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Etude réalisée en 2010, par INDDIGO-Altermodal et ED Institut pour le compte de la Région Centre et de la Région Pays de la Loire et cofinancée par les DIRECCTE Centre et Pays de la Loire.
Citation preview
1
Fréquentation et impact économique de La Loire à Vélo
Présentation des résultats de l’enquête 2010
Etude réalisée en 2010, par INDDIGO-Altermodal et ED Institut pour le compte de la Région
Centre et de la Région Pays de la Loire et cofinancée par les DIRECCTE Centre et Pays
de la Loire
2
Pourquoi ?
Vérifier que les objectifs
ont été atteints
Suivre la
rentabilité de
l’investissement
Améliorer l’offre
pour les
usagers
Mesurer l’efficacité de la
dépense publique
Mesurer les impacts +/-
collectifs indirects
3
La méthode d’enquête
• Une méthode élaborée dans un cadre européen EuroVelo 6, validée par les partenaires Suisses, Allemands et l’ECF = une source de comparaison fiable
• Expérimentée une première fois en 2006
• Qui profite des expériences antérieures et postérieures (EuroVelo6, Tour de Bourgogne, Canal du Midi)
• Complétée par les dimensions externalités (effets sur la santé et la sécurité) travaillées dans le cadre de l’étude sur l’Economie du vélo en France de 2009
4
Quelques définitions :
• Touriste : cycliste passant au moins une nuit en dehors de leur domicileprincipal
• Excursionniste : cycliste randonnant à la journée ou moins, hébergé la nuit d’avant et d’après la randonnée dans leur domicile principal.
• Cycliste sportif : cycliste utilisant un équipement particulier, se déplaçant à la journée ou moins et parcourant des distances généralement élevées par sortie (+ de 50 km).
• Cycliste itinérant : touriste se déplaçant à vélo en changeant d’hébergement au fil de sa progression. Cette catégorie n’inclut pas les cyclistes effectuant des parcours à la journée en se déplaçant d’hébergement en hébergement par un autre mode (le plus souvent la voiture).
• Cycliste en séjour fixe : à l’opposé de l’itinérant reste dans le même hébergement
• Cycliste loisir : regroupe les autres catégories, loisirs, utilitaires (utilisation du vélo pour un motif autre que promenade, par exemple achats, démarches, travail…), enfants… se déplaçant à la journée et parcourant généralement des distances faibles (<50 km). Ces catégories sont regroupées dans les analyses suivantes.
5
20 compteurs
64 jours
d’enquête
8 périodes
16 points de
comptages et
enquête, 8 en
PL, 8 Centre
Crédit photo ED Institut
6
22.330
observations dont
13.300 cyclistes
520 interviews
brèves
2.790 enquêtes
approfondies
représentant
6.977 personnes
Crédit photo ED Institut
7
Fréquentation de l’itinéraire
8
9
Fréquentation annuelle de cyclistes
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
St B
revin
Le P
ellerin
MAUVES
Le Mar
égra
phe
Oud
on
St F
lore
nt le
Vieil
Bou
chem
aine
(vélo)
Trélaz
éLa
Dag
uenièr
e
St R
émy la V
aren
neSau
mur
Can
des
Sav
onniér
es
Tour
sMon
tlouis
Muide
sMar
eaux
Orlé
ans Cha
rlemag
ne
Bria
re S
t Satur
Cou
argu
e
Fréquentation annuelle
Moyenne 34.000
Données comptages automatiques corrigées oct 2009-Sept 2010 - 20 points
10
11
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
01/10/20
0915
/10/20
0929
/10/20
0912
/11/20
0926
/11/20
0910
/12/20
0924
/12/20
0907
/01/20
1021
/01/20
