La Paz, Baja California Sur, Martes 1 de diciembre 2015 Comunicado de prensa Campeonato 2016

Estimados pilotos y afición en general, el comité de promotores, Asociaciones y clubes que encabeza la organización del “Campeonato Off Road Baja Sur 2016”, ha determinado algunas cuestiones que son de suma importancia e interés para los corredores y equipos de Baja California Sur con miras al campeonato del año entrante, por lo que les hacemos saber algunos de los acuerdos y decisiones que se ha tomado hasta el momento.

En el afán de profesionalizar este deporte, y con ello hacerlo más seguro, el comité ha determinado los siguientes aspectos de seguridad que se estará checando para su participación en las 9 competencias pactadas para 2016: Actualmente muchos de los cascos, overoles y cinturones de seguridad que se utilizan están en malas condiciones o no cuentan ya con las especificaciones mínimas para cumplir con su labor, que es la de PROTEGER LA INTEGRIDAD DEL CORREDOR en caso de algún accidente; por ello, en 2016 la inspección de estos aspectos será obligatoria para los organizadores y los pilotos deberán cumplir los siguientes requisitos:

En el caso de los cascos: Estos deberán contar con la certificación de la Snell Memorial Fundation (Snell) de los tipos: SA2005, SA2010 o M2005, M2010. La caducidad se puede verificar en el etiquetado que tienen por la parte interior, en uno de los costados tras la esponja. La vigencia mínima que se aceptará es con las especificaciones antes señaladas y que tengan a lo sumo 5 años de antigüedad. Para más información a este respecto y corroborar que su casco aún pueda ser utilizable, pueden ingresar a: http://smf.org/cert Es importante puntualizar que en la última carrera realizada en San José del Cabo “Mar de Cortés 250” protección civil ya estuvo realizando preguntas acerca de la vigencia de los cascos, por lo que muy probablemente este aspecto será también supervisado por la seguridad. Otro detalle importante respecto a los cascos, es que una vez que han tenido un impacto considerable, el casco pierde su resistencia y debe de ser reemplazado.

En cuanto a los cinturones de seguridad, estos deberán tener menos de 5 años de caducidad y deberán contar con doble hebilla en la espalda. En la etiqueta de la SFI se muestra la fecha de fabricación del cinturón.

Los overoles deberán ser de Nomex como mínimo, sin hoyos ni rasgaduras y de una sola pieza.

Pasando a los aspectos relacionados con reglamentos y las categorías que serán convocadas para el año entrante, les tenemos la siguiente información: Las clases 6, 8-S, 18, 5 Libre, 12 y 8 Libre tendrán las siguientes condicionantes para considerar su participación como las categorías establecidas dentro del campeonato:

Deberán correr al menos 5 vehículos en al menos 5 carreras del campeonato. De no ser así, no habrá campeones y las categorías serán reconsideradas para su participación en el Campeonato 2017.

Si en las primeras 2 fechas del campeonato, estas categorías no reúnen al menos 5 corredores en cada carrera, la categoría se declarará desierta y fuera de campeonato.

Aun quedando sin efectos de campeonato, estas categorías serán convocadas en algunas de las competencias del año, esto por decisión del(los) organizador(es), pero quedando claro que no habría campeones.

La puntuación del campeonato será, en caso dado, como en el resto de las categorías, a correr 7 de las 9 fechas calendarizadas.

Las categorías Sportman Truck / 14 y Sportman Buggy / 15, volverán a ser categorías “Promocionales”, la intención es que estas dos clases sigan convirtiéndose en semillero de nuevos valores y que sirvan para prácticas de pilotos nuevos o con nuevas unidades en fase de pruebas/prácticas; Al igual que para vehículos que por sus características no entran en ninguna otra categoría reglamentada, ya que actualmente participan vehículos que sí podrían participar en otra categoría reglamentada. A su vez estas categorías motivarán a los pilotos a subir a categorías Pro. Estas clases correrán bajo las siguientes condiciones:

Podrá participar cualquier piloto.

Estas categorías no contarán con campeón, pues serán promocionales.

En carreras de ruta NO podrán correr vehículos de la Clase 1 ni Trophy Truck.

En carreras de pista, NO podrán participar vehículos de 8 cilindros.

Todas las carreras del campeonato ofrecerán trofeos a 1ro, 2do y 3er lugar y las condiciones de inscripción y bolsa que se dará a conocer más adelante en este documento.

