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Vortrag von MICUS auf dem 15. Münchner Fortbildungsseminar Geoinformationssysteme vom 8.-11. März 2010.
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© 2010 MICUS Management Consulting GmbH1
Stadttor 1 D – 40219 DüsseldorfAlbertstr. 12 D – 10827 Berlin phone +49 (0)211 – 3003 420 · fax +49 (0)211 – 3003 200www.micus.de [email protected]
INSPIRE, GMES & GNSS als Motor für das GeobusinessDr. Martin Fornefeld
15. Münchner Fortbildungsseminar Geoinformationssysteme08.-11. März 2010
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MICUS Management Consulting GmbH: das Unternehmen
Zwei Standorte
• Düsseldorf• Berlin
Organisation und StrategieIhr Partner von der Konzeption bis zur Umsetzung
• Marktstudien, Machbarkeitsstudien (Breitband, weiße Flecken)• E-Government, Prozessanalyse und -Optimierung
Aktuelles zum Thema GeoBusiness:
• Aktuell: Die europäische Gesetzgebung als Motor für das deutsche GeoBusiness• Assessment of the Re-use of Public Sector Information (PSI) in the Geographical
Information, Meteorological Information and Legal Information Sectors, 2009• Chancen für Geschäftsmodelle deutscher Unternehmen im europäischen und globalen
Geoinformationsmarkt, 2008
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Das Volumen der wichtigsten Branchenim Geoinformationsmarkt ist seit 2000 um ca. 50% gewachsen
Quelle: MICUS Management Consulting, 2001 Quelle: MICUS Management Consulting, 2008
45%
35%
20%
2000
Total: 1,0 Mrd. Euro
450 Mio. €
200 Mio. €
350 Mio. €
Planungs- und Dokumentations-
Systeme
Navigation
Geomarketing
2007
Total: 1,51 Mrd. Euro
30%
52%Navigation
Geomarketing
500 Mio. €
728 Mio. €
278 Mio. €
19%33%
48%
Planungs- und Dokumentations-
Systeme
Aber: Nahezu ohne Beteiligung des öffentlichen Bereichs! Öffentliche Daten werden durch private Daten substituiert.
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Öffentliche Daten werden nachgefragt – sind aber nicht beziehbar
79% der Weiterverwender im Geoinformationsmarktwürden gern mehr öffentliche Daten beziehen!
79%
16%
5%yes
no
not answered
Total number ofanswers: 19
Quelle: PSI-Studie, MICUS, 2009
Würden Sie gern weitere öffentliche Daten beziehen?
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INSPIRE, GMES, Galileo:drei Säulen des europäischen Geodaten-Ensembles
INSPIRE: Die Geodaten der europäischen Länderin einer einheitlichen Struktur fassen und zur Verfügung stellen (GDI).
GMES: Erdbeobachtungs-daten auf europäischer Ebene in nutzerorientierte Anwendungen integrieren.
Galileo/ GNSS: Lokalisierungsdienste
Potential für Geobusiness
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EU-Richtlinie INSPIRE fordert die Bereitstellung interoperabler, einheitlicher Geodaten von den Behörden
A
B
C
Nationale GDI
GDI A GDI B GDI C
GDI Kommune A
GDI Kommune B
GDI Kommune C
EU GeoportalEuropäische Geodateninfrastruktur (INSPIRE)
GDI-Nutzer
Einheitliche Anforderungen an Daten und Dienste
Alle Daten sind: grenzübergreifend verfügbar öffentlich zugänglich interoperabel und einheitlich verfügbar
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GMESGMES
GMESGMES
GMESGMES
GMESGMES
Von Daten über Dienste zu Anwendungen: Zunehmende Wertschöpfung und Probleme
Datenproduzenten INSPIRE konforme Bereitstellung
GeodatenPlattform
(INSPIRE)
Datendienste Anwendungsebene
GMES
Vermessung
DWD
Geologische Landesämter
geoland2MyOcean
…öffentliche
Anwendungen
privat- wirtschaftlicheAnwendungen
Lize
nzen
?
GMESGMES…
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Geobusiness: von den Daten zur Anwendung (Service)
Basisdaten Informations- systeme
Information-basierte Dienste
GeobasisdatenFachdaten
Kombination und Verschneidung verschiedener Daten
MappingGeocodingAnalysetools
Endnutzer
x 1
x 10x 5
Marktwert
Geodaten-Produzent
Service Provider
Zusätzliche Daten und Funktionalitäten
Anwendungsorientiert: Service für den Nutzer
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Privat/ öffentlich: Arbeitsteilung?
z.B. Navteq, Teleatlas, GeoEye
z.B. Vermessung,ÖbVi, Umweltinformation, Wetterinformation
Private Unternehmen
Öffentlicher Dienst
Wer soll mehr investieren?
Welche Services sind eine
„öffentliche Aufgabe“?
Datenerhebung (kostenintensiv)
Anwendung(Einnahmepotenzial)
Wie werden öffentliche
Daten dem privaten Markt
zur Verfügung gestellt? Markt (Nutzer)
Arbeitsplätze schaffen,selbsttragende Geschäftsmodelle entwickeln
Auf die qualitätsorientierte Datenerhebung durch öffentliche Stellen kann der Markt auf Dauer nicht verzichten. Wie soll bzw. kann sie nachhaltig finanziert werden?
