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TIPOS DE ADITIVOSDetergenteDispersanteAnticorrosivoAntiespumanteModificadores de atritoRedutor de atritoAntiferrugemAntioxidanteMelhorador de índice de viscosidade
VISCOSIDADECONCEITO DE
Lubrificante de baixa viscosidade
É A RESISTÊNCIA AO ESCOAMENTO DE
UM FLUÍDO
Lubrificante flui mais fácil
Tem facilidade para percorrer todos os dutos do motor
CLASSIFICAÇÃO PELAVISCOSIDADE
LUBRIFICANTE MONOVISCOSO
SAE 50 SAE 40 SAE 30 SAE 20GROSSO FINO
SAE 15W40 SAE 10W40 SAE 10W30 SAE 5W20GROSSO FINO
LUBRIFICANTE MULTIVISCOSO
CLASSIFICAÇÃO DOSLUBRIFICANTES
SOCIEDADE AUTOMOTIVADOS ENGENHEIROS
INSTITUTO AMERICANO DO PETRÓLEO
ASSOCIAÇÃO DOS CONSTRUTORES EUROPEUS AUTOMOTIVOS
INTERNATIONAL LUBRICANT STANDARDIZATION AND APPROVAL COMMITTEE
VISCOSIDADECLASSIFICAÇÃO PELA
SAESociety of Automotive Enginners(classificação americana)
5WW = Winter (inverno/ frio)Viscosidade do lubrificante na temperatura com o motor frioQuanto mais fino, melhor para percorrer e chegar mais rápido nas partes distantes do motor
30Viscosidade mínima necessária na temperatura operacional, ou seja quando o motor quente.
API S N
DESEMPENHO DO MOTORCLASSIFICA PELO CLASSIFICAÇÃO AMERICANA
American Petroleum Institute
Motor que necessita da “vela” para ocorrer a combustão
Indica o grau de desempenho(Cresce conforme o alfabeto)
DESEMPENHO DO ÓLEOCLASSIFICA PELO
MOTORES GASOLINA, GNV, ÁLCOOL E FLEX
1930 2000 2010
API SJ
API SL
API SM
API SN
DESEMPENHO
CLASSIFICAÇÃO PELO DESEMPENHO DO MOTOR
SA
1930 1930
SB
1964
SC
1968
SD
1972
SE
1980
SF
1989
SG
1992
SHGF-1
1997
SJGF-2
2001
SLGF-3
2004
SMGF-4
2010
SNGF-5
NÍVEL DE DESEMPENHO API
CLASSIFICA PELO CLASSIFICAÇÃO EUROPÉIADESEMPENHO DO MOTOR
A B EÓleo para motor a gasolina de alta rotação.
Óleo para motor a diesel de alta rotação.
Óleo para motor a dieselpesado.
1 2 3...De acordo com a geração dos motores.
1930 2000 2010CÓleo compatível com os catalisadores.
O QUE CAUSAA BORRA?Óleo errado
Período de troca inadequado
Não trocar filtros de ar e óleo
Fluído de arrefecimento ineficiente
Combustível contaminadoe ou adulterado
O QUE É HAVOLINE COM ESCUDO PROTETOR?É UM PACOTE DE ADITIVOS?
Ajuda a aumentar a durabilidade e a vida útil do motor.
Preserva potência e desempenho através da manutenção da limpeza das peças vitais do motor enquanto você dirige.
Provê cuidados vitais e proteção contra atrito, desgaste e danos ao motor.
Trabalha continuamente em contato com as peças móveis do motor, promovendo cobertura que protege contra a formação de depósitos.