1004
/02/20
1018
/02/20
1004
/03/20
1018
/03/20
1001
/04/20
1015
/04/20
1029
/04/20
1013
/05/20
1027
/05/20
1010
/06/20
1024
/06/20
1008
/07/20
1022
/07/20
1005
/08/20
1019
/08/20
1002
/09/20
1016
/09/20
1030
/09/20
10
vacances d'été
15 août
Fête vélo
CG49
ponts de mai
vacances printemps
période creuse hivernale
WE automne
WE été
Toussaint
Fréquentation annuelle de l’itinéraireDonnées corrigées PL + Centre oct 2009-Sept 2010 - 20 points
Une pointe estivale marquée
Des fréquentations week-ends élevées
d’avril à septembre
Période creuse hivernale très nette de
novembre à mars
12
Fréquentation secteur rural : Muides (Loir-et-Cher)
Pointe estivale très marquée
Hyper pointe 1è quinzaine d’août
Données corrigées oct 2009-Sept 2010
0
50
100
150
200
250
300
350
400
01/10/2009
15/10/2009
29/10/2009
12/11/2009
26/11/2009
10/12/2009
24/12/2009
07/01/2010
21/01/2010
04/02/2010
18/02/2010
04/03/2010
18/03/2010
01/04/2010
15/04/2010
29/04/2010
13/05/2010
27/05/2010
10/06/2010
24/06/2010
08/07/2010
22/07/2010
05/08/2010
19/08/2010
02/09/2010
16/09/2010
30/09/2010
vacances d'été
15 août
ponts de Ascension
vacances printemps
période creuse hivernale
WE automne
WE été
Toussaint
Une pointe estivale très marquée
Un potentiel de croissance au
Printemps
13
Fréquentation secteur péri-urbain : Bouchemaine (Maine-et-Loire)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
01/10/20
0915
/10/20
0929
/10/20
0912
/11/20
0926
/11/20
0910
/12/20
0924
/12/20
0907
/01/20
1021
/01/20
1004
/02/20
1018
/02/20
1004
/03/20
1018
/03/20
1001
/04/20
1015
/04/20
1029
/04/20
1013
/05/20
1027
/05/20
1010
/06/20
1024
/06/20
1008
/07/20
1022
/07/20
1005
/08/20
1019
/08/20
1002
/09/20
1016
/09/20
1030
/09/20
10
vacances d'été
15 août
ponts de Ascension
vacances printemps
période creuse hivernale
WE automne
WE été
Toussaint
Fête vélo
CG49
Faible pointe estivale
WE équivalents d’avril à sept
Période creuse hivernale très marquée
Hyper pointe Fête du Vélo
Données corrigées oct 2009-Sept 2010
14
Comparaison de 3 grands itinéraires
• Une pointe estivale plus marquée
• Un poids moindre des débuts et fins de saison
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
1 4 7
10
13
16
19
22
25
28
31
34
37
40
43
46
49
52
le Canal des 2 Mers 2010 le Tour de Bourgogne 2009 la Loire à Vélo 2010
15
Fréquentation par type de pratique
16
piétons
25%
joggers
7%
rollers
0%
handicapés
0%
cyclistes - sportifs
10%
cyclistes - itinérants
7%
cyclistes - enfants à
vélo
3%
cyclistes - utilitaire
0%
cyclistes - loisirs
45%
Enfants autres
2%
autres vélos : ski roue,
tricycle, tandem
1%
Répartition des usagers observés dans les comptages manuels
• 2/3 de cyclistes
• Une majorité de cyclistes loisirs
• 7% d’itinérants
• 5% d’enfants
Données issues des comptages manuels bruts 2010 – 64 jours – 23.330 personnes observées
17
0%
20%
40%
60%
80%
100%
St-B
révin
La M
artin
ière
Thou
aré
St-F
lore
ntBo
uche
maine
St R
émy
Saum
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tsor
eau
Savo
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s
Tour
sCha
umon
tCha
mbo
rd
Muide
s
Mar
eau
Briare
Cou
argu
es
piétons joggers rollers
handicapés cyclistes - sportifs cyclistes - itinérants
cyclistes - enfants à vélo cyclistes - utilitaire cyclistes - loisirs
Enfants autres autres vélos : ski roue, tricycle, tandem
