabrazos. Suelte la perilla de ajuste de altura del apoyabrazos para trabar el apoyabrazos en posición.

Palanca de ajuste longitudinal de la cápsula de control (29) Tire hacia arriba de la palanca de ajuste longitudinal (29) para mover la cápsula de control hacia adelante o hacia atrás. Suelte la palanca de ajuste longitudinal para trabar la cápsula de control en posición.

Perilla de ajuste del apoyo del brazo (30) Gire la perilla (30) hacia la izquierda para ajustar el apoyo del brazo. Gire la perilla (30) hacia la derecha para trabar el apoyo del brazo en posición.

Perilla de ajuste vertical de la cápsula de control (31) Gire la perilla (31) hacia la izquierda para ajustar la altura de la cápsula de control. Gire la perilla (31) hacia la derecha para trabar la cápsula de control en posición.

Interruptor de anulación de la traba del diferencial (32)

La traba de diferencial automática trabará y destrabará automáticamente el diferencial. El trabado y el destrabado del diferencial dependen del ángulo de la dirección, del par del motor y de la marcha actual.

ATENCIONPara evitar daños al diferencial, no conecte el control de traba del diferencial cuando la máquina se desplaza a alta velocidad.

No haga girar la máquina cuando la traba del diferencial está conectada.

No conecte el control de traba del diferencial cuando una de las ruedas está girando en vacío. Reduzca la velocidad del motor hasta que la rueda deje de girar en vacío. Esté preparado para usar la traba del diferencial antes de que las ruedas empiecen a resbalar.

En áreas de mucha resistencia, puede ser necesario girar ligeramente la máquina para poder desbloquear la traba del diferencial. También puede ser apropiado reducir la velocidad del motor.

TRABADO - Pise continuamente el interruptor de anulación (32) del piso de la cabina para trabar el diferencial. Cuando se trabe el diferencial, se enciende una luz en el tablero de




Nota: La traba del diferencial contribuirá a evitar que las ruedas patinen. Utilice la traba del diferencial cuando nivele en un suelo blando o húmedo. Conecte la traba del diferencial solamente cuando las ruedas no estén patinando.

Trabe el diferencial para aumentar la tracción, según sea necesario.

Asegúrese de destrabar el diferencial antes de girar o articular la máquina. Asegúrese también de que el diferencial esté destrabado durante el desplazamiento de la máquina por carretera.

Cuando una de las ruedas tándem entre en contacto con una superficie de material suelto o resbaladizo, la traba del diferencial proporcionará una tracción continua eliminando el patinaje de las ruedas. Cualquier giro descontrolado excesivo de las ruedas puede acelerar el desgaste de ciertos componentes del tren de impulsión. Esto se debe a una lubricación inadecuada mientras la rueda está patinando.

No conecte la traba del diferencial mientras una rueda esté patinando. Reduzca las rpm del motor hasta que la rueda deje de patinar. Anticipe el uso de la traba del diferencial antes de que se produzca el patinaje de las ruedas.

Interruptor de prueba de la dirección secundaria (33)

Interruptor del freno de estacionamiento (34)

instrumentos delantero. Cuando se suelte el interruptor, se reanudará la traba automática del diferencial.

ATENCIONEl uso de la traba del diferencial al girar o articular la máquina, o durante el desplazamiento por carretera de la máquina, puede dañar los componentes del tren de impulsión.

Interruptor de prueba de la dirección secundaria - El interruptor (33) permite que el operador compruebe manualmente la operación del sistema de la dirección secundaria. Consulte el procedimiento apropiado en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Dirección secundaria - Probar".

Se pueden producir lesiones personales debido a la parada súbita de la




Nota: Conecte el interruptor (34) después de que la máquina se haya detenido.

Interruptor de arranque del motor (35) Cuando gire el interruptor (35) a la posición CONECTADA se suministra corriente eléctrica a los sistemas en el compartimiento del operador.

máquina.

Si la presión de aceite del sistema de frenado desciende por debajo de la presión de operación normal, sonará una alarma de acción y se encenderán los indicadores de alerta del freno del tablero del operador. La luz de acción empezará a destellar. Si la presión de aceite sigue bajando, el freno de estacionamiento se conectará automáticamente. Esté listo para una parada repentina.

Corrija la causa de la pérdida de presión de aceite del freno. No opere la máquina sin la presión normal de aceite del freno.

ATENCIONNo conecte el freno de estacionamiento mientras la máquina esté en movimiento a menos que los frenos de servicio fallen. El uso del freno de estacionamiento como un freno de servicio en la operación regular, causará daños severos al freno de estacionamiento.

