Es necesario para llevar el movimiento que transforma el motor de lineal a circular a las ruedas a través de un conjunto de mecanismos que forman el sistema de transmisión y así, mover el vehículo.

-EL MOVIMIENTO SE CREA EN EL MOTOR- PASA AL EMBRAGUE - CAJA DE CAMBIOS- ARBOL DE TRANSMISION- DIFERENCIAL-PALIERES - RUEDAS

• En el motor se transforma de movimiento lineal a circular o angular.

• Del motor pasa el movimiento al embrague de manera angular.

• Del embrague pasa a la caja de cambios de manera circular y sale circular.

• De la caja de cambios pasa a la transmisión de manera circular y sale circular.

• De la transmisión pasa al grupo diferencial de manera angular y sale angular.

• Del diferencial pasa a los palieres de manera circular y sale circular.

• De los palieres pasa a las ruedas de manera circular.

La misión del embrague es la de cortar o transmitir el giro desde el motor hasta las ruedas a voluntad del conductor para que el vehículo pueda desplazarse cuando él lo desee, o permanecer detenido con el motor en marcha, así como efectuar el cambio de relación den la caja de velocidades sin necesidad de parar el motor.

MAZA DE EMPUJE O PRENSA DE EMBRAGUE

La misión principal de la caja de cambios es la de proporcionar al conductor la relación de marcha o de transmisión que él considere oportuna dependiendo del tipo de conducción que este realizando en ese momento.

Es la relación que existe entre las R.P.M que entran, en este caso a la caja de cambios y las R.P.M que salen de la caja de cambios a las ruedas.

Si el cociente que obtenemos es superior a uno estamos hablando de una reducción y si nos da inferior a uno estamos ante una multiplicación.

rt > 1= Reducción.rt < 1= Multiplicación.

Se encarga de transmitir el giro que sale de la caja de cambios al grupo diferencial.

El Diferencial o "Grupo" es un dispositivo mecánico cuyo fin es permitir el giro de las ruedas de un mismo eje a velocidades distintas por ejemplo, al tomar una curva.

La transmisión del movimiento de la caja de cambios a las ruedas necesita unos elementos que se van a encargar de este cometido. Estos elementos van a depender principalmente de la posición que ocupe el motor en el vehículo (delantero, trasero) y de la posición de las ruedas motrices ("tracción" delantera, "propulsión" trasera, tracción total 4x4). Estos elementos de transmisión están sometidos a esfuerzos constantes de torsión; en consecuencia, deben diseñarse para soportar estos esfuerzos sin deformación y ser capaces de transmitir todo el par motor a las ruedas.

TRACCIÓN DELANTERA