Type d’usagers par site
Joggers en
Périurbain
Importance
des sportifs à
Mareau et
Couargues
Itinérance à Muides
Piétons
majoritaires à
BriareDonnées issues des comptages manuels bruts 2010 – 64 jours
18
Fréquentation annuelle des cyclistes par section
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
St B
révin-
Paimbe
uf
Paimbo
euf-le Pellerin
Nan
tes W
le P
ellerin
-Nan
tes
Nan
tes E N
antes-Mau
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ves-Anc
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enis-B
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uche
maine
Bou
chem
aine
-la D
ague
nièr
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La D
ague
nièr
e-Gen
nes
Gen
nes-Sau
mur
Sau
mur
-Mon
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Mon
tsor
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Sav
onnièr
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Tour
s W
Sav
onnièr
es-T
ours
Tour
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Tour
s-Mon
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Mon
tlouis-Rilly
Rilly-Can
dé
Blois W
Can
dé-B
lois
Blois E
Blois-M
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Blois E
Blois-M
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s pa
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mbo
rd
Muide
s-Ta
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Orlé
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Mar
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Orlé
ans
Orlé
ans E O
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rgea
u-Sully
Sully-B
eaulieu
Bea
ulieu-
Cou
argu
es
Cou
argu
es-p
ont d
u Gué
tinFréquentation annuelle
Sportif touriste Sportif excursionniste Itinérant Loisir touriste Loisir excursionniste
Une pratique excursionniste très
concentrée à Bouchemaine
Une pratique touristique de
loisirs très liée aux boucles
Données extrapolées à l’ensemble de l’année
19
20
21
22
23
Analyse des enquêtes
24
64 jours
16 points
8 périodes
2790 enquêtes
7000 usagersCrédit photo ED Institut
25
Profil des usagers
• Près de 50% ont moins de 50 ans
• Part plus faible des jeunes (enfants non interviewés)
• Un peu + de 20/29 ans que sur les autres itinéraires
• Peu de différences entre touristes et excursionnistes
Age
Moyenne = 46,9
Médiane = 49,0
Nb
Moins de 20 93
De 20 à 29 329
De 30 à 39 360
De 40 à 49 609
De 50 à 59 737
De 60 à 69 486
70 et plus 93
Total 2 707
3,4%
12,2%
13,3% 22,5%
27,2%
18,0%
3,4%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Le Tour de
Bourgogne (2009)
La Loire à Vélo
(2010)
Canal des deux
Mers (2010)Moins de 20
De 20 à 29
De 30 à 39
De 40 à 49
De 50 à 59
De 60 à 69
70 et plus
Profil comparé des touristes à vélo
Ensemble des cyclistes
26
Statut social
Nb
cadre - prof. intell. sup. 877
retraité 575
employé 535
profession intermédiaire 249
étudiant 146
ouvrier 139
inactif 84
commerçant - artisan 81
scolaire (collégien - lycéen) 49
NRP 33
agriculteur 17
autre 5
Total 2 790
31,4%
20,6%
19,2%
8,9%
5,2%
5,0%
3,0%
2,9%
1,8%
1,2%
0,6%
0,2%
Profil des usagers
• Une part importante de CSP+ dans l’ensemble des usagers (31%)
• Mais surtout parmi les touristes (39%) et plus encore les itinérants (41%)
0% 20% 40% 60% 80% 100%
le Canal des 2
Mers
le Tour de
Bourgogne
la Loire à VéloCadre sup, prof intell. Sup.