ATENCIONEl movimiento de la máquina con el freno de estacionamiento conectado causará un desgaste excesivo o daños al freno. Si es necesario, haga reparar el freno antes de operar la máquina.

CONECTAR - Oprima la parte superior del interruptor para conectar el freno de estacionamiento.

DESCONECTAR - Alinee la dirección y oprima la parte inferior del interruptor para desconectar el freno de estacionamiento.




Nota: Si el motor no arranca, vuelva a poner el interruptor de arranque en la posición DESCONECTADA. Hay que hacer esto antes de tratar de arrancar otra vez el motor.

Sistema de Seguridad de la Máquina (si lo tiene)

DESCONECTADA - Cuando introduzca o saque la llave del interruptor de arranque del motor, éste tiene que estar en la posición DESCONECTADA. Gire también el interruptor de arranque a la posición DESCONECTADA para parar el motor.

CONECTADA - Para activar los circuitos eléctricos de la cabina, introduzca la llave del interruptor arranque del motor y gírela hacia la derecha a la posición CONECTADA.

ARRANQUE - Conecte el freno de estacionamiento para arrancar el motor. Introduzca la llave del interruptor de arranque del motor y gírela a la derecha a la posición de ARRANQUE. Cuando se suelte la llave del interruptor de arranque del motor, ésta regresará a la posición CONECTADA.

ATENCIONSi está equipada con un Sistema de seguridad de la máquina (MSS) de Caterpillar, esta máquina no se puede arrancar bajo ciertas condiciones. Lea la información a continuación y conozca las configuraciones de su máquina. Su distribuidor Caterpillar puede identificar las configuraciones de su máquina.

Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS) - Las máquinas que estén equipadas con el Sistema de Seguridad de la Máquina Caterpillar (MSS) pueden identificarse por una calcomanía que está ubicada en el puesto del operador.




Operación básica

El sistema MSS se puede programar utilizando una llave Caterpillar estándar o una llave electrónica. La llave electrónica contiene un chip electrónico dentro de la caja plástica de la llave. Cada llave emite una señal especial al MSS. Las llaves pueden identificarse por una caja gris o amarilla. El sistema MSS puede tener ajustes programados que requieran una llave electrónica para el arranque durante algunos periodos. El sistema MSS puede tener también ajustes programados que permiten que una llave Caterpillar estándar arranque la máquina durante ciertos períodos.

Nota: Asegúrese de que haya una sola llave electrónica cerca de la bobina del excitador cuando trate de arrancar la máquina. Si hay más de una llave electrónica cerca de la bobina del excitador, es posible que el sistema MSS no sea capaz de detectar la llave que está en el interruptor de arranque del motor (30) y la máquina no arrancará.

Cuando se gire el interruptor de arranque del motor (35) a la posición CONECTADA, el ECM leerá el código de identificación exclusivo almacenado en la llave electrónica. El ECM compara después este identificador con la lista de llaves autorizadas. La tabla siguiente informa al operador del estado para arrancar la máquina. La luz de estado está ubicada cerca del interruptor de arranque del motor (35).

Nota: El MSS no apagará la máquina después de que ésta haya arrancado.

Administración de seguridad

El sistema MSS tiene la capacidad de permitir la programación del sistema para activarse automáticamente en períodos diferentes con llaves diferentes. El sistema MSS se puede programar también para rechazar una llave electrónica específica después de una fecha y hora seleccionadas. Cuando gire la llave a la posición DESCONECTADA y el sistema de seguridad de la máquina esté activo, dispone de un intervalo de 30 segundos para volver a arrancar la máquina. Además, si la máquina se cala, hay un intervalo de 30 segundos para volver a arrancar la máquina. Este intervalo de 30 segundos se cuenta a partir del momento en que se gire la llave a la posición DESCONECTADA.

Nota: Conozca los ajustes de su máquina porque el uso de una llave electrónica no es ninguna garantía de que se pueda volver a arrancar la máquina.

Se puede fijar una fecha de expiración para cada llave electrónica dentro de la lista de llaves de la máquina. La llave ya no arrancará más la máquina cuando el reloj interno del sistema de seguridad pase la fecha de expiración. Cada entrada en la lista de llaves puede tener una fecha de expiración diferente.

El sistema MSS está diseñado para ser un dispositivo antirrobo y evitará la operación no autorizada de la máquina.

Tabla 1

Luz verde La llave está autorizada.

Luz roja La llave no está autorizada.




