Upload
koen-van-hees
View
1.206
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Radicaalhaventracé+OosterweellightNaareendoorbraak?
Horta-infoavond8maart2017
Januari2017:drukopketel
Evaluatie:watbijvernietigingdoorRaadvanStatevanGRUPenMEROosterweelverbinding?
*HeropstartbesluitvoeringderdeScheldekruisingà scenarioinc.2021:opnieuwOosterweelconflictoftochhaventracé?
*OpschuivenintijdbesluitvoeringoverkappingringinafwachtingvannieuwMasterplanMobiliteità bestuurlijkeanimovoorbesluitvormingoverkappingvanafc.2021?
Tweegroteonzekerheden.Afwegingtemaken:watwillenwe,wathebbenweenwathoudenwe?We=zoweldeoverheidalsdeburgerbewegingen
Opstartoverlegoverhedenenburgerbewegingen
• Elkheefteigenideeënover‘besteoplossing’• Afspraak:toetsingervanbinnenreeksvangezamenlijkeworkshops• Opbasisvanbestaandegegevens– ‘evidence based’• Metruimtevooraanbrengenvannieuwegegevensuitdeparallelleworkshopsbinnendewerkingvandeintendant
RapportArup NLp.43,tabel8à inzicht:hoogaandeeldoorgaandverkeeropAntwerpsering,tussen43en61%
RapportArup NLp.33:drukopAntwerpsewegennet
Haventracé:potentievoordoorgaandverkeerKaartpersonenwagensavondspitsplan-MEROWV
Via‘originele’haventracé ViaOosterweelverbinding
Idemkaartvrachtwagensochtendspitsplan-MEROWVWest-oostelijkerichting
Viabypass ViaringR1
Denkpisteradicaalhaventracé:doorgaandverkeer
StrooktmetprincipesfiguurMeccano(2010)
© 2010 stRaten-generaal
Aanpak: doorgaand verkeer gaat rond de stad (ene historische kans op correctie)Ambitie: huidige ring wordt stedelijke expresweg voor bestemmingsverkeer:
= geen nieuwe verkeerswisselaars IN de stad + vereenvoudiging op- en afrittenDoel: sanering van uitstoot en geluid nabij woongebieden + overkapping huidige ring
Februari 2010: Meccanotracéé
Denkpisteafwegingsworkshopsjanuari2017:- radicaalhaventracévoordoorgaandverkeer- Oosterweelvoorlokaalverkeer- overkaptezuid-oostelijke ringvoorbeide(SRW/DRW)
RapportArup NLjanuari2017p.8,overdiezuidelijkering:Belangrijksteconclusies• Eenambitieuzemodal splitvantenminste50/50 isnoodzakelijkomdeverkeersintensiteitenopdeoverkaptezuidoostelijkeRingteverwerken.
• EenontvlechtingvandezuidoostelijkeRingverbetertenerzijdsdedoorstromingopdeRingenisanderzijdseennoodzakelijkevoorwaardeomdatdeelvandeRingtekunnenoverkappen.
Oosterweelverbindingslechtsnogalsnoordelijkering?Ofwel‘Oosterweellight’NoordelijkstukOosterweel:3delen
BouwprojectOosterweelverbindingoprechteroever=Oosterweelknoop+2kanaaltunnels
Ontvlechtingvanhuidigvoorziene4x2-tunnelsbegintaanNoordkasteel:2noordwaarts,2zuidwaarts
Uiteindelijkbeslist:tunnelsbovenopelkaar
Gestapeldetunnelsonderdedokken
Kanaaltunnels t.h.v.Pomphuis ≈A2inMaastricht
Welkeverkeersstromenrijdenwaar?
