INTEGRANTES:

Chanta Calle Jennyfer

Cruz Olaya Diana

Gonzales Gálvez Oriana

Gutiérrez Laban Bianca

Mendoza Vilela Jessica

Ramírez Jiménez Aarón

Rojas Quevedo Allison

Docente: Ms. Arq. Ángel Padilla Zúñiga

CURSO: Asentamientos Humanos I – 2016-II

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO Y ARTES

ESCUELA DE ARQUITECTURA

UBICACIÓN: La zona de estudio, Guardia Civil, se

encuentra ubicada en el distrito de Castilla, al Sur Este

de Piura. Específicamente se posiciona en el intervalo

comprendido desde el puente Sánchez Cerro hasta el

puente del canal Biaggio Arbulu.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS:

Hasta el año 1969 se le conocía como prolongación

Sánchez Cerro,

En 1980 los hermanos Irazola la llamaron Avenida Guardia

civil

DATOS GENERALES

1. ANALISIS MORFOLOGICO: TRAMA,

MANZANEO Y VIAS

TRAMA ORTOGONAL Y

PERPENDICULAR A LA AVENIDAD PRINCIPAL

MANZANA FORMAN UNA

TRAMA URBANA REPETITIVA

VIAS CUENTA CON LA AVENIDA

PRRINCIPAL COMO EJE, CONTNDO COMO MATERIAL

DE CONSTRUCCION CON EL ASFALTO.

Vacio Lleno

ESPACIO LLENOS :

EDIFICACIONES (90%)

ESPACIOS VACIOS : ESPACIOS

PUBLICOS, VIAS, PATIOS.(10%)

TRAMA REGULAR Y

ORTOGONAL

VIA

PRINCIPAL, DE

ELLA SURGEN

OTRAS VIAS

SECUNDARIAS

Jerarquización de vías

Las características de las secciones devías que conforman el sistema vial dela ciudad serán establecidas por elPDU y serán constituidas por vías

principales y vías secundarias(locales yconectoras)

Estado de las Vías

Tipo de pistas

Numer

o de

pistas

Porcent

aje

Pistas en

buen estado 11 90%

Pistas en

regular

estado 4

6%

Pistas en mal

estado 34%

TOTAL 18 100%

Las pistas en buen estado: Se encuentran terminadas

en su totalidad y óptimas condiciones.

Las pistas en regular estado: Se encuentran

terminadas en su totalidad pero presentan

algunas secciones parchadas

Las pistas en mal estado: Se encuentran

terminadas en su totalidad pero presentan

deterioro a causa de las aguas fluviales y el paso

del tiempo sin mantenimiento.

2. ANALISIS FUNCIONAL: USOS DE SUELO Y

EQUIPAMIENTO - TENDENCIA DEL LUGAR Y

- DELIMITACION DE LA ZONA: Zona prospera aseguirdesarrollándose elcomercio

Zonas próximas a laavenida principalque cuentan conmayor seguridad

AV. LUIS MONTERO

AV. GUILLERMOIRAZOLA

USOS DE SUELO

TRANSFORMACIONES FUNCIONALES

La residencia es una de las funciones urbanas

distribuidas más homogéneamente en este

sector. Después de su creación esta zona fue

destinada en su mayoría a uso residencial con

un total de 203 lotes.

Ya con la implantación de varios espacios

comerciales, la creación de centros de recreación y

el equipamiento urbano bien ubicados, produjeron

cambios no muy notorios en cuanto a la

funcionalidad del espacio en este sector obteniendo

en nuestro análisis un 14 %

Función urbana comercial: La distribución de

la actividad económica es bastante

heterogénea presentándose una elevada

concentración en estos últimos años en

cuanto a la vía principal AV. Guardia Civil

obtiene según nuestro análisis actualmente un

26%.

3. ANÁLISIS SOCIAL

Datos de las encuestas:

Situación económica: Clase Media alta,

Segregación Urbana: se caracteriza por estar

habitada por personas de la clase B-C, conformada

por la mayoría de los hombres de negocios y de los

profesionales que han triunfado, generalmente con

buenos antecedentes familiares e ingresos

sustanciales.

Tipo de estatus: Es adscrito, adquirido u objetivo.

Problemas sociales: Inseguridad en la calle, Venta de

droga y sobre todo el Tráfico vehicular.

GRADO DE

INSTRUCCIÒNCantidad Porcentaj

e

Superior universitaria

completa8

53.33%

Post grado 4 26.66%

Superior tècnica

completa3

20%

4. ANALISIS AMBIENTAL

• Cuenta con servicio de recojo

de basura, limpieza de calles y

veredas

• Cada vivienda cuenta con

servicio doméstico que

mantiene en buen estado el

área verde que le pertenece

• Encontramos perturbando la

visualización de toda la

Avenida Guardia Civil ya que

es la principal y atrae el

comercio

• Los parques: Abelardo Quiñones, Gluck

• La pista de doble vía: Avenida Guardia

Civil.

• Bernas y retiros de las viviendas.

• Malecón: donde encontramos un

parque con equipamiento de gimnasio y

exhibición de mobiliario de las fuerzas

armadas

CONTAMINACION VISUAL

AREA VERDES Pintas electorales

Av. Guardia Civil con

Calle los Cipreces.

20-10-2016

Parque Abelardo Quiñones

5. ANALISIS ECONÒMICO

Nodos y zonas: comercios (farmacias,

bancos, clínica, supermercado, discotecas,

restaurante, etc.)

Transporte y movilidad urbana: privado y

público (siendo un caos vehicular a las 7

am, 12 pm y 6 pm.)

Lugares de trabajo: debido a que es un eje

principal que conecta Piura y castilla por ahí

se recorre con mucha afluencia ya que

conecta las principales calles de Piura y

Castilla.