Los distribuidores disponen de llaves de repuesto. Antes de que una llave pueda operar la máquina, hay que programar el sistema MSS para que acepte esa llave en particular. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener información sobre características adicionales del MSS.

Sección sobre el cumplimiento de regulaciones

Consulte a su distribuidor Caterpillar cualquier duda referente a la operación del MSS en un país específico.





Control del acelerador (36) Pise el pedal (36) para aumentar la velocidad del motor. Suelte el pedal para disminuir la velocidad del motor. Al soltar el pedal, el motor volverá al ajuste del control del acelerador

Control del freno de servicio (37) Pise el pedal (37) para conectar los frenos de servicio. Utilice el control del freno de servicio para las condiciones siguientes:

Reduzca la velocidad de desplazamiento.

Pare la máquina.

Para desconectar los frenos de servicio, suelte el pedal.

Control del pedal de avance ultralento (38) El control del pedal de avance ultralento desconecta la potencia de las ruedas.

Pise el pedal (38) para disminuir la potencia en las ruedas. Dispone de un sensor que vigila la posición





del pedal. A medida que se pisa el pedal, variará la presión hidráulica en los embragues de sentido de desplazamiento. Cuando se pise completamente el pedal, se desconecta la potencia a las ruedas traseras.

Pise completamente el pedal (38) al arrancar la máquina y cuando la pare. Pise además completamente el pedal cuando cambie el sentido de desplazamiento de la máquina.

Suelte el pedal (38) para conectar otra vez la potencia a las ruedas traseras.

Use el pedal (38) para mover lentamente la máquina.

Interruptor de la baliza de advertencia (39)

Interruptor del retrovisor calentado (40)

Interruptor del ventilador de descongelación (41)

Interruptor de la baliza de advertencia (si la tiene) - Oprima la parte superior del interruptor (39) para encender la luz de la baliza de advertencia. Oprima la parte inferior del interruptor para apagar la luz de la baliza de advertencia.

Interruptor del retrovisor calentado (si lo tiene) - Oprima la parte superior del interruptor (40) para calentar los retrovisores exteriores. Los retrovisores calentados funcionarán cuando el interruptor de arranque del motor (35) esté en la posición CONECTADA. Se encenderá una luz indicadora en el interruptor para mostrar que se están calentando los espejos retrovisores. Se apagará la luz indicadora después de un período fijado para mostrar que no se están calentando los retrovisores.

Ventilador de descongelación - Oprima la parte superior del interruptor (41) para operar el ventilador de descongelación a alta velocidad. Oprima la parte inferior del interruptor para operar el ventilador de descongelación a baja velocidad. Mueva el interruptor a la posición INTERMEDIA para apagar el ventilador




Interruptor de traba del desplazador del círculo (42)

1. Utilice los controles derecho (16) e izquierdo (15) del desplazador del círculo para desplazar la barra de tiro. Mueva la barra de tiro en el sentido deseado y a la posición deseada. Coloque los lados derecho e izquierdo de la hoja en la posición LIBRE a fin de bajar la vertedera a tierra.

2. Mueva el interruptor (42) a la posición DESCONECTADA. Cuando el interruptor esté en la posición DESCONECTADA, se encenderá una luz indicadora en el tablero delantero.

3. Si quiere mover la barra de conexión al primer agujero de cualquiera de los dos lados del centro o al segundo agujero en cualquiera de los dos lados del centro, vaya al paso 3.a. Si quiere mover la barra de conexión al tercer agujero de cualquiera de los dos lados de centro o al agujero más lejano de cualquiera de los dos lados del centro, vaya al paso 3.c.

a. Asegúrese de que los lados derecho e izquierdo de la hoja estén todavía en la posición LIBRE. Mueva el control izquierdo del desplazador del círculo (15) o el control derecho del desplazador del círculo (16) en el sentido opuesto que fue utilizado para colocar la barra de tiro en el paso 1. A medida que se mueve el cilindro del desplazador del círculo, el varillaje rodará libremente. Además, la barra de conexión se moverá hacia los lados.

b. Continúe con el paso 4.

c. Mueva los lados derecho e izquierdo de la hoja fuera de la posición LIBRE.

d. Mueva simultáneamente el control izquierdo del desplazador del círculo (15) y baje el lado derecho de la hoja moviendo hacia adelante la palanca universal derecha. Al mismo tiempo, suba el lado izquierdo de la hoja moviendo hacia atrás la palanca universal izquierda.

de descongelación.