Professions intermédiaires
Employés
Ouvriers
Autres professions
Retraité
Etudiants
Profil comparé des touristes itinérants
27
7,4
Origine des touristes
• 36% d’étrangers dont• Néerlandais, Allemands, Anglais les +
représentés en nombre
• Suisses, Belges, Néerlandais les + représentés / habitant du pays
• 12% de non européens
• 23% de Ligériens (36% des français)• Une vraie place pour du tourisme de
proximité
• 40% parmi les cyclistes loisirs
• 40% de non Ligériens • Peu de franciliens (18.5% des Français)
au regard de son poids dans les clientèles régionales
Origine des touristes français
ALLEMAGNE
AUTRICHE
SUISSE
ROYAUME-UNI
IRLANDE
PAYS-BAS
BELGIQUE
NORVEGE
CHINE
BRESIL
DANEMARK
FINLANDE
LETTONIE
POLOGNE
ETATS-UNIS
REPUBLIQUE TCHEQUE
ITALIEESPAGNE
GRECE
MACAO
SINGAPOURNOUVELLE-ZELANDE
ROUMANIE
SLOVENIE
CANADA
AUSTRALIE
Origine des touristes étrangers
28
Nationalités par type de pratique
• 5 nationalités représentent près de 3 touristes étrangers sur 4
• Une forte présence des Allemands et des Suisses dans l’itinérance
• Une représentation Belge nettement plus élevée en loisirs
• Une part importante d’Européens de l’Est parmi les sportifs
• Une part de population très élevée venant des Pays-Bas (notamment sportifs), Belgique et Suisse
• Faible part de l’Europe du Sud
0 5 10 15
All
Pays-Bas
Belgique
GB, Irl
Suisse
Scandinavie
Europe Sud
Europe Est
Nb enquêtes /M hab0% 20% 40% 60% 80% 100%
Sportif
Itinérant
Loisirs
Ensemble cyclistesALLEMAGNE
SUISSE
ROYAUME-UNI
PAYS-BAS
BELGIQUE
SCANDINAVIE
EUROPE DU SUD
EUROPE DE L'EST
CONTINENT AMERICAIN
ASIE-OCEANIE
29
Mode de provenance des touristes
• Les touristes étrangers et de régions non limitrophes parcourent en moyenne 400 km pour venir
• Un mode d’accès en voiture beaucoup plus faible que la moyenne
• 31% des itinérants utilisent le train pour venir
Mode transport pour venir dans la Région
Touriste
Nb
aucun je suis venu à vélo 153
voiture 204
train 185
bus urbain 0
car 2
bateau 8
camping car 14
avion 30
autres 3
NRP 16
Total 599
25,5%
34,1%
30,9%
0,3%
1,3%
2,3%
5,0%
0,5%2,7%
Mode transport pour venir dans la Région
Touriste
Nb
aucun je suis venu à vélo 44
voiture 204
train 64
bus urbain 2
car 1
bateau 4
camping car 61
avion 23
autres 1
NRP 22
Total 502
8,8%
40,6%12,7%
0,4%
0,2%
0,8%
12,2%
4,6%0,2%
4,4%
Itinérant
Touriste en séjour
0% 20% 40% 60% 80% 100%
1. Pays de la Loire- Centre
2. Régionslimitrophes
3. Autres Régions
4. Etranger
Ensemble des touristes à vélo par provenance
30
Une part très importante des touristesUne part très significative de l’itinérance
• Touristes : 48% des sorties annuelles (27% sur le Tour de Bourgogne),53% des km parcourus
• Excursionnistes : 52% des sorties annuelles, 47% des KM parcourus
• Itinérants : 17% des sorties annuelles (9% en Bourgogne), 25% des km
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
KM
Nb sorties
Exc sportifs Exc loisirs Touriste sportif Itinérant Touriste loisirs
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
1. Pays de la Loire -
Centre
2. Régions limitrophes
3. Autres Régions
4. Etranger
Exc sportifs Exc loisirs Touriste sportif Itinérant Touriste loisirs
Profils extrapolés à l’année
Nb de personnes enquêtées
31
Une part élevée d’itinérance parmi l’ensemble des touristes
0% 20% 40% 60% 80% 100%
1. Pays de la Loire- Centre
2. Régionslimitrophes
3. Autres Régions
4. Etranger
Sportif Itinérant Loisirs