Plan-MEROWV,april2014:zondersturing,ochtend
Vaststelling:noordelijkekanaaltunnellaagstebenuttingingeheel
Zondersturingavond– april2014
Eenzelfdevaststelling:noordelijkekanaaltunnellaagsterendement
Vaststellingen:
BijscenarioOosterweelverbinding+A102zondersturing(plan-MEROWV):àScheldetunnelOosterweelgoedbenut:tussen2en3rijstrokenàZuidelijkekanaaltunnelredelijkbenut:tussen1en2rijstrokenàNoordelijkekanaaltunnelzwakbenut:</=1rijstrook
Watteverwachtenbijradicaalhaventracé?Daartoekijkennaardoorrekeningmetgedifferentieerdetol:indicatie
à verschillenplotsà selected linkanalysisà volumekaarten
Gedifferentieerdetol,vrachtwagens,ochtend(2014)=contourenvanradicaalhaventracé(RHT)
Gedifferentieerdetol,vrachtwagens,avond(2014)
SLA– gedifferentieerdetol,vracht,ochtend(2014)à noordelijkekanaaltunnel100-150
Volumeochtend– doorrekeninggediff.tolapril2014
Inzoom:noordelijkekanaaltunnelzwakkebenutting– doorrekeninggediff.tolapril2014
Volumegedifferentieerdetol,ochtend(2014)
Inzoom:benuttingkanaaltunnels:zelfdepatroon
Vaststellingenbijgedifferentieerdetol
Sturingresulteertinrelevantenoordwaartseverschuivingvanvrachtverkeer
VersterkingnogvantendenszoalsbijscenarioOosterweelverbinding+A102zondersturing:àScheldetunnelOosterweelgoedbenut:2rijstrokenàZuidelijkekanaaltunnelredelijkbenut:tussen1en2rijstrokenàNoordelijkekanaaltunneleerderzwakbenut:½-1rijstrook
Wordtnormaalgezienbevestigdindoorrekening‘radicaalhaventracé’
Eninderdaad…Op27februari2017:
Netwerktypologieradicaalhaventracé
Kanaaltunnels vanOosterweelverbinding?ZondersturingAMS:- Noordelijkekanaaltunnel:1600/1500- Zuidelijkekanaaltunnel:1600/1200 =allebeiminderdan1rijstrookGMS:- Noordelijkekanaaltunnel:2100/1600- Zuidelijkekanaaltunnel:2200/2800 =allebeitussen1en2rijstroken
MetvoorzichtigesturingAMS:- Noordelijkekanaaltunnel:1100/900 =halverijstrook- Zuidelijkekanaaltunnel:1100/700 =óókhalverijstrookGMS:- Noordelijkekanaaltunnel:1500/1100- Zuidelijkekanaaltunnel:1700/2100 =allebeitussenhalveen1rijstrook
RHT+OWVavondspits(studiefeb.2017)ZondersturingAMS:OWV7000 LHT3000 KT11.200 A1023700 R1NO12.100GMS:OWV10.000 LHT4200 KT12.300 A1024200 R1NO17.300≈Masterplan2020(plan-MER2014):
OWV11.400 LHT4050 KT11.350 A1023750 R1NO17.700Vgl.REF0.0.0.: LHT8.150 KT13.850 R1NO14.800
MetvoorzichtigesturingAMS:OWV5900 LHT6100 KT10.500 A1024600 R1NO11.100=Routeplan2030GMS:OWV7700 LHT6400 KT12.100 A1025000 R1NO16.600=Streefplan2025
Oosterweellight?
InMasterplan2020:Oosterweel 11.400paeInRouteplan2030:Oosterweelnog5.900pae=halvering
InRouteplan2030:volumeinbeidekanaaltunnels noghalverijstrook
InMasterplan2020:RingNoord-Oost 17.700paeInRouteplan2030:RingNoord-Oost nog11.100pae=- 50%
Dusja:lightophetvlakvanverkeerscijfers
Scenario1:weschrappendekanaaltunnels,ofeenvanbeide
HuidigvoorzieneOosterweelknooppunt:overgangvan2x3naar4x2
Metgroteruimtelijkeimpactalsgevolg
Bijschrappennoordelijkekanaaltunnel
Scenario2:kanaaltunnels nog4x1i.p.v.4x2rijstroken
Oosterweel4x2(‘heavy’)enOosterweel4x1(‘light’)
Scenario’s1en2
IdemvoorzoneGroenendaallaan:andereomgangmetruimtebijschrappenofhalverennoordelijkekanaaltunnel
IdemvoorzoneLobroekdok/Sportpaleis:andereomgangmetruimtebijschrappenofhalverenzuidelijkekanaaltunnel+kwestiekoppelingaanSRW/DRW
Project-MEROosterweellight
29december2016:déclassement A6-A7Lyonà Oosterweellight=declasseringgeplandproject,nietlangervoordoorgaandverkeer,enkelstadsontsluitend
Zwijndrechtenradicaalhaventracé?
Bijradicaalhaventracémetvoorzichtigesturing:
GewoneMobal Split(GMS)• 1200pae afnameopE17tov 10.600wedstrijdvariant• 1300pae afnameopE34tov 8100
AmbitieuzeMobal Split(AMS)• 1400pae afnameopE17tov 9100(=15%)• 1500pae afnameopE34tov 7100(=20%)
Volksbevraging:gebiedoverkappingE17
Witteveen+Bos,rapport14maart2012
Witteveen+Bos,rapport14maart2012Kostprijs250mlichteoverkapping:17,5miljoen€IndicatiefZwijndrecht1,5km:100miljoen€
Evolutievancontextsindsjuli2015(RaadvanState):*Overkappingà vandaag:reëelperspectiefopoverkappingR1:intendantschap,wedstrijd,financiering,bestuurlijkdraagvlak
*Oosterweelverbinding:lightàhalveringcapaciteit,stedelijkeontsluiting,kleinereruimtelijkeimpact
*Radicaalhaventracé+Oosterweellight:evenwichtigerverdelinglastenà RHT:Voorkempen A102(overkapt),NoordenA12,R2,WaaslandE34,Gent-ZelzateR4à Antwerpen:3de Scheldekruising+OWlightopeigengrondgebied
*Crucialecultuuromslagoptweevlakken:à mobiliteit:ambitieuzemodal split50/50à inspraakburgers:nieuwewerkgemeenschappenoverkapping+vervoersregioAntwerpen(Routeplan2030)
Nieuwewerkgemeenschap