Interruptor de traba del desplazador del círculo - Levante la lengüeta y después oprima la parte inferior del interruptor (42) para conectar la traba del desplazador del círculo. Oprima la parte superior del interruptor para desconectar la traba del desplazador del círculo.

El movimiento repentino de la hoja puede causar lesiones al personal al soltar el pasador de traba del desplazador del círculo.

Antes de soltar el pasador de traba del desplazador del círculo, asegúrese de que no haya nadie en el área de la hoja, que el círculo y la hoja estén centrados debajo de la máquina y que la hoja esté en el suelo.




4. Alinee el pasador de traba del desplazador del círculo con el agujero deseado de la barra de conexión. Utilice el indicador del brazo derecho de levantamiento para comprobar el alineamiento.

5. Mueva el interruptor (42) a la posición CONECTADA. Se apagará la luz indicadora de la traba del desplazador del círculo cuando esté conectado el pasador de traba del desplazador del círculo.

Nota: Si no se apaga la luz indicadora de la traba del desplazador del círculo, mueva ligeramente la barra de conexión del desplazador del círculo para alinear el orificio con el pasador de traba del desplazador del círculo.

6. Desplace lateralmente la barra de conexión en el sentido deseado. Utilice los cilindros de levantamiento de la hoja para ajustar el ángulo de la hoja.

Posición libre de la hoja variable

Mientras la hoja esté en la posición LIBRE, la función libre de la hoja variable proporcionará la capacidad de controlar el fluido hidráulico para los cilindros de levantamiento de la hoja. La presión se controla por medio del control de posición libre de la hoja variable izquierda (43) y el control de posición libre de la hoja variable derecha (45). La presión controlada para los cilindros de levantamiento de la hoja afecta positivamente el peso de los siguientes componentes: barra de tiro, círculo y vertedera.

Posición libre de la hoja variable izquierda (43) - Ajuste el control (43) en cualquier lugar entre la posición MÍNIMA (izquierda) y la posición MÁXIMA (derecha). Esto permitirá al operador controlar la fuerza de levantamiento o fuerza de flotación aplicada a la superficie de trabajo por el lado izquierdo de la hoja.

Interruptor de posición libre de la hoja variable (44) - Oprima la parte superior del interruptor (44) para activar la posición libre de la hoja variable. Oprima nuevamente la parte superior del interruptor (44) para desactivar la posición libre de la hoja variable.

Posición libre de la hoja variable derecha (45) - Ajuste el control (45) en cualquier lugar entre la posición MÍNIMA (izquierda) y la posición MÁXIMA (derecha). Esto permitirá al operador controlar la fuerza de levantamiento o la fuerza de flotación aplicada a la superficie de trabajo por el lado derecho de la hoja.




Nota: La posición libre de la hoja variable no ejercerá una presión descendente por encima del peso proporcionado por los componentes siguientes: barra de tiro, círculo y vertedera.

Interruptor del freno de compresión (46)

Interruptor de atenuación de los faros (47)

Interruptor de amortiguación de la hoja (48)

Interruptor de traba del accesorio (49) Nota: Antes de que funcionen los controles del accesorio, el interruptor (49) tiene que estar en la posición DESTRABADA. La dirección no se ve afectada por la posición del interruptor (49) .

Freno de compresión - Oprima la parte superior del interruptor (46) para poner el freno de compresión en la modalidad AUTOMÁTICA. Oprima la parte inferior del interruptor (46) para poner el freno de compresión en la modalidad DESACTIVADA.

Interruptor de atenuación de los faros - Oprima la parte superior del interruptor (47) para cambiar las luces de los faros a luces altas. Oprima la parte inferior del interruptor para cambiar las luces de los faros a luces bajas.

Interruptor de amortiguación de la hoja (si lo tiene) - Oprima la parte superior del interruptor (48) para activar el amortiguador de la hoja. Oprima la parte inferior del interruptor para desactivar el amortiguador de la hoja.

TRABADA - Oprima la parte superior del interruptor para destrabar los controles hidráulicos.




Nota: Una vez que se haya destrabado el accesorio se debe volver a poner el interruptor del accesorio en la posición CENTRAL antes de que funcione bien el accesorio.

Encendedor (24 voltios) (50)

Toma de corriente (12 V) (51) Toma de corriente (12 V) - La toma de corriente se puede utilizar para alimentar los equipos o accesorios eléctricos automotrices de 12 voltios. Quite la tapa antes de usar.

