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Nouâtre, le 26 août 2015 Les rails de la LGV SEA Tours – Bordeaux arriveront à Tours en fin d’année Depuis quelques jours, la pose de rails de la LGV, qui avait jusqu’à présent lieu en Vienne et plus au sud en direction de Bordeaux, a débuté en Indre-et-Loire. Ces rails de 432 mètres de long avancent désormais en direction de Tours depuis la base de travaux ferroviaires située à Nouâtre. L’arrivée au « point kilométrique 0 » à Saint-Avertin est prévue en fin d’année 2015. Le chantier ferroviaire consiste en une succession d’opérations de travaux réalisés sur la plateforme : travaux de signalisation, pose des poteaux caténaires, pose des traverses, pose des rails, ballastage, déroulage du câble caténaire, électrification… En Indre-et-Loire, ces opérations s’échelonneront jusqu’en mi-2016, et laisseront ensuite la place aux essais. Crédit photo : Thierry Marzloff

Les rails de la LGV SEA arriveront à Tours en fin d'année

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Nouâtre, le 26 août 2015

Les rails de la LGV SEA Tours – Bordeaux arriveront à

Tours en fin d’année

Depuis quelques jours, la pose de rails de la LGV, qui avait jusqu’à présent lieu en Vienne et plus

au sud en direction de Bordeaux, a débuté en Indre-et-Loire. Ces rails de 432 mètres de long

avancent désormais en direction de Tours depuis la base de travaux ferroviaires située à Nouâtre.

L’arrivée au « point kilométrique 0 » à Saint-Avertin est prévue en fin d’année 2015.

Le chantier ferroviaire consiste en une succession d’opérations de travaux réalisés sur la

plateforme : travaux de signalisation, pose des poteaux caténaires, pose des traverses, pose des

rails, ballastage, déroulage du câble caténaire, électrification…

En Indre-et-Loire, ces opérations s’échelonneront jusqu’en mi-2016, et laisseront ensuite la

place aux essais.

Crédit photo : Thierry Marzloff