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DESARROLLO DE HABILIDADES DE LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN TEMA: AUTOS HIBRIDOS

Autos hibridos

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que son los autos hibridos

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DESARROLLO DE HABILIDADES DE LAS TECNOLOGÍAS DE LA

INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN

TEMA: AUTOS HIBRIDOS

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Autos Híbridos

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Contenido

IntroducciónTecnología hibridaQue son los autos híbridosTipos de vehículos híbridosSerieParaleloHibrido serieHibrido paraleloHibrido batería – bateríaConclusiónReferenciasFuentes de información 

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En la vida real se a vuelto muy común el uso de autos maquinas que son capaces de moverse a cualquier lugar con carga o sin carga esto dirigidas por un ser humano la maquina utiliza el famoso motor de combustión interna este a su vez utiliza combustible que es la gasolina este motor es muy eficiente y potente que le da la movilidad al auto este tipo de maquina ha sido muy importante para el desarrollo de la humanidad ya que esto de motor de combustión interna se uso también para otros vehículos de carga pesada que se utilizaron para el transporte de material pesado

INTRODUCCION

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En la actualidad el mundo se ha convertido en un lugar en donde los pequeños animales indefensos están muriendo a causa del ser humano en especial a su invento el motor de combustión interna que ha dejado a su paso mucha contaminación en especial contaminación del aire nos hemos puesto a pensar que será de nosotros en un futuro si seguimos contaminando al planeta pero por suerte el ser humano ha creado el vehículo hibrido que nos va a salvar de un poco de contaminación.

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TECNOLOGÍA HIBRIDA

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QUE SON LOS AUTOS HÍBRIDOS

Un auto híbrido es aquel que se impulsa con energía eléctrica ayudado por baterías, pero alternativamente también lo hace a través de un motor de combustión que moviliza un generador.

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El automóvil hibrido puede ser propulsado por ambos tipos de energía (eléctrica y combustión constituye la mejor opción ya que reúne dos características importantes: Emisiones ultrajabas es capaz de producir cero emisiones en ambiente urbano Fuera de la ciudad ofrece prestaciones a las que el usuario está habituado

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Tipos de vehículos híbridos

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SERIEúnicamente emplea la propulsión eléctrica, la energía eléctrica necesaria se obtiene de las baterías o de un generador adicional que también puede ser utilizado para recargar las baterías

Actualmente existen dos tipos de configuraciones hibridas

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PARALELOCuenta con una doble propulsión eléctrica y térmica que ofrecen u funcionamiento totalmente independiente el vehículo cambia de forma alternativa entre la propulsión eléctrica o pro combustible liquido este cambio se puede dar de forma automática dependiendo de las condiciones de conducción o por medio de un interruptor a voluntad de usuario

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Las figuras siguientes muestran, de forma esquemática los tipos de configuraciones técnicas a los que se ha hecho

referencia.

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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

RUEDA

RUEDA

CONTROLADOR

BATERIAS MOTOR

GENERADOR

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Como se puede observar en el esquema la característica principal de un vehículo hibrido serie es que tan solo el motor eléctrico provee la energía necesaria para mover las ruedas. Le motor eléctrico se alimenta por medio de las baterías o por un generador movido por un motor térmico o de combustión interna, que también puede utilizarse para cargar las baterías. En la configuración mas corriente, el vehículo circula usando la energía eléctrica almacenada, hasta que esta se agota momento en el que pasa a utilizar el combustible liquido

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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

RUEDA

CONTROLADOR

BATERIAS MOTOR

EMBRAGUE

RUEDA

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Como se puede observar en el esquema, un vehículo hibrido paralelo admite tanto la energía eléctrica de las baterías como la mecánica obtenida de la fuente auxiliar para dotar de movimiento a las ruedas. La energía necesaria para propulsar el vehículo se puede obtener solo de las baterías, solo de la fuente auxilia r o combinar las dos La cadena de tracción de un vehículo hibrido es similar a la de un auto convencional de potencia superior, para poder propulsar u n vehículo normalmente más pesado a una velocidad superior.

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HIBRIDO SERIE

El hibrido serie puede ser visto como un vehículo eléctrico equipado, además, de un generador adicional. Es una alternativa que ofrece emisiones reducidas y un menor consumo de combustible, pero necesita mayor potencia motores más eficientes u n motor de combustión interna más pequeño y una batería con un ratio de potencia mayor, además del ya mencionado generador adicional, que puede ser eléctrico, térmico o de oro tipo.

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HIBRIDO PARALELOEl hibrido paralelo es algo diferente, pues las ruedas se acoplan mecánicamente al motor térmico y al eléctrico. Este vehículo será capaz de aportar una velocidad de rotación suplementaria, que vendrá definida por el motor térmico o de combustión interna. Aun así, ofrece menor costo y es la opción más fácil, puesto que para los motores, cajas de cambios y baterías se pueden utilizar la tecnología de fabricación existente, aunque también es cierto que se requieren sistemas de control complejos para alcanzar las características óptimas de operación. En teoría, los costos de a materiales del hibrido serie serian poco mayores que los del paralelo, una vez superada una etapa inicial de grandes costos debidos a la necesidad de produccion nuevos y mejorados componentes.

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HIBRIDO BATERÍA – BATERÍA

Otro tipo de vehículo hibrido en estudio, aunque aún no se encuentra muy desarrollado, es el hibrido batería-batería que combina dos tecnologías diferentes de baterías. Una de ellas ofrece una alta densidad energética para ala autonomía del vehículo. La otra ofrece una alta densidad de potencia, para permitir aceleraciones y las subidas de pendientes.

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CONCLUSIÓN

Es importante el uso de los autos híbridos ya que con el uso de este tipo de vehículo se contribuye a evitar el deteriodo

del medio ambiente son un muy buena opción.

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AUTOR :MIGUEL ANGEL MORALES OLIVARES

REFERENCIAS

FUENTES DE INFORMACIÓN

José Fullea García Y Francisco Trinidad López, Juan Carlos Amaasorrain Zabala, Mikel Sanzberro Iriarte. El vehículo eléctrico tecnología, desarrollo y perspectivas de futuro. España, McGraw-Hill, Serie electrotecnias, 1997, pp. 149 - 152