• Plus la provenance est lointaine + la part des itinérants est forte
• Une majoritéd’itinérants parmi les non régionaux
• Une pratique itinérante forte aussi parmi les régionaux
Données enquêtes brutes touristes et excursionnistes
32
Un poids important des itinéraires en boucle
• Plus de 95% des excursionnistes font une boucle ou un aller-retour
• Part des boucles + importante que sur les autres itinéraires
• 73% des itinérants reviennent par un autre mode
• 40% des touristes sportifs reviennent par un autre mode
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Touriste Sportif
Itinérant
Touriste Loisirs
Exc Loisirs
Exc Sportif
un aller-retour par le même itinéraire
une boucle avec retour au point de départ
un aller simple avec aller ou retour par un autre moyen de transport
Données enquêtes brutes
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Bourgogne
Canal 2 Mers
Loire à Vélo
34
Une durée de séjour nettement plus élevée
Durée séjour dans Région des touristes
0 2 4 6 8 10 12
Sportif
Itinérant
Loisirs
Ligériens
Régions limitrophes
Autres régions
Etranger
Moyenne cyclistes
• Une durée de séjours très supérieure à la moyenne des touristes ligériens
• 8 j en moyenne pour les cyclistes contre 6 j en Pays de la Loire et 5 j en Région Centre
• 9.6 j cyclistes étrangers
• 7 j pour les cyclistes français
Données enquêtes brutes
35
Des distances moyennes élevées
• Des distances élevées parmi les itinérants : 63 km/sortie
• 33 km parmi les touristes loisirs, 30 km parmi les excursionnistes loisirs
Données enquêtes brutes
0%
5%
10%
15%
20%
25%
Moins de 10
De 10 à 20
De 20 à 30
De 30 à 40
De 40 à 50
De 50 à 60
De 60 à 70
De 70 à 80
De 80 à 90
De 90 à 100
De 100 à 110
De 110 à 120
De 120 à 130
De 130 à 140
De 140 à 150
150 et plus
Sportif Itinérant Loisirs
36
Une pratique conviviale
• Une pratique conviviale à 75%
• Des excursionnistes sportifs plus solitaires
• Une pratique itinérante surtout en couple ou entre amis
• Pratique avec enfant encore limitée
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Touriste sportif
Itinérant
Touriste loisirs
Excursion. Sportif
Excursion. Loisirs
seul
en couple
en famille avec des enfants
en famille sans enfants
avec des amis
en groupe
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Touriste sportif
Itinérant
Touriste loisirs
Excursion. Sportif
Excursion. Loisirs
Taille moyenne du groupe
37
Une pratique d’excursion des
habitants encore faibleCrédit photo SPR Pays de la Loire
39
Les touristes ne viennent pas sur la Loire à Vélo par hasard
• Près de 90% des touristes ont préparé leur randonnée à vélo avant de venir dans la Région,
• 75% parmi les touristes loisirs
• Près de 80% des touristes viennent pour le vélo
• Un poids très important du vélo dans le choix de la destination
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Sportif
Itinérant
Loisirs
très importante je suis venu pour ça
assez importante c'est un vrai plus dans le choix de cette destination
peu importante c'est un point positif mais de peu d'importance
pas importante
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
1. Pays de la Loire - Centre
2. Régions limitrophes
3. Autres Régions
4. Etranger
40
Itinérants : poids d’internet
• 77% des itinérants préparent leur voyage sur internet
• 44% avec un topo-guide
• 2.7% avec une agence de voyage
• 9% des itinérants utilisent le GPS !