Interruptor de la modalidad de retención del acelerador (52) El interruptor de la modalidad de retención del acelerador (52) permite que el operador fije la modalidad para la función de retención del acelerador. Se pueden seleccionar las siguientes modalidades: AUTOMÁTICA, DESACTIVADA y MANUAL.

DESTRABADA - Oprima la parte inferior del interruptor para destrabar los controles del accesorio.

Encendedor - Empuje el encendedor hacia adentro y suéltelo. Cuando el encendedor esté listo para su utilización, saltará hacia afuera. El encendedor se puede utilizar también como una toma de corriente de 24 voltios.

AUTOMÁTICA - Oprima la parte superior del interruptor (52) para poner el control del acelerador en la modalidad AUTOMÁTICA. Cuando el interruptor esté en la modalidad AUTOMÁTICA, la función del acelerador será similar a la de un control de velocidad de crucero. Utilice el control del acelerador (31) para obtener la velocidad deseada del motor. Oprima la parte superior del interruptor de fijación de la velocidad/aceleración (53) para fijar el acelerador a la velocidad actual del motor. Utilice el interruptor de fijación de la velocidad/aceleración (53) y el




Se suspenderá el ajuste del acelerador de la modalidad AUTOMÁTICA y se fijará la velocidad del motor al ajuste del control del acelerador (36) si se produce una de las dos condiciones siguientes:

El control del acelerador (36) se mueve más de un 20 ciento.

Los frenos de servicio están conectados.

Oprima la parte superior del interruptor de fijación de la velocidad/aceleración (53) para reanudar la velocidad preajustada del motor.

Se desactivará la característica de reanudación si se produce cualquiera de las condiciones siguientes:

El interruptor (52) se mueve a la modalidad DESACTIVADA.

El interruptor (52) se mueve a la modalidad MANUAL.

El interruptor de arranque del motor (35) está en la posición DESCONECTADA.

Se cala el motor.

Nota: Se encenderá la luz indicadora de la traba del acelerador cuando se trabe el ajuste del acelerador durante la modalidad AUTOMÁTICA.

La velocidad del motor aumentará si el control del acelerador (36) se oprime más allá del ajuste del acelerador. Cuando se suelte el control del acelerador, el motor regresará a la velocidad preajustada del motor. Las condiciones siguientes no harán que se desconecte la traba del acelerador:

Los frenos de servicio están conectados.

Se mueve el control del acelerador.

interruptor de reanudación de la aceleración/desaceleración (26) para cambiar el ajuste del acelerador.

MANUAL - Oprima la parte inferior del interruptor (52) para poner el control deL acelerador en la modalidad MANUAL. Utilice el control del acelerador (36) para obtener la velocidad deseada del motor. Oprima la parte superior del interruptor de fijación de la velocidad/aceleración (53) para fijar el acelerador a la velocidad actual del motor. Utilice el interruptor de fijación de la velocidad/aceleración (53) y el interruptor de reanudación de la aceleración/desaceleración (26) para cambiar el ajuste del acelerador.




La traba del acelerador se desconectará si se produce alguna de las condiciones siguientes:

El interruptor (52) se mueve a la modalidad MANUAL.

El interruptor de arranque del motor (35) está en la posición DESCONECTADA.

La característica de reanudación no estará disponible después de desconectar la traba del acelerador.

Nota: Se encenderá la luz indicadora de la traba del acelerador cuando se trabe el acelerador durante la modalidad MANUAL.

DESACTIVADA - Mueva el interruptor (52) a la posición INTERMEDIA para poner el control de aceleración en la modalidad DESACTIVADA. Cuando el interruptor (52) esté en la posición INTERMEDIA, la modalidad AUTOMÁTICA y la modalidad MANUAL no funcionarán. El acelerador será operado sólo por el control del acelerador (36) .

Interruptor de fijación de la velocidad/aceleración (53) El interruptor de fijación de la velocidad/aceleración (53) permite que el operador fije la velocidad del acelerador. Mueva el interruptor para cambiar la velocidad del motor según sea necesario.

Nota: Para obtener información adicional sobre la forma de reanudar la aceleración y desacelerar las velocidades consulte "Interruptor para la reanudación de la aceleración/desaceleración (26)".

Interruptor de las luces de peligro intermitentes (54)

Interruptor de cambios automáticos (55)

SET/ACCEL (Fijar/Acelerar) - Cuando el interruptor de la modalidad de fijación del acelerador (52) no esté en la modalidad DESACTIVADA, oprima la parte superior del interruptor (53) para fijar la velocidad del motor. Oprima otra vez la parte superior del interruptor (53) para aumentar la velocidad del motor en 100 rpm. Oprima sin soltar la parte superior del interruptor (53) para aumentar la velocidad del motor en 100 rpm/seg.

