20
Dezbatere public Dezbatere public ă ă PMUD PMUD UrbanFest UrbanFest Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Dezbatere publica PMUD Buc-If - UrbanFest

Embed Size (px)

Citation preview

Dezbatere publicDezbatere publicăă PMUD PMUDUrbanFestUrbanFest

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Sondaje și chestionare 2

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Sondaje și chestionare 3

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Distanța de călătorie 4

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

83% dintre deplasări pe distanță ”scurtă”, < 10 kmDistanța medie a deplasărilor = 6,8 km45% dintre deplasări sunt < 3 km Focus în planificare pe accesibilitate (+ TNM, +TP), nu neapărat pe mobilitate (+ TM)

Distanța de călătorie 5

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Ilfov: ~50% dintre deplasări între 10 și 20 km

Soluții de mobilitate diferite pentru București vs. Ilfov

Distribuția deplasărilor pe moduri de transport 6

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

# calătorii zilnice cu autoturism ca șofer (1 654 788) > # călătorii zilnice în toate modurile TP combinate (M + Ab + Tb + Tv + Mt) (1 559 647)* Comparația și mai defavorabilă dacă adăugăm și autoturism (pasager) + taxi

Deplasări pe moduri de transport 7

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Distribuția pe moduri de transport 8

TNM joacă un rol redus pentru perioadele de vârf (= pentru transportul la/de la locul de muncă)

Distribuția pe moduri de transport 9

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Parcarea – doar 8% cu plată! 10

Managementul parcării nu trebuie văzut doar ca o sursă de venituri pentru finanțarea unor măsuri/proiecte legate de mobilitate, ci și ca un vector de restructurare / redistribuție a mobilității urbane

Scenariu: introducerea taxei pentru parcare

11

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Scenariu: dacă TP ar fi mai rapid decât auto?

12

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

(În sondaj s-a afirmat clar că nu se presupun alte îmbunătățiri) Motiv evident pentru benzi dedicate (Ab, Tb) + segregare cale de rulare (Tv) […+ prioritate la intersecții]

Scenariu: dacă ar exista rețea piste de biciclete?13

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Alte sondaje… 14

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

(Distribuția călătorilor cu metroul vs. venit lunar)“TP nu este pentru cei cu venituri ridicate” (?)

Alte sondaje… 15

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Alte sondaje… 16

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Etapa de construcție de soluții 17

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Pe termen scurtPolitica de parcare în zona centrală (=PIDUc)Conceptul de tarifare integrată TP B-IFRețeaua de bicicleteSoluții de management al traficului

Pe termen mediuRețeaua de tramvai (soluții pentru infrastructură,

operare și flotă) + conexiunea Unirii / zona centralăRezolvarea problemei de conectivitate A3 în nordExtinderea metroului (cf. model de transport)Park&Ride @ metrou

Park&Ride 18

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

Rezolvarea conexiunii A3 în zona de nord 19

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering

A3 / nord 20

Sustainable Urban Mobility Plans for Growth Poles in Romania- Bucharest-Ilfov Agglomeration AVENSA ROM Transportation Engineering