• L’importance des OT est soulignée : 20% en préparation + 13% sur le terrain
Touristes en séjour fixe
• 46% préparent avec une carte
• 35% avec internet
• 20% avec OT
• Carte et panneaux de signalisation sur le terrain
• 17% utilisent un topo, 37% une carte sur le terrain
42
Niveau de satisfaction des touristes
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Paysage environnement
Monuments patrimoine culturel
Loisirs à proximité, baignade, jeux-
Présence de cafés, hôtels, restaurant
Qualité de l’hébergement
Qualité de la restauration
Services
Sécurité de l’itinéraire
Qualité du revêtement de l'itinéraire
Entretien des aménagements
Facilité d’accès à l’itinéraire
Signalisation le long de l'itinéraire
Transport pour accéder ou revenir
excellent bon passable mauvais
• Forte satisfaction sur les paysages, le patrimoine
• Insatisfaction sur les services, les loisirs à proximité
43
Niveau de satisfaction des excursionnistes
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Paysage environnement
Monuments patrimoine culturel
Loisirs à proximité, baignade, jeux-
Présence de cafés, hôtels, restaurant
Qualité de l’hébergement
Qualité de la restauration
Services
Sécurité de l’itinéraire
Qualité du revêtement de l'itinéraire
Entretien des aménagements
Facilité d’accès à l’itinéraire
Signalisation le long de l'itinéraire
Transport pour accéder ou revenir
excellent bon passable mauvais
• Forte satisfaction sur les paysages, l’environnement
• Insatisfaction sur les services, les loisirs à proximité, les cafés
46
Note très élevée pour la qualité
paysagère et patrimoniale
Crédit photo SPR Pays de la Loire
47
Une exigence de qualité
maximale sur la signalisation
Crédit photo SPR Pays de la Loire
48
Impact économique
49
5. L’impact économique
• Les taux de dépenses par catégories
• Typologies de dépenses
• Recomposition des dépenses journées moyennes
• Calage avec les agrégats statistiques du tourisme
• Impacts économiques globaux
• Impacts par tronçons
• Ratios d’impact au km
50
Près de 90% d’hébergement marchand
• Poids important du camping
• + camping car
• Surreprésentation très forte des chambres d’hôtes surtout parmi les itinérants
• Des variations modérées d’un pays à un autre
• Une part importante de camping parmi les Anglais
camping
39%
camping car
6%
hôtel
24%
chambre d'hôte
12%
gîte ou meublé
3%
AJ
3%
autres
2%
résidence sec
2%famille-amis
9%
51
Une très large gamme d’hébergements
• 88 % des touristes ont une dépense d’hébergement
• Une moyenne de 22 €/nuitée/personne, médiane à 12 €
• Une forte proportion de montants faibles : camping
• 10% d’hébergement à plus de 50 €/pers /nuitée
Dépense/jour/pers pour l'hébergement
0 10 20 30 40 50
hôtel
gîte ou meublé
chambre d'hôte
autres
auberge de jeunesse
camping
Moyenne = 22,1
Médiane = 12,0
Min = 5 Max = 139
Nb % cit.
Moins de 10 185 17,2%
De 10 à 19 513 47,6%
De 20 à 29 105 9,7%
De 30 à 49 168 15,6%
De 50 à 99 93 8,6%
De 100 à 199 14 1,3%
200 et plus 0 0,0%
Total 1 078 100,0%
17,2%
47,6%
9,7%
15,6%
8,6%
1,3%
0,0%
Dépense/jour/pers pour l'hébergement
0 5 10 15 20 25 30
Pays de la Loire - Centre
Français hors PL et Centre
Etranger
52
Des dépenses de restauration élevées
• Une moyenne de dépense des touristes de 26 €/jour /personne
• Une très forte dispersion des résultats avec 23% des touristes à –de 10 €/jour et 15% à plus de 50 €
• 9% seulement des excursionnistes ont une dépense de restauration sur place
Dépense d'alimentation, restauration---
Nb
oui 154
non 1 534
Total 1 688
9,1%
90,9%
Excursionnistes
0.00% 10.00% 20.00% 30.00%
Moins de 5
De 5 à 10
De 10 à 15
De 15 à 20
De 20 à 30
De 30 à 40
De 40 à 50
De 50 à 100
100 et plus
Touriste Excursionniste
53
Le vélo, ce n’est pas tout !