Luces de peligro - Oprima la parte superior del interruptor (54) para encender las luces de peligro. Oprima la parte inferior del interruptor para apagar las luces de peligro.




Nota: En caso de falla de un solenoide de la transmisión, la máquina está equipada con una modalidad de regreso a casa. Se debe usar el siguiente procedimiento en tal situación:

Si deja de funcionar debidamente alguno de los solenoides del embrague, se activará la modalidad de regreso a casa. Si la marcha actual se ve afectada por la falla del solenoide del embrague la transmisión cambiará automáticamente a la posición NEUTRAL. Si la marcha actual no se ve afectada por la falla del solenoide del embrague la transmisión permanecerá en la marcha actual. Para probar las marchas que se pueden usar, seleccione las marchas y cambie la transmisión a la marcha. Si la transmisión cambia automáticamente a la posición NEUTRAL, no se dispone de la marcha seleccionada. Puede utilizar los interruptores de cambios ascendentes y descendentes de las marchas que no hayan sido afectadas por la falla del solenoide del embrague.

Operación de cambios automáticos

Marcha inicial

Se dispone de una marcha por cada dirección. La marcha inicial puede ser menor o igual que la marcha máxima. La marcha inicial puede cambiarse mediante el Técnico Electrónico (ET) o el Messenger cuando la máquina esté en NEUTRAL y la velocidad de salida de la transmisión (TOS) sea de 0 rpm. Los cambios efectuados por el ET o Messenger son las nuevas opciones predeterminadas en el momento de los cambios o después de un ciclo de potencia. AVANCE y RETROCESO no necesitan ser la misma marcha. Si la marcha inicial es mayor que la marcha de cambios automáticos mínima, se puede hacer caso omiso de la marcha inicial cuando esté encendido el sistema de cambios automáticos.

Marcha máxima

Se dispone de una marcha por cada dirección. La marcha máxima puede cambiarse mediante el Técnico Electrónico (ET) cuando la máquina esté en NEUTRAL y la velocidad de salida de la transmisión (TOS) sea de 0 rpm. Los cambios efectuados por el ET son las nuevas opciones predeterminadas en el momento de los cambios o después de un ciclo de potencia. AVANCE y RETROCESO no necesitan ser la misma marcha. La gama en que la marcha máxima puede fijarse en la posición de AVANCE está entre tres y ocho. La gama en que la marcha máxima puede fijarse en la posición de RETROCESO está entre tres y seis.

Límite mínimo de marchas de cambios automáticos

Hay una marcha de cambios automáticos mínima para cada sentido. La marcha de cambios automáticos

Interruptor de cambios automáticos (si lo tiene) - Mueva el interruptor (55) a la posición SUPERIOR para activar la transmisión de cambios automáticos. Mueva el interruptor a la posición INFERIOR para desactivar la transmisión de cambios automáticos. Cuando el interruptor esté en la posición CONECTADA, la transmisión cambiará automáticamente dentro de las marchas de cambios automáticos máxima y mínima.




mínima puede ser menor o igual que la marcha de cambios automáticos máxima y menor o igual que la marcha máxima. La marcha de cambios automáticos mínima se puede cambiar mediante el Técnico Electrónico (ET) o el Messenger cuando la máquina esté en NEUTRAL y la velocidad de salida de la transmisión (TOS) sea de 0 rpm. Los cambios efectuados por el ET o Messenger son las nuevas opciones predeterminadas en el momento de los cambios o después de un ciclo de potencia. AVANCE y RETROCESO no necesitan ser la misma marcha. La gama en que la marcha de cambios automáticos mínima puede fijarse en la posición de AVANCE está entre una y cinco. La gama en que la marcha de cambios automáticos mínima puede fijarse en la posición de RETROCESO está entre uno y cuatro.

Límite máximo de la marcha de cambios automáticos

Hay una marcha de cambios automáticos máxima para cada sentido. La marcha de cambios automáticos máxima puede ser menor o igual que la marcha máxima. Cuando la marcha de operación esté comprendida en la gama de cambios automáticos, la marcha solicitada por el operador es la marcha de cambios automáticos máxima. La marcha de cambios automáticos máxima puede cambiarse mediante ET o el Messenger cuando la máquina esté en NEUTRAL y la velocidad de salida de la transmisión (TOS) sea de 0 rpm. Los cambios efectuados por el ET o Messenger son las nuevas opciones predeterminadas en el momento de los cambios o después de un ciclo de potencia. AVANCE y RETROCESO no necesitan ser la misma marcha. La gama en que la marcha de cambios automáticos máxima puede fijarse en la posición de AVANCE está entre tres y ocho. La gama en que la marcha de cambios automáticos máxima puede fijarse en la posición de RETROCESO está entre tres y seis.