Es importante aclarar que no habrá puntuación para campeonato. El resto de las categorías convocadas se detalla en el tema de las inscripciones más adelante en este documento. En cuanto a los reglamentos, se reconsideró algunos aspectos en el caso del reglamento de la clase Stock Mini, el cual se publicará de nuevo y se anexará en un siguiente post en esta página hoy mismo. Se publicarán también esta semana los reglamentos de las clases 17 y 5-1600. Para detener las especulaciones que se han generado con respecto a los costos de inscripción, les damos a conocer cuáles serán los costos de inscripción para el Campeonato Off Road Baja Sur 2016, los cuales se dividirán en 4 diferentes niveles:

Nivel “A” para autos de las categorías Trophy Truck y Clase 1: $8,000 pesos De los cuales $3,000 son de inscripción y $5,000 para bolsa de premiación

Nivel “B” para autos de las categorías 7, 12, 5L, 2, 8 y 17: $5,000 pesos De los cuales $2,500 son de inscripción y $2,500 para bolsa de premiación

Nivel “C” para autos de las categorías 9, 7SX, 18, 8S, 6, SM, 11 y 5-1600: $4,000 pesos De los cuales $2,000 son de inscripción y $2,000 para bolsa de premiación

Nivel “D” para autos de las categorías 14 y 15: $3,000 pesos De los cuales $1,500 son de inscripción y $1,500 para bolsa de premiación.

OJO: los costos antes mencionados NO incluyen el seguro. A ese respecto, estamos recibiendo y evaluando diferentes opciones para la cobertura de los seguros, tanto el de gastos médicos para los competidores, como el de daños a terceros. No nos estamos yendo con la primera opción, e incluso recibiremos la propuesta de la FEMADAC a este respecto, les reiteramos que nuestra intención es que tanto los precios como las coberturas y la atención que se nos brinde (asesoría legal, ajustador presente el día del evento, carátula de la póliza para todos los pilotos, así como la asesoría de qué

hacer en cualquier caso que pudiera presentarse) sean los más convenientes para los pilotos y para la seguridad del público y los eventos en general, de ese modo continuaremos un par de semanas más con ese análisis, para poder darles a conocer cuáles serán los costos y beneficios de la aseguranza. Les comentamos también que hemos iniciado un proceso de comunicación con Protección Civil Estatal, a cargo del C. Carlos Alfredo Godínez León, con quien habremos de tener una estrecha relación de trabajo en la prevención y coordinación de la seguridad de las 9 competencias con las que contará el campeonato. Otro aspecto importante a comentarles es el contacto que hicimos con el Sr. Héctor Calatayud Izquierdo, quien años atrás fungiera como Presidente de la FEMADAC y que acaba de ser designado como Presidente de la Comisión Reestructuradora de la Comisión Nacional de Off Road, con quien ya estamos concertando una reunión de trabajo para evaluar y conocer la nueva mecánica de trabajo de esta comisión. El comité de organizadores ha decidido NO utilizar la herramienta del Data Recorder para el campeonato 2016; Se está evaluando la posibilidad de que algunos eventos, los que así lo deseen, sí cuenten con esta importante herramienta. En el caso del Transponder, este también fue denegado por mayoría para su utilización pudiendo ser utilizado en las carreras de pista. El calendario se ha evaluado con base en los problemas derivados de fenómenos meteorológicos ocurridos este año y se ha decidido continuar con las mismas fechas para los eventos. Por lo que el calendario permanece como sigue: 1. Los Barriles 300. Los Barriles - San José - Los Barriles. 6 y 7 de Febrero. Probaja. 2. Pista Tormenta del Desierto. San José del Cabo. 19 y 20 de Marzo. AEABCS 3. Dos Mares 500. La Paz - Cd. Constitución-La Paz. De 29 de abril al 1ro Mayo. Dos Mares 500. 4. Coyote 300. La Paz. Viernes 17 y sábado 18 de Junio. Club Coyote. 5. Cabo 250. Cabo San Lucas, Julio 16 y 17. AEABCS 6. Pista Rancho Probaja Nocturna. La Paz. 20 y 21 de agosto Probaja 7. Loreto Ruta Corta. Loreto, Septiembre 24 y 25. AEABCS 8. Costera 300. Comondú - La Paz. 5 y 6 de noviembre. SMB (Comisión Permanente) 9. San José 250. San José del Cabo. 3 y 4 de diciembre. SMB (Comisión Permanente) Queremos agradecerles a todos los pilotos y aficionados que nos ayudaron con los datos de la encuesta que les enviamos, ya que dichos datos nos ayudaron para puntualizar algunos números interesantes que nos pueden ayudar para conseguir patrocinadores y apoyos para el siguiente año. Les platicamos que estamos en la búsqueda de un aparato para medir el octanaje de la gasolina y si tiene aditivos, esto nos será muy útil para varias categorías y queremos implementarlo para la primera carrera del año. La semana entrante les tendremos más información sobre reglamentos generales y del resto de las categorías. Sin más de momento, quedamos a sus órdenes puntualizando una vez más que el trabajo que se está realizando es en busca de la profesionalización de este deporte así como de mejorías en todos los sentidos para los competidores.