62

ИНТЕРНЕТ-ЛОГИСТИКА

ПРОДАТЬ ЛЕГКО,

ДОСТАВИТЬ СЛОЖНО

637–8`2011 | ЛОГИНФО | loginfo.ru

ИНТЕРНЕТ-ЛОГИСТИКА

Интернет-технологии все активнее проникают в бизнес-среду.

Сейчас уже практически невозможно назвать отрасль,

в которой в той или иной степени не использовалась бы Сеть.

Наиболее впечатляющими темпами развивается рынок Интернет-

продаж товаров широкого потребления. По оценкам экспертов,

около 6 миллионов россиян ежемесячно совершают покупки

через Интернет на общую сумму более 15 млрд рублей

По данным исследования ГУ ВШЭ объем Интернет-торговли в

2010 году составил чуть менее 200 млрд рублей. Наряду с явным замедле-нием динамики увеличения продаж «классического» ритейла, он-лайн торговля показывает завидные пока-затели роста: за пять последних лет — более чем на 350 %. Подобные тенден-ции легко объяснимы — процесс по-купки через Интернет более удобен для потребителей — можно комфор-тно расположившись у компьютера, никуда не торопясь, выбрать подходя-щий товар по самой привлекательной цене, заказав его доставку в наиболее удобное время.

Предпринимательская деятельность в Интернете имеет целый ряд преиму-ществ:

во-первых, сегодня Интернет досту- �пен практически везде, продавец может заявить о себе, предлагаемых товарах и услугах в любом уголке Земли а, самое главное — круглосу-точно!во-вторых, для начала торговли с �помощью Интернет, достаточно иметь только компьютер, подклю-

ченный к Сети. Значит, есть воз-можность существенно сэкономить на аренде дорогостоящих офисных, торговых и складских помещений. Виртуальные торговые витрины по-зволяют, не раздувая товарные за-пасы, предлагать покупателям наи-более полный ассортимент товаров от широкого круга производителей. Все это немаловажно особенно для развивающегося бизнеса, когда остро ощущается дефицит оборот-ных средств. Кроме того, для орга-низации Интернет-торговли требу-ется значительно меньше сотрудни-ков. Как результат, уровень издер-жек Интернет-бизнеса (e-commerce) значительно ниже по сравнению с традиционным ритейлом и Интер-нет-магазины, поддерживая конку-рентоспособные цены, получают бо' льшую прибыль.Однако, наряду с несомненными

плюсами, бизнес в среде Интернет предъявляет и повышенные требова-ния к эффективности управления клю-чевыми бизнес-процессами, в первую очередь, организации транспортной логистики.

Андрей КучеровДиректор по маркетингу и региональному развитию Группы Компаний «АНТОР»

64

ИНТЕРНЕТ-ЛОГИСТИКА

Как правило, услугами Интернет-магазинов пользуются достаточно «продвинутые» потребители, наибо-лее чувствительные к уровню сопут-ствующего сервиса, прежде всего к соблюдению оговоренных сроков до-ставки.

Специфика Интернет-бизнеса по-зволяет осуществлять доставку това-ров клиентам непосредственно со складов производителей и дистрибью-торов, минуя звено «склад рознично-го магазина». Однако, в таком случае, диспетчеры служб доставки Интернет-магазинов обязаны особенно тщатель-но планировать работу транспорта (маршруты и графики рейсов), учиты-вая при этом, не только пожелания клиентов о времени доставки, но и режимы работы складов поставщи-ков.

Сегодня Интернет-магазины, в по-давляющем большинстве случаев это малые предприятия, с относительно небольшими объемами продаж. Затра-ты организацию собственной службы доставки становятся для них суще-ственной статьей расходов в бюджете предприятия. Получается замкнутый круг — чтобы покрыть сопутствующие издержки необходимо увеличивать розничные цены, но тогда будут поте-ряны важнейшие конкурентные преи-мущества он-лайн торговли — низкие цены, и покупатели уйдут к многочис-ленным конкурентам. Едва ли не един-ственным выходом в подобной ситуа-ции становится передача доставки на аутсорсинг внешним подрядчикам — курьерским компаниям.

Стремительное развитие он-лайн торговли в последние годы привело к появлению совершенно нового вида услуг — «Доставка для Интернет-мага-зинов», которая достаточно сильно отличается от традиционного курьер-ского обслуживания.