Actividad de la construcción: debido al

movimiento comercial y financiero vemos la

construcción o la remodelación de las

viviendas a casas comerciales.

Puntos de congestión vehicular:

Zonas o ejes con actividades generadoras de empleo

Calles y avenidas utilizadas en el recorrido vehicular

• PROPIETARIA: Señora Silvana Castillo

• TIPO: vivienda unifamiliar

• COMPRA DEL TERRENO: hace 30 años (1986)

• CONSTRUCCIÒN DE LA VIVIENDA: 1987

• DIRECCIÒN: Urbanización Miraflores Mz Y lote 14 II etapa.

• ÀREA DE TERRENO: 240m2

• NÚMERO DE HABITANTES: 5 personas

• VALOR DEL TERRENO: 200 mil dólares

• VALOR DEL TERRENO CON EDIFICACIÒN: 300 mil dólares

La zona se caracteriza por su cercanía a hitos de mucha importancia como el Hospital

Cayetano Heredia, el Colegio San Ignacio de Loyola, restaurante Cero grados, la veterinaria

Mundo animal y el centro comercial Open Plaza.

Valor de suelo Los datos fueron tomados de una

encuesta

6. ANÀLISIS NORMATIVO

AREA DEL TERRENO: Los lotes no cumplen con el parámetro ya que exceden a los 90m2 para unifamiliares, los 140m2 para multifamiliares y 600 m2 para el conjunto residencial.

FRENTE MINIMO:

-124 lotes unifamiliares tienen los 6ml

-13 lotes multifamiliares tienen 7 ml

-1 residencial cumple con sus 15 ml.

RETIRO

ALTURA DE EDIFICACION

ESTACIONAMIENTOS

ALTURA MÁXIMA DE EDIFICACIÓN

RETIRO 54%

24%

3%

19%

ESTACIONAMIENTO

CUMPLE NO CUMPLE

area libre lotes sin usos

CONCLUSIONES:

• Nuestra área de estudios posee una trama regular y de manzanas ortogonales, se desarrolla en torno

a una de las principales vías de circulación ya que a través del puente se une con la Av. Sánchez

Cerro uniendo así Piura y Castilla.

• En el aspecto funcional se logra distinguir como principal uso de suelo a las viviendas y el comercio

los más abundantes por las diversas necesidades encontradas en la zona, y en segundo lugar

encontramos a salud junto con educación, añadiendo equipamientos de ocio (estadio) centros

religiosos y áreas verdes.

• Según los datos de las encuestas los jefes de familia tienen en mayor porcentaje un grado de

instrucción superior universitario. Además la gran mayoría de familias cuenta con una alta situación

económica y sobre todo una buena posición en la sociedad piurana, variando de esa manera su

tipo de estatus ya sea adscrito, adquirido u objetivo.

• El progreso y desarrollo rápido ha sido muy provechoso para los habitantes de la zona.

Aunque como toda avenida principal y sobre todo comercial también cuenta con algunos

problemas sociales que son: Inseguridad en la calle, Venta de droga y sobre todo el Tráfico

vehicular. Y en el aspecto ambiental vemos sobre todo contaminación visual, producida por

la cantidad de afiches de eventos, publicidad de las empresas y/o candidatos; sobre todo

encontramos contaminación acústica producto del ruido constante de las bocinas de los

vehículos de transporte.

• Respecto a las condicionantes normativas se ha hecho uso de los parámetros establecidos en

nuestra área de intervención como son el área de terreno, altura de edificación, frente

mínimo, retiro, estacionamiento; con los cuales hemos determinado que en cuanto a retiro y

área de lote se encuentran los mayores porcentajes de incumplimiento, siguiéndoles a esto los

estacionamientos en menor porcentaje.

• En los últimos diez años se han hecho visibles cambios intraurbanos en la estructura de nuestro

sector a analizar, entre ellos se pueden mencionar: El aumento considerable de actividades

comerciales el cual engloba un 26%, la sobrecarga del parque automotor lo que trae como

consecuencia el colapso en su sistema vial, esto tomando en cuenta la importancia

funcional de la AV. Guardia Civil que ejerce sobre su entorno; la creciente criminalidad así

como el traslado de las clases sociales altas y medias hacia nuevos espacios ,más tranquilos o

incluso la formación de los llamados condominios cerrados

• En el ámbito espacial y funcional de nuestro sector se pueden identificar tres etapas. En la

primera etapa encontramos a los Hermanos Irazola, que fueron los primeros propietarios

de este sector. Como segunda etapa vemos conveniente mencionar la lotización del

terreno y su transformación de uso agrícola a uso residenciales. Y en la tercera etapa

encontramos la transformación a Zona Comercial en torno a su eje principal (AV. Guardia

Civil), arrojándonos un 20% en el análisis de uso de suelo.

• Al realizar nuestra búsqueda de información el RNE, Componentes de Diseño Urbano-

Diseño de Vías. Cap. II art7, nos dice que: las características de las secciones de vías que

conforman el sistema vial primario de la ciudad serán establecidas por el PDU y serán

constituidas por vías expresas, vías arteriales y vías colectoras.

En el punto 3.5.2. Sistema Vial y transporte, existe escasa información encontrada para poder

evaluar características en las vías, desde ya encontramos algo que no cumple nuestro

municipio, ya que la mayoría de puntos situados en nuestro PDU, no da respuesta a nuestra

búsqueda, por lo contrario, estos puntos concluyen diciendo: NO RESPONDE A UN ESTUDIO

INTEGRAL, prueba de ello anexamos el 3.5.2 del PDUP que habla sobre Sistema Vial y

transporte. Por esto hemos tomado a bien evaluar, normas e incisos existentes en el RNE