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Aber: Weiterverwender beklagen noch immer Defizite bei Lizenzierung und Preisgestaltung öffentlicher Daten
Insbesondere unklare Lizenz- und Preisbedingungenhemmen die Weiterverwendung öffentlicher Daten.
Quelle: PSI-Studie, MICUS, 2009
Aus welchen Gründen beziehen Sie keine weiteren öffentlichen Daten?
67%
61%
44%
33%
28%
22%
11%
6%
0% 20% 40% 60% 80%
Licensing
Prices
Quality and update of data
Unfair market
Speed of delivery
Information not available
Lack of centralization
Formats
Total number of answers: 19
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Datenbezug: Theorie und Praxis
Theorie:• alle Daten sind da,• können auch als Dienst (z.B. WMS) bezogen
werden,• es reicht eine Anfrage.
Praxis:
Für die Lärmkartierung des EBA:• etwa 100 Datensätze (WMS/ Datenträger)• mehr als 2,5 Mannjahre Aufwand im Datenbezug,• kein einziger Standard-Lizenzvertrag
(Einzelabsprachen).
Im normalen Geschäftsumfeld nicht realisierbar!
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In Großbritannien und USA: die Nutzung öffentlicher Datenwird als Wachstumschance erkannt
data.gov.uk (GB)
Vorreiter: Data.gov und Data.gov.uk haben ihren Fokus auf Sozial- und Wirtschaftsdaten
• Haus- und Grundstückspreise• Kriminalität
Sie bieten darüber hinaus ein Forum, Ideen- und ein Apps-Center
data.gov (USA)
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Eine GMES-Anwendung: myOcean
Daten Dienste Anwendung
Offene Fragen: Kostenloser Service? Wie wird der Markt reagieren? Stehen die Daten auch Unternehmen kostenlos zur Verfügung? (Diskriminierungsfreiheit)
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Öffentliche Nachfrageals Motor zur technischen Entwicklung
Öffentliche Nachfrage: Investitionen der öffentlichen Hand in innovative Technologien können Markteffekte in vielfacher Höhe erzeugen.
(vgl. militärische Rüstungsprogramme in den USA)
In Deutschland: Höchstes Potenzial bei intelligenten Verkehrssystemen(z.B. ÖPNV, Blaulicht).
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Nutzen von GNSS-Anwendungen für den öffentlichen Sektor auf Basis von 10 Bereichen
Berechnungen MICUS für das BMVBS - 2010
Verkehr/ Logistik
Winterdienst
ÖPNV
Polizei/Feuerwehr
Rettung
Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
Flugsicherung
Bahn
Vermessung/ Location Based Services
Kommunale Vermessung
Forstverwaltung
Amtl. Vermessung
Jährl. Effizienzgewinne: 93,7 Mio. €
Public Procurement gesamt: 590,6 Mio. €
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Investitionspolitik: Base Case und Best Case
Öffentliche Investitionen in den Bereichen Verkehr und Logistik in Höhe von 267 Mio. € über die nächsten zehn Jahre. Zwei Möglichkeiten:
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 20200
10,000,000
20,000,000
30,000,000
40,000,000
50,000,000
60,000,000
öffentl. Investitionen Base Case
öffentl. Investitionen Best Case
Inv
es
titi
on
sv
olu
me
n in
€
Berechnungen MICUS für das BMVBS - 2010
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Innovationsförderung durch öffentliche Nachfrage lohnt sich – wenn man den Zug nicht verpasst.
Base Case Best Case0 €
200,000,000 €
400,000,000 €
600,000,000 €
800,000,000 €
1,000,000,000 €
1,200,000,000 €
1,400,000,000 €
1,600,000,000 €
267,375,372 € 267,375,372 €
860,131,598 €
1,471,798,037 €
Gesamtinvestition
Markteffekte (gesamt)
Ma
rkte
ffe
kte
in €
Base/ Best Case: gleiches InvestitionsvolumenBase Case: Höhepunkt der Investition 2020 / Best Case: Höhepunkt 2015
Markteffekte: +70%!
Berechnungen MICUS für das BMVBS - 2010
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Fazit
Aussage 1: Der Markt für geobasierte Services wächst rasant• Internet (z.B. Google Maps)• GNSS (z.B. Navigationsgeräte)• Aktueller Trend: Mobiles Internet + GNSS = LBS (Location Based Services)
Aussage 2: Öffentliche Daten bleiben dem Markt praktisch unzugänglich• Soll durch INSPIRE verbessert werden• Lizenzen und Preise sind immer noch ein großes Problem
Aussage 3: Über die Daten hinaus gibt es viele ungeklärte Fragen• Welche Dienste werden als öffentliche Aufgabe subventioniert (z.B.
touristische Routenplaner, GMES), welche bleiben dem Markt überlassen?• Wird die öffentliche Nachfrage genutzt, um technische Entwicklung und
Innovation am Standort Deutschland zu beschleunigen?• Wie wird eine qualitätsorientierte Datenerhebung nachhaltig finanziert,
oder wird sie substituiert?
© 2010 MICUS Management Consulting GmbH19
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Lesen Sie auch unsere weiteren Marktstudien unter:
www.micus.de