• 82% des touristes ont une activité : visite, gastronomie, baignade
• 30% des excursionnistes
• Pour 34% des cyclistes, l’activitéest le but de la randonnée
Activité motivée randonnée
Nb
oui cette activité ou l'une de ces activités est le but de ma randonnée 487
non je fais cette (ces) activité(s) à l'occasion de la randonnée 767
NRP 160
Total 1 414
34,4%
54,2%
11,3%
0% 20% 40% 60% 80%
aucune
baignade
visite de ville/village
visite de musée-château
visite de cave -prod terroir
restaurant -ferme-auberge
shopping
bateaupromenade
activitéssportives
événement oumanifestation
Touriste Excursionniste
54
Dépenses de visites
• 21.6 % des touristes déclarent une dépense de visite le jour de l’enquête
• 1.5% des excursionnistes
• Dépense moyenne des cyclistes ayant dépensé de 15.3 €/jour, soit 3.30 €/jour pour l’ensemble des cyclistes
• Surtout importante parmi les non européens, européens de l’Est et Scandinaves
Dépense pour les activités, visites
Dépenses pour activités, visites
Moyenne = 15,3
Médiane = 10,0
Nb
Moins de 10 50
De 10 à 19 144
De 20 à 29 45
De 30 à 39 12
De 40 à 49 3
De 50 à 59 7
De 60 à 69 1
De 70 à 79 1
De 80 à 89 0
De 90 à 99 0
100 et plus 1
Total 264
18,9%
54,5%
17,0%
4,5%
1,1%
2,7%
0,4%
0,4%
0,0%
0,0%
0,4%
Dépense pour les activités, visites---
Nb
oui 238
non 863
Total 1 101
21,6%
78,4%
Touristes
ExcursionnistesDépense pour les activités, visites---
Nb
oui 26
non 1 663
Total 1 689
1,5%
98,5%
Dépense de l’ensemble des
cyclistes ayant dépensé
55
Dépenses de produits du terroir
• 7.1 % des touristes ont déclaré une dépense de produits du terroir
• 0.5% des excursionnistes
• Dépense moyenne des cyclistes ayant dépensé 18.50 €/jour, soit 1.39 €moyenne sur l’ensemble des cyclistes
• Importante parmi les Anglais, Scandinaves
Touristes
Excursionnistes
Dépense de l’ensemble des
cyclistes ayant dépensé
56
Dépenses de location de vélo
• 3.8 % des touristes ont déclaré une dépense de location de vélo
• 0.4% des excursionnistes
• Dépense moyenne de 28 €/jour, soit une moyenne de 1.04 €/jour pour l’ensemble les touristes
• Importante parmi les Américains, Scandinaves, Européens de l’Est
Touristes
Excursionnistes
Dépense de l’ensemble des
cyclistes ayant dépensé
57
Peu de recours à un TO
• 2.7 % des touristes font appel à un TO pour organiser leur voyage
• Dépense moyenne des touristes ayant dépensé de 95.80 €/jour,
• Dépense /j élevée parmi les GB, All, non EU
• Durée moyenne de 8.2 j
• Recours important parmi les Européens de l’Est, Scandinaves, Belges, Néerlandais et non européens
Touristes
0 20 40 60 80 100 120 140 160
ROYAUME-UNI
ALLEMAGNE
ASIE-OCEANIE
USA CANADA
BELGIQUE
PAYS-BAS
SCANDINAVES
FRANCE
EUROPE DE L'EST
TOTAL
0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 20%
SCANDINAVIE
ASIE-OCEANIE
BELGIQUE
PAYS-BAS
CONTINENT AMERICAIN
EUROPE DE L'EST
ROYAUME-UNI
ALLEMAGNE
Ensemble
FRANCE
SUISSE
EUROPE DU SUD
Forfait moyen par jour et par nationalité Taux de recours à un TO parmi les touristes par nationalité
58
Les excursionnistes sont peu à dépenser pendant la randonnée
• 82% des excursionnistes ne dépensent rien
• Dépense moyenne de ceux qui ont dépensé 14.6 €
• Médiane 6 €
• Moyenne générale 2.02 €
59
68 € de dépense moyenne par jour des touristes
• Une dépense moyenne de 68 €/j, varie peu selon le type de pratique
• 89 €/j Etrangers
• 59 €/j Français, nettement supérieure (hébergement marchand)
• Une très large gamme de vacances : de 30 € pour les <20 ans à 78 € pour les 50<59 ans
• Plus élevée en couple et avec des amis
• Une dépense /km très élevée parmi les loisirs
0 20 40 60 80 100
Ligériens
Régions limitrophes
Autres Régions
Etranger
Sportif
Itinérant
Loisir
seul
en couple
avec enfants
avec amis
moins de 20
de 20 à 30
de 30 à 40
de 40 à 50
60 et +
TOTAL
Dépense locale par jour en €
60
Plus de 15 M€ d’impact direct