Nota: Las marchas de cambios automáticos máximas en AVANCE y en RETROCESO pueden cambiarse usando el interruptor de cambios ascendentes (3) y el interruptor de cambios descendentes (1). Esto requiere activar la transmisión de cambios automáticos y que la marcha actual sea igual o esté comprendida en la gama de marchas de cambios automáticos máxima y mínima. Los cambios de marcha de cambios automáticos máxima efectuados con el interruptor de cambios ascendentes y descendentes no se convertirán en las nuevas opciones predeterminadas.

Posición CONECTADA

Nota: La marcha mínima de la gama se puede configurar para que esté en cualquier marcha desde la primera hasta la quinta en AVANCE y desde la primera hasta la cuarta en RETROCESO. La marcha mínima predeterminada es la cuarta.

Cuando el interruptor de cambios automáticos (55) esté en la posición CONECTADA y el interruptor de cambios ascendentes (3) esté en cualquier marcha mayor que la marcha de cambios automáticos mínima, la máquina efectuará un cambio ascendente automáticamente hasta la marcha que haya seleccionado el operador. Además, la transmisión efectuará un cambio descendente de forma automática cuando el interruptor de cambios automáticos estén en la posición CONECTADA y el interruptor de cambios descendentes (1) esté en cualquier marcha que sea inferior a la marcha de cambios automáticos máxima.

1. Mueva el interruptor de cambios automáticos (55) a la posición CONECTADA. Se encenderá el indicador de alerta de cambios automáticos.

2. Mueva el interruptor de cambios ascendentes (3) a la marcha más alta deseada. Esta marcha debe ser mayor que la marcha de cambios automáticos mínima. La transmisión efectuará automáticamente los cambios ascendentes. El cambio ascendente se basa en la TOS (velocidad de salida de la transmisión).




3. Mueva el interruptor de cambios descendentes (1) a la marcha más baja deseada. Esta marcha debe ser menor que la marcha de cambios automáticos máxima. La transmisión efectuará automáticamente los cambios descendentes. El cambio descendente se basa en la TOS.

El indicador de alerta destellará cuando se produzca una de las condiciones siguientes:

La máquina funciona en una marcha que es inferior a la marcha de cambios automáticos mínima.

El interruptor de control de la transmisión (27) está en NEUTRAL.

Posición DESCONECTADA

El operador controla manualmente la máquina con el interruptor de cambios automáticos (55) en la posición DESCONECTADA. Cuando el interruptor de cambios automáticos esté en la posición DESCONECTADA, la transmisión cambia cuando se seleccione manualmente el interruptor de cambios ascendentes (3) o el interruptor de cambios descendentes (1). El indicador de alerta de cambios automáticos está apagado.

Función de anulación

Se anulará la función de cambios automáticos cuando el interruptor de cambios descendentes (1) se mueva a una marcha de cambios automáticos mínima. El indicador de alerta de cambios automáticos se apagará y la marcha de cambios automáticos máxima no cambiará.

La transmisión permanecerá en la marcha especificada. La función de cambios automáticos se puede activar otra vez moviendo el interruptor de cambios ascendentes (3) a una marcha de cambios automáticos mínima. El indicador de alerta de cambios automáticos se encenderá y la transmisión conectará la función de cambios automáticos.

Interruptor de la luz de la hoja quitanieves (56) Nota: Antes de encender las luces de la hoja quitanieves, debe encender los faros y las luces traseras.

Interruptor de las luces de trabajo delanteras y traseras (57)

Luces de la hoja quitanieves (si la tiene) - Oprima la parte superior del interruptor (56) para encender las luces de la hoja quitanieves. Oprima la parte inferior del interruptor para apagar las luces de la hoja quitanieves.

Luces de trabajo delanteras y traseras - Oprima la parte superior del interruptor (57) para encender las luces de trabajo delanteras y traseras. Mueva el interruptor a la posición INTERMEDIA




Interruptor de los reflectores de la cabina (58) Nota: Antes de encender los reflectores de la cabina, debe encender los faros y las luces traseras.