Вот как описывает свою работу ди-ректор по логистике компании IM Logistics, одного из ведущих опера-торов доставки для Интернет-магазинов, Елена Урсова:

«Наша компания предоставляет Интернет-магазинам полный спектр услуг доставки заказов покупателям. И чтобы быть успешными в своем бизне-се мы обязаны постоянно поддержи-вать высочайший уровень сервиса, ориентируясь на построение долго-срочных отношений с нашими клиен-тами. Прежде всего, необходимо учи-тывать, что единственный «живой» сотрудник которого видит покупатель Интернет-магазина — это курьер, до-ставляющий заказ. И если решение о первой покупке принимается на осно-ве впечатлений от сайта, удобства про-цесса заказа, привлекательности цены, то его повторные покупки зависят уже от четкости и оперативности доставки заказа, а также вежливости, аккурат-ности и представительности курьера. Кроме простой перевозки груза из пун-кта А в пункт Б, наша компания предо-ставляет своим клиентам целый спектр дополнительных услуг, среди которых и кассовое обслуживание (ведь основ-ная масса заказов Интернет-магазинов оплачивается наличными в момент их получения), и надлежащую упаковка товаров для отправки почтой, и орга-низация пунктов самовывоза».

Показателями востребованности подобного вида услуг могут служить темпы роста количества ежедневных доставок IM Logistics — если в 2007 году их было не более 300, то сегодня каж-дый день доставляется более 4000 за-казов. И это не предел. По словам Еле-ны Урсовой, в предпраздничные дни, особенно во второй половине декабря, происходит более чем двукратное уве-личение количества обрабатываемых заявок.

657–8`2011 | ЛОГИНФО | loginfo.ru

ПРОДАТЬ ЛЕГКО, ДОСТАВИТЬ СЛОЖНО

Однако, растущее количество зака-зов накладывает на логистов компании особую ответственность, ведь соответ-ствие заявленным высоким стандартам качества предоставляемых услуг требу-ют бесперебойной работы всех эле-ментов логистической цепи.

У Интернет-магазинов нет фиксиро-ванных рейсов, а доставку, как прави-ло, требуется осуществить уже на сле-дующий день после размещения заказа на сайте продавца. Как результат, ло-гисты вынуждены работать в условиях постоянного стресса — на планирова-ние рейсов, распределение груза меж-ду машинами, подготовку сопроводи-тельных документов остается не более одного-двух часов. А ведь еще необхо-димо найти самые оптимальные вари-анты организации доставки — макси-мально загрузить доступные транс-портные средства, выбрать для них самые короткие маршруты, и обяза-тельно учесть все пожелания клиентов о времени доставки.

В подобной ситуации уже невозмож-но обойтись без современных автома-тизированных систем планирования маршрутов (Computerised Vehicle Rou-ting and Scheduling System). Самым из-вестным продуктом подобного класса в России и странах СНГ является про-граммный комплекс ANTOR Logistics Master™, разработанный компанией «АНТОР Бизнес Решения», и успешно использующийся на более чем 1000 предприятий, среди которых PepsiCo Inc., The Coca-Cola Company, ОАО «САН ИнБев», Groupe Danone, Агро-промышленный Холдинг МИРАТОРГ, ГК «Комус», ООО «Инмарко», Heine-ken N. V.

Генеральный директор компании IM Logistics Иван Матвеев отмечает: «Благодаря бесперебойной работе програм-мы ANTOR LogisticsMaster планирование маршрутов доставки заказов (ежедневное —

прим. автора) у двух наших логистов за-нимает не более часа».

АNTOR LogisticsMaster™ предостав-ляет возможность не только обрабаты-вать большое количество информации за короткий промежуток времени, но и четко организовать структуру рабо-чих процессов, связанных с планиро-ванием перевозок, что повышает эф-фективность работы бизнеса в це-лом.

Опыт пользователей АNTOR Logis-ticsMaster, подтверждает, что только оптимизация маршрутов по пробегу и загрузке машин позволяет сократить транспортные издержки не менее чем на 20–25 %. А если добавить к оптималь-ному планированию и надежный кон-троль фактического использования транспортных средств с помощью си-стемы спутникового GPS / ГЛОНАСС мониторинга ANTOR Monitor Master — то экономия достигает 30–35 %.