28
ÅKEBERGVEIEN NÅR VISJONER UTFORDRER REGELVERKET – PRAGMATISME I PRAKSIS JAN SVERRE ASMYR SYKKELPLAN, BYMILJØETATEN

Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

ÅKEBERGVEIEN

NÅR VISJONER UTFORDRER REGELVERKET – PRAGMATISME I PRAKSIS

JAN SVERRE ASMYRSYKKELPLAN, BYMILJØETATEN

Page 2: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 4: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 5: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

FRA BYRÅDSERKLÆRINGEN:

Byrådet vil involvere befolkningen og bydelene i å finne gode lokale sykkelløsninger, og vil legge til grunn beste praksis fra land som Nederland og Danmark.

Sykkelveier må integreres i all veiplanlegging, ikke minst i kryssog rundkjøringer. Som hovedregel bør alle sykkelveier være fysisk adskilt. Det skal etableres flere sykkelparkeringsplasser, og byrådet vil arbeide for å utvide bysykkelordningen.

Page 7: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

Vegtrafikkloven

Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)

f) Gangveg og sykkelveg: Veg som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående,syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk. Vegen er skilt fra annen veg medgressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte.

g) Sykkelfelt: Kjørefelt som ved offentlig trafikkskilt og oppmerking er bestemt forsyklende.

Skiltforskrift

Page 8: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

Vegtrafikkloven

Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)

f) Gangveg og sykkelveg: Veg som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående,syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk. Vegen er skilt fra annen veg medgressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte.

g) Sykkelfelt: Kjørefelt som ved offentlig trafikkskilt og oppmerking er bestemt forsyklende. Oppmerkingen kan erstattes med kantstein e.l.

Skiltforskrift

Page 9: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 10: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 11: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

§ 7. Vikeplikt

3. Kjørende som vil svinge har vikeplikt for gående eller syklende som skal rett fram på kjørebanen eller vegens skulder. Kjørende som vil svinge inn over fortau har vikeplikt for gående og syklende som ferdes på fortauet.

4. Kjørende som kommer fra parkeringsplass, holdeplass, torg, eiendom, bensinstasjon, gågate, gatetun eller liknende område har vikeplikt for annen trafikant. Det samme gjelder den som kommer fra gårdsveg eller annen veg som ikke er åpen for alminnelig ferdsel, eller som svinger inn på kjørebanen fra vegens skulder.

Kjørende som vil inn på eller krysse veg fra sykkelveg, gangveg, eller fortau, har vikeplikt for trafikant på vegen. Denne plikten gjelder ikke overfor kjørende fra eller til områder nevnt i første ledd.

Page 12: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

Andre kjørende enn syklende og førere av selvbalanserende kjøretøy må ikke bruke sykkelveg eller sykkelfelt. Syklende og førere av selvbalanserende kjøretøy må bare bruke sykkelfelt på høyre side av vegen.

Page 13: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

Dersom det er flere kjørefelt i kjøreretningen og offentlig trafikkskilt er plassert over midten av et kjørefelt, gjelder skiltet bare for vedkommende felt.

Page 14: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 15: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 17: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 18: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

Med avkjørsel menes i denne sammenheng kjørbar tilknytning til veg- eller gatenett fra en eiendom eller et begrenset antall eiendommer… Avkjørsler med ÅDT > 50 og ÅDT på primærvegen > 2 000 bør utformes som kryss (side 122 i N100).

Page 19: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

Med avkjørsel menes i denne sammenheng kjørbar tilknytning til veg- eller gatenett fra en eiendom eller et begrenset antall eiendommer… Avkjørsler med ÅDT > 50 og ÅDT på primærvegen > 2 000 bør utformes som kryss (side 122 i N100).

Page 20: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 21: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult
Page 22: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

02.05.2023 22

INNSPILL TIL WORKSHOP 12.01.2017

SYKKELTILTAK I OSLO KOMMUNE 

Page 23: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

02.05.2023 23

ÅKEBERGVEIEN –

IDÉSKAPENDE PROSJEKT

- Grensebrytende løsninger- Smart tenking

Page 24: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

02.05.2023 24

AV K J Ø R S E L

Page 25: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

02.05.2023 25

K RY S S

Page 26: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

02.05.2023 26

SYKKELSTRADA

et storslått, hinderfritt sykkelanlegg uten nivåvariasjoner. Ned- og oppramping – unntakstilfelle.

Opphøyd gangfelt Fartshump

Opphøyd kryss Avkjørsel

Page 27: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

02.05.2023 27

DE VIKTIGE “SMÅTTERIER”

Type og plassering av skilt og lysmaster(i ytterkant, i kantsteinslinje, på “galge”?)

Fysisk adskillelse mellom trafikanter (pullerter, trafikkgjerde?)

Taktil marking av nye løsninger

Nye kantsteinstyper

Page 28: Sykkelseminar 12/1-2017: Åkebergveien – prøveprosjekt med «Opphøyd sykkelfelt» – Jan Sverre Asmyr, BYM/Sykkelplan og André I. Milavski, HjellnesConsult

02.05.2023 28

TAKK!