ECONOMIA DE COMBUSTÍVELSAE 5W-20
ATENDE GM 6094M
Chrysler MS-6395ACEA A1/B1 -12
APROVADOFord WSS-M2C948-B
LICENCIADOAPI SN/RC (licenciado) Resource Conserving –
Economia de CombustívelILSAC GF-5 (licenciado)
EXTREMA PROTEÇÃO AO MOTORSAE 5W-30
ATENDE FORD WSS-M2C946-A
GM 6094M Chrysler MS-6395
LICENCIADOGM Dexos1 (aprovado) API SN/RC (licenciado) Resource Conserving –
Economia de CombustívelILSAC GF-5 (licenciado)
TAMBÉM PODE SER USADO EM FORD WSS-MC2913-BFORD WSS-MC2913-C
Fiat 9.55535-CR1 Fiat 9.55535-G1
100% SINTÉTICOSAE 5W-30 ULTRA S
LICENCIADOGM Dexos 2 (Aprovado)
API SNBMW Longlife-04 OilMercedes Benz MB
Approval 229.51/229.31
ACEA C3-12
TAMBÉM PODE SER USADO EM :
Veículos de passeio com motores diesel equipados com filtros de partículas
da Daimler,Fiat, GM,Hyundai, Nissan,
Renault e VW.
ATENDE ACEA A3/B3-04ACEA A3/B4-04
API SM
LICENCIADO OUCERTIFICADO
ACEA C3-10API SN
APROVADOBMW Longlife-04 Oil
Daimler MB 229.31/229.51Atende: MB 226.26
Porsche A-40Renault RN 0700/0710
Volkswagen502.00/505.00/
100% SINTÉTICOSAE 5W-40 ULTRA S
SAE 5W-40 ULTRA W
ATENDE VW 502 00/505 00
ACEA A3/B4-2012MB 229.3/226.5
Porsche A40Renault:
RN0700/RN710
LICENCIADOAPI SN
Volkswagen: Aprovado 508 88/509 99
DEVE SER USADO Motores de 4 tempos
flex e a diesel de Veículos VW produzidos no
Brasil a partir de 2014.
100% SINTÉTICO
ECONOMIA DE COMBUSTÍVELSAE 5W-30
ATENDE FORD WSS-M2C946-A
GM 6094M Chrysler MS-6395
LICENCIADOAPI SN/RC (licenciado) Resource Conserving –
Economia de CombustívelILSAC GF-5 (licenciado)
TAMBÉM PODE SER USADO EM FORD WSS-M2C913-BFORD WSS-M2C913-C
ECONOMIA DE COMBUSTÍVELSAE 10W-30
ATENDE GM 6094M
Chrysler MS-6395
LICENCIADOAPI SN/RC (licenciado) Resource Conserving –
Economia de CombustívelILSAC GF-5 (licenciado)
PROTEÇÃO CONTRA O DESGASTESAE 10W-40
LICENCIADOAPI SN
TAMBÉM PODE SER USADO EM Fiat de fabricação igual e
anterior a 2009.Atende aos fabricantes
RenaultPeugeot Citroen
RESOLUÇÃO Nº22 ANPPRAZO LIMITE PARA DISTRIBUIÇÃO E
COMERCIALIZAÇÃO DE PRODUTO
Níveis de desempenho Distribuição Comercialização
API SF | API CFAPI SJ | API CG-4 | ACEA
31/03/1531/03/17
31/06/1531/06/17
A idade média da frota vem caindo. Parece óbvio, pois estamos batendo records de produção, mas devemos estar atentos a isso.
Veículos Licenciados até 30/11/15
Idade da frota<5 anos 5 a 9 anos 10 a 14 anos 15 a 19 anos >20 anos
43,6% 25,1% 14,5% 11,9% 5%
70%menos de 10 anos
(não são consumidores de SJ)
Automóveis SUVs Pick-ups
9,3 8,1 7,4 4,7 8,5 7,42000 20132000 20132000 2013
37.718.371
Posto Combustível
22,721,4
30,8 31,5
20 20,9
12,5 13,5
2010-2012 2011-2013
Oficina Mecânica
25,1
31,4
17,2
11,7
2009-2011
Supertroca
Concessionária
Devemos trabalhar intensamente os Produtos Premium (SNs). Fica claro que as vendas de SJ se tornarão cada vez mais dificeis e com margens ainda piores uma vez que o mercado deste produto está ficando menor a medida que o tempo passa.
Outro aspecto importante é sobre o Lugar de Troca e Compra do óleo lubrificante. Vejam o gráfico ao lado.
CONCLUSÃO
31,8
27,7
13,9
11,4
2008-2010