Interruptor de los faros y de las luces traseras (59)

Controles de calefacción y aire acondicionado

Interruptor de velocidad del ventilador (60)

El interruptor de velocidad del ventilador (60) controla el motor del ventilador soplador de cuatro velocidades.

para apagar las luces de trabajo delanteras y traseras. Oprima la parte inferior del interruptor para encender solamente las luces de trabajo delanteras.

Reflectores de la cabina (si los tiene) - Oprima la parte superior del interruptor (58) para encender los reflectores de la cabina. Oprima la parte inferior del interruptor para apagar los reflectores de la cabina.

Faros y luces traseras - Oprima la parte superior del interruptor (59) para encender los faros y las luces traseras. Mueva el interruptor a la posición INTERMEDIA para apagar los faros y las luces traseras. Oprima la parte inferior del interruptor para encender las luces traseras solamente.

APAGADA - Mueva el interruptor a esta posición para apagar el ventilador soplador.

BAJA - Mueva el interruptor a esta posición para que el ventilador funcione a




Control variable de temperatura (61)

Interruptor de aire acondicionado (62)

Operación del sistema de calefacción y aire acondicionado

El sistema de calefacción y aire acondicionado puede realizar cuatro funciones:

Calefacción

baja velocidad.

INTERMEDIA - Mueva el interruptor a esta posición para que el ventilador funcione a la velocidad intermedia.

ALTA - Mueva el interruptor a esta posición para que el ventilador funcione a alta velocidad.

MÁX. - Mueva el interruptor a esta posición para que el ventilador funcione a la velocidad máxima.

Control variable de temperatura - Ajuste el control (61) en cualquier lugar entre la posición MÍNIMA (izquierda) y la posición MÁXIMA (derecha). Esto controlará la cantidad de enfriamiento y calefacción.

Interruptor de aire acondicionado - Oprima la parte superior del interruptor (62) para operar el sistema de aire acondicionado. Oprima la parte inferior del interruptor para apagar el sistema de aire acondicionado.




Coloque el interruptor de velocidad del ventilador (60) en la velocidad deseada. Ajuste el control variable de temperatura (61) a la temperatura deseada.

Aire acondicionado

Presurización

Cuando no se desee calefacción ni aire acondicionado, someta la cabina a presión para impedir la entrada de polvo.

Ajuste el control variable de temperatura (61) a una temperatura cómoda. Coloque el interruptor de velocidad del ventilador (60) a la velocidad necesaria para evitar la entrada del polvo.

Desempañado

Controles del limpia/lavaparabrisas

Aire acondicionado - Coloque el interruptor del acondicionador de aire (62) en la posición ENCENDIDA. Coloque el interruptor de velocidad del ventilador (60) en la velocidad deseada. Ajuste el control variable de temperatura (61) a la temperatura deseada.

Desempañado - Coloque el interruptor del acondicionador de aire (62) en la posición CONECTADA. Coloque el interruptor de velocidad del ventilador (60) a la velocidad necesaria para eliminar la humedad del aire en la cabina. Esto impedirá que se forme condensado en el parabrisas y en las ventanas. Ajuste el control variable de temperatura (61) hasta que baje el nivel de humedad.

Limpia/lavaparabrisas trasero - Gire la perilla (63) hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas. Gire la perilla hacia la izquierda para desactivar el limpiaparabrisas. Oprima la perilla para activar el lavaparabrisas. La fuerza del resorte volverá a poner la perilla en su posición original al soltarla.

Limpia/lavaparabrisas de la puerta izquierda - Gire la perilla (64) hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas.




Luz interior de la cabina

Gire la perilla hacia la izquierda para desactivar el limpiaparabrisas. Oprima la perilla para activar el lavaparabrisas. La fuerza del resorte volverá a poner la perilla en su posición original al soltarla.

Limpia/Lavaparabrisas delantero - Girar la perilla (65) hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas. Gire la perilla hacia la izquierda para desactivar el limpiaparabrisas. Oprima la perilla para activar el lavaparabrisas. La fuerza del resorte volverá a poner la perilla en su posición original al soltarla.

Limpia/Lavaparabrisas de la puerta derecha - Gire la perilla (66) hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas. Gire la perilla hacia la izquierda para desactivar el limpiaparabrisas. Oprima la perilla para activar el lavaparabrisas. La fuerza del resorte volverá a poner la perilla en su posición original al soltarla.

Luz interior de la cabina - Oprima la parte superior del interruptor para encender la luz interior de la cabina. Oprima la parte inferior del interruptor para apagar la luz interior de la cabina.

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Mon Mar 10 18:06:38 UTC-0400 2008




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