• En dépenses locales, hors dépenses d’équipement
• Sur le seul linéaire de La Loire à Vélo (hors boucles)
• Des cyclistes déclarant être venu pour l’itinéraire
• Sur les seules journées avec pratique du vélo
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0
Hébergement
Restauration
Forfaits non résidents
Activités, loisirs
Alimentation
Autres dépenses, souvenirs, prod terroir
Transports sur place
Transport accès en Vallée de la Loire
Loyers fictifs rés. secondaires
Dépenses en France avant voyage
T0 T1 T2 T3 En M€
T0 : dépenses caractéristiques tourisme
T1 : T0 + dépenses alimentation, services…
T2 : T1 + transport d’accès
T3 : T2 + dépenses excursionnistes
61
Dépenses
33.5 M€
+ Dépenses transport d’accès touristes
+ 50% Equipement excursionnistes
Retombées
24.4 M€
+ km parcourus hors
Loire à Vélo par les
usagers de la LàV qqsoit
la motivation
Impacts directs
15.3 M€
Dépenses faites sur place
par les cyclistes
déclarant être venus pour ça
sur le seul itinéraire principal
hors boucles
sur les seules journées avec
pratique du vélo
Impacts santé
10 à 14 M€
Cardio-vasculaire
Diabète type II
Cancer du sein et
du colon
Base 50% km
loisirs
excursionnistes
Les périmètres d’impact économique
62
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0
Vélo Sportifs
Vélo Itinérants
Vélo Loisirs
Touristes Excursionnistes
96%
4%
Touristes
Excursionnistes
9%
34%
57%
Vélo Sportifs
Vélo Itinérants
Vélo Loisirs
Un poids très important de la pratique touristique de loisirs
• Poids du vélo loisirs
• Effet important de l’itinérance
• Faiblesse de l’excursion
Poids déterminant du
tourisme vélo loisir
Excursionnistes : un
impact encore trop réduit
Itinérance
importante
Retombées
principales vélo
loisirs
en M€
66
Eléments de synthèse
67
Eléments positifs
• Forte rentabilité des investissements
• 15.3 M€ d’impact et 24.4 de retombées pour un investissement initial de 50 M€
• 10.6 M€ d’impact en santé publique
• 23.000 € impact direct /km aménagé, 64.000 sur les sections les plus anciennes
• Part très élevée des touristes dans la fréquentation,
• 48% des sorties, 53% des km parcourus
• Durée de séjour beaucoup plus élevée que la moyenne
• Moyenne 8j contre 5j en région Centre, 6j en région Pays de la Loire
• Notamment des touristes étrangers à fort niveau de dépenses
• 36% des touristes sont étrangers
• Développement de la pratique itinérante française
• 64% d’itinérants français
• Niveau de dépenses moyen par jour élevé y compris parmi les français
• 68 € de dépense /jour par les cyclistes
• Place très importante du vélo dans le choix de la destination
• 78% très important, 14% important
68
Eléments à améliorer
• Niveau de satisfaction insuffisant sur certains points :• Services de proximité : eau, toilettes, jeux, baignades, cafés-restaurants
en proximité, transport
• Pratique d’excursion à la journée encore faible parmi les résidents• Ratios d’émissions faibles dans les grandes villes (3 à 5 /an/hab)
• Pas d’effet « voie verte péri-urbaine » sauf à Angers
• Faible niveau de dépense des excursionnistes• 82% ne dépensent rien, 2.02 € /excursionnistes
• Représentation encore faible de l’Ile de France• 18.5 % des touristes français
• Encore peu de court séjour dans les ailes de saison• Pratique touristique concentrée en juillet-août
69
Les axes de travail
1. Continuer à développer les réseaux de boucle : la pratique loisirs génère les retombées les plus élevées
2. Améliorer impérativement les services, points d’eau, toilettes, points de baignade, jeux pour enfants, cafés… + signalisation irréprochable
3. Potentiel de développement
• Ile de France
• ailes de saison
• Pratique + famille
4. Développer la pratique d’excursion des résidents :
• lisibilité de l’itinéraire en sortie d’agglomération,
• valoriser un point de destination à 10/15